精選工程實(shí)習報告集合5篇
在學(xué)習、工作生活中,報告不再是罕見(jiàn)的東西,報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。那么,報告到底怎么寫(xiě)才合適呢?以下是小編收集整理的工程實(shí)習報告5篇,歡迎閱讀與收藏。
工程實(shí)習報告 篇1
在酷暑中我迎來(lái)了一次社會(huì )實(shí)踐的機會(huì )。對于一個(gè)大學(xué)生而言,敢于接受挑戰是一種基本的素質(zhì)。雖天氣炎熱,烈日當頭,我毅然踏上了社會(huì )實(shí)踐的道路。想通過(guò)親身體驗社會(huì )實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì ),在實(shí)踐中增長(cháng)見(jiàn)識,鍛煉自己的才干,培養自己的韌性,想通過(guò)社會(huì )實(shí)踐,找出自己的不足和差距所在。
在現今社會(huì ),招聘會(huì )上的大字報都總寫(xiě)著(zhù)“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,可還在校園里面的我們這幫學(xué)子社會(huì )經(jīng)驗又會(huì )擁有多少呢?為了拓展自身的知識面,擴大與社會(huì )的接觸面,增加個(gè)人在社會(huì )競爭中的經(jīng)驗,鍛煉和提高自己的能力,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì ),能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,我走進(jìn)了山東方正房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司,開(kāi)始了我這個(gè)假期的社會(huì )實(shí)踐。在這里我是以技術(shù)員的身份實(shí)習,就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,運用到客觀(guān)實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,那么所學(xué)的就等于零。理論應該與實(shí)踐相結合。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習,學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習,從學(xué)習中實(shí)踐。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其它知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現自已。
一、測量放線(xiàn)
在工程開(kāi)工前,建筑物位置的確定也是很重要的,在從事測量的工作中,我了解到為確定建筑物的位置首先應根據規劃院給定的建筑物坐標點(diǎn)及坐標線(xiàn)、建筑紅線(xiàn)進(jìn)行定位測量,確定它的位置。
主要應注意以下幾點(diǎn):
(一)以外軸線(xiàn)作為基本縱橫線(xiàn),以絕對標高作為±0。00標高,分別將基本軸線(xiàn)標高引到臨近建筑物上。
(二)建筑物的垂直測量。 A:建立輔助軸線(xiàn)控制網(wǎng)。
B:建立施工線(xiàn)控制網(wǎng),根據輔助軸線(xiàn)控制網(wǎng)畫(huà)定墻邊線(xiàn)、柱邊線(xiàn)等施工線(xiàn)。
(三)建筑物水平標高測量。
建筑物的高程控制。采用分層傳遞法,根據±0。00標高線(xiàn),將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上,并以此層向上傳遞測量。
二、混凝土工程
(一)模板設計
模板安裝前的基本工作:
1、放線(xiàn):首先引測建筑的邊柱,墻軸線(xiàn),平以該軸線(xiàn)為起點(diǎn),引出各條軸線(xiàn)。模板放線(xiàn)時(shí),根據施工圖用墨線(xiàn)彈出模板的中心線(xiàn)和邊線(xiàn),墻模板要彈出模板的邊線(xiàn)和外側控制線(xiàn),以便于模板安裝和校正。
2、用水準儀把建筑水平標高根據實(shí)際標高的要求,直接引測到模板安裝位置。
3、模板墊底部位應預先找平,雜物清理干凈,以保證模板位置正確,防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4、工長(cháng)事先確定模板的組裝設計方案,向施工班組進(jìn)行技術(shù),質(zhì)量,安全交底。
5、模板應圖刷脫模劑。
(二)混凝土澆筑
混凝土質(zhì)量的好壞,既對結構物的安全,也對結構物的造價(jià)有很大影響,因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
1、作業(yè)準備:
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈,并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應澆水使模板濕潤。
2、混凝土的養護
從溫度應力觀(guān)點(diǎn)出發(fā),保溫應達到下述要求:
(1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫。
(2)防止混凝土超冷,應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。
(3)防止老混凝土過(guò)冷,以減少新老混凝土間的約束。
混凝土早期養護,其目的在于保持適宜的溫濕條件,以達到兩個(gè)方面的效果:一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行,以期達到設計的強度和抗裂能力。
從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完全可以滿(mǎn)足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失,從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關(guān)鍵時(shí)期,在施工中應切實(shí)重視起來(lái)。
所以在施工時(shí)我們要謹慎的處理這些事件,根據不同情況不同處理。
這些問(wèn)題都是在施工事要注意的,在施工時(shí)采用何種水泥,用量都是要注意的,還有混泥土的早期保養。
3、混凝土澆筑時(shí)應注意以下幾點(diǎn)。
(1)柱的混凝土澆筑
、僦鶟仓暗撞繎忍5—10cm厚與混凝土配合比相同的減石子砂漿,柱混凝土應分層澆筑振搗,使用插入式振搗器時(shí)每層厚度不大于50cm,振搗棒不得觸動(dòng)鋼筋和預埋件。
、谥咴2m之內,可在柱頂直接下灰澆筑,超過(guò)2m時(shí),應采取措施(用串桶)或在模板側面開(kāi)洞口安裝斜溜槽分段澆筑。每段高度不得超過(guò)2m,每段混凝土澆筑后將洞模板封閉嚴實(shí),并用箍箍牢。
、壑踊炷恋姆謱雍穸葢斀(jīng)過(guò)計算確定,并且應當計算每層混凝土的澆筑量,用專(zhuān)制料斗容器稱(chēng)量,保證混凝土的分層準確,并用混凝土標。
工程實(shí)習報告 篇2
學(xué)生姓名:胡光宇學(xué)號:20214320
專(zhuān)業(yè):土木工程(建筑工程方向)
設計題目:溧陽(yáng)云龍化工設備公司行政辦公樓設計
指導教師:
20xx年3月9日
畢業(yè)設計實(shí)習報告
在外實(shí)習的這幾天中,使自己對建筑的認識又上升了一個(gè)層次,在蘇—滬—杭之旅,領(lǐng)略到了祖國的大好河山之一角,上海的建筑,高聳林立,杭州的山水,讓人心曠神怡,蘇州的園林,讓人忘乎所以。此旅,讓我感覺(jué)到,上海發(fā)展雖快,卻感到不太適合人類(lèi)居住,上海的生活節奏讓人感覺(jué)太快,上班之后的疲勞顯于面部,給人一種來(lái)也匆匆去也匆匆的感覺(jué)。我不羨慕他們的生活卻仰慕于上海的建筑,站在上海市區,讓我感覺(jué)到人類(lèi)的渺小,卻也讓我感到人類(lèi)的偉大,人類(lèi)依靠自己的雙手和智慧把社會(huì )裝扮得如此美麗,東方明珠和金茂大廈的偉岸給我的心帶來(lái)了激烈的震撼。
被譽(yù)為中華第一高樓的上海金茂大廈,位于陸家嘴金融貿易區,與著(zhù)名的外灘風(fēng)景區隔江相望。金茂大廈由美國芝加哥SOM建筑事務(wù)所設計,集中華五千年寶塔建筑之大成,融匯當代世界建筑新技術(shù),建造周期歷時(shí)五年。金茂大廈的高度為402.5米,是目前世界第三、中國第一高樓,總建筑面積29萬(wàn)平方米,占地2.3萬(wàn)平方米,地上88層,地下3層,總投資為5.4億美金,是楊浦大橋、南浦大橋、東方明珠塔總造價(jià)的1.5倍。金茂大廈既有現代氣派,又有民族風(fēng)格,與附近的東方明珠電視塔及高低錯落的樓群一起構成了一道雄偉壯觀(guān)的都市風(fēng)景線(xiàn)。大廈第3層到50層為商業(yè)辦公用房;54層到87層為五星級凱悅大酒店,居地面220多米高的酒店空中大堂是目前國內僅有的奇觀(guān);第88層為觀(guān)光層。在大廈北側的裙房?jì),有商?chǎng)、展示廳、宴會(huì )廳、演示廳和娛樂(lè )中心。金茂大廈觀(guān)光層的高度為340米,面積為1400平方米,是目前國內最高、最大的樓層觀(guān)光層。在觀(guān)光層上憑欄遠眺,上海的都市風(fēng)光和長(cháng)江口的壯觀(guān)景色可盡收眼底。不僅如此,金茂大廈建筑的本身也是一處景觀(guān)。她堪稱(chēng)國際上后現代建筑藝術(shù)的佳作,是中國傳統與現代潮流的一次完美融合。在這個(gè)雄偉的建筑中,許多數字非常巧合地與8有關(guān)。比如:她是有8根寬1.5米、長(cháng)5米、高340米的擎天大柱和8根圓形鋼柱支撐;她的核心主體建筑為八角形等等。大廈頂端高聳入云的塔尖,就象上海市花白玉蘭在藍天中綻放。
東方明珠塔位于上海蒲東,1991年7月30日動(dòng)工,1994年10月1日建成。塔高468米,與外灘的“萬(wàn)國建筑博覽群”隔江相望,建設完成時(shí),列亞洲第一,世界第三高塔。
東方明珠塔由三根直徑為9米的立柱、塔座、下球體、上球體、太空艙等組成。
東方明珠游船碼頭位于黃浦江畔,占地面積2200余平方米,乘坐東方明珠浦游覽
畢業(yè)設計實(shí)習報告
船沿江暢游,即可盡情領(lǐng)略百業(yè)興旺、百舸爭流的都市情懷。
東方明珠塔每年接待來(lái)自于五洲四海中外賓客280多萬(wàn)人次,是集觀(guān)光、餐飲、購物、娛樂(lè )、游船、會(huì )展、歷史陳列、廣播電視發(fā)射等多功能于一體的綜合性旅游文化景點(diǎn)。東方明珠塔業(yè)已成為上海的標志性建筑,榮列上海十大新景觀(guān)之一。作為全國旅游熱點(diǎn)之一,東方明珠塔又以其優(yōu)質(zhì)服務(wù),在20xx年初被國家旅游局評為全國首批AAAA級旅游景點(diǎn)。
上海是中國對外開(kāi)放的一扇窗戶(hù),充滿(mǎn)了積極向上時(shí)代氣息,但我卻更欣賞上海古代的建筑。它的存在,讓上海更具有韻味和魅力,它的別具一格,讓上海蒙上了一種迷人的神秘。
上海地處吳越古地,自古承襲吳越文化薰陶,從生活習俗到衣食住行無(wú)一不包孕著(zhù)吳越文化的特色,建筑營(yíng)造也不例外?疾焐虾5墓沤ㄖ,廟、園、亭、閣,及其它建筑古跡,無(wú)不閃爍著(zhù)吳越文化的異彩。
“秋霞圃”地處嘉定城內一條僻靜的街巷內。粉墻上嵌烏漆大門(mén),外觀(guān)古樸恬靜,像一戶(hù)大家住宅。秋霞圃的個(gè)個(gè)景觀(guān),都緊密有序地散置在這小小庭院之中。進(jìn)門(mén)穿過(guò)別致的門(mén)樓,一條鋪花小路從花壇處岔開(kāi),伸向西面一道門(mén),粉墻石竹,托出門(mén)內的儀慰廳。這兒是迎賓所在,花竹遍植,一派幽雅氣象。就在這花墻小院中,藏著(zhù)叢桂軒。臨軒遍植桂花樹(shù),長(cháng)年綠葉扶疏。坐在軒內小憩,向東遠眺桃花潭水,朝南入夏有芭蕉搖曳,迎風(fēng)消暑。朝西,可望一小院內花叢老桂,秋景盎然。朝北依山,青松挺秀、晴雪耀金。園中心有一大池,名“桃花潭”。西部是池上草堂,“舟而不游軒”建于池南一灣中,原都是飲茶、弈棋和垂釣、觀(guān)魚(yú)的地方。池西北矗立一座黃石假山,臨池映照水中,更顯洞壑幽深,曲折盤(pán)道彎環(huán),逶迤漂移不定,引人入勝。立在旱船頭上觀(guān)景,山光潭影,一片詩(shī)情畫(huà)意。黃石假山上的“即山亭”為一舊景,登臨可盡覽園景,也可眺望遠處城諜。山后有“近綠軒”,山前水上有“撲水亭”,都是登臨佳處。站亭中望水面,波光粼粼、清撤見(jiàn)底,湖中游魚(yú)來(lái)回穿梭于湖石之間。
湖石形狀各異,有的像重頭、有的像鷹嘴、有的近似駱駝、有的狀如老牛,皆維妙維肖,妙趣橫生。桃花潭之北有一別致的古典建筑“碧梧軒”,為園中主廳、會(huì )客之所,俗稱(chēng)四面廳。廳前有月臺,臺左右有兩棵百年歷史的盤(pán)槐,枝椏虬屈,形似龍爪。廳正中高懸”靜觀(guān)自在”、“山光潭影”二匾。兩壁和屏門(mén)上掛有名家書(shū)畫(huà)。后廳有小院,
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置假山桂樹(shù)。廳東有幽雅的“枕流漱石軒”,建于清鏡塘上。繞到他東,過(guò)三曲橋沿山臨水而行,過(guò)礬岸斷岸,眼前又現一座小石橋,山壁上有“涉趣橋”3字,此為“嘉定四先生”之一婁堅手書(shū)。過(guò)了石橋再往前走,便又回到“舟而不游軒”,繞池一圈游完秋霞圃園景,會(huì )感到這座古典園林建筑正體現了“小中見(jiàn)大”、曲折有致的特點(diǎn),令人回味無(wú)窮。
如果說(shuō)上海建筑震撼了我的心靈的話(huà),那么,蘇州園林則洗禮了我的靈魂。
有人說(shuō):“江南園林甲天下,蘇州園林甲江南!碧K州之所以獲得“天堂”的美稱(chēng),在很大的程度上由于它擁有一批全國以至世界知名的古典園林。蘇州有許多名園,如拙政園、網(wǎng)師園、留園、滄浪亭、獅子林是其中最突出者,即以這些園林而論,它們的建筑、山水、花木各不相同,各有特點(diǎn),這些名園也從而具有了各自的風(fēng)格與生命力。拙政園與北京頤和園、承德避暑山莊、蘇州留園并稱(chēng)為我國四大古典名園。拙政園初為唐代詩(shī)人陸龜蒙的住宅,后為明代監察御史王獻臣歸隱之地,取“拙者之為政”的語(yǔ)意而名,滄浪亭地處城南三元坊,在現存蘇州園林中,歷史最為悠久。全園布局自然和諧,堪稱(chēng)構思巧妙、手法得宜的佳作。與獅子林、拙政園、留園并列為蘇州宋、元、明、清四大園林。全園景色簡(jiǎn)潔古樸,落落大方,不以工巧取勝,而以自然為美。獅子林為蘇州四大名園之一,至今已有六百多年的歷史。元代至正二年,名僧天如禪師維則的弟子“相率出資,買(mǎi)地結屋,以居其師”。因園內“林有竹萬(wàn)固,竹下多怪石,狀如狻猊(獅子)者”而得名。獅子林既有蘇州古典園林亭、臺、樓、閣、廳、堂、軒、廊之人文景觀(guān),更以湖山奇石、洞壑深邃而享譽(yù)盛名,素有“假山王國”之美譽(yù)。園始建于明嘉靖年間,園中分四個(gè)景區:中部以山池為中心,風(fēng)景明凈清幽;東部則廳堂宏麗軒敞,重樓疊閣;西部是土山楓林,景色天然清秀;北部是田園風(fēng)光。全園建筑布局結構嚴謹,尤以建筑空間處理得當而居蘇州園林之冠,亦是中國四大名園之一。網(wǎng)師園,全園占地約八畝余,還不及拙政園的六分之還不及拙政園的六分之一,但小中見(jiàn)大,布局嚴謹,主次分明又富于變化,園內有園,景外有景,精巧幽深之至。建筑雖多,卻不見(jiàn)擁塞,山池雖小,卻不覺(jué)局促,因此被認為是蘇州古典園林中以少勝多的典范。怡園,在蘇州園林中建造最晚,得以博采諸園之長(cháng),形成其集錦式的特點(diǎn),由于其布局緊湊,手法得宜,有較高的觀(guān)賞價(jià)值。全園面積約九畝,東西狹長(cháng)。園景因地制宜分為東西兩部,中
工程實(shí)習報告 篇3
1、實(shí)習目的
初步認識路基典型橫斷面,路基的基本結構,有關(guān)附屬設施,路基排水設備的構造與布置,路基防護與加固設施,使學(xué)生對道路工程基本知識有初步了解。
2、實(shí)習時(shí)間
20××年8月30——31日。
3、實(shí)習地點(diǎn):
城郊的一條城市道路和一條高速公路。
4、實(shí)習內容:
在指導老師的領(lǐng)導下,我們首先看到了道路的施工工地,感覺(jué)很曠,經(jīng)老師講解,道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學(xué)和技術(shù)。也指所建筑的道路。土木工程的一個(gè)分支。道路通常是為陸地交通運輸服務(wù),通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱(chēng)。按使用性子分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了道路的組成部分:最中間的是車(chē)道,路面之下有排水道以及直徑較大的管涵排水道,一半排水道分居車(chē)道兩側,管涵排水道在道路中間,水由兩側排水道注入管涵,排水道以外是人行道,再往外是水溝,水溝以外有時(shí)還有柵欄。除此之外,老師還給我們講解了道路的基本結構:
。ㄒ唬┞坊
路基的斷面型式有:填方路基;路塹;半填半挖路基。從材料上分,路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。
。ǘ┞访
絕大部分路面的結構是多層次的;按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同,在路基頂面采用不同規格和要求的材料分別鋪設墊層、基層和面層等結構層。
1、面層
面層是直接同行車(chē)和大氣相接觸的層位,承受行車(chē)荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用,同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性,并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數層組成,高等級路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層,或稱(chēng)之為上(表)面層、中面層、下(底)面層。
下午,我們去了教室,老師給我們講解了公路與城市道路的相關(guān)知識:
。ㄒ唬┲袊方ㄔO:
20××年底,我國公路總里程達到345.70萬(wàn)公里(包括村道)。高速公路達到4.53萬(wàn)公里。20××年底西部8條通道已建成74.4%;國家高速公路網(wǎng)已建成41.2%;“五縱七橫”國道主干線(xiàn)完成建設任務(wù)的94%,計劃于今年全線(xiàn)貫通。自1998年以來(lái),公路基礎設施建設進(jìn)入新中國成立以來(lái)發(fā)展最快的時(shí)期,每年的總投資額在3000億元人民幣以上,國道主干線(xiàn)規劃有望在20××年以前實(shí)現。根據交通部的規劃,到20××年,中國將建成國家骨架公路網(wǎng),全國高速公路總里程預計將達到7萬(wàn)公里。
。ǘ┕返燃壍膭澐郑汗犯鶕δ芎瓦m應的交通量分為以下五個(gè)等級:
1、高速公路為專(zhuān)供汽車(chē)分向分車(chē)道行駛并應全部控制出入的多車(chē)道公路。
四車(chē)道高速公路應能適應將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量25000—55000輛。
六車(chē)道高速公路應能適應將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量45000—80000輛。
八車(chē)道高速公路應能適應將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量60000—100000輛。
2、一級公路為供汽車(chē)分向分車(chē)道行駛并可根據需要控制出入的多車(chē)道公路。
四車(chē)道一級公路應能適應將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量15000—30000輛。
六車(chē)道一級公路應能適應將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量25000—55000輛。
3、二級公路為供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路。
雙車(chē)道二級公路應能適應將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量5000—15000輛。
4、三級公路為主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路。
雙車(chē)道三級公路應能適應將各種車(chē)輛折合成小客車(chē)的年平均日交通量20xx—6000輛。
5、四級公路為主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道或單車(chē)道公路。
雙車(chē)道四級公路應能適應將各種車(chē)輛折合成小客車(chē)的年平均日交通量20xx輛以下。
單車(chē)道四級公路應能適應將各種車(chē)輛折合成小客車(chē)的年平均日交通量400輛以下。
五、小結與體會(huì ):
這次短時(shí)間的實(shí)習中,我加深了對土木工程專(zhuān)業(yè)的了解。通過(guò)到施工現場(chǎng)的認識實(shí)習,我加深了對所學(xué)知識的綜合理解,并根據需要豐富和擴大專(zhuān)業(yè)知識領(lǐng)域,進(jìn)一步培養了獨立地觀(guān)察問(wèn)題,分析問(wèn)題,和解決問(wèn)題的能力,為今后參加工作打下一定的基礎。
通過(guò)實(shí)踐活動(dòng),我建立起了初步的工作意識,激發(fā)了我對土木工程后續工程的求知欲,為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課奠定感性認識基礎。通過(guò)在現場(chǎng)的實(shí)際感受和認識,以及各老師的認真講解,我了解了道路施工技術(shù)與施工組織管理的相關(guān)內容,同時(shí)學(xué)習了其他相關(guān)內容如工程機械,工程造價(jià),工程監理以及工程項目管理等知識。作為將來(lái)土建類(lèi)的人才,我們要學(xué)習工人們吃苦耐勞的優(yōu)秀品質(zhì),認真學(xué)習,學(xué)牢我們的專(zhuān)業(yè)知識。
工程實(shí)習報告 篇4
一、實(shí)習目的本次實(shí)習把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識能與實(shí)際工程結合起來(lái),能盡快適應由學(xué)生到工
程技術(shù)人員角色的轉化。畢業(yè)實(shí)習是綜合運用所學(xué)知識解決工程中的某類(lèi)現實(shí)問(wèn)題而進(jìn)行的,以收集畢業(yè)設計所需的相關(guān)資料,進(jìn)行專(zhuān)題調查為主要工作內容。一方面其內容廣泛,涉及交通土建實(shí)踐中諸多問(wèn)題;另一方面它緊密結合實(shí)際工作,進(jìn)一步鍛煉我們參與實(shí)踐的能力,培養其認真、良好的工作習慣與工作態(tài)度,
同時(shí)也是對我們各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗,為以后工作奠定一定的基礎。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
我實(shí)習的單位是寧夏正道工程機械有限責任公司,參加烏銀線(xiàn)至都爾勒吉公路(K0+000~K27.473)的土工試驗工作。建設資金來(lái)自中央投資與地方自籌,項目業(yè)主為阿拉善左旗通鄉通村道路建設指揮部辦公室,一階段施工圖設計已由阿盟交通運輸局批復。我的崗位是技術(shù)員。
三、實(shí)習內容及過(guò)程 基礎底板及基礎梁鋼筋
1. 按彈出的鋼筋位置線(xiàn),先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況,決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長(cháng)向鋼筋。
2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊,墊塊厚度等于保護層厚度,按每1m左右距離可縮小,甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3. 底板如有基礎梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據梁位置線(xiàn)就地綁扎成型。
4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí),鋼筋搭接長(cháng)度及搭接位置應符合施工規范要求,鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭,除應按焊接規程規定抽取試樣外,接頭位置也應符合施工規范的規定。
5. 根據彈好的墻、柱位置線(xiàn),將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固,插入基礎深度要符合設計要求,甩出長(cháng)度不宜過(guò)長(cháng),其上端應采取措施保證甩筋垂直,不歪斜、傾倒、變位。
梁鋼筋
1. 在梁側模板上畫(huà)出箍筋間距,擺放箍筋。
2. 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋,將箍筋按已畫(huà)好的間距逐個(gè)分開(kāi);穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋,并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固;調整箍筋間距使間距符合設計要求,綁架立筋,再綁主筋,主次梁同時(shí)配合進(jìn)行。
3. 框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點(diǎn),梁下部縱向鋼筋伸入中間節點(diǎn)錨固長(cháng)度及伸過(guò)中心線(xiàn)的長(cháng)度要符合設計要求.
4. 箍筋在疊合處的彎鉤,在梁中應交錯綁扎,箍筋彎鉤為135°,平直部分長(cháng)度為10 d,如做成封閉箍時(shí),單面焊縫長(cháng)度為5 d。
5. 梁端第一個(gè)箍筋應設置在距離柱節點(diǎn)邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。
6. 梁筋的搭接:梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時(shí),宜采用焊接接頭,小于22㎜時(shí),可采用綁扎接頭,搭接長(cháng)度要符合規范的規定。搭接長(cháng)度末端與鋼筋彎折處的距離,不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件最大彎矩處,受拉區域內Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤(Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤),搭接處應在中心和兩端扎牢。
板鋼筋綁扎
1. 清理模板上面的雜物,用粉筆在模板上劃好主筋,分布筋間距。
2. 按劃好的間距,先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線(xiàn)管、預留孔等及時(shí)配合安裝。雙向受力板,短方向鋼筋在下,長(cháng)方向鋼筋在上。
3. 在現澆板中有板帶梁時(shí),應先綁板帶梁鋼筋,再擺放板鋼筋。
4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊,間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度,應滿(mǎn)足設計要求,如設計無(wú)要求時(shí),板的保護層厚度應為15㎜,鋼筋搭接長(cháng)度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
混凝土工程
混凝土質(zhì)量的好壞,既對結構物的安全,也對結構物的造價(jià)有很大影響,因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
。ㄒ唬 . 作業(yè)準備:
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈,并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應澆水使模板濕潤,柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。
。ǘ. 混凝土現場(chǎng)攪拌:
自拌砼用于防止商品砼暫時(shí)供應不上的應急措施和零星砼的現場(chǎng)拌制,原材料和配合比應與商品砼的保持一致。
1 根據配合比確定的每盤(pán)(槽)各種材料用量及車(chē)輛重量,分別固定好水泥、砂、石各個(gè)磅稱(chēng)標準。骨料含水率應經(jīng)常測定,及時(shí)調整配合比用水量,確保加水量準確。要過(guò)稱(chēng)。
2 裝料順序:一般先裝石子,再裝水泥,最后裝砂子,如需加摻合料時(shí),應與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時(shí),粉狀應根據每盤(pán)加入量預加工裝入小包裝袋內(塑料袋為宜),用時(shí)與粗細骨料同時(shí)加入;液狀應按每盤(pán)用量與水同時(shí)加入攪拌機攪拌。
3 攪拌時(shí)間:混凝土攪拌的最短時(shí)間根據施工規范要求確定摻有外加劑時(shí),攪拌時(shí)間應適當延長(cháng)。
4 混凝土開(kāi)始攪拌時(shí),由施工單位主管技術(shù)部門(mén)、工長(cháng)組織有關(guān)人員對出盤(pán)混凝土的坍落度、和易性等進(jìn)行鑒定,檢查是否符合配合比通知單要求,經(jīng)調整后再進(jìn)行攪拌。
。ㄈ. 對商品砼的質(zhì)量檢查要求:
1. 混凝土攪拌車(chē)出站前,每部車(chē)都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車(chē)一次;混凝土整車(chē)容重檢查每一配合比每天不小于一次。
2. 現場(chǎng)取樣時(shí),應以攪拌車(chē)卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表;炷寥、試件制作、養護,均由供需雙方共同簽證認可。
3. 攪拌車(chē)卸料前不得出現離析和初凝現象。
。ㄋ模. 混凝土澆筑的一般要求
1. 混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過(guò)2米,如超過(guò)2米時(shí)必須采取措施。
2. 澆筑豎向結構混凝土時(shí),如澆筑高度超過(guò)3米時(shí),應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開(kāi)門(mén)子洞(生口)。
3. 澆筑混凝土時(shí)應分段分層進(jìn)行,每層并行筑高度應根據結構特點(diǎn)、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動(dòng)器作用部分長(cháng)度的1.25倍,最大不超過(guò)500mm。平板振動(dòng)器的分層厚度為200mm。
4. 使用插入式振動(dòng)器應快插慢撥,插點(diǎn)要均勻排列,逐點(diǎn)移動(dòng),按順序進(jìn)行,不得遺漏,做到均勻振實(shí)。移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍(一般為300~400mm)。振搗上一層時(shí)應插入下層混凝土面50mm,以消除兩層間的接縫。平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距應能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。
5. 澆筑混凝土應連續進(jìn)行。如必須間歇,時(shí)間應盡量縮短,并應在前層混凝土初凝之前,將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(cháng)時(shí)間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一 般超過(guò)2小時(shí)應按施工縫處理。
6. 澆筑混凝土時(shí)應派專(zhuān)人經(jīng)常觀(guān)察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無(wú)位移變形或堵塞情況,發(fā)現問(wèn)題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。
。ㄎ澹. 混凝土的養護
1. 混凝土澆水養護日期,摻土澆筑完畢后,應在12小時(shí)以?xún)燃右愿采w,并澆水養護。
2. 混凝用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小于14天。在砼強度達到
1.2Mpa之前,不得在其上踩或施工振動(dòng)。柱、墻帶模養護2天以上,拆模后,用棉布包住,澆水在棉布上養護,以確保立面結構表面保持濕潤狀態(tài)。每日澆水次數應能保持混凝土處于足夠的`潤。
實(shí)習感想
緊張的一個(gè)月的實(shí)習生活結束了,在這一個(gè)月里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。首先,通過(guò)實(shí)踐,使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準,通過(guò)實(shí)習,使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程,學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。在施工項目管理的過(guò)程中涉及到的具體管理進(jìn)度及計劃的變更以及項目進(jìn)度計劃及評價(jià)由于受到各種干擾,經(jīng)常出現實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度不一致的現象。這種偏差必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進(jìn)度計劃的執行情況進(jìn)行跟蹤檢查,發(fā)現問(wèn)題后,及時(shí)采取措施加以解決。
施工項目是建筑施工企業(yè)對一個(gè)建筑產(chǎn)品的施工過(guò)程和成果,也就是建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)對象,可能是一個(gè)建設項目的施工,也可能是其中的一個(gè)單項工程或單位工程的施工。其主要特征:一是建設項目或是其中的單項工程,或單位工程的施工任務(wù);二是以企業(yè)建筑施工企業(yè)為管理主體的;三是任務(wù)的范圍是由工程承包合同界定的。施工項目管理包含以下幾方面內容:
一、 施工項目的組織機構管理
二、 施工項目質(zhì)量管理
三、 施工項目的成本管理
四、 施工項目安全生產(chǎn)與文明施工的管理
管理好一項工程需要從各個(gè)方面具體著(zhù)手控制好各項具體施工步驟。
四、實(shí)習心得
工程實(shí)習報告 篇5
一、 實(shí)習要求
在教師指導下,逐漸學(xué)會(huì )野外地質(zhì)勘測的基本知識和方法,如地質(zhì)羅盤(pán)儀的使用,地質(zhì)點(diǎn)的工作內容,巖層產(chǎn)狀的測定,地質(zhì)路線(xiàn)的觀(guān)測,地質(zhì)剖面的測繪及節理的測量與統計方法等。
仔細觀(guān)察與認識不同時(shí)代地層的主要巖石性質(zhì),地質(zhì)構造特征,地下水及物理地質(zhì)現象,達到初步具有觀(guān)察和分析野外地質(zhì)現象的能力。
對實(shí)習地區的地質(zhì)條件及工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行初步歸納、分析,并結合水工建筑物、港工建筑物、工業(yè)民用建筑物以及道路和橋梁工程等,進(jìn)行穩定和滲漏等方面的工程地質(zhì)條件初步評價(jià)。
認真并按時(shí)完成所規定實(shí)習內容,根據野外觀(guān)察實(shí)測資料、記錄、標本及作業(yè)等,實(shí)習結束時(shí)編寫(xiě)實(shí)習報告和繪制基本圖件,以利于鞏固實(shí)習效果和提高獨立思考能力。
二、 實(shí)習目的
工程地質(zhì)野外教學(xué)實(shí)習是本課程教學(xué)實(shí)踐的重要環(huán)節,目的在于鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識,使理論與實(shí)踐緊密相結合,提高教學(xué)效果;學(xué)會(huì )野外觀(guān)察地質(zhì)現象和分析評價(jià)工程地質(zhì)問(wèn)題的初步能力,為今后學(xué)習、工作中使用分析地質(zhì)資料打好基礎。
頂崗生產(chǎn)實(shí)習目的
實(shí)習目的:畢業(yè)實(shí)習是理論與實(shí)踐相結合的重要方式,是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節,對培養堅持四項基本原則,有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著(zhù)十分重要的意義。
**年畢業(yè)實(shí)習的目的與要求
實(shí)習目的:畢業(yè)實(shí)習是理論與實(shí)踐相結合的重要方式,是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節,對培養堅持四項基本原則,有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著(zhù)十分重要的意義。
國際貿易專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習目的
實(shí)習目的:國際貿易專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習是教學(xué)內容的重要環(huán)節,通過(guò)專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習可以使學(xué)生了解我國外貿改革、發(fā)展的狀況,擴大知識面,增長(cháng)見(jiàn)識并對涉外企業(yè)公司的業(yè)務(wù)內容、性質(zhì)和流程有一個(gè)初步的感性認識,能初步將理論與實(shí)踐相結合,培養發(fā)...
工程地質(zhì)實(shí)習要求和目的
實(shí)習要求在教師指導下,逐漸學(xué)會(huì )野外地質(zhì)勘測的基本知識和方法,如地質(zhì)羅盤(pán)儀的使用,地質(zhì)點(diǎn)的工作內容,巖層產(chǎn)狀的測定,地質(zhì)路線(xiàn)的觀(guān)測,地質(zhì)剖面的測繪及節理的測量與統計方法等。
機電一體化專(zhuān)業(yè)的實(shí)習目的
1)、通過(guò)實(shí)習加深我們對機電一體化專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,提高專(zhuān)業(yè)技能,并激發(fā)我們對本專(zhuān)業(yè)學(xué)習的興趣。
2)、通過(guò)現場(chǎng)操作實(shí)習和與企業(yè)員工的交流指導,理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化。
橋梁工程實(shí)習目的
實(shí)習目的:橋梁實(shí)習是橋梁課程教學(xué)計劃中的一個(gè)有機組成部分,是土木工程專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐。通過(guò)組織參觀(guān)各類(lèi)橋梁,觀(guān)摩施工的要點(diǎn),從更為直觀(guān)的角度去看橋,對橋梁的構造形成空間的體系。
大學(xué)生會(huì )計認知實(shí)習目的
實(shí)習目的:通過(guò)本次實(shí)習我了解到在單位里能夠學(xué)習到很多在學(xué)校學(xué)習不到的知識。拓寬了我的知識面,擴大了與社會(huì )的接觸面,對于我來(lái)說(shuō)收益良多。并且為以后畢業(yè)實(shí)習打下了良好的基礎。
大學(xué)生實(shí)習的目的和實(shí)習要求
實(shí)習目的:畢業(yè)實(shí)習是國際經(jīng)濟與貿易專(zhuān)業(yè)學(xué)生在學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課之后所進(jìn)行的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節,是培養方案的組成部分。要求學(xué)生深入社會(huì )、企業(yè)進(jìn)行實(shí)習和調研,綜合運用大學(xué)四年所學(xué)的各種理論知識和業(yè)務(wù)技能了解經(jīng)濟發(fā)展的現狀...
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