精選車(chē)間實(shí)習報告3篇
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？下面是小編精心整理的車(chē)間實(shí)習報告3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車(chē)間實(shí)習報告 篇1
經(jīng)過(guò)將近半個(gè)月的注塑車(chē)間實(shí)習，我不僅在理論方面學(xué)習了關(guān)于注塑工藝和模具的知識，而且還通過(guò)自己的觀(guān)察和研究加深了對塑件成型過(guò)程的認識。
注塑車(chē)間有大約14臺注塑機，最大至1200噸位，最小有200噸位，后面有兩臺熱固性材料的注塑機。規格和型號的選擇有兩個(gè)原則:第一，按注射機的注射量選擇。就是先計算出產(chǎn)品和澆注系統的總重量，然后乘以一個(gè)系數K。選擇時(shí)保證注射機能滿(mǎn)足這個(gè)注射量即可。第二，按鎖模力選擇。因為注塑時(shí)高壓熔料進(jìn)入型腔，要保證合上的模具不會(huì )被擠開(kāi)就必須對模具施加一個(gè)力。這個(gè)力的大小大于等于塑件及澆注系統在模具豎直方向上的投影面積乘以一個(gè)系數K。選擇時(shí)保證合模力大于這個(gè)力即可。目前我們廠(chǎng)主要有以下幾種注塑機:UN1400、HTF1400、JSW1300、JW1300和ZT400。
注塑材料可分為兩種:熱塑性材料和熱固性材料。從成型原理上講，熱塑性注射塑件成型的固化基本上是一個(gè)從高溫液相到低溫固相轉變的物理過(guò)程，而熱固性注射塑件的固化卻必須依賴(lài)于高溫高壓下的化學(xué)交聯(lián)反應。區分倆種材料的最簡(jiǎn)單方法就是:熱塑性材料成型的零件可以回收再利用，而熱固性材料成型的零件不可以回收，即報廢。
在注塑車(chē)間里，熱塑性材料較多，例如PP、ABS、PC、PMMA等以及混合材料，熱固性材料常用BMC、酚醛等。PC(聚碳酸酯)材料預熱溫度在110℃~120℃，車(chē)間里多用來(lái)做燈的內套片，材料本身是微黃的，加些色料可變成需要的顏色;PP(聚丙烯)的熔點(diǎn)為160-175℃，分解溫度為350℃，但在注射加工時(shí)溫度設定不能超過(guò)275℃，熔融段溫度最好在240℃; ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)燥條件為溫度80~85℃，時(shí)間2~4h，車(chē)間常用做前大燈燈殼，如應力太大和制品對應力開(kāi)裂絕對禁止，應進(jìn)行退火處理，具體條件為放于70~80℃的熱風(fēng)循環(huán)干燥箱內2~4h，再冷卻至室溫即可。有一次，我在打PP材料的一內套片，加料師傅從烘箱里拿出來(lái)的料加在了料筒里，經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)才得知，PP平常是不需要烘干的，前兩天下大雨，把料淋濕了，這才拿進(jìn)烘箱的。知識是靠自己學(xué)出來(lái)的。
模具的安裝調試:模具調試要注意很多問(wèn)題。
1、定位圈和定模座板上的定位孔間隙配合的調整，應保證注射噴嘴的中心線(xiàn)和進(jìn)料襯套的中心線(xiàn)重合。
2、把型芯和型腔配合安裝好。
3、調整移動(dòng)模板的行程，保證塑件脫模順利。
料筒的清洗:因為我們廠(chǎng)用的注塑機都是螺桿式的，一般采用直接加料的清洗方法。因此就要求，淺顏色的、熔點(diǎn)低的、熱穩定性差的產(chǎn)品先加工。脫模劑的使用:脫模劑的使用是使塑件順利脫模，脫模劑常用的類(lèi)型有硬脂酸新、液體石蠟或硅油。
注射成型的過(guò)程為:合模鎖緊——注射裝置前移——注射保壓——制品冷卻及預塑化——注射裝置后退——開(kāi)模頂出產(chǎn)品。注射成型的控制因素很多，但主要包括溫度、壓力和注塑周期。這些數據應有工藝人員根據具體標準數據和經(jīng)驗預先設定好，并在生產(chǎn)過(guò)程中不得讓操作人員隨意改動(dòng)。
對于大多數塑料件成型后都需要去毛邊、澆口和一些修邊。我們廠(chǎng)常見(jiàn)的后處理工具是自制的修刀，有時(shí)還要在塑件表面拋光和涂飾。對于澆注系統一般會(huì )回收，重新粉碎然后配合原料再利用。但因熱分解等原因不能超過(guò)總原料的30%。
模具的分類(lèi)有很多但我們廠(chǎng)使用的幾乎都是注射模，因此在注塑車(chē)間也主要針對注射模展開(kāi)觀(guān)察和學(xué)習。經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習我了解了注射模具的結構組成。它包括澆注系統、推出機構、側向分型抽芯機構、排氣系統、模溫控制系統和支撐零部件。下面從這幾個(gè)方便談?wù)勎覍δ＞呓Y構的了解。
(一)成型零部件
成型零部件按是指和塑件直接接觸并成型產(chǎn)品的部分。因為它直接成型產(chǎn)品故對對其結構尺寸和其表面粗糙度要求都很高。它主要包括凸模、凹模和滑塊。對于凸模和凹模的結構通常有整體式和組合式。整體式的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、牢固可靠、不易變形、成型塑件質(zhì)量較好。但當形狀復雜的情況下加工工藝性較差，因此只適合外形簡(jiǎn)單的小型件�；瑝K用來(lái)成型有垂直于開(kāi)模方向的孔、側凸和側凹的'產(chǎn)品用的。對于滑塊我們廠(chǎng)用導柱分型抽芯機構較多。
(二)導向零件
導向零件的作用有以下幾個(gè):第一保證合模時(shí)導柱和導套先接觸，這樣可避免損毀成型零件。第二是定位作用，不至于合模時(shí)認錯了方向，同時(shí)保證型腔的形狀防止因偏移而使塑件變形。第三它能承受一定的側向壓力。
(三)澆注系統
澆注系統是指從熔料離開(kāi)噴嘴開(kāi)始到流入型腔為止熔料流經(jīng)的通道。目前我們工廠(chǎng)有兩種形式的澆注系統，即普通澆注系統和熱流道澆注系統。對于普通澆注系統由于熔料在流動(dòng)過(guò)程中會(huì )降溫故常在流道末端開(kāi)設冷料穴以?xún)Υ胬淞�。熱流道就是通過(guò)加熱和絕熱的手段使流道內的塑料為熔體，并且可以縮短塑件成型的周期。
(四)推出機構
它的作用是開(kāi)模時(shí)將塑件推出模具便于脫模。它由推板、推桿、推桿壓板、導柱、復位桿等零件構成。按模具結構分它由簡(jiǎn)單推出機構、二級推出機構、雙向推出機構、點(diǎn)澆口自動(dòng)脫模機構、帶螺紋塑件的推出機構。
(五)側向分型和與抽芯機構
當塑件有側凸或側凹時(shí)常在模具側向設滑塊。但為了分型需要一般要把滑塊先抽芯，這就需要側向抽芯機構。按動(dòng)力來(lái)源分為手動(dòng)側向分型抽芯機構、機動(dòng)側向分型抽芯機構和液壓與氣動(dòng)分型抽芯機構。
(六)排氣系統
為了能正常的充型必須將型腔內原有的氣體和熱分解產(chǎn)生的氣體排出以免因壓力過(guò)大造成充型困難和灼燒塑件。在脫模時(shí)因為脫模底部成為真空造成脫模困難，故應有相應的引氣系統。
(七)溫控系統
就是對不同類(lèi)型的成型零件需要對模具冷卻或加熱的系統我們廠(chǎng)一般用水冷和電熱棒加熱。
(八)支撐部件
以上各部件都由支撐部件來(lái)裝配的，它包括動(dòng)模板、定模座板支撐板、動(dòng)模板與定模板。
我常在200噸、350噸和250噸的注射機上打模具，有時(shí)也會(huì )在600噸給大嬸裝袋。那次，我自己在200噸上打一個(gè)內套片，上面編號左右面都沒(méi)有，連質(zhì)檢都認不出哪個(gè)是左右面。零件都沒(méi)有手大，內面是帶有滾花的，在注射過(guò)程中，常會(huì )出現缺料。缺料是因為模具上留有殘料，阻礙新料流進(jìn)。質(zhì)檢用燒熱的鐵絲將殘料融化取出，再?lài)娚厦撃�。質(zhì)檢說(shuō)，這從來(lái)沒(méi)出現過(guò)，很難做的，慢慢做。為避免再次缺料，我在模具上多噴脫模劑，每出一件，噴一次。我發(fā)現不再出現缺料，每個(gè)打出來(lái)的產(chǎn)品都完好無(wú)損。發(fā)現這個(gè)后，心理一陣驚喜。
在打零件時(shí)常出現頂白現象，經(jīng)查閱資料，頂白在工藝方面主要的原因有:
�、偃羧垠w和模具溫度相差過(guò)大，使得塑件中殘余應力加大，在受局部力時(shí)易出現頂白，對此，應降低熔體溫度，減小熔體和模具間溫差。
�、谌衾鋮s時(shí)間太短，塑件內的應力難以充分平衡，當局部受力過(guò)大時(shí)，即產(chǎn)生頂白現象，對此，應適當延長(cháng)冷卻時(shí)間。
�、廴糇⑸鋲毫μ�，塑件中的殘余應力也大而導致頂白，對此，應適當降低注射壓力。
�、苋舯簤毫μ�，塑件內的應
力較大，在受到較大頂桿力作用時(shí)，易產(chǎn)生頂白現象，對此，應適當降低保壓壓力。
�、萑舯簳r(shí)間太長(cháng)，也易產(chǎn)生殘余應力，而出現頂白，對此，應縮短保壓時(shí)間。
打模具時(shí)，注射機在半自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，若長(cháng)時(shí)間不把門(mén)關(guān)上，注射機會(huì )自動(dòng)報警，因此，中午吃飯都不得停下機子，而是讓人接班。記得最慘的一次是周六，我和另一個(gè)同仁加班，剛走進(jìn)門(mén)，課長(cháng)對我們說(shuō):“今天不好做了，10噸的行車(chē)昨晚壞掉，600噸、285噸架不了模�！闭麄�(gè)上午只有500噸在做，無(wú)奈之下，秦課長(cháng)讓我們下了班。整個(gè)車(chē)間沒(méi)有了平常的喧鬧，工人們也只能揀揀活做，掃地、擦機子。
有一天，加料師傅問(wèn)我:不如在學(xué)校吧?我說(shuō)，是啊，但也不能老呆在學(xué)校的。師傅回答，是啊，在學(xué)校也得十幾年了吧。人生總是在磨練中進(jìn)行，總是先苦后甜。在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問(wèn)題，再探究新的問(wèn)題，使自己不斷進(jìn)步。
以上就是我對此次實(shí)習所學(xué)到的一些知識以及對前面在校內學(xué)到的一些知識的總結與應用，更是體會(huì )到了專(zhuān)業(yè)知識扎實(shí)的重要性�？偟膩�(lái)說(shuō)，此次實(shí)習，主要是學(xué)習和理解產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)流程，分析和掌握產(chǎn)品在設計和生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，同時(shí)為以后我們在工作實(shí)踐的過(guò)程中提供經(jīng)驗。
車(chē)間實(shí)習報告 篇2
隨著(zhù)計算機技術(shù)的發(fā)展，數字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展，最重要的一點(diǎn)是還可以利用現有的普通車(chē)床，對其進(jìn)行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
一、實(shí)習目的
我國世界制造業(yè)加工中心地位逐步形成，數控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業(yè)面非常廣，我們數控專(zhuān)業(yè)里也開(kāi)設了數控技術(shù)這門(mén)課程，為了提高我們的就業(yè)能力，進(jìn)一步提高我們的數控技術(shù)水平，讓我們更清楚更明白更真實(shí)地學(xué)習數控技術(shù)，第十七、十八周，我們在學(xué)校進(jìn)行了為期兩周的數控實(shí)習，經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習我對數控有了進(jìn)一步的了解，學(xué)習到了不少數控知識和技術(shù)。
在20xx年還沒(méi)開(kāi)始實(shí)習的時(shí)候，我就在網(wǎng)上搜索相關(guān)知識，了解到數控技術(shù)是指用數字、文字和符號組成的數字指令來(lái)實(shí)現一臺或多臺機械設備動(dòng)作控制的技術(shù)。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。數控的產(chǎn)生依賴(lài)于數據載體和二進(jìn)制形式數據運算的出現。
二、實(shí)習內容
現在，數控技術(shù)也叫計算機數控技術(shù)，目前它是采用計算機實(shí)現數字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計算機按事先存貯的控制程序來(lái)執行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置，使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實(shí)現，均可通過(guò)計算機軟件來(lái)完成.
在實(shí)習過(guò)程中，老師耐心地給我們講解數控軟件上面每個(gè)指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控這個(gè)門(mén)檻，還適當地給我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來(lái)的任務(wù)。在完成任務(wù)之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著(zhù)車(chē)一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。
三、實(shí)習總結
時(shí)光總是匆匆而逝，很快兩個(gè)星期就這樣過(guò)去了。大四了，我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。
隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。兩的數控實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。
車(chē)間實(shí)習報告 篇3
實(shí)習目的
將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，培養勇于探索的創(chuàng )新精神、提高動(dòng)手能力，加強社會(huì )活動(dòng)能力，嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度，為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。
單位簡(jiǎn)介
**市**機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng )建于1988年，位于**市****工業(yè)區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬(wàn)元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。
公司始終貫徹“科技創(chuàng )新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”實(shí)習的管理理念，建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：XX體系；生產(chǎn)管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實(shí)6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠(chǎng)、機械廠(chǎng)兩個(gè)實(shí)體生產(chǎn)單位。精鑄廠(chǎng)建設有兩條設備先進(jìn)的精鑄生產(chǎn)線(xiàn)，擁有完備檢測設備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力；機械廠(chǎng)擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來(lái)圖設計制造、來(lái)料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經(jīng)營(yíng)，與客戶(hù)共贏(yíng)是我們的經(jīng)營(yíng)理念；實(shí)業(yè)報國，造福地方是我們的理想；百年發(fā)展，立足世界是我們的目標。
實(shí)習過(guò)程
1）安全第一。對于任何機械廠(chǎng)，安全始終是重中之重，所以在實(shí)習老師的帶領(lǐng)下，首先對我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習過(guò)程中的安全事項和需注意的項目。比如在進(jìn)加工車(chē)間時(shí)了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠(chǎng)；進(jìn)廠(chǎng)必須穿長(cháng)褲；禁止在廠(chǎng)里吸煙，進(jìn)廠(chǎng)后衣服不準敞開(kāi)，外套不準亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠(chǎng)；人在廠(chǎng)里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上；在沒(méi)有實(shí)習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開(kāi)關(guān)；
2）毛坯選擇。首先我們來(lái)到了零件的原始毛坯加工車(chē)間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來(lái)源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，實(shí)習鑄件成本低廉。據指導我們實(shí)習的師傅說(shuō)，我們廠(chǎng)主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3）加工車(chē)間。來(lái)到加工車(chē)間，這里給我的第一感覺(jué)就是太大了車(chē)間共分為五部分，分別為車(chē)削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個(gè)方面，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習，做過(guò)一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機床都是有一定年代的，很少近年出來(lái)的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個(gè)零件，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車(chē)間的認識過(guò)程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線(xiàn)---刨床(工藝上留加工余量)--粗車(chē)--熱處理,調質(zhì)--車(chē)床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車(chē)--熱處理--精車(chē)--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
4）裝配車(chē)間。任何機器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來(lái)，在裝配車(chē)間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠(chǎng)，在這個(gè)車(chē)間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類(lèi)，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀(guān)。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調試，檢查運動(dòng)件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5）質(zhì)保，銷(xiāo)售和售后處理
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