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關(guān)于貨物運輸企業(yè)自查報告的范文（通用11篇）
時(shí)間飛快，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，過(guò)去一段時(shí)間的工作問(wèn)題，非常值得總結，是時(shí)候仔細地寫(xiě)一份自查報告了。我們該怎么去寫(xiě)自查報告呢？下面是小編精心整理的關(guān)于貨物運輸企業(yè)自查報告的范文，歡迎大家分享
貨物運輸企業(yè)自查報告 篇1
一、安全體系、安全管理制度、執行情況
公司設有安全員負責公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸規章制度，安全管理人員能?chē)栏衤男泄ぷ髀氊�，抓好安全管理。安全管理制度、執行情況如下：
1、能及時(shí)學(xué)習、貫徹、落實(shí)上級有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能?chē)栏褡袷叵嚓P(guān)的`安全制度，并能定期進(jìn)行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書(shū)。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全 工作開(kāi)展情況進(jìn)行一次總結，并報送上級有關(guān)部門(mén)。
2、能?chē)栏褡龊民{駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內容真實(shí)、完整。能認真履行安全信息統計報表報告制度，按規定填報有關(guān)報表資料并及時(shí)報送報表。
3、能認真貫徹執行《營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查和處置檢查工作規 范》，做好行車(chē)檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員 的安全培訓，有合格的.駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進(jìn)行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統計、分析。
5、每月都進(jìn)行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車(chē)輛安全技術(shù)檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門(mén)的整改通知能按時(shí)整改并書(shū)面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實(shí)了gps監控平臺的值班制度，春運期間對車(chē)輛，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，同時(shí)對違規超速駕駛員進(jìn)行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過(guò)自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
貨物運輸企業(yè)自查報告 篇2
根據市交通局開(kāi)展道路危險貨物運輸專(zhuān)項整治工作的.通知精神，xx運輸有限公司自查自糾情況如下：
1、我公司現有專(zhuān)用車(chē)輛8輛，均配備有效的'通訊工具，gps系統安裝使用常，停車(chē)場(chǎng)消防設備正常，每車(chē)已投保道路危險貨物運輸人責任險，每車(chē)的安全卡和車(chē)輛標志安裝齊全有效，車(chē)輛性能及技術(shù)等級和罐體均按時(shí)檢測評定。
2、我公司的停車(chē)場(chǎng)坐落在銅山縣柳泉鎮大馮村，面積2000㎡，相適應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備配備齊全。運輸劇毒、爆炸和i類(lèi)包裝危貨的，其停車(chē)場(chǎng)地已設立明顯警示標志。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證及駕駛車(chē)輛相適應，危險貨物運輸車(chē)輛、駕駛員、押運員按1：1：1配備；駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全（包括從業(yè)資格及年齡等），行車(chē)日志按時(shí)填寫(xiě)。
4、我公司的主要負責人和管理員均有安監局核發(fā)的《安全資格證書(shū)》；企業(yè)每2年進(jìn)行一次安全評估。
5、我公司已建立各項安全生產(chǎn)管理制度；管理符合“四統一”管理制度；已建立事故應急處理制度及預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時(shí)、準確、真實(shí)，并有專(zhuān)人登記，管理。管理規范，檔案臺賬。
貨物運輸企業(yè)自查報告 篇3
根據金鄉縣民間組織管理局的統一部署，我們金鄉縣運輸協(xié)會(huì )被列入民間組織管理單位，這是上級領(lǐng)導對我們交通運輸行業(yè)的關(guān)懷和鞭策。自12年以來(lái)，在交通運輸局業(yè)務(wù)領(lǐng)導組織和熱忱幫助和督促指導下，金鄉縣運輸協(xié)會(huì )各項工作進(jìn)展順利，取得了可喜成績(jì)�，F在把我們運輸協(xié)會(huì )工作開(kāi)展情況，向各位領(lǐng)導和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。
一、領(lǐng)導重視，精心組織，周密安排，切實(shí)把協(xié)會(huì )的主要工作納入重要議事日程
�。ㄒ唬┙⒔M織，全面動(dòng)員�？h民政局民間事務(wù)管理局下發(fā)文件之后，我運輸協(xié)會(huì )領(lǐng)導班子認真學(xué)習行評工作的有關(guān)文件精神，同時(shí)成立組織，討論制訂了工作方案，大家一致認為：民間組織管理局把交通運輸協(xié)會(huì )列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進(jìn)交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。運輸行業(yè)的特點(diǎn)是：點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(cháng)、流動(dòng)性強，任務(wù)繁重，管理難度大。我們明確了職責，狠抓各項工作的落實(shí)，切實(shí)加強了對此項工作的領(lǐng)導。12年以來(lái)，我們積極協(xié)調部門(mén)關(guān)系，克服困難，使運輸行業(yè)管理工作取得了可喜成績(jì)，新建貨運信息服務(wù)部22家，為雞黍鎮中心小學(xué)捐贈書(shū)100套，向金鄉鎮敬老院捐款2000元，在看到成績(jì)的同時(shí)，我們還清醒地認識到，自身工作還有很多不足之外。真正通過(guò)自查自糾，我們找準存在的問(wèn)題，進(jìn)一步理清工作發(fā)展思路，我們一致認為：良好的行業(yè)形象，既是我們自身發(fā)展的需要，也是反腐敗斗爭的需要。在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實(shí)施方案；二是把握重點(diǎn)，認真查擺，重點(diǎn)解決群眾反映強烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題；三是采取有效措施，一步一個(gè)腳印，把工作不斷引向深入。
�。ǘ╅_(kāi)門(mén)迎評，接受監督。為了切實(shí)搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰(shuí)主管誰(shuí)負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開(kāi)展以來(lái)，我們始終真誠地開(kāi)門(mén)接受評議，接受監督。主要采取以下幾種民意調查形式：
1、開(kāi)門(mén)整風(fēng)形式。全體協(xié)會(huì )成員人發(fā)言，個(gè)個(gè)查擺。
2、召開(kāi)座談會(huì )，咨詢(xún)車(chē)貨主，走出去請進(jìn)來(lái)，請人大代表、各界群眾、司機車(chē)主面對面評議，取得了真實(shí)客觀(guān)的效果。
3、廣開(kāi)言路，設立舉報箱、監督電話(huà)、健全監督制約機制，及時(shí)反饋有關(guān)情況。
4、通過(guò)對案例排查分析，找出薄弱環(huán)節和疑點(diǎn)跟蹤調查。
5、下發(fā)征求意見(jiàn)卡征求意見(jiàn)。
6、配合評議代表明查暗訪(fǎng)。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務(wù)，使評議代表吃透情況，找準立問(wèn)題。
7、加強輿論宣傳，報道行評動(dòng)態(tài)，及時(shí)傳達行評建議，反映行業(yè)評議好的做法和經(jīng)驗。
8、組織督促檢查，推動(dòng)行評工作開(kāi)展。
�。ㄈ┩怀鲋攸c(diǎn)，自查自糾。在鞏固往年行評工作成果的基礎上，協(xié)會(huì )領(lǐng)導班子把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動(dòng)結合起來(lái)，在協(xié)會(huì )域開(kāi)展大討論，通過(guò)行評通過(guò)思想作風(fēng)紀律整頓，查出的共性問(wèn)題主要有以下幾種：
1、體系尚未健全，職責分工不太明確。
2、專(zhuān)業(yè)人員太少，兼職人員太多，影響了協(xié)會(huì )的權威性與凝聚力。
3、人員的.結構不全理，整體素質(zhì)不高，影響了協(xié)會(huì )的發(fā)展。
4、協(xié)會(huì )經(jīng)費不足，許多大的活動(dòng)開(kāi)展困難。
二、采取得力措施，集中全力，認真搞好整改工作行評
工作開(kāi)展以來(lái)，我們緊緊圍繞“建設、管理、執法、服務(wù)”四個(gè)方面，通過(guò)“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承諾、促服務(wù)，抓領(lǐng)導、促基層，抓廉政、促行風(fēng)”的“六抓六促”，結合成員單位教育整頓和完善內外監督體系，擴大監督職能，使廣大執法人員的文明執法自覺(jué)性進(jìn)一步提高，有力地促進(jìn)了行業(yè)作風(fēng)建設。
1、重大問(wèn)題，立項整改。在行風(fēng)評議中，查擺是前提，整改是關(guān)鍵。在整改當中，我們把群眾意見(jiàn)較大，社會(huì )反映較多的問(wèn)題，作為整改的重中之重。
2、“窗口”問(wèn)題，重點(diǎn)整改�！按翱凇毙袠I(yè)是社會(huì )風(fēng)氣的晴雨表。行風(fēng)的好壞，不僅關(guān)系到交通行業(yè)的形象，而且關(guān)系到群眾的利益，是人民群眾聚焦的重點(diǎn)。群眾在這方面反映的問(wèn)題，突出表現在服務(wù)、執法兩個(gè)方面。為此，我們在所有服務(wù)“窗口”單位，都實(shí)行掛牌服務(wù)，亮證服務(wù)，并設立監督臺，公開(kāi)辦證程序。在行政執法方面，嚴格執法程序，認真填寫(xiě)規范的執法文書(shū)，要求執法人員持證上崗，亮牌服務(wù)，文明執法，同時(shí)實(shí)行網(wǎng)絡(luò )管理，不僅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。
3、單位問(wèn)題，主動(dòng)整改。我們本著(zhù)“有則改之，無(wú)則加勉”原則，從實(shí)際出發(fā)，針對問(wèn)題制定整頓方案，其次是加大政策宣傳力度，提高行業(yè)管理協(xié)調水平。
三、建章立制，糾建并舉，鞏固成果，把行風(fēng)建設納入經(jīng)�；�、制度化、規范化軌道
行風(fēng)自查只是階段性工作，而糾正部門(mén)和行業(yè)不正之風(fēng)是一項長(cháng)期的任務(wù)。只有把糾風(fēng)工作納入部門(mén)或行業(yè)長(cháng)效管理，才能鞏固和發(fā)展行風(fēng)評議成果。
�。ㄒ唬┙⒔∪渣h風(fēng)廉政建設責任制為核心的各項規章制度。12年以來(lái)，我們根據運輸協(xié)會(huì )的實(shí)際需要，層層建立黨風(fēng)廉政建設責任制和考核追究制，促行風(fēng)的網(wǎng)絡(luò )體系和運轉機制。
�。ǘ┘訌娦袠I(yè)外部監督制約機制。為增強運管工作透明度，12年以來(lái)，我們在全系統先后推出政務(wù)公開(kāi)、服務(wù)承諾公開(kāi)，辦事程序公開(kāi)、服務(wù)項目公開(kāi)等多種機制，發(fā)動(dòng)群眾積極參與監督充分發(fā)揮主人翁作用。
�。ㄈ┘訌娝枷胝喂ぷ骱吐殬I(yè)道德教育。以人為本，教育先行。12年以來(lái)，我們在抓文明單位建設的同時(shí)，把會(huì )員的政治思想教育和職業(yè)道德教育納入行風(fēng)建設之中，定期制定職工培訓計劃，有組織地對職工進(jìn)行行業(yè)培訓和道德教育，利用黨組織政治工作優(yōu)勢，及時(shí)化解矛盾，較好地推動(dòng)了運輸行業(yè)各項工作的順利開(kāi)展。
貨物運輸企業(yè)自查報告 篇4
根據本公司對本運輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)情況進(jìn)行了認真考核，并對各項考核標準逐一打分，現將自評結果報上，請予以核定。
本運輸企業(yè)自評分項得分情況如下：
一、安全管理
我公司為貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，實(shí)現把住貨運安全生產(chǎn)源頭關(guān)，落實(shí)公司各部門(mén)安全生產(chǎn)主體責任;有效預防和減少因貨運管理不到位而引發(fā)的安全事故這一總體目標，制定了一系列措施。
1、公司成立了以總經(jīng)理為組長(cháng)的，由各職能科室負責人組成的安全領(lǐng)導小組。設立了安全小組，安全小組成員是專(zhuān)職安全管理人員。以上安全管理機構負責對本單位安全生產(chǎn)進(jìn)行管理、指導、監督、檢查。
2、落實(shí)安全生產(chǎn)責任制.層層分解安全生產(chǎn)主體責任，落實(shí)安全生產(chǎn)目標，逐級簽訂安全生產(chǎn)目標責任書(shū)，建立安全生產(chǎn)目標管理體系，并逐級建立安全生產(chǎn)責任追究制。
3、公司定期組織所有員工及駕駛員召開(kāi)安全會(huì )議。對從業(yè)人員進(jìn)行安全知識培訓，貫徹傳達政府部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件、政策。不斷提高所有從業(yè)人員的安全意識，充實(shí)安全知識。
4、按照上級主管部門(mén)的規定，實(shí)施了安全流程再造。建立健全了公司各崗位的安全生產(chǎn)制度。擴建、完善了安全生產(chǎn)所需的設施設備。
公司通過(guò)以上措施的制定與實(shí)施，在本年度，實(shí)現了交通肇事率為0，交通責任事故傷亡率為0，交通事故傷人率為0。
二、企業(yè)管理
1、安全生產(chǎn)管理
公司成立了以總經(jīng)理為主任，副經(jīng)理為副主任，安全員為成員的安全生產(chǎn)委員會(huì )，負責對公司的安全工作進(jìn)行監督檢查。并建立健全了各種管理制度。
公司于上年按照上級主管部門(mén)的要求完成了安全流程再造。
對駕駛員進(jìn)行嚴格檢查，證件不全或無(wú)效的駕駛員及車(chē)輛一律禁止參加營(yíng)運。
2、從業(yè)人員管理
公司一直以來(lái)加強對從業(yè)人員的管理，嚴格按規定資格條件聘用從業(yè)人員，對上崗從業(yè)人員進(jìn)行認真考核。必須符合應聘條件后方可允許其上崗。
3、車(chē)輛管理
卡立健全營(yíng)運車(chē)輛二級維護臺帳。按照規定對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行維護和檢測。保障車(chē)輛技術(shù)狀況良好。車(chē)輛年審合格率達到98%以上。
4、質(zhì)量信譽(yù)檔案
公司各部門(mén)按要求建立健全了各項質(zhì)量信譽(yù)檔案。保持真實(shí)有效、連貫有序。并有專(zhuān)職人員負責記錄保管。
5、企業(yè)穩定
公司的`管理始終堅持科學(xué)規范、嚴謹有序。因此從未導致發(fā)生違反《信訪(fǎng)條例》規定，出現過(guò)激行為、嚴重擾亂政府辦公或社會(huì )秩序、造成惡劣社會(huì )影響的群體性的事件。保障了社會(huì )的穩定。
貨物運輸企業(yè)自查報告 篇5
根據市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領(lǐng)導小組人員，對我公司內部安全管理及危貨運輸車(chē)輛進(jìn)行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現有危貨運輸車(chē)輛9輛，均配備有效的通訊工具，GPS系統安裝使用正常，停車(chē)場(chǎng)消防設備正常，每車(chē)已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車(chē)的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車(chē)輛技術(shù)等級及二級維護和罐體均按時(shí)檢測評定。
2、我公司的停車(chē)場(chǎng)坐落在迎水橋工業(yè)園區，有專(zhuān)職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車(chē)輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車(chē)日志按時(shí)填寫(xiě)。
4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區安監局核發(fā)的`《安全資格證書(shū)》。
5、我公司已建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員安全操作規程及事故應急處理制度及應急預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時(shí)、準確、真實(shí)，并有專(zhuān)人登記，管理。管理規范，檔案臺賬完善，實(shí)行一車(chē)一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車(chē)輛管理臺賬、GPS監控登記臺帳、車(chē)輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學(xué)習臺帳、公司違規人員處罐車(chē)罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、GPS安裝基本情況臺賬、車(chē)輛檔案資料等。)
7、我公司每月主持召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )，及時(shí)傳達上級會(huì )議精神和落實(shí)工作布置。開(kāi)展各種安全知識宣傳教育活動(dòng)，并定期對員工、駕駛員進(jìn)行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的車(chē)輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時(shí)排除、整改，進(jìn)行批評教育、安全培訓，并給于相應的經(jīng)濟處罰�？傊�，這次自查我們做到了認真細致，通過(guò)自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
據縣紀委等五部門(mén)聯(lián)合下發(fā)的吉紀發(fā)[20xx]8號《關(guān)于加強“三公經(jīng)費”管理及監督檢查的實(shí)施方案》要求，我局對20xx年1月以來(lái)的“三公經(jīng)費”使用情況及20xx年11月以來(lái)公務(wù)卡制度執行情況開(kāi)展了自查，并將“三公經(jīng)費”使用情況在局政務(wù)公開(kāi)欄內進(jìn)行了公布�，F將自查情況報告如下：
一、加強領(lǐng)導
我局成立了以局長(cháng)同志為組長(cháng)、分管領(lǐng)導為副組長(cháng)、其他班子成員和局屬各單位主要領(lǐng)導為成員的“三公經(jīng)費”管控工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局辦，同志任主任，負責“三公經(jīng)費”管理及公務(wù)卡制度執行情況的日常事務(wù)。
二、狠抓落實(shí)，嚴控各項經(jīng)費支出
1、公款出國(境)費
今年上半年我局沒(méi)有出國(境)事項發(fā)生，此項費用不存在。
2、公務(wù)用車(chē)費
我局對公車(chē)運行費用實(shí)行定點(diǎn)維修、定點(diǎn)加油、統一保險和統一報廢更新制度，每季度對燃修費用進(jìn)行公示，接受監督。如實(shí)登記上報公務(wù)車(chē)輛情況，節假日嚴格執行公務(wù)車(chē)輛統一停放在單位院內的規定。今年上半年，公務(wù)用車(chē)費為20981.37元，比去年同期下降了66%。
3、公務(wù)接待費用
我局的公務(wù)接待嚴格執行“三定”、“四不準”制度，不存在公款大吃大喝及高消費娛樂(lè )等情況，公務(wù)接待費為12222元，比去年同期下降了81%。
4、公務(wù)卡使用情況符合相關(guān)規定
公務(wù)卡使用按有關(guān)規定執行，費用開(kāi)支用公務(wù)卡結算，只有少數臨時(shí)性開(kāi)支用現金結算。
三、完善監管，防控共建長(cháng)效機制
根據自查結果，我局嚴格“三公”支出管理，提出了九項強化措施。
一、是提高工作效能。增強行政成本意識，努力提高執行力，超前謀劃，按時(shí)保質(zhì)完成各項工作任務(wù)。
二、是加強對會(huì )議經(jīng)費的管理�？刂茣�(huì )議時(shí)間、會(huì )議規模，盡量利用機關(guān)會(huì )議室，能夠簡(jiǎn)化會(huì )議形式的一定要簡(jiǎn)化。
三、是加強對考察及差旅費的管理�？刂瞥鍪袇⒓訒�(huì )議、考察的人數，不安排沒(méi)有實(shí)際意義的公務(wù)考察活動(dòng)。
四、是加強對公務(wù)車(chē)輛的管理。規范和控制公務(wù)用車(chē)修理、用油等行為；限度提高單車(chē)使用效率。
五、是加強用電管理。對空調、照明等進(jìn)行統一管理，提倡節約用電。
六、是全力推行無(wú)紙化辦公，減少紙張使用。
七、是控制公務(wù)接待費用。嚴格執行“三定”、“四不準”制度，控制接待標準。
八、是規范大宗購置及辦公用品管理。大宗商品購置一律按政府采購規定實(shí)施，辦公用品采購實(shí)行定點(diǎn)采購。
九、是規范財務(wù)管理。公務(wù)費用支出實(shí)行計劃管理，規范報批手續，實(shí)行“一支筆”審批和財務(wù)公開(kāi)制度。
貨物運輸企業(yè)自查報告 篇6
一、政府信息公開(kāi)平臺建設和制度建設情況
提高認識，加強組織領(lǐng)導。為做好信息公開(kāi)保密審查工作，成立了由主要領(lǐng)導任組長(cháng)，分管領(lǐng)導任副組長(cháng)的政府信息工作保密審查領(lǐng)導小組，形成了主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導直接抓，專(zhuān)職人員具體抓的保密審查工作格局，為開(kāi)展政府信息公開(kāi)工作奠定了堅實(shí)的組織基礎。
建立健全各項保密工作制度，確保責任到位。制定了XX縣交通運輸局信息發(fā)布保密審查制度，明確了保密審查的工作程序和責任追究辦法，確保不發(fā)生泄密事件，做到“上網(wǎng)信息不涉密，涉密信息不上網(wǎng)”。
嚴格把關(guān)，認真做好網(wǎng)站信息公開(kāi)保密審查發(fā)布工作。一是加大信息公開(kāi)審查力度。二是抓好計算機網(wǎng)絡(luò )的保密治理和文件的治理。重點(diǎn)加強對計算機及移動(dòng)存儲介質(zhì)的保密防范、治理工作和文件的治理，按照“控制源頭、加強檢查、明確責任、落實(shí)制度”和“誰(shuí)上網(wǎng)，誰(shuí)負責”的原則，加強對涉密網(wǎng)絡(luò )的檢查。
加強學(xué)習教育，提高保密意識。加大對保密知識的宣傳力度，加強干部、職工的保密教育，增強保密意識，提高干部職工做好保密工作的主動(dòng)性和自覺(jué)性，加強對計算機、電子郵件的收發(fā)管理，消除泄密隱患，堵塞可能發(fā)生的失、泄密事件，杜絕泄密現象發(fā)生。
二、推進(jìn)行政權力運行等信息公開(kāi)情況
一是按照要求，將政府信息分為主動(dòng)公開(kāi)、依申請公開(kāi)、不予以公開(kāi)三類(lèi)。同時(shí)在網(wǎng)站的醒目位置上設置了通知公告、工作動(dòng)態(tài)、公開(kāi)指南、公開(kāi)目錄、依申請公開(kāi)等欄目，在涉密方面，嚴格按照《中華人民共和國保守國家秘密法》對信息逐條進(jìn)行審核，確保公開(kāi)的信息不涉密，涉密的信息不公開(kāi)。
二是嚴格按照條例規定在政府網(wǎng)上按要求發(fā)布或更新信息，形成政府信息公開(kāi)常態(tài)工作機制。
三是建立了政府信息公開(kāi)審批制度，法律法規和國家有關(guān)規定需要批準才能對外發(fā)布的政府信息，嚴格按照信息公開(kāi)工作人員審核，各股室負責人復核，分管領(lǐng)導審核，主要領(lǐng)導審批的程序進(jìn)行公開(kāi)。
三、依申請公開(kāi)工作情況
為規范我單位政務(wù)信息公開(kāi)工作，保障公民、法人和其他組織的知情權，推進(jìn)依法行政，依據有關(guān)法律、法規和規章的規定，結合單位實(shí)際，中心制定了信息主動(dòng)公開(kāi)和依申請公開(kāi)制度，明確了以下7條情形不予公開(kāi)，分別為
1、確定為國家秘密和涉及國家安全的；
2、涉及商業(yè)秘密或者企業(yè)以不公開(kāi)為條件向本部門(mén)提供的.；
3、涉及公民個(gè)人穩私的或公開(kāi)后可能對個(gè)人穩私權造成不當侵害的；
4、公開(kāi)后會(huì )影響社會(huì )正常秩序引起消極后果的；
5、正在調查、討論、處理過(guò)程中的，但法律、法規和本規定另有規定的除外；
6、與執法有關(guān)，公開(kāi)后可能直接影響案件查處或者危及個(gè)人生命安全的；
7、法律、法規、規章規定不予公開(kāi)的其他情形；為切實(shí)做好政府信息公開(kāi)工作，我單位完善了政府信息主動(dòng)公開(kāi)的工作機制，包括依申請公開(kāi)制度、保密審查制度、責任追究制度、評議考核制度等，明確了主動(dòng)公開(kāi)和依申請公開(kāi)的職責、程序、公開(kāi)方式和時(shí)限要求。
四、信息公開(kāi)工作存在的主要問(wèn)題及改進(jìn)措施
(1)存在的主要問(wèn)題
雖然全局政府信息公開(kāi)工作初步取得成效，但同時(shí)也存在一些問(wèn)題，主要表現在:政府信息公開(kāi)形式、內容單一，發(fā)布信息量少;從事信息工作人員嚴重缺乏，難以形成長(cháng)效工作機制;信息公開(kāi)宣傳力度不夠等問(wèn)題，政府信息公開(kāi)制 度化和規范化有待進(jìn)一步加強。
(2)下一步整改措施
一是繼續深入學(xué)習《中華人民共和國政府信息公開(kāi)條 例》，為做好政府信息公開(kāi)工作打好基礎;二是進(jìn)一步建立 和完善政府信息公開(kāi)工作制度，落實(shí)目標責任制，規范信息公開(kāi)流程，及時(shí)更新目錄內容，方便公眾查閱、獲取政府信息，不斷提高政府信息公開(kāi)的規范性和質(zhì)量; 三是建立長(cháng)效機制，把政府信息公開(kāi)工作納入績(jì)效考評的內容，促進(jìn)信息公開(kāi)工作制度化、規范化發(fā)展，深入、持續、高效地開(kāi)展我 處政府信息公開(kāi)工作。
貨物運輸企業(yè)自查報告 篇7
根據市安委會(huì )《關(guān)于印發(fā)20xx年xx市道路交通等21項重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)突出問(wèn)題專(zhuān)項整治方案的通知》（x安〔20xx〕2號）要求，我局按照年初制定的《20xx年xx市危險貨物運輸安全專(zhuān)項整治方案》，積極協(xié)調各相關(guān)部門(mén)開(kāi)展整治工作，現自查如下：
一、整治工作開(kāi)展情況
�。ㄒ唬┓e極宣傳、廣泛發(fā)動(dòng)，夯實(shí)整治工作思想基礎
組織全市28家危險品運輸企業(yè)主要負責人召開(kāi)整治動(dòng)員會(huì )，明確整治要求，提升企業(yè)對整治工作的認知度和重視度。加大對源頭化工企業(yè)的宣傳力度，結合全市“減化”聯(lián)合執法檢查，前往化工企業(yè)現場(chǎng)告知整治要求，重點(diǎn)做好依法托運�；返男姓笇�。
�。ǘ┩怀鲋攸c(diǎn)、從嚴檢查，加大對企業(yè)違規行為處罰力度
制定危險貨物運輸安全監督檢查計劃，組織集中安全檢查危貨運輸企業(yè)、收發(fā)貨企業(yè)5次、70家次，聯(lián)合執法檢查收發(fā)貨化工企業(yè)172家，發(fā)現并整改安全隱患66處。對9家企業(yè)違法違規行為進(jìn)行行政處罰，處罰金額總計44萬(wàn)元；下發(fā)整改通知書(shū)5份，要求企業(yè)限期整改；約談企業(yè)9家，對重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)隱患實(shí)施一企一策、一患一策，持續跟進(jìn)，督促落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。邀請第三方機構安全專(zhuān)家對我市危險品運輸企業(yè)開(kāi)展第三方安全輔助檢查，為安全監管和安全檢查方式提供專(zhuān)業(yè)性意見(jiàn)。根據企業(yè)運輸危險貨物等級、安全管理工作水平、隱患等級，對危險貨物運輸企業(yè)實(shí)施了“紅、黃、藍”三級分級分類(lèi)管理。
�。ㄈ┙y籌計劃、深化協(xié)作，聯(lián)合開(kāi)展貨運站場(chǎng)巡查
我局牽頭，聯(lián)合公安、各區鎮共同參與，對xxx富民合作社、xxx物流中心、xxx國際物流中心等物流節點(diǎn)進(jìn)行安全巡查，重點(diǎn)整治普貨夾帶危險貨物等違法行為。共開(kāi)展聯(lián)合巡查7次，出動(dòng)執法車(chē)輛26輛次，執法人員85人次，查處普貨車(chē)輛非法夾帶危險品案件3起，其它案件16起。理清違法運輸行為關(guān)系網(wǎng)，首次對普貨夾帶危貨違法行為實(shí)施“一案四罰”，起到了良好的威懾效果。
�。ㄋ模﹨f(xié)同合作、數據共享，做好全過(guò)程監管平臺推廣
危險貨物全過(guò)程監管平臺一期縱向上成功調用交通運輸部、xx省重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛聯(lián)控、聯(lián)網(wǎng)信息，實(shí)現對入x危險貨物運輸車(chē)輛的實(shí)時(shí)查驗；橫向上與交警專(zhuān)網(wǎng)、“智慧安監”進(jìn)行數據對接，實(shí)現了來(lái)x車(chē)輛通行證申報、通行證發(fā)放情況數據統計。截至目前，平臺注冊貨主企業(yè)790家，查驗車(chē)輛8627輛，企業(yè)通過(guò)平臺在交警大隊辦理的通行證數量6985份，自動(dòng)識別并剔除無(wú)資質(zhì)車(chē)輛136輛，有效減少了不合規車(chē)輛在我市承運危險貨物的行為。目前我們正加強收集公安、安監、環(huán)保、住建、衛計委、發(fā)改委等多個(gè)部門(mén)平臺使用情況和修改意見(jiàn)，進(jìn)一步完善多部門(mén)協(xié)同合作機制。平臺二期需求和功能設計開(kāi)發(fā)也在調研的基礎上不斷加快。
�。ㄎ澹﹪栏窨己�，注重運用，做好危貨企業(yè)誠信考核
開(kāi)展20xx半年度危貨運輸企業(yè)誠信經(jīng)營(yíng)考核，通過(guò)“xx市道路運輸安全監管系統”公布結果，對xx興和等16家考核結果為合格的企業(yè)，要求進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)管理工作，抓緊落實(shí)隱患排查；對xx晨曦、xx興榮2家企業(yè)考核結果為基本合格的企業(yè)，列為重點(diǎn)監管對象，已跟蹤完成隱患整改。
�。┓e極籌劃、以求實(shí)效，組織開(kāi)展應急救援演練
組織xxx交物流和友緣化學(xué)聯(lián)合舉行了20xx年上半年危貨運輸事故應急演練。演練設置了劃分警示區域、稀釋�；后w、泄露點(diǎn)堵塞、消防滅火、傷員救護、危險品轉移等內容，從實(shí)戰的角度出發(fā)，檢驗和提升全市危貨運輸行業(yè)的應急救援能力和水平。7月份，還將組織開(kāi)展1次全市范圍的危貨運輸事故應急演練。
二、發(fā)現的主要問(wèn)題
�。ㄒ唬┢髽I(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任意識不夠牢固
主要體現在：一是安全生產(chǎn)責任體系不健全，部分企業(yè)安全責任書(shū)簽訂未實(shí)現崗位全覆蓋，未定期組織考核。二是隱患排查與治理不全面，部分企業(yè)的隱患排查僅停留在車(chē)輛檢查方面，對駕駛員的不安全行為、管理缺陷等內容的檢查不夠深入。三是應急體系建設不完善，部分企業(yè)應急預案、應急處置技能的宣傳和培訓不到位，未按照應急救援物資清單配備應急救援物資。
�。ǘ┴涍\站場(chǎng)安全管理工作還不到位
貨運站場(chǎng)聯(lián)合巡查巡檢中，在陸家xxx貨運站場(chǎng)等內發(fā)現3起普貨車(chē)輛非法夾帶運輸危險貨物行為，2起站場(chǎng)內非法堆放危險化學(xué)品行為。體現出貨運場(chǎng)站管理方安全紅線(xiàn)意識不強，對進(jìn)駐的貨運企業(yè)疏于管理，對進(jìn)出站場(chǎng)的車(chē)輛未按要求開(kāi)展安全檢查，安全管理措施落實(shí)不到位，安全管理工作依然薄弱。
�。ㄈ┗て髽I(yè)托運行為規范性有待加強
根據第一批“減化”聯(lián)合檢查情況，部分化工企業(yè)作為危險貨物托運人，托運行為規范性有待進(jìn)一步加強。主要體現在：一是未按要求對托運的危險貨物種類(lèi)、數量和承運人等相關(guān)信息予以記錄；二是未按要求妥善包裝危險貨物并在外包裝設置標志，向承運人說(shuō)明危險貨物的品名、數量、危害、應急措施等情況；三是未按要求向承運人提交與托運危險化學(xué)品一致的`安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)和安全標簽。
�。ㄋ模┪ｋU貨物全過(guò)程監管平臺使用有待提升
部分化工企業(yè)、危廢企業(yè)、燃氣企業(yè)，未使用該平臺開(kāi)展車(chē)輛申報和資質(zhì)查驗。部分企業(yè)未按要求如實(shí)、規范的填寫(xiě)電子貨單，行業(yè)管理部門(mén)無(wú)法第一時(shí)間掌握運輸貨物信息，確保發(fā)生事故后能快速制定針對性的應急救援方案。
三、下一步工作措施
�。ㄒ唬┏掷m壓實(shí)危貨企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任
將危險貨物運輸安全專(zhuān)項整治工作與道路交通領(lǐng)域大整治大檢查百日行動(dòng)、危險化學(xué)品運輸綜合治理有機結合，督促企業(yè)開(kāi)展安全生產(chǎn)主體責任不落實(shí)、動(dòng)態(tài)監控不到位、普貨夾帶危貨大整治，做到同軌并行、相互促進(jìn)。繼續深化第三方專(zhuān)家輔助安全檢查，用好企業(yè)“黑名單”、誠信經(jīng)營(yíng)考核、企業(yè)“紅、黃、藍”分級分類(lèi)等手段，組織開(kāi)展危貨企業(yè)主要負責人和安全管理人員培訓考核，落實(shí)企業(yè)二級標準化復核，有效推進(jìn)危險貨物運輸企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)主體責任。
�。ǘ┮粤P促管提升貨運站場(chǎng)安全管理水平
對陸家xxx貨運站場(chǎng)內發(fā)現有普貨夾帶危險品的違規行為，約談xxx站場(chǎng)管理方，督促企業(yè)嚴格按照《道路貨物運輸及站場(chǎng)管理規定》等法律法規，落實(shí)各項安全管理措施，對進(jìn)駐的企業(yè)，進(jìn)出的車(chē)輛進(jìn)行嚴格管理。繼續深化貨運站場(chǎng)的聯(lián)巡聯(lián)檢機制，嚴厲打擊普貨夾帶、無(wú)通行證闖禁區、非法堆放�；返冗`法違規行為。
�。ㄈ⿵娀搭^構建危險貨物全過(guò)程監管體系
充分借助全市“263”行動(dòng)“減化”聯(lián)合執法檢查這一重要載體，聯(lián)合平臺使用部門(mén)和屬地區鎮合力加大對全市化工企業(yè)托運行為行政指導，督促化工企業(yè)委托符合資質(zhì)的危貨運輸企業(yè)車(chē)輛進(jìn)行承運，規范填寫(xiě)電子貨單。深入對接安監、住建、公安等平臺，加強信息共享互通，形成監管優(yōu)勢互補，繼續推廣危險貨物全過(guò)程監管平臺一期使用，拓展二期功能。
�。ㄋ模┳龊媒�(jīng)驗總結，制定長(cháng)效管控機制
總結推廣危險貨物運輸安全專(zhuān)項整治的好經(jīng)驗、好做法，進(jìn)一步規范集中檢查、綜合督查、專(zhuān)項督查、明察暗訪(fǎng)等各項制度，健全隱患排查長(cháng)效機制，對所有安全隱患一律實(shí)行“零容忍”，列出清單、盯牢不放、整改到底。更要抓典型，對于整改仍不合格的企業(yè)，依法依規停業(yè)整頓，并公開(kāi)曝光。
貨物運輸企業(yè)自查報告 篇8
在局領(lǐng)導的高度重視下，我局網(wǎng)站以“公開(kāi)政務(wù)、宣傳交通法律法規、服務(wù)百姓”為宗旨，按照“規范統一、高度集中、突出重點(diǎn)、信息共享”的原則，及時(shí)公布交通動(dòng)態(tài)、行政許可事項，縣域交通新聞。加強對網(wǎng)站的管理，保證安全、有效、可靠運行，為廣大群眾提供公開(kāi)、透明、高效的公共服務(wù)，促進(jìn)機關(guān)轉變職能，改進(jìn)管理方式，提高行政效率，成為我縣交通形象宣傳的重要窗口。
一、 努力強化網(wǎng)站安全保障
我局成立網(wǎng)站管理股室，指派專(zhuān)門(mén)人員負責組織協(xié)調本單位網(wǎng)站建設工作，網(wǎng)站管理系統的.應用和管理，欄目設置、頁(yè)面制作、信息采集和發(fā)布；協(xié)調相關(guān)股室門(mén)對有關(guān)欄目信息進(jìn)行處理；對網(wǎng)站信息內容進(jìn)行監控，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，并報上級領(lǐng)導。
網(wǎng)站安全直接影響到網(wǎng)站運行質(zhì)量，我局始終把網(wǎng)站安全作為一項重要工作來(lái)抓，確保我局網(wǎng)站的順利運行。一是對網(wǎng)絡(luò )安全防范、網(wǎng)站信息管理、軟硬件設備安全管理以及網(wǎng)絡(luò )與信息安全預案的建立等方面提出了明確的要求，建立了一系列管理制度。二是強化網(wǎng)站的日常安全管理工作，定期開(kāi)展信息與網(wǎng)絡(luò )安全檢查，進(jìn)行數據實(shí)時(shí)備份。三是加強網(wǎng)站的硬件配備，
二、推進(jìn)網(wǎng)絡(luò )政務(wù)公開(kāi)，增強交通工作透明度
按照“對各類(lèi)行政管理和公共服務(wù)事項，除涉及國家秘密和依法受到保護的商業(yè)秘密、個(gè)人隱私之外，都要如實(shí)公開(kāi)”的原則，我局積極實(shí)行政務(wù)公開(kāi)，增強交通工作透明度，進(jìn)一步推進(jìn)我局依法行政的進(jìn)程。
為了加快政務(wù)信息公開(kāi)的步伐，我局制定了互聯(lián)網(wǎng)管理辦法，規定凡是能公開(kāi)的政務(wù)信息、政務(wù)服務(wù)內容、辦事程序都要在網(wǎng)上向社會(huì )公眾、服務(wù)對象公開(kāi)，讓廣大百姓及時(shí)了解相關(guān)信息，增強了工作的透明度。
三．完善健全信息發(fā)布機制。
按照“統籌規劃，資源共享，安全保密、各有特色”的原則，定期通報各股室信息發(fā)布量，做到定人、定崗、定責。同時(shí)，對信息發(fā)布實(shí)行分類(lèi)管理，嚴格網(wǎng)上信息審批，對一般性信息的發(fā)布由各股室負責人負責審核把關(guān)，重要信息的發(fā)布由上級分管領(lǐng)導審批。對涉及保密事項的問(wèn)題，必須經(jīng)保密委員會(huì )確認未涉密后，才能上網(wǎng)發(fā)布，涉及人事、財務(wù)等內容的發(fā)布，嚴格按有關(guān)人事、財務(wù)制度辦理，進(jìn)一步規范網(wǎng)站信息發(fā)布管理。
我局在網(wǎng)站建設和管理中雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在著(zhù)一些問(wèn)題，如一些欄目設置不盡合理，部分欄目?jì)热萆�、更新速度有待進(jìn)一步慢，網(wǎng)站管理制度需要進(jìn)一步健全等。我們將會(huì )更加努力，完善工作機制，全面提高網(wǎng)站的應用水平，強化輿論宣傳，信息發(fā)布、網(wǎng)上咨詢(xún)、服務(wù)。樹(shù)立交通良好形象。
貨物運輸企業(yè)自查報告 篇9
農村公路是服務(wù)農村地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的先導性、基礎性、公益性設施，是我區公路網(wǎng)的重要組成部分。我局黨組歷年來(lái)重視農村公路建設，堅持以人民為中心，按照立足新發(fā)展階段，新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局。扎實(shí)推進(jìn)鞏固交通脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，統籌發(fā)展全力推進(jìn)農村公路高品質(zhì)建設、高效能管理、高質(zhì)量養護、高水平運行的“四好農村公路”建設，為全面推進(jìn)我區鄉村振興提供堅實(shí)的農村交通運輸保障。
一、工作進(jìn)展情況
根據區政府工作安排，2019年至2021年，三年時(shí)間實(shí)現全區自然村通硬化路的目標.全區有自然村625個(gè)，截至今年上半年有614個(gè)自然村實(shí)行通硬化路的目標，剩下11個(gè)自然村，今年年底之前實(shí)現硬化路的目標。
今年農村公路建設里程70公里，計劃投資3850萬(wàn)元。目前已完成52.8公里，完成投資2904萬(wàn)元，預計11月全部完工。
二、典型經(jīng)驗
1、健全機構，強化領(lǐng)導。
為了確保農村公路建設的順利實(shí)施，局成立農村公路建設領(lǐng)導組，全面負責農村公路建設管理，成員由相關(guān)科室和農管所、質(zhì)檢站組成，同時(shí)鄉鎮也成立了相應的`機構，負責征地、拆遷等前期工作。
2、加大資金投入
自然村通硬化路工作是省、市、區政府重要工作之一，在農村公路建設資金籌集上，區政府在財政困難的情況下，每年自籌資金用于農村公路建設，為農村公路建設提供了資金保障。
3、科學(xué)謀劃，強化統籌
我局將農村公路建設置于鄉村振興的大局統籌安排，堅持做到“三結合”。
一是與綜合交通規劃相結合，把農村公路作為整個(gè)綜合交通網(wǎng)絡(luò )的延伸和完善。
二是與鄉村振興相結合，農村公路圍繞鄉村振興統籌發(fā)展。
三是與農村產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結合，堅持公路規劃促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)農村經(jīng)濟的原則。
三、存在問(wèn)題
近年來(lái)，上級交通部門(mén)把建設項目、資金往貧困縣傾斜，導致非貧困縣沒(méi)有項目沒(méi)有建設資金，導致農村公路建設困難。
四、建議
今后全方位實(shí)施鄉村振興戰略，取消貧困縣與非貧困縣之分，建設資金均等發(fā)展。
五、下一步工作打算
我局在區委、區政府的領(lǐng)導下，繼續大力推進(jìn)農村公路建設，推動(dòng)農村基礎設施提擋升級，建立全域覆蓋、城鄉一體的基礎設施服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。實(shí)施區域城鄉交通一體化行動(dòng)，加快“四好農村路”建設，助力鄉村振興。
貨物運輸企業(yè)自查報告 篇10
按照縣司法局《關(guān)于印發(fā)開(kāi)展行政執法案卷質(zhì)量評查工作方案的通知》（司函〔20XX〕8號）文件要求，我局按照規定對行政處罰案卷進(jìn)行了自查，現把自查情況匯報如下：
一、基本情況
7月至今，我局已辦結的行政處罰案件共10件。其中，一般程序行政處罰案件6件，簡(jiǎn)易程序行政處罰案件4件。行政處罰案件主要包括非法營(yíng)運案件、非法改裝案件、超載運輸案件等。
�。ㄒ唬┲黧w合法。嚴格按照縣編制委員會(huì )《關(guān)于印發(fā)<縣交通運輸綜合執法大隊職能配置內設機構和人員編制規定>的通知》（編辦〔2020〕3號）文件要求和規定的職權以交通運輸局的名義統一行使行政執法，所辦理的`案件均屬交通運輸行政執法的職權范圍，無(wú)越權處罰、濫用職權的行為；所有辦案執法人員均取得交通運輸行政執法資格，符合《交通運輸行政執法程序規定》的要求。
�。ǘ┦聦�(shí)清楚、證據確鑿。案件認定的違法事實(shí)有合法有效的詢(xún)問(wèn)筆錄、現場(chǎng)筆錄、勘驗筆錄和書(shū)證材料等文書(shū)，證據充分，相互關(guān)聯(lián)，對當事人違法事實(shí)認定比較清楚。
�。ㄈ┻m用法律準確。實(shí)施行政處罰均有明確有效的法律依據，適用法律正確，引用條、款、項準確完整。罰款種類(lèi)和幅度均按照《省道路運輸行政處罰自由裁量權細化標準》實(shí)施，符合法律、法規的規定。
�。ㄋ模┏绦蚝戏�。行政處罰案件嚴格按照立案、調查取證、審查決定、送達和執行等法定程序依次進(jìn)行，依法告知當事人享有陳述、申辯和聽(tīng)證的權利，充分保障當事人的合法權益。按照法定程序，充分聽(tīng)取當事人的陳述和申辯，客觀(guān)分析當事人違法行為的具體情節、性質(zhì)、主客觀(guān)原因、社會(huì )危害程度等，重大案件通過(guò)集體討論決定，作出的處罰決定合法合理。
二、存在的問(wèn)題
一是調查取證經(jīng)驗欠缺。執法人員調查取證能力需進(jìn)一步加強，如遇到當事人或證人不配合執法，執法人員經(jīng)驗欠缺，靈活處置能力不足。
二是制作筆錄細節把握不準。部分案卷的詢(xún)問(wèn)筆錄中，執法人員的詢(xún)問(wèn)不夠全面、具體，內容表述不夠規范、準確，邏輯關(guān)系不強。
三是案卷歸檔未格式統一。目前交通運輸綜合執法改革初步完成，行政執法案卷制作、歸檔未做統一規范，存在新舊文書(shū)混用等問(wèn)題。
三、整改措施
針對存在的問(wèn)題和不足，下一步我們將采取以下措施，集中精力抓好落實(shí)，進(jìn)一步規范執法案卷工作，規范交通運輸行政執法行為。
一是加大業(yè)務(wù)培訓力度。重點(diǎn)對制作文書(shū)進(jìn)行培訓，提高執法人員制作法律文書(shū)、調查取證的能力和水平，增強執法人員的行政執法水平和能力，提高行政執法辦案效率，確保行政執法行為的合法性和規范化。
二是開(kāi)展經(jīng)驗交流學(xué)習。到執法案卷優(yōu)秀的縣區交通運局開(kāi)展觀(guān)摩學(xué)習，總結好的經(jīng)驗做法，取長(cháng)補短，提升執法案卷質(zhì)量，提高執法人員依法行政能力水平。
三是進(jìn)一步提高案卷管理水平。待行政執法案卷制作、歸檔統一規范后，嚴格落實(shí)案卷歸檔規定，案卷裝訂按照標準，統一規范。
貨物運輸企業(yè)自查報告 篇11
近年來(lái)，我區貨物運輸業(yè)在區委、區政府的關(guān)心支持下，得到了一定的發(fā)展，20xx年1-6月，實(shí)現稅金650萬(wàn)元，貨物運輸業(yè)為我區的財政稅收作出了重要貢獻，已成為我區稅收增收的重要力量，為認真貫徹落實(shí)區委、區政府制定的“1234”經(jīng)濟發(fā)展戰略，提升貨物運輸業(yè)在我區經(jīng)濟結構中的比重，加快xx貨物運輸業(yè)發(fā)展步伐，促進(jìn)貨物運輸業(yè)健康持續發(fā)展。為此，筆者專(zhuān)題對全區貨物運輸業(yè)進(jìn)行了調研，存在一些不容忽視的問(wèn)題。
一、基本情況
我區目前共有貨物運輸納稅人37戶(hù)，其中自開(kāi)票納稅人11戶(hù)，代開(kāi)票納稅人26戶(hù)，現有車(chē)1009輛，核定載重噸位3913噸、船9艘，核定載重噸位11504噸。自開(kāi)票納稅人中有6戶(hù)企業(yè)由國稅機關(guān)征管所得稅，代開(kāi)票納稅人中有4戶(hù)由國稅機關(guān)征管所得稅。此外，有2戶(hù)自開(kāi)票納稅人有聯(lián)運業(yè)務(wù)，由承運方開(kāi)具發(fā)票到該單位，再由該單位全額開(kāi)具發(fā)票到委托方，申報營(yíng)業(yè)額時(shí)按實(shí)進(jìn)行抵扣。20xx年1-6月全區貨物運輸納稅人共開(kāi)具貨物運輸發(fā)票2651份，開(kāi)票金額13916萬(wàn)元，征收稅款650萬(wàn)元，其中：自開(kāi)票納稅人共開(kāi)票1432份，開(kāi)票金額8253萬(wàn)元，征收稅款275萬(wàn)元；代開(kāi)票納稅人共開(kāi)票1219份，開(kāi)票金額5663萬(wàn)元，征收稅款375萬(wàn)元。
綜合以上數據分析同比變化情況：今年上半年開(kāi)票金額同比減少3928萬(wàn)元，減少比例為22%；征收稅款金額同比增加28萬(wàn)元，增長(cháng)比例為4.5%，稅款同比增長(cháng)而開(kāi)票金額下降的原因是：20xx年開(kāi)票占開(kāi)票的總體比重增加，稅款的征收比例在提高。
二、存在的問(wèn)題
1、貨物運輸開(kāi)據發(fā)票難，稅收流失嚴重
據調查，xx貨物運輸業(yè)沒(méi)有較大的公司，大多數都是私營(yíng)業(yè)主，因此開(kāi)據運輸稅票很困難，只能到外聯(lián)系運輸企業(yè)和在外面開(kāi)據運輸發(fā)票。地稅在開(kāi)據貨物運輸發(fā)票時(shí)，按車(chē)輛核定載重噸位開(kāi)據發(fā)票，使得運輸企業(yè)不能按實(shí)開(kāi)據發(fā)票，也只得到外面想辦法買(mǎi)稅票填補差距，影響xx貨物運輸企業(yè)的發(fā)展和稅收的流失。
2、企業(yè)發(fā)展規模滯后，普遍特點(diǎn)“小、散、亂”。
我區物流企業(yè)雖然戶(hù)數不少，但與毗鄰縣區相比，規模大、運力強、資金雄厚的企業(yè)比較少，往往幾臺車(chē)輛就是一個(gè)公司，遠遠不能滿(mǎn)足xx貨物運輸的要求。20xx年，煤炭貨物經(jīng)營(yíng)就達到250萬(wàn)噸，而核定載重車(chē)輛只有3913噸，差之甚遠；而且由于鄉鎮招商引資政策與區上政策不統一，這30余戶(hù)企業(yè)基本遍及xx各個(gè)鄉鎮，再加之企業(yè)自身實(shí)力不雄厚、發(fā)展欲望不強，財務(wù)人員素質(zhì)參差不齊，導致成本核算混亂、財務(wù)制度不健全、票據管理不規范，發(fā)展速度較慢。
3、企業(yè)發(fā)展受到外部制約
來(lái)自企業(yè)外部的制約，包括321國道上眾多的收費關(guān)卡和檢查、部份地區實(shí)行地方保護政策（如江安二龍口，凡是煤炭車(chē)運往xx的交警就重罰，運往二龍口碼頭的交警就不罰），大納路周而復始的改造維護施工、油價(jià)不斷上漲等等原因，加重了企業(yè)的成本負擔，干擾和制約了企業(yè)的正常發(fā)展。
4、企業(yè)發(fā)展受到貨源制約
當前國內的煤炭行業(yè)是屬于賣(mài)方市場(chǎng)，古敘和云貴的煤礦主囤積貨源，擇高價(jià)銷(xiāo)售時(shí)有發(fā)生，想上規模的.物流企業(yè)由于貨源單一，主要是*拉煤為主，100%的單向運輸，長(cháng)期處于“吃不飽”，車(chē)輛閑置成本增大，而不敢大上快上，制約了我區貨物運輸的發(fā)展。
5、貨物運輸企業(yè)融資難
通過(guò)我們調查，周邊的縣區政府均組織銀企聯(lián)手發(fā)展�，F在新購置一輛貨車(chē)平均資金在30萬(wàn)元左右，單憑企業(yè)自身組織資金、擴大規模顯然壓力太大，發(fā)展緩慢。
三、幾點(diǎn)建議
1、突出重點(diǎn)，大力發(fā)展貨物運輸業(yè)。
就xx長(cháng)遠的發(fā)展來(lái)看，發(fā)展貨物運輸業(yè)應放在當前工作的重中之重，當務(wù)之急應該放在重要議事日程上來(lái)。xx具有極好的區位優(yōu)勢，緊挨長(cháng)江、港口眾多、321國道穿境而過(guò)，川黔、環(huán)渝高速路等新項目開(kāi)工建設將更加突出這一優(yōu)勢，我們不能等待交通發(fā)展起來(lái)再搞貨物運輸業(yè)，而是應該前瞻性地發(fā)展，積極爭取市委、市政府對xx區位優(yōu)勢的重新定位，爭取項目資金加快貨物運輸業(yè)的發(fā)展，把xx建設為古敘乃至滇、黔的煤炭、礦產(chǎn)、木材等商品的集散地和中轉基地。
2、盡快建立部門(mén)協(xié)調配合機制。要按照煤炭物流業(yè)發(fā)展協(xié)調領(lǐng)導組的職責，各成員單位要切實(shí)為貨物運輸業(yè)的發(fā)展服務(wù)好，切實(shí)解決物流企業(yè)的貨源問(wèn)題，車(chē)輛放空上古敘、云貴拉煤或者一旦無(wú)煤可運、車(chē)輛閑置都會(huì )極大加重企業(yè)成本負擔，造成資源和資金的浪費。該機構應當在商貿企業(yè)、物流企業(yè)之間充當橋梁，及時(shí)收集貨源信息，再反饋到物流企業(yè)，合理地調配和使用車(chē)輛資源。
3、規劃建立倉儲物流業(yè)，搞活貨物運輸業(yè)。倉儲業(yè)是物流業(yè)的重要組成部分，可以推動(dòng)貨物運輸業(yè)的發(fā)展，xx應利用火車(chē)站和二條高速路的接口處，高標準規劃占地100余畝的倉儲物流業(yè)，以此解決火車(chē)和高速路運輸煤炭等貨物的存貯，充分發(fā)揮港口碼頭的作用，緩解物流企業(yè)的貨源問(wèn)題，拉動(dòng)xx區第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
4、思想大解放，切實(shí)解決貨物運輸發(fā)票問(wèn)題。國、地稅要積極探索周邊縣區的好做法，要打消顧慮，放開(kāi)手腳，對貨物運輸的雙方，只要簽訂了正式的運輸合同，對審核無(wú)誤的，只要不是虛開(kāi)，不管是運輸公司還是貨物運輸業(yè)主，都應開(kāi)據運輸發(fā)票，避免稅源流失，減少業(yè)主到外買(mǎi)稅票的資金損失，促進(jìn)該物流業(yè)的發(fā)展。
5、盡快解決貨物運輸融資難問(wèn)題。政府應盡快安排各大商業(yè)銀行與具備一定規模的貨物運輸業(yè)座談，用活政策，簡(jiǎn)化程序，幫助企業(yè)籌措資金；建議成立中小企業(yè)貸款公司，由商貿物流企業(yè)組成，實(shí)行融資，對急需周轉資金的，按銀行同期利息結算，充分利用民間資金，切實(shí)解決資金制約瓶頸。
6、營(yíng)造貨物運輸寬松發(fā)展軟環(huán)境。對貨物運輸的執法部門(mén)要實(shí)行限時(shí)辦結制，責任追究制，特別是交警、海事管理部門(mén)要對貨物運輸車(chē)船的處罰要靈活，對收取的一些費用盡量少收或不收。如海事部門(mén)在收取貨船的水務(wù)費按3-4元/噸收取，此項費用只有四川在收，其它省市都沒(méi)有收，增加了貨船的負擔；經(jīng)調查，航道局收取港口航標燈的費用達到一盞燈收取8萬(wàn)元，有的碼頭每年要承擔16萬(wàn)元的費用，因此，建議對本區內龍頭企業(yè)和持有綠卡的企業(yè)要給予政策的扶持，創(chuàng )造企業(yè)發(fā)展的好環(huán)境。
7、統一招商引資政策。區政府應當規范各級的招商引資政策，加強對各鄉鎮執行政策的監管，搭建一個(gè)統一的平臺，避免各鄉鎮用更優(yōu)惠的政策吸引本區內的企業(yè)，避免出現企業(yè)為了得到更多的優(yōu)惠而隨時(shí)變更注冊所在地，往鄉鎮分散的局面出現；各相關(guān)職能部門(mén)應密切監管，避免隨意變動(dòng)注冊地；出臺的政策獎勵應按時(shí)兌現，在企業(yè)中贏(yíng)得信譽(yù)。
8、建立激勵機制
�。�1）鼓勵外地車(chē)輛回遷入戶(hù)。區政府對入戶(hù)到我區的新車(chē)輛按700元/噸予以補助；對入戶(hù)到我區，購車(chē)在兩年內的舊車(chē)輛按600元/噸予以補助。對入戶(hù)到我區的貨運船，核定載重量在500-1000噸的，按5000元/艘予以補助；在1000-20xx噸的，按20xx0元/艘予以補貼；20xx噸以上的，按30000元/艘予以補貼；該補助車(chē)輛、船舶在3年內不能轉戶(hù)，若運輸企業(yè)每減少1輛、艘，補助費用在納稅獎勵中扣除。
�。�2）對全區的煤炭運輸企業(yè)統一納稅總額的20%進(jìn)行獎勵，一季度兌現一次，半年決算一次。要求20xx年新注冊的煤炭運輸企業(yè)在20xx年入庫稅金達到100萬(wàn)元/戶(hù)，20xx年達到300萬(wàn)元/戶(hù)，20xx年達到400萬(wàn)元/戶(hù)。
9、加大招商力度，整合x(chóng)x貨物運輸業(yè)。鼓勵我區從事運輸的個(gè)體、私營(yíng)業(yè)主通過(guò)聯(lián)合、重組等方式組建股份制貨物運輸業(yè)。招商局應組建得力隊伍，對九禾公司、瀘天化國貿公司的貨物運輸業(yè)哎住目標不放松，重新引到xx來(lái)注冊，二個(gè)公司的貨物運輸業(yè)上億元。應加大各鄉鎮、街道發(fā)展物流業(yè)的考核力度，建議對發(fā)展物流業(yè)100噸以上獎勵100元。
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