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電子裝配實(shí)訓報告

時(shí)間:2021-08-25 20:00:56 報告 我要投稿

電子裝配實(shí)訓報告 匯總6篇

  隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升,報告的使用頻率呈上升趨勢,寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。在寫(xiě)之前,可以先參考范文,以下是小編為大家收集的電子裝配實(shí)訓報告 匯總6篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

電子裝配實(shí)訓報告 匯總6篇

電子裝配實(shí)訓報告 匯總6篇1

  為期兩周的電子工藝實(shí)訓轉眼已溜走。電子工藝實(shí)訓讓我體會(huì )最深的其實(shí)不是學(xué)到了多少知識,而是懂得了如何做人,如何做事,如何做學(xué)問(wèn)。

  在無(wú)人監管的情景下,無(wú)論做什么都不要違背良心,都不要忘記自我的準則,因為你所做的一切,上天是明白的。

  電子工藝實(shí)訓的第一天留給我的印象是最深的!靶藓蠠o(wú)人見(jiàn),存心有天知”這句話(huà)也是我在那天聽(tīng)到的,并且是平生第一次聽(tīng)到。初聽(tīng),感觸頗深,主要是說(shuō)到了我的心里。教師說(shuō)的也許都是一些小事,聽(tīng)教師講課必須要抬頭看黑板,打掃衛生時(shí)必須要把板凳下頭擦干凈,臨走時(shí)要用手把板凳放在桌子下頭……這個(gè)學(xué)期我真的沒(méi)有嚴格要求自我,教師辛辛苦苦在講臺上講課,自我在后面悠哉游哉看書(shū),看完書(shū)就完事大吉,到底學(xué)會(huì )了多少,到底“板凳底面是不是干凈”,到底是用心學(xué)還是蒙混過(guò)關(guān),就像板凳到底是用手放的還是用腳踢進(jìn)去的,自我明白,或許上天也明白那么一點(diǎn)點(diǎn)。

  電子工藝實(shí)訓結束,仔細清點(diǎn)著(zhù)這些日子的收獲……

  做人,要慎獨。

  曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)一個(gè)關(guān)于賣(mài)彩票的老板的故事,與20xx年春晚小品《完美時(shí)代》極為相似。主人公是賣(mài)彩票小站的老板,有一位老顧客每次都會(huì )光顧?墒,老顧客有一次要去出差,就委托老板幫他買(mǎi)一張彩票,其他的都沒(méi)有交代。老板卻意外發(fā)現中了500萬(wàn),老板確實(shí)有過(guò)獨吞的想法,可經(jīng)過(guò)一夜的深思熟慮,加上老板的慎獨品質(zhì),老板還是很大方地把彩票還給了顧客!氨旧砭褪侨思抑械牟势,這有什么好猶豫的。我拿了那彩票是能貪幾百萬(wàn),但我這下半輩子就不好受了!边@位先生說(shuō)。這一語(yǔ)道出了他做人的準則――慎獨。

  做事,要靜心。

  “千山鳥(niǎo)飛絕,萬(wàn)徑人蹤滅。孤舟蓑笠翁,獨釣寒江雪!绷谠摹督芬幌蚣钪(zhù)我,激勵我無(wú)論做什么事必須要靜心。專(zhuān)業(yè)課教師以往告訴我們,在計算機領(lǐng)域,如果真的要想做出一些成績(jì),就必須要耐得住寂寞,靜下心來(lái)學(xué)習。編程很繁瑣,很枯燥,可是既然決定想有所建樹(shù),就要靜心。煩躁,寂寞的心理活動(dòng)也許是大多數人做事失敗的主要原因。就像在電子工藝實(shí)訓中,充電器的一個(gè)重要環(huán)節就是排線(xiàn)環(huán)節,期間必須要靜心,才能讓充電器面世。

  做學(xué)問(wèn),要細心。

  細節決定成敗,能夠說(shuō),它是一件事情的命脈。小事不小,也許它只是作業(yè)中的一個(gè)字母,一個(gè)a一個(gè)u無(wú)人關(guān)心,可在重要文件中單詞的錯寫(xiě)就會(huì )改變原文意義;也許它只是作業(yè)中的一個(gè)數字,多一個(gè)0少一個(gè)0無(wú)關(guān)緊要,可在重要的合同上甚至能造成好幾億的損失。學(xué)習過(guò)程中,自我認為這個(gè)不要緊,那個(gè)不重要,到頭來(lái)白了少年頭,無(wú)所成就,只落得一場(chǎng)空悲切。小事很小,可是一個(gè)人真的能把自我的小事都做好,真的就很了不起。就像俞洪敏說(shuō)的,期望所有的同學(xué)能把自我每一天平凡的日子堆砌成偉大的人生,我期望所有的人能細心的做學(xué)問(wèn),細心地做每一件小事從而成就自我的不平凡。

  做人做事做學(xué)問(wèn),對于一個(gè)人的一生很重要。在無(wú)人監管的情景下,無(wú)論做什么都不要違背良心,都不要忘記自我的準則,因為你所做的一切,上天是明白的。

電子裝配實(shí)訓報告 匯總6篇2

  電工電子實(shí)習是我進(jìn)入大學(xué)二年級后的第一個(gè)實(shí)習,當然,在大一的時(shí)候,我進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習的訓練,雖然對于實(shí)習我有必須的認知和了解,也有必須的經(jīng)驗,可是,在進(jìn)行電工電子實(shí)習的時(shí)候,還是難免會(huì )犯一些錯誤,

  可是,好在我不是一個(gè)人在戰斗,在我們20xx級電氣10班所有同學(xué)的相互幫忙和相互鼓勵下,我們克服了許多困難,也解決了不少問(wèn)題。從這前后加起來(lái)相當于9天的電工電子實(shí)習中,我所學(xué)到和收獲的,不僅僅是收音機的工作原理和架構組成,還有如何分析處理解決問(wèn)題的方法和本事,當然,我所在的班級也在這次的實(shí)習過(guò)程中也變得更加團結和友愛(ài)了。

  在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中,我感受頗深,從簡(jiǎn)單的焊接,到最終復雜的組裝,使我從中了解到學(xué)習和實(shí)踐是相互統一和相互依存的,少了哪一樣,都不可能成功做好一個(gè)收音機。課程雖然結束了,但學(xué)海無(wú)涯,知識的海洋浩瀚無(wú)邊,我需要學(xué)習的還有很多。電子原件的魅力才在我的世界剛剛開(kāi)始,僅有繼續以電子實(shí)習的感受和經(jīng)驗為基礎,漸漸學(xué)習總結下去,才能使自我得到更多的提高

  對于這次實(shí)習,我獲得的心得體會(huì )大致總結如下:

  1、我對電子技術(shù)有了更直接的認識,對放大和整流電路也有了更全面的了解,雖然以往也自我拆裝過(guò)簡(jiǎn)單的單管收音機,但與這次的相比,無(wú)論從原理還是實(shí)際操作上來(lái)講都是不能相比的。

  2、對焊接程序也有了更清晰的認識,也更熟悉了焊接的方法技巧。

  3、對問(wèn)題的分析處理本事有了很大的提高,由于一開(kāi)始的盲目行動(dòng),我犯了很多低級的錯誤,比如一開(kāi)始居然把元件焊在了印制板的反面,先焊了集成塊等等,

  隨著(zhù)實(shí)習的進(jìn)行,我深刻體會(huì )到了事前分析規劃的重要性,相信這是沒(méi)有進(jìn)行過(guò)這種實(shí)踐活動(dòng)的人所體會(huì )不到的。

  4、對電子產(chǎn)品的調試糾錯有了更多的經(jīng)驗。我的收音機制作真的可謂命途多舛,從第一次接通電源它一點(diǎn)反應都沒(méi)有,到最終能夠收聽(tīng)多個(gè)頻道的廣播,我進(jìn)行了多天的調試和糾錯,在仔細檢查每一個(gè)焊點(diǎn),分析電路板的接線(xiàn)后,最終才完美解決了問(wèn)題。

  5、對團隊合作的意識培養起到了很大的幫忙,雖然抓烙鐵的是一只手,可是后面有許多個(gè)頭腦在指揮和支持著(zhù),大家一齊分析電路圖,一齊解決我們面前的每一個(gè)難題。也使班上同學(xué)之間的友誼更加深刻,班級更加團結了!

電子裝配實(shí)訓報告 匯總6篇3

  實(shí)習時(shí)間:12。10D1。22

  1、實(shí)習目的:

 、賹镜漠a(chǎn)品有個(gè)初步的認識(掌握變速器總成的基本工作原理及零部件在總成中的作用);

 、谡莆胀ㄓ昧繖z具的使用方法;根據裝配車(chē)間的實(shí)際裝配情景,掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設計,總成出廠(chǎng)的檢測。

  2、實(shí)習經(jīng)歷:

  在裝配車(chē)間,員工在裝配線(xiàn)上把各個(gè)零部件巧妙裝配在一齊,組裝成汽車(chē)變速器。變速器是汽車(chē)組成不可或缺的一個(gè)部分,發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生動(dòng)力,經(jīng)過(guò)離合器傳遞到變速箱。變速箱有三個(gè)作用:一、改變傳動(dòng)比,擴大驅動(dòng)輪轉矩和轉速的變化范圍,滿(mǎn)足汽車(chē)在不一樣情景下行駛要求;二、在發(fā)動(dòng)機旋轉方向不變的情景下,使汽車(chē)能倒退行駛;三、利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,使發(fā)動(dòng)機能夠啟動(dòng)、怠速,便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。它主要是齒輪和軸組成,經(jīng)過(guò)不一樣齒輪組構成,經(jīng)過(guò)切換不一樣的齒輪組,來(lái)實(shí)現齒比的變換。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節,變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸兩大件,加上構成變速器的齒輪。動(dòng)力輸入軸與離合器相連,從離合器傳遞過(guò)來(lái)動(dòng)力直接經(jīng)過(guò)輸入軸傳遞給齒輪組,駕駛中切換不一樣的齒輪比到達不一樣的動(dòng)力傳動(dòng)效果。

  實(shí)習期間,員工正在裝配jw5f18c手動(dòng)變速箱。我從裝配流水線(xiàn)按流程走下來(lái),在離殼部裝工位上我發(fā)現壓入工裝能夠伸縮,把那個(gè)工裝拆開(kāi)了,內部有個(gè)彈簧和頂部有個(gè)能夠搖晃的半球形鐵塊,工裝受力后球形鐵塊能夠在小范圍內改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷(xiāo),主控制軸處的線(xiàn)性軸承,襯套,油封,機油導管等都是過(guò)盈配合,壓入深度靠工裝保證。差速器允許左右兩邊的驅動(dòng)輪以不一樣轉速運行,汽車(chē)轉彎時(shí),差速器分配動(dòng)力,導致內側輪轉速減小,外側輪轉速增加。差速器兩端壓入軸承,圖紙中軸承外圈與離合器殼體過(guò)盈配合,操作中,變速器殼體內加調整墊片,導致軸承外圈和孔過(guò)盈量減小,殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差,軸承外圈用手能夠輕易扳出,屬于過(guò)渡配合,上線(xiàn)裝配后,員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉,測試差速器旋轉時(shí)力矩大小,調整選擇適宜墊片,。

  到了輸入軸部裝工位,前軸承內圈、齒輪軸套和軸裝配時(shí)屬于過(guò)盈配合,壓入時(shí)緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的,太松導致齒輪沿軸向滑動(dòng)。同步器的摩擦面呈錐形,帶有螺紋槽,在直齒和圓盤(pán)的立齒相接觸之前,提前進(jìn)行摩擦,將轉速大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方,到達轉速同步,保證換擋正常。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多,三、四、五檔從動(dòng)齒輪與輸出軸裝配屬過(guò)渡配合,師父指點(diǎn)我去查找弦齒厚,我比較了那兩對配合尺寸進(jìn)行驗證,在熱后車(chē)間有批三檔從動(dòng)齒輪,內花鍵m過(guò)大,原因是員工拉花鍵第一次拉小,重拉后m值偏大,以后熱前有內花鍵m值超差的產(chǎn)品要暫時(shí)隔開(kāi),根據實(shí)際裝配情景評估,再采取相應方案解決。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油,孔和軸的油孔大致對齊,變速箱工作時(shí),齒輪油流動(dòng)潤滑和均衡溫度。換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個(gè)工位要確保撥叉與撥叉軸相對應,控制軸組件零件不能漏裝,F場(chǎng)有個(gè)別換檔滑軌焊接不到位,撥叉開(kāi)裂等,長(cháng)時(shí)間換檔滑塊會(huì )脫落,撥叉斷裂,裝配時(shí)要檢查零件外形?傃b軸類(lèi)部件,總裝好后要上下?lián)軇?dòng)換擋桿,倒檔轉換臂,觀(guān)察倒檔各部位是否裝配到位,有無(wú)卡滯現象。這個(gè)工位工作量比較繁重,流水線(xiàn)上經(jīng)常有零部件堆壓在這,影響裝配速度,提議該

  工序任務(wù)重新合理分配,把惰輪和惰輪軸組裝,螺紋涂膠等部分操作前移。

  總裝變速器殼體,導油槽卡在變速器殼體的槽中,檢查結合面無(wú)毛刺,劃痕等,涂1—3mm厚連續不斷裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞,打入定位銷(xiāo),在15分鐘內把變速器殼體結合離合器殼體,交叉預緊4個(gè)螺栓,逐序緊固?傃b控制機構,控制殼體大面涂適量密封膠,

  撥動(dòng)撥塊掛空擋,沿著(zhù)定位銷(xiāo)壓入變速器殼體側面,交叉擰緊帶膠螺栓,其中兩個(gè)孔是通孔,對應的兩個(gè)螺栓既涂螺紋膠又蠣芊飩海確保兩通孔不漏氣,依次裝配其它零件。

  氣密性檢測,先用堵塞堵住氣孔,用密封工裝壓入到差速器兩端的`油封,用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺,小頭能夠套入油封,大頭通可是油封,取下油封,密封軸上涂滿(mǎn)了亞米加潤滑脂。不合格產(chǎn)品浸水法檢測返修;合格產(chǎn)品加入必須量的齒輪油后壓入油封保護套,進(jìn)入實(shí)驗臺架。

  臺架實(shí)驗,主要是檢測各檔換檔手感,噪音,倒車(chē)燈開(kāi)關(guān),限位器功能。定位壓緊變速器,連接好倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)插頭,在臺架上體驗了下?lián)Q檔手感,分別在兩個(gè)轉速下,工藝要求是一百次,實(shí)際操作中比較少,最少要求五十次換擋,齒輪磨合到位,換擋才可靠。

  變速器總成,行車(chē)吊起合格品放在油箱上部,松開(kāi)油塞放油,裝配通氣管,通氣帽,定位銷(xiāo)等小零件,安裝離合器分離缸組件,定位好離合器液壓管線(xiàn),組裝分離撥叉組件,分離軸承等。我觀(guān)察了齒輪油,機油油箱里有很多雜質(zhì),循環(huán)使用中的過(guò)濾網(wǎng)不能完全過(guò)濾掉雜質(zhì),進(jìn)入減速箱后,對齒輪嚙合,使用壽命等有影響,提議裝配線(xiàn)要堅持干凈,定期清理過(guò)濾網(wǎng)上的雜物,裝配的樣機注入新的齒輪油。

  后期我跟廖師傅學(xué)習單獨裝配和維修。在線(xiàn)上有少量不合格產(chǎn)品會(huì )在返修臺上返修,5r檔換擋不靈活,換擋噪音大等情景比較常見(jiàn),拆機前先要試著(zhù)手動(dòng)換擋,進(jìn)一步確定具體有哪些問(wèn)題,熟悉了變速器內部結構,根據反饋問(wèn)題對應相關(guān)機構,廖師傅教我返修了臺5r檔換擋異常的變速器,先把相關(guān)零件逐個(gè)取下,每取一個(gè),就試著(zhù)換擋,感覺(jué)有大的變化就換新的零件再測試,檢查所有零件直到找出問(wèn)題,有些可疑零件被直接替換,造成必須浪費,提議可疑零件單獨放好,進(jìn)行下檢測、評估再確定是否報廢。

  在學(xué)習返修中,我們遇上很多問(wèn)題都不能確定,有時(shí)甚至多次返修都找不出原因,部分零件解體時(shí)沒(méi)有專(zhuān)用拉馬,在批量生產(chǎn)時(shí)要提前研究到返修工裝問(wèn)題,使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求,這個(gè)對成品合格率有比較大的影響,控制好散件的質(zhì)量對裝配很重要。裝樣機是比較有挑戰性的任務(wù),我跟鄧師父裝了jw5f18h,它在jw5f18的基礎上改變部分零件,查看并打印配料清單,清洗零件,每個(gè)部件組裝到變速器總成,都憑著(zhù)以往經(jīng)驗和基本常識來(lái)試裝,在安裝過(guò)程中不懂的地方要停下來(lái)摸索,查看臨時(shí)圖紙,比對尺寸,異常要防止漏裝,裝配輸出軸時(shí)改變了5r檔結構,在輸入軸部裝好后卻旋轉不動(dòng)5r檔同步器,檢查零件裝配完全正確,研究間隙過(guò)小,鄧師父開(kāi)始找能夠調整的相關(guān)尺寸,同步器齒轂面有個(gè)臺階比較高,車(chē)去0。1mm對同步器影響不大,齒轂也容易用三爪卡盤(pán)裝夾定位,拿去熱后硬車(chē),輸入軸重新部裝,。

  裝機是比較繁瑣的工作,它需要耐心,進(jìn)取探索,每個(gè)細節都要認真操作,有些問(wèn)題可能是多個(gè)零件的影響疊加導致,注重小的細節,確保每個(gè)零件都合格是關(guān)鍵。

  3、實(shí)習總結

  在裝配車(chē)間,我對減速器的構成,各部件作用有較深刻的認識,在每個(gè)工位先觀(guān)察,后自我動(dòng)手裝配再拆卸,犯了不少錯誤,如小墊片的漏裝,同步器沒(méi)有看識別槽,方向裝反等,有機會(huì )自我試著(zhù)拆一臺返修減速器,來(lái)加深印象,裝樣機比較困難,以后還要跟著(zhù)師父們多看,多積累經(jīng)驗,不懂就問(wèn),才能很好走上自我的崗位,為經(jīng)緯公司發(fā)展,為自我的提高而努力。

電子裝配實(shí)訓報告 匯總6篇4

  一、實(shí)習崗位介紹

  1、實(shí)習單位情景介紹

  徐工筑路作為徐工集團工程機械股份有限公司的全資子公司,是筑路機械(平地機、穩定土拌和機、穩定土廠(chǎng)拌)養護機械(路面銑刨機、冷再生機、瀝青灑布車(chē)、稀漿封層車(chē)、同步碎石封層車(chē))兩大類(lèi)別百余種產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化工程機械生產(chǎn)企業(yè)。公司先后獲得國家、盛市頒發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)、名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)等榮譽(yù)稱(chēng)號,公司產(chǎn)品被廣泛應用于高速公路、鐵路、機嘗港口、礦山、水電能源、電信工程等基礎設施的建設與養護。

  徐工筑路20xx年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入10。32億元,跨入集團十億板塊企業(yè)。平地機銷(xiāo)量連續五年穩居行業(yè)首位,國內市場(chǎng)占有率超過(guò)40%,銑刨機、路拌國內市場(chǎng)占有率到達50%。

  徐工平地機技術(shù)成熟,品種齊全,已構成gr100、gr135、gr165、gr180、gr200、gr215、gr260、gr300等系列化產(chǎn)品,產(chǎn)品均已經(jīng)過(guò)ce認證,多次榮獲江蘇省名牌產(chǎn)品稱(chēng)號,超過(guò)30%以上的產(chǎn)品銷(xiāo)往亞洲、歐洲、美洲、非洲等八十多個(gè)國家和地區。

  公司率先研發(fā)出國內第一臺大型銑刨機,打破大型銑刨機國際市場(chǎng)壟斷,目前已經(jīng)構成銑刨寬度0。35m、0。5m、1m、1。3m、2m等系列產(chǎn)品,并憑借卓越的性?xún)r(jià)比占據國內銑刨機行業(yè)第一位置。

  xc300—xc800系列穩定土廠(chǎng)拌具有材料級配準確、拌和均勻、節省材料等優(yōu)點(diǎn),是夢(mèng)想的拌制穩定材料的工程機械機種。穩定土拌和機以xl210、xl230z、xl250為主打產(chǎn)品,連續多年在同行業(yè)中銷(xiāo)量第一。路面冷再生機已構成包括xlz210、xlz250、xlz250h等系列化產(chǎn)品,是舊瀝青路面升級改造的夢(mèng)想設備。

  公司稀漿封層車(chē)在20世紀八十年代引進(jìn),為國內第一家技術(shù)引進(jìn)產(chǎn)品,目前已批量生產(chǎn)。按照集團產(chǎn)業(yè)布局,公司發(fā)力于黑色路面養護機械的研發(fā)、生產(chǎn),目前瀝青灑布車(chē)已構成5立方、8立方、13立方系列產(chǎn)品。同步碎石封層車(chē)以12立方高配型和10立方經(jīng)濟型為主打產(chǎn)品。

  在十二五期間,公司將在確保平地機產(chǎn)品到達世界先進(jìn)水平,規模進(jìn)入世界前列的同時(shí),著(zhù)力提升銑刨機、冷再生和成套道路養護設備的產(chǎn)業(yè)化規模,使之成為國際品牌強有力的競爭者,為國家公路建設供給更專(zhuān)業(yè)的設備和更優(yōu)異的2服務(wù)。

  2、實(shí)習崗位情景介紹

  工作崗位為平路機裝配分裝部門(mén)前橋裝配崗位,筑路公司下轄六個(gè)車(chē)間,分別為平路機、穩定土拌和機、穩定土拌設備、路面銑刨機、路面冷再生機、養護機械車(chē)間,每個(gè)車(chē)間配車(chē)間主任一名段長(cháng)一名,段長(cháng)對車(chē)間主任負責,本人工作崗位為平路機裝配分裝部門(mén)前橋裝配崗位,負責平路機前后橋的安裝與元件的質(zhì)量恒定,協(xié)調部門(mén)員工優(yōu)質(zhì)優(yōu)良地完成公司下達的任務(wù)指標。二、實(shí)習過(guò)程及資料

  實(shí)習的第一天,廠(chǎng)領(lǐng)導把我分配到裝配車(chē)間,把我交給了段長(cháng),段長(cháng)讓一位女師傅帶我,日后,這位師傅成為了我的好朋友。師傅首先向我講了一些概念,大概有以下幾點(diǎn)。組件:組件是由若干零件組成,在結構上有必須獨立性的部分。部件:部件是由若干零件和組件組成,具有必須獨立功能的結構單元。組件裝配:組件(或部件)裝配是按照規定的技術(shù)要求和順序完成上述組合的工藝過(guò)程?傃b配:總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過(guò)程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產(chǎn)品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器制造生產(chǎn)過(guò)程中極重要的最終環(huán)節,若裝配不當,質(zhì)量全部合格的零件,不必須能裝配出合格的產(chǎn)品;而零件存在某些質(zhì)量缺陷時(shí),只要在裝配中采取適宜的工藝措施,也能使產(chǎn)品到達規定的要求。所以,裝配質(zhì)量對保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。在機器的裝配工程中,能夠發(fā)現產(chǎn)品在設計上的缺陷(如不合理的結構和尺寸標注等),以及零件加工中存在的質(zhì)量問(wèn)題。所以,裝配也是機器生產(chǎn)的最終檢驗環(huán)節。如控制裝配的

  環(huán)境條件(溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動(dòng)等),推行有利于控制清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式,零件必須在完成去毛刺,退磁,清洗,吹(烘)干等工序,并經(jīng)檢驗合格后,才能入庫。

  在接下來(lái)的實(shí)習中,我逐漸掌握了幾種裝配方法。常用的裝配方法有:完全互換裝配法,選擇裝配法,調整裝配法,和修補裝配法。完全互換裝配法:是裝配尺寸鏈中的所有組成環(huán)的零件,按圖紙規定的公差要求加工。裝配時(shí),不需要經(jīng)過(guò)選擇,修配和調整,裝配起來(lái)就能到達規定的裝配精度。完全互換法裝配法的優(yōu)點(diǎn)是:裝配工作簡(jiǎn)單,生產(chǎn)率高,有利于組織流水生產(chǎn),也容易解決備件供應問(wèn)題,有利于維修工作。選擇裝配法:選擇裝配法是將尺寸鏈3中的組成環(huán)公差放大到經(jīng)濟可行的程度,然后選擇適宜的零件進(jìn)行裝配,以保證規定的裝配精度的方法。調整裝配法:調整裝配法,就是在裝配時(shí)用改變產(chǎn)品中可調整零件的相對位置或選用適宜的調整件以到達裝配精度的方法。修配裝配法:修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環(huán)零件的公差放大到經(jīng)濟可行的程度去制造。這樣,在裝配時(shí)封閉環(huán)上的累積誤差必然超過(guò)規定的公差。選擇裝配方法的實(shí)質(zhì),就是研究以何種方式來(lái)保證裝配尺寸鏈封閉環(huán)的精度問(wèn)題。

  之后在工作實(shí)踐中,師傅教了我軸類(lèi)零件加工的技術(shù)要求,

 。、尺寸精度軸類(lèi)零件的主要表面常為兩類(lèi),一類(lèi)是與軸承的內圈配合的外圓軸頸,即支承軸頸,用于確定軸的位置并支承軸,尺寸精度要求較高,通常為it5~it7;另一類(lèi)為與各類(lèi)傳動(dòng)件配合的軸頸,即配合軸頸,其精度稍低,通常為it6~it9。

  2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應限制在尺寸公差范圍內,對于精密軸,需在零件圖上另行規定其幾何形狀精度。3、相互位置精度包括內、外表面,重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動(dòng)、重要端應對軸心線(xiàn)的垂直度、端面間的平行度等。

  3、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求,一般根據加工的可能性和經(jīng)濟性來(lái)確定。

  經(jīng)過(guò)半年的實(shí)習時(shí)間,我學(xué)會(huì )了怎樣確定定位基準,合理地選擇定位基準,對于保證零件的尺寸和位置精度有著(zhù)決定性的作用。由于該傳動(dòng)軸的幾個(gè)主要配合表面(q、p、n、m)及軸肩面(h、g)對基準軸線(xiàn)a—b均有徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)的要求,它又是實(shí)心軸,所以應選擇兩端中心孔為基準,采用雙頂尖裝夾方法,以保證零件的技術(shù)要求。粗基準采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤(pán)裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓,車(chē)端面、鉆中心孔。但必須注意,一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔,而應當以毛坯外圓作粗基準,先加工一個(gè)端面,鉆中心孔,車(chē)出一端外圓;然后以已車(chē)過(guò)的外圓作基準,用三爪自定心卡盤(pán)裝夾(有時(shí)在上工步已車(chē)外圓處搭中心架),車(chē)另一端面,鉆中心孔。如此加工中心孔,才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件,其粗、精加工應分開(kāi),以保證零件的質(zhì)量。對于裝備的一些前奏我做了如下的了解。加工精基準時(shí)定位用的粗基準,應能保證重要加工表面(主軸支承孔)的加工余量均勻;應保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內壁各表面間有足夠的間隙;應保證加工后的外表面與4不加工的內壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。為此,通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠的一個(gè)軸孔作為粗基準。生產(chǎn)批量小時(shí)采用劃線(xiàn)工序,生產(chǎn)批量較大時(shí)采用夾具,生產(chǎn)效率高,首先將工件放在11、9、7各支承上,并使箱體側面緊靠支架8,端面緊靠擋銷(xiāo)6,進(jìn)行預定位。然后由壓力油推動(dòng)兩短軸5伸入主軸孔中,每個(gè)短軸上的三個(gè)活動(dòng)支承銷(xiāo)4伸出并撐住主軸孔壁毛面,將工件抬起,離開(kāi)11、9、7各支承面,此時(shí)主軸孔即為定位基準。為了限制工件繞兩短軸的轉動(dòng)自由度,在工件抬起后,調節兩個(gè)可調支承2,經(jīng)過(guò)樣板校正另一軸孔的位置,使箱體頂面基本成水平。再調節輔助支承10,使其與箱體底面接觸,以增加加工頂面時(shí)箱體的剛度。最終由手柄3操縱兩個(gè)壓板1,插入箱體兩端孔內壓緊工件,加工即可開(kāi)始。

  在這個(gè)科技時(shí)代中,高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多,生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同,但不管何種

  產(chǎn)品,從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循必須的生產(chǎn)原理,經(jīng)過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。所以,在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中,首先要了解其生產(chǎn)原理,弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次,在專(zhuān)業(yè)人員指導下,經(jīng)過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節,初步培養我們得知識運用本事。

  三、實(shí)習總結及體會(huì )

  能夠參加車(chē)間的實(shí)習培訓學(xué)習,我感到十分的榮幸,短短的半年學(xué)習中我始終抱著(zhù)認真、進(jìn)取的態(tài)度參加每一天的學(xué)習,在這半年的培訓學(xué)習中,我聽(tīng)了老員工的耐心講解機械的構成及配件知識,也得到了相應的實(shí)踐機會(huì ),也對平路機有了更進(jìn)一步更具體的了解,更加堅定了我成為一名優(yōu)秀的徐工人的信心跟決心。

  首先經(jīng)過(guò)在車(chē)間培訓實(shí)習,與老員工的交流,聊天,了解了很多安全方面的知識,和廠(chǎng)規廠(chǎng)紀。安全生產(chǎn)是重中之重,一切都要在安全的基礎上完成生產(chǎn)任務(wù),之所以我們剛到廠(chǎng)的第一天就重點(diǎn)培訓了安全方面,了解了在以后的工作當中安全的重要性。在廠(chǎng)里工作,還要遵守廠(chǎng)里的規范紀律,俗話(huà)說(shuō)的好沒(méi)有規矩不成方圓,沒(méi)有條條杠杠的規定是不行的。規定也更好的促進(jìn)了工作的效率和減少了很多的沖突。這點(diǎn)我必須會(huì )做一名遵守廠(chǎng)規廠(chǎng)紀的好員工。第二點(diǎn),理論與實(shí)踐相結合,之前培訓完安全培訓的時(shí)候,對平路機的了解還是很淺的一個(gè)概括,甚至從來(lái)沒(méi)有近距離接觸過(guò)機械部件。

電子裝配實(shí)訓報告 匯總6篇5

  一、概述

  頂崗實(shí)習是我們大學(xué)期間的最重要的一門(mén)課程,經(jīng)過(guò)實(shí)習我深刻地體會(huì )到了社會(huì )與學(xué)校的區別。經(jīng)過(guò)在公司的實(shí)習體驗到了做為一個(gè)社會(huì )人的職責和義務(wù)。在頂崗實(shí)習中不斷充實(shí)自我,鍛煉自身各方面本事,進(jìn)而逐步融入社會(huì ),開(kāi)始從學(xué)校生活進(jìn)入社會(huì )生活,更好更快地適應崗位要求,做好從學(xué)生族到上班族的過(guò)渡,為徹底成為一名社會(huì )人打好了基矗爭取做好社會(huì )的一份子,為建設社會(huì )盡一份力量。

  隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展,當代社會(huì )對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來(lái)越高,對于即將畢業(yè)的我們而言,為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢,畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì ),同時(shí)能夠為自我步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎,我系同學(xué)各自開(kāi)展了頂崗實(shí)習活動(dòng)。從找工作到找到工作到工作的過(guò)程中發(fā)生的點(diǎn)滴給我留下了深刻的印象,也讓我學(xué)到了許多知識,體會(huì )到很多,相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。頂崗實(shí)習的生活是充滿(mǎn)艱辛的、挑戰的。因為實(shí)習是為我們進(jìn)入社會(huì )做準備,是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會(huì )和工作崗位。此刻正在進(jìn)行的這段實(shí)習時(shí)間能夠說(shuō)是我大學(xué)三年來(lái)最辛苦也是最充實(shí)的一段時(shí)間。辛苦是因為剛踏上工作崗位,有很多方面不能很快適應;而充實(shí)則是在這段時(shí)間里,我學(xué)到了在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的知識和技能,更提高了自我各方面的素質(zhì),異常是專(zhuān)業(yè)發(fā)面的知識。同時(shí)實(shí)習也給了我必須的工作經(jīng)驗。為將來(lái)謀求一份好職業(yè)打下了堅實(shí)的基矗此刻我真正明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準,理論知識來(lái)源于現實(shí)生活,學(xué)習了理論后沒(méi)有應用于實(shí)際中,那就等于沒(méi)有學(xué),再好的理論知識沒(méi)有應用于實(shí)際,只能是紙上談兵,所以要付諸實(shí)踐來(lái)檢驗所學(xué),再辛苦也是值得的。此刻我為期五個(gè)月的實(shí)習結束了,我在這五個(gè)月的實(shí)習中學(xué)到了

  很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,受益非淺。

  保定長(cháng)城內燃機制造有限公司成立于20xx年5月,是長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)輕型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的全資子公司。公司位于保定市定興縣,占地面積400余畝,現有員工1800余人,現總資產(chǎn)6億元。公司主導產(chǎn)品為GW2。8TC、GW2。8TCI、GW2。5TCI柴油機和GW491QE汽油機。產(chǎn)品除搭載長(cháng)城系列汽車(chē)外,還為廈門(mén)金龍、天汽美亞、常州東風(fēng)、金龍聯(lián)合、南海福迪、天馬、大迪等十幾家整車(chē)廠(chǎng)配套,目前年生產(chǎn)本事20萬(wàn)臺。20xx年始,公司為擴大規模,把握關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品主動(dòng)權,投資近3億元進(jìn)行了二、三期擴建,項目主要包括6萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車(chē)間和鑄造車(chē)間、技術(shù)中心、試驗室、體育館和職工公寓等。其中產(chǎn)品試驗室投資5000萬(wàn)元引進(jìn)奧地利AVL公司及國內先進(jìn)的測試設備,可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機及零部件性能試驗、可靠性試驗、氣道試驗、整車(chē)排放試驗;精密測量室投資近20xx萬(wàn)元,引進(jìn)國外先進(jìn)的圓度儀、三坐標、粗糙度儀等設備,有效保證了整機質(zhì)量。

  二、實(shí)習資料

  我們學(xué)的專(zhuān)業(yè)是汽車(chē)檢車(chē)與維修,來(lái)長(cháng)城工作還算是對口,公司主要生產(chǎn)的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機,正是大學(xué)里所學(xué)的課程,所以對發(fā)動(dòng)機還是比較了解的,但公司有規定來(lái)這工作必須從基層做起,所以我理所當然的就被分配到了生產(chǎn)車(chē)間,幸運的是我被分到了車(chē)間技術(shù)組,成為了車(chē)間的一名技術(shù)員。

  我被分配到裝配車(chē)間后,首先要理解安全知識的培訓,培訓合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車(chē)間后我了解到裝配車(chē)間生產(chǎn)流程。裝配車(chē)間大體分三大部分:清洗、總裝和磨試。

  清洗,清洗發(fā)動(dòng)機的各個(gè)零部件,保證發(fā)動(dòng)機的清潔度,給缸體打號刻字、給缸體噴漆,最終把缸體和清洗好的零部件送到總裝車(chē)間。

  總裝,總裝車(chē)間是無(wú)塵車(chē)間。分四個(gè)組,四個(gè)組的分工不一樣。一組是分裝區,主要包括標件區和組裝汽、柴油機的缸蓋;二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等;三組主要裝配飛輪、壓盤(pán)、凸輪軸、正時(shí)鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發(fā)動(dòng)機的附件,如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機、發(fā)電機線(xiàn)束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線(xiàn)、中冷器、渦輪增壓器等。

  磨試,主要檢查發(fā)動(dòng)機是否漏氣、漏水、漏油,還有是否有異響的等資料,其中汽油機磨試8分鐘,柴油機磨試14分鐘,在這期間內未檢查出問(wèn)題經(jīng)檢驗判定合格后入庫。

  剛到車(chē)間感覺(jué)這的環(huán)境很陌生但又很新奇,琳瑯滿(mǎn)目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線(xiàn)的兩側,每個(gè)員工都在有條不紊的工作著(zhù),其中的力量吸引著(zhù)我讓我對此產(chǎn)生好奇,原先發(fā)動(dòng)機就是這樣被生產(chǎn)出來(lái)的埃經(jīng)過(guò)安全教育培訓后我被分到了中線(xiàn)品質(zhì)門(mén),主要負責檢查發(fā)動(dòng)機的品質(zhì)是否良好。具體說(shuō)來(lái)汽油機檢查十六個(gè)項目,柴油機檢查二十一個(gè)項目。發(fā)動(dòng)機是否合格我肩負的很大的職責,我的職責就是截留問(wèn)題,將不良品及時(shí)發(fā)現然后及時(shí)處理,不能讓不良品流出。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的初期管理我最終掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問(wèn)題,最最重要的是我了解了發(fā)動(dòng)機的結構,我為此感到很自豪。

  由于我們組內要調走兩個(gè)職員,車(chē)間技術(shù)組內很多工作需要交接,我理所當然的就被調離原崗位,接任新的工作任務(wù)。自從那時(shí)起至今我一向協(xié)助技術(shù)主管工作,管理品質(zhì)方面的問(wèn)題。自從換新工作以后工作量日漸增多,壓力也越來(lái)越大,不僅僅要管理車(chē)間的品質(zhì)門(mén)的日常工作,還要和外面的領(lǐng)導打交道。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高,最主要的是我的溝通本事有了很大的長(cháng)進(jìn),隨之工作壓力逐漸減小,信心不斷增強。

  三、實(shí)習收獲與體會(huì )

  從學(xué)生到實(shí)習工作者,短短幾個(gè)月的工作過(guò)程使我受益匪淺。不僅僅是在專(zhuān)業(yè)知識方面,最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會(huì )在加速度地發(fā)生變化,對人才的要求也越來(lái)越高,要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題,不斷提高思想認識,完善自我。近兩個(gè)月的工作使我成長(cháng)了不少,從中有不少感悟,下頭就是我的一點(diǎn)心得:

  第一是要真誠:你能夠偽裝你的面孔你的心,但絕不能夠忽略真誠的力量。第一天到公司時(shí),心里不可避免有些疑惑:應當去怎樣做啊,要去干些什么呢等等。我總覺(jué)得,一些東西被我們忽略了,比如輕輕的一聲問(wèn)候,但它卻表達了對同事對朋友的尊重關(guān)心,也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間,我就和同事們打成一片,很好的跟他們交流溝通學(xué)習,我想,應當是我的真誠,換得了他們的信任。

  第二是溝通:要想在短暫的實(shí)習時(shí)間內,盡可能多的學(xué)一些東西,這就需要跟同事們有很好的溝通,加深彼此的了解,剛到公司時(shí),大家并不了解你的工作學(xué)習本事,不清楚你會(huì )做那些工作,不清楚你想了解的知識,所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺(jué)得這也是我們將來(lái)走上社會(huì )的一把不可缺少的鑰匙。

  第三是激—情與耐心:要有激—情,耐心的去不斷的學(xué)習,提高自我的專(zhuān)業(yè)水平。這項工作我深深地感覺(jué)到?jīng)]有激—情與耐心是做不好的。

  第四是細心負責和基本的專(zhuān)業(yè)素養:細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì),基本的專(zhuān)業(yè)素養是前提。在公司的時(shí)候經(jīng)常有同事都會(huì )告訴我,做事應當認真負責,做每一件事,不做就不做,但你要做,就要做好它,這才是真的有專(zhuān)業(yè)素養!

  第五是講究條理:如果你不想讓自我在緊急的時(shí)候手忙腳亂,就要養成講究條理性的好習慣。

  經(jīng)過(guò)在保定長(cháng)城內燃機制造有限公司的頂崗實(shí)習,我深深的感覺(jué)到我們在學(xué)校學(xué)習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會(huì )覺(jué)得畢業(yè)了,告別了學(xué)校生活再不用學(xué)習了?墒窃陧攳弻(shí)習過(guò)程中,我才發(fā)現學(xué)校里我所學(xué)習的那些知識,學(xué)得再好可是是書(shū)本上的東西,真正到了實(shí)際工作中相差太遠了。我們在學(xué)校中學(xué)習的,事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習的方法,所學(xué)習的是再學(xué)習實(shí)際東西的一些學(xué)習工具,更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會(huì )做人,才能更好的學(xué)做學(xué)問(wèn)。在工作中,一切都是新的,都要從零開(kāi)始。我很深刻的體會(huì )到,學(xué)無(wú)止境。我們要想在這個(gè)社會(huì )上很好的立足是需要不斷的學(xué)習,不斷的充實(shí)自我才行的。否則,在當今競爭如此激烈的社會(huì ),我們就將被淘汰。

  我認識到在社會(huì )這個(gè)大環(huán)境下為人處事是需要變通的,社會(huì )上沒(méi)有人會(huì )包容我們的脾氣,在畢業(yè)頂崗實(shí)習過(guò)程中,我學(xué)習到了不少這方面的經(jīng)驗。

  四、不足與努力方向

  經(jīng)過(guò)頂崗實(shí)習,自我在工作中的經(jīng)驗還是欠缺很多,需要自我學(xué)習的地方也有很多很多,在處理問(wèn)題的時(shí)候,感覺(jué)自我還是不夠沉穩,因知識面的狹窄,限制了自我的一些說(shuō)辭。我反思了自我在學(xué)校期間的學(xué)習情景。我感覺(jué)自我對于知識的學(xué)習太表面化了,沒(méi)有深入的理解,而事實(shí)上,與實(shí)際根本沒(méi)有結合起來(lái),知識只停留在書(shū)本上。我個(gè)人也覺(jué)得我們學(xué)校能夠在專(zhuān)業(yè)課程的教授方面,多結合下具體工作中所需要的,與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些,同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習到更多真正工作中能夠用得到的東西。最終,期望我們的學(xué)校越辦越好,為社會(huì )培養更多的人才。實(shí)習是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的最好的鍛煉機會(huì ),也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)十分好的過(guò)度階段,更是大學(xué)生培養自身工作本事的磨刀石,作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生,能否在實(shí)習過(guò)程中掌握好實(shí)習資料,培養好工作本事,顯的尤為重要。半年里,我嚴格按照廠(chǎng)人事部下發(fā)的頂崗實(shí)習大綱,認真研讀,逐一學(xué)習,在思想行動(dòng)上,努力做到想實(shí)習,會(huì )實(shí)習,實(shí)好習,把培養工作本事,提高自身素質(zhì)作為己任,圓滿(mǎn)的完成了本階段實(shí)習任務(wù)。

  針對自我現有的工作中存在的遺憾與不足,在繼續堅持現有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎上,我對自我提出以下幾點(diǎn)要求:

 。1)繼續堅持現有的努力拼搏,敢于爭先,吃苦耐勞,扎實(shí)穩重的作風(fēng);

 。2)要多問(wèn),多看,多聽(tīng),多想,多動(dòng)手,多記錄。應對不會(huì )的問(wèn)題要從根本上弄明白,弄清楚,要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教,多問(wèn)幾個(gè)問(wèn)什么,學(xué)習領(lǐng)導的大局觀(guān)和整體觀(guān),

 。3)要努力學(xué)習,全面強化自我的知識,對自我的專(zhuān)業(yè)知識,做到了然于胸,不斷提高自我。繼續鞏固現有的成績(jì),對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復習回顧總結。

 。4)加強思想學(xué)習,主動(dòng)與領(lǐng)導溝通,努力提高思想水平。思想是人的靈魂,是人的內在力,要想把實(shí)習任務(wù)完成好,首先要把思想調整好。我主動(dòng)與領(lǐng)導進(jìn)行了溝通,在領(lǐng)導的尊尊教導下,我對實(shí)習有了更為深層次的理解,更明確了我的工作目標,在思想上使我對未來(lái)的工作有了新的認識,在行動(dòng)上使我對未來(lái)人生有了新的規劃。

 。5)注重聯(lián)系實(shí)際,理論與實(shí)踐相結合,努力提高實(shí)習質(zhì)量。

 。6)是熱愛(ài)實(shí)習崗位,進(jìn)取承擔崗位職責,不斷提升實(shí)習效率。愛(ài)崗才能敬業(yè),熱愛(ài)實(shí)習崗位才能完成好實(shí)習任務(wù)。在實(shí)習過(guò)程中,我努力培養自我對實(shí)習崗位的熱情,珍惜在崗上的每一分鐘,努力學(xué)習崗位上的相關(guān)知識,進(jìn)取承擔崗位上的職責義務(wù),努力做到能夠獨立頂崗,能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作,對崗位技能知識做到懂,會(huì ),做。

  我明白,我的工作剛剛開(kāi)始,這只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn),我也相信自我必須會(huì )以更加飽滿(mǎn)的熱情和決心投入到未來(lái)的工作當中去,相信自我必須能交出更加滿(mǎn)意的答卷,相信自我必須能演繹出自我的精彩。

  總而言之,此次頂崗實(shí)習的機會(huì )來(lái)之不易,工作的經(jīng)歷也來(lái)之不易,也相信此次實(shí)習會(huì )令我終身受益。

電子裝配實(shí)訓報告 匯總6篇6

  電子工藝實(shí)習是一門(mén)技術(shù)性很強的技術(shù)基礎課,也是我們理工科進(jìn)行工程訓練,學(xué)習工藝知識,提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐環(huán)節。從第2周到第5周每周周二午時(shí)四個(gè)小時(shí)來(lái)進(jìn)行這次實(shí)習。

  實(shí)習任務(wù)是制作一臺萬(wàn)用表,剛開(kāi)始時(shí)我并不清楚電子工藝實(shí)習到底要做些什么,以為像以前的金工實(shí)習那樣這做做那做做。之后得知是自我做一個(gè)萬(wàn)用表,并且做好的作品能夠帶回去。聽(tīng)起來(lái)真的很趣味,做起來(lái)應當也挺好玩的吧!就這樣,我抱著(zhù)極大的興趣和玩的心態(tài)開(kāi)始這次的實(shí)習旅途。

  實(shí)習第一天也就是第二周,經(jīng)過(guò)看錄像中電子工藝實(shí)習的范圍與技術(shù),還有錄像中教師高—潮的技藝讓我艷羨不已,這個(gè)午時(shí),我對電子工藝實(shí)習有了初步的認識,對電路板,電路元件有了必須的認識,對我接下類(lèi)的三周的實(shí)際操作給予了必須的指導。

  第3周也并不是學(xué)制作,而是做一些基本工的練習,練習如何用電烙鐵去焊接電阻,導線(xiàn)。電烙鐵對我來(lái)說(shuō)很陌生,所以我很認真地對待這練習的機會(huì )。

  我再說(shuō)說(shuō)焊接的過(guò)程。先將準備好的元件插入印刷電路板規定好的位置上,待電烙鐵加熱后用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫,上的焊錫多少要根據焊點(diǎn)的大小來(lái)決定。焊接時(shí),要將烙鐵頭的刃口接觸焊點(diǎn)與元件引線(xiàn),根據焊點(diǎn)的形狀作必須的移動(dòng),使流動(dòng)的焊錫布滿(mǎn)焊點(diǎn)并滲入被焊物的縫隙,接觸時(shí)間大約在3—5秒左右,然后拿開(kāi)電烙鐵。拿開(kāi)電烙鐵的時(shí)間,方向和速度,決定了焊接的質(zhì)量與外觀(guān)的正確的方法是,在將要離開(kāi)焊點(diǎn)時(shí),快速的將電烙鐵往回帶一下,后迅速離開(kāi)焊點(diǎn),這樣焊出的焊點(diǎn)既光亮,圓滑,又不出毛刺。在焊接時(shí),焊接時(shí)間不要太長(cháng),免得把元件燙壞,但亦不要太短,造成假焊或虛焊。焊接結束后,用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下,檢查元件是否被焊牢。如果發(fā)現有松動(dòng)現象,就要重新進(jìn)行焊接。

  焊接看起來(lái)很簡(jiǎn)單但其中有很多技巧要講究的,比如說(shuō)用偏口鉗掐導線(xiàn)的力度、焊錫絲的量和在焊的過(guò)程中時(shí)間都要把握準才行,多了少了都不行!我覺(jué)得最難的就是托焊了,總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時(shí)間。心想還好是練習,要不不明白要焊壞多少個(gè)原件呢。

  第四,五周,我們開(kāi)始了我們最終的萬(wàn)用表的焊接,想到平時(shí)在物理實(shí)驗室里用的萬(wàn)用表此刻能夠經(jīng)自我的手焊接出來(lái),心中難免有些許激動(dòng)。

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