鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告（精選15篇）
在人們素養不斷提高的今天，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編整理的鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 1
我叫xxx，1990年畢業(yè)于xx鐵路運輸技校參加工作至今，大專(zhuān)學(xué)歷，政治面貌黨員，現從事線(xiàn)路質(zhì)量驗收員工作。驗收崗位的工作經(jīng)歷，給了我很好的鍛煉機會(huì )，豐富了我的閱歷，開(kāi)闊了我的眼界，并促使我不斷努力學(xué)習，掌握最新的專(zhuān)業(yè)技能，為日常的工作提供了良好的基礎，在領(lǐng)導們的支持和各車(chē)間的配合下，兩年內將我的工作推上一個(gè)新臺階，得到了各級領(lǐng)導的肯定。下面，我重點(diǎn)就線(xiàn)路質(zhì)量驗收工作期間的工作思路及完成的情況，總結如下：
安全生產(chǎn)：工作中我精心檢查，任勞任怨，加班加點(diǎn)，從不計較個(gè)人得失，謹言慎行。發(fā)現危及行車(chē)安全問(wèn)題堅持不處理不走，嚴重問(wèn)題跟蹤整改銷(xiāo)號。今年汛期，我和同事們走區間檢查發(fā)現新義下行線(xiàn)35Km路基滑坡，使險情得到了及時(shí)妥善處理。讓車(chē)間班組明白我是在幫組他們查缺堵漏，而不是禍害檢舉揭發(fā)他們。努力做好工人管理崗這項工作。
技術(shù)革新：多年實(shí)踐不斷摸索關(guān)于小半徑曲線(xiàn)側磨產(chǎn)生的原因及整治方法。通過(guò)調整曲線(xiàn)超高度；整修軌底坡；加強曲線(xiàn)涂油；有條件的曲線(xiàn)采用鋼軌打磨列車(chē)進(jìn)行不對稱(chēng)打磨，改變鋼軌頭部受力狀態(tài)，能有效預防和控制曲線(xiàn)鋼軌側磨，延長(cháng)鋼軌使用壽命。
帶徒傳藝：在工作之余，我始終堅持理論知識和專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習，不斷充實(shí)自己的業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)，為提高工作質(zhì)量奠定了良好的基礎。我的工作不能來(lái)一點(diǎn)虛的每一個(gè)地方都要經(jīng)得起各級領(lǐng)導的檢查。20xx被段聘為兼職教師，毫不保留的傳授自己所會(huì )的實(shí)踐經(jīng)驗和理論知識。
發(fā)明創(chuàng )造：我的工作都是圍繞著(zhù)各線(xiàn)路車(chē)間和班組開(kāi)展的，按照領(lǐng)導安排，主要負責車(chē)間的'線(xiàn)路質(zhì)量檢查與驗收。對于重復出現的線(xiàn)路設備病害，提出整治方法。例如SC330道岔轉轍部鋼軌外側采用的是Ⅲ型彈條扣壓固定軌撐，極易脫落�？刹捎眉訅|膠墊或鐵墊片的方法進(jìn)行整治，實(shí)踐證明此方法能有效解決軌撐脫落問(wèn)題。
獲得榮譽(yù)：20xx年獲得沈陽(yáng)鐵路局技術(shù)能手稱(chēng)號。20xx年被評聘為沈陽(yáng)鐵路局工務(wù)系統技術(shù)骨干。
以上就是我對工作的階段性總結，成績(jì)的取得絕非是我一個(gè)就能做到的還有很多幫助和協(xié)助我的人。今后還有很多工作需要我去做，希望領(lǐng)導能給我指明方向、多批評指正�？傊�，我熱愛(ài)這份工作。敬業(yè)、求真、務(wù)實(shí)、創(chuàng )新。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 2
我叫xx，現年xx歲，自xx年xx月起，一直擔任。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績(jì)�，F在，將本人在x年開(kāi)展工作、履行職責方面所做的工作做一簡(jiǎn)要述職報告。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。
遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段x年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。
在收集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)單記錄，還要問(wèn)明白、了解清楚現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的.科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與x部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
20xx年，我認真領(lǐng)會(huì )會(huì )議精神，積極學(xué)習站段基礎資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問(wèn)題：
雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能正確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡(jiǎn)要述職，在今后的工作中，對于成績(jì)，我會(huì )繼續發(fā)揚，對于缺點(diǎn)，我會(huì )對癥下藥，加強學(xué)習，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績(jì)，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 3
一、上千萬(wàn)個(gè)線(xiàn)頭要個(gè)個(gè)完整
太原電務(wù)段原平車(chē)間位于交通較繁忙的忻州地區，承當著(zhù)多條線(xiàn)路的鐵路信號設備的保養修理任務(wù)。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房?jì)扔袛蛋賯�(gè)機柜，接線(xiàn)線(xiàn)頭有上千萬(wàn)個(gè)，室外線(xiàn)路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動(dòng)，以便使動(dòng)車(chē)組駛向相關(guān)股道。
鐵路信號設備格外精密冗雜，上千萬(wàn)個(gè)線(xiàn)頭，只要有一個(gè)出了問(wèn)題，信號顯示就會(huì )異樣，我們必需爭分奪秒通過(guò)計算機分析，是哪里出了問(wèn)題，然后快速將故障排除。
車(chē)間xx余名職工，干的都是科技含量頗高的”繡花活兒“。
二、工作從午夜零點(diǎn)開(kāi)場(chǎng)
信號工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開(kāi)場(chǎng)的。列車(chē)白天運行，夜間修理保養，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn)，列車(chē)線(xiàn)路上不開(kāi)行列車(chē)，信號工們便可以平安地上線(xiàn)路檢查各種室外信號設備。每個(gè)月，我們都會(huì )將全部信號設備徹底檢查一遍。
冬天的`夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面越發(fā)嚴寒。
但是，我們這鐵路工班長(cháng)述職報告些信號工們依舊架設好照明設備，一絲不茍地檢修著(zhù)。凌晨四點(diǎn)，天窗點(diǎn)到了，我們便清點(diǎn)工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點(diǎn)東西，清晨六點(diǎn)才干入睡。午飯后，新一天的工作打算下達，我們又開(kāi)場(chǎng)做預備，討論方案、支配分工、預備工具材料。晚上9點(diǎn)，開(kāi)點(diǎn)名會(huì )，又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開(kāi)場(chǎng)。
三、厚厚的線(xiàn)路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經(jīng)有x個(gè)年頭了，有時(shí)候會(huì )帶著(zhù)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時(shí)刻監控著(zhù)信號設備情況，來(lái)確保鐵路信號設備良好的運行狀態(tài)。信號設備的狀態(tài)，由計算機進(jìn)行24小時(shí)監控，一旦有細微改變，通過(guò)微機監控曲線(xiàn)就能看出異樣。因而，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場(chǎng)檢修保養，白天還要輪番值班看視頻監控，看數據，看曲線(xiàn)，通過(guò)比對看出異樣信號的蛛絲馬跡。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 4
20xx年在河東運輸段的正確領(lǐng)導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開(kāi)工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統領(lǐng)，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn)，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿(mǎn)的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務(wù)。借此機會(huì )，我感謝一年來(lái)支持我以及我們車(chē)站工作的領(lǐng)導、同仁“謝謝你們!”現將我自己一年來(lái)的具體工作情況，給大家做一個(gè)匯報，請在坐的各位領(lǐng)導和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀(guān)念、統一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學(xué)習各級領(lǐng)導的講話(huà)及會(huì )議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開(kāi)拓創(chuàng )新，認真履行自身職責，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺(jué)用科學(xué)發(fā)展指導工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實(shí)干工作中
嚴格按照李瑞俊段長(cháng)在年初職代會(huì )暨20xx年工作會(huì )議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿(mǎn)的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，具體體現在以下幾個(gè)方面：
1、教育職工迅速轉變觀(guān)念，統一思想，提升認識，摒棄過(guò)去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專(zhuān)業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的.配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹(shù)立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀(guān)念。
2、加強班組建設，認真落實(shí)各項規章制度，提升職工的工作質(zhì)量。從開(kāi)展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”等活動(dòng)中，有針對性地查找切實(shí)存在的問(wèn)題，認真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹(shù)立“違章就是事故，安全才能幸�！钡陌踩砟�。堅定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線(xiàn)暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識�！辈粩嗵嵘毠ぷ裾率丶o自覺(jué)性，杜絕搞形式、走過(guò)場(chǎng)，力求實(shí)效，整改問(wèn)題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車(chē)安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用x會(huì )和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習，不斷提升各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車(chē)站帶頭組織各專(zhuān)業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開(kāi)了施工預備會(huì )，對施工期間內可能出現的問(wèn)題，制定相應的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區聯(lián)防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時(shí)成立了站區聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問(wèn)題進(jìn)行了解決，確保了站區內的行車(chē)安全。
6、努力構建文明站區、牢固樹(shù)立窗口形象：按照上級領(lǐng)導近期要求，狠抓車(chē)站的文明建設，認真按照有關(guān)規章制度執行，教育職工不斷提升自身修養素質(zhì)，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來(lái)的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求。人們常說(shuō)“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會(huì )加強自己的奉獻意識，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來(lái)真正實(shí)現自身的價(jià)值。在以后的工作中，我會(huì )繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車(chē)站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見(jiàn)和建議，我一定會(huì )逐步完善自己，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導對我的支持和幫助。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 5
我叫xxx，是今年20xx年5月份新入鐵路工務(wù)段。 xx重點(diǎn)維修車(chē)間，半年來(lái)，在車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在全車(chē)間的同事及師傅們的幫助和支持下，我在學(xué)習、工作等方面取得了一定的成績(jì)，下面就半年來(lái)的工作向領(lǐng)導和同事及師傅們作述職匯報如下：
一、理論聯(lián)系實(shí)際，努力提高工作質(zhì)量
1、認真履行崗位職責，嚴格操作規程，緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作，虛心向師傅們學(xué)習，為實(shí)現“一事不出、一人不傷、一點(diǎn)不延”的安全生產(chǎn)目標做出了貢獻。
2、作為一名新進(jìn)的鐵路職工，剛剛進(jìn)入這一工作崗位之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒(méi)見(jiàn)過(guò)的，所以我為了干好自己的本職工作，認真學(xué)習理論知識，做到不懂就請教師傅，并把學(xué)到的知識與實(shí)際工作結合起來(lái)。
3、認真學(xué)習有關(guān)規章制度及上級下發(fā)的文件精神，在學(xué)習上，注重理論知識與實(shí)際操作相結合，與解決實(shí)際問(wèn)題相結合，不斷增強理論學(xué)習的針對性和實(shí)效性。
4、在學(xué)習中除學(xué)習制度、上級文件之外，平時(shí)也積極學(xué)習各種相關(guān)知識，及時(shí)總結學(xué)習心得體會(huì )和工作體會(huì )，保證學(xué)習的效果。并且把工作中遇到的問(wèn)題，以及解決方法歸納整理。
5、在學(xué)習中，做到學(xué)用結合，自己通過(guò)學(xué)習和實(shí)際操作，總結出一些合理化建議向新來(lái)的同事們進(jìn)行學(xué)習、共享，促進(jìn)大家共同進(jìn)步，帶動(dòng)同事的學(xué)習熱情。
二、恪盡職守，努力完成各項工作任務(wù)
作為一名新進(jìn)鐵路職工，自己努力工作，認真學(xué)習各種技能和理論知識，按時(shí)完成了車(chē)間領(lǐng)導及師傅安排的工作任務(wù)，確保了車(chē)間施工目標的順利進(jìn)行。
1、在車(chē)間領(lǐng)導的領(lǐng)導下，在全車(chē)間師傅及同事的努力下，我們車(chē)間完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)，也是我們班組的任務(wù)之一。通過(guò)師傅們的施工實(shí)踐，逐步總結出一套適合當前對安全工作要求嚴，大修后設備質(zhì)量要求高的施工組織方法，并逐漸形成了自己的體系�？傮w涵蓋前期調查、方案制定、物資供應、施工準備、申請計劃、組織施工、后期保障等。今年在任務(wù)下達前期，我們立即整理物資，清點(diǎn)機具，在工長(cháng)的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶，開(kāi)始了長(cháng)達5個(gè)月的整修工作。在住宿條件差、施工地點(diǎn)環(huán)境不佳的情況下，我們新進(jìn)職工克服了水土不服、由奢入儉等難題，從一開(kāi)始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節奏。和其它班組的同志配合完成了京原線(xiàn)南城寺站、奇峰塔站、大盤(pán)石站、塔崖驛站、王安鎮站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計預鋪34組單開(kāi)、2組菱形道岔；清篩、更換單開(kāi)道岔36組、菱形道岔3組、清篩線(xiàn)路342空以及更換Ⅲ型枕257根，艾河專(zhuān)用線(xiàn)更換軌枕230根、北屯專(zhuān)用線(xiàn)清篩線(xiàn)路1899空等施工任務(wù)。在整修之外，我們還學(xué)會(huì )了各種組道岔的工具的用法，按時(shí)完成了工作任務(wù)，同時(shí)也得到了領(lǐng)導的好評。
2、積極參加應急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來(lái)最大暴雨，給我段設備帶來(lái)了不同程度的水害影響，京原主干線(xiàn)更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線(xiàn)路，我們所有進(jìn)山的鐵路職工，第一時(shí)間趕赴搶險救災現場(chǎng)，每天不辭辛勞。為了完成任務(wù)目標，使線(xiàn)路盡快暢通，自21日20：00～24日6：45，領(lǐng)導帶領(lǐng)我們全體搶險人員在外連續奮戰了70余個(gè)小時(shí)，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米；33km、166km、168km處理路基塌方3處，回填土方90立方米；168km+300m處卸片石2車(chē)，裝石碴2000袋，并對164km+300m、164km+800m進(jìn)行了加固，清理石碴20立方米，搗固軌枕40根，裝水泥10噸，為京原線(xiàn)順利開(kāi)通提供了有力的保證。
3、認真學(xué)習新進(jìn)職工的管理技能。我們初次進(jìn)山工作，由于心態(tài)、身體狀況等問(wèn)題，曾經(jīng)一度覺(jué)得工作很累。不過(guò)上級在這時(shí)正好給我們單位發(fā)來(lái)了師徒合同，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后，每個(gè)師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能，有時(shí)還會(huì )教我們一些書(shū)本上沒(méi)有的、表達不清的小技巧，在眾“師傅”們的教授之下，我們的工作技能有了很大的提高。而且在現場(chǎng)工作的時(shí)候，還會(huì )有專(zhuān)門(mén)的師傅們在旁邊教導，如果我們有哪里沒(méi)有做到位，他們還會(huì )一遍遍地給我們演示，直到學(xué)會(huì )為止。
三、完成進(jìn)山工作的.幾點(diǎn)體會(huì )：
1、縝密規劃，按日推進(jìn)。進(jìn)山任務(wù)下達之初，工班長(cháng)們對每日的施工時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行了詳細的計劃安排，確保了施工進(jìn)度的進(jìn)行，又不會(huì )與其它施工單位產(chǎn)生沖突，影響工作進(jìn)度。
2、師徒制度的好處。每批新進(jìn)職工都是各個(gè)單位的新鮮血液。針對我段任務(wù)量大、時(shí)間集中的特點(diǎn)，結合往年的施工經(jīng)驗，專(zhuān)門(mén)挑出時(shí)間來(lái)，單獨培訓新職工各種工作技能是不可行的。所以領(lǐng)導們干脆就讓一些有經(jīng)驗的師傅和我們這些新入路的新進(jìn)職工簽訂師徒合同，在工作之中一邊干一邊學(xué)，既節省了人力物力，又得以讓我們快速地在實(shí)踐中得以成長(cháng)。
3、加強安全管理。確保施工安全堅持“安全第一，預防為主”的基本方針。每次施工的時(shí)候，不僅有安全員隨時(shí)地在隊伍兩旁預警，而且工班長(cháng)們還在一邊邊指揮邊控制現場(chǎng)，一旦有了意外事件發(fā)生，可以最快速度地穩定隊伍，使施工不會(huì )受到影響。
四、年工作展望，今后努力的方向
回顧自己參加工作以來(lái)，在自己的工作崗位上，認真覆行自己的工作職責，在工作中嚴格要求自己，以高度熱情的敬業(yè)精神，團結同事，完成了領(lǐng)導和師傅安排的各項任務(wù)，但距離領(lǐng)導和師傅要求還有一定的差距。在新的一年里，繼續認真學(xué)習理論知識，更加虛心向向師傅們學(xué)習，繼續完善我的工作技能，不斷提高自己理論知識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 6
在20xx年的車(chē)隊工作中，我始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住車(chē)隊施工安全管理、設備質(zhì)量“兩條主線(xiàn)”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，順利優(yōu)質(zhì)完成了各項施工任務(wù)，現將近半年來(lái)的工作匯報如下：
一、強化安全管理車(chē)間安全形勢基本穩定安全是永恒的主題。
為此，我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終。
一是嚴格執行各項安全。對上級有關(guān)安全的文件、通知、會(huì )議精神，逐字逐句、不折不扣的執行。對上級階段性安全活動(dòng)，始終堅持活動(dòng)開(kāi)始有安排布置、有細化措施，活動(dòng)中有檢查、有問(wèn)題庫、有整改落實(shí)情況及階段小結，活動(dòng)結束后有總結提高，做到有條不紊、扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn);車(chē)隊每天召開(kāi)班前點(diǎn)名會(huì )，總結前一天的`安全工作，提出今天安全工作要點(diǎn)，監督落實(shí)。
二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性;通過(guò)事故案例宣講、看宣教片、違章職工現身說(shuō)法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。組織職工對照學(xué)習，舉一反三、吸取教訓。
三是加強現場(chǎng)作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，我堅持做到親臨現場(chǎng)、親自部署、親自解決。對車(chē)隊的安全問(wèn)題隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進(jìn)。對檢查發(fā)現的問(wèn)題，做到了認真督促整改，嚴格進(jìn)行考核，反復抓、抓反復。
二、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩定
職工是一切工作的執行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊伍的穩定至關(guān)重要。我和車(chē)隊長(cháng)李繼寧一起，深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對性的開(kāi)展思想教育工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況，為職工解決力所能及困難。通過(guò)努力,車(chē)隊干部和職工隊伍上下團結，心齊氣順，車(chē)隊各項工作，出現了良好的發(fā)展勢頭，安全基礎進(jìn)一步夯實(shí)。在總結工作成績(jì)的同時(shí)，沒(méi)有忘記自己工作中還存在不少問(wèn)題：
1、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻，存在安全意識薄弱，把別人的事故當故事看的意識，對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面，而沒(méi)有從事故原因進(jìn)行剖析反思，對比自己日常工作中是否存在此類(lèi)問(wèn)題，在車(chē)隊管理方面也不能針已經(jīng)出現的事故苗頭，采取針對性的管理措施，對一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識。
2、自身作用發(fā)揮的不好，由于本人養路機械專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識和技能不強，在現場(chǎng)施工、設備保養中不能充分發(fā)揮作用，只是針對表面的設備故障、保養問(wèn)題提出要求，而不能深層次分析車(chē)隊在設備管理和保養上存在的問(wèn)題，對設備故障發(fā)生后的生層次原因也沒(méi)有認真分析。
3、存在好人主義，缺乏責任意識，工作中沒(méi)有身體力行，當好表率。在施工期間，發(fā)現職工違章違紀問(wèn)題，批評教育的多，解決問(wèn)題不敢動(dòng)真碰硬，怕得罪人的思想存在。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 7
本人xx現年34歲，中專(zhuān)學(xué)歷，從事信號工14年，具備信號工技師職業(yè)資格。工作以來(lái)未曾發(fā)生任何安全責任事故，現任徐北信號車(chē)間七場(chǎng)南工長(cháng)�，F將近年來(lái)工作情況總結如下：
1、立足崗位，盡職盡責保安全，本人以強烈的責任感和高度的敬業(yè)精神在自己的工作崗位上做出了較突出的成績(jì)。
我始終將安全生產(chǎn)放在第一位，做到遵章守紀保安全，設備質(zhì)量保安全，業(yè)務(wù)素質(zhì)保安全，思想穩定保安全。06年孟家溝樞紐電氣化開(kāi)通時(shí)，我連續兩個(gè)月參加了各個(gè)站場(chǎng)的開(kāi)通和設備整治工作；09年參加的徐州客站大修工程，技術(shù)標準和安全可靠性要求高，在安裝復式交分道岔時(shí)，由于工務(wù)線(xiàn)路問(wèn)題，造成道岔施工不是尺寸不合格就是難以調整，我經(jīng)過(guò)反復計算研究結合日常經(jīng)驗，調整了部分道岔的打眼尺寸，保證了道岔的正常安裝，大大提高了工程的進(jìn)度；09年值班的一個(gè)下午管內712/740dg發(fā)生紅光帶，我快速的判斷出為短路故障，但故障點(diǎn)非常隱蔽，此時(shí)如不及時(shí)排除故障，將影響到接發(fā)車(chē)作業(yè)。我冷靜下來(lái)仔細的查找，終于發(fā)現并排除了短路點(diǎn)，使列車(chē)正常發(fā)出，確保了行車(chē)安全。在日常的工作中，我注意加強和職工的交流溝通，做好職工的思想工作，積極幫助解決其生產(chǎn)生活中遇到的困難，使其感受到大家庭的溫暖，精神飽滿(mǎn)的投入到安全生產(chǎn)中。
2、加強學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)水平。
電務(wù)系統屬于技術(shù)密集型部門(mén)，設備科技含量高，專(zhuān)業(yè)系統性強，更新?lián)Q代快。工作中，我加強專(zhuān)業(yè)理論知識的'學(xué)習，熟悉了信號設備的工作原理、電氣特性，熟練掌握了設備維修方法，為做好本職工作奠定了良好的專(zhuān)業(yè)理論基礎。我積極參加段舉辦的培訓班，充分利用業(yè)余時(shí)間加強zpw-2000a區間移頻閉塞、25hz相敏軌道電路、計算機聯(lián)鎖、智能電源屏等新設備、新技術(shù)的學(xué)習，更好的適應工作崗位需要。 在加強理論學(xué)習的同時(shí)，我更加注重向實(shí)踐學(xué)習，在學(xué)中干，干中學(xué)，不斷提高發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。對于剛上道運用沒(méi)多久的25hz相敏軌道電路，周?chē)芏嗳硕疾皇煜に?脾氣性格"，一提到它就頭疼。我找來(lái)相關(guān)資料，系統的學(xué)習了它的結構組成、工作原理、技術(shù)標準、動(dòng)作特征。在實(shí)際的維修中注重積累經(jīng)驗，將各種觀(guān)察到的現象、數據記錄下來(lái)并加以分析比較，總結出規律，用于更好的解決維修工作中遇到的如電壓波動(dòng)、電流不平衡 等問(wèn)題。由于在現場(chǎng)維護作業(yè)中不能隨便動(dòng)設備，我于是利用休息時(shí)間到段教育基地練習，一個(gè)個(gè)端子、一個(gè)個(gè)線(xiàn)頭的試驗，為快速判斷查找故障提供了大量的第一手資料。功夫不負有心人，在05年度的路局技術(shù)比武中，我獲得了室外項目組第一名。06年被評為全路技術(shù)能手，破格晉升為工人技師。
3、本人將在今后的工作中
立足工長(cháng)崗位保安全，大力抓好安全管理提高設備質(zhì)量，同時(shí)加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平，增強故障處理能力，為段的安全生產(chǎn)和鐵路跨越式發(fā)展做出自己應有的貢獻！
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 8
20xx年來(lái)，在車(chē)站、車(chē)站黨委的正確領(lǐng)導下，緊密?chē)@車(chē)站、車(chē)間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開(kāi)展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結自己在一年工作中的問(wèn)題和不足。
一、確保各項工作順利推進(jìn)落實(shí)
確保作業(yè)安全是運輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān)。堅持“抓基礎管理、抓關(guān)鍵控制、抓過(guò)程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn)，全面加強安全管理;以安全攻關(guān)為手段，強化基本作業(yè)制度落實(shí)”的指導思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實(shí)干部“四個(gè)在現場(chǎng)”的要求，規范作業(yè)標準，強化作業(yè)過(guò)程盯控，深入推進(jìn)“三項工程”建設，優(yōu)化勞動(dòng)組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車(chē)間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實(shí)現“六杜絕、一減少、兩確�！卑踩a(chǎn)目標。
二、強化路外安全控制，加強站區秩序管理
為進(jìn)一步強化路外安全控制，落實(shí)管理責任，促進(jìn)全員“一崗雙責”的落實(shí)，制定了強化管理措施，確�？瓦\站區保持良好的秩序。
三、切實(shí)提高作業(yè)效率和提升客運服務(wù)質(zhì)量
客車(chē)給水作業(yè)不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現，為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率，對上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫(xiě)實(shí)上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業(yè)人員、每輛車(chē)的作業(yè)人員所給水輛數等詳細寫(xiě)實(shí)情況，并落實(shí)旬、月總結分析制度。為加強站車(chē)上水情況信息的.溝通，對在我站有上水作業(yè)的列車(chē)發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車(chē)間與車(chē)隊溝通機制 。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績(jì)的同時(shí)，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗和教訓。需要在今后工作中認識加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結過(guò)去，才能不斷地提高自己，創(chuàng )新思路，放眼將來(lái)，更好的把工作提升到新的水平。
總之，明年的客運工作要以安全、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線(xiàn)，緊之圍繞車(chē)站中心工作，以扎實(shí)的作風(fēng)，實(shí)干的精神，少說(shuō)話(huà)多干事，多干事，干實(shí)事，把住安全關(guān)鍵盯住重點(diǎn)環(huán)節，團結一致，不斷提升服務(wù)理念，提高服務(wù)技能，為車(chē)站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 9
進(jìn)入電務(wù)段轉瞬幾年了，這幾年時(shí)間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我把握了很多的鐵路方面的學(xué)問(wèn)�；叵脒@一年的難忘經(jīng)受，我的確學(xué)到了很多，成熟了很多。見(jiàn)習期間的學(xué)習是以往所學(xué)理論學(xué)問(wèn)與現場(chǎng)實(shí)踐相結合的過(guò)程，我對鐵路的熟悉也從書(shū)本上的感性熟悉升華到現在工作中的理性熟悉。在工作期間我不斷調整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習，努力提高自己各方面的力量，讓自己完成了從一般信號工人向信號工技師的轉變過(guò)程。我可以獨立的開(kāi)展一些工作，這也是一段完善自我，改善自我的過(guò)程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教育和關(guān)心下，通過(guò)自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現將總結如下：首先，在崗前培訓過(guò)程中，我學(xué)習了很多規章制度，以及初步了解現場(chǎng)的信號設備。在培訓過(guò)程中我學(xué)會(huì )了做事要仔細特殊是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事仔細才能使得我們的工作更加有效率，才會(huì )使得我們少犯錯誤；在學(xué)習中我還學(xué)到了了需要擔當自己的責任，責任代表了一個(gè)人的品質(zhì)，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點(diǎn)。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。
這里的事由生疏到熟識，這里的環(huán)境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到喜愛(ài)，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)無(wú)止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導的殷切關(guān)懷和耐煩指導下，在通過(guò)書(shū)本的學(xué)習以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)學(xué)問(wèn)，使我對以前學(xué)習的理論學(xué)問(wèn)有了更深刻的熟悉，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的'業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)學(xué)習中，我把握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本學(xué)問(wèn)，這三項是鐵路信號的基礎，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著(zhù)至關(guān)重要的作用。
在這幾年的工作中我學(xué)習到了許多東西，同時(shí)我也積累了作為一名合格信號工技師應當具有的基本力量，這一刻我要調整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來(lái)面對一切困難，同時(shí)在這幾年的工作過(guò)程中我也暴露了一些問(wèn)題，對工作看法的不主動(dòng)，對標準規范把握不清晰，獨立解決問(wèn)題的力量還不夠，我想這些問(wèn)題在我以后的工作中還有可能會(huì )遇到，所以我肯定會(huì )努力改正，在以后的工作中我必將以昂揚的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 10
一年來(lái)，在上級部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以乘務(wù)旅客安全為中心，扎實(shí)工作，較好地完成了本年度的各項工作任務(wù)。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監督，我將實(shí)事求是的總結過(guò)去，以合格、稱(chēng)職的人民鐵路警察身份積極的面向未來(lái)。本人20xx年度述職報告如下：
一、以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務(wù)黨員的政治思想教育。
通過(guò)學(xué)習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂(yōu)患意識，群眾意識和法治意識，進(jìn)一步夯實(shí)執法為民的思想基礎。
作為一名鐵路乘務(wù)黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創(chuàng )一流。在實(shí)際工作中，更應主動(dòng)思考，不斷創(chuàng )新工作方法，攻克技術(shù)難題；以勤奮的工作，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做出自己應有的貢獻。
二、行為上堅定不移的履行崗位職責。
作為一名鐵路乘務(wù)黨員，尤其作為一名乘警長(cháng)，我深知自己的責任重大。列車(chē)作為一個(gè)承載旅客的容器，更類(lèi)人群的匯集使其更像一個(gè)小社會(huì )。維護列車(chē)的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關(guān)系到鐵路運輸系統的順利運轉，更加關(guān)乎于整個(gè)社會(huì )的穩定發(fā)展。
作為乘警長(cháng)，保證所執乘列車(chē)的治安秩序，為旅客創(chuàng )造一種安全、有序、平穩、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。
第一、提前到班，準時(shí)上崗。
第二、執乘期間按執乘警長(cháng)崗位責任制的規定，帶領(lǐng)當班乘警巡視各節車(chē)廂，及時(shí)處理治安問(wèn)題、解決安全隱患，確保良好的列車(chē)治安秩序。
第三、勤與列車(chē)長(cháng)溝通并協(xié)助列車(chē)長(cháng)和乘務(wù)人員的工作，及時(shí)化解旅客疑問(wèn)，調節旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾，創(chuàng )造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境。
第四、如實(shí)做好相關(guān)執乘、執勤及交接班記錄。
第五、執乘、執勤過(guò)程中遇到特殊疑難問(wèn)題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車(chē)治安有關(guān)的重大問(wèn)題，及時(shí)請示上級領(lǐng)導，并按上級領(lǐng)導的指示妥善辦理。
第六、熱心為旅客服務(wù)，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。
除此之外，本人作為乘警長(cháng)，還經(jīng)常帶領(lǐng)當班乘警進(jìn)行一些日常勤務(wù)工作之外的，上級部門(mén)布置的一些特殊的列車(chē)治安工作。例如：
1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執乘列車(chē)途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執乘列車(chē)上排查犯罪嫌疑人。
2、客運高峰期間，在所執乘列車(chē)上根據相關(guān)規定，檢查、沒(méi)收個(gè)別旅客違規攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋。
3、保證乘車(chē)高級領(lǐng)導干部和重點(diǎn)受保護人員的安全，以及做好重大節日和重要活動(dòng)期間執乘列車(chē)的治安工作。
由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的`工作。20xx年，我所執乘的所有班次的旅客列車(chē)未發(fā)生一起刑事和治安案件；為我部營(yíng)造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。
三、能力上業(yè)務(wù)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能有所提升。
為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力，適應新時(shí)期、復雜多變的社會(huì )治安情況，滿(mǎn)足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀(guān)要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學(xué)習和崗位練兵活動(dòng)。通過(guò)這些培訓活動(dòng)，我在強化專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環(huán)節上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿(mǎn)的完成上級交給的工作任務(wù)。
四、思想上具有集體主義精神和全局觀(guān)念。
作為一名鐵路乘務(wù)警察，尤其是作為一名乘警長(cháng)，必須具有較強的集體主義精神和全局觀(guān)念，服從領(lǐng)導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 11
自擔任職工代表以來(lái)，我深感肩負的重任。職工對我的信任，無(wú)時(shí)不在鞭策我要為職工講實(shí)話(huà)、講真話(huà)、辦實(shí)事。在工作中，我堅信只有職工群眾才是最好的評判員，只有職工滿(mǎn)意了，自己的工作才算合格了�；仡櫼荒甑墓ぷ�，做個(gè)總結�，F將一年以來(lái)履行職工代表情況述職如下。
一、提升自身素質(zhì)，加強理論學(xué)習
一年來(lái)，始終堅持理論學(xué)習，在工作上服從組織領(lǐng)導的決定和安排，保質(zhì)保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)有了更深層的理解。提高思想覺(jué)悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進(jìn)性。尤其是學(xué)習了黨的十九大會(huì )議的指導精神后，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。同時(shí)，我還認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。
二、履行代表職責、力爭做合格的職工代表
職工代表是單位與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著(zhù)一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽(yù)，更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責任，在參加單位職代會(huì )期間，認真聽(tīng)取報告，仔細領(lǐng)會(huì )文件精神;職工關(guān)心公司的發(fā)展，愿意為單位的發(fā)展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出議案建議;職代會(huì )后，向單位職工傳達職代會(huì )的精神，將單位新的'政策、新的發(fā)展形勢傳達下去。
三、自覺(jué)培養嚴謹的工作作風(fēng)
身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動(dòng)身邊同事。今年我班組工作任務(wù)非常緊張，作為職工代表我要發(fā)揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產(chǎn)任務(wù)。
四、存在的問(wèn)題及今后計劃
在總結工作的同時(shí)也認識到，作為一名職工代表要以高標準來(lái)嚴格要求自己。首先是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高;在崗位上充分發(fā)揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準確性、及時(shí)性還不夠;其次是對基層調查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進(jìn)一步增強;對鐵路工作發(fā)展獻言獻策深度廣度還有待提高。
五、今后努力方向
1、加強學(xué)習，提高自己處理、解決問(wèn)題能力。
2、學(xué)習好黨的路線(xiàn)、方針、政策，樹(shù)立為職工服務(wù)思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 12
我20xx年7月加入xx集團并擔任項目安全員，負責現場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績(jì)，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個(gè)方面做一簡(jiǎn)要總結。
1、在公司領(lǐng)導的關(guān)心、幫助、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部20xx年安全工作無(wú)重大事故的目標。
2、本人平時(shí)能認真踏實(shí)做好安全工作。對新進(jìn)場(chǎng)工人做好安全教育工作，每周對班組召開(kāi)安全會(huì )議，講解隱患，提高安全意識，平時(shí)能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現場(chǎng)進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設施、機械設備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現問(wèn)題立即整改，堅持絕不放過(guò)的原則。加強了對宿舍、生活區、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知"安全生產(chǎn)，預防為主"的道理。
3、平時(shí)工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個(gè)人不能解決的難題，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監管部門(mén)、公司領(lǐng)導、監理單位、業(yè)主單位的安全檢查。
4、能積極發(fā)揮分包安全員的'作用，提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理，認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時(shí)幫助他們解決問(wèn)題，這樣也是為自己解決問(wèn)題。社會(huì )在進(jìn)步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進(jìn)步，有時(shí)候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索，從領(lǐng)導和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實(shí)際生活問(wèn)題，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎。因為他們的理念會(huì )轉變，他們會(huì )認識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會(huì )輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時(shí)在工作中遇到一些問(wèn)題：
1、少數分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱，少數班組、班組長(cháng)以及部分民工，認為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大"，總想著(zhù)搶進(jìn)度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開(kāi)，身為安全管理人員，感到重任在肩，責任很大。
2、處在信息便捷的時(shí)代，安全知識安全規范、條例不斷的更新完善，安全員處在現場(chǎng)工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時(shí)間進(jìn)行學(xué)習，這一點(diǎn)我也感覺(jué)略有欠缺。
我要在以后的工作中，繼續發(fā)揮自己的長(cháng)處，努力改進(jìn)，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個(gè)新的跨越，不斷加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，提高處事解決問(wèn)題的能力。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 13
轉眼間一年就快過(guò)去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作�；仡櫼荒甑墓ぷ�，主要總結匯報以下幾個(gè)方面：
我一直遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛(ài)本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協(xié)調工作中各隊組的關(guān)系，團結同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問(wèn)題突出，沒(méi)有現成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細的學(xué)習，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應該對施工的全過(guò)程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁(yè)資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業(yè)主的.關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過(guò)程中形成的各種內頁(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監理和業(yè)主爭取。
在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 14
一、工作業(yè)績(jì)概覽
在過(guò)去的一年中，我積極履行崗位職責，以確保鐵路運營(yíng)的安全、高效與服務(wù)質(zhì)量。以下是我主要的工作業(yè)績(jì)亮點(diǎn)：
1. 安全管理
A、無(wú)事故記錄：全年參與的鐵路運營(yíng)活動(dòng)中，未發(fā)生任何由我個(gè)人直接導致的`安全事故，嚴格遵守各項安全操作規程，積極參與安全培訓與演練，提升了個(gè)人及團隊的安全意識與應急處理能力。
B、隱患排查與整改：累計發(fā)現并上報[具體數量]處潛在安全隱患，提出有效整改措施，其中[已整改數量]處已得到及時(shí)修復，有效預防了安全事故的發(fā)生。
2. 運營(yíng)效率提升
A、任務(wù)完成率：全年完成[具體數量]次列車(chē)調度、[具體數量]次設備檢修等核心工作任務(wù)，任務(wù)完成率達到[百分比]%，高于部門(mén)平均值[百分比]%。
B、優(yōu)化作業(yè)流程：主導或參與優(yōu)化[具體項目]作業(yè)流程，通過(guò)合理調配資源、簡(jiǎn)化操作步驟等方式，使得作業(yè)效率提升[百分比]%。
3. 服務(wù)質(zhì)量提升
A、乘客滿(mǎn)意度：根據年度乘客滿(mǎn)意度調查，我所負責區域/業(yè)務(wù)的乘客滿(mǎn)意度評分達到[評分]分（滿(mǎn)分[滿(mǎn)分]分），較上年度提升[百分比]%。
B、服務(wù)創(chuàng )新：發(fā)起并實(shí)施[具體服務(wù)改進(jìn)項目]，如推出[具體舉措]，有效提升了乘客出行體驗，收到正面反饋[具體數量]次。
二、專(zhuān)業(yè)技能與個(gè)人發(fā)展
1、技能提升：年內完成[培訓課程名稱(chēng)]等[具體數量]項專(zhuān)業(yè)技能培訓，通過(guò)考核并取得相關(guān)資質(zhì)證書(shū)。
2、團隊協(xié)作與領(lǐng)導力：在[具體項目/活動(dòng)]中擔任負責人，有效協(xié)調團隊成員，順利完成任務(wù)，展現出良好的團隊協(xié)作與領(lǐng)導能力。
三、未來(lái)工作規劃與展望
在未來(lái)的工作中，我將持續提升專(zhuān)業(yè)技能，積極參與新技術(shù)、新設備的學(xué)習與應用，致力于進(jìn)一步提高鐵路運營(yíng)的安全性、效率與服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，我計劃在[具體領(lǐng)域]進(jìn)行深入研究與實(shí)踐，為部門(mén)乃至整個(gè)鐵路系統的創(chuàng )新發(fā)展貢獻力量。
四、結語(yǔ)
回顧過(guò)去一年，我深感責任重大、使命光榮。在今后的工作中，我將秉持初心，以更高的標準要求自己，為我國鐵路事業(yè)的繁榮與發(fā)展做出更大貢獻。
鐵路員工工作業(yè)績(jì)報告 15
一、引言
在過(guò)去的一年里，我作為鐵路員工，始終堅守崗位，盡職盡責，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻了自己的一份力量�，F將我的工作業(yè)績(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)要報告，以便領(lǐng)導和同事們對我的工作有所了解。
二、工作內容及完成情況
1、列車(chē)運行保障
在過(guò)去的一年里，我主要負責列車(chē)運行保障工作。我嚴格按照操作規程，確保列車(chē)運行安全、準時(shí)。同時(shí)，我還積極與其他部門(mén)溝通協(xié)作，確保列車(chē)運行過(guò)程中出現的問(wèn)題能夠得到及時(shí)解決。通過(guò)我的努力，我所負責的列車(chē)運行狀況良好，未發(fā)生任何安全事故。
2、客戶(hù)服務(wù)提升
我深知客戶(hù)服務(wù)對于鐵路行業(yè)的重要性，因此我始終將提升客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量作為自己的工作重點(diǎn)。我積極學(xué)習業(yè)務(wù)知識，提高自己的服務(wù)水平，努力為乘客提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。在乘客投訴處理方面，我能夠耐心傾聽(tīng)乘客訴求，及時(shí)解決問(wèn)題，得到了乘客的好評。
3、安全生產(chǎn)管理
安全生產(chǎn)是鐵路行業(yè)的生命線(xiàn)。我嚴格遵守安全生產(chǎn)規定，認真執行各項安全措施，確保自己和他人的安全。同時(shí)，我還積極參與安全生產(chǎn)培訓和演練，提高自己的安全意識和應急處理能力。在我的努力下，我所負責的工作區域安全生產(chǎn)形勢穩定，未發(fā)生任何安全事故。
三、工作成果及亮點(diǎn)
1、獲得表彰
由于我在工作中的`優(yōu)異表現，我榮獲了公司頒發(fā)的“優(yōu)秀員工”稱(chēng)號。這是對我工作的肯定，也是對我今后工作的鞭策。
2、客戶(hù)滿(mǎn)意度提升
通過(guò)我的努力，我所負責的列車(chē)客戶(hù)滿(mǎn)意度得到了顯著(zhù)提升。乘客對我提供的服務(wù)表示滿(mǎn)意，紛紛給予好評。這不僅提升了我個(gè)人的服務(wù)形象，也為公司樹(shù)立了良好的口碑。
四、存在的不足及改進(jìn)措施
1、業(yè)務(wù)知識掌握不夠全面
雖然我在工作中取得了一定的成績(jì)，但我深知自己在業(yè)務(wù)知識方面還存在不足。為了更好地勝任工作，我將進(jìn)一步加強學(xué)習，不斷提高自己的業(yè)務(wù)素養。
2、溝通協(xié)作能力有待提高
在工作中，我發(fā)現自己在與其他部門(mén)溝通協(xié)作方面還有待提高。為了更好地推動(dòng)工作進(jìn)展，我將加強與其他部門(mén)的溝通與交流，提高協(xié)作效率。
五、總結與展望
過(guò)去的一年里，我在鐵路工作中取得了一定的成績(jì)，但也存在不足之處。在今后的工作中，我將繼續努力，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻更多的力量。同時(shí)，我也希望領(lǐng)導和同事們能夠給予我更多的指導和幫助，共同推動(dòng)鐵路事業(yè)的繁榮發(fā)展。
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