噪聲污染調查報告

　　在當下社會(huì )，我們使用報告的情況越來(lái)越多，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編整理的噪聲污染調查報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

噪聲污染調查報告1

　　近年來(lái)，我市部分主要交通路口豎起了大大的液晶顯示牌，上面都有一組數字在不斷地變化：77、79、83、71、69……它們是專(zhuān)門(mén)用來(lái)測量噪音的分貝器。分貝數越大，噪音就越大;分貝數字越小，噪音就越小。那噪音到底是什么東西?它有什么危害?

　　強烈的好奇心讓我在《百科全書(shū)》中尋找到了答案：噪音是人類(lèi)不需要的、令人煩躁的聲音。60—80分貝為吵鬧，81—100分貝為嘈雜，100—120分貝可以使人導致耳聾!有人曾做過(guò)調查：在噪音為94—106的工廠(chǎng)車(chē)間長(cháng)期工作的職工中，40%的人有聽(tīng)覺(jué)障礙，57%的人耳鳴，60%的人失眠。工廠(chǎng)車(chē)間的噪音污染如此嚴重，不知我市的噪音污染情況如何?

　　我選擇了孫塘路與國道線(xiàn)的交叉路口為觀(guān)察地點(diǎn)，分幾個(gè)時(shí)段進(jìn)行觀(guān)察：

　　早晨7點(diǎn)—8點(diǎn)：65—70分貝。新的一天開(kāi)始，來(lái)來(lái)往往載著(zhù)上班的人們的車(chē)輛陸續多起來(lái)，剎車(chē)聲、汽笛聲，還有小攤販的吆喝聲，打破了早晨應有的寧靜。

　　中午11點(diǎn)—12點(diǎn)：75—85分貝。午飯時(shí)間，下班的人、車(chē)逐漸增多，噪音更是達到了前所未有的85分貝。貨車(chē)震耳欲聾的馬達聲不絕于耳，這樣嘈雜的環(huán)境讓人難以忍受，情不自禁地堵上耳朵。

　　夜晚21點(diǎn)：60—70分貝。本以為夜幕的降臨能讓馬路安靜下來(lái)，誰(shuí)知，馬路上的噪音還高達70分貝，也不知馬路邊的居民能否安然入睡。

　　通過(guò)這次調查，我發(fā)現自己居住的城市有較為嚴重的噪音污染，它時(shí)時(shí)威脅著(zhù)市民的健康，希望有關(guān)部門(mén)能早日治理，對此我提出幾點(diǎn)建議：

　　1、禁止超大超重的貨車(chē)在某些時(shí)段在城區內通行(如晚20：00—凌晨5：00)，給市民一個(gè)安靜的休息環(huán)境。

　　2、建設道路綠化帶，大量種植隔音植物(如珊瑚樹(shù)、桂花樹(shù)等，它們能吸收10%到11%的噪音)。

　　3、加強市區禁鳴力度，大力宣傳噪音的危害。

　　最后，我再次呼吁：請人類(lèi)不要制造噪音，還自己一個(gè)安靜的世界吧。

噪聲污染調查報告2

　　一、噪音的危害

　　我們得知，從心理方面來(lái)說(shuō)，噪音首先會(huì )引起睡眠不好，注意力不能集中，記憶力下降等心理癥狀，然后導致心情煩亂，情緒不穩，乃至忍耐性降低，脾氣暴躁，最后產(chǎn)生高血壓、潰瘍、糖尿病等一系列的疾病。心理學(xué)上將這種病癥稱(chēng)為心身疾病，意指由心理因素引起的身體上的疾病。

　　噪音對人體的直接危害表現在：破壞人體神經(jīng)，使血管產(chǎn)生痙攣，加速毛細胞的新陳代謝，從而加快衰老期的到來(lái)。在臨床診斷上：病人的外在表現是整個(gè)人情緒不好，煩躁不安，說(shuō)話(huà)聲音很大;最常見(jiàn)的病癥是耳鳴、耳痛、聽(tīng)力下降、頭昏、頭痛和噪音性耳聾;對于正處于生長(cháng)發(fā)育階段的嬰幼兒來(lái)說(shuō)，噪音危害尤其明顯。經(jīng)常處在嘈雜環(huán)境中的嬰兒不僅聽(tīng)力受到損傷，智力發(fā)展也會(huì )受到影響。

　　有關(guān)專(zhuān)家認為噪音對人體的危害是很大的，噪音量(分貝)對人體影響：舉例0-50分貝：舒適，細語(yǔ)聲;50-90分貝：妨礙睡眠、難過(guò)、焦慮;90-130分貝：耳朵發(fā)癢、耳朵疼痛;130分貝以上：耳膜破裂、耳聾。

　　二、噪音對學(xué)生的危害

　　我們學(xué)生白天經(jīng)過(guò)緊張的學(xué)習之余，晚上需要一個(gè)安靜的學(xué)習休息環(huán)境。如果長(cháng)期處在超過(guò)40分貝的噪音環(huán)境中。則無(wú)法集中精力，影響自學(xué)能力的提高。長(cháng)期的噪音困擾，還會(huì )嚴重影響學(xué)生的學(xué)習成績(jì)和身體健康。從而導致成績(jì)下降，嚴重者會(huì )產(chǎn)生厭學(xué)的情緒。

　　在多半時(shí)候，學(xué)校受到的噪音污染是很?chē)乐氐�，但事�?shí)不是這樣，我們都在噪音出發(fā)點(diǎn)測量，而噪音在傳到我們耳里時(shí)已經(jīng)經(jīng)過(guò)衰減，沒(méi)有那么強了，因而，學(xué)校的噪音平均在50——60分貝之間浮動(dòng)，偶有幾次超出或低于。那么，噪音指標是什么呢?

　　三、噪音的指標

　　指標(分貝)狀況

　　>75噪音污染非常嚴重，環(huán)境質(zhì)量惡劣;

　　65—75噪音污染也很?chē)乐�，環(huán)境質(zhì)量很差;

　　55—65噪音污染不容忽視，環(huán)境質(zhì)量差;

　　50一55噪音污染較輕，環(huán)境質(zhì)量一般;

　　45—50基本沒(méi)有噪音污染，環(huán)境質(zhì)量好;

　　<45沒(méi)有噪音污染，環(huán)境質(zhì)量很好。

　　四、噪音的防治

　　樹(shù)木、草坪能阻擋、吸收噪音，減輕其危害程度。

　　據測定，70分貝的噪音通過(guò)40米寬的林帶一般降低10～15分貝;4米寬的綠籬可減弱噪音6分貝，綠化的街道比未綠化街道可降低噪音8～10分貝;20米寬的草坪，一般減少噪音2分貝。?樹(shù)木、草坪能阻擋、吸收噪音，減輕其危害程度。

　　五、外國的`經(jīng)驗

　　德國一向十分注重治理各種環(huán)境污染,在防止噪音污染方面也居歐洲各國之首。城市交通噪音基本上控制在40分貝以下。

　　另外,科學(xué)研究表明,樹(shù)木能有效阻擋和吸收聲波,是天然的消音器。因此,德國鄰近住宅區的高速公路旁和城市交通密集地段都栽種很多樹(shù)木,特別是有較好的隔音、除噪音效果的泡桐、水杉、龍柏、槐樹(shù)等。試驗表明,成片的樹(shù)林可降低噪音20 35分貝。此外,德國大多數民用建筑都是采用隔熱、隔音等功能優(yōu)良的新型復合材料。站于繁華街道旁,如果關(guān)上門(mén)窗,幾乎聽(tīng)不到汽車(chē)飛馳的聲音。

　　有關(guān)專(zhuān)家還介紹了一種德國科研人員開(kāi)發(fā)的消聲混凝土技術(shù)。據測量,利用這種混凝土鋪設的路面約可減少6分貝的噪音。

　　建議：

　　1作好隔音措施，包括學(xué)校和工地。

　　2普及知識，告誡人們減少噪音。

　　3使用新型設備，減少噪音。

　　4樹(shù)立防噪觀(guān)念，從根本上減少噪音。

噪聲污染調查報告3

　　一.調查目的

　　噪聲級為30～40分貝是比較安靜的正常環(huán)境;超過(guò)50分貝就會(huì )影響睡眠和休息。由于休息不足，疲勞不能消除，正常生理功能會(huì )受到一定的影響;70分貝以上干擾談話(huà)，造成心煩意亂，精神不集中，影響工作效率，甚至發(fā)生事故;長(cháng)期工作或生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會(huì )嚴重影響聽(tīng)力和導致其他疾病的發(fā)生。醫院是屬于療養區，病人需要安靜，為了對醫院的噪聲情況有個(gè)真實(shí)而全面的了解，我決定進(jìn)行調查。

　　二.調查內容

　　社區醫院坐落在城市交通干線(xiàn)的道路兩側，因為是特別需要安靜的地區，白天的噪音標準值是不能超過(guò)50分貝的，晚上的噪音分貝值是不能超過(guò)40分貝的。但是經(jīng)過(guò)我的調查，白天的噪音標準值早已超過(guò)了50分貝，晚上的噪音分貝值也超過(guò)了40分貝。醫院院內本該是有病人散步、談心。但聽(tīng)到的卻是商販的叫賣(mài)聲和汽車(chē)停在院內時(shí)啟動(dòng)的嗡鳴聲。住院樓的走廊中，是不是會(huì )聽(tīng)到探親的小朋友發(fā)出的叫喊聲。

　　三.調查總結

　　時(shí)間 地點(diǎn) 分貝值

　　9:00至10：00醫院外交通道路上 63.5

　　10：00至12：00醫院內院中 57.3

　　12：00至13：00住院樓走廊中 46

　　13：00至15：00醫院內院中 58.4

　　15：00至17：00醫院外交通道路上 60.6

　　17：00至20：30住院樓走廊中44.8

　　以上這些事實(shí)表明：我們這里的醫院已經(jīng)受到了較為嚴重的噪音污染。噪聲對人體的影響和危害很大：“損傷聽(tīng)力，造成噪聲性耳聾;導致大腦皮層興奮和平衡失調，腦血管功能損害，導致神經(jīng)衰弱;損傷心血管系統，引發(fā)消化系統失調，影響內分泌;干擾人們正常的生活、休息、語(yǔ)言交談和日常的工作學(xué)習，分散注意力，降低工作效率�！倍�我們大家正在受到這樣的危害，在此我想向大家呼吁：快來(lái)治理我們的噪聲吧

　　四、希望與建議

　　1、建議交通道路與醫院之間能建起隔音欄或隔音墻，或種上大樹(shù)。也希望馬路上聲音能再輕一些，從噪聲的源頭上進(jìn)行控制。

　　2、建議給醫院門(mén)前的道路應用降噪路面或噪聲屏障，給汽車(chē)排氣系統加上消聲器，柴油引擎的車(chē)改換成汽油引擎。給病房樓的北窗加隔音材料。

　　3、建議醫院搬離鬧市區，為病人創(chuàng )造一個(gè)良好康復條件

　　希望我的調查報告能讓大家清醒地看到實(shí)際存在的噪聲污染，希望我的呼吁能引起大家的高度重視。帶著(zhù)我們美好的期待與理想，愿我們大家以實(shí)際行動(dòng)為創(chuàng )建綠色生態(tài)環(huán)境出一份力，真正為我們大家營(yíng)造一個(gè)健康安靜的環(huán)境吧!

噪聲污染調查報告4

　　前言：

　　人群擁擠，交通繁忙，商品交易，吵鬧的娛樂(lè )和各種應酬宴會(huì )造成了城市生活的喧嘩景象。早在古羅馬時(shí)，因貨運馬車(chē)鐵輪壓在鋪石路上發(fā)出的鏗鏘聲而破壞睡眠以至惹怒的人們制定法律以控制車(chē)輪的運行。另外，中世紀歐洲的一些城市也限制馬匹和馬車(chē)的行走，以保障居民的睡眠。

　　過(guò)去的噪聲問(wèn)題是無(wú)法與現代社會(huì )因噪聲帶來(lái)的困擾相比擬的�，F今的噪聲負荷和機械的嘈雜聲困擾著(zhù)我們的生活，它們不僅造成人們的煩惱，而且也危害到人們的健康。這一問(wèn)題隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展而加重。

　　認定噪聲作為嚴重危害健康的公害是在近代。接觸有害噪聲帶來(lái)的健康影響現今已被看作十分重要的公共衛生問(wèn)題。

　　目前的大中城市中，主要有以下噪聲源：

　�。�1）交通運輸噪聲。城市交通業(yè)日趨發(fā)達，給人們工作和生活帶來(lái)了便捷和舒適，同時(shí)也促進(jìn)了經(jīng)濟的發(fā)展。但不能不看到，隨著(zhù)城鄉車(chē)輛的增加，公路和鐵路交通干線(xiàn)的增多，機車(chē)和機動(dòng)車(chē)輛的噪聲已成了交通噪聲的元兇，占城市噪聲的75％。據統計表明，北京是世界有名的噪聲污染城市。雖然城市車(chē)輛不及日本的十分之一，噪聲程度卻比日本高出1倍。特別是一些臨街的建筑，受害極重。

　�。�2）工業(yè)機械噪聲，這也是室內噪聲污染的主要來(lái)源。由于各種動(dòng)力機、工作機做功時(shí)產(chǎn)生的撞擊、摩擦、噴射以及振動(dòng)，可產(chǎn)生七八十分貝以上的聲響。像紡織車(chē)間、鍛壓車(chē)間、粉碎車(chē)間和鋼廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)、氣泵房、水泵房，這些聲響都比較嚴重，雖然都做了一定程度的降噪處理，但仍然不能從根本上消除機器本體上所產(chǎn)生的噪聲。

　�。�3）城市建筑噪聲，特別是近年來(lái)城市建設迅速發(fā)展，道路建設、基礎設施建設、城市建筑開(kāi)發(fā)、舊城區改造，還有百姓家庭的室內裝修，都造成了城市建筑噪聲。建筑施工現場(chǎng)噪聲一般在90分貝以上，最高達到130分貝。

　�。�4）社會(huì )生活和公共場(chǎng)所噪聲。比如公共場(chǎng)所的商業(yè)噪聲、餐廳、公共汽車(chē)、旅客列車(chē)、人群集會(huì )、高音喇叭等。據統計，社會(huì )生活和公共場(chǎng)所噪聲占城市噪聲的14％。

　�。�5）家用電器直接造成室內噪聲污染。隨著(zhù)人們生活現代化的發(fā)展，家庭中家用電器的噪聲對人們的危害越來(lái)越大，據檢測，家庭中電視機、收錄機所產(chǎn)生的噪音可達60至80分貝，洗衣機為42至70分貝，電冰箱為34至50分貝。近幾年家庭卡拉OK機廣泛流行，有些人不顧他人的幸福，沉醉于自我的享受之中，這無(wú)形中又增加了噪聲的污染強度。

　　從全球看，約有1.2億人患有致殘性聽(tīng)力損傷。在歐洲半數多居民生活在噪聲環(huán)境中，有三分之一的人夜間承受的噪聲可干擾其睡眠。

　　噪聲的嚴重危害還表現在影響人們的閱讀能力，干擾人的注意力以及解決問(wèn)題的能力及記憶力。這些在表達方面的缺陷有可能引發(fā)事故。80dB以上的噪聲可能增加借故生端的行為。社區噪聲與精神衛生問(wèn)題方向的聯(lián)系通過(guò)居民平靜睡眠受到干擾，精神癥狀發(fā)生率和精神病院住院數目而得到證實(shí)。噪聲能夠導致聽(tīng)力損傷，妨礙彼此的聯(lián)系，它可干擾睡眠，對心血管和心理和生理造成不良影響。此外，因噪聲會(huì )降低完成某項工作的效率，并在社會(huì )交往的行為中易表現憤怒，令人心煩的反應和行為改變。聽(tīng)力損傷的主要社會(huì )后果表現在正常條件下理解表達能力的下降，這將成為嚴重的社會(huì )障礙。在發(fā)達國家聽(tīng)力損傷對于工作安排構成一個(gè)最受影響的問(wèn)題之一。在這些國家的城市中由于社區噪聲的影響而使此問(wèn)題顯得更為嚴重。

　　社區噪聲是一種非工業(yè)的噪聲，也可稱(chēng)為環(huán)境噪聲，居住區噪聲亦可稱(chēng)家庭噪聲。室內噪聲的主要來(lái)源包括通風(fēng)系統，辦公機械，住房用具和鄰居的噪聲。鄰居的噪聲一般指住宅附近的餐廳、咖啡館、實(shí)況播放的音樂(lè )和錄音帶音樂(lè )、體育比賽、兒童游戲場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)和吠叫的狗聲。對大多數人而言，在日常生活持續接觸的環(huán)境噪聲平均水平在70dB就不會(huì )導致聽(tīng)力損傷。成人耳朵所耐受的一時(shí)性噪聲水平可達140dB，但對兒童則永遠不得超過(guò)120dB。交通運輸，如高速公路，飛機和鐵路的不斷發(fā)展產(chǎn)生著(zhù)更多的噪聲。為此，許多國家頒布法規限制來(lái)自鐵路、公路、建筑工地和工廠(chǎng)排放對社區噪聲的影響水平，但沒(méi)有一個(gè)法規涉及街道的社區噪聲，可能由于對它的限定、測量和控制存在諸多困難。這方面的情況也和缺少此類(lèi)噪聲對人體健康影響的知識有關(guān)，從而使預防和管理此類(lèi)問(wèn)題存在障礙。

　　1999年3月在倫敦召開(kāi)WHO專(zhuān)家工作組會(huì )議，發(fā)表了社區噪聲問(wèn)題指導文件，其中包括社區噪聲的指導性限值，并列出因噪聲導致的煩惱和聽(tīng)力受損傷的健康影響：

　　戶(hù)外生活區，50～55dB，16小時(shí)可致煩惱；

　　住宅居室內，35dB，16小時(shí)影響彼此談訪(fǎng)的理解；

　　臥室睡眠時(shí)，在30dB，8小時(shí)影響下，會(huì )造成干擾、煩惱；

　　在學(xué)校上課時(shí)，教室受35dB的影響，對教學(xué)產(chǎn)生干擾；

　　工業(yè)區工業(yè)的、商業(yè)的和交通運輸區內24小時(shí)受到70dB的影響，將對居民聽(tīng)力造成損傷；

　　通過(guò)耳機欣賞音樂(lè )，若聲音達到85dB，歷時(shí)1小時(shí)，會(huì )對聽(tīng)力造成損傷；

　　宴會(huì )和娛樂(lè )場(chǎng)所，聲音達100dB，歷時(shí)4小時(shí)可對聽(tīng)力造成損傷。

　　WHO對社區噪聲的指導性基準文件也對各國政府實(shí)施控制噪聲措施提出各種建議，諸如充實(shí)和加強現有的控制噪聲的法規（其中包括對社區噪聲的環(huán)境評價(jià)）。WHO在控制噪聲問(wèn)題上的作用在于提供指導和技術(shù)支持。

　　還我寧靜空間的措施：

　　1．所屬區域噪聲優(yōu)于相應環(huán)境功能標準

　�。�1）每個(gè)社區至少應有4個(gè)環(huán)境噪聲監測點(diǎn)的晝間監測數據；一個(gè)社區噪聲測點(diǎn)少于4個(gè)時(shí)，由所在區環(huán)境監測站增設測點(diǎn)（在社區范圍均勻布點(diǎn)）進(jìn)行監測，并提交監測報告。

　�。�2）社區復蓋單一聲功能區時(shí)，社區界內所有區域監測網(wǎng)格（含不完全網(wǎng)格）噪聲晝間等效聲級算術(shù)均值符合相應國家功能區標準；

　�。�3）社區復蓋多個(gè)聲功能區時(shí)，社區界內不同級別的聲功能區所復蓋的區域監測網(wǎng)格（含不完全網(wǎng)格）噪聲晝間等效聲級算術(shù)均值符合各自聲功能區的相應國家噪聲功能區標準。

　　2．無(wú)超標固定噪聲源

　�。�1）社區內企事業(yè)單位噪聲符合《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界噪聲標準》；無(wú)明確廠(chǎng)界、單位邊界的固定聲源（不含空調器），不得由于該聲源的存在使得最近民宅界外一米處超過(guò)相應的聲功能區國家噪聲標準。

　�。�2）由社區所在區監測站對社區固定噪聲源進(jìn)行調查統計，必要時(shí)補測邊噪聲、填寫(xiě)社區固定噪聲源調查統計表。

　　3．區域內實(shí)施機動(dòng)車(chē)禁鳴

　　社區范圍內的主要交通道路，包括住宅小區內的機動(dòng)車(chē)行駛道路，建立公安交通管理部門(mén)統一制作的禁鳴標志。

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