機械工藝實(shí)習報告

　　隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，我們使用報告的情況越來(lái)越多，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的機械工藝實(shí)習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

機械工藝實(shí)習報告1

　　前言

　　本次實(shí)習參觀(guān)去了北京第一機床廠(chǎng)。此次參觀(guān)我們分兩天進(jìn)行，第一天參觀(guān)的是北京第一機床廠(chǎng)中型銑床制造部。第二天參觀(guān)的是北京順義林河工業(yè)開(kāi)發(fā)區北京第一機床廠(chǎng)總廠(chǎng)。在為期兩天的參觀(guān)學(xué)習中，通過(guò)師傅的細致講解和自己的觀(guān)察，了解了實(shí)際車(chē)間的生產(chǎn)流程，也大致明白了機床的生產(chǎn)線(xiàn)是怎樣運作的，受益頗多。接著(zhù)我們又參觀(guān)了北京現代汽車(chē)廠(chǎng)，在北京現代汽車(chē)廠(chǎng)中，我們參觀(guān)了現代汽車(chē)的總裝車(chē)間，看到了他們運作很好的流水線(xiàn)和先進(jìn)的汽車(chē)總裝技術(shù)，收獲很多。

　　第一章 企業(yè)情況及生產(chǎn)管理特點(diǎn)

　　1.1 北京第一機床廠(chǎng)的發(fā)展歷史

　　北京第一機床廠(chǎng)是于1949年成立的國企。1950年8月，北京機器總廠(chǎng)改名為北京機器廠(chǎng)。原第一分廠(chǎng)部分人員、設備于1951年并入北京機器廠(chǎng);1953年7月，北京機器廠(chǎng)分為兩個(gè)機床廠(chǎng);北京第一機床廠(chǎng)和北京第二機床廠(chǎng)(原北京機器廠(chǎng)第三分廠(chǎng));原第二分廠(chǎng)1950年到1956年先后為總廠(chǎng)鑄工車(chē)間和東郊鑄造工廠(chǎng)，1956年3月為北京第三機床廠(chǎng)，1958年3月正式并入北京第一機床廠(chǎng)。

　　19xx年1月，北京探礦機械廠(chǎng)和北京機械鑄鍛廠(chǎng)并入北京第一機床廠(chǎng)。20xx年北京第三機床廠(chǎng)并入北京第一機床廠(chǎng)。20xx年北京第一機床廠(chǎng)全資收購德國阿道夫瓦德里�？票�機床廠(chǎng)有限兩合公司。

　　北一的55年中，創(chuàng )造了眾多個(gè)第一：1951年，北一自主研制了我國第一臺18噸重的人字齒輪鍘齒機，這臺機床于1952年參加了印度孟買(mǎi)舉行的國際博覽會(huì )，被譽(yù)為新中國創(chuàng )造的奇跡);1958年，北一與清華大學(xué)合作研究生產(chǎn)第一臺數控銑床，是我國最早使用電子計算機進(jìn)行程序控制的工業(yè)銑床;1960年，北一自主設計生產(chǎn)了中國第一臺X5210圓工作臺銑床;1961年，北一自行設計生產(chǎn)了國內第一臺大型龍門(mén)銑床;1975年，北一為國家船舶工業(yè)發(fā)展試制成功第一臺數控無(wú)坐標大型螺旋槳銑床;1981年，北一利用�？鼗�技術(shù)研制生產(chǎn)的FHK716立式加工中心銑床在加拿大展出后賣(mài)給了當地企業(yè)，成為我國出口的第一臺機床;1986年，國內具有世界當代先進(jìn)水平的數控龍門(mén)鏜銑床在北一誕生。

　　1.2 北京第一機床廠(chǎng)的產(chǎn)品介紹

　　北京第一機床廠(chǎng)加工的機床以加工銑床為主。產(chǎn)品主要品種有數控銑床、數控車(chē)床、立臥式加工中心、數控龍門(mén)鏜銑床。我們所參觀(guān)到的有數控動(dòng)梁龍門(mén)銑，數控定梁龍門(mén)銑，數控動(dòng)梁橋式龍門(mén)鏜銑床，橋式龍門(mén)鏜銑床，普通圓臺式銑床，B1400K立式銑床。還有各種重型機床的主軸。

　　1.3 北京第一機床廠(chǎng)事業(yè)部門(mén)與分廠(chǎng)介紹

　　中型銑床制造部：

　　北京第一機床廠(chǎng)中型銑床制造部設立在北京市通州區，分為機加工車(chē)間，居裝車(chē)間，總裝車(chē)間。大概有員工400多人，每年能生產(chǎn)3000—3500臺機床，產(chǎn)量很大。北一中型銑床制造部有豐富的機床制造經(jīng)驗，自行研制了很多專(zhuān)用的高效率的機床。生產(chǎn)的很多專(zhuān)用機械，受到廣大用戶(hù)的好評。

　　重型機床制造部：

　　北京第一機床廠(chǎng)重型機床制造部設立在順義區林河開(kāi)發(fā)區北京第一機床廠(chǎng)總廠(chǎng)，整個(gè)車(chē)間分成了五塊，左邊為加工車(chē)間，右邊為整裝車(chē)間，越往里面的車(chē)間加工和整裝的車(chē)床越為龐大。

　　精密部件制造部：

　　北一精密制造生產(chǎn)新廠(chǎng)房坐落于北京順義臨河工業(yè)開(kāi)發(fā)區北一數控機床生產(chǎn)基地內，廠(chǎng)房占地7776平方米，由4個(gè)南北走向18米跨度的車(chē)間組成。新廠(chǎng)房寬敞明亮，干凈整齊，布局合理，物流通暢，極具現代氣息。廠(chǎng)房?jì)鹊木�密制造分為加工區，精密制造恒溫間，部裝區和立體倉儲區。加工區承擔著(zhù)各類(lèi)精密零件的加工任務(wù)。配備了國內外高精度，高復合機床先進(jìn)設備，其中有車(chē)銑復合機床等。部裝區主要用于組裝主軸，刀庫，車(chē)庫刀塔等功能部件。

　　日本大隈與北京第一機床廠(chǎng)合資數控機床產(chǎn)業(yè)基地：

　　這家總投資達3.3億元人民幣的中日合資企業(yè)，通過(guò)引進(jìn)世界先進(jìn)的五面加工機、臥式加工中心柔性生產(chǎn)線(xiàn)及立臥加工中心構成一個(gè)全柔性的加工系統，形成年產(chǎn)1000臺數控機床的生產(chǎn)能力。合資公司的中方是北京第一機床廠(chǎng)，日方是有百年歷史的日本大隈株式會(huì )社，它在數控機床的制造工藝、產(chǎn)品技術(shù)、研發(fā)能力及銷(xiāo)售額均排名世界前列。

　　1.4 北京第一機床廠(chǎng)發(fā)展前景

　　具備領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng )新能力和較強的品牌影響力，成為具有全球競爭力的機床制造商與服務(wù)供應商。

　　“全球競爭力”：北一未來(lái)將全面改善基礎管理，加強研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)的綜合能力，并不斷提升企業(yè)競爭力，成為一家規模大、實(shí)力強、能夠在國際機床行業(yè)展開(kāi)廣泛競爭的一流企業(yè)。北一未來(lái)將緊緊圍繞機床制造這一核心業(yè)務(wù)，適度展開(kāi)相關(guān)多元化和上下游一體化整合活動(dòng)，拓寬產(chǎn)品系列性、提高產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)可靠的機床產(chǎn)品。

　　“服務(wù)供應商”：展示了北一機床未來(lái)的一種發(fā)展方向。北一機床在向客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)可靠產(chǎn)品的基礎上，實(shí)現機床一體化解決方案的提供能力，為客戶(hù)提供更多的價(jià)值、同時(shí)也為北一機床帶來(lái)更多的利潤和更好的發(fā)展。

　　第二章 典型零件加工工藝過(guò)程

　　2.1 曲軸零件加工工藝過(guò)程

　　它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾�轉的動(dòng)力，傳給底盤(pán)的傳動(dòng)機構。同時(shí)，驅動(dòng)配氣機構和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機等。工作時(shí)，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復雜，并且承受交變負荷的沖擊作用。同時(shí)，曲軸又是高速旋轉件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。

　　2.2 襯套

　　起襯墊作用的環(huán)套，在閥門(mén)應用領(lǐng)域，襯套在閥蓋之內，裹住閥桿，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。磨損了，可以方便更換。如果不用襯套，磨損后，更換的是零件�，F在更換的是襯套(設計時(shí)，就將襯套硬度降低，是其在摩擦副中成為承磨件)。因其加工方便，更換成本低，也易換。當然，還有導引作用等，是其次的。

　　2.3 齒輪

　　輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動(dòng)和動(dòng)力的機械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動(dòng)中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專(zhuān)用機床與刀具的相繼出現，隨著(zhù)生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運轉的平穩性受到重視。齒輪的作用是能將一根軸的轉動(dòng)傳遞給另一根軸，也可以實(shí)現減速、增速、變向和換向等動(dòng)作，

　　2.4 減速箱蓋

　　減速箱是一種動(dòng)力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。幾乎在各式機械的傳動(dòng)系統中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，其應用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速箱具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。

　　第三章 銑床裝配工藝過(guò)程

　　這次參觀(guān)的北京第一機床廠(chǎng)主要生產(chǎn)的X5132K，X6132K。銑床是用銑刀進(jìn)行切削加工的機床。銑床的主運動(dòng)是銑刀的旋轉運動(dòng)，進(jìn)給運動(dòng)是工件的直線(xiàn)移動(dòng)。在有些銑床上，進(jìn)給運動(dòng)也可以是工件的回轉運動(dòng)或曲線(xiàn)運動(dòng)。銑床所用的銑刀為多刃刀具，工作時(shí)連續切削，生產(chǎn)率較高。

　　萬(wàn)能銑床XA6132的裝配過(guò)程：先錐形齒輪再齒條再對位再校正精度(15級變速)�；鶞适禽S235(一個(gè)錐形齒輪，235是它的一個(gè)位置)。保證精度的方法是靠間隙保證，即加工時(shí)配合之間預留精度，靠夾條調整。這是局裝，精度要求只有一個(gè)名就是主軸跳度，即主軸旋轉時(shí)最大偏心距，誤差為千分之一點(diǎn)五�？傃b時(shí)保證各種精度，共十五種(不算機器裝好后表面如破損劃傷等，否則更多)其主要方法是修配。

　　具體過(guò)程：

　　1、總裝配工藝過(guò)程

　　臥式升降臺銑床主要由床身、底座、懸梁、懸梁支架、升降臺、床鞍、工作臺底座及工作臺組成。他的裝配基準面是床身導軌面，而床身導軌面的測量基準又是主軸軸線(xiàn)。因此，所有部件的裝配都要保證與床身導軌和主軸軸線(xiàn)的相互位置精度。

　　2、 床身與底座的裝配

　　首先檢查床身導軌面是否有磕碰劃傷銹蝕，床身底面和底座上面去毛刺，并打磨干凈。然后將床身部件吊裝到底座上，對正定位銷(xiāo)孔，用螺栓緊固好。最后需用0.04mm塞尺檢查結合面間的間隙，塞尺不得插入。

　　3、床身與懸梁的裝配

　　懸梁可沿床身頂面的燕尾導軌移動(dòng)。懸梁前段裝刀桿支架，用來(lái)支撐銑刀心軸，懸梁伸出長(cháng)度由銑刀心軸的長(cháng)度決定。在裝懸梁前，需要將床身頂部平面和斜面，齒輪軸孔等處去毛刺，清理干凈涂上油，然后將懸梁裝在床身上，裝上碶條，并將懸梁鎖緊機構裝在床身上。

　　4、床身與升降臺的裝配

　　升降臺通過(guò)它上面的垂直導軌和床身連接，并帶動(dòng)工作臺做升降運動(dòng)。另外在升降臺內還裝有進(jìn)給運動(dòng)的驅動(dòng)和傳動(dòng)機構。所以它不僅是一個(gè)支撐件，而且還是一個(gè)運動(dòng)執行件。

　　對升降臺與床身裝配后的要求是要保證升降臺上的橫向導軌和主軸中心線(xiàn)平行，并與床身上的導軌垂直。所以在安裝升降臺前，應將底座上用來(lái)安裝垂直絲杠支座的凸臺按要求加工好，凸臺與床身導軌的垂直度為0.03/300,凸臺可磨削或刮削成。然后把絲杠和套筒清理干凈，待裝配的床身及升降臺導軌去毛刺，并擦凈涂油。

　　安裝升降臺時(shí)需要先將升降臺吊起并與床身貼合后，在安裝導軌平板和碶條，然后安裝垂直絲杠及支座，裝好后再去掉吊車(chē)，或用支架將升降臺支好后，再撤去吊車(chē)，在裝上垂直絲杠及支座。

　　第四章 先進(jìn)制造工藝過(guò)程

　　此次實(shí)習過(guò)程中，我所感興趣的先進(jìn)制造工藝是克制造型設計(designing for manufacturer)。簡(jiǎn)稱(chēng)DFM。

　　DFM就是在產(chǎn)品的設計之初提出可制造的與不可制造的環(huán)節部分，增加其可制造性當今的DFM是并行工程的核心技術(shù)，因為設計與制造是產(chǎn)品生命周期中最重要的兩個(gè)環(huán)節，并行工程就是在開(kāi)始設計時(shí)就要考慮產(chǎn)品的可制造性和可裝配性等因素。所以DFM又是并行工程中最重要的支持工具。它的關(guān)鍵是設計信息的工藝性分析、制造合理性評價(jià)和改進(jìn)設計的建議。

　　一個(gè)產(chǎn)品如果功能可靠，加工簡(jiǎn)便，則可以稱(chēng)之為好的設計。在用工，材料方面也都節省了費用。

　　目前在工業(yè)界里，幾乎沒(méi)有人不談“品質(zhì)”管理的。先進(jìn)管理觀(guān)念強調，品質(zhì)不是制造出來(lái)，而應該是設計出來(lái)的。這觀(guān)念有其重要的地方，是使人們從以往較被動(dòng)的生產(chǎn)線(xiàn)上移到較主動(dòng)的設計上。但說(shuō)法不夠完善，嚴格和具體來(lái)說(shuō)，品質(zhì)既不是生產(chǎn)來(lái)的，也不是單靠設計來(lái)的，而應該是配合來(lái)的。好的品質(zhì)是通過(guò)良好的設計，即配合工藝和生產(chǎn)能力的設計，優(yōu)良的工藝調制，和生產(chǎn)線(xiàn)上的工藝管制而獲得的。而這三者又是需有良好的品質(zhì)管理理念、知識、系統和制度來(lái)確保的。

　　要確保產(chǎn)品高而穩定的品質(zhì)、高生產(chǎn)效率和低生產(chǎn)成本、以及準確的交貨時(shí)間，生產(chǎn)線(xiàn)必須要有一套所謂的堅固工藝。而堅固工藝是必須通過(guò)設計、工藝能力、和設備性能之間的完好配合才能實(shí)現的。所謂堅固工藝，是指其對外界各種影它表現的因素的靈敏度很低。也就是說(shuō)，對這些因素的大變化，其整體效果還是穩定不變或只限于合格范圍內的變動(dòng)。

　　在我們計劃引進(jìn)一條生產(chǎn)線(xiàn)時(shí)，我們必須確保此生產(chǎn)線(xiàn)能處理我們所要制造的產(chǎn)品范圍。但當我們有了生產(chǎn)線(xiàn)后，我們則應該盡力使我們的產(chǎn)品設計，能適用于此生產(chǎn)線(xiàn)上制造。這便是可制造性設計(DFM)的基本理念。

　　第五章 總結

　　此次我們一共進(jìn)行了為期5天的機械工藝實(shí)習，包括9月5日去北京第一機床廠(chǎng)中型銑床制造部，9月6日去北京第一機床廠(chǎng)總廠(chǎng)，9月7日在�？戳讼冗M(jìn)工藝技術(shù)的錄像，9月8日去了北京現代汽車(chē)廠(chǎng)總裝車(chē)間，9月9日回校整理報告。在這五天的時(shí)間里我學(xué)到了很多，收益匪淺。

　　首先是第一天去北一中型銑床制造部，七點(diǎn)半出發(fā)，經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的車(chē)程我們來(lái)到了通州區探礦機械廠(chǎng)。首先是由廠(chǎng)中的李師傅給我們進(jìn)行安全教育。在機械廠(chǎng)中人身安全一定要放在第一位，稍不注意，就會(huì )出現安全問(wèn)題，造成嚴重的后果和損失。所以我們一定要遵守車(chē)間的紀律，不亂碰東西，不打鬧，保證安全。然后我們由李老師帶隊來(lái)到了局裝車(chē)間參觀(guān)。我了解到了銑床是可以分為普通的和數控的，還分為立式銑床和臥式銑床。銑床是由銑頭，底座，車(chē)身，滑道四個(gè)主要部件構成。在局裝車(chē)間我還看到了一些機床的零部件，例如用液壓控制的變速箱，連接機床內部的軸承等。我們還聽(tīng)師傅講解了怎樣加工滑道并保證滑道的尺寸和精度。中午吃過(guò)飯后我們又去了總裝車(chē)間。在總裝車(chē)間中，工人們首先要把底座和銑頭安裝在從局裝車(chē)間生產(chǎn)出來(lái)的半成品上，然后再進(jìn)行校驗和破壞試驗來(lái)檢測銑床的質(zhì)量，工人們把實(shí)際測得的數據交給檢驗科，檢驗科再得出結論怎樣進(jìn)行下一步的精加工，精加工結束后再進(jìn)行工藝加工，最后一步是把加工好的銑床進(jìn)行噴漆處理，最后就可以正式的投入市場(chǎng)了。北一中型銑床制造部每年可以生產(chǎn)3000—5000臺機床。

　　第二天我們來(lái)到了順義林河開(kāi)發(fā)區北京第一機床廠(chǎng)總廠(chǎng)。首先我們來(lái)到食堂聽(tīng)師傅介紹，北京第一機床廠(chǎng)是1949年成立的國企，即將分立出北京第一數控機床有限公司。北一包括A.重型機床制造部，里面主要加工大型或較龐大的機床比如鏜銑床，是由部件裝配，搭機，調試，試切，拆機，運送給客戶(hù)，再由這個(gè)團隊重新裝配，整個(gè)流程下來(lái)需要很長(cháng)時(shí)間。B.中日合資的子公司，主要加工數控機床，對刀具要求很高。C.精密部件制造部，里面有很多精密機床，精密零部件。D.良鄉機床設計公司。然后是請師傅給我們介紹精密部件制造部，首先是主軸，它影響機床的精度，在這里有兩臺機床專(zhuān)門(mén)加工主軸，車(chē)床刀塔，有圓形刀塔，主要加工部件中心。在加工時(shí)還要注意軸承、孔、箱體的尺寸配合和精度。主軸材料是15鉻鉬，低碳合金鋼，比較軟、粘，一般調制為T(mén)235，T265，然后進(jìn)行車(chē)外圓，然后主軸的螺紋螺母進(jìn)行精加工。對材料進(jìn)行硬處理，滲碳到1mm深度，基準是軸心線(xiàn)，也就是工件中心�；鶞手�間的關(guān)心很重要，工藝系統，誤差分析也是工作中的一部分。主軸的精加工包括粗磨，基準磨。在精密部件制造部也加工重型機床的主軸，含鋁合金制造，在硬處理時(shí)調到T235，粗磨之后的淡化分為離子淡化和氣體淡化，一般采用離子淡化，變形量小，而且對軸的粗糙度要求很高。之后我們就參觀(guān)了這里——精密部件制造部，在這里我看到了很多現代化地生產(chǎn)線(xiàn)，工人們加工出來(lái)的是較小的精密部件，表面非常光滑，我們不能用手摸，否則會(huì )影響它們的精密度。在這里我還看到了恒溫室，一些對精密度要求更高的零件保存在這里。我還了解了一臺組合數控機床，可以進(jìn)行車(chē)、銑、鉆，但效率沒(méi)有專(zhuān)用機床高。精密部件制造部主要加工主軸，刀庫，車(chē)床刀塔等功能部件。最后我們參觀(guān)了重型機床制造部，在這里有大型零件的精加工和部分零件的粗加工。在這里有各種大型的龍門(mén)銑，有2.5m*12m自制龍門(mén)銑，2.5m*8m進(jìn)口龍門(mén)銑，五面體，主要加工大型箱體，加工鑄件，床身，橫梁，主軸。

　　經(jīng)過(guò)兩天對北京第一機床廠(chǎng)的參觀(guān)，我了解到了真正的機械部件是怎樣制造生產(chǎn)的，并且明白了一條生產(chǎn)線(xiàn)是怎樣運作的。

　　第三天我們在學(xué)�？戳岁P(guān)于先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的錄像。第一個(gè)是可制造技術(shù)，第二個(gè)是柔性加工單元。

　　第四天我們來(lái)到了北京現代汽車(chē)工廠(chǎng)。在這里我們主要參觀(guān)了它的總裝車(chē)間。首先是內飾一線(xiàn)，然后是ok線(xiàn)，在這里1小時(shí)可以通過(guò)66臺車(chē)，然后是檢測線(xiàn)，底盤(pán)安裝通道，動(dòng)力組成系統安裝，主要安裝發(fā)動(dòng)機�，F代汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)2.0發(fā)動(dòng)機年產(chǎn)60萬(wàn)臺。

　　總之，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習參觀(guān)，是我對現代機械制造工藝有了進(jìn)一步實(shí)際的了解，也對我今后的學(xué)習有很大的幫助。

機械工藝實(shí)習報告2

　　在前兩次的.實(shí)習中,我們都好像在旅游。而今年年底之前的這一次實(shí)習是我們第一次真正的在一個(gè)固定的地方學(xué)習相對來(lái)說(shuō)比較實(shí)際的東西——機械工藝實(shí)習。我們對這一次實(shí)習是比較比較期待的，因為我們要去實(shí)習的地方是中國一拖。這是一個(gè)以農業(yè)裝備、工程機械、動(dòng)力機械、車(chē)輛和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性機械制造企業(yè)集團。在那里我們可以看到一些機械設備的生產(chǎn)線(xiàn)和生產(chǎn)過(guò)程。這是我們以前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的東西。

　　帶興奮的心情我們坐著(zhù)火車(chē)去一拖，凌晨五點(diǎn)多我們來(lái)到了一拖東方大酒店。大家抓緊時(shí)間爬上床去休息。等到下午三點(diǎn)多，老師帶著(zhù)我們去接受安全教育，然后放了一些關(guān)于工廠(chǎng)歷史安全事故，這是一個(gè)很重要的過(guò)程。那些血淋淋的事件給了我們很大的震驚，也讓我們對自身在工廠(chǎng)內的安全更加注重和提高警惕。之后老師還對我們進(jìn)工廠(chǎng)時(shí)提了一些行為規范和穿著(zhù)要求。

　　第二天我們就正式開(kāi)始進(jìn)廠(chǎng)參觀(guān)實(shí)習。當一進(jìn)廠(chǎng)房?jì)�，我們就很驚奇，寬大的廠(chǎng)房是我們以前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的，而且里邊又是排滿(mǎn)生產(chǎn)設備和裝備線(xiàn)。接下來(lái)的幾天我們都是在這樣的地方開(kāi)始我們的學(xué)習，每天都在機器聲中穿行。在講解員的帶領(lǐng)下，一邊看著(zhù)一件件零件和一臺臺機器被生產(chǎn)出來(lái)，一邊聽(tīng)著(zhù)老師的講解，使我們慢慢地解除了對機械工藝加工的神秘感。而我們這次著(zhù)重就機械工藝加工過(guò)程中的工件定位與夾緊進(jìn)行學(xué)習和研究。

　　機床、夾具、刀具和工件組成了一個(gè)工藝系統。工件加工面的相互位置精度是由工藝系統間的正確位置關(guān)系來(lái)保證的。因此加工前，應首先確定工件在工藝系統中的正確位置，即是工件的定位。而夾緊是讓工件在正確的位置上保持不動(dòng)。

　　工件定位的目的是為了保證工件加工面與加工面的設計基準之間的位置公差(如同軸度、平行度、垂直度等)和距離尺寸精度。工件加工面的設計基準與機床的正確位置是工件加工面與加工面的設計基準之間位置公差的保證;工件加工面的設計基準與刀具的正確位置是工件加工面與加工面的設計基準之間距離尺寸精度的保證。所以工件定位時(shí)有以下兩點(diǎn)要求：一是使工件加工面的設計基準與機床保持一正確的位置;二是使工件加工面的設計基準與刀具保持一正確的位置。下面分別從這兩方面進(jìn)行說(shuō)明：

　　1 .為了保證加工面與其設計基準間的位置公差(同軸度、平行度、垂直度等)，工件定位時(shí)應使加工表面的設計基準相對于機床占據一正確的位置。

　　2 .為了保證加工面與其設計基準間的距離尺寸精度，工件定位時(shí)，應使加工面的設計基準相對于刀具有一正確的位置。

　　表面間距離尺寸精度的獲得通常有兩種方法：試切法和調整法。

　　試切法是通過(guò)試切——測量加工尺寸——調整刀具位置——試切的反復過(guò)程來(lái)獲得距離尺寸精度的。由于這種方法是在加工過(guò)程中，通過(guò)多次試切才能獲得距離尺寸精度，所以加工前工件相對于刀具的位置可不必確定。

　　調整法是一種加工前按規定的尺寸調整好刀具與工件相對位置及進(jìn)給行程，從而保證在加工時(shí)自動(dòng)獲得所需距離尺寸精度的加工方法。這種加工方法在加工時(shí)不再試切。生產(chǎn)率高，其加工精度決定于機床、夾具的精度和調整誤差，用于大批量生產(chǎn)。

機械工藝實(shí)習報告3

　　在大學(xué)的學(xué)習生活中，實(shí)習是不可缺少的一部分。在實(shí)習期間可以把在學(xué)校學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識應用到實(shí)際當中。在理論與實(shí)踐相結合的時(shí)候，能夠更快更好的體會(huì )到理論的精髓所在，體會(huì )到理論與實(shí)踐的區別，從而鞏固自己所學(xué)的知識，增強發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，做到理論與實(shí)際的融會(huì )貫通。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識，。

　　雖然讀了三年的大學(xué)然而大多數人對本專(zhuān)業(yè)的認識還是寥寥無(wú)幾，對自己在學(xué)校學(xué)到的東西在今后走向工作崗位有何具體作用一知半解。對于本專(zhuān)業(yè)到底適合什么職業(yè)，能干哪方面工作，將來(lái)前途如何等這些問(wèn)題心里面一直很茫然。在滿(mǎn)懷期待的心情下，帶著(zhù)這些問(wèn)題我參加了這次參觀(guān)實(shí)習。在盧老師的帶領(lǐng)下我們班41名同學(xué)一起完成了3天的實(shí)習。我們實(shí)習目的地總共有五站分別是：貴陽(yáng)工具廠(chǎng)、一汽貴州汽車(chē)配件廠(chǎng)、中航下屬企業(yè)力源液壓有限公司、建新南海機械有限公司、貴陽(yáng)軸承廠(chǎng)，因為五個(gè)廠(chǎng)都在貴陽(yáng)，因此我們的參觀(guān)實(shí)習在三天時(shí)間內就完成，雖然實(shí)習參觀(guān)的時(shí)間很短，我的收獲卻不小。下面我簡(jiǎn)要說(shuō)一下我的參觀(guān)過(guò)程及其中的心得體會(huì )。

　　第一站，7月16 日早上，我們班一行人乘車(chē)到了貴陽(yáng)工具廠(chǎng)。貴陽(yáng)工具廠(chǎng)是國企，在帶隊師傅的帶領(lǐng)下，首先帶我們去到了熱處理車(chē)間，介紹了熱處理的必要性，之后將41名同學(xué)分成兩組，在兩個(gè)工程師的帶領(lǐng)下分開(kāi)參觀(guān)了全廠(chǎng)的所有車(chē)間。首先，師傅向我們介紹工廠(chǎng)各車(chē)間所屬部門(mén)中心職責、服務(wù)宗旨、技術(shù)實(shí)力、儀器設備取得的成就及一些對外交流項目，使我們對該單位有了大概了解。接著(zhù)我們組先到三車(chē)間進(jìn)行了參觀(guān)。剛進(jìn)車(chē)間給我的最大感受是入眼的全是機床，各式各樣的機床，與我們在學(xué)校見(jiàn)到的迥然不同。每到一個(gè)機床師傅都向我們介紹每種機床加工的零件、用途及其操作員正在進(jìn)行的工藝過(guò)程。師傅給我們介紹了此輪磨床、齒輪刀具的作用，型號Y7125的磨床最大工作直徑可達250mm，最大模數為8；輔助基準加工（精加工），內外圓磨，去毛刺，此輪工藝退刀孔的作用及加工方法，換擋斜齒輪制作成斜齒的好處是在換擋時(shí)能夠很快很順暢的切入檔位之中；接下來(lái)我們參觀(guān)了滾齒機，滾齒刀是最常用、效率最高的

　　加工外齒的刀具，最快可以達到5秒完成一個(gè)齒輪加工，加工內齒的刀具可有叉齒刀、拉刀等，現代技術(shù)擠壓式也可以加工內齒輪，或者水刀加工也是新技術(shù)（水不可壓縮，即利用高壓水加工），接下來(lái)我們參觀(guān)了鉆頭、鉸刀、銑刀的生產(chǎn)，絲錐的介紹（加工內螺紋，60°夾角），在離開(kāi)三車(chē)間的時(shí)候我看見(jiàn)了他們的一條標語(yǔ)——少數人往往證明是對的，因為大多數人不認真,這條標語(yǔ)讓我很受啟發(fā)，我想我會(huì )永遠記住它的。然后我們來(lái)到了主要加工滾刀的二車(chē)間，高效干切式滾刀，5秒鐘可以加工一件產(chǎn)品，它的材質(zhì)是粉末冶金，非常特殊的一種材料，不需要冷卻，原材料都是680元一公斤，加工成的滾刀屬于目前世界頂尖級別的，一個(gè)滾刀可以賣(mài)出上萬(wàn)的價(jià)格。之后我們繼續參觀(guān)的各種型號、不同材質(zhì)的滾刀。然后我們來(lái)到了一車(chē)間，一車(chē)間主要加工內齒輪，加工刀具主要有拉刀。師傅對數控砂輪磨修器，恒溫加工車(chē)間，漸開(kāi)線(xiàn)花鍵拉刀等作了介紹，接著(zhù)參觀(guān)了花鍵軸磨床（最大磨削直徑為120mm，最大磨削長(cháng)度為2300mm），最后我們參觀(guān)了該廠(chǎng)最大的一臺從德國花費上千萬(wàn)進(jìn)口的設備——數控花鍵磨床，恒溫加工，加工精度可達2個(gè)微米，加工長(cháng)度可達2米長(cháng)，加工一件大約5個(gè)工作日，成品售價(jià)10多萬(wàn)，主要用于重型卡車(chē)上面，可以大大降低卡車(chē)噪音。結束參觀(guān)之后，第二組的工程師在門(mén)口回答了我們提出的部分問(wèn)題，還給我們介紹了我們國家第二次工藝布局的相關(guān)情況。

　　第二站，7月16 日下午，我們參觀(guān)了一汽貴州汽車(chē)配件廠(chǎng)。該廠(chǎng)主要是根據客戶(hù)的需求制造汽車(chē)上的相關(guān)零件，首先我們參觀(guān)了小錐齒輪的加工過(guò)程，花鍵銑床（可加工最大直徑80mm，最大外徑600mm），冷卻液的種類(lèi)有乳化液、油等，然后我們參觀(guān)了立式鉆床鉆孔、連續式無(wú)罐氣體滲碳自動(dòng)線(xiàn)、壓淬過(guò)程，之后師傅介紹了汽車(chē)后牙包盆齒、角齒的作用。之后參觀(guān)了齒輪車(chē)間，見(jiàn)到最多的就是發(fā)動(dòng)機的配氣機構——凸輪軸，加工凸輪軸的車(chē)床型號 是SI-227，最大回轉直徑130mm，中心距1500mm，加工方法是用標準件套著(zhù)加工，和配鑰匙一樣的原理。然后參觀(guān)了粗加工車(chē)間，后牙包的粗加工，工作人員非常幸苦，經(jīng)過(guò)我和操作員的交流知道切端面加上劃線(xiàn)一件只有0.23元報酬，每個(gè)操作員一天只能加工300多件。最后我們參觀(guān)了鍛造車(chē)間。經(jīng)過(guò)對該廠(chǎng)的參觀(guān)讓我知道這是一項不容易的工作，需要一定的工作經(jīng)驗專(zhuān)業(yè)知識。我深刻體會(huì )到了我知識的不足，及專(zhuān)業(yè)知識應用到實(shí)踐的能力。

　　第三站，7月17 日早上，我們參觀(guān)實(shí)習了中航力源液壓有限公司。力源液壓是中航的下屬企業(yè)，隸屬于中國航天局，是一家收益非常好，規模很大的國企。管理非常嚴格，進(jìn)入參觀(guān)的人員，為了保密一律不準拍照、不準記錄數據。進(jìn)入車(chē)間首先看見(jiàn)的是操作員在整理柱塞泵的柱塞，和我們書(shū)本上學(xué)習的完全一樣。由于不能記錄，記性比較混亂，接下去我們參觀(guān)了柱塞區、柱塞干區、中心干區、主軸生產(chǎn)線(xiàn)、分油盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)。力源液壓是我們此次參觀(guān)的5個(gè)工廠(chǎng)中最正規、要求最嚴格的一個(gè)廠(chǎng)，也是唯一一個(gè)在車(chē)間看見(jiàn)設置有吸煙室的工廠(chǎng)。接下來(lái)我們繼續參觀(guān)了滲碳區、淬火區、軟N化區，在裝配車(chē)間看見(jiàn)了工作人員將原本散亂的零件組裝成成品，然后送到檢驗車(chē)間監測壓力、流量是否合格，然后出廠(chǎng)供給客戶(hù)。在這兒給我留下的印象就是設備先進(jìn)、管理嚴格、人員素質(zhì)高。

　　第四站，7月17 日下午，我們來(lái)到了離力源液壓不遠的建新南海有限公司。一樣的首先由工程師傅給我們大致介紹該廠(chǎng)的情況，然后分組進(jìn)入車(chē)間。師傅給我們介紹了車(chē)、銑、刨、磨車(chē)床的加工對象及方法，高精度外圓磨床，多功能鉆床等。柴油機飛輪的加工及減重孔的作用，然后師傅介紹了臥式銑床與立式銑床的區別，主軸的放置位置一個(gè)水平一個(gè)垂直。接著(zhù)看了萬(wàn)能消枕升降銑床（型號XA5705，工作面寬度500mm，長(cháng)度1600mm），軸承座加工，XQ20xx型輕型龍門(mén)銑床的加工過(guò)程，加工面寬度1120mm，長(cháng)度4000mm。然后看了C5225型立式車(chē)床（最大車(chē)削直徑25000mm），C516A型單柱立式車(chē)床（最大車(chē)削直徑1800mm），7612臥式鏜床（主軸直徑725mm），B5020型插床（最大插銷(xiāo)長(cháng)度200mm，一次可加工15件）。最后我們依次參觀(guān)了毛坯車(chē)間、備料車(chē)間、切割區、噴漆區。

　　第五站，7月18日早上，我們來(lái)到了本次參觀(guān)實(shí)習的最后一站貴陽(yáng)軸承廠(chǎng)，實(shí)習三天以來(lái)大雨一如既往的下，該廠(chǎng)以前是國企，后來(lái)由于效益不好頻臨破產(chǎn)，被貴陽(yáng)市政府收購，現在屬于貴陽(yáng)市政府產(chǎn)業(yè)，由于該廠(chǎng)效業(yè)不好，設備相對較差，管理也比較落后。師傅在門(mén)口給我們介紹了該廠(chǎng)的產(chǎn)品情況，該廠(chǎng)主要只生產(chǎn)滾動(dòng)軸承，材料為Gcr15，既承受軸向力也承受徑向力。首先我們來(lái)到了鍛造車(chē)間，加工軸承套，淬火、回火、檢驗硬度之后進(jìn)入磨工車(chē)間。磨削車(chē)間可實(shí)現自動(dòng)米斷面，磨外圓的時(shí)候可以實(shí)現砂輪不動(dòng)工件轉動(dòng)，這樣磨外圓更精確。之后我們參觀(guān)了軸承滾子的加工與打磨。最后我們參觀(guān)了組裝、監測、包裝車(chē)間，QX250型圓錐滾子軸承退磁、清洗、吹干、涂油自動(dòng)機組可以完成一系列工作，

　　吹干機功率3KW，吹干外徑20—220mm，吹干形式為熱風(fēng)。軸承內外套和滾子材料都是Gcr15，硬度HRC61-65，均需要進(jìn)行熱處理，淬火，不能有裂紋。生產(chǎn)的滾子由于誤差的原因大小會(huì )不一樣，我們需要進(jìn)行分級處理，然后匹配相對大小的軸套組裝成軸承。

　　經(jīng)過(guò)三天的實(shí)習認識到“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的含義。在短暫的實(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺，在實(shí)際運用中的讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。每一個(gè)廠(chǎng)一進(jìn)廠(chǎng)，師傅就一再向我們強調安全問(wèn)題。廠(chǎng)里在一些顯眼位置都有安全生產(chǎn)的標語(yǔ)，還有考查崗位的工作情況，一些在崗位上打盹、抽煙或精神不振的被點(diǎn)名批評，的確安全生產(chǎn)是第一位，進(jìn)入公司企業(yè)后不能再自由散漫了。

　　經(jīng)過(guò)短暫的三天實(shí)習使我獲益不淺。第一，使我深刻地體會(huì )到，無(wú)論我們在學(xué)校所學(xué)到的書(shū)面知識多么深厚，理論掌握的多么牢固，最重要的還是要聯(lián)系操作聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際，需要有一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，同時(shí)還需要有發(fā)現問(wèn)題、分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，這樣才能適應生產(chǎn)發(fā)展的需要；第二，使我積累了一定的生產(chǎn)工作經(jīng)驗，認清了就業(yè)方向及就業(yè)特點(diǎn)；第三，通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習，使自己認識到我自身的不足，爭取在未來(lái)通過(guò)努力學(xué)習，是自己各方面的能力得到提高，進(jìn)一步完善自己提高自身素質(zhì)；第四，通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習，使我眼界得到了拓寬，學(xué)會(huì )了很多課本外的知識。希望9月份的生產(chǎn)實(shí)習能讓我們更好地鍛煉自己，在實(shí)踐中提高自己的能力。

　　幾天的實(shí)習期很快就過(guò)去了。在此，我要感謝所有為我們的實(shí)習提供幫助和指導的盧老師與工廠(chǎng)師傅們，感謝你們這么多天的照顧和幫助。相信這次珍貴的實(shí)習經(jīng)歷會(huì )一直伴隨著(zhù)我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我會(huì )通過(guò)這次實(shí)習，更加懂得知識和實(shí)踐的積累，不斷充實(shí)自己。

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