泵站施工總結范文
泵站施工總結范文
各位領(lǐng)導：
由我局承建的常州武進(jìn)區朝陽(yáng)路項目雨水泵站工程今天進(jìn)行竣工驗收，在此我代表公司及項目部向各位領(lǐng)導表示衷心的感謝！下面我把該工程的概況和工程質(zhì)量、安全等施工執行情況向大家作一匯報。
本工程參建單位：
建設單位：武進(jìn)區交通建設工程管理處；
質(zhì)量監督單位：常州市交通工程質(zhì)量監督站；
設計單位：常州市市政工程設計研究院有限公司；
監理單位：蘇州市路達工程監理咨詢(xún)有限公司。
1 概況
朝陽(yáng)路位于武進(jìn)區東部，是連接焦溪、橫山橋、橫林等鄉鎮間的一條主要干線(xiàn)公路。本項目自北向南依次下穿沿江、滬寧高速，由于下穿路段路面高程較低，雨水積水及地下水會(huì )影響下穿路段行車(chē)安全，故在樁號K1+960右側設泵站一座，主要用于抽排下穿滬寧、沿江高速路段的地表及地下水。
泵站(包括配電房及沉井)建筑面積約4624m2,其中沉井14.8m(長(cháng))×7.3m(寬)，深約10.1m，采用鋼筋砼結構，砼標號為C30抗滲S6級。配電房則采用單層磚混結構墻體部分采用Mu10 KP1多孔磚，M7.5混合砂漿砌筑�！�0.00以下采用Mu10粘土磚，M10水泥砂漿砌筑。泵站供電按20KV設計，暫按10KV供電。
2 施工進(jìn)度執行情況
根據業(yè)主要求朝陽(yáng)路項目必須于20XX年1月份建成通車(chē)的文件精神，我部考慮現場(chǎng)實(shí)際施工情況，制定了泵站各分項工程的施工計劃：
(1)下穿路段影響路基施工的雨水管道必須在8月底前完工。
(2)處于河道及綠化帶內內雨水管道必須在11月底前完工，不得沿線(xiàn)綠化培土回填。
(3)泵站主體結構(沉井及配電房)必須在11月底前完工，不得影響機電設備安裝。
(4)機電設備安裝于20XX年2月下旬安裝完畢。(不影響20XX年1月道路通車(chē)，按合同工期完工。)
實(shí)際執行情況：
(1)泵站的沉井部分于2009年6月開(kāi)始施工，至2009年8月底基本完工。配電房工程緊隨其后展開(kāi)施工，于2009年11月底按計劃完工。
(2)下穿路段管道及路側管道于2009年12月底方完工，未能按期完工主要由于2號橋北側地方阻工所致。
(3)機電設備于2009年12月份按照業(yè)主要求完成招投標，并與20XX年1月初進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始安裝。但是施工過(guò)程中由于武進(jìn)區供電局要求對部分供電設備進(jìn)行設計變更。安裝施工停止，等待設計變更。20XX年2月初我部接到設計變更，我部立即報告公司，由我公司對變更設備進(jìn)行重新招投標，因2月中旬為農歷春節，暫停施工。節后我部及時(shí)將變更設備運至現場(chǎng)并繼續安裝施工，并于20XX年3月中旬全部安裝完畢。但是由于暫無(wú)高壓電供給，無(wú)法進(jìn)行設備調試運行。直至20XX年11月初，經(jīng)各方努力，高壓電方供給，我部已于今日對設備進(jìn)行了調試運行。
3 施工安全執行情況
泵站施工期間主要存在兩方面安全隱患：
(1)2號橋南-滬寧高速北，管道施工碰到流砂地質(zhì)，且基坑開(kāi)挖深度較深，對施工安全影響較大。
(2)站沉井施工采用人工挖土下沉工藝，安全影響較大。
施工對策：
(1)針對流砂地質(zhì)狀況，我部在施工第一時(shí)間向監理、業(yè)主作了匯報，后業(yè)主聯(lián)系設計院，會(huì )同各方，制定了采用井點(diǎn)降水的施工工藝。
(2)沉井下沉施工，制定了分節段施工開(kāi)挖下沉的工藝，并且為了降低地下水，鉆了6口管井降低地下水，確保開(kāi)挖施工期間不帶水作業(yè)。
4 施工質(zhì)量執行情況
我部在施工期間除嚴格按照部頒各相應的規范、標準施工外，特采取了以下措施，確保工程質(zhì)量。
(1)嚴把進(jìn)場(chǎng)材料，確保進(jìn)場(chǎng)材料合格率100%。
(2)設備采購嚴格按照合同招投標制度，確保合格設備進(jìn)場(chǎng)。
(3)為了確保土建工程質(zhì)量，特對砼配合比、砂漿配合比進(jìn)行了配比驗證，確保工程質(zhì)量。
施工期間經(jīng)過(guò)試驗檢測，原材料、砼、砂漿強度等合格率100%。
本工程未發(fā)生施工隊伍擅自違反國家現有技術(shù)規范、質(zhì)量驗收標準的要求變更施工內容的情況。
5 施工過(guò)程中碰到的問(wèn)題
施工期間，除碰到了地方阻工等問(wèn)題外，還碰到了一系列無(wú)法按設計方案施工的問(wèn)題，除上述流砂地質(zhì)外，還碰到了過(guò)河管道施工的難題，按照設計過(guò)河管道采用沉管施工，但是由于2#橋位處河道無(wú)法駛進(jìn)船只，無(wú)法利用船只定位管道及挖泥，只好變更設計為牽引管道施工。
6 結語(yǔ)
在本工程施工過(guò)程中，項目部積極投入到工程的建設中，在武進(jìn)區交通局、工管處、質(zhì)量監督站、常州市市政工程設計院、蘇州路達監理公司朝陽(yáng)路監理組等各級領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)的幫助和支持下，通過(guò)大家的辛勤工作，順利、圓滿(mǎn)、安全、優(yōu)質(zhì)地完成了本工程各項施工任務(wù)。
在此向大家表示衷心的感謝！
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