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生產(chǎn)崗位員工年度個(gè)人述職報告
時(shí)間流逝得如此之快，就算追也追不到，回顧這段時(shí)間的工作，一定有許多的艱難困苦，是時(shí)候仔細的寫(xiě)一份述職報告了。那么應當如何寫(xiě)述職報告呢？以下是小編精心整理的生產(chǎn)崗位員工年度個(gè)人述職報告，希望能夠幫助到大家。
生產(chǎn)崗位員工年度個(gè)人述職報告1
XX年即將過(guò)去，轉眼我已在高速動(dòng)車(chē)組裝配二車(chē)間工作一年之余，在這個(gè)充滿(mǎn)溫馨的大家庭里我收獲了快樂(lè )，讓我真正的感覺(jué)到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢(mèng)想的彼岸。
三行車(chē)的生產(chǎn)讓我與裝配二車(chē)間結下了不解之緣，在起初之時(shí)，因剛開(kāi)始生產(chǎn)車(chē)輛。所以工時(shí)小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復下車(chē)間里了解一些相關(guān)信息，結合員工的生產(chǎn)工作狀況，針對車(chē)間當時(shí)的形式，最終通過(guò)自己不斷努力，我整理出工時(shí)小票規章制度和考勤規章制度，以及員工生活相關(guān)的管理制度。
工作中，我認真貫徹了配二車(chē)間的各項管理規章制度，在計劃、布置、檢查、總結評比時(shí)，完成目標。實(shí)行裝配二車(chē)間工時(shí)填寫(xiě)規范標準規章制度，在剛開(kāi)始員工們并不會(huì )填寫(xiě)，所以我細心地一點(diǎn)一點(diǎn)的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫(xiě)標準規范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時(shí)體系，在工作中我督促工時(shí)分配填寫(xiě)員，認真落實(shí)工時(shí)的完成情況。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間努力，我又發(fā)明了，工時(shí)大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車(chē)輛生產(chǎn)以及工時(shí)，得到了上級領(lǐng)導的表?yè)P。工作中我采納好的建議，盡量秉著(zhù)小票的規范易懂清晰，保證符合上級領(lǐng)導對小票的檢查填寫(xiě)要求，對小票的`擴建內容又有了進(jìn)一步的改善，經(jīng)常與有關(guān)小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創(chuàng )新，做出決定。每個(gè)月向上級領(lǐng)導匯報工時(shí)考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時(shí)小票的填寫(xiě)正確，對發(fā)現填寫(xiě)錯誤的，予以修改，并進(jìn)行整改后的驗收。
每天加強對考勤工作的管理，結合車(chē)間的實(shí)際情況嚴格執行考勤制度，要求每班的工票員班長(cháng)，認真負責、努力工作，共同做好車(chē)間的后勤工作負責夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協(xié)助所長(cháng)做好節假日特殊運行方法的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車(chē)上班，使車(chē)間的每一位職工能按時(shí)的簽到，下班提前準備員工準時(shí)簽退。每周對公司員工的考勤情況進(jìn)行總結，交人事部門(mén)審核，末、年末匯總歸檔及時(shí)按月報批考勤情況，認真做好每個(gè)月每一個(gè)教室的考勤和工時(shí)統計工作，為每月每位員工的業(yè)績(jì)提供依據，做到了公平公正的考勤，并且平時(shí)處理好后勤的服務(wù)工作，協(xié)助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。
五行車(chē)就要生產(chǎn)，這令我們再一次充滿(mǎn)挑戰，我想五行車(chē)，我們應該有一個(gè)全新的環(huán)境，讓自己在工作有更進(jìn)一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車(chē)間一定會(huì )更加輝煌、燦爛。邁開(kāi)大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。
生產(chǎn)崗位員工年度個(gè)人述職報告2
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同志：
大家好！
首先很榮幸能夠和大家一起參加公司20xx-20xx年度工作總結會(huì )議及對20xx年公司經(jīng)濟發(fā)展規劃的展望。同時(shí)也可以借此機會(huì )，與大家共同交流一下各自的工作心得和對公司20xx年經(jīng)濟發(fā)展規劃的意見(jiàn)。
本人作為精紡紗線(xiàn)部生產(chǎn)一線(xiàn)人員，主要職責是對國產(chǎn)前紡一套生產(chǎn)線(xiàn)設備的維護和上機工藝方案調整。我們國產(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)除了給寧波中源、常州溧陽(yáng)等客戶(hù)作少量紗線(xiàn)外加工之外，紗線(xiàn)供應主體仍然是我們公司的面料部。要談起個(gè)人對20xx年的工作心得，那么我就首先談?wù)勎覀儑a(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)上存在著(zhù)的一些小小困擾吧�？偨Y起來(lái)，主要有以下四點(diǎn)：
1、生產(chǎn)的單子批量小、品種多、色號雜。這給上機工藝調整肯定會(huì )帶來(lái)比較多的不方便，特別是幾公斤或20、30公斤的投料，產(chǎn)品質(zhì)量就比較難控制；而品種多、色號雜的情況，一旦有哪個(gè)批質(zhì)量控制得馬虎一些，就很可能會(huì )有出紕漏的可能。
2、車(chē)間濕度太低，難以讓紡紗在一個(gè)比較穩定的濕度下進(jìn)行。車(chē)間濕度不穩定，容易致使紗線(xiàn)支數有偏差，（濕度低時(shí)，大多數表現出負偏差，如寧波中源48s紗經(jīng)常實(shí)紡成46.8s左右），產(chǎn)生更主要的問(wèn)題是：紡絲光毛滌紗（絲光PTT、絲光PARSTER等）時(shí)，前紡尚且可以湊合著(zhù)做，但到細紗工序上時(shí)，往往會(huì )因車(chē)間濕度不足，致使纖維在牽伸過(guò)程中產(chǎn)生靜電現象嚴重，出現纖維時(shí)常纏繞上、下肖皮圈問(wèn)題，細紗斷頭后，纖維不能直接吸入吸風(fēng)管，而是飄頭后纏繞在前皮輥、前羅拉和絨輥上，有的錠子斷頭后形成飄頭紗，不只生活難做，條干質(zhì)量根本也沒(méi)有保障。（粗、細節多，飄頭紗增多）。車(chē)間擋車(chē)工雖然通過(guò)地面灑水、用小噴霧器噴霧加濕，但收效甚微。
3、有時(shí)根據客戶(hù)需要，生產(chǎn)任務(wù)緊、交貨急的單子，還有就是需要改紡支數的單子，由于受?chē)a(chǎn)粗紗生產(chǎn)能力所限，以及工藝和生產(chǎn)安排從簡(jiǎn)原則，有的紗批只能拉到進(jìn)口粗紗上做，產(chǎn)品質(zhì)量也只能退而求其次。
4、設備配置不夠完備。紗線(xiàn)部國產(chǎn)前紡缺少一道末道針梳FB452設備，少了該道工序，產(chǎn)生的負面效果，就是后面兩道粗紗重量不勻率容易超標、紡低支紗及含化纖比例比較大的混紡品種長(cháng)短紗問(wèn)題比較明顯。在目前現有的條件下，我們只有靠提高前道針梳重量不勻率控制指標及三針出條單重來(lái)彌補這些缺陷。
以上四種情況，我們也花了不少時(shí)間和精力在探討和努力改善這種狀況，爭取在現有條件下，盡可能克服這些不利因素對紡紗方面的影響。當然，我講這些因素或問(wèn)題的存在，并不是來(lái)開(kāi)會(huì )訴苦的，因為我們還遠遠沒(méi)有訴苦的資本，精紡紗線(xiàn)部的成品紗線(xiàn)在圓機織造等后道加工過(guò)程中，遇到了紗線(xiàn)條干均勻度不達標、因為條干細節多、弱捻等問(wèn)題引發(fā)紗線(xiàn)斷頭率高、織出布面經(jīng)常出現布洞等問(wèn)題，是我們必須要去面對和克服的最現實(shí)問(wèn)題，下面，我就來(lái)重點(diǎn)分析一下產(chǎn)生這類(lèi)問(wèn)題的原因，以及需要采取的應對措施。由于個(gè)人水平有限，以下觀(guān)點(diǎn)，僅供參考：
影響織造過(guò)程中紗線(xiàn)斷頭率偏高的因素有很多方面，主要有紗線(xiàn)捻度（實(shí)`質(zhì)是增加纖維抱合力）、原料的纖維長(cháng)度及細度、條干均勻度（重量不勻、粗細不勻），微觀(guān)上反映：粗細節的數量、毛粒數量、絡(luò )筒門(mén)限及電清靈敏度、空捻器捻結質(zhì)量等等。
1、捻度（弱捻、無(wú)捻紗）。單根進(jìn)線(xiàn)的織造，直接體現在細紗工序上，雙根進(jìn)線(xiàn)則體現在細紗或倍捻工序上。細紗錠帶磨損、伸長(cháng)、油污打滑、錠膽損壞、雙張力盤(pán)呆滯、錠腳回絲太多、“花錠子”等引起錠子轉動(dòng)不靈活、不轉等，都會(huì )造成弱捻或無(wú)捻紗，特別是在正常紡紗過(guò)程中，錠帶突然斷裂，也會(huì )造成弱捻或無(wú)捻。這一點(diǎn)在倍捻上也有體現。因此，加強機臺維護保養、加大擋車(chē)工機臺巡回力度，并搞好錠腳衛生等工作，必須要持之以恒地去做。
2、原料問(wèn)題。（關(guān)系著(zhù)紡紗質(zhì)量及紗線(xiàn)強力）等諸多指標。色紡原料，還要確保染色良好。
3、對條干質(zhì)量水平的.控制。（有效減少粗、細節數量）關(guān)于這方面情況，要做好四個(gè)方面的工作：
�、乓訌娗凹彈l干質(zhì)量控制、提高產(chǎn)品質(zhì)量指標。（加強工人責任心及操作技能，加強交接班質(zhì)量和監管力度）
�、萍訌妼毤喥ぽ�、皮圈的維護保養工作。保持皮輥或皮圈表面光滑、潔凈不起槽、抗靜電性能良好。盡量減少因擋車(chē)工不規范操作而扎傷、扎壞皮輥現象、杜絕無(wú)下皮圈紡紗。根據46s全毛紗對照試驗表明，新、舊皮輥1000米細節差別將近60個(gè)、粗節18個(gè)、毛粒3-5個(gè)、CV%值相差0.5左右。根據精紡全毛紗USTER公報表明，條干水平相差25%。應對措施：規范擋車(chē)工操作方法、做好交接班管理考核工作，同時(shí)做好機臺衛生工作。保全工做好前、后羅拉、皮輥、皮圈的衛生管理工作。
�、呛侠淼墓に噮蹬渲�。根據原料性能及各項物理指標，制訂較為合理的工藝參數。（主牽伸倍數、張力牽伸大小最關(guān)�。�
�、缺３旨毤啝可焱ǖ拦鉂�、吊錠旋轉靈活、粗紗退繞均勻。紡中高支絲光紗粗紗毛球控制好不能做得太大、導紗桿（鉤）上不能粘附毛衣、飛毛等。
4、毛粒。保證吸風(fēng)風(fēng)道暢通，毛刷、絨板、絨輥、針筒等牽伸部位衛生務(wù)必搞干凈，粉塵、油脂硬塊、落毛、飛毛一旦混入條干中，則極易形成毛粒。此外，進(jìn)條喇叭口、集合器等部位堵毛或有臟污物，也會(huì )不同程度地影響到條干質(zhì)量。對于細紗車(chē)面的葉子板、鋼領(lǐng)板表面的衛生工作也非常重要，落毛或毛衣太多，都會(huì )在細紗卷繞成形時(shí)卷入到紗線(xiàn)條干中來(lái)，最終形成毛粒。應對措施：加強車(chē)間日常的現場(chǎng)管理，采取行之有效的考核方法。
5、絡(luò )筒工序紗疵門(mén)限設定及電清靈敏性、空捻器接頭質(zhì)量等。加強電清檢測檢查，不靈敏的檢測頭要及時(shí)修理，對新上批的紗線(xiàn)，調整工藝后，必須隨機檢查至少5-6錠接頭質(zhì)量及接頭牢度。如時(shí)間允許，最好逐錠檢查，發(fā)現接頭不良的錠子，立即抬起等修好后才能進(jìn)行紡紗。
20xx年，為我司倡導的“質(zhì)量年、服務(wù)年”，質(zhì)量是企業(yè)的生命，意即企業(yè)立足市場(chǎng)的根本，高檔的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，將是我們共同追求的目標，讓我們20xx年一起為此而努力奮斗吧！
最后，祝愿大家20xx年生活愉快，工作進(jìn)步、在事業(yè)上更上一層樓！
致此
敬禮！
職工：xxx
20xx年x月x日
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