城市規劃實(shí)習報告集錦六篇
在生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，不同的報告內容同樣也是不同的。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編收集整理的城市規劃實(shí)習報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
城市規劃實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習時(shí)間，地點(diǎn) xx年7月6日------xx年7月13日；上海，建筑專(zhuān)業(yè)大學(xué)生城市規劃參觀(guān)實(shí)習報告。
二、實(shí)習內容
參觀(guān)上海市人民廣場(chǎng)，上海市博物館，上市規劃展示館，上海市美術(shù)館，南京路步行街，外灘，同濟大學(xué)老校區，上海體育場(chǎng)，上海體育館，徐家匯商業(yè)區，靜安寺廣場(chǎng)，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上�？萍拣^。
三、實(shí)習目的
1、 了解城市設計，博覽建筑特點(diǎn)，步行街景觀(guān)設計；
2、 了解校園規劃特點(diǎn)，教育建筑特點(diǎn)，體育建筑特點(diǎn)，分析其功能分區，平面組合特點(diǎn)，體型組合及結構方案；
3、 分析商業(yè)建筑特點(diǎn)；
4、 了解城市交通換乘系統設計、城市園林景觀(guān)設計及共享空間；
5、 歸納分析超高層建筑特點(diǎn)，城市大型商業(yè)廣場(chǎng)布局及平面組成特點(diǎn)。
四、實(shí)習意義
通過(guò)此次實(shí)習，使我們了解了城市體系在現有體制下規劃和管理開(kāi)發(fā)區達到資源環(huán)境的可持續發(fā)展。同時(shí)使我們對城市和區域規劃有了初步的了解。結合城市現狀，對城市總體布局和總體規劃有了深刻的認識。并了解到不同類(lèi)型建筑在發(fā)展戰略和實(shí)際開(kāi)發(fā)所考慮因素的眾多不同，了解了不同的規劃特點(diǎn)，建筑特點(diǎn)。更深刻的人了建筑的功能分區，平面組合，體型組合等因素對建筑的功能，美感和使用的重要性。
五、實(shí)習結果與分析
上海市國際化的大都市，它的城市規劃，建筑結構在上海的宏觀(guān)規劃和其文化中都占有重要地位，實(shí)習報告《建筑專(zhuān)業(yè)大學(xué)生城市規劃參觀(guān)實(shí)習報告》。了解上海自身建筑的特點(diǎn)，規劃方案以及與周邊環(huán)境城市的關(guān)系，對于我們今后的學(xué)習有極大的幫助。
1、 校園規劃特點(diǎn)及教育建筑特點(diǎn)
通過(guò)對同濟大學(xué)的各建筑教學(xué)樓的參觀(guān)與分析，總結出，對于教育建筑的功能分區主要在于其佛那個(gè)能使用的要求，并根據他們之間的密切程度按區段加以劃分，同時(shí)還對主與此。內與外，鬧與靜等方面的關(guān)系合理安排。教學(xué)部分居于主要部分，置于主要地位也是有利地位，辦公室次之，輔助部分再次之，三者在功能區分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持一定聯(lián)系，而這種關(guān)系，在按功能區分明確的基礎上加以考慮。在建筑體型組合上多為立方體與長(cháng)方體等簡(jiǎn)單幾何體的組合，內部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡(jiǎn)潔，外形質(zhì)樸而內部布局自由又不失嚴整。建筑功能和交通流線(xiàn)明確。平面采用分隔性的空間組合形式。
2、 體育建筑特點(diǎn)
在上海參觀(guān)的主要體育類(lèi)建筑為上海體育館和上海體育場(chǎng)。從這兩幢建筑的外觀(guān)上對體育類(lèi)建筑的造型有了初步的認識，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴張，給人壯觀(guān)、嚴肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿著(zhù)比賽四周布置，有利于群周沿觀(guān)眾廳周?chē)枭�。而規模較大的體育肩周，常常設有分區入場(chǎng)、分區疏散、集中或分區設置出入口的方式、在體育建筑這種需要重視人流疏散問(wèn)題的建筑，常采用平面或立面兩種方式的.體系組織疏散。體育建筑，有的平面采用綜合大廳組合形式，擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開(kāi)放性，具有環(huán)境開(kāi)敞通透，使用機動(dòng)靈活，空間利用緊湊，流動(dòng)方形自然等特色。有才蠶蛹觀(guān)演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。
3、 商業(yè)建筑特點(diǎn)
商業(yè)建筑在造型上活潑多變，富有創(chuàng )造性和娛樂(lè )性，色彩鮮明，造型優(yōu)美，在空間的組合上復雜多變，內部空間緊湊合理，注重交通空間與商業(yè)空間的穿插和隔離；功能分區上主次關(guān)系明確、合理并緊密結合在一起，在商業(yè)建筑的空間里更能體現空間與空間之間的聯(lián)系與分割的對立統一的觀(guān)念�，F代商業(yè)建筑外觀(guān)的審美從外裝修材料、立面形勢、比例、色彩等都有所體現，比較強調人參與意識。
城市規劃實(shí)習報告 篇2
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習參觀(guān)，我對城市有了較深刻的認識，對城市有了更深入的思考。指導老師為我們深入淺出地剖析城市，我當時(shí)頓感茅塞頓開(kāi)。對城市的認識有了新的標準。
城市規劃應從整體、長(cháng)遠的角度出發(fā)城市是人們工作和居住的地方。隨著(zhù)經(jīng)濟的快速增長(cháng)，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。隨著(zhù)房地產(chǎn)商加緊開(kāi)發(fā)的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺(jué)到鋼筋混凝土的森林。我國幾千年來(lái)發(fā)展的城市文明一下子湮沒(méi)在現代的鋼筋混凝土之中。城市應該是時(shí)間，歷史的見(jiàn)證，在我國大多數城市里幾乎很難找到歷史的痕跡，這不能不說(shuō)是現在文明發(fā)展的一大遺憾。改革開(kāi)放以后，我們城市的一些領(lǐng)導，一心只為了經(jīng)濟的增長(cháng)，GDP的穩升，大肆鼓勵房地產(chǎn)商開(kāi)發(fā)，而缺乏整體規劃，而房地產(chǎn)作為規劃的實(shí)施單位，也沒(méi)有規劃意識，一味蠻目的開(kāi)發(fā)，毫無(wú)章法。導致現在諸多城市的雜亂無(wú)章，給城市帶來(lái)了很多不便。另外，造成國家資源的浪費。如福州中州島的開(kāi)發(fā)，就引來(lái)許多人的指責，在一個(gè)交通繁忙，擁擠的交通主干道兩側開(kāi)發(fā)商業(yè)性建筑，絲毫沒(méi)有考慮其對交通的影響。由于交通的不便，到現在為止，都幾乎沒(méi)有商家愿意入住，以致開(kāi)發(fā)的建筑空置，是對國家資源的嚴重浪費。若能在此建設一個(gè)公園，讓被繁忙工作壓得透不過(guò)氣來(lái)的人們有一個(gè)放松的地方，也給城市一個(gè)透氣的`空間。另外，在現在城市建設中，還缺少對歷史文物古跡的保護意識。由于缺乏整體規劃，以致歷史正在一點(diǎn)點(diǎn)被抹殺。如北京的紫禁城，被高樓大廈給團團圍住，周?chē)母邩沁h遠超過(guò)了紫禁城高度，昔日的輝煌，高聳威嚴，已喪失在混凝土森林中。
現在，我們應該認真做出城市今后幾年的發(fā)展規劃，嚴格控制開(kāi)發(fā)力度，我們必須從長(cháng)遠的利益來(lái)看，著(zhù)眼未來(lái)，才能真正做出優(yōu)秀的，成功的規劃。城市道路建筑與交通系統是構成城市的主要元素，交通是人們完成社會(huì )與經(jīng)濟活動(dòng)的前提。城市道路不僅是城市交通的通道，而且是城市居民活動(dòng)的重要空間，是組織城市景觀(guān)的骨架，它應該成為居民觀(guān)賞的重要場(chǎng)所。同時(shí)城市道路又是城市景觀(guān)的重要組成部分，它應該成為體現城市景觀(guān)和歷史文脈的宜人的公共空間。道路按其在城市道路系統中的地位，交通功能分為快速路，主干道，次干道，支路。城市快速路一般與原有路網(wǎng)分離開(kāi)來(lái)，是高層的道路系統�？焖俚酵耆珵榻煌üδ芊⻊�(wù)，是解決城市長(cháng)距離快速交通運輸的動(dòng)脈。因此，在快速路兩側不宜設置吸引大量人流的公共建筑物的出入口。如福州的二環(huán)路也屬于快速路，但快速路在承擔城市長(cháng)距離交通運輸的同時(shí)，也吸引了附近的大量車(chē)流，機動(dòng)車(chē)都試圖通過(guò)快速路達到提高速度，節約時(shí)間的目的。不想適得其反，快速路成為移動(dòng)的停車(chē)場(chǎng)�？焖俾返慕ㄔO帶動(dòng)了兩側土地的升值，公共建筑拔地而起，可遠離快速路的土地價(jià)值卻沒(méi)有得到應有的回包�？焖俾穬蓛酝ㄓ写笮偷墓步ㄖ�，是人流集散中心。大量人流的出入給快速路的使用帶來(lái)了不必要的影響，這和快速路的建設初衷是完全背離的。因此，應采用輔路與主路分離的原則，將輔路單獨設置成雙通行路。并與主路平行且保持一定距離，可以和城市次干路或城市支路結合使用。這樣原來(lái)的線(xiàn)性空間就變成了交通網(wǎng)絡(luò )化的空間。城市道路的網(wǎng)絡(luò )化避免了快速路對城市龍件連續性的破壞，也為城市用地的內向型原則提供實(shí)現的可能。道路兩側建筑不能沿著(zhù)道路開(kāi)發(fā)，而應沿著(zhù)干路網(wǎng)絡(luò )內向發(fā)展。從而突出干路交通功能，而快速路兩側的空閑用地可以配合綠化，下面還可以用做社會(huì )停車(chē)，實(shí)現快速路與城市空間的融合。福州城市總體規劃“東擴，南進(jìn)，西拓”作為福州新世紀城市化發(fā)展的重點(diǎn)，全面推進(jìn)新區建設，努力實(shí)現城市的滾動(dòng)發(fā)展。
金山新區，鼓山新區，江濱板塊，洪山，快安等新區均快速發(fā)展，城市品質(zhì)日益提高。福州市區發(fā)展的新格局是以中心城為依托，以空港，海港為導向，沿江向海東進(jìn)南下，有序滾動(dòng)發(fā)展形成一城（中心城），三組團（馬尾，長(cháng)安，瑯歧）的布局，市區規劃面積161.3平方公里，規劃人口200萬(wàn)。福州市規劃理念是大力開(kāi)發(fā)城市新區，合理調整城市空間布局，加強經(jīng)貿城市功能，調整城市用地結構，改造中心城，二環(huán)線(xiàn)以?xún)裙I(yè)用地，發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設倉山，蓋山，快安工業(yè)區，優(yōu)化城市功能布局，開(kāi)發(fā)鼓山新鎮，金山新區，快安儒江居住區，疏解舊城區的過(guò)高人口密度，提高居住環(huán)境質(zhì)量，加強外圍組團見(jiàn)者，激素馬尾開(kāi)發(fā)區，快安工業(yè)區，以長(cháng)安港區，帶動(dòng)長(cháng)安組團，以建設瑯歧大橋客貨碼頭，鼓山旅游，帶動(dòng)瑯歧組團發(fā)展，實(shí)現福州市區沿江東進(jìn)向海發(fā)展戰略。
我們在做城市規劃時(shí)必須貫徹規劃的基本原則：節約和合理利用土地及空間資源，并貫徹于城市規劃、建設和管理的始終。城市建設用地應充分挖掘現有用地潛力，有效利用非耕地和提高土地利用率。城市總體規劃應與土地利用總體規劃等相協(xié)調。要確定分地區和分階段城市人口和用地規�？刂颇繕�，并嚴格按此實(shí)施。從現在到XX年是福州城市發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是實(shí)現三步發(fā)展戰略的關(guān)鍵時(shí)刻， 二十世紀基礎打好了，二十一世紀發(fā)展才有后勁。近期建設應為遠期發(fā)展打好堅實(shí)的基礎。 市域、市區、中心城都應選擇條件具備的幾個(gè)片區，集中項目、集中投資、集中力量，建設一片、成效一片、收益一片，形成設施配套齊全、高起點(diǎn)、高標準、環(huán)境優(yōu)美、達到一定規模的新型發(fā)展地區，成為世紀之交福州發(fā)展的“龍頭”。發(fā)揮機場(chǎng)和海港優(yōu)勢，加快周邊地區開(kāi)發(fā)， 形成新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。 抓緊建成幾項關(guān)系全局的重大基礎設施建設項目，形成良好的投資環(huán)境，加速外向型經(jīng)濟的發(fā)展，為新一輪創(chuàng )業(yè)打下堅實(shí)基礎。 加快建成水口電站、大目溪水電站， 緩解城市用電緊張狀況。建成福泉高速公路，提高104、316、324三條國道和三條省道福州段的等級，并建成國道之間的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，形成便捷、暢達的對外公路交通網(wǎng)。整治閩江口航道，擴大閩江口內港區規模，配套建設長(cháng)安港區，重點(diǎn)發(fā)展外海港區。建成福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)一期工程(已于1997年6 月完成)，并抓緊實(shí)施機場(chǎng)專(zhuān)用道路工程， 使城市與機場(chǎng)的交通更為安全、便捷，使機場(chǎng)能更好地為福州地區的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，成為城市整體發(fā)展的一個(gè)重要部份，發(fā)揮其應有的效益。繼續保持福州中心城郵電建設在全國的領(lǐng)先地位。建成15個(gè)電信母局及3個(gè)模塊局，使市話(huà)容量增加到58 萬(wàn)戶(hù)，主線(xiàn)普及率達到40部/百人。新建、擴建4處郵政樞紐、7個(gè)郵電分局、6個(gè)郵電支局，基本滿(mǎn)足城市對郵電事業(yè)的需求。新增供水能力35萬(wàn)噸/日，污水處理能力25萬(wàn)噸/日。實(shí)行環(huán)境綜合整治，使城市環(huán)境得以改善。建設紅廟嶺垃圾處理場(chǎng)及日產(chǎn)能力150噸的堆肥廠(chǎng)，處理能力 50噸的特種垃圾焚燒廠(chǎng)。建設城市綠化環(huán)，沿江、沿河綠化帶，以及城區十個(gè)以上公園，使人均公共綠地達到6 平方米以上，達到國家園林城市的標準。 建設城市形象工程，改善城市面貌，提高城市環(huán)境質(zhì)量。完成四個(gè)城門(mén)改造工程。 進(jìn)一步拓寬改造福馬、福古、福廈、福飛等四條主要對外交通道路，對四個(gè)城門(mén)進(jìn)行成片綜合開(kāi)發(fā)，使進(jìn)入城市的四個(gè)通道都形成現代化的面貌。完成閩江北港北岸防洪堤路(江濱大道)工程。 增加城市東西通道；提高市區防洪能力，使之達到200 年一遇標準；結合建設沿江綠化，開(kāi)發(fā)建設江濱地區；改善福州城市沿江形象。建成幾個(gè)大型公共設施工程。重點(diǎn)建設省革命歷史博物館、省博物館、福建會(huì )堂、省體育館新館、福州市電視中心大樓、國際會(huì )展中心、市博物館、青少年活動(dòng)中心、市體育館等省會(huì )城市標志性工程，提高城市建設中的文化含量。完成內河整治工程。建成大腹山、新西河引水沖污工程，加強對流入河道的污水進(jìn)行處理，全面改善市區43條內河水質(zhì)。建設市區周邊的綠化生態(tài)圈和公路兩側綠化帶。集中建設閩江北港兩岸，特別是江濱大道的綠化。繼續建設溫泉公園、金牛山公園、高蓋山公園、西河公園、東湖公園、黎明公園、浦下公園、金雞山公園等。福州軟件園規劃在我們參觀(guān)園區之前，園內工程師給我們講了一些關(guān)于園內的整體規劃。福州軟件園地處福州市西北隅風(fēng)景秀麗的五鳳山麓，規劃面積為3.3平方公里，1999年2月經(jīng)科技部評審認定為“國家火炬計劃軟件產(chǎn)業(yè)基地”，并被列入福建省重點(diǎn)建設工程項目和福建省產(chǎn)業(yè)化基地重點(diǎn)項目，同年3月破土動(dòng)工。
XX年6月，園區“創(chuàng )業(yè)樓”迎來(lái)了30家首批入園的軟件企業(yè)。XX年12月，軟件園產(chǎn)業(yè)一期建成并交付使用，與之配套的公寓樓、園林景觀(guān)等工程也全部完工，便利店、中西式快餐店、公交車(chē)站等生活服務(wù)設施一應俱全，園區建設初具規模。與此同時(shí)，省市及周邊地區的優(yōu)秀軟件企業(yè)不斷涌入，達到入園企業(yè)150家，入駐企業(yè)42家，并在當年創(chuàng )下技工貿收入15億元的業(yè)績(jì)。XX年9月，經(jīng)福州市政府批準，“福州市研究生培訓服務(wù)工作總站”在園內正式掛牌成立，由此，長(cháng)期困擾企業(yè)發(fā)展的人才吸納與培養問(wèn)題得以緩解。
XX年6月，“國家863軟件專(zhuān)業(yè)孵化器福州基地”項目申報通過(guò)科技部專(zhuān)家組的評審，并獲立項。XX年12月，軟件園產(chǎn)業(yè)二期全面竣工，同時(shí)規劃用地1700畝的產(chǎn)業(yè)三期工程開(kāi)始建設，至此，園區已開(kāi)發(fā)面積1.1平方公里，累計完成投資3億元。XX年12月，福州軟件園被信息產(chǎn)業(yè)部、人事部授予“全國信息產(chǎn)業(yè)系統先進(jìn)集體”稱(chēng)號，這標志著(zhù)福州軟件園已經(jīng)躋身全國軟件產(chǎn)業(yè)強手之列。
截止至XX年4月，福州軟件園已有入駐企業(yè)176家，福建省4家列入國家規劃布局內的重點(diǎn)軟件企業(yè)全部入駐軟件園，福州軟件園的產(chǎn)業(yè)集聚效應已基本形成。另外，他還為我們講敘了在規劃中我們必須考慮的一些問(wèn)題，具體地講解了規劃的整個(gè)流程，他還告訴我們規劃與現實(shí)之間的巨大差異。
城市規劃實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習目的
本實(shí)習的主要目的是讓我們投身到城市規劃的實(shí)踐工作，使我們建立起對城市規劃與建設管理的直觀(guān)認識，深切體會(huì )城市規劃工作的綜合性、復雜性與重要性。同時(shí)，擴大我們的專(zhuān)業(yè)視野，豐富我們的專(zhuān)業(yè)閱歷，加強理論聯(lián)系實(shí)際的能力，進(jìn)一步提高解決實(shí)際問(wèn)題的動(dòng)手能力與思維能力。
二、實(shí)習內容
對于各種形式與性質(zhì)的城市規劃項目進(jìn)行全面的接觸與了解；同時(shí)對城市規劃中重要的影響因素，如經(jīng)濟、社會(huì )、環(huán)境、歷史文化等進(jìn)行深入了解；
�。�1）城市總體規劃：包括城市總體規劃的完整過(guò)程；
�。�2）城市詳細規劃：包括城市修建性詳細規劃與控制性詳細規劃的完整過(guò)程；
�。�3）其他形式與內容的規劃設計：城市設計、園林綠地景觀(guān)規劃、居住區規劃、旅游區規劃設計和城市道路系統規劃等；
�。�4）城市規劃管理工作；
�。�5）熟悉常用規劃制圖軟件：GPCAD、 photoshop、3DMAX等。
三、實(shí)習安排
�、賲⒂^(guān)大連市總體規劃布局；
�、趨⒂^(guān)大連市道路系統布局；
�、蹍⒂^(guān)大連市園林綠地景觀(guān)；
�、軈⒂^(guān)阜新市五洲御景園小區；
�、菔煜ひ巹澲茍D軟件GPCAD；
�、迣λ〉玫馁Y料進(jìn)行整理、歸類(lèi)、匯總，得出相關(guān)結論，完成實(shí)習報告。
四、實(shí)習總結
俗話(huà)說(shuō)：“讀萬(wàn)卷書(shū)、走萬(wàn)里路”，這次實(shí)習收獲了很多，寄托了我們無(wú)限期待的大連實(shí)習之旅結束了。首先將所學(xué)的知識與實(shí)際結合了起來(lái)，其次我還看到了更現代更發(fā)達的城市的美麗風(fēng)貌。
實(shí)習的過(guò)程中我們到了很多地方，在美麗的海邊，休閑的廣場(chǎng)，還有幽靜的校園。優(yōu)秀的規劃隨處可見(jiàn)，給我留下來(lái)深刻的印象，也把我所學(xué)習到的知識與實(shí)際進(jìn)行了有效的銜接。為我以后的學(xué)習進(jìn)步提供了很大的幫助。
參觀(guān)實(shí)習的內容包括了道路規劃設計、綠地規劃設計、城市功能區規劃設計、小區規劃設計四個(gè)方面，現將所了解的內容分這四個(gè)部分報告。
�。ㄒ唬�、大連市的道路規劃設計
大連市全市共有71條主干路街以及400余條6米以上的道路。為緩解市區交通擁堵，共規劃調整單行路10條，目前大連市的單行路達到103條，總長(cháng)度54公里，接近全市道路總里程的10%。
�。�1）、優(yōu)點(diǎn)：
大連市區主干路以三塊板和兩塊板隔斷為主，綠化分隔帶較寬，中間的綠化帶設計形狀和色彩變化豐富。道路都是依地形而建，起伏和坡度非常多，一條道路的左右兩塊機動(dòng)車(chē)行道有的也是錯開(kāi)布置以適應地形使道路平整。設計新穎，道路較寬，排水設施較好，各區與各區之間交通聯(lián)系方便。
�。�2）、缺點(diǎn)：
十字交叉路口較多，特別是次干路和主干路的交叉口，交叉口與交叉口之間的距離較短。行車(chē)高峰期間路段堵車(chē)較嚴重。個(gè)別路段路面有損壞的坑洼積水影響交通。
2、大連市綜合交通規劃
與大連城市功能定位相適應，以便高效便捷、公平有序、安全舒暢、節能環(huán)保為發(fā)展方向、建設可持續發(fā)展、以人為本、動(dòng)態(tài)交通需求的，以公共交通為主導的高標準、現代化城市綜合交通體系，引導城市空間結構的調整和城市功能布局的優(yōu)化，促進(jìn)區域交通協(xié)調發(fā)展、支持經(jīng)濟繁榮和社會(huì )進(jìn)步。
1）主要內容：
規劃首先對基本背景進(jìn)行概述，然后對現狀及未來(lái)城市及交通發(fā)展進(jìn)行分析，對交通體系面臨的主要問(wèn)題進(jìn)行了總結，制定了城市交通的、發(fā)展戰略，在其指導下進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )相關(guān)研究（包括樞紐、道路網(wǎng)、軌道網(wǎng)、公交網(wǎng)、對外交通和停車(chē)等規劃）及專(zhuān)項研究（物流、旅游、需求管理、應急、科技發(fā)展、交涉項目庫等），最后對本次交通規劃所有規劃方案的近期實(shí)施進(jìn)行了設計和規劃。
3、大連市中心城區分區路網(wǎng)規劃
分區路網(wǎng)規劃范圍為大連是中心四區，為城市道路專(zhuān)項規劃，其綜合考慮了原分區規劃及新一輪總體規劃路網(wǎng)格局的要求，綜合用地布局，使道路系統和交通出現相協(xié)調。
1）規劃構思：
力爭使道路網(wǎng)系統可持續發(fā)展，方便生產(chǎn)生活，與城市總體規劃協(xié)調統一、并兼顧現狀、經(jīng)濟適用。
2）主要內容：
規劃完善了中心城區道路網(wǎng)絡(luò )系統，根據用地及地形條件等條件調整道路紅線(xiàn)，同時(shí)增加城市支路系統，范圍內共分為七個(gè)分區；綠山區、星海分區、梭魚(yú)灣分區、機場(chǎng)分區、婌金山分區、泉水分區及大連灣分區，規劃快速路總長(cháng)約18.9公里；主干路總長(cháng)約120.0公里；次干路總長(cháng)約107.7公里/平方公里。
4、開(kāi)發(fā)區交通概況
隨著(zhù)大連開(kāi)發(fā)區經(jīng)濟和社會(huì )各項事業(yè)的快速發(fā)展，全區交通運輸業(yè)也得到了長(cháng)足的發(fā)展。道路貨運從最初的以普通貨物個(gè)體運輸為主，現已發(fā)展到集裝箱、危貨、特種車(chē)輛運輸等多種運輸形式并存的經(jīng)營(yíng)機制，初步建立了規范的運輸市場(chǎng)。座落在區內的大窯灣和北良港已成為中國北方最大的集裝箱轉運港和糧食進(jìn)出口儲運主通道。水上運輸由建區之初的以漁業(yè)運輸為主的鄉鎮運輸船舶，到現在已擁有集裝箱船、雜貨船、散貨船、客船、客貨滾裝船、旅游船、拖船、吊船等多種類(lèi)型的運輸船舶。各類(lèi)客、貨運輸車(chē)輛、快軌運輸車(chē)輛、船舶和布局合理的客運站（場(chǎng)）設施形成了四通八達的公路運輸網(wǎng)絡(luò )，并與沈大、大莊高速公路相連，保障了人流、物流的暢通。
�。ǘ�、大連市綠地規劃設計
大連市的綠化規劃設計是非常成功的，綠化覆蓋率高，各種綠化形式交錯搭配構成城市中最亮麗最清新的風(fēng)景。
讓我印象最深的是濱海路上的`綠化帶，采用了各種線(xiàn)形和顏色，吸引人們的注意力，非常美觀(guān)。
“人性化”場(chǎng)所——大連城市道路綠化景觀(guān)
從大連市特定的文脈結構切入，從城市道路景觀(guān)與城市交通、用地規劃協(xié)調發(fā)展；凸顯自然景觀(guān)、體現文化傳承；主體要素與客體要素“共生”三個(gè)方面分析了大連城市道路景觀(guān)的“人性化”。最后指出，城市道路景觀(guān)不應僅限于純物質(zhì)景觀(guān)的秩序美，而是要形成能包容城市流動(dòng)人群相關(guān)活動(dòng)的、符合人們心理和生理需求的“人性化”場(chǎng)所。
3、大連市綠化規劃
規劃提出，到20xx年大連市綠地系統規劃目標為，通過(guò)實(shí)施“山海相依、森林圍城、花園城區”的綠地規劃目標，尋求人與自然和諧相處、建筑與綠地協(xié)調發(fā)展的城市建設模式。近期爭取達到世界中等發(fā)達國家城市綠地建設的現有水平，遠期爭取接近或達到中等發(fā)達國家城市綠地建設水平，建設生態(tài)城市。
按照高標準規劃、分期實(shí)施的原則，規劃至20xx年，大連市域森林覆蓋率達到50%、城市綠化覆蓋率達到48%、城市綠地率39%、城市人均公園綠地14.5平方米的指標。大連市將建設沿黃、渤海海岸線(xiàn)水系生態(tài)軸線(xiàn)植樹(shù)造林，盡快形成“山、海、城、灣”等多種地形地貌為一體的環(huán)繞城市半島的生態(tài)圍廊。
按照《規劃》，到20xx年，大連市將全力打造中心城區與旅順口城區之間228平方公里的森林公園、中心城區與金州區及新城區之間70平方公里的基礎設施走廊帶、金州城區與新城區之間生態(tài)保護區的綠化建設。
在公園建設方面，新城區計劃開(kāi)工建設大黑山風(fēng)景區、南大山風(fēng)景區、東山風(fēng)景游覽區，建設小窯灣帶狀公園、港東游園、小魚(yú)溝森林公園等，盡快形成新城區綠化系統；金州城區計劃開(kāi)工建設北大河、紅旗河兩側的濱海公園，建設城區生態(tài)長(cháng)廊；旅順口城區將新改擴建白玉山公園、黃金山公園、英雄公園等10余座公園。
中心城區綠地將劃分為綠山、星海、梭魚(yú)灣、椒金山、機場(chǎng)、泉水和大連灣7個(gè)分區。逐步建設大連南部海濱至旅順口風(fēng)景區的城市公園群，新改擴建大連灣植物園、梭魚(yú)灣公園、森林動(dòng)物園等。
結合城市道路改造，在港灣廣場(chǎng)沿人民路、中山路、旅順南路、旅順長(cháng)江路至老鐵山；港灣廣場(chǎng)經(jīng)疏港路、迎客路、機場(chǎng)、旅順北路到旅順口城區；老虎灘經(jīng)八一路、東北路、振興路、新城區長(cháng)春路、五號路到金石灘以及中山路沿線(xiàn)等4條道路兩側規劃25米——50米的綠化用地，形成4條綠色景觀(guān)長(cháng)廊。將在中心城區中部、西部、北部地區新建22個(gè)城市廣場(chǎng)，以中山路、東北路、華北路為主軸有序分布，形成新老和諧的城市空間布局。
大連市城建局綠化處處長(cháng)喬春生說(shuō)，大連市上次制定《大連市綠地系統規劃》是在1993年，由于城市功能定位的調整，已遠不能滿(mǎn)足城市建設發(fā)展的需要。此次編制的新規劃融合了《大大連規劃建設綱要》的思想，重點(diǎn)加強了城市組團隔離帶和城市生態(tài)環(huán)境建設等內容。
三、城市功能區規劃設計
規劃核心是為大連在全新的時(shí)代和區域背景下，確立市域整體統籌發(fā)展的目標途徑和行動(dòng)計劃，為市域內部總體規劃的編制提供指導。
范圍：大連市行政轄區，期限近期至20xx年，遠期至20xx年。
市域發(fā)展總體定位：
1、遠期：東北亞重要的國際航運中心、環(huán)渤海經(jīng)濟圈生態(tài)最優(yōu)、人居住最佳的現代文化名城，東北地區的國際性濱海城市，綜合性中心城市。
2、近期：東北地區航運中心和門(mén)戶(hù)，電子信息產(chǎn)業(yè)和軟件基地，石化基地，北方造船基地和先進(jìn)裝備制造基地，文化、信息、金融、服務(wù)中心城市、宜居城市和生態(tài)城市。
致力于總體發(fā)展定位的實(shí)現，市域在規劃期進(jìn)行“組團型全域都市化”發(fā)展戰略。
1、全部行政管轄區域統一構建以第四組團為核心、生態(tài)郊區為基底、空間要素分工一體化發(fā)展的組團型單一城市------大連，實(shí)現全域城市化。
2、現狀大連市區、縣級市區規劃分為“有機專(zhuān)業(yè)分工、緊密協(xié)作融合、新市區組團”的8個(gè)都市組團，分別為中心城區組團、新市區組團、旅順口區組團、瓦房店組團、普蘭店組團、莊河組團、長(cháng)興島組團和長(cháng)海皮楊組團。
3、組團間通過(guò)市域快速交通網(wǎng)絡(luò )，以中心城區為中心，分別形成0.5小時(shí)、1小時(shí)和1.5小時(shí)交通圈，并隨城市重心向新城市區方向逐步遷移，逐步形成以中心城區和新城區為中心的1小時(shí)城市通勤圈。
城市的規劃建設對城市的發(fā)展提供了客觀(guān)地優(yōu)秀條件，結合著(zhù)城市的自身優(yōu)異的自然條件，使城市的經(jīng)濟建設始終保持著(zhù)動(dòng)力與活力。
城市規劃實(shí)習報告 篇4
一. 實(shí)習目的
通過(guò)實(shí)習，結合實(shí)際應用鞏固和加深所學(xué)的理論知識及為后繼學(xué)習累積感性認識。本專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在學(xué)習了《城市規劃原理》等專(zhuān)業(yè)基礎課程之后，主要目的是通過(guò)對具有代表性的城市實(shí)地考察和專(zhuān)項調查，獲得城市規劃的感性認識，進(jìn)一步加深對規劃理論的理解。通過(guò)參觀(guān)實(shí)習，擴大所學(xué)知識面和理論聯(lián)系實(shí)際的能力，了解城市規劃在國民經(jīng)濟中得地位和作用，理解國家的城市建設方針政策。通過(guò)對城市的認識，使學(xué)生掌握區域規劃、城市規劃、生態(tài)環(huán)境規劃、居住區規劃、景觀(guān)規劃等方法技能，全面體會(huì )城市規劃的主要原理和主要思想在城市實(shí)際中的應用，以提高實(shí)踐能力。
二. 實(shí)習基本要求
1. 了解城市概況，性質(zhì)，規模和規劃結構布局等；
2. 了解城市道路系統，廣場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)，交通概況，車(chē)行人行等；
3. 了解城市綠化，主要樹(shù)種，雕像，城市景觀(guān)，環(huán)境狀況和地方特色；
4. 調查居住區的功能結構，公共設施等的布局和處理手法；
5. 調查市中心，廣場(chǎng)或街區的形式，景觀(guān)，特點(diǎn)及建筑空間設計與環(huán)境的關(guān)系等；
三．實(shí)習內容
參觀(guān)了市政廣場(chǎng)，湖濱公園，鷹城廣場(chǎng)，市中心區，平頂山衛校，平頂山學(xué)院，臨灃寨。 市政廣場(chǎng)：平頂山市政府位于新城區長(cháng)安大道北側，市政府大樓南面是市政廣場(chǎng)，廣場(chǎng)上大部分是硬質(zhì)鋪裝，右側有部分樹(shù)木綠化，還有小塊草坪，廣場(chǎng)上的綠化樹(shù)種比較多，有銀杏，廣玉蘭，香樟樹(shù)，桂花，石楠，道路兩旁種植的主要是女貞和梧桐。廣場(chǎng)上唯一感到欠缺的時(shí)沒(méi)有水，另外廣場(chǎng)太大，顯得空曠，新城區人較少，廣場(chǎng)白天基本上都沒(méi)人，晚上人更少。
湖濱公園：平西湖湖濱公園是在白龜山水庫的濕地上建成的保護區，這里作為平頂山的生態(tài)保護綠地，景觀(guān)設計優(yōu)美，環(huán)境清新，綠化率高；親水是人類(lèi)的天性，所以周末節假日都會(huì )有很多人來(lái)這里游玩，踏青，放風(fēng)箏，在道路設計上，主要是一塊板道路系統，并在部分路段禁止機動(dòng)車(chē)通行，綠地內部采用的都是步行道路，景觀(guān)設計上，有許多親水臺階深入水中，還有許多涼亭供游人休憩。
鷹城廣場(chǎng)：鷹城廣場(chǎng)位于平頂山市區建設路西段，始建于20xx年6月，占地15.5公頃，主軸兩側是下沉式廣場(chǎng)，以花草為主的綠地系統給人以和諧統一的美感。經(jīng)過(guò)幾年建設，現已初具規模，現已發(fā)展成為集休閑、娛樂(lè )為一體的綜合性開(kāi)放式廣場(chǎng)。 廣場(chǎng)以陳莊溝河道為界，分為東西兩部分，位于西廣場(chǎng)中南部的大型噴泉。在噴泉兩側建有大型浮雕兩處，與噴泉相映成趣，別具一格；噴泉西北部有假山、人工湖，是游人釣魚(yú)、休憩的良好場(chǎng)所；位于東廣場(chǎng)的歐式走廊、露天劇場(chǎng)、健身路徑、門(mén)球場(chǎng)，為廣場(chǎng)增加了濃郁的文化氛圍。
平頂山衛校：平頂山市衛生學(xué)校是一所中專(zhuān)。學(xué)�；A設施配套，教學(xué)設施齊全，校園布局合理。由于是新校區，綠化率比較高，經(jīng)過(guò)規劃結構，布局合理，采用了環(huán)形道路，繞校園一周，建筑容積率較小，校園有大片的綠地，環(huán)境優(yōu)雅，功能分區明確。
平頂山學(xué)院：平頂山學(xué)院建在一座小山坡上，由于受地形所限制，建筑多沿等高線(xiàn)布置，很有特色，對于地形坡度太大而不能用作建筑用地的地方，采用了綠化，同時(shí)在綠地上還砌筑空心的磚，防止暴雨時(shí)的沖刷作用，整個(gè)校園規劃將行政區，教學(xué)區，生活區分開(kāi)布置，行政樓位于校園的門(mén)口，教學(xué)樓和
圖書(shū)館布置在
山頂，這里視野開(kāi)闊，面對平西湖，光線(xiàn)充足，將宿舍樓布置在校園的中心位置，餐廳被宿舍樓包圍，小吃城和娛樂(lè )設施則放在了校園的一角，避免了相互干擾，運動(dòng)區和操場(chǎng)在校園的西南角，緊鄰宿舍樓，同時(shí)在宿舍樓之間的圍合空間也有許多的活動(dòng)設施，比如乒乓球臺，羽毛球設施等，為學(xué)生的活動(dòng)提供了場(chǎng)所，也充分利用了這些空地。是一個(gè)很好的想法。
臨灃寨：臨灃寨位于郟縣，保留有寨墻、寨溝、清代大戶(hù)人家朱家宅院，建筑保留基本完好。號稱(chēng)“中原第一紅石古寨”、“汝河南岸第一府”之稱(chēng)的朱鎮府，臨街分別是大鹽商朱知事三兄弟的宅院，紅條石地基氣派的高大門(mén)樓彰顯著(zhù)富賈四方的房屋主人的奢侈大氣，兩邊分別八個(gè)造型實(shí)用的栓馬樁讓人想象當年這個(gè)豪府門(mén)前的熱鬧景象。穿過(guò)當街一條并不寬闊的土路，西寨門(mén)上“同治元年”的字樣還清晰可辨，正方向的南門(mén)叫“來(lái)曛”門(mén)；東南門(mén)叫“溥濱”門(mén)，選自“利溥渠之濱”之意�，F在，寨內居住著(zhù)大約百十口人家，把原本布局合理的大宅院分割的面目全非，不過(guò)從單個(gè)的古屋子明顯可以看出年代的久遠，一些明清兩代的古建筑隨處可見(jiàn)，這些建筑基本上山墻里都嵌有類(lèi)似于加固作用的紅石，紅石地基藍磚為主體，窗子形似南方的小木格子為裝飾，石板雕刻著(zhù)大方而又華麗的圖案，有的已經(jīng)蝕跡斑斑，經(jīng)歷了百年的風(fēng)雨雖然略有滄�？墒且廊灰倭⒃谶@片土地上，古老的建筑承載著(zhù)原汁原味的生命和真諦，它往往在寧靜中為我們無(wú)聲地講述著(zhù)鮮活的.歷史，豐滿(mǎn)著(zhù)人們的心靈。
12月13日—15日，洛陽(yáng)
參觀(guān)了王城公園，周王城廣場(chǎng)，洛陽(yáng)新區，老城麗京門(mén)，洛八辦，山陜會(huì )館，龍門(mén)石窟。 王城公園：位于洛陽(yáng)市中州中路北側，是洛陽(yáng)市最大的綜合性公園，因修建在東周王城遺址上而得名。 公園由古文化區、牡丹花圃、動(dòng)物館、游樂(lè )場(chǎng)等幾個(gè)部分組成，既有深厚的傳統意境，又不乏濃郁的現代氣息。古文化區中，由“紀勝柱”碑林、“神元臺”殿閣及“紀成殿”、“懷周亭”、“明德門(mén)”等組成的仿古建筑群，回廊環(huán)繞，結構緊湊；韶樂(lè )臺建筑古樸典雅，內設編鐘、石磬、管弦等古代樂(lè )器，再現了周文化的博大精深；九鼎壁和河圖洛書(shū)石雕則反映了中華民族祖先卓越的智慧和才華。動(dòng)物館在公園北部，這里棲息著(zhù)大熊貓、東北虎、華南虎、丹頂鶴等50多種珍禽異獸可供觀(guān)賞。 公園內最有名的就是牡丹區了，這里由幾個(gè)大型牡丹花圃組成，栽種牡丹萬(wàn)余株，在300多個(gè)品種牡丹叢中，有一尊潔白的
牡丹仙子雕塑，亭亭玉立，婀娜多姿�；ㄩ_(kāi)時(shí)節，姹紫嫣紅，五彩繽紛。每年的牡丹花會(huì )期間，王城公園都是古城的賞花佳處。
王城廣場(chǎng)：原西工游園，隨著(zhù)市政府搬遷，現遺址發(fā)掘改建。位于洛陽(yáng)市中心的周王城廣場(chǎng)，東臨中央百貨，是洛陽(yáng)西工區最大的公共廣場(chǎng)，廣場(chǎng)分為兩部分，中州路橫貫其中，中州路以北廣場(chǎng)較小，主要的建筑為“天子駕六”雕塑和周王城天子駕六博物館，其他為市民休閑草地和園林路。中州路以南廣場(chǎng)總體設計簡(jiǎn)潔、大氣，廣場(chǎng)分北入口區、歷史長(cháng)河區、洛邑王城區、南入口區、林陰休息區５個(gè)部分，其中洛邑王城區將建造由我國著(zhù)名雕塑家錢(qián)紹武設計、充分展示周文化的“周公營(yíng)洛邑”大型群雕。廣場(chǎng)中央的圓形水系及廣場(chǎng)上設立了迷人的燈光噴泉。至于為何周王城廣場(chǎng)以周文化為主題，并修建了“周公營(yíng)建洛邑”雕塑，主要原因是：在洛陽(yáng)建都的１３個(gè)朝代中，周朝最長(cháng)，達７１７年，占洛陽(yáng)１５００多年建都史的近一半；廣場(chǎng)北部的“天子駕六”雕塑和“天子駕六”車(chē)馬坑，已經(jīng)濃重反映了周文化的內容延續和統一勢必要反映周朝的歷史文化；周王城是真正在洛陽(yáng)市區建都的第一個(gè)都城。周公是世界上提出用方格網(wǎng)規劃城市的第一人，比西方提出的方格網(wǎng)城市理念早６００年；周王城建設所依據的《周禮·考工記》所記載的三禮圖，是中國最早的城市規劃藍本，其規劃理念極大影響著(zhù)中國歷代王朝的城市建設；廣場(chǎng)中間還矗立著(zhù)周公的雕塑--這位對中國后世影響深遠的偉人。
老城麗京門(mén)：麗京門(mén) —— 一座重現古都洛陽(yáng)風(fēng)貌的城樓，是洛陽(yáng)古城的西大門(mén)，是中國歷史上最為典型的城門(mén)，最早始建于隋代，后不幸毀于戰火。經(jīng)過(guò)重建，在明清洛陽(yáng)西城的遺址上，又出現了一身青磚灰瓦的麗京門(mén)，如今踏著(zhù)青石板，便走上了洛陽(yáng)的古街巷，店鋪的門(mén)前招攬顧客的幌子依舊飄蕩，熟悉又陌生的街道，引發(fā)了我漣漣思緒。
洛南新區：洛陽(yáng)新區又稱(chēng)洛南新區，位于洛陽(yáng)市南部，和建成區隔洛河相望，北至洛河南岸，南至鄭西高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)，東起焦柳鐵路線(xiàn)，西至西南環(huán)高速路，總面積約71.3平方公里。整個(gè)洛陽(yáng)新區由六塊功能分區組成，分別是：隋唐城遺址22.1平方公里，濱河公園
4.9平方公里，關(guān)林分區10.8平方公里，洛南中心區11.19平方公里，大學(xué)城及體育中心8.5平方公里，市高新開(kāi)發(fā)區洛龍科技園13.9平方公里。其中隋唐城遺址為文物古跡保護用地，為非建設用地。隨著(zhù)洛陽(yáng)新區的建設與發(fā)展，我們相信洛陽(yáng)必將重新振興，重現王城風(fēng)采。
龍門(mén)石窟：龍門(mén)石窟始開(kāi)鑿于北魏孝文帝遷都洛陽(yáng)（公元493年）前后，后歷經(jīng)東西魏、北齊，到隋唐至宋等朝代又連續大規模營(yíng)造達400余年之久。龍門(mén)石窟密布于伊水東西兩山的峭壁上，南北長(cháng)達1公里，現存窟龕2345個(gè)，題記和碑刻2680余品，佛塔70余座，造像10萬(wàn)余尊。最大的佛像高達17.14米，最小的僅有2厘米,充分體現了我國古代勞動(dòng)人民極高的藝術(shù)造詣。1961年被國務(wù)院定為第一批全國重點(diǎn)文物保護單位，現為國家5A旅游景區、國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區、全國文明風(fēng)景旅游區示范景區、世界文化遺產(chǎn)等。
龍門(mén)石窟位于洛陽(yáng)城南13公里處，有東、西兩座青山對峙，伊水緩緩北流，風(fēng)景秀麗。遠遠望去，猶如一座天然門(mén)闕，春秋時(shí)期稱(chēng)“闕塞”或“伊闕”，隋以后稱(chēng)龍門(mén)。這些洞窟的開(kāi)鑿是皇家意志和行為的體現，具有濃厚的國家宗教色彩，所以龍門(mén)石窟的興衰，不僅反映了中國5至10世紀皇室崇佛信教的盛衰變化，同時(shí)從某些側面也反映出中國歷史上一些政治風(fēng)云的動(dòng)向和社會(huì )經(jīng)濟態(tài)勢的發(fā)展，它的意義是其它石窟所無(wú)法比擬的。
奉先寺位于龍門(mén)西山南段，奉先寺摩崖像龕南北寬30米至33米，東西進(jìn)深38米至40米，高20余米，奉先即奉供祖先之意。據碑文記載，此窟開(kāi)鑿于唐高宗李治和武則天在位時(shí)期，于公元675年建成。是龍門(mén)石窟規模最大、藝術(shù)最為精湛的一組摩崖型群雕。主佛蓮座北側的題記稱(chēng)之為“大盧舍那像龕”，是唐代雕刻藝術(shù)中最具代表性的作品，是一個(gè)偉大時(shí)代的象征。為龍門(mén)石窟最大佛像，身高17.14米，頭高4米，耳朵長(cháng)1.9米，造型豐
滿(mǎn)，儀表堂皇，衣紋流暢，具有高度的藝術(shù)感染力，實(shí)在是一件精美絕倫的藝術(shù)杰作。據佛經(jīng)說(shuō)，盧舍那意即光明遍照。藝術(shù)家在這里雕造了栩栩如生、具有不同性格和氣質(zhì)的群像，主要有一佛、二弟子、二菩薩、二天王、二力士等9尊大像。
佛教里的佛、菩薩均為男性，而在龍門(mén)奉先寺的主佛卻女性化，這唐武則天出于政治的需要，別出心裁，破天荒將盧舍那大佛塑造成中年婦女特有的形象。傳說(shuō)武則天集上述美德與盧舍納大佛的形象幾乎完全吻合，可見(jiàn)盧舍那的形象在一定程度上就是武則天形象的真實(shí)寫(xiě)照。
今天的龍門(mén)石窟已經(jīng)進(jìn)入世界文化遺產(chǎn)名錄，成為洛陽(yáng)乃至河南的一張名片。但由于龍門(mén)石窟自開(kāi)始營(yíng)造至今已有千余年的歷史，歷朝歷代均遭到不同程度的破壞，可以說(shuō)是損毀嚴重。除了極少數的佛像具有頭像以外，大多數佛像的頭部均遭到破壞，沒(méi)有面目，難以見(jiàn)得其面部神韻。而盧舍那大佛的雙臂也被人砸去，難以見(jiàn)其整體造型，但剩下的部分足以說(shuō)明其藝術(shù)水平之高超、神態(tài)之曼妙。以后更要加大保護力度，加強管理和相關(guān)法規的設置，進(jìn)一步提升生態(tài)系統，為后世子孫留下這難得的文化遺產(chǎn)。
四． 實(shí)習總結
通過(guò)兩個(gè)星期的參觀(guān)實(shí)習，我們感受到了書(shū)本知識的重要，進(jìn)一步了解了一個(gè)城市的布局形式有很多決定因素，城市人口與城市經(jīng)濟狀況決定了城市建設的規模與程度。所以城市的建設必須與城市的社會(huì )狀況，環(huán)境狀況和經(jīng)濟狀況相協(xié)調。在規劃一個(gè)城市時(shí)一定要統籌考慮，極力促進(jìn)城市的規模及其經(jīng)濟的發(fā)展，促進(jìn)城市各方面的和諧發(fā)展。因此我們必須掌握扎實(shí)的基礎專(zhuān)業(yè)知識，了解城市規劃與建設的相關(guān)知識，為城市建設做貢獻，為祖國的城市化建設做貢獻。
城市規劃實(shí)習報告 篇5
開(kāi)學(xué)之后，我們進(jìn)行了兩周的課程認識實(shí)習，先后參觀(guān)了曲江水廠(chǎng)、規劃院、咸陽(yáng)機場(chǎng)、鐘鼓樓廣場(chǎng)、大雁塔廣場(chǎng)、興慶公園、蓮湖公園、高新科技開(kāi)發(fā)區、北郊經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、東南西北四條大街、書(shū)院門(mén)以及陜西省圖書(shū)館、美術(shù)館、體育館等地。
西安曾是十三朝古都，經(jīng)歷代王朝興衰，城市規劃布局也日見(jiàn)完善。 自從公元前１１世紀，周原地區的周人把活動(dòng)中心移至今西安城西南灃河流域。文王在灃河西岸建立豐京，其子武王后在灃河東岸建立鎬京，統一華夏，開(kāi)創(chuàng )了西安長(cháng)期作為中國古代政治、經(jīng)濟、文化中心的歷史。到唐代整個(gè)城市布局已經(jīng)很?chē)勒�，分區也明確，并充分體現了以宮城為中心，官民不相參和便于管制的指導思想。城市干道系統有明確的分工，設集中的東西兩市。整個(gè)城市的道路系統、坊里、市肆的位置體現了中軸線(xiàn)對稱(chēng)布局。坊里制在唐長(cháng)安得到了進(jìn)一步發(fā)展，坊中巷的布局模式以及道路的連接方式都相當成熟，并且在坊中考慮了城市居民豐富的社會(huì )活動(dòng)和寺廟用地。 唐以后，長(cháng)安城不復為都，發(fā)展受到一定影響，但仍不失為一個(gè)重要的地方性都會(huì )。明初改奉元路為西安府，"西安"由此得名。明太祖將次子朱木爽封為秦王，鎮守西安。明將五代、宋、元的長(cháng)安城向北、向東加以擴展，形成今天西安古城的規模。清代在西安城的東北隅修建了滿(mǎn)城，占有今北大街以東、東大街以北。其他街巷一如明代。
現代的西安城市也基本沿用古代布局，軸對稱(chēng)的東南西北四條大街，市內規劃分為九個(gè)區、四個(gè)縣，進(jìn)行了多次規劃，城市布局日益成熟。通過(guò)實(shí)習，使我們城市規劃有所認識，對所學(xué)課程——城市規劃原理有了初步了解。
一、城市基礎服務(wù)用地規劃——曲江水廠(chǎng)
城市基礎上設施是指為城市服務(wù)的各種市政公用的設施，包括供水、排水、供電、電信、供熱、供燃氣等設施，水廠(chǎng)作為供水的設施，對城市有著(zhù)重要的意義。城市基礎服務(wù)設施的規劃，對整個(gè)城市有著(zhù)重要的影響。
曲江水廠(chǎng)位于西安市南郊,水廠(chǎng)總用地203畝；單位水用地0．225米2/米3；單位水造價(jià)172元/米3；設計水處理成本0．06元/米3；單位水耗電0．0177度/米3；總建筑面積12840米2；綠化面積占全廠(chǎng)面積40%。曲江水廠(chǎng)是黑河引水工程的一部分，而黑河引水工程是一個(gè)系統工程，從水源、89公里輸水暗渠、水廠(chǎng)至城市管網(wǎng)，都是利用水源與市區的自然地形高差，采用重力流；工程分兩期建設，一期工程水廠(chǎng)原水來(lái)自黑河，水源沒(méi)有調節功能，原水水質(zhì)直接與雨量大小有關(guān)，暴雨季節水質(zhì)渾濁，二期工程黑河建庫，原水經(jīng)水庫自然沉淀，水質(zhì)常年變情。根據一、二期原水水質(zhì)不同的'特點(diǎn)，一期工程水廠(chǎng)處理工藝以沉淀、過(guò)濾為主；二期工程采用直接過(guò)濾的工藝，設計中有意將一期工程中的沉淀池尺寸與濾池相同，二期工程只需簡(jiǎn)單將沉淀池改造為濾池，就可滿(mǎn)足二期工藝要求，在不增加水廠(chǎng)占地的前提下，使水廠(chǎng)規模達到80萬(wàn)米3/日，并將一、二期工程有機地結合起來(lái)，體現了新穎、創(chuàng )新的設計思路。 曲江水廠(chǎng)建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿(mǎn)足了城市居民的用水需求,提高了供水水質(zhì)；而且對振興西安市經(jīng)濟,改善旅游環(huán)境,有效控制了因地下水超采所造成地裂縫的不良現象,以及在西部大開(kāi)發(fā)中,改善西安市投資環(huán)境等方面起到了顯著(zhù)的社會(huì )與經(jīng)濟效益。
曲江水廠(chǎng)建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿(mǎn)足了城市居民的用水需求,提高了先引進(jìn)先進(jìn)的氣水反沖洗濾池及 工藝技術(shù)與設備，出廠(chǎng)水質(zhì)及技術(shù)經(jīng)濟指標在國內同行業(yè)名列首榜，并有顯著(zhù)的社會(huì )與經(jīng)濟效益�？傮w效果達到了國際先進(jìn)、國 內一流的水平，為國內同行樹(shù)立了典型工程的現象。
二、城市對外交通規劃——咸陽(yáng)機場(chǎng)
西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)是1984年批準建設，1991年9月1日投入運營(yíng)的國家一級民用機場(chǎng)。機場(chǎng)位于陜西省西安市西北、咸陽(yáng)市東北面的黃土塬上，經(jīng)機場(chǎng)專(zhuān)運線(xiàn)至西安市中心47公里，距離咸陽(yáng)市13公里。場(chǎng)區占地500公頃，地勢平坦，凈空良好。
機場(chǎng)一期工程設計年旅客吞吐量200萬(wàn)人次，目前已處于嚴重飽和狀態(tài)。1999年12月，機場(chǎng)二期擴建工程正式奠基，20xx年8月開(kāi)工建設，20xx年9月16日正式投入運營(yíng)。機場(chǎng)二期擴建工程總投資15億元，新老航站樓總面積10萬(wàn)平方米，客機坪面積32萬(wàn)平方米，停機位32個(gè)，共有15座登機廊橋，可保證年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次，飛機起降10萬(wàn)架次，貨郵吞吐量13萬(wàn)噸�？晒┎ㄒ�747等大型飛機安全起降，滿(mǎn)足20xx年前陜西省航空業(yè)務(wù)發(fā)展需要。
樓內辦理乘機手續及餐飲、購物、休息等服務(wù)設施一應俱全，有自動(dòng)扶梯、行李轉盤(pán)等為旅客帶來(lái)便利。先進(jìn)的安全檢查系統、監控系統、自動(dòng)消防系統、航班顯示系統以及閉路電視等設施為旅客提供高質(zhì)量的現代化服務(wù)。機場(chǎng)同時(shí)為各航空公司提供包括客貨銷(xiāo)售代理、機上配餐、值機、地面特種車(chē)輛服務(wù)、機務(wù)維修保障等一條龍服務(wù)。以候機樓、航管樓
城市規劃實(shí)習報告 篇6
隨著(zhù)知識經(jīng)濟時(shí)代的來(lái)臨，大學(xué)生素質(zhì)和能力的培養愈來(lái)俞顯得重要，并越來(lái)越引起教育部門(mén)和用人單位的關(guān)注。為進(jìn)一步加強實(shí)踐環(huán)節，xx年10月上旬，我校安排了為期七周的生產(chǎn)實(shí)習，其目的在于使學(xué)生了解城市規劃編制工作的編制程序及各階段的內容及編制深度，初步掌握規劃設計文件的編制方法，培養學(xué)生從事實(shí)際規劃設計的能力，鞏固課程學(xué)習中所掌握的知識，并補充課堂教學(xué)的不足，現就將本次的實(shí)習情況總結和匯報如下：
一、XX市某城鄉規劃設計研究院有限公司簡(jiǎn)介：
XX市某城鄉規劃設計研究院有限公司是一家剛剛起步的私營(yíng)公司，迄今為止成立時(shí)間僅一年多，但在這一年多的時(shí)間中，某規劃設計院秉承“事實(shí)求是，艱苦奮斗的管理理念和“以人為本，與時(shí)俱進(jìn)”的設計理念完成了多項總規，控規和詳規的編制工作，并成功的從丙級單項姿質(zhì)升級到丙級姿質(zhì)，目前公司全體職工正在以更高昂的.姿態(tài)更積極的行動(dòng)準備資質(zhì)的再次升級，預計到xx年能更上一層樓。公司下設設計所兩所，擁有國家注冊規劃師4名，國家注冊建筑師2名，國家注冊結構師2名，高工數名，設計師若干。
二、實(shí)習基本情況簡(jiǎn)介：
10月8日，我與徐**，孟**等三人正式開(kāi)始了在某規劃院的實(shí)習工作，考慮到我們的實(shí)際情況，公司將我們三個(gè)都分到了一所，并按照學(xué)校的要求為我們每人分派了一位指導教師，我很榮幸*院長(cháng)能擔任我的指導教師，*院長(cháng)是原XX市建設局局長(cháng)，雖然在用計算機畫(huà)圖方面有點(diǎn)跟不上，但在專(zhuān)業(yè)理論方面卻能給我以極大的啟示，在實(shí)習期間我在*院長(cháng)身上學(xué)到很多課本以外的東西，這些東西足以受用終生。
三、完成的主要工作任務(wù)：
實(shí)習期間，我們三人在各自導師的帶領(lǐng)下，承擔了某市某鄉6個(gè)新農村的規劃編制任務(wù)；參與了某市某鎮總體規劃，某管理區控規的編制任務(wù)；承擔了某縣喜峰南路街景設計，某開(kāi)發(fā)區小區詳細規劃等幾個(gè)修規的編制任務(wù)。
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