國際經(jīng)濟與貿易實(shí)習心得體會(huì )
國際經(jīng)濟與貿易實(shí)習心得體會(huì )
一、實(shí)習目的：
大學(xué)的生活已經(jīng)過(guò)了二分之一了，從自己滿(mǎn)腔熱情地選擇國貿這個(gè)專(zhuān)業(yè)以來(lái)，一晃就已經(jīng)一年半了，專(zhuān)業(yè)的基礎課雖說(shuō)也學(xué)習了幾門(mén)了，但是針對本專(zhuān)業(yè)以后的具體工作卻不太了解。出于這個(gè)原因，學(xué)院的老師精心策劃了這次讓我們認知專(zhuān)業(yè)工作的實(shí)習機會(huì )。通過(guò)這次短暫的實(shí)習，給了我們一個(gè)對本專(zhuān)業(yè)工作的認知機會(huì )，讓理論與實(shí)踐相結合，為我們今后學(xué)習國貿這個(gè)專(zhuān)業(yè)指明了方向。這個(gè)專(zhuān)業(yè)工作涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車(chē)站、港口和海關(guān)等部門(mén)以及各種中間商和代理商�？梢哉f(shuō)這次的經(jīng)歷讓我們每個(gè)人都受益非淺。
二、實(shí)習情況：
20**年1月9日星期六，中南林業(yè)科技大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院08級國貿班的同學(xué)在學(xué)院老師的帶領(lǐng)下參觀(guān)了長(cháng)沙新港，本次實(shí)習我們本著(zhù)一顆對專(zhuān)業(yè)認知的心在學(xué)院老師的有序安排下來(lái)到了湖南長(cháng)沙開(kāi)福區長(cháng)沙金霞經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的長(cháng)沙新港。出于對就業(yè)環(huán)境的好奇，指導老師首先帶領(lǐng)我們總體參觀(guān)了長(cháng)沙新港的具體港內結構與工作場(chǎng)面。之后通過(guò)短暫的車(chē)程帶我們來(lái)到了長(cháng)沙新港的工作廳，在那里我們聽(tīng)著(zhù)專(zhuān)業(yè)人員的見(jiàn)解以及學(xué)院老師對我們問(wèn)題的解答，對長(cháng)沙新港有了以下認識：
長(cháng)沙新港為交通部確定的全國28個(gè)內河主要港口之一。港口總占地面積1125畝，其中一期、二期已建成并投入使用，三期工程已被列入國家“十一五”規劃和省、市重點(diǎn)工程項目規劃�，F長(cháng)沙新港三期工程建設項目誠邀戰略合作伙伴開(kāi)發(fā)建設。項目選址于長(cháng)沙金霞經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的金霞組團，港區占地面積403畝，擬建設5個(gè)千噸級碼頭泊位(其中2個(gè)多用途泊位，3個(gè)件雜泊位)以及港區鐵路專(zhuān)線(xiàn)，碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)340米。
目前項目正在辦理相關(guān)用地手續。園區將給予項目建設相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持。2004年7月30日，是長(cháng)沙霞凝新港試投產(chǎn)一周年的日子，站在新港聳立的“雙梁門(mén)吊”上，1.28萬(wàn)平方米框架式碼頭和16萬(wàn)平方米的集裝箱及貨物堆場(chǎng)上，滿(mǎn)目的國際集裝箱、框架柜和開(kāi)頂柜堆積有序，勝似海港場(chǎng)景，蔚為壯觀(guān)。新港試投產(chǎn)一年來(lái)不僅運行良好，還經(jīng)受了去年罕見(jiàn)枯水的嚴峻考驗，一年共吞吐國際集裝箱4.745萬(wàn)標箱，裝卸機械設備等散雜貨物9.5萬(wàn)噸、液態(tài)貨物2400噸，貨物總吞吐量104.64萬(wàn)噸，與2002年的老港相比，增長(cháng)了41.64萬(wàn)噸。同時(shí)，國際集裝箱進(jìn)出口吞吐量創(chuàng )長(cháng)沙港歷史以來(lái)的最高紀錄，新港首次吸引海港外來(lái)建設資金8000萬(wàn)元，已成為湖南內河港口最大的一個(gè)公共平臺，還是湖南省水路向世界航運中心——上海港最大的喂給港。日前，日本鹿兒島市勞連會(huì )友好代表團團長(cháng)在參觀(guān)時(shí)感慨地說(shuō)，“真不愧是中國內河一流的現代化港口”。新港設施先進(jìn)，安裝了8個(gè)電器控制柜，每個(gè)控制柜可供調溫箱16個(gè)，可同時(shí)為120個(gè)國際集裝箱冷藏制冷，制冷能力是老港西湖橋、南湖港兩個(gè)制冷場(chǎng)地的10倍，試投產(chǎn)一年新港已發(fā)送冷藏箱400標箱。目前長(cháng)沙新港吞吐標箱量逐月大增，去年8到12月共完成1.8萬(wàn)標箱，今年1到7月共吞吐2.945萬(wàn)標箱，月平均達4207標箱。2004年完成5.7萬(wàn)標箱。長(cháng)沙新港集裝箱去年年底突破10萬(wàn)標箱后，新年又從該港傳來(lái)喜訊：2009年長(cháng)沙新港共完成貨物總吞吐量436萬(wàn)噸，創(chuàng )歷史最高紀錄。
然而，作為國內內陸港口，長(cháng)沙新港遭受著(zhù)嚴重的挑戰，長(cháng)沙新港位于湘江畔，每當 湘江進(jìn)入枯水期后，沿線(xiàn)航運受到嚴重影響。長(cháng)沙霞凝新港面對這一罕見(jiàn)枯水期，采取多項措施，減少枯水期對港口生產(chǎn)帶來(lái)的損失。近一個(gè)月來(lái)，共吞吐各類(lèi)貨物21.67萬(wàn)噸。去年9月24日上午8時(shí)，湘江長(cháng)沙段水位降至26.83米，比歷年同期提前半個(gè)月進(jìn)入枯水期。10月7日上午8時(shí)，湘江長(cháng)沙段水位降到25.06米，已低于千噸級航道設計水位1.29米，比歷史最枯水位(25.15米)低0.09米，致使千噸級船舶進(jìn)出長(cháng)沙段都只能裝5至6成載貨，500噸級船舶無(wú)法進(jìn)出株洲、湘潭港。長(cháng)沙新港采取“貨物裝卸保重點(diǎn)，科學(xué)配載保安全，疏浚河床泊位保暢通”三大硬措施,港航聯(lián)手密切配合，確保上游入港出口貨物不滯港，出港船舶及時(shí)發(fā)航，保證了貨物暢通。第二個(gè)挑戰是由當前中部地區的經(jīng)濟發(fā)展制約，中部工業(yè)不夠發(fā)達，出口商品不夠多，對港口發(fā)展起到一定的制約。不過(guò)隨著(zhù)中部崛起的腳步，長(cháng)沙新港會(huì )變得更為重要，港口設施也會(huì )變的更加完善。
三、實(shí)習體會(huì )與心得：
為期半天的實(shí)習結束了，我在這次的實(shí)習中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，獲益非淺.現在我對這次實(shí)習做一個(gè)工作小結。
實(shí)習，是一次我們可以直接面對和接觸現實(shí)社會(huì )的機會(huì )。這個(gè)機會(huì )很難得，它會(huì )讓我們一直習慣于書(shū)本的眼睛和大腦發(fā)生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會(huì )撲面而來(lái)，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經(jīng)受這樣的沖擊。就像我們國家的發(fā)展一樣，要實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟，就應該培育育和鍛煉市場(chǎng)經(jīng)濟主體應對激烈競爭，適應多變市場(chǎng)，分散風(fēng)險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最后留下的是質(zhì)量?jì)?yōu)良的社會(huì )資產(chǎn)和適應能力強的經(jīng)濟主體。從某種角度上講，可以說(shuō)我們現在還是被保護的還沒(méi)有經(jīng)過(guò)社會(huì )洗滌的知識分子，我們每一個(gè)人，沒(méi)有哪一個(gè)是天生注定要被洗滌掉的，但是如果有些人怕受傷而逃避社會(huì )的競爭，那么被淘汰的標簽就會(huì )被打在他們的背上。不要等到已經(jīng)變成“不合格產(chǎn)品”的時(shí)候才開(kāi)始后悔，世界上根本沒(méi)有后悔藥賣(mài)的。
通過(guò)此次實(shí)習，讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習的意義，時(shí)間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢去面對人生中的每個(gè)驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了國貿這個(gè)專(zhuān)業(yè)的工作應支持仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽(tīng)別人的建議，不要太過(guò)急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。指導老師也詳細的介紹了工作的步驟，增加了我的專(zhuān)業(yè)知識，對實(shí)際的國貿工作的有了一個(gè)新的認知，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗。
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