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鐵路系統車(chē)間主任述職報告范文（精選10篇）
時(shí)間流逝得如此之快，就算追也追不到，回顧堅強地走過(guò)的這段時(shí)間，取得的成績(jì)實(shí)則來(lái)之不易，是時(shí)候靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)述職報告了。那要怎么寫(xiě)好述職報告呢？下面是小編為大家整理的鐵路系統車(chē)間主任述職報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路系統車(chē)間主任述職報告 篇1
鐵路運輸作為國計民生的重要組成部分，與公路運輸、國際航空、航海運輸相比，受行業(yè)壟斷、進(jìn)駐壁壘高、運輸成本低廉、運力相對不足等眾多因素的制約，鐵路貨運市場(chǎng)的競爭壓力相對較小。隨著(zhù)中國物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，傳統的鐵路貨運難以滿(mǎn)足現代化物流發(fā)展的需要，鐵路系統企業(yè)必須加快向現代物流轉化的步伐，通過(guò)資源整合，逐步轉變?yōu)橐澡F路運輸為核心優(yōu)勢、規模經(jīng)營(yíng)、系統服務(wù)的現代化物流企業(yè)，發(fā)展成為我國物流市場(chǎng)的中堅力量。
發(fā)展鐵路物流的外部?jì)?yōu)勢主要有：
一是政策支持。中央和地方政府高度重視現代物流業(yè)的發(fā)展，相繼出臺了相關(guān)的.物流發(fā)展政策。今年國家發(fā)改委等部委下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國現代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，政策的出臺為我國現代物流業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎，國家鼓勵已具備一定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專(zhuān)長(cháng)、組織基礎和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為中國物流發(fā)展的領(lǐng)先者。
二是市場(chǎng)需求旺盛。在全球經(jīng)濟一體化的趨勢下，傳統的經(jīng)營(yíng)模式顯然已經(jīng)不能適應競爭的要求，將原有的物流活動(dòng)剝離出來(lái)，把物流活動(dòng)交給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)提供商，通過(guò)服務(wù)合同、設施租賃、戰略合作等多種形式獲得及時(shí)、準確、高效的物流服務(wù)成為我國許多制造、流通企業(yè)的迫切需求。
三是進(jìn)駐門(mén)檻較低。在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期起步階段，受條塊分割管理的影響，整個(gè)市場(chǎng)較為分散，產(chǎn)業(yè)集中度不高，規模效益并未形成，市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。另外，鐵路貨運是我國內陸運輸的主要形式，從傳統鐵路貨運向現代物流轉變具備較大的優(yōu)勢，因此，鐵路貨運向現代物流業(yè)拓展的進(jìn)駐門(mén)檻較低。
發(fā)展鐵路物流的內部?jì)?yōu)勢主要有：
一是鐵道部的高度重視。積極推進(jìn)、重點(diǎn)發(fā)展運輸代理、物流配送等產(chǎn)業(yè)�！皒xx”期間，我國鐵路將重點(diǎn)推進(jìn)客運專(zhuān)線(xiàn)的投資建設，提高復線(xiàn)和電氣化的比例，實(shí)現技術(shù)裝備現代化的發(fā)展目標。鐵路運輸客貨分離、全面提速為發(fā)展鐵路現代物流奠定了重要基礎。
二是豐富的物流資源。鐵路擁有近7萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)線(xiàn)路連接各主要水、陸口岸，形成了點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )；鐵路擁有大量的貨運站、貨場(chǎng)及倉庫，尤其是設置于港口和陸路口岸及大城市的貨運樞紐站場(chǎng)，已具備實(shí)現包裝、倉儲、裝卸、中轉、配卸等物流服務(wù)的基本能力，具有發(fā)展成現代化物流中心和配送中心的有利條件。另外，還擁有較完備的裝卸、搬運和存儲系統。
三是日漸完善的信息網(wǎng)絡(luò )。目前，鐵路系統已形成了以光纖為載體、覆蓋全路60%的有線(xiàn)傳輸網(wǎng)，覆蓋14個(gè)鐵路局1800個(gè)站點(diǎn)的數據網(wǎng)，覆蓋14個(gè)鐵路局及所屬分局的衛星通訊網(wǎng)、電視電話(huà)會(huì )議網(wǎng)和機關(guān)計算機局域網(wǎng)。鐵路系統已投入使用或正在開(kāi)發(fā)、完善的鐵路通訊系統，鐵路運輸管理信息系統以及運輸調度指揮管理系統等信息系統，為鐵路從高端切入現代物流提供了絕佳的條件。
四是較高的品牌價(jià)值優(yōu)勢。長(cháng)期以來(lái)，我國鐵路系統吸引了國民經(jīng)濟幾乎所有行業(yè)中各個(gè)層次、不同類(lèi)型的企業(yè)以及個(gè)人，并且與國內外數以萬(wàn)計的廠(chǎng)礦和用戶(hù)保持長(cháng)期協(xié)作關(guān)系，具有最穩定、廣泛的客戶(hù)群和較高的品牌價(jià)值，為進(jìn)一步開(kāi)展物資配送、流動(dòng)加工等物流增值服務(wù)創(chuàng )造了良好的市場(chǎng)基礎。
盡管具備以上諸多有利條件，鐵路企業(yè)在體制、機制、認識上對發(fā)展現代物流還存在一些問(wèn)題，甚至是制約因素：
一是存在認識差距。簡(jiǎn)單地認為鐵路運輸或倉儲的延伸服務(wù)就是物流，沒(méi)有理解現代物流應該是對涉及物流諸多環(huán)節的有效整合，為客戶(hù)提供一體化物流服務(wù)。
二是管理體制陳舊。長(cháng)期以來(lái)，鐵路系統計劃經(jīng)濟色彩濃重。受管理體制制約，鐵路系統內部形成了部門(mén)間行政壁壘，條塊分割，鐵路物流企業(yè)缺乏協(xié)作，網(wǎng)絡(luò )平臺優(yōu)勢難以發(fā)揮。
三是技術(shù)裝備標準化程度低。由于行業(yè)標準條塊分割管理、各自為政的歷史背景，鐵路技術(shù)裝備很難與公路、海運、航空等其他運輸方式進(jìn)行有效銜接，直接降低了多式聯(lián)運等現代化物流運作的效率，增加了不必要的物流運作成本。
四是服務(wù)質(zhì)量差距。鐵路運輸的獨家經(jīng)營(yíng)，使鐵路上下習慣了以“鐵老大”自居，從事現代物流產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才缺乏，特別是操作層面更顯突出，業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍不高，從而導致鐵路物流作業(yè)效率、反應速度低，服務(wù)意識、服務(wù)水平較差。
鐵路系統車(chē)間主任述職報告 篇2
為不斷增強自身的思想政治素質(zhì)，提高實(shí)際工作能力，改進(jìn)工作作風(fēng)，加強自身修養，爭取更大的工作成績(jì)，現對一年來(lái)在德、能、勤、廉、績(jì)五個(gè)方面的情況述職如下：
一、德
本人能認真學(xué)習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，堅決擁護黨的路線(xiàn)、方針、政策，自覺(jué)同黨中央在政治上保持高度一致；通過(guò)政治理論學(xué)習，尤其是對黨的十一屆六中全會(huì )精神的學(xué)習，深刻認識到，抓好鐵路運輸安全與建設社會(huì )主義和諧社會(huì )的緊密關(guān)系；由于思想認識的提高，使自己無(wú)論在西列檢擔任列檢所主任職務(wù)期間，還是擔任運用車(chē)間車(chē)間主任職務(wù)以來(lái)，都能認真組織和帶領(lǐng)本車(chē)間的干部職工，堅決貫徹執行段及段黨委制定的一系列政策、辦法和規定，服從領(lǐng)導、聽(tīng)從指揮；能積極開(kāi)拓工作新局面、勇于改革，積極為布局調整改革做貢獻；在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和責任感，對工作能做到認真負責，吃苦耐勞；能團結同志一道工作，做到了任人為賢；勇于開(kāi)展批評和自我批評，關(guān)心和愛(ài)護同志；能積極開(kāi)展思想政治工作，教育和引導干部職工樹(shù)正氣、抵歪風(fēng)；能時(shí)刻以黨員干部的標準嚴格要求自己，在群眾中樹(shù)立了較好形象。
二、能
無(wú)論是擔任列檢所主任職務(wù)期間還是擔任運用車(chē)間主任職務(wù)以來(lái)，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責，較好地組織完成了日常工作范圍內的工作任務(wù)和領(lǐng)導交辦的其它各項任務(wù)。尤其是擔任運用車(chē)間主任職務(wù)以來(lái)，能在較短的時(shí)間內，對新成立的xx運用車(chē)間基本情況進(jìn)行全面了解和掌握，并較好的統籌安排和把握車(chē)間的工作大局，主動(dòng)摸索運用車(chē)間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運用車(chē)間管理辦法，對運用車(chē)間在運轉中出現的`問(wèn)題，能敏銳覺(jué)察、思路清晰，決策果斷。具備一定處理復雜問(wèn)題的能力和膽略，能抓住重點(diǎn)，善于解決主要矛盾，將傾向性問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調動(dòng)群眾的工作積極性和創(chuàng )造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任，使車(chē)間班子成員心往一處想，勁往一處使，使車(chē)間班子形成團結和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調平衡能力，能較好地協(xié)調和平衡與相關(guān)車(chē)間、相關(guān)科室的關(guān)系，做到了相互支持、團結協(xié)助，為開(kāi)創(chuàng )我段的新局面創(chuàng )造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率，追求高標準的工作效果，對此，不僅自己做到，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領(lǐng)導與被領(lǐng)導的關(guān)系，有較強的組織性、紀律性，能經(jīng)常向上級領(lǐng)導匯報工作、反映問(wèn)題和困難，對上級領(lǐng)導的批評能虛心接受，態(tài)度端正，得到了上級領(lǐng)導的關(guān)心、支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng )造了條件，為推動(dòng)全局深化改革、布局調整的完成盡到了自己的一份職責。
三、勤
對待工作，做到了扎實(shí)勤奮，無(wú)私奉獻。能不分白天、晚上、節假日、星期天，時(shí)時(shí)以工作為重，處處從工作著(zhù)想。能想方設法擠出時(shí)間，深入到現場(chǎng)一線(xiàn)，了解掌握班組的實(shí)際情況，抽查發(fā)現問(wèn)題，對班組進(jìn)行檢查指導，幫助解決實(shí)際困難和問(wèn)題。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱的實(shí)際，努力學(xué)習和掌握各方面的管理本領(lǐng)和業(yè)務(wù)知識，較快的進(jìn)入了角色，為確保車(chē)間安全穩定提供了一定的保證。對段及各業(yè)務(wù)科室部署、安排的工作，做到了一絲不茍抓落實(shí)，求真務(wù)實(shí)不走樣，對檢查發(fā)現的問(wèn)題，做到了認真督促整改，嚴格進(jìn)行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，做到了親臨現場(chǎng)、親自部署、親自解決。對車(chē)間的安全問(wèn)題隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進(jìn)。
四、廉
作為一名基層黨員干部，自己時(shí)刻想著(zhù)手中的權利是黨和人民賦予的，只有全心全意為人民服務(wù)的義務(wù)，沒(méi)有謀取個(gè)人私利的職權，因此，能時(shí)刻以黨員領(lǐng)導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己，帶頭做到清正廉潔，嚴于律己、身先士卒、自覺(jué)抵制消極腐敗現象，做到了請客不到，送禮不要。在深入異地班組檢查工作或出差學(xué)習時(shí)，能當日返回的決不在外食宿，需要在外食宿時(shí)，做到了在職工食堂就餐、在鐵路招待所住宿，拒絕一切高消費活動(dòng)。在嚴格要求自己的同時(shí)，對下屬也敢于嚴格要求、嚴格管理，無(wú)論是民主生活會(huì )還是日常交班會(huì )，無(wú)論是對平時(shí)出差前的工作布置還是聽(tīng)取出差后的工作匯報，都必講廉潔自律的要求、必聽(tīng)廉潔自律的匯報；對社會(huì )上出現的消極腐敗現象，能當作反面教材，常敲警鐘，反復告誡，因而使車(chē)間班子在車(chē)間中樹(shù)立了良好的廉潔自律形象。擔任運用車(chē)間主任伊始，在第一次車(chē)間交班會(huì )上就曾明確表示，堅決反對背后議論同志，對貶低別人、抬高自己的言論和行動(dòng)要嚴格禁止；在貫徹執行民主集中制方面，能主動(dòng)聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，對于不同意見(jiàn)，更能做到三思而行，對正確意見(jiàn)，能主動(dòng)采納，不計較個(gè)人情面。由于自己能以身作則發(fā)揚民主，極大的調動(dòng)了其它同志的工作積極性和創(chuàng )造性。
五、績(jì)
自己從列檢所主任被提拔為運用車(chē)間主任，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定，在此對擔任運用車(chē)間主任近一年來(lái)的工作成效總結如下：
1、組織車(chē)間圓滿(mǎn)完成了2006年度的生產(chǎn)任務(wù)。
2、完成各項規章的修舊補廢，親自組織制定了《xx運用車(chē)間管理細則》，并組織實(shí)施。
3、親自組織擬定了《xx運用車(chē)間遠期發(fā)展規劃》和《xx運用車(chē)間2007年工作安排》。
4、認真組織、全面落實(shí)了局車(chē)輛處運用工作會(huì )議精神，著(zhù)重狠抓車(chē)間安全基礎建設，對車(chē)間安全關(guān)鍵點(diǎn)、危險源進(jìn)行了統一規范，制定了符合車(chē)間實(shí)際的《安全關(guān)鍵點(diǎn)、危險源管理辦法》。
5、狠抓貨車(chē)運態(tài)檢測系統的運用。成功配合車(chē)輛處完成了大虎山tfds探測站的設備驗收工作；tads系統發(fā)現了我局第一起無(wú)溫升滾動(dòng)軸承滾道剝離的軸承內部故障，受到了鐵道部的通報表?yè)P，后來(lái)就連續發(fā)現兩起；tpds查扣率也位居路局統計排名的前矛。
鐵路系統車(chē)間主任述職報告 篇3
尊敬的領(lǐng)導：
xx年，在各級領(lǐng)導的正確指引下，我始終恪盡職守、團結同事，堅決服從各項管理方針、政策，想方設法推進(jìn)工作進(jìn)步�，F將本人個(gè)人工作述職如下。
一、認真落實(shí)生產(chǎn)指導計劃，穩步提升產(chǎn)量
在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽(tīng)從領(lǐng)導、緊跟計劃、做實(shí)基礎、提高產(chǎn)量”的原則來(lái)推進(jìn)工作。在每一項生產(chǎn)安排中，我都會(huì )嚴格按照廠(chǎng)部月計劃以及車(chē)間周計劃的安排來(lái)指導車(chē)間的生產(chǎn)工作;同時(shí)，根據情況的變化而及時(shí)合理的調整生產(chǎn)工作。
自從專(zhuān)項管理風(fēng)塔以來(lái)，我繼續發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗，揚長(cháng)避短，始終致力于提高風(fēng)塔的產(chǎn)量和進(jìn)度。面對風(fēng)塔這個(gè)新的工程項目，雖讓過(guò)程很曲折，但是，我們一直在前進(jìn)。在平常的工作中，我還參與班組早會(huì )、月度總結會(huì );檢查班組安全、質(zhì)量工作開(kāi)展情況;核算班組單價(jià)并進(jìn)行跟蹤以測評適用效果;組織班組到其他車(chē)間進(jìn)行學(xué)習，不斷提高本車(chē)間的工作水平;參與各部門(mén)組織的專(zhuān)項檢查;積極與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工斗志。
二、以人為本，狠抓落實(shí)安全生產(chǎn)管理
以人為本，首先是以人的生命安全為根本�！皣栏褚蟀踩�，松松垮垮事故來(lái)”。在車(chē)間的安全管理中，我主要從以下方面來(lái)推進(jìn)：
1、建立安全管理考核長(cháng)效機制。為切實(shí)推動(dòng)安全管理工作進(jìn)步，我們在車(chē)間建立了安全績(jì)效考核，通過(guò)考核，明確班組職責，提高班組安全管理的主動(dòng)性;劃分區域，明確責任范圍。我們對于一些交叉的作業(yè)工位進(jìn)行劃分，明確班組之間的管轄范圍，避免了安全管理的死角;
2、推動(dòng)形成隱患整改過(guò)程跟蹤的工作機制。為提高隱患整改的執行力度，及時(shí)排除各種安全隱患，車(chē)間在安全整改中，由車(chē)間主任不定期跟蹤檢查，同時(shí)，鼓勵班組或其他職能部門(mén)進(jìn)行投訴監督。這樣一來(lái)，快速形成了全車(chē)間各班組齊抓共管的局面;
3、有針對性的開(kāi)展專(zhuān)項整治行動(dòng)。我根據車(chē)間的實(shí)際情況，對生產(chǎn)中的安全隱患采取專(zhuān)項治理活動(dòng)，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過(guò)程中，我主要通過(guò)現場(chǎng)指導、會(huì )議、早班會(huì )以及借助安全部等方式來(lái)開(kāi)展工作;
4、推進(jìn)車(chē)間安全文化建設。通過(guò)會(huì )議、學(xué)習、標語(yǔ)、宣講等方式，在車(chē)間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識;參與安全責任狀的簽署。作為車(chē)間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責任。為此，積極響應廠(chǎng)部號召，簽訂安全責任狀;組織車(chē)間級安全教育。根據教育的規定，車(chē)間級安全教育是第二級，新員工在完成安全部的第一級安全教育后，我都組織二級教育。
三、內修質(zhì)量，外樹(shù)形象，力推質(zhì)量提升
“質(zhì)量上，成本降，占領(lǐng)市場(chǎng)有希望”。精于求精的質(zhì)量是公司、總廠(chǎng)占領(lǐng)市場(chǎng)，走向未來(lái)的基石。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方式來(lái)推進(jìn)：
1、建立健全質(zhì)量考核責任體系。為進(jìn)一步明確質(zhì)量管理的權責利關(guān)系，我們在車(chē)間建立質(zhì)量績(jì)效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通過(guò)考核，明確班組以及操作人員的責任，更為重要的是建立了一種無(wú)形的.質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中;堅定執行總廠(chǎng)質(zhì)量管理文件，做實(shí)過(guò)程控制。我們一直在不斷強化對xxxx的執行力度，構件質(zhì)量得到較快提升。
2、充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部，共同提高構架質(zhì)量。在工序流轉中，我力推半成品報檢，同時(shí)，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時(shí)掌握構件質(zhì)量情況，發(fā)現問(wèn)題，立即整改;不斷加強自學(xué)，不定期不定時(shí)進(jìn)行抽查。為了對質(zhì)量工作有更好的把握，我在空余時(shí)間盡可能的學(xué)習質(zhì)量檢驗的知識，并在工作中不斷對構件進(jìn)行抽檢。
四、學(xué)習先進(jìn)經(jīng)驗，不斷提高生產(chǎn)效益
在風(fēng)塔制作中，我們是新進(jìn)入市場(chǎng)的，在很多方面經(jīng)驗不足。為快速適應市場(chǎng)競爭并形成高效的生產(chǎn)能力，我們學(xué)習并運用了一些其他單位的先進(jìn)做法，推行無(wú)碳刨工藝。我們在風(fēng)塔制作中，借用了“無(wú)坡口”工藝，促使進(jìn)度提升并節約了輔材消耗;推行“無(wú)坡口”工藝。在沒(méi)有經(jīng)驗的時(shí)候，我們選取了一段塔筒作為實(shí)驗，同時(shí)，為謹慎起見(jiàn)，我們還請工藝部、質(zhì)量部在過(guò)程中及時(shí)跟蹤觀(guān)測，并總結經(jīng)驗。
通過(guò)大家的努力，無(wú)坡口工藝推行成功。學(xué)習并結合車(chē)間實(shí)際改善生產(chǎn)線(xiàn)的布置。我們根據風(fēng)塔制作噸位重、體積大、焊接要求高的特點(diǎn)重新規劃了生產(chǎn)線(xiàn)的布置。設置了專(zhuān)門(mén)的下料板材對方區，將卷管、縱焊、回圓的筒體進(jìn)行分類(lèi)堆放，及大地方便了組對工作，提高了生產(chǎn)效益。
今后我會(huì )加大行車(chē)工培養力度，尤其是適應風(fēng)塔工作的職工;強化自己在技術(shù)方面的學(xué)習，提高綜合素質(zhì);強化和各部門(mén)、構件中心以及項目相關(guān)人員的工作聯(lián)系，面對問(wèn)題，快速處理;學(xué)習風(fēng)塔制作的管理經(jīng)驗，強化和成功企業(yè)的交流;建立大局觀(guān)念，克制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩的處理各種工作。
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
鐵路系統車(chē)間主任述職報告 篇4
尊敬的領(lǐng)導：
xx年即將結束，此期間我在主管領(lǐng)導及各部門(mén)的協(xié)調幫忙下，廣大職工的支持努力下，克服新舊車(chē)間對接給管理帶來(lái)的許多不利因素和困難，基本上完成了上級下達的生產(chǎn)任務(wù)及各政策傳達的導向任務(wù)。下方是這一年來(lái)的述職報告。
一、克服搬遷困難，基本完成生產(chǎn)任務(wù)
我原擔任xxxx車(chē)間主任，領(lǐng)導安排分管的主要工作是車(chē)間常務(wù)、生產(chǎn)調度、財務(wù)核算、安全質(zhì)檢、鍋爐運行、保全維修等幾方面。在這些日�；A工作上我沒(méi)讓主管領(lǐng)導過(guò)于費心。工作上我身兼數崗，為了研制小瓶xxxx我吃住在廠(chǎng);前兩年沒(méi)有電工，自我都數不清有多少次在風(fēng)寒之夜，趕到車(chē)間應急鍋爐或電器的故障;因始終兼職著(zhù)會(huì )計核算，臨近月底、年底的時(shí)候，經(jīng)常都要忙到夜深人靜的時(shí)候，連孩子的學(xué)習我都幫不上!做了不用說(shuō)，其實(shí)說(shuō)了不等于做了，因做了不等于做到位了，這是我個(gè)人很大的不足，今后我會(huì )在領(lǐng)導的幫忙下盡快改正。
今年我部門(mén)按企業(yè)部署要退出租用場(chǎng)地，搬遷到公司大院內。所以，大大影響了各產(chǎn)品的產(chǎn)值。新車(chē)間在主管領(lǐng)導的指導下，在很短的時(shí)光內完成了從車(chē)間廠(chǎng)房設計到設備招標安裝調試，使得企業(yè)因搬遷帶來(lái)的人力資源、各項費用、租金、折舊等項損失到達了最小化。
二、與公司高度一致，挖潛服務(wù)新車(chē)間
年初我接到上級領(lǐng)導布置的任務(wù)，要為公司新建xxxx車(chē)間規劃研究適應我車(chē)間老工藝的先進(jìn)設備。在領(lǐng)導的幫忙下我透過(guò)多渠道學(xué)習，先后與xxxx家企業(yè)溝通。在領(lǐng)導提出的減輕勞動(dòng)量、減員增效的指導宗旨下，透過(guò)創(chuàng )新的思維，細致的計算，模擬合理性的思維決定，最后在很短的時(shí)光內，確定了轉型更新設備的主要目標和設備參數。接下來(lái)我又開(kāi)動(dòng)所有新老信息渠道，精細計算老工藝流程中的數據經(jīng)驗，為企業(yè)起草、編寫(xiě)了詳盡實(shí)用的設備招標書(shū)。為企業(yè)資金投入的安全性起到了保駕護航的綿薄之力。而后xxxx車(chē)間的基礎布局、設備安裝、調試我都用心參與、設計、改善，盡努力為主管領(lǐng)導的決策帶給正確的實(shí)用數據。
新車(chē)間的xxxx生產(chǎn)是老工藝新流程、老經(jīng)驗新設備、老工人新環(huán)境。而我及車(chē)間有關(guān)人員只學(xué)習了先進(jìn)設備的操作，沒(méi)有系統的學(xué)習新設備的原理和維修。所以在新車(chē)間試產(chǎn)期間遇到了很多的困難和問(wèn)題。試產(chǎn)中新設備維修故障x(chóng)xxx次，而因故障停產(chǎn)和損失全為零;為節能降耗、適應工藝流程，在有關(guān)部室的幫忙下，我將設備設計變動(dòng)改造了xxxx處，起到的意想不到的效果。
日久累計為企業(yè)節約了許多的開(kāi)支。今后，在領(lǐng)導的支持幫忙下，我還要在PLC電腦控制軟件上下功夫，免得設備使用總要受制于人，因為我企業(yè)要負擔廠(chǎng)家設備調試技師的全額費用，而且因路途較遠他們還不能及時(shí)到位，又可能給企業(yè)帶來(lái)人力上的浪費。
三、新老車(chē)間平穩過(guò)度，新舊矛盾著(zhù)手解決
新車(chē)間運行開(kāi)始各方面都出現了很多矛盾，但主管領(lǐng)導給我的命令是，穩定重于一切!我部門(mén)都是些年過(guò)半百的老師傅，他們適應新環(huán)境、新制度、新工作、新觀(guān)念、新社交都比較慢。尤其是手工操作的‘精英’們對全程PLC電腦控制的自動(dòng)設備認知更慢，給生產(chǎn)帶來(lái)了許多麻煩，為盡早熟悉自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)上x(chóng)xxxxx個(gè)按鈕功能和相應動(dòng)作產(chǎn)生的后果，我細致的編寫(xiě)了所有設備的.安全操作規程，以消除安全隱患。
老工藝與新設備的矛盾我也是從細節上的改變予以解決。我將xxxx方式改為分批分時(shí)分階段泡，而且精確到分鐘來(lái)計算xxxx時(shí)光，以保證xxxx到‘火候’;還有，為保證xxxx能持續‘狀態(tài)’，我調整了前后工序的作息及午餐時(shí)光，既提高產(chǎn)品質(zhì)量還使工人不至于太疲憊等。
高質(zhì)量的產(chǎn)品是由高素質(zhì)的人生產(chǎn)出來(lái)的。素質(zhì)究竟是什么?是一種自我的約束潛力。為規范管理提高員工水平和素質(zhì)，我在車(chē)間開(kāi)展每日之星評選活動(dòng)，使大家日日有進(jìn)步日日爭先進(jìn)，對每一天所做的每件事進(jìn)行控制和清理，起到了很好的效果。
四、工作不足與明年規劃
不足：在車(chē)間一切事物的處理上還不細致，有時(shí)急于求成，發(fā)了脾氣沒(méi)到達效果。我在與各部門(mén)配合上還有欠缺點(diǎn)。職工思想還不穩定致使工作成果難于完美。而我在做思想工作上還是弱項，不能在第一時(shí)光找到切實(shí)的切點(diǎn)，有拖泥帶水現象，工作還不到位。對在領(lǐng)會(huì )領(lǐng)導的工作思路上節奏太慢，今后要改善自我、鍛煉自我思維敏捷。
規劃：在車(chē)間內部試行獎金打分制。每一天車(chē)間給班組打分、組長(cháng)給員工打分、下道工序給上道工序打分并全部與獎金掛鉤兌現。讓那些出工少出力的、工作職責心低的、工作水平低的人有所顧及加快進(jìn)步，讓那些先進(jìn)的優(yōu)秀職工也不失后勁。在新設備和老工藝上取長(cháng)補短，降低影響產(chǎn)品質(zhì)量的人為因素。帶領(lǐng)有關(guān)崗位工人完全掌握自動(dòng)設備的操作，將先進(jìn)設備用熟更要用巧，并熟練掌握設備原理和維修保養要領(lǐng)。做好新車(chē)間轉固前資產(chǎn)、物品、資料、帳務(wù)等等的盤(pán)點(diǎn)核算立帳等手續。加大節約各項費用的開(kāi)支，控制住產(chǎn)品單位成本，以抵消人工費用的上升帶來(lái)的不利因素。
在原xxxx車(chē)間的管理崗位上，我為企業(yè)工作默默給力不爭不要。在今后的工作中我更要塌實(shí)細致、樂(lè )于奉獻。我給自我的要求是每一天提高一點(diǎn)點(diǎn)，在崗位上體現、實(shí)現自我的價(jià)值。作為一名車(chē)間主任，我能夠不明白每個(gè)員工的短處，卻不能不明白他們的長(cháng)處。我要從各方面用心調動(dòng)職工的主觀(guān)能動(dòng)性和工作熱情，使車(chē)間全體煥發(fā)出積極向上的氛圍，為企業(yè)拼命工作，做出我們貢獻!
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
鐵路系統車(chē)間主任述職報告 篇5
本年度即將過(guò)去，為能在下一年度更好工作、總結經(jīng)驗、堅持優(yōu)點(diǎn)、改正不足，按車(chē)間要求特總結述職如下：在一年的工作中，通過(guò)總結，雖然取得了一定的進(jìn)步，但是仍存在很多的缺點(diǎn)和不足。作為電氣車(chē)間主任，在工作生產(chǎn)中只有不斷的總結經(jīng)驗教訓，發(fā)現不足，才能使自己得到更快的進(jìn)步。
一年來(lái)，我在車(chē)間的領(lǐng)導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新，帶領(lǐng)在電氣車(chē)間工作的同志們全面地完成了各項工作任務(wù)。
一、狠抓思想工作，在車(chē)間內部形成一種積極向上的氛圍。
從總體上看一年來(lái)的工作，電氣車(chē)間的每一名電工與生產(chǎn)車(chē)間配合得相當好，工作態(tài)度轉變較大，幾年前那種電工在工作上“稱(chēng)大爺”的狀況已經(jīng)成為歷史，現在電工在工作上都是急車(chē)間所急，想車(chē)間所想，盡全力為生產(chǎn)車(chē)間服務(wù)。一年來(lái)，現在在職的電工沒(méi)有一人在行為上破壞過(guò)盛泰電工的形象，也沒(méi)有一人在工作態(tài)度上發(fā)生問(wèn)題。這是在工作上較為成功的地方。
二、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，在車(chē)間內部倡導勤學(xué)好問(wèn)的行為。
通過(guò)技能考試和工作上的績(jì)效考核，將電工進(jìn)行分級管理，以此提高電工對學(xué)習技能的熱情和工作上的干勁�，F在，除了實(shí)習電工外，其它電工在技能上都已經(jīng)能夠滿(mǎn)足工作要求。
三、參加各種專(zhuān)項檢查活動(dòng)，并對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)整改，保證電氣設備安全、人員安全。
一年來(lái)沒(méi)有發(fā)生重大電氣設備安全事故，沒(méi)有發(fā)生人員觸電傷亡事故。
四、把握工作重點(diǎn)，做好服務(wù)工作。
在實(shí)際工作中，我能從全局出發(fā)，以大局為重，履行自己的職責，維護全局的利益。主要做好四點(diǎn)：一是在全局的集體討論決策中，一旦決定的事情，電氣車(chē)間服從指揮，很好地完成上級交辦的各項工作和任務(wù)，并能及時(shí)向上級反映和提供真實(shí)的工作情況和實(shí)際問(wèn)題；二是在工作事項上能向上級及時(shí)請示、匯報，不越職、越權、越位或自作主張；三是作為同事，對其他其他部門(mén)成員能互相尊重、支持、配合，做到分工不分家，和睦共事，尤其是在分工不明確的地方，能承接的工作盡量承接，而不計較工作量的大��；四是加強車(chē)間員工的聯(lián)系與溝通，認真采納合理化建議。
五、在管理上充分放權，且緊盯緊靠，鍛煉后備力量，使后備干部逐步成長(cháng)起來(lái)。
通過(guò)一年來(lái)的`工作，尤其是淀粉30萬(wàn)噸擴能改造，在這工作量相當大的時(shí)期，負責淀粉電氣的副主任戴建國已經(jīng)通過(guò)鍛煉，逐步成長(cháng)起來(lái)，現在已經(jīng)基本上能夠獨立承擔淀粉車(chē)間電氣方面的工作。
通過(guò)以上措施，使我電氣車(chē)間有了新的思路、新的作為和新的成效，促進(jìn)了電氣車(chē)間各項工作健康快速發(fā)展。
存在的問(wèn)題和今后努力方向：
一年來(lái)，雖然圍繞自身工作職責和工作目標做了一定的努力，取得了一定的成效，但與車(chē)間的要求相比還存在一些問(wèn)題和差距，主要是：自身及整個(gè)電工隊伍的技能水平嚴重不足，已經(jīng)成為電氣車(chē)間工作上再進(jìn)一步的瓶頸；工作上創(chuàng )新意識較差，一年來(lái)在工作上沒(méi)有什么新意。對這些問(wèn)題，我將在今后的工作中認真加以解決。努力爭取做到以下三點(diǎn)：
一是繼續加強自身理論學(xué)習，提高駕馭工作的能力，努力適應日益復雜的工作環(huán)境。
二是進(jìn)一步解放思想，強化開(kāi)拓創(chuàng )新意識。從電氣車(chē)間工作的實(shí)際出發(fā)，從解放思想入手，下大力克服求穩怕亂、患得患失的消極思想和不良情緒。
三是加強對電氣車(chē)間成員的技能培訓，力求使本車(chē)間的設備檔次升級以后，不能使現有的一名電工因不能適應工作而離職。
以上是我去年一年來(lái)的工作述職，一年來(lái)所取得的成績(jì)是領(lǐng)導信任和同志們支持的結果，更是大家齊心努力工作的成果，在此，我向過(guò)去一年來(lái)在工作上給予我大力支持和厚愛(ài)的領(lǐng)導和全體電氣車(chē)間的同志表示衷心的感謝和深深的敬意！在今后的工作中，我將以更加飽滿(mǎn)的工作熱情，爭取把各項工作完成得更圓滿(mǎn)、更徹底。我堅信在車(chē)間的帶領(lǐng)下，在車(chē)間及設備動(dòng)力部的大力支持和密切配合下，我們的電氣車(chē)間全部人員將全面完成車(chē)間交給我們的各項工作任務(wù)，再創(chuàng )新佳績(jì)、再鑄新輝煌。
鐵路系統車(chē)間主任述職報告 篇6
我叫xxx，是車(chē)間電子車(chē)間副主任，20xx年以來(lái)，在車(chē)間的正確領(lǐng)導下，我以精細化管理工作為切入點(diǎn)，始終堅持“向設備管理要產(chǎn)量，向生產(chǎn)工藝要效益”的理念，在不斷提高自身業(yè)務(wù)水平的同時(shí)，狠抓車(chē)間現場(chǎng)管理，較好的完成了車(chē)間下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，現將這一年來(lái)的學(xué)習、工作、思想等方面的情況匯報如下：
一、注重學(xué)習、努力提高自身業(yè)務(wù)水平
回首這兩年來(lái)的工作，我感慨良多，由于自己剛走上行政管理崗位，所以無(wú)論在經(jīng)驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒(méi)有因為這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，在努力提高自身綜合素質(zhì)上下功夫外，每天深入到車(chē)間現場(chǎng)一線(xiàn)，查找問(wèn)題，對照整改。不懂的地方就主動(dòng)查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學(xué)習氧化鋁生產(chǎn)工藝、設備管理等方面知識的學(xué)習，努力適應車(chē)間生產(chǎn)對本職工作的要求，把理論學(xué)習同實(shí)際工作結合起來(lái)，做到了學(xué)有所用。
二、求真務(wù)實(shí)，認真做好分管工作
根據車(chē)間班子分工，要主要負責車(chē)間安全管理與設備管理等方面的工作，總結任職這兩年來(lái)的工作，可謂有成績(jì)也有敗績(jì)。
1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，為此，我先后多次在車(chē)間組織安全宣傳教育會(huì )，對各班組職工進(jìn)行安全培訓，強調安全的重要性及其預防措施，同時(shí)要求在車(chē)間《分解分級新視野》小報中開(kāi)辦安全專(zhuān)欄，整理修訂有關(guān)《氧化鋁生產(chǎn)的事故匯編》，并在車(chē)間落實(shí)了“一崗雙責”和責任區分工，且做到了每周三對車(chē)間進(jìn)行隱患排查，定期組織各班組進(jìn)行《應急預案演練》，同時(shí)逐步完善各崗、各責任區的制度及分工，以及各類(lèi)突發(fā)事件的應急措施等，確保了車(chē)間安全工作“橫到邊，豎到底”，不留死角的抓安全，營(yíng)造了人人抓安全，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹(shù)立了“安全大于天”的意識。其次，加強組織，近一年來(lái)，在工作中，我注意總結摸索工作規律，注意與其他科室建立比較融洽的關(guān)系，以便于開(kāi)展工作。作為安全主任，我注意隨時(shí)掌握不安定因素，做到能夠隨時(shí)處理；隨時(shí)發(fā)現隱患，做到隨時(shí)整改。20xx年在安全管理工作我認為要想使車(chē)間一方平安，就必須堅持原則，車(chē)間的各項規章制度要堅決遵守，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點(diǎn)，才能稱(chēng)得上是為車(chē)間負責，更是為職工負責。進(jìn)入2011年我改變自己工作思路用車(chē)間提出的“以文化人”的理念，以文化引領(lǐng)來(lái)抓好車(chē)間安全管理方面的各項工作。以往在安全管理上，我堅持原則辦事，從不讓感情、人情滲透工作之中，在一定程度上傷害了個(gè)人與職工的感情違背了車(chē)間文化建設的意愿，為此，我多次參閱車(chē)間文化管理相關(guān)內容，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時(shí)談話(huà)制”，讓職工心甘情愿接受違規處罰，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮，同時(shí)準確掌握職工情況，對癥下藥，解決問(wèn)題，保證了安全管理工作正常開(kāi)展，通過(guò)近兩年多的努力，在安全工作方面車(chē)間實(shí)現了安全事故為零的目標，并先后被評為“集體車(chē)間安全先進(jìn)集體”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
2、在設備管理方面
建立臺賬管理，樹(shù)立設備管理“治未病”的觀(guān)念，建立建全設備管理的各類(lèi)臺賬，在進(jìn)入車(chē)間之初我就開(kāi)始進(jìn)行修訂車(chē)間設備臺帳，建立設備配件明細臺帳，對車(chē)間設備管理方面存在的問(wèn)題，認真進(jìn)行自查，逐步提高車(chē)間設備管理基礎工作；加強TPM管理，按照車(chē)間TPM管理活動(dòng)目標積極推行車(chē)間全員清掃活動(dòng)，以在最基礎的清掃活動(dòng)中發(fā)現問(wèn)題處理問(wèn)題。對車(chē)間成品過(guò)濾以及種子過(guò)濾進(jìn)行現場(chǎng)地面標線(xiàn)，對潤滑脂的存放定置定位，車(chē)間備用設備要求定期互倒并懸掛備用與運行標識牌，制定了車(chē)間設備檢查表；設備維護管理，針對車(chē)間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好，組織車(chē)間骨干與檢修人員分析原因，通過(guò)定期堿煮，分析周期規律，對各班組的崗位操作進(jìn)行抽查，減少違規操作，提高維護水平和事故處理能力，減少因設備影響生產(chǎn)問(wèn)題事件的發(fā)生。抓好運轉設備的潤滑管理，每周定期潤滑，除每天當班員工對設備進(jìn)行潤滑外，每周包區負責人帶領(lǐng)檢修人員對所包區內的所有設備還要進(jìn)行強制加油，以保證設備的潤滑充足；檢修管理工作，逐項細致分析、討論檢修項目，逐一核實(shí)檢修材料數量和規格，親自負責檢修指揮與協(xié)調，做到各個(gè)項目不延誤、不漏項。20xx年車(chē)間平盤(pán)達不到設計產(chǎn)能，我多方聯(lián)系外單位專(zhuān)家，到我車(chē)間進(jìn)行技術(shù)指導，經(jīng)現場(chǎng)觀(guān)察，制定詳細檢修方案，對平盤(pán)內部錯氣盤(pán)系統進(jìn)行調整，達到了平盤(pán)的設計產(chǎn)能；同時(shí)對車(chē)間種子泵的.修理，多次協(xié)調檢修車(chē)間人員，并要求車(chē)間檢修人員與之配合，盡快，盡早對設備恢復備開(kāi)，避免影響生產(chǎn)。通過(guò)近兩年在設備管理方面不斷探索與努力，我們車(chē)間最終做到了影響生產(chǎn)時(shí)間為零。
三、本人廉潔自律情況
一年來(lái)，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統學(xué)習黨風(fēng)黨紀和法律法規，同時(shí)圍繞“八個(gè)嚴禁”、“52個(gè)不準”進(jìn)行對照檢查。在廉潔自律上堅決做到不為名所累，不為利所縛，不為權所動(dòng)，不為失所怨，不為欲所惑，耐得住寂寞，管得住小節，守得住清貧。始終做到自重、自省、自警、自勵，把全部精力用在工作上，為企業(yè)發(fā)展壯大貢獻自己的力量。
四、存在的不足與改進(jìn)措施
�。ㄒ唬┐嬖诘牟蛔悖�
1、設備管理不到位，還存在應急檢修問(wèn)題。
2、因工作忙亂，有時(shí)不按程序辦事處事，留下安全隱患。
3、分管工作落實(shí)不徹底，時(shí)松時(shí)緊、時(shí)好時(shí)壞。
�。ǘ└倪M(jìn)措施：
1、管理不到位是因為分管工作沒(méi)落實(shí)。因而在今后工作中要加大各項工作的落實(shí)力度、檢查力度、考評力度。
2、分管工作落實(shí)不切底，是因為執行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位；凡事都必須要有“安排、落實(shí)、檢查、考核、評定”等程序，不可或缺。
五、下步工作基本思路：
在職能科室及主任的領(lǐng)導下，吸取教訓克服不足，楊長(cháng)避短，自主創(chuàng )新，實(shí)現車(chē)間下半年不虧損；
�。ㄒ唬�、要在車(chē)間分管工作的推行與落實(shí)上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將分管工作落到實(shí)處為車(chē)間降本增工作增磚添瓦。
�。ǘ�、在設備管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒，以實(shí)現車(chē)間向“設備管理要產(chǎn)量”的目標。
�。ㄈ�、要主動(dòng)加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉。
我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，扎實(shí)做事，恪盡職守，一如既往的強化內管，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹(shù)立“自信不自滿(mǎn)，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會(huì )有喜色，，也一定能為車(chē)間的騰飛做出自己的新貢獻。
鐵路系統車(chē)間主任述職報告 篇7
尊敬的領(lǐng)導：
車(chē)間是整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)重心，是企業(yè)直接從事作業(yè)活動(dòng)的單位，作為車(chē)間主任的我要控制好產(chǎn)品的各個(gè)要素，加強企業(yè)各項決策的落實(shí)�，F對一年來(lái)完成的工作進(jìn)行以下述職報告。
一、生產(chǎn)管理
1、保證本車(chē)間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規定進(jìn)行。根據生產(chǎn)部門(mén)下達的生產(chǎn)計劃，負責組織編制氧化車(chē)間生產(chǎn)作業(yè)計劃指令單，并保證計劃按期完成。負責氧化車(chē)間各個(gè)崗位人員的合理調配以保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。負責組織氧化車(chē)間有關(guān)人員研究解決生產(chǎn)過(guò)程中存在的工藝技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題，主持召開(kāi)每天生產(chǎn)作業(yè)例會(huì )，安排布置車(chē)間生產(chǎn)。
2、制訂及編寫(xiě)生產(chǎn)用工藝規程、原始記錄、及用于記錄的各種表式交有關(guān)部門(mén)審核，經(jīng)企業(yè)負責人批準實(shí)施。并確保有關(guān)生產(chǎn)操作的指令能?chē)栏駡绦�。負責氧化�?chē)間各級人員的培訓。負責建立自查制度，對生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行監控。
二、質(zhì)量管理
1、車(chē)間主任對本車(chē)間的產(chǎn)品質(zhì)量負責。堅持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系。認真執行各項質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，嚴肅工藝紀律，對本車(chē)間人員違反工藝紀律造成的質(zhì)量問(wèn)題負領(lǐng)導責任。
2、組織好車(chē)間內部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車(chē)間質(zhì)量管理目標分解到班組和個(gè)人，對車(chē)間質(zhì)量指標的完成負責。定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì )，及時(shí)組織不合格品的質(zhì)量分析會(huì )，對質(zhì)量事故及不合格品按“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行分析，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)反饋質(zhì)量信息。
三、成本控制
預算控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。建立資源消耗臺帳，實(shí)行資源消耗的中間控制。應用成本與進(jìn)度同步跟蹤的方法控制部分項目工程成本。建立項目月度財務(wù)收支計劃制度，按計劃控制成本費用支出。加強質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本。堅持現場(chǎng)管理標準化，堵塞浪費漏洞。
四、設備管理
設備技術(shù)狀況的管理對所有設備按設備的技術(shù)狀況、維護狀況和管理狀況分為完好設備和非完好設備，并分別制訂具體考核標準。各單位的生產(chǎn)設備必須完成上級下達的技術(shù)狀況指標，即考核設備的綜合完好率。專(zhuān)業(yè)部門(mén)，要分別制訂出年、季、月度設備綜合完好率指標，并層層分解逐級落實(shí)到崗位。
五、安全管理
1、認真執行勞動(dòng)保護和安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規章制度以及本企業(yè)的指示、通知、決定、對其氧化車(chē)間范圍的“三產(chǎn)”工作負責。認真做到計劃、布置、檢查、評比、總結、評比生產(chǎn)工作。按時(shí)提出車(chē)間，班組安全措施項目，經(jīng)上級批準后，負責對措施項目的實(shí)施;在工作中制訂作業(yè)和工藝規程，做到符合勞動(dòng)安全衛生要求。
2、積極認真工作。按時(shí)完成和超額完成廠(chǎng)部下達的生產(chǎn)任務(wù)，并保質(zhì)保量。制訂和修訂本車(chē)間、班組的安全技術(shù)操作細則，經(jīng)安全科審核，提出意見(jiàn)。企業(yè)管理委員會(huì )批準后，負責貫徹執行。定時(shí)或不定期檢查生產(chǎn)現場(chǎng)的建筑物，機器設備、安全設備、原材料、成品、工作地點(diǎn)和生活用房等有關(guān)安全衛生發(fā)現問(wèn)題及時(shí)分析解決�；蛳蛏霞壏从�。請求幫助解決。
3、經(jīng)常向職工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識、安全技術(shù)規程和勞動(dòng)紀律的教育，提高職工安全生產(chǎn)的思想認識和專(zhuān)業(yè)知識水平。同時(shí)對新調入車(chē)間、班組的職工進(jìn)行現場(chǎng)安全教育。對特種作業(yè)人員要按規定進(jìn)行培訓。堅持有證操作的規定。對本車(chē)間或班組的傷亡事故報告、統計、調查的及時(shí)性和正確性負責。并分析事故原因，故育職工、吸取教訓，擬訂整改措施，督促檢查有關(guān)方面貫徹執行。
六、環(huán)境管理
為了改善職工身體健康的衛生環(huán)境，保證環(huán)境達到生產(chǎn)要求為目的的一切設施：為保證空氣清潔削除空所中揮發(fā)的化學(xué)品，使空所合乎勞動(dòng)保護要求而安設的通風(fēng)換氣裝置。為采用合理的自然通風(fēng)和改善自然采光而開(kāi)設窗和側窗。增強或合理安裝車(chē)間、通道及工作區人工照明。對有害健康的.地點(diǎn)實(shí)行隔離設施。為改善和保證供應職工在工作中的飲料而采取的設施。為減輕或消除工作中的噪聲及振動(dòng)的設施。
七、班組進(jìn)行管理
1、素質(zhì)管理。由于班組成員所接受的教育程度各不相同，人員的素質(zhì)也因此參差不齊，這就需要培訓、引導。管理者的綜合素質(zhì)要達到一定的高度，否則無(wú)法以身作則。培訓、引導要有針對性，對不同的人要采取不同的方式進(jìn)行培訓。人員的素質(zhì)不是培訓兩天就能提高的，這是一個(gè)日積月累的過(guò)程，持之以恒很重要。
2、紀律管理。要使班組成員能夠自覺(jué)地遵守勞動(dòng)紀律，班組必須有一套比較完善的考核制度。廠(chǎng)有廠(chǎng)規，班有班規，班規是廠(chǎng)規的延續和細化，且更具針對性�？己艘�，透明度要高�？己斯绞潜苊夤芾碚吲c被管理者矛盾激化的首要條件，考核及時(shí)可對應受到教育的人起到良好的警示和促進(jìn)作用，考核透明就是要讓班組的每個(gè)成員都知道，從而提高對勞動(dòng)紀律的認識。
3、思想管理。思想管理是利用正確的輿論導向引導班組成員在思想和行為上向良好、健康的方向發(fā)展，思想管理是班組管理的基礎，加強思想管理可以提高人員的思想素質(zhì)，提高班組人員的自覺(jué)性，使班組成員和睦相處。
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
鐵路系統車(chē)間主任述職報告 篇8
尊敬的領(lǐng)導：
回顧已經(jīng)過(guò)去的一年里，車(chē)間在公司領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車(chē)間基礎管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過(guò)全體車(chē)間員工的共同努力，車(chē)間的綜合管理工作一直處于正軌。車(chē)間在公司和制造部的正確領(lǐng)導下，在車(chē)間員工和班組長(cháng)的共同努力下我們圓滿(mǎn)完成下達的生產(chǎn)任務(wù)，現將一年來(lái)的工作述職如下：
一、人員管理，生產(chǎn)安排，成本控制
1、人員管理：車(chē)間制定了車(chē)間的各項管理制度，依照廠(chǎng)級文件的規定和要求，對車(chē)間制定的管理制度進(jìn)行了認真梳理和進(jìn)一步完善，制定了個(gè)車(chē)間管理制度和員工考核制度。并在此基礎上協(xié)助人事部門(mén)完成了車(chē)間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過(guò)健全科學(xué)全面規范的管理制度，使車(chē)間的各項工作更加完善，車(chē)間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著(zhù)的提高。
2、生產(chǎn)安排：每月能夠按時(shí)按量的完成公司所下達的各項工作任務(wù)，及全年下料車(chē)間下料總產(chǎn)出約噸。
3、成本控制：利用材的重復篩選與利用，車(chē)間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當天進(jìn)行了分類(lèi)和清理，結合投單計劃的.需求進(jìn)行每天及時(shí)消耗，真正做到了有小絕不用大的原則。電極噴咀易損件的消耗，車(chē)間經(jīng)過(guò)統計和分析總結出了按板厚切割米數和穿孔數量，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實(shí)現了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質(zhì)
車(chē)間在組織架構下開(kāi)展工作，對車(chē)間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車(chē)間按照要求，車(chē)間組織培訓，涵蓋了車(chē)間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消防知識、等方方面面的內容。并結合車(chē)間實(shí)際，按照車(chē)間計劃，有組織、有步驟地開(kāi)展了車(chē)間培訓工作。
1、消防知識、安全生產(chǎn)培訓
車(chē)間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓，整個(gè)培訓過(guò)程輕松有序，培訓內容通俗易懂。通過(guò)此次培訓活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步增強了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車(chē)間的安全管理工作起到了相當大的促進(jìn)作用。
2、加強了對員工的技能培訓
隨著(zhù)今年市場(chǎng)需求的影響新產(chǎn)品的種類(lèi)迅速增加，生產(chǎn)的難度也隨之而來(lái)，為確保生產(chǎn)形勢的需要，車(chē)間高度重視采取了由車(chē)間主任牽頭，各環(huán)節具體分工負責的方式，對容易出問(wèn)題的產(chǎn)品、工作技能、安全生產(chǎn)知識等進(jìn)行了崗位操作培訓和現場(chǎng)跟蹤指導。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時(shí)也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本。
3、質(zhì)量知識培訓
質(zhì)量是企業(yè)的生命，下料車(chē)間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車(chē)間最為重要的管理工作來(lái)抓。為了使廣大員工的質(zhì)量意識得到進(jìn)一步提高，有效保證車(chē)間產(chǎn)品質(zhì)量，車(chē)間要求全體員工，特別是班組長(cháng)要嚴格按照車(chē)間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴格控制，經(jīng)過(guò)大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績(jì)，使車(chē)間的質(zhì)量管理水平再上一個(gè)臺階。
三、加強車(chē)間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量
1、為確保車(chē)間正常運行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃，車(chē)間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：車(chē)間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規定和制度，并對品牌質(zhì)量標準做了宣貫。產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車(chē)間通過(guò)強制管理制度和組織學(xué)習加強全員在線(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實(shí)，所以出現質(zhì)量問(wèn)題的處理與落實(shí)到個(gè)人達到了99%以上。
2、實(shí)行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過(guò)對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。車(chē)間開(kāi)展“質(zhì)量月評比”等活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量管理工作穩定提高。
四、加強車(chē)間安全管理工作，強化職工安全意識
根據“安全第一、預防為主”的安全方針，車(chē)間在搞好職工安全培訓的基礎上，組織修訂完善了各項安全規章管理制度。一年來(lái)，車(chē)間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。車(chē)間確定了安全小組人員對車(chē)間的安全工作進(jìn)行管理，并完成了車(chē)間環(huán)境因素、危險源的識別工作;組織人員定期對車(chē)間安全消防設施進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。同時(shí)，車(chē)間不斷加強對設備安全操作的監督檢查工作。通過(guò)以上工作的開(kāi)展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強，無(wú)重大安全生產(chǎn)責任事故，無(wú)重大設備事故。
五、加強車(chē)間現場(chǎng)管理工作，使職工有一個(gè)身心愉悅的工作環(huán)境
現場(chǎng)作業(yè)作為車(chē)間生產(chǎn)的后勤保障部門(mén)，班組人員本著(zhù)一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨，認真地做好每項工作。車(chē)間結合現場(chǎng)人員的文化程度、工作能力等作出相應的分工。并結合實(shí)際工作，充分調動(dòng)每個(gè)人的主觀(guān)能動(dòng)性，激發(fā)每個(gè)人的工作積極性，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開(kāi)工作。
現場(chǎng)組人員按照工作標準要求認真開(kāi)展工作：隨時(shí)巡查車(chē)間地面，清潔打掃機臺周邊環(huán)境，不漏過(guò)死角，確保地面干凈整潔;每天定時(shí)擦拭車(chē)間現場(chǎng)窗玻璃及檢查保養車(chē)間消防器材;及時(shí)清潔衛生，保證了機臺現場(chǎng)環(huán)境井然有序。經(jīng)過(guò)現場(chǎng)組人員的共同努力，車(chē)間現場(chǎng)整潔干凈，窗明幾凈，為車(chē)間創(chuàng )造出良好的工作環(huán)境。
六、加強車(chē)間基礎管理工作，積極完成上級布置的各項工作任務(wù)
加強班組團結，不斷增強廣大員工凝聚力，車(chē)間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺，拾遺補缺，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動(dòng)作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)打下了堅實(shí)基礎。加強班組管理。在日常的工作中，車(chē)間領(lǐng)導定期組織管理人員召開(kāi)工作例會(huì )，及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問(wèn)題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。
七、工作中的不足與工作計劃
1、工作中的不足：現場(chǎng)與精細化管理還需要進(jìn)一步嚴抓。應該繼續提高自己的理論素養，企業(yè)管理能力，以便于能更好的開(kāi)展工作。成本節約方面還需進(jìn)一步的發(fā)掘與控制。
2、工作計劃：繼續深入學(xué)習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用。根據生產(chǎn)任務(wù)量盡快將人員調配到位。進(jìn)一步加大成本節約與控制的力度。加大下料質(zhì)量的進(jìn)一步改善力度。認真做好安全生產(chǎn)的部署工作。抓好節能降耗，成本核算和設備檢查保養工作。加強班組管理，不斷提高班組管理水平。
車(chē)間的各項管理工作取得成績(jì)的同時(shí)也存在一定的不足，車(chē)間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車(chē)間的各項工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
鐵路系統車(chē)間主任述職報告 篇9
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
這一年來(lái)的工作當中，我確實(shí)需要做出更多的調整，作為一名車(chē)間主任，自我去年任職以來(lái)，一直都是矜矜業(yè)業(yè)，按時(shí)完成上級交待的任務(wù)，對此我也是深有體會(huì )的，工作當中我也是虛心的完成好自己分內的職責的，在這樣的狀態(tài)下面確實(shí)還是做的不錯的，也希望接下來(lái)可以繼續做好這份工作，把車(chē)間的產(chǎn)量提高上去，對得起自己的崗位職責，所以接下來(lái)我也應該要做出更好的成績(jì)來(lái)。
過(guò)去的一年，每天按時(shí)的完成本職工作，和周?chē)耐乱蔡撔牡膶W(xué)習，在這個(gè)過(guò)程當中我也確實(shí)需要做的更好一點(diǎn)，這個(gè)過(guò)程當中也在不斷的提高自身能力，在這個(gè)過(guò)程當中我也是充分的意識到了這些，車(chē)間每天的工作，我都是一點(diǎn)點(diǎn)的積累，在這方面我始終都是做的比較認真的，對于自身能力我也是感覺(jué)很充實(shí)的，對于這一點(diǎn)我也是做出了相關(guān)的調整，作為一名xxxx的員工，這是我應該要有的態(tài)度，這給我的感覺(jué)也是很不錯的，希望在接下來(lái)的工作當中，做出更好的調整，現階段的工作當中我還是應該要對自己更加嚴格一點(diǎn)，把過(guò)去一年的某些工作模式，做出調整，接觸更多的工作職責，這對我的影響還是比較大的，希望接下來(lái)做的更好一點(diǎn)。
現階段的工作當中，我也虛心的學(xué)習了很多，和周?chē)耐乱彩窍嗵幍牟诲e，在這方面我也是做的比較細心的，在這方面我一直以來(lái)都維持好的狀態(tài)對自身各方面都是抱有很不錯的信心的，在這個(gè)過(guò)程當中我按時(shí)的完成好日常的工作，在這方面我也是做出了相關(guān)的調整，作為一名車(chē)間的班主任，我也是深刻的意識到了這些，這給我的感覺(jué)也是很不錯的，接下來(lái)也應該做出相關(guān)的`調整，車(chē)間的點(diǎn)點(diǎn)滴滴讓我也是比較充實(shí)的，在這方面我需要更加嚴格一點(diǎn)的，這是非常關(guān)鍵的，接下來(lái)主要落實(shí)好車(chē)間6s制度，把這些細節方面的工作去落實(shí)好的，讓各部門(mén)配合好工作，每周做好工作匯報，并且接下來(lái)一周的工作的做好規劃，督促各部門(mén)負責人嚴格落實(shí)好這些。
雖然這一年的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了，但是我一定會(huì )讓自己做的更好一點(diǎn)，把細節的工作做好的，讓自己積累更多的工作經(jīng)驗，每天處理好分內的事情，糾正不足之處，做一名優(yōu)秀的車(chē)間主任。
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
鐵路系統車(chē)間主任述職報告 篇10
尊敬的領(lǐng)導：
在公司領(lǐng)導正確的指導和幫助下，及車(chē)間員工的大力支持，再加上自己不斷努力下，完成公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。我在公司做車(chē)間主任快x年了。在這xx年來(lái)始終把安全文明生產(chǎn)放在第一位，管控質(zhì)量，減少事故發(fā)生。身為一名車(chē)間管理人員，雖然能力有限，但肩負員工生命安全的重任從未放松，堅持每周一開(kāi)早會(huì )，跟員工溝通上周出現的安全。質(zhì)量�，F場(chǎng)環(huán)境的好壞等問(wèn)題，及時(shí)整改，同樣的事情不允許再出現。公司下達的各項任務(wù)都能順利完成并取得領(lǐng)導的信任和較好的成績(jì)�，F將任車(chē)間主任以來(lái)的工作情況述職如下，請領(lǐng)導評議。
車(chē)間主任負責整個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)安排。質(zhì)量控制。生產(chǎn)成本。效益。效率。質(zhì)量過(guò)程控制。安全現場(chǎng)文明施工及員工工作安排；作為一名車(chē)間主任必須明確自己的工作職責，服從公司領(lǐng)導安排這個(gè)前提下：
1、加強員工的安全生產(chǎn)的指導、培訓；
2、 應保質(zhì)保量，按時(shí)完成公司的生產(chǎn)任務(wù)；
3、 對員工進(jìn)行各項制度宣傳、培訓；
4、 積極配合其他部門(mén)的工作，并接受公司領(lǐng)導的監督檢查、考核；
5、 合理安排車(chē)間班組長(cháng)的工作，并對班組長(cháng)進(jìn)行培訓和考核；
6、 負責反饋員工的意見(jiàn)，解決車(chē)間的內部問(wèn)題；
7、 對物料的'領(lǐng)發(fā)。使用。放置合理安排；
8、 應保證車(chē)間的環(huán)境整潔衛生。設備的正常運行，排除各種安全隱患。
這是我總結的8點(diǎn)，至于車(chē)間的加工工藝。流程。安全。質(zhì)量怎樣節能降耗，物料怎樣領(lǐng)用，一個(gè)工程圖紙下來(lái)圖紙總說(shuō)明有何要求，焊縫等級，領(lǐng)用鋼板，鋼板對接，排板。下料，鋼板有沒(méi)有定寬。定長(cháng)，怎樣代料。組立，板厚是否需要開(kāi)剖口，埋弧焊主焊縫焊角的大小，焊縫等級要求，火焰矯正。機械矯正的角度，平直度是否達到要求，二次裝配板厚大于8mm以上必須用半自動(dòng)開(kāi)剖口，鋼柱。鋼梁。桁架制作長(cháng)度控制，是否需要放地樣制作。割頭。氧化鐵有沒(méi)有清除干凈，為下道工序創(chuàng )造良好的施焊條件，電焊部位哪些是一、二、三級焊縫，清磨表面達到什么要求，這是我做車(chē)間主任這幾年里一直在做的，希望通過(guò)這次自述得到領(lǐng)導的點(diǎn)評，也是對我今后的管理提高一個(gè)臺階。
作為一名生產(chǎn)管理人員，安全工作要抓的細，安全是生產(chǎn)的重要點(diǎn)，安全就是穩定，安全就是效益，安全無(wú)小事。自從輕鋼出現一次傷亡事故，對我的打擊很大，近三年來(lái)始終把安全工作放在第一位。每個(gè)星期一開(kāi)早會(huì )總結上周存在的安全隱患及時(shí)解決，決不在發(fā)生第二次，以對事不對人的態(tài)度，通過(guò)溝通，早發(fā)現早解決，車(chē)間安全生產(chǎn)得到有效控制。
保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，我深知作為一名生產(chǎn)管理人員，自己的工作和對待工作的態(tài)度直接影響車(chē)間的工作質(zhì)量，所以在質(zhì)量方面一直不敢松懈。對于生產(chǎn)過(guò)程中出現的問(wèn)題，從不輕易放過(guò)，主動(dòng)與質(zhì)檢溝通解決問(wèn)題，同時(shí)加強員工對質(zhì)量重要性的認識，要求大家認真做好自檢�；z工作，確保不讓同樣的問(wèn)題出現。
通過(guò)近五年來(lái)工作做法主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、 部分員工對公司的各項制度不能有效執行，具體為，上班時(shí)間抽煙。上班時(shí)間遲到、早退、不穿工作服。
2、 質(zhì)量意識不高。安全意識不重視的現象時(shí)有發(fā)生。針對以上存在的問(wèn)題，主要是執行力度及落實(shí)質(zhì)量須進(jìn)一步控制。如何讓員工能很自覺(jué)地執行公司相關(guān)規章制度，加強工藝要求內容。
首先，我把安全文明施工實(shí)施細則上墻張貼，徹底讓員工每天都能看到，必須執行的內容以及內容的重要性；也在班前會(huì )著(zhù)重強調安全生產(chǎn)重要性以及發(fā)生安全事故的嚴重性；針對每個(gè)工序加工流程也張貼上墻，操作規程指示牌，規范員工必須按操作規范要求進(jìn)行加工生產(chǎn)，同時(shí)也制定了各個(gè)工序加工要求指導書(shū)，嚴格要求每個(gè)員工必須按工藝要求指導書(shū)內容嚴格執行；針對特殊工程要求組織班組長(cháng)，技術(shù)骨干在加工前詳細進(jìn)行技術(shù)交底。個(gè)別班組隨意更改工藝要求。質(zhì)量意識不高，再給他們灌輸質(zhì)量要求重要性，必要時(shí)也要嚴厲處罰；個(gè)別員工上班時(shí)抽煙，抓一個(gè)罰一個(gè)，而且要求他們寫(xiě)檢查，書(shū)面保證。還有個(gè)別員工上班遲到，早退等現象都會(huì )在班前會(huì )議上點(diǎn)名批評。有些在考核過(guò)程中體現出來(lái)。讓班組內部互相監督，把整個(gè)車(chē)間形成上下團結�；ハ鄮椭姆諊�。
下步工作基本思路：
1、 要在操作規則推行與落實(shí)上下苦功，真正將安全文明生產(chǎn)細則。條款落實(shí)到工作中去，落實(shí)到細節中去；
2、 要在車(chē)間環(huán)境。堆放上下大力氣，常抓不松懈，持之以恒以徹底改變車(chē)間面貌；
3、 要主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)溝能，及時(shí)撐握原材料。圖紙的情況，確保工作順暢運轉。
我相信只要一心撲在工作上，誠懇做人，扎實(shí)做事，盡職盡責把公司下達的每項工作內容正確落實(shí)到每個(gè)員工心中去，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，相信自己的各項工作就會(huì )有喜色。特別是在目前公司處于轉折的一年，借鑒好的工作方法，努力做好生產(chǎn)工作，也一定能為公司的騰飛做出自己的貢獻。
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