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景區交通疏導方案范文（通用10篇）
為確保事情或工作順利開(kāi)展，就需要我們事先制定方案，方案是解決一個(gè)問(wèn)題或者一項工程，一個(gè)課題的詳細過(guò)程。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編為大家收集的景區交通疏導方案范文，希望對大家有所幫助。
景區交通疏導方案1
1總則
1.1編制目的
為了適應雨花臺風(fēng)景區園內管理的各項要求，實(shí)施有效的交通管制和人員疏導，維護景區交通安全和游客參觀(guān)游覽秩序，結合我局實(shí)際，特制定本方案。
1.2編制依據
依據《雨花臺風(fēng)景區突發(fā)公共事件總體應急預案》及管理局相關(guān)規章制度和管理規定，制定本方案。
1.3適用范圍
本方案適用于景區內車(chē)輛、人員的疏導工作。
2組織體系
2.1常態(tài)組織機構
常態(tài)下（日常工作狀態(tài)下）車(chē)輛指揮、人員疏導由保衛處牽頭，各職能部門(mén)具體負責。
2.2節假日組織機構
節假日期間車(chē)輛指揮、人員疏導指揮，按管理局假日指揮部統一協(xié)調，做到統一指揮、分級負責、保障有力、處置及時(shí)，具體工作按責任片區劃分，由各責任片區牽頭單位具體負責。責任片區劃分由指揮部統一下達。
3運行機制
3.1預警監測
采取監控監測與人工監測相結合的方法，及時(shí)向指揮部提供準確信息，為節假日指揮部有效決策提供依據。
3.1.1設立接待登記處，掌握和了解游客和車(chē)輛入園情況。節假日在各門(mén)口設立接待登記處，安排專(zhuān)人值班，對出入園游客數量、車(chē)輛數量定時(shí)進(jìn)行統計，準確把握景區內游客、車(chē)輛數量動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)向指揮部值班室報告景區交通和人流的情況。
3.1.2信息中心負責景區視頻監控系統值班，對車(chē)輛、人員入園情況實(shí)施監控，及時(shí)掌握和報告景區交通和人流的情況。
3.1.3管理局節假日工作指揮部辦公室設在保衛處，安排專(zhuān)人值班，接受全局各部門(mén)和單位的情況報告。
3.2車(chē)輛入園
3.2.1參觀(guān)旅游機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入景區，由門(mén)衛人員收取車(chē)輛入園費，憑票入園。
3.2.2在景區租賃、承包、聯(lián)營(yíng)、施工的`機動(dòng)車(chē)輛，由保衛處按行政許可的規定辦理《雨花臺風(fēng)景區車(chē)輛通行證》，憑證入園。
3.2.3員工車(chē)輛（含非機動(dòng)車(chē)），按照《管理局內部車(chē)輛停放管理規定》在指定地點(diǎn)停放。
3.2.4其他外來(lái)摩托車(chē)、電瓶車(chē)、自行車(chē)等車(chē)輛禁止進(jìn)入風(fēng)景區。
3.3人員入園
3.3.1入園參觀(guān)或組織憑吊活動(dòng)的單位（人數較多）應事先預約，并按約定時(shí)間入園。
3.3.2日接待游客量控制在30000人以?xún)�，超過(guò)控制人數時(shí)實(shí)行有效措施，控制人員入園速度直至采取暫時(shí)閉園，以保持游客良好游覽秩序，保護人員安全和生態(tài)園林資源。
3.4車(chē)輛行駛
根據風(fēng)景區道路狀況，景區部分道路實(shí)行單向行駛，部分道路實(shí)行雙向行駛，禁止機動(dòng)車(chē)反道行車(chē)。
3.4.1單向行駛道路：北大門(mén)
紀念碑廣場(chǎng)；二泉路口
北門(mén)，以上路段禁止反向行車(chē)。
3.4.2雙向行駛道路：南大門(mén)—紀念館廣場(chǎng)—紀念碑停車(chē)場(chǎng)—東門(mén)—二泉路口。以上路段可以雙向行車(chē)。
3.5車(chē)輛疏導
3.5.1工作日疏導：工作日期間進(jìn)入景區的車(chē)輛相對較少，將入園車(chē)輛指定在北門(mén)內廣場(chǎng)、紀念碑停車(chē)場(chǎng)、紀念館廣場(chǎng)、東門(mén)停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)內廣場(chǎng)場(chǎng)地停放。以上場(chǎng)地一次性停車(chē)量為446臺，日停車(chē)量為900臺。工作日禁止在景區主干道停放機動(dòng)車(chē)。
3.5.2雙休日疏導：雙休日期間進(jìn)入景區的車(chē)輛較多，紀念碑停車(chē)場(chǎng)、紀念館廣場(chǎng)、東門(mén)停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)內廣場(chǎng)場(chǎng)地停滿(mǎn)車(chē)輛后，將入園車(chē)輛引導東、西干道停放。以上地段一次性停車(chē)量為526臺，日停車(chē)量為1000臺。
3.5.3節假日疏導：在節假日入園車(chē)輛劇增的情況下，先按照雙休日停車(chē)的方案指揮車(chē)輛停放，待以上場(chǎng)地停滿(mǎn)后，再安排入園車(chē)輛在東門(mén)干道、南門(mén)干道茶場(chǎng)區和古跡區停車(chē)場(chǎng)停放。以上地段一次性停車(chē)量為566臺，日停車(chē)量為1200臺。
3.6車(chē)輛管制：
3.6.1工作日期間，由行政執法大隊在北大門(mén)、紀念碑廣場(chǎng)、二泉路口、木樨苑設立執勤點(diǎn)實(shí)施車(chē)輛管制。
3.6.2節假日和重大活動(dòng)期間，在北大門(mén)、南大門(mén)、紀念碑廣場(chǎng)、二泉飯店路口、紀念館廣場(chǎng)、木樨苑路口、游樂(lè )園東路口等路段設立執勤點(diǎn)實(shí)施車(chē)輛管制。
3.6.3清明節等特殊時(shí)期，進(jìn)入景區車(chē)輛超過(guò)承受能力時(shí)，協(xié)助公安交警實(shí)施綜合管理，暫停車(chē)輛進(jìn)入景區。
3.6.4園內游覽觀(guān)光電瓶車(chē)，在指定地點(diǎn)停放。
3.6.5節日期間，職工車(chē)輛（含非機動(dòng)車(chē)）按指定地點(diǎn)停放。
3.7客流高峰期人員疏導
3.7.1當烈士紀念館內游客數量超過(guò)正常接待量時(shí)，啟動(dòng)《場(chǎng)館客流控制與疏導應急預案》，具體工作由紀念館負責。
3.7.2對主峰地段加強管理，紀念碑的團體憑吊分批進(jìn)行，控制和疏導在平臺的人流。
3.7.3安排人員加強對紀念橋的管理，及時(shí)疏導集聚橋面的人員，避免造成擁擠、踩踏、落水等傷亡事故。
3.7.4對雨花閣等景點(diǎn)，實(shí)施分時(shí)、分批參觀(guān)或暫停開(kāi)放，避免因擁擠而發(fā)生事故；
3.7.5當入園人數超出最大接待量（3萬(wàn)人/日）時(shí)，及時(shí)采取游客分批入園措施，緩解園內的壓力，保證景區安全。
3.7.6設置警界線(xiàn)
3.7.6.1南大門(mén)外設第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.2北大門(mén)外設第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊，分時(shí)、分批入園，車(chē)輛不得入園，進(jìn)口處設第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.3東門(mén)外設第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.4西門(mén)外設第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.5園內紀念橋國際歌處設第一道警界線(xiàn)，采取人員排隊，分時(shí)、分批進(jìn)入紀念館區域，紀念館進(jìn)口處設第二道警界線(xiàn)，分時(shí)、分批進(jìn)入展館,保持館內正常參觀(guān)人數。
3.8應急處置
3.8.1在下列情況下實(shí)施緊急閉園、閉館。
3.8.1.1當入園人數大大超出最大接待量（3萬(wàn)人/日）時(shí)。
3.8.1.2當景區內發(fā)生重特大事故的情況下。
3.8.1.3出現自然災害，可能給游客帶來(lái)安全隱患的情況下。
3.8.1.4進(jìn)入場(chǎng)館內游客造成擁擠，存在潛在的危險時(shí)。
3.8.2閉園閉館的實(shí)施辦法
3.8.2.1局辦公室根據指揮部下達的指令，向市政府上報請求警力支援和應急處置的請示。
3.8.2.2保衛處加強與公安、交警、消防部門(mén)的聯(lián)系，爭取支援。
3.8.2.3宣傳教育處與新聞媒體聯(lián)系，借助媒體進(jìn)行信息發(fā)布，并用園內廣播告知游客可由東門(mén)緊急疏散通道離園。
3.8.2.4管理局節假日指揮部根據出現的情況及時(shí)下達閉園、閉館的指令。
3.8.2.5保衛處會(huì )同交警，對南北大門(mén)車(chē)輛進(jìn)行管制，禁止車(chē)輛進(jìn)入景區和在大門(mén)外廣場(chǎng)停放。
3.8.2.6園內游覽觀(guān)光電瓶車(chē)暫停營(yíng)運。
3.8.2.7保衛處會(huì )同公安機關(guān)組織城管、門(mén)衛人員關(guān)閉景區大門(mén)。
3.8.2.8風(fēng)景區東門(mén)緊急通道出口開(kāi)放，車(chē)輛、人員只出不進(jìn)。
3.8.2.9根據指揮部下達的指令，在各進(jìn)出口門(mén)外設置警示標識，各門(mén)點(diǎn)暫時(shí)停止人員進(jìn)入園內，并做好解釋工作。
3.8.2.10各場(chǎng)館采取穩定游客的情緒，有秩序的向外分散人流，避免造成混亂引發(fā)事故。
3.8.2.11紀念碑主峰采取拉隔離帶，人員上行、下行分開(kāi)的措施，避免造成擁擠、踩踏事故。
4保障措施
4.1媒體預告
在重大節假日前宣傳教育處負責與有關(guān)新聞媒體進(jìn)行聯(lián)系并對社會(huì )發(fā)布預警信息，分散入園人數。
4.2通訊保障
管理局持有對講機的人員按規定要求使用，保證信息暢通；節假日期間指揮部成員及各片區負責人手機保持開(kāi)機狀態(tài)，聽(tīng)從指揮部的指令；景區內部電話(huà)、廣播線(xiàn)路保持完好狀態(tài)。
4.3其他保障
醫療救護車(chē)保持完好狀態(tài)，醫療救護站設在主峰停車(chē)場(chǎng)，隨時(shí)應對游客受傷情況的救護。
景區交通疏導方案2
泰安因泰山而得名，取自“泰山安則四海皆安”，寓“國泰民安”之意，是首批中國優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區，是首個(gè)世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國家5A級旅游景區。泰城與泰山相依，是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來(lái)，泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，成功實(shí)現了從“泰山旅游時(shí)代”到“山城旅游時(shí)代”再到“旅游目的地時(shí)代”的跨越發(fā)展，吸引人、留住人的能力顯著(zhù)增強，來(lái)泰游客數量逐年增加[1]。與此同時(shí)，泰城內的停車(chē)難、行車(chē)堵問(wèn)題愈加嚴重。本文以泰山景區南麓“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線(xiàn)為重點(diǎn)，通過(guò)實(shí)地調查和研究，提出緩解泰山景區周邊行車(chē)堵、停車(chē)難的對策建議。
一、泰山景區周邊交通情況
根據相關(guān)調查和統計，紅門(mén)、天外村入口是游客進(jìn)山的熱門(mén)選擇，游客量最大，停車(chē)問(wèn)題也最為嚴重。在旅游高峰期，“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線(xiàn)為游客上山的集中區域，特別是“五一”“十一”期間，車(chē)流量、人流量集中，外地車(chē)輛與本地車(chē)輛混行、人流與車(chē)流混雜，行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題尤為突出，嚴重影響了來(lái)泰游客的旅游體驗，也給本地居民出行帶來(lái)了諸多不便。為解決此段區域行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題，泰安市專(zhuān)門(mén)將市政大樓內部停車(chē)場(chǎng)騰出，作為節假日期間外地車(chē)輛的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，安排車(chē)輛擺渡游客，并在環(huán)山路適時(shí)采取交通分流措施。同時(shí)，市區內開(kāi)通了游1、游2、游3等公交線(xiàn)路，在節假日期間適當延長(cháng)公交車(chē)運行時(shí)間并隨時(shí)增開(kāi)旅游專(zhuān)線(xiàn)。2019年“五一”假期前，K3路公交車(chē)調整為環(huán)線(xiàn)運行，不再從天外村站牌處掉頭，一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果，但“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線(xiàn)的交通擁堵問(wèn)題仍然沒(méi)有從根本上得到有效緩解。
二、泰山景區周邊行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題產(chǎn)生的原因
造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多，歸結起來(lái)，主要有以下幾個(gè)方面。
�。ㄒ唬┨┏峭＼�(chē)場(chǎng)資源供需失衡
通過(guò)對“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”沿線(xiàn)單位和場(chǎng)地的調查，包括泰山醫學(xué)院天外村校區、山東科技大學(xué)、泰山療養院等單位，環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段，以及泰山景區岱北文化公園停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、天外村停車(chē)場(chǎng)、泰山景區游客換乘中心停車(chē)場(chǎng)、林校操場(chǎng)、市政府臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)以及老體育中心室外停車(chē)場(chǎng)等在內，共可提供約7 000個(gè)停車(chē)位。截至2020年，泰安市個(gè)人汽車(chē)保有量為87萬(wàn)輛[2]。2021年“五一”期間，各高速公路出口來(lái)泰自駕車(chē)達到38萬(wàn)輛，加上假期期間泰城本地居民駕車(chē)出游，環(huán)山路周邊可用作停車(chē)的單位和場(chǎng)地容量明顯不足，遠遠無(wú)法滿(mǎn)足外地游客和本地居民節假日期間的停車(chē)需求，致使泰山景區周邊停車(chē)難、行車(chē)堵問(wèn)題突顯。
�。ǘ┏菂^內的公共交通資源利用不充分
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區及其周邊，急需快速公交來(lái)實(shí)現快速運輸旅游專(zhuān)線(xiàn)，避免因堵車(chē)而導致難以滿(mǎn)足快速運輸游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滯于公交站處，產(chǎn)生本地居民和外地游客爭奪交通資源的現象。另一方面，節假日期間缺乏必要的交通引導和管制。高德地圖等導航軟件以及“慧游泰山”應用程序均將泰山景區周邊的停車(chē)場(chǎng)（含社會(huì )停車(chē)場(chǎng)、賓館飯店及部分單位內部停車(chē)場(chǎng)）及停車(chē)位情況進(jìn)行了標注，泰安市公安局交警支隊也于每個(gè)節假日前發(fā)布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、實(shí)時(shí)的交通擁堵提示，大部分游客團隊車(chē)輛和自駕車(chē)到達泰安后均希望停放在泰山景區附近，以方便進(jìn)出和返程，但景區周邊的道路交通容量和停車(chē)位數量有限，進(jìn)而導致車(chē)輛在天外村、紅門(mén)附近擁堵，景區周邊車(chē)輛爆滿(mǎn)而城區內特別是城區周邊的停車(chē)場(chǎng)大量閑置。
�。ㄈ┨焱獯搴图t門(mén)路口附近區域的交通管理和服務(wù)水平有待提升
每逢節假日期間，天外村和紅門(mén)區域游客、車(chē)輛大量聚集，堵車(chē)現象最為嚴重。一是因為天外村丁字路口路況較為復雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車(chē)場(chǎng)，出入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛均需通過(guò)丁字路口匯入主路，雖然有紅綠燈指示，但在節假日車(chē)流量較大且大小車(chē)交叉進(jìn)出的情況下仍然會(huì )產(chǎn)生堵塞。二是因為紅門(mén)路口和天外村出入口東側缺乏過(guò)街天橋或地下通道。天外村西側的步行道和機動(dòng)車(chē)道之間設置了隔離帶，下山游客通過(guò)西側地下通道穿行馬路，廣場(chǎng)出口東側缺少地下通道，部分前往天外村廣場(chǎng)、黑龍潭和馮玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路，紅門(mén)路口東西兩側均缺少過(guò)街天橋或地下通道，兩處行人與環(huán)山路東西向車(chē)流存在嚴重沖突。三是兩節點(diǎn)處均缺少臨時(shí)上下車(chē)�？奎c(diǎn)。在交通擁堵和停車(chē)場(chǎng)容量有限的情況下，部分車(chē)輛會(huì )選擇在兩處節點(diǎn)附近的道路上臨時(shí)停車(chē)上下游客，但兩處節點(diǎn)附近并未設置臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)來(lái)滿(mǎn)足這一需求，路邊停車(chē)上下游客必然會(huì )加劇交通擁堵且存在安全隱患。
�。ㄋ模┨┏菛|部的停車(chē)資源未得到充分挖掘和利用
隨著(zhù)市政大樓內部停車(chē)場(chǎng)免費開(kāi)放以及泰山景區游客換乘中心停車(chē)場(chǎng)投入使用，從泰城西部進(jìn)入泰城的自駕車(chē)和大巴車(chē)得到一定分流和疏解。但同時(shí)，隨著(zhù)濟泰高速開(kāi)通，加上京滬、泰萊高速方向的來(lái)車(chē)，從泰城東部進(jìn)入城區的車(chē)輛對天外村和紅門(mén)附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前，泰城東部的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)有限，除方特歡樂(lè )世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等單位內部的停車(chē)場(chǎng)外，幾乎沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)或換乘中心。為此，很有必要在泰城東部尋找合適地點(diǎn)開(kāi)辟臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，然后再用接駁車(chē)轉運至泰山進(jìn)山口。
三、解決泰山景區周邊行車(chē)堵、停車(chē)難問(wèn)題的對策建議
解決“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線(xiàn)的車(chē)輛擁堵?tīng)顩r，應避免“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，要從城市發(fā)展和建設的整體出發(fā)，統籌考慮交通引導、旅游服務(wù)、信息化建設等方面的措施，提出系統化解決方案。
�。ㄒ唬┙缍üδ芏ㄎ�，打造城區一主兩副格局
從長(cháng)遠來(lái)看，應明確新老城區功能定位，將老城區定位為向泰山游客提供服務(wù)的主要承載區，泰城停車(chē)場(chǎng)以服務(wù)泰山旅游為主。同時(shí)，采取多種方式引導不游覽泰山的游客不進(jìn)城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規劃建設以集散中心為核心的旅游小城（鎮），作為泰城主城區的兩座衛星城。東部旅游小鎮可依托濟泰高速，在泰山金谷項目和徂汶景區之間區域選擇合適地段建設，同時(shí)規劃東部旅游集散中心，有效分流從北部、東部和東南部來(lái)的游客。西部旅游小鎮建議選址在旅游經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，依托泰山秀城，有效分流從南部、西部來(lái)的游客。旅游小城（鎮）內要健全吃、住、購、娛等旅游要素，為游客提供咨詢(xún)、導游、換乘、票務(wù)、住宿、餐飲、娛樂(lè )等全鏈條服務(wù)，開(kāi)發(fā)完善的旅游服務(wù)接待功能，并開(kāi)通往返城區主要景區的接駁車(chē)輛，讓來(lái)泰安游玩但無(wú)游覽泰山計劃的游客能夠主動(dòng)選擇在城邊入住或換乘分流。
�。ǘ┩瞥鰞r(jià)格優(yōu)惠措施，有效分流進(jìn)山游客
在“五一”“十一”等節假日期間，建議推出泰山景區推薦線(xiàn)路優(yōu)惠票價(jià)和泰山景區與公共交通（高鐵、火車(chē)和汽車(chē)）之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià)。推薦線(xiàn)路優(yōu)惠票價(jià)：降低從桃花峪和天燭峰處進(jìn)山門(mén)票價(jià)格，從擴大知曉面和方便游客購買(mǎi)的角度出發(fā)，建議采取網(wǎng)絡(luò )售票的方式進(jìn)行售賣(mài)，同時(shí)為避免黑車(chē)、黑導等的倒票行為，此兩處門(mén)票在檢票時(shí)應持身份證和購買(mǎi)憑證并核對個(gè)人信息后方可進(jìn)山。捆 綁優(yōu)惠票價(jià)：加大與公共交通運營(yíng)單位之間的配合與協(xié)調，針對泰城外地游客，探索推出泰山景區門(mén)票與公共交通費用之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià)，通過(guò)此舉措在一定程度上引導更多外地游客采取公共交通方式進(jìn)入泰城，減少節假日期間外地自駕游車(chē)輛出入泰城的'數量和頻次。上述兩項政策需要結合景區最大承載量、公共交通運營(yíng)成本等各方面情況，組織相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家進(jìn)行詳細論證，如論證可行，應及時(shí)組織制定相關(guān)政策和實(shí)施方案并盡快推進(jìn)落實(shí)。
�。ㄈ┘訌姕贤▍f(xié)調，提前疏導緩解城區交通壓力
一是加強城市交通、高速公路等部門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)協(xié)作，及時(shí)溝通城區車(chē)輛流量信息，根據節假日期間城區交通承載量情況，提前進(jìn)行預警和疏導，達到預警后在泰安東、西進(jìn)城區域對來(lái)泰車(chē)輛進(jìn)行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口，利用老體育場(chǎng)室外停車(chē)場(chǎng)、市政大樓內部停車(chē)場(chǎng)等對來(lái)泰車(chē)輛進(jìn)行分流。在泰安高速東出口（原小井轉盤(pán)路口），利用泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等高校內的停車(chē)場(chǎng)對來(lái)泰車(chē)輛進(jìn)行分流。二是在主要路段適時(shí)實(shí)行交通管制。環(huán)山路交通出現擁堵?tīng)顩r時(shí)，分時(shí)段禁止車(chē)輛通過(guò)南北向道路進(jìn)入環(huán)山路；規范天外村停車(chē)場(chǎng)出車(chē)線(xiàn)路，車(chē)輛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)設立直行禁止標識，引導車(chē)輛直接右轉進(jìn)入龍潭路。三是加強天外村-紅門(mén)路口交通秩序管理。首先，在天外村廣場(chǎng)路口東側設置隔離帶，引導游客走地下行人專(zhuān)用通道。其次，優(yōu)化天外村停車(chē)場(chǎng)丁字路處轉向車(chē)道設置。由東向西車(chē)流量較大時(shí)，借用對向車(chē)道增加臨時(shí)左轉車(chē)道；由西向東車(chē)流量較大時(shí)，借用天外村地上停車(chē)場(chǎng)的內部道路增加臨時(shí)右轉車(chē)道。最后，在紅門(mén)路口增設過(guò)街天橋或地下 通道。
�。ㄋ模﹥�(yōu)化現有資源，提高停車(chē)管理和服務(wù)效率
對“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門(mén)”一線(xiàn)的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行整合優(yōu)化提升，同時(shí)挖潛周邊停車(chē)資源，結合交通管制和疏導，緩解此線(xiàn)交通壓力。首先，大、小車(chē)分類(lèi)停放。這樣既有利于安全，又有利于提高停車(chē)效率。市政大樓內部停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、泰山景區岱北文化公園停車(chē)場(chǎng)和紅門(mén)游客中心地下停車(chē)作為小車(chē)停車(chē)區；天外村地上停車(chē)場(chǎng)、紅門(mén)游客中心地上停車(chē)場(chǎng)作為旅行社大巴和大型游客接駁車(chē)輛的停車(chē)區；將天外村廣場(chǎng)東原某部隊駐地改造成停車(chē)場(chǎng)，劃分大小車(chē)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，作為游客臨時(shí)上下車(chē)的�？繀^域，實(shí)行按時(shí)分檔收費，在規定時(shí)間內不收費，超過(guò)一定時(shí)限則加價(jià)收費，引導上下客車(chē)輛及時(shí)駛離。其次，整合周邊停車(chē)場(chǎng)資源，結合高峰時(shí)段交通管制，合理分流進(jìn)入環(huán)山路的車(chē)輛。對環(huán)山路車(chē)流能夠起到疏導作用的老體育場(chǎng)室外停車(chē)場(chǎng)、林校操場(chǎng)、山東科技大學(xué)、山東農大地下停車(chē)場(chǎng)等，鼓勵其內部停車(chē)場(chǎng)面向社會(huì )服務(wù)，并允許該類(lèi)停車(chē)位根據市場(chǎng)調節實(shí)行收費經(jīng)營(yíng)管理，以便在旅游旺季到來(lái)時(shí)將其作為環(huán)山路車(chē)輛分流疏導的重要補充。最后，適當增加城區道路兩側的臨時(shí)停車(chē)位。在望岳東（西）路、學(xué)院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當增加臨時(shí)停車(chē)位，用于停放外地自駕游車(chē)輛，同時(shí)配備數量足夠的接駁車(chē)輛，用于接送游客往返。
�。ㄎ澹┘涌煨畔⒒ㄔO，提升停車(chē)服務(wù)的智能化水平
通過(guò)網(wǎng)站、電視、微信等平臺及時(shí)發(fā)布停車(chē)場(chǎng)位置、可停車(chē)數量及收費標準等。一方面，在城區主要路口建立停車(chē)信息誘導系統，發(fā)布周邊停車(chē)場(chǎng)、庫及其停車(chē)位信息，引導駕駛員可靠、高效地找到合適的停車(chē)位，縮短“尋�！睍r(shí)間，為不熟悉該地區的駕駛員提供導向服務(wù)。另一方面，利用數據庫將泰城內所有的停車(chē)場(chǎng)資源進(jìn)行統一管理和調配，開(kāi)發(fā)停車(chē)查詢(xún)App，通過(guò)App對外發(fā)布停車(chē)信息和預約停車(chē)位，為游客提供實(shí)時(shí)、準確的停車(chē)信息，合理引導城市車(chē)流，節約出行成本[3]。
�。⿻惩ǔ鞘薪煌�，確保城區車(chē)輛快速通行
首先，完善城區交通標示系統，為來(lái)泰自駕游客提供詳細準確的道路指引。在城區通往主要景區的交通道路設立城市快速公交，提升城區交通的暢通能力、環(huán)保效應和經(jīng)濟效應[4]。
提倡節假日期間本地居民乘坐公共交通出游，讓利外地自駕車(chē)游客。其次，在城市主要交通干道設置過(guò)街天橋和地下行人通道，優(yōu)化調整城區十字路口的信號燈時(shí)間。再次，鼓勵多元化投資建設停車(chē)場(chǎng)，推出建設立體、地下停車(chē)場(chǎng)的優(yōu)惠政策，規范停車(chē)場(chǎng)管理秩序，制定合理的收費標準，加大執法檢查力度，堅決杜絕停車(chē)亂收費現象。最后，還要從征收道路擁堵費、私家車(chē)增量控制等方面論證政策實(shí)施的可行性，形成完善的城市交通可持續發(fā)展的措施與政策[5]。
景區交通疏導方案3
一、指導思想
認真貫徹落實(shí)風(fēng)景區黨工委、管委會(huì )有關(guān)黃金周、小長(cháng)假工作會(huì )議精神，按照“安全、質(zhì)量、秩序、效益”四統一的要求，充分利用黃金周、小長(cháng)假假日旅游工作機制，進(jìn)一步優(yōu)化旅游運輸環(huán)境，狠抓運輸市場(chǎng)管理，提升服務(wù)水平，進(jìn)一步深化“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動(dòng)，讓來(lái)山游人香客及廣大人民群眾來(lái)的了，走的好，同時(shí)度過(guò)平安、祥和、歡樂(lè )的傳統佳節和假日。
二、領(lǐng)導組織
成立九華山風(fēng)景區交通局旅游高峰期應急管理領(lǐng)導小組，成員名單如下：
組長(cháng)：吳成亮
副組長(cháng)：施政（公路分中心）
張凌云（運管所、交通執法大隊）
張志群（農村公路管理服務(wù)中心）
李永白（辦公室）
成員：王強（農村公路管理服務(wù)中心）
張小兵（運管所、交通執法大隊）
王智慧（客運公司）
吳曉牛（長(cháng)途車(chē)站）
潘國進(jìn)（昌達修理廠(chǎng)）
領(lǐng)導小組下設辦公室,李永白同志任領(lǐng)導小組辦公室主任，萬(wàn)繼生同志任副主任。
三、工作職責
1、局辦公室。負責系統內文明創(chuàng )建、游客投訴等各項綜合協(xié)調工作；做好信息報送工作；做好接待和后勤保障工作；協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運工作。
2、運管所、交通執法大隊。加強運政管理, 督促客運企業(yè)做好運力調度；切實(shí)維護營(yíng)運秩序，打擊非法營(yíng)運和利用交通工具偷逃門(mén)票行為，規范客運市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序；加強對營(yíng)運車(chē)輛二級維護、檢測和進(jìn)出站車(chē)輛安全檢查制度執行情況及營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監督把關(guān)，杜絕病車(chē)參與營(yíng)運，維護站場(chǎng)秩序。
3、公路分中心、農村公路管理服務(wù)中心。加大轄區省道228及農村公路路政巡查力度，確保轄區公路安全暢通；負責做好轄區內公路兩側衛生保潔和公路養護工作；協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運工作。
4、客運公司。合理調配運力，確保運輸秩序井然；儲備充足運力，確保內線(xiàn)運輸暢通；保障交通秩序，確保來(lái)山游客安全；要安排足夠人員維護各站點(diǎn)游客進(jìn)站上車(chē)秩序，確保游客有序乘車(chē)；安排專(zhuān)職人員做好各站點(diǎn)的接發(fā)車(chē)工作；備足足夠機動(dòng)駕駛員，不得疲勞駕駛，嚴禁車(chē)輛超員、超速，對發(fā)現源頭超載和疲勞駕駛的車(chē)輛要立即整改，確保運輸安全；要確保信息暢通，及時(shí)向指揮部反饋信息。
5、長(cháng)途車(chē)站。合理安排客運班次，并將運力情況、加班情況報運政部門(mén)備案；開(kāi)通所有班車(chē)和班線(xiàn)，確保游客進(jìn)得來(lái)、走得出；車(chē)站站房、候車(chē)室及車(chē)廂內外應保持清潔衛生,為游客提供一個(gè)良好的'乘車(chē)環(huán)境，同時(shí)提高職工服務(wù)意識，做到熱情、禮貌待客,樹(shù)立交通良好形象。
6、昌達修理廠(chǎng)。負責黃金周、小長(cháng)假期間道路運輸車(chē)輛故障應急救援工作。
四、工作重點(diǎn)
1、督促指導客運公司加強客運車(chē)輛安全檢查，落實(shí)安全保障措施，完善運力保障預案。
2、加強交通運輸市場(chǎng)管理，規范內外運輸市場(chǎng)秩序，打擊各類(lèi)非法營(yíng)運行為。
五、工作措施
�。ㄒ唬⿵娀咝麄�，營(yíng)造濃厚輿論氛圍。
九旅客運公司、杰達長(cháng)途客運站開(kāi)展形式多樣宣傳，在景區換乘中心、售票處等場(chǎng)所設置宣傳板、溫馨提示牌，并利用固定宣傳欄、LED顯示屏，向游客大力宣傳景區交通運輸最新動(dòng)態(tài)、管控措施等。交通執法大隊在執法過(guò)程中，積極向游客廣泛宣傳非法營(yíng)運的社會(huì )危害性，積極引導游客乘坐合法合規客運車(chē)輛。
�。ǘ┘訌娙粘１O管，保障道路運輸安全。
綜合行政執法大隊、運管所加大對九旅客運公司、杰達長(cháng)途客運站日常安全監管和檢查力度，督查運輸企業(yè)壓實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，認真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規定，加強對司乘人員安全教育管理、車(chē)輛日常安全檢查和駕駛人員心理疏導，堅決杜絕客運車(chē)輛帶病上路、駕駛人員帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體溫檢測和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時(shí)，做好候車(chē)廳、售票處以及車(chē)輛的通風(fēng)、消毒殺菌工作。
�。ㄈ╅_(kāi)展隱患排查，確保公路通行安全。
市公路管理服務(wù)九華山分中心做好S228九華山風(fēng)景區段有關(guān)保通保暢等工作。農村公路管理服務(wù)中心每逢節假日前對轄區農村公路開(kāi)展一次全面道路交通安全隱患排查，重點(diǎn)檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力，以及公路標牌標識、安全防護設施完好性。增加公路養護巡查頻次，對發(fā)現的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整改的隱患，制定臨時(shí)性安全防護措施，限期整改到位。做好應急人員、機械設備以及材料物資準備工作，及時(shí)處置公路通行突發(fā)事件。
�。ㄋ模┙M織聯(lián)合執法，規范運輸市場(chǎng)秩序。
加大與公安交警、行政執法局等執法部門(mén)協(xié)作配合，積極與市交通運輸綜合行政執法支隊對接，進(jìn)一步完善市縣山聯(lián)動(dòng)執法機制，明確責任分工，采取異地執法、定點(diǎn)與流動(dòng)檢查相結合等方式，以景區各客運站場(chǎng)、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點(diǎn)、甘露寺、核心景區門(mén)票驗票房為重點(diǎn)區域，加大聯(lián)合執法頻次，確保取得實(shí)效。
六、人員安排
�。ǹ筛鶕䦟�(shí)際情況調整）
七、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�，強化組織領(lǐng)導。高度重視九華山節假日期間交通運輸綜合保障工作，加強組織領(lǐng)導，配足備齊人員力量，實(shí)行領(lǐng)導干部帶班制。細化工作措施，強化任務(wù)落實(shí)，確保道路運輸市場(chǎng)秩序整治工作有序開(kāi)展。密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò )輿情，做到第一時(shí)間發(fā)現，第一時(shí)間報告，按統一規范處置。
�。ǘ﹪栏窦o律，切實(shí)依法行政。執法人員嚴格依法辦事，規范執法程序，增強服務(wù)意識，樹(shù)立廉潔、高效、文明執法形象。堅持查處和教育并舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。
�。ㄈ┐_保交通運輸安全。針對小長(cháng)假、黃金周、廟會(huì )、佛教重要節日和重大活動(dòng)期間客流流向、流時(shí)的特點(diǎn)，及時(shí)督促客運企業(yè)調整客運班車(chē)班次，組織機動(dòng)運力疏運旅客，尤其關(guān)注高峰期客流重點(diǎn)方向的加班運力投放，確保班車(chē)運力充足。切實(shí)加強備用車(chē)輛管理，對備用車(chē)輛進(jìn)行車(chē)輛綜合性能檢測，所有安排備用車(chē)輛要做到手續齊備，證照齊全，駕駛員資格符合，車(chē)輛性能狀況良好，駕駛員具有良好的職業(yè)道德和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)；對駕駛員進(jìn)行安全行車(chē)教育，不超員超速，全力確保運輸安全。
�。ㄋ模┘訌娦畔贤�。加強信息溝通，及時(shí)反饋信息，為黃金周（小長(cháng)假）指揮部及各值班點(diǎn)正確決策提供第一手信息資料。各值班點(diǎn)每日下午3:00匯總整理本值班點(diǎn)的工作情況上報交通局辦公室，值班電話(huà)xxxxxxx。
景區交通疏導方案4
為做好旅游高峰期的客流疏導工作，維護旅游秩序，確保安全序、暢通，景區結合實(shí)際，制定旅游高峰期游客疏導分流方案，在黃金周、節假日期間以及大型活動(dòng)等特定時(shí)期，對游客統計數據進(jìn)行匯總，判斷景區游客接待量是否達到高峰。當達到高峰啟動(dòng)游客高峰疏導分流方案，實(shí)行客流分流，妥善安置游客。
成立應急工作小組：
組長(cháng)：朱德祥
副組長(cháng)：梁昌勝
成員：周群倪保寬劉繼兵
一、景區交通安全管理措施：
1、景區停車(chē)場(chǎng)入口處、中沛停車(chē)場(chǎng)入口處，安排工作人員指揮疏導交通，確保車(chē)輛安全進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)：在停車(chē)場(chǎng)內安排執勤人員，疏導進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛安全有序通行。
2、根據景區車(chē)輛泊位總量，當景區停車(chē)場(chǎng)、中沛停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛達到飽和情況時(shí)，立即限制車(chē)輛進(jìn)入景區，指揮疏導來(lái)景區車(chē)輛在景區周邊實(shí)行分流。
3.加強停車(chē)場(chǎng)巡邏，對進(jìn)入車(chē)位車(chē)輛指揮疏導，預防交通事故發(fā)生。
4、加強監控系統監察力度，實(shí)時(shí)監控停車(chē)場(chǎng)內車(chē)輛狀況，防止意外事故發(fā)生，確保車(chē)輛安全。
二、游船設施安全管理：
1、旅游高峰期客流量大，根據上下客流情況，由工作人員文明引導乘客有序進(jìn)入，增派公安、保安人員維持現場(chǎng)秩序。
2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據客流量指引游客分流到其他游樂(lè )設施，避免排隊擁擠現場(chǎng)發(fā)生。
三、景區內游客疏導分流：
1、在黃金周、小長(cháng)假、節假日期間以及大型活動(dòng)前制定值班表，實(shí)行領(lǐng)導帶班，保持通訊聯(lián)絡(luò )暢通。
2、門(mén)區售驗票口、游樂(lè )設施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意客流情況，及時(shí)統計進(jìn)入游客和車(chē)輛數量。
3、在旅游高峰期，各部門(mén)加強聯(lián)絡(luò )，定時(shí)報告有關(guān)數據。在主要路口、地段，增派人員維持秩序和疏導游客，并利用手提式廣播對游客進(jìn)行疏導宣傳。
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