結構分析工程師崗位職責
在快速變化和不斷變革的今天，很多情況下我們都會(huì )接觸到崗位職責，明確崗位職責能讓員工知曉和掌握崗位職責，能夠最大化的進(jìn)行勞動(dòng)用工管理，科學(xué)的進(jìn)行人力配置，做到人盡其才、人崗匹配。崗位職責到底怎么制定才合適呢？下面是小編精心整理的結構分析工程師崗位職責，希望對大家有所幫助。
結構分析工程師崗位職責1
1、負責底盤(pán)結構剛度/強度及疲勞分析;
2、運用cae技術(shù)手段進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分,確定模型連接和邊界條件,建立分析模型;
3、完成剛度/強度、疲勞仿真計算和結果分析,并提出優(yōu)化方案,完成分析報告;
4、負責底盤(pán)相關(guān)零部件疲勞耐久及靈敏度分析研究,并形成書(shū)面文件;
5、負責底盤(pán)系統試驗對標方案的提出,包括仿真方法、對標方案和試驗方法;
6、負責底盤(pán)剛強度疲勞領(lǐng)域新技術(shù)和新方法的探索和研究。
任職要求:
1、具備較強的.邏輯思維能力、具有創(chuàng )新意識和開(kāi)拓精神;
2、具有敏銳的觀(guān)察能力和提出問(wèn)題的能力;
3、具有敬業(yè)精神和責任心;
4、具有較強的溝通能力、學(xué)習能力,主動(dòng)性強;
5、力學(xué)專(zhuān)業(yè)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科以上學(xué)歷;
6、三年以上汽車(chē)行業(yè)cae相關(guān)工作經(jīng)驗;
7、熟悉底盤(pán)開(kāi)發(fā)流程、有限元技術(shù)、擁有扎實(shí)的力學(xué)基礎;
8、熟練使用hypermesh、ansa等有限元前處理軟件,熟悉nastran、abaqus等有限元分析軟件,有使用admas、ncode、nsoft、msc-fatigue等軟件經(jīng)驗者優(yōu)先;
9、能適應不定期出差。
結構分析工程師崗位職責2
職位描述:
車(chē)輛結構仿真分析工程師 工作職責:
1、規劃設計真空管道列車(chē)的整車(chē)結構;
2、仿真分析列車(chē)在靜載、動(dòng)載下的受力變形情況;
3、負責列車(chē)運行穩定性、平順性、懸架動(dòng)力學(xué)等仿真分析及優(yōu)化、改進(jìn)工作。
4、 進(jìn)行整車(chē)動(dòng)力學(xué)相關(guān)試驗與模型的校驗工作,提出改進(jìn)方案。
崗位要求:
1、本科或以上學(xué)歷,汽車(chē)、機械相關(guān)專(zhuān)業(yè),碩博士?jì)?yōu)先。
2、掌握汽車(chē)動(dòng)力學(xué)方面的`專(zhuān)業(yè)理論知識,3年以上工作經(jīng)驗,5款以上車(chē)型的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能仿真分析經(jīng)驗 。
3、熟練運用ansys hypermesh或其他仿真分析軟件。
4、較強的溝通、協(xié)調和人際交往能力,團隊協(xié)作精神。
5、具備懸架和轉向系統設計者優(yōu)先
結構分析工程師崗位職責3
職責描述：
1、負責海洋工程結構方面的強度、屈曲、疲勞等計算評估，能對結構設計提出加強或優(yōu)化方案，獨立完成計算分析報告并送審;
2、熟悉api、aisc以及各船級社對不同類(lèi)型結構的設計要求;
3、熟練掌握海洋工程結構屈曲分析方法;
4、熟悉譜疲勞計算方法，會(huì )手算解決簡(jiǎn)單的'熱點(diǎn)應力疲勞問(wèn)題;
5、熟練掌握有限元分析軟件，如sesam、femap、sacs等。
職位要求：
1、45歲以下，本科及以上學(xué)歷，船舶與海洋工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)；
2、熟悉sesam、femap、sacs、autocad等辦公軟件，英語(yǔ)讀寫(xiě)流利，具備簡(jiǎn)單的口語(yǔ)溝通能力。
3、至少3年及以上海洋工程結構分析工作經(jīng)驗。
4、善于溝通協(xié)作，抗壓能力強，有較強的團隊合作意識。
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