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造船產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展調查報告
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編整理的造船產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展調查報告，希望對大家有所幫助。
20xx年，國際金融危機尚未完全消退，國內外經(jīng)濟形勢發(fā)展仍存在諸多不確定因素，造船行業(yè)仍處于復蘇過(guò)程中，國際航運和造船市場(chǎng)形勢復雜多變�！稗D方式、調結構”是經(jīng)濟領(lǐng)域的一場(chǎng)深刻變革，關(guān)系改革開(kāi)放和社會(huì )主義現代化建設全局，也是擺在我們面前的一項重大歷史任務(wù)。造船產(chǎn)業(yè)做為我市臨港產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)，造船產(chǎn)業(yè)辦緊緊圍繞省建設半島藍色經(jīng)濟區、市建設北部沿海產(chǎn)業(yè)帶的戰略部署，充分發(fā)揮港口、岸線(xiàn)、腹地等資源優(yōu)勢，大力實(shí)施“以港興市”戰略，深入產(chǎn)業(yè)研究，努力克服產(chǎn)業(yè)政策調整、后金融危機等帶來(lái)的不利影響，堅決打好“轉方式、調結構”攻堅戰，努力實(shí)現造船重工產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。
一、全市船舶工業(yè)發(fā)展現狀
近年來(lái)，我市依托港口、岸線(xiàn)、腹地等資源優(yōu)勢，大力實(shí)施“以港興市”戰略，把船舶重工作為發(fā)展重點(diǎn)，深化產(chǎn)業(yè)研究，積極應對金融危機對造船業(yè)滯后性影響，繼續加大防風(fēng)險、保生存、渡難關(guān)工作力度，積極扶持企業(yè)轉型升級，強化海洋工程及船舶配套招商引資，全市船舶工業(yè)總體保持平穩發(fā)展態(tài)勢。
�。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規模。按照“修造船與海洋重工并舉、主導產(chǎn)品與配套產(chǎn)品并重”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，我市規劃了北溝鎮、經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、潮水鎮三處船舶重工配套園，加快產(chǎn)業(yè)培植。目前，全市造船重工企業(yè)由20xx年的2家增加到22家，新建成30萬(wàn)噸級船塢1個(gè)、萬(wàn)噸級以上船臺5個(gè)，年造船能力達到100萬(wàn)載重噸。20xx年，全市造船重工產(chǎn)業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入40.3億元，利稅4.52億元，同比分別增長(cháng)27.9%和22.5%。20xx年6月，我市被命名為“省船舶工業(yè)聚集區”。京魯船業(yè)、渤海造船被列為重點(diǎn)扶持企業(yè)，成為全省重要的船舶工業(yè)基地。
�。ǘ┕歉善髽I(yè)生產(chǎn)能力得到提升。產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵靠龍頭拉動(dòng)，沒(méi)有龍頭，檔次上不去，鏈條拉不長(cháng)，產(chǎn)業(yè)做不大�；诖�，我們傾注力量，傾斜資源，大力實(shí)施引大培強工程，初步形成了京魯船業(yè)、巨濤海洋重工、渤海造船等一批骨干企業(yè)群體。
京魯船業(yè)是全省重點(diǎn)項目，20xx年4月開(kāi)工建設，占地100萬(wàn)平方米，已累計投入10億元，建成30萬(wàn)噸級船塢1座、3.5萬(wàn)噸級船臺2座、500噸龍門(mén)吊1座及各種造船專(zhuān)用設備700余臺套，年造船能力達到100萬(wàn)載重噸。目前正投資8-10億元進(jìn)行技術(shù)改造，達產(chǎn)后，年造船能力將達到200萬(wàn)載重噸，可進(jìn)入國內各大船廠(chǎng)排名前五位。目前，京魯船業(yè)已交付3艘5800噸成品油船、3艘75200噸散貨船，實(shí)現銷(xiāo)售收入18.5億元，利稅2.1億元。目前正在洽談多艘3.5萬(wàn)噸、8.2萬(wàn)噸散貨船訂單。
巨濤海洋重工是市第一家單體投資超過(guò)1億美元的外資企業(yè)，自20xx年5月正式投產(chǎn)以來(lái)，已累計投入7.14億元，目前正在為澳大利亞、中海油等建造LADUR淡水電站模塊、PC-375370海上吊機、海洋石油161平臺改造等項目，正在洽談包含海洋石油模塊、海上風(fēng)電等項目將近100個(gè)。20xx年，該公司投資9400萬(wàn)元建設亞洲最大的45000噸海工制造出運滑道。20xx年實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10億元，利稅2.78億元，實(shí)現出口14922萬(wàn)美元。
渤海造船是國內全回轉拖輪行業(yè)前六強，在做大做強全回轉拖輪的基礎上，積極開(kāi)發(fā)三用工作船、化學(xué)品船等高附加值的特種船舶。目前正在為新加坡、荷蘭、德國、英國等建造集裝箱、多用途散貨、化學(xué)品、多用途拖輪等船舶共19艘。20xx年，實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入5.92億元，利稅1078萬(wàn)元。
�。ㄈ┙�(jīng)濟指標穩步增長(cháng)。20xx年全市造船產(chǎn)業(yè)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入31億元、利潤2.3億元、稅收1.2億元，同比分別增長(cháng)74%、98%和45%。20xx年，實(shí)現銷(xiāo)售收入40.3億元，利稅4.52億元，同比分別增長(cháng)27.9%和22.5%。20xx年1-3月份，全市船舶重工企業(yè)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入11.7億元，利潤7531萬(wàn)元，稅收4951萬(wàn)元，同比分別增長(cháng)：48.1%,20.4%，39.5%。
�。ㄋ模┛萍紕�(chuàng )新取得一定進(jìn)展。造船產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。為打破技術(shù)力量不足的困境，我們在產(chǎn)業(yè)規劃發(fā)展之初，即把科技創(chuàng )新擺在突出位置，大力引導企業(yè)加大科技投入，高點(diǎn)起步，組建研發(fā)機構，開(kāi)展與高等院校和國內外船舶設計公司的合作，依靠技術(shù)進(jìn)步，打造核心競爭力。京魯船業(yè)在推進(jìn)項目建設的同時(shí)，高標準組建了技術(shù)研發(fā)中心，邊建設、邊研發(fā)、邊生產(chǎn)，僅一年多時(shí)間，就被德國、法國、英國船級社聘為中國技術(shù)委員會(huì )委員，并成為韓國現代重工在中國的唯一戰略合作伙伴。渤海造船公司依靠持續不斷的科技創(chuàng )新，產(chǎn)品暢銷(xiāo)20多個(gè)國家和地區，成為國內建造全回轉拖輪的重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家之一。在中國目前港作拖輪企業(yè)中，第一條出口中東的全回轉拖輪、最大功率的全回轉拖輪、第一次使用可調螺旋槳技術(shù)的全回轉拖輪，均由渤海造船公司制造。在省船舶工業(yè)調整振興規劃中，京魯船業(yè)的冷藏集裝箱運輸船、渤海造船的多功能供應船（三用工作船）被列為全省20個(gè)高技術(shù)高附加值產(chǎn)品研發(fā)項目；渤海造船的“高技術(shù)含量的海洋工程輔助船的研究與開(kāi)發(fā)”被列為全省10項關(guān)鍵共性技術(shù)；京魯船業(yè)與江蘇科技大學(xué)建立的“船舶工程技術(shù)研發(fā)平臺”被列為全省10個(gè)校企合作人才培養及研發(fā)平臺；興華公司的“管件及舾裝件加工配送中心”被列為全省三大生產(chǎn)加工配送體系。
�。ㄎ澹┐芭涮讟I(yè)發(fā)展有所突破。造船產(chǎn)業(yè)70%-80%的利潤來(lái)自配套產(chǎn)品加工。發(fā)展配套項目，既是產(chǎn)業(yè)體系建設的需要，也是提高產(chǎn)業(yè)整體效益的關(guān)鍵。立足龍頭拉動(dòng)，我們根據《關(guān)于加快省船舶配套業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》和市船船產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展的要求，研究匯總了150多個(gè)配套品種，市內市外并舉，大力發(fā)展船舶配套項目。市外，選擇韓國、日本、歐洲以及國內上海、江、浙等產(chǎn)業(yè)密集區，大力開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈招商�！笆晃濉逼陂g，相繼引進(jìn)斯瑞爾重工、福源船舶設備、冶鑫船舶設備、星都重工、天一重工、新和重工等17個(gè)配套項目。市內，發(fā)揮汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，鼓勵機械加工企業(yè)進(jìn)入造船配套領(lǐng)域，加速推進(jìn)本地化配套。市興華機械工業(yè)公司是改裝車(chē)和汽車(chē)配件專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，在我市產(chǎn)業(yè)辦的幫助指導下，向船舶配套產(chǎn)品大膽延伸，目前，已有21個(gè)系列、713個(gè)品種的舾裝配件獲得船級社認可，年新增銷(xiāo)售收入1億元，其“管件及舾裝件加工配送中心”被列為全省三大生產(chǎn)加工配送體系。
二、造船產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題及薄弱環(huán)節
經(jīng)調研，船舶重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題為：
�。ㄒ唬┥a(chǎn)設施和能力不足，產(chǎn)業(yè)規模相對不大。目前我市京魯船業(yè)主要建造10萬(wàn)噸以下巴拿馬型船型，渤海造船主要建造1-2萬(wàn)噸特種船舶，巨濤重工主要建造導管架等海洋工程配套產(chǎn)品，浩通造船主要維修3000-5000噸級別船舶中小船，除渤海造船公司外，均處于投產(chǎn)初期階段，船舶工業(yè)產(chǎn)值及利潤相對不高，總體規模不大，龍頭企業(yè)帶動(dòng)能力不足。
�。ǘ┐芭涮谆A十分薄弱，產(chǎn)品生產(chǎn)能力小。目前，京魯船業(yè)在發(fā)動(dòng)機方面與現代重工建立了戰略合作伙伴關(guān)系，但其舾裝、管件等主要由大連船舶舾裝公司負責，成本相對較高，而且受大連船舶重工公司影響較大，有可能造成配套不及時(shí)等問(wèn)題。渤海造船公司除船東自帶設備外，其余大部分由江浙企業(yè)配套，成本相對較高，容易出現配套企業(yè)資金等方面出現問(wèn)題而造成配套不及時(shí)等問(wèn)題。而我市目前僅有船舶配套企業(yè)22家，均為近年來(lái)引進(jìn)，僅有部分企業(yè)投產(chǎn)，大部分企業(yè)尚在建設期間，產(chǎn)品主要為舾裝件、管件等產(chǎn)品，生產(chǎn)能力小，產(chǎn)品檔次不高，缺乏高附加值的船舶機電等配套產(chǎn)品。配套基礎薄弱將嚴重影響整船企業(yè)的生產(chǎn)，尤其在市場(chǎng)低谷時(shí)間，配套成本增加及配套不及時(shí)將嚴重影響交船期，從而影響整船企業(yè)的生存。
�。ㄈ┘夹g(shù)與創(chuàng )新能力不強，高級技術(shù)人才及高級技師人才不足。企業(yè)科研經(jīng)費嚴重不足，企業(yè)沒(méi)有形成自主研發(fā)能力，缺乏科技后勁。由于大部分企業(yè)為新建企業(yè)，僅能做部分生產(chǎn)設計工作，技術(shù)能力相對不足，高層次的設計人才缺乏，造成企業(yè)自主研發(fā)能力不足，高附加值船舶及大型海洋工程產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度不足。京魯船業(yè)正在研發(fā)多用途冷藏集裝箱運輸船，巨濤重工公司計劃開(kāi)發(fā)海洋鉆井平臺生活模塊、FPSO模塊、深水導管架以及非海工機械等項目。
三、下步工作建議
面對當前的新形勢、新變化，要實(shí)現造船產(chǎn)業(yè)健康平穩發(fā)展，就要緊緊圍繞“轉方式、調結構”開(kāi)展工作，我們將積極貫徹落實(shí)半島藍色經(jīng)濟區戰略部署，積極發(fā)展面向國內外的船舶及配套業(yè)和海洋重工產(chǎn)品，重點(diǎn)發(fā)展造船、海洋工程、修船、船舶配套及游艇。以市場(chǎng)為導向、以重點(diǎn)企業(yè)為龍頭、以北溝、開(kāi)發(fā)區兩大專(zhuān)業(yè)園區為載體，以自主創(chuàng )新和有效投入為動(dòng)力，堅持船舶制造與海洋重工、船舶配套并舉，以“高技術(shù)、高端產(chǎn)品、高配套率和較大產(chǎn)業(yè)規�！睘槟繕�，優(yōu)化產(chǎn)品結構，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，實(shí)現船舶工業(yè)跨越式發(fā)展，將我市建成省重要的船舶工業(yè)基地。
一是加快建設、重點(diǎn)發(fā)展北溝船舶工業(yè)園、經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區海洋重工產(chǎn)業(yè)園。北溝船舶工業(yè)園在繼續發(fā)展現有造船產(chǎn)業(yè)的基礎上，重點(diǎn)引進(jìn)海洋工程、海洋石油鉆探設備、海洋工程船舶和重型裝備制造等項目，重點(diǎn)推進(jìn)京魯海洋工程裝備、齒輪箱裝配出口基地、大馬力船用柴油機等項目。20xx年內爭取將北溝船舶工業(yè)園列為省級船舶工業(yè)園區。
經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區海洋重工產(chǎn)業(yè)園要依托巨濤海洋重工項目，大力發(fā)展海洋鉆井平臺、FPSO等高科技產(chǎn)品。依托大金重工，加大海上風(fēng)電零部件的引進(jìn)力度，發(fā)展海上風(fēng)力發(fā)電設備制造、安裝的總裝，打造海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)園。依托浩通造船，大力發(fā)展修船，并向現代遠洋漁船建造發(fā)展。依托現有港口岸線(xiàn)資源優(yōu)勢，積極利用渤海海峽跨海通道、大型人工島等項目?jì)?yōu)勢，大力引進(jìn)海洋空間利用大型裝備、跨海橋梁工程裝備、重大成套設備、高技術(shù)裝備以及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需關(guān)鍵裝備，建設省級海洋工程裝備制造業(yè)園區。
二是加大與中央直屬企業(yè)、世界500強、國內500強、高等院校、行業(yè)龍頭企業(yè)的聯(lián)系，爭取以訂單、投資、技術(shù)等方式開(kāi)展強強聯(lián)合、戰略合作，爭取產(chǎn)業(yè)培育取得新突破。重點(diǎn)推動(dòng)京魯造船與中集集團、華彬集團、省海洋投資公司等企業(yè)的全面戰略合作，渤海造船與國外石油公司的戰略合作。加快大金重工項目建設力度，依托大金上市公司雄厚資金實(shí)力，積極引導大金公司擴大在蓬投資規模，新上高端裝備制造、新能源等戰略性新興產(chǎn)業(yè)項目。
三是提升產(chǎn)品科技含量，加快產(chǎn)品結構調整步伐。船舶制造方面：在努力實(shí)現10萬(wàn)噸以下散貨船、油輪、集裝箱船及特種工程船舶的批量生產(chǎn)、系列化、標準化、品牌化的基礎上，加快開(kāi)發(fā)低溫冷藏船、化學(xué)品船、豪華游艇等高技術(shù)、高附加值船舶，搶占發(fā)展先機。
海洋工程裝備方面：在做好現有石油導管架、鉆井平臺模塊、單點(diǎn)系泊、海水淡化裝置、三用工作船等產(chǎn)品的基礎上，重點(diǎn)發(fā)展大型石油鉆井平臺、浮式生產(chǎn)儲油輪（FPSO）、起重鋪管船、多用途工程船等。加快大金重工項目建設進(jìn)度，積極開(kāi)發(fā)海上風(fēng)力發(fā)電塔架基礎等新產(chǎn)品。
船舶及海洋工程配套產(chǎn)品方面：重點(diǎn)推動(dòng)國內外設備著(zhù)名企業(yè)以品牌、技術(shù)、組裝等方式與我市企業(yè)在發(fā)電機組、柴油機、螺旋槳、齒輪箱、焚燒爐、海水淡化裝置、通信導航設備、深海鉆機成套設備、井控設備、水下生產(chǎn)系統及海底電纜、系泊鏈、螺桿鉆具、鉆井泥漿泵等產(chǎn)品開(kāi)展合作。同時(shí)，大力引進(jìn)船舶配套物流配送中心項目。
四是幫助企業(yè)積極調整，加強內部管理。通過(guò)召開(kāi)企業(yè)座談會(huì )、外出考察學(xué)習，了解國內外造船重工產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。引導企業(yè)抓住金融危機帶來(lái)的市場(chǎng)格局調整機遇，大力開(kāi)拓新興市場(chǎng)，增加國內訂單比例；鼓勵企業(yè)多承接海洋工程、修船及改裝船等訂單，規避造船訂單風(fēng)險。加強與船東的聯(lián)系力度，加大訂單及在建船舶生產(chǎn)管理力度，保訂單、保交船。
五是強化校企合作，促進(jìn)人才建設和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合。爭取引進(jìn)國內外研發(fā)設計力量，強化海洋油氣裝備的概念設計、基礎設計，深化詳細設計、生產(chǎn)設計，提升我市海洋油氣裝備自主研發(fā)設計能力。同時(shí)引導我市企業(yè)與中集海洋工程研究院、江蘇科技大學(xué)、職業(yè)學(xué)院、商貿高級技工學(xué)校、高級職業(yè)學(xué)校等開(kāi)展合作，共同打造產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，建立人才實(shí)習實(shí)訓基地，實(shí)行訂單式培養，培訓行業(yè)技術(shù)工人。
六是組建行業(yè)協(xié)會(huì )，推動(dòng)行業(yè)協(xié)調發(fā)展�；I備成立我市船舶重工行業(yè)協(xié)會(huì )。為了增進(jìn)全市船舶行業(yè)的溝通與交流，實(shí)現優(yōu)勢互補、資源共享，為行業(yè)搭建交流合作平臺，推動(dòng)行業(yè)又好又快發(fā)展，擬籌備成立由船舶制造、海洋重工、船舶維修、船舶配套、人才培訓機構等單位組成船舶重工行業(yè)協(xié)會(huì )，為企業(yè)提供信息、技術(shù)、人才、市場(chǎng)等服務(wù)，幫助企業(yè)更好地開(kāi)拓國際國內市場(chǎng)。
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