物流可行性研究報告

　　在學(xué)習、工作生活中，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編收集整理的物流可行性研究報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

物流可行性研究報告1

　　目錄

　　第1章 項目總論

　　第2章 項目背景

　　第3章 發(fā)展概況

　　第4章 市場(chǎng)分析與建設規模

　　第5章 建設條件與廠(chǎng)址選擇

　　第6章 項目實(shí)施及投資估算

　　第7 章 可行性研究結論與建議

　　附：部分進(jìn)出口報關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　一、 項目總論

　　蕪湖縣處于安徽省“沿邊”(沿浙江、江蘇)、“沿江”(沿長(cháng)江)發(fā)展戰略的結合點(diǎn)。三面環(huán)繞蕪湖市區，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪屯快速通道、205國道、灣石公路等。交通發(fā)達，境內青弋江直通黃金水道長(cháng)江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國道在縣境西面交會(huì )，蕪宣高速(蕪湖—宣城)、蕪馬高速(蕪湖—馬鞍山)已建成通車(chē)，銅南宣高速(銅陵—南陵—宣城)、蕪雁高速(蕪湖—高淳)現已開(kāi)工建設，四條高速在縣域東西南北都設有出入口，這一獨特的優(yōu)勢，構成了蕪湖縣到江浙地區的3小時(shí)高速公路網(wǎng)絡(luò )�？h城灣沚距合肥駱崗機場(chǎng)、南京祿口機場(chǎng)僅兩小時(shí)車(chē)程。蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網(wǎng)：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速(沿江高速)、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內交匯，并有始發(fā)客運列車(chē)至北京。水路運輸發(fā)達：蕪湖港為長(cháng)江最后一個(gè)萬(wàn)噸級深水良港，蕪湖港朱家橋外貿碼頭有兩個(gè)萬(wàn)噸級泊位，擁有中西部地區唯一的保稅區，外貿運輸便捷，在安徽省內獨一無(wú)二�？罩凶呃葧惩ǎ焊浇�有南京祿口國際機場(chǎng)、合肥駱崗國際機場(chǎng)。

　　蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開(kāi)發(fā)區而過(guò)，從開(kāi)發(fā)區全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。距國家級對外開(kāi)放碼頭朱家橋外貿碼頭40公里。距南京祿口國際機場(chǎng)120公里。距鐵路車(chē)站2.5公里。建設中的蕪太高速(蕪湖——太湖)通車(chē)后將開(kāi)發(fā)區至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區在真正意義上融入了上海經(jīng)濟圈，將進(jìn)一步加快蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區的發(fā)展步伐，凸顯開(kāi)發(fā)區的區位優(yōu)勢。

　　蕪湖縣本身是國家級商品糧基地縣，擁有農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)41家，其中金田集團為國家級農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。工業(yè)上，現已形成機械制造、建筑建材、木器包裝、農副產(chǎn)品深加工等四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。安徽省重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區——蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區成為全縣工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展新的增長(cháng)極和產(chǎn)業(yè)集聚區，成為全縣對外開(kāi)放的窗口、招商引資的平臺。目前已聚集了近500家工廠(chǎng)，近80億的資金。80%以上都是機械類(lèi)，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件和配件、工程機械、模具、電子儀表、電子電器、農業(yè)機械、環(huán)保機械、食品機械、印刷包裝機械、精密鑄造件、機電沖壓件、數控機床、礦山機械等。特別是生產(chǎn)汽車(chē)、摩托車(chē)零部件的企業(yè)已超過(guò)160家，開(kāi)發(fā)區正在申請國家汽車(chē)零部件出口生產(chǎn)基地。經(jīng)過(guò)多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場(chǎng)正走向一個(gè)逐步攀升的臨界點(diǎn)。在安徽省委、省政府全面實(shí)施的“搶抓機遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發(fā)展”總體思路及東向發(fā)展、新型工業(yè)化、城市群帶動(dòng)等一系列重大戰略決策推動(dòng)下，這種內生能量與國際國內產(chǎn)業(yè)轉移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應”，給毗鄰長(cháng)三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場(chǎng)帶來(lái)了前所未有加快發(fā)展機遇。蕪湖的物流市場(chǎng)必將通過(guò)整合、改造與新建相結合，從實(shí)際出發(fā)，立足于存量資源的充分、合理運用，并根據總體發(fā)展的需要加以改造，逐步建立和完善進(jìn)出口報關(guān)業(yè)務(wù)代理系統，大力推進(jìn)開(kāi)展如采購代理、加工配送、儲運分撥、連鎖分銷(xiāo)等現代物流業(yè)務(wù)，形成現代物流一體化規模。

　　二、項目背景

　　素有 “ 長(cháng)江巨埠，皖之中堅 ” 美譽(yù)的蕪湖，位于安徽省東南部，長(cháng)江下游南岸，交通便捷， 市場(chǎng)輻射面廣， 區位優(yōu)越，瀕臨長(cháng)江，蕪湖港是萬(wàn)里長(cháng)江上最后一座萬(wàn)噸級深水良港 。蕪湖是安徽省近代工業(yè)的發(fā)祥地，長(cháng)江流域經(jīng)濟中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經(jīng)濟圈(馬鋼、奇瑞、海螺、銅業(yè)悉數在此)的中心 。而蕪湖縣的.優(yōu)越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產(chǎn)業(yè)帶的率先崛起中發(fā)揮更大的作用。

　　蕪湖經(jīng)濟基礎好，實(shí)力雄厚。目前，蕪湖市有經(jīng)濟開(kāi)發(fā)園區國家級2個(gè)，省市級各6個(gè)。蕪湖工業(yè)初步形成了建材、汽車(chē)及其零部件、電子電器三個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。 以海螺集團、華亞企業(yè)為主力，蕪湖已成為中國最大的水泥生產(chǎn)基地和亞洲最大的 pvc 管材、型材生產(chǎn)基地;以奇瑞公司為核心的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷壯大;意大利菲亞特、德國巴斯夫、德國西門(mén)子、美的、日立、實(shí)達等國內外一流企業(yè)進(jìn)入蕪湖; 蕪湖正成為生產(chǎn)制造基地和科技研發(fā)中心。

　　蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區是經(jīng)國務(wù)院批準的開(kāi)發(fā)區，外商主要來(lái)自美國、日本、比利時(shí)、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國、香港、臺灣等國家和地區。開(kāi)發(fā)區初步形成了汽車(chē)制造、電子、新型建材等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，展示了良好的發(fā)展前景，也給物流企業(yè)的發(fā)展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺。

　　蕪湖縣機械工業(yè)園目前已被批準為省開(kāi)發(fā)區重點(diǎn)扶持，園區總體規劃面積40余平方公里，近期開(kāi)發(fā)規劃面積13.7平方公里，東擴一期建設開(kāi)發(fā)面積28平方公里。在“xx”至“xx”期間力爭使園區成為安徽省一流的先進(jìn)裝備制造和汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)

　　基地，將園區建設成為國家級“經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區”。園區具備交通區位優(yōu)、產(chǎn)業(yè)方向明、項目用地活、要素成本低、發(fā)展依托強、政策服務(wù)好、配套功能全等一系列條件和優(yōu)勢，發(fā)展前景十分廣闊，正在申報汽車(chē)零部件出口加工基地，全國煤礦機械生產(chǎn)基地。同時(shí)，園區被批為“安徽蕪湖機械民營(yíng)科技園”，并與中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)合作，作為教學(xué)實(shí)踐基地和學(xué)生實(shí)習基地。

　　根據蕪湖縣機械工業(yè)園的投資政策，投資企業(yè)享受?chē)�家規定的各項�?yōu)惠政策的同時(shí)，享受地方財政設立的企業(yè)發(fā)展基金的將獎勵。投資企業(yè)自投產(chǎn)之日起五年內地方所得部分，前三年獎勵投資人80%，后兩年獎勵投資人50%;另外同時(shí)享受相關(guān)土地優(yōu)惠政策和其他優(yōu)惠政策，除國家規定必須上繳的費用以外，免收行政性收費，事業(yè)性、經(jīng)營(yíng)性收費按下限減半征收，特殊項目采取一事一議。

　　三、發(fā)展概況

　　中央“中部崛起”戰略的實(shí)施、 安徽 ” xx ” 規劃提出 “ 東向發(fā)展，融入長(cháng)三角 ” 戰略等，對于蕪湖這樣一個(gè)緊鄰長(cháng)三角的安徽明星城市，無(wú)疑是一個(gè)千載難逢的機遇。 蕪湖 處在東部沿海發(fā)達地區向中西部產(chǎn)業(yè)大轉移的最前沿 ， 突顯其區位優(yōu)勢。蕪湖現在是 “ 天時(shí)、地利、人和 ” ，已經(jīng)具備了加速發(fā)展的諸要素，前景非常好，經(jīng)濟飛躍發(fā)展的時(shí)機已經(jīng)到來(lái)。

　　蕪湖市“xx”規劃提出：進(jìn)一步壯大新型建材、汽車(chē)及汽車(chē)零部件、電子電器三大支柱產(chǎn)業(yè)，有選擇地培育戰略性產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統產(chǎn)業(yè)，堅持新型工業(yè)化，打造 “ 蕪湖制造 ” 的工業(yè)品牌。未來(lái)五年，工業(yè)將累計投資800億元。大規模的傳統技改項目和新型工業(yè)化戰略實(shí)施項目為裝備工業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展機遇。

　　當前物流基礎設施薄弱是制約蕪湖貨運乃至物流業(yè)發(fā)展的重要因素�！栋不瘴锪靼l(fā)展現狀分析與思路拓展》(20xx-11-04發(fā)文)報告中也特別提出：安徽省政府對加快交通物流發(fā)展，必須加快建設合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽(yáng)五大物流園區及合肥新港物流中心、蕪湖長(cháng)江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個(gè)物流中心;改造一批具有良好物流發(fā)展前景的貨運站;建設以合肥貨運交易所為中心，以16個(gè)地市貨運信息中心為依托的三層次貨運交易市場(chǎng)體系。構筑五大物流服務(wù)系統：重點(diǎn)培育快速貨運、專(zhuān)業(yè)運輸、城市配送、多式聯(lián)運和第三方物流五大物流服務(wù)系統。發(fā)展快貨運輸，率先建設合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽(yáng)五個(gè)省級貨運中心之間的快運網(wǎng)絡(luò )，諸多針對物流市場(chǎng)發(fā)展和實(shí)施也正在緊張積極的籌劃運作中。

　　從產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才到交通、能源、勞務(wù)，各種經(jīng)濟要素流動(dòng)雙向加速、帶動(dòng)資源優(yōu)化配置的大勢現已清晰可見(jiàn)。交通設施建設重心東移;資源開(kāi)發(fā)支撐東進(jìn);城市能量聚集東向。據統計，20xx年安徽吸引省外資金600多億元，其中半數以上來(lái)自長(cháng)三角。今年1-8月份，安徽省城鎮固定資產(chǎn)投資1800多億，其中的五分之一來(lái)源于長(cháng)三角。我們看到，蘇浙民企入皖已由單個(gè)轉向整體產(chǎn)業(yè)和群體“塊狀”轉移，當地政府和企業(yè)也已由招商“引”資轉向招商“選”資。自20xx年9月，蕪湖縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上，傾力打造13.7平方公里的機械工業(yè)園，巧借區位優(yōu)勢、定位準確的工業(yè)園已成為蕪湖縣招商引資的“聚寶盆”。到20xx年底，有22家入園企業(yè)實(shí)現產(chǎn)值3.8億元，創(chuàng )利稅4560萬(wàn)元。當年還是一片荒崗的蕪湖縣機械工業(yè)園，目前已聚集了近400家工廠(chǎng)，近80億的資金。這里已形成產(chǎn)業(yè)集聚度高，產(chǎn)業(yè)配套能力強，很適合大規模發(fā)展的態(tài)勢。

　　四、市場(chǎng)分析與建設規模

　　“xx”時(shí)期，沿江城市群面臨著(zhù)許多難得的發(fā)展機遇。長(cháng)三角經(jīng)濟圈快速崛起。我國區域經(jīng)濟格局正進(jìn)入新一輪調整，形成了珠三角、長(cháng)三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈。長(cháng)三角經(jīng)濟圈的快速崛起，對周邊地區的輻射和帶動(dòng)作用明顯增強，為沿江城市群特別是蕪湖有發(fā)展提供了強大的牽動(dòng)力量。國內外資本和產(chǎn)業(yè)轉移步伐加快。隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的深入，國際資本向我國轉移的規模和速度加快;沿海地區受產(chǎn)業(yè)結構升級、商務(wù)成本上升，以及土地、環(huán)保、勞動(dòng)力等方面的制約，產(chǎn)業(yè)也呈現加速向中西部地區擴散的勢頭。沿江城市群區位優(yōu)越，在承接國內外產(chǎn)業(yè)轉移上具有良好的條件。隨著(zhù)促進(jìn)中部崛起和加快長(cháng)江黃金水道開(kāi)發(fā)進(jìn)入國家戰略層面，中部崛起戰略的實(shí)施和長(cháng)江黃金水道開(kāi)發(fā)力度的加大，沿江城市群特別是蕪湖在全國區域發(fā)展格局中的地位將進(jìn)一步提升，得到國家在政策、資金、重大項目布局等方面的支持也會(huì )更多。

　　20xx年12月21日在省政府公報《沿江城市群“xx” 經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃綱要》中也重點(diǎn)提出在產(chǎn)業(yè)選擇上，注重發(fā)展重化工業(yè)和現代物流業(yè)。根據現有基礎和未來(lái)發(fā)展潛力，按照軸—輻物流空間網(wǎng)絡(luò )模式，規劃建設蕪湖和安慶兩個(gè)區域性物流中心。(1)蕪湖物流中心。以長(cháng)江黃金水道、港口和開(kāi)發(fā)區為依托，以發(fā)展區域物流為主導，建成綜合型港口樞紐城市、大宗貨物中轉中心。緊緊抓住我國經(jīng)濟進(jìn)入新一輪快速發(fā)展周期的機遇，同時(shí)充分利用交通便捷的優(yōu)勢，加快發(fā)展現代物流業(yè)，降低生產(chǎn)成本，使蕪湖成為全省乃至長(cháng)江流域重要的重化工業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的高地。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群。以第三方物流為重點(diǎn)，形成市場(chǎng)—第三方物流—生產(chǎn)企業(yè)—用戶(hù)的供應鏈。充分利用交通樞紐、港口、機場(chǎng)等基礎設施載體，加快建設物流公共信息平臺，培育和發(fā)展具有國際競爭力的鏈主企業(yè)和具有綜合服務(wù)功能的第三方物流企業(yè)，構建若干個(gè)物流樞紐城市和一批專(zhuān)業(yè)物流中心，形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網(wǎng)。

　　通過(guò)對蕪湖及對周邊市場(chǎng)倉儲市場(chǎng)的調查，目前倉儲市場(chǎng)是以300米2三個(gè)月為基準起步，單價(jià)為15元/月*米2，倉儲市場(chǎng)的需要量也在呈逐漸上升態(tài)勢，每月有約500-1000米2的需求量。蕪湖東大汽車(chē)工業(yè)有限公司、蕪湖和田汽車(chē)工業(yè)有限公司、蕪湖銳可德汽車(chē)工業(yè)有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品80%以上都遠銷(xiāo)到東南亞、歐美、非洲及中東等地區。蕪湖和晶科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)一體的中港合資企業(yè)，主要為國內外著(zhù)名家電企業(yè)配套生產(chǎn)微電腦控制產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力200萬(wàn)臺套。

　　五、建設條件與廠(chǎng)址選擇

　　建設條件：

　　1、建立一個(gè)占地在30畝以上的貨物倉庫，依托安徽省重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區——蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區和國家級商品糧基地縣農產(chǎn)品集散地以及蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的優(yōu)勢，重點(diǎn)打造第三方物流品牌企業(yè)，既可充分填補蕪湖機械工業(yè)開(kāi)發(fā)區和蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區外商投資企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)對外貿易運輸的需求空白，更可以滿(mǎn)足蕪湖及周邊企業(yè)對物流倉儲日益重視和迫切的需求。

　　2、依托蕪湖港新建集裝箱堆場(chǎng)，以適應集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。根據蕪湖市集裝箱堆場(chǎng)市場(chǎng)的調查，我市集裝箱堆場(chǎng)企業(yè)和設施所存在的問(wèn)題主要集中地表現在平均規模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等方面。就集裝箱堆場(chǎng)面積而言，遠遠不能夠滿(mǎn)足我市港口集裝箱吞吐量發(fā)展的要求。堆場(chǎng)設施布局不合理問(wèn)題也很明顯。因此，可計劃在蕪湖縣或市區之間擇址規劃建設一定規模的集裝箱配送中心，以同時(shí)解決總量上的不足和空間布局上的需要。

　　廠(chǎng)址選擇：

　　在蕪雁高速(蕪湖――高淳)的出口處，投資建設一座占地30畝的物流配套中心。蕪雁高速與104省道(蕪屯快速通道)相連，東邊靠工業(yè)園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。

　　六、 項目實(shí)施及投資估算

　　征地30畝大約需330萬(wàn)人民幣，首先建立一座1000平方米的倉儲，和一塊倉儲辦公用地，倉儲投資約需55萬(wàn)元人民幣，辦公用地100平方米(磚混結構)每平方米造價(jià)550元/平方米，合計5.5萬(wàn)元，前期投資大約需400萬(wàn)人民幣。后期可建項目集裝箱堆場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)地，可視經(jīng)營(yíng)發(fā)展和市場(chǎng)需求建設。

　　七、可行性研究結論與建議

　　綜合上述報告，物流倉儲、包裝等一站式物流服務(wù)的項目實(shí)施應該盡早開(kāi)始進(jìn)行，重點(diǎn)搞好物流倉儲工程、形成以倉儲資源為物流中心、配送中心的現代物流主體，完善物流網(wǎng)絡(luò )，此項目將會(huì )具有極高的品牌價(jià)值，市場(chǎng)需求前景看好，成長(cháng)性較好;投資總額不大，可以控制一個(gè)區域的市場(chǎng)，投資回報很高，資金風(fēng)險可以控制。這是一個(gè)難得的投資機會(huì )。

　　附：部分進(jìn)出口報關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

　　1 蕪湖銳可德汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區。

　　2 蕪湖成聚工貿有限公司 出口方向：東南亞、歐美等地區

　　3 蕪湖禾田汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　4 蕪湖東大汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　5 蕪湖和晶科技有限公司 出口方向：東南亞、歐美、香港等地區

　　6 蕪湖禾田汽車(chē)工業(yè)有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　7 蕪星蓄電池有限公司 出口方向：東南亞、中東等地區

　　8 蕪湖中升汽車(chē)轉向節有限公司 出口中南美洲，中東等地區

物流可行性研究報告2

　　第一章總論

　　項目簡(jiǎn)介

　　1、項目名稱(chēng)：

　　2、項目公司個(gè)概況：企業(yè)注冊資金xx萬(wàn)元人民幣；先擁有員工xx人，駕駛員xx人。作為第三方物流企業(yè)，在車(chē)輛管理體系、運輸量等方面，將根據不同層次的客戶(hù)群體需求快速發(fā)展成為我市運輸行業(yè)中的中流砥柱；在風(fēng)險保障上，通過(guò)強大的整體保險支持，全面保障了客戶(hù)的利益，降低了運輸風(fēng)險，使泰興市物流中心的客戶(hù)沒(méi)有后顧之憂(yōu)。

　　3、項目負責人：

　　4、營(yíng)業(yè)范圍：公路普通貨物運輸

　　第二章公司成立的選址及建設條件

　　公司成立的選址：泰興市xx鎮路號，地·址交通運輸的樞紐地帶，方便的地理優(yōu)勢和運輸服務(wù)，更好、更快捷的微客戶(hù)提供滿(mǎn)意周到的物流服務(wù)！

　　第三章公司服務(wù)策略

　　一、公司服務(wù)策略

　　1、物流服務(wù)全程化服務(wù)的服務(wù)理念是現代物流的主要特征，它強調提供從原材料資源供應與采購、到生產(chǎn)加工、再經(jīng)過(guò)市場(chǎng)銷(xiāo)售，再送達到消費者的物資周轉全過(guò)程的服務(wù)，提供運輸等基本物流服務(wù)，同時(shí)還包括物流咨詢(xún)及系統方案設計等其他增值服務(wù)，是一種全過(guò)程，全方位的服務(wù)。

　　2、與電子商務(wù)互為支撐，隨著(zhù)internet的日益普及，電子商務(wù)的應用呈現迅猛增長(cháng)之勢，電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟的一體化，使物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來(lái)對物流配送的巨大需求，推動(dòng)了物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，而物流業(yè)在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。因此擬和多家電子商務(wù)公司建立戰略伙伴關(guān)系，或自己開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

　　3、物流社會(huì )化現代物流通過(guò)對物流資源的重新組合，使原來(lái)的物流資源、物流活動(dòng)從生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)中分離出來(lái)，撐起一種社會(huì )化的資源和市場(chǎng)化的活動(dòng)。物流活動(dòng)原來(lái)是供貨方和需求方的直接聯(lián)系轉變?yōu)橛蓪?zhuān)業(yè)化的物流公司通過(guò)市場(chǎng)化的交易行為，向整個(gè)社會(huì )對所有需要物流服務(wù)的企業(yè)提供這種服務(wù)，降低了制造業(yè)的物流成本。也就是說(shuō)，必須大力發(fā)證第三方物流服務(wù)。

　　二、公司管理策略加強用戶(hù)服務(wù)、外協(xié)、戰略合作伙伴、第三方物流、信息管理和網(wǎng)絡(luò )控制是物流發(fā)張的重要趨勢。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，用戶(hù)服務(wù)是物流管理的宗旨，也是未來(lái)要加強的重要方面；專(zhuān)業(yè)化分工使企業(yè)更加關(guān)注自己的核心產(chǎn)業(yè)，從而將物流活動(dòng)分離出來(lái)，并委托給專(zhuān)業(yè)的物流公司去實(shí)施，這就是外協(xié)；在對外交易活動(dòng)中，企業(yè)趨向于選擇少數而穩定、并有較多業(yè)務(wù)往來(lái)的公司形成戰略伙伴關(guān)系；越來(lái)越多的生產(chǎn)商認識到了第三方物流在其原材料和產(chǎn)品供銷(xiāo)中的作

　　用；作為促進(jìn)物流發(fā)展的重要動(dòng)力之一，信息和網(wǎng)絡(luò )同時(shí)也是企業(yè)物流管理中所關(guān)注的重要方面。

　　1、供應鏈一體化

　　供應鏈管理是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對信息流、物流、資金流的控制，從采購原料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后又銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò )結構管理模式。

　　2、物流管理信息化

　　現代物流作為一個(gè)新興的行業(yè)，是國民經(jīng)濟體系中的一個(gè)重要組成部分，不僅承襲了原來(lái)的物資儲運部門(mén)和企業(yè)內部物流的功能，而且還根據現代經(jīng)濟的要求拓展出許多新的功能，這就使得現代物流管理的任務(wù)變得復雜和艱巨，物流管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時(shí)準確。如何利用現代化的通訊、網(wǎng)絡(luò )和計算機技術(shù)來(lái)有效處理信息，利用信息指導物流活動(dòng)的相關(guān)的商務(wù)活動(dòng)，成為所有現代物流企業(yè)的瓶頸和前提條件。

　　3、物流系統的規劃

　　物流系統規劃是指確定物流系統發(fā)展目標和涉及達到目標策略與行動(dòng)的過(guò)程。它對物流業(yè)的發(fā)張、物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理模式有十分重要的意義。

　　為此，本案涉及的系統規劃包括社會(huì )經(jīng)濟及物流調查分許、物流需要及其預測、物流用地規劃、交通運輸系統規劃、倉儲庫存規劃以及物流信息系統規劃等。

　　三、營(yíng)銷(xiāo)策略

　�。ㄒ唬�橫向協(xié)同物流戰略

　　所謂橫向協(xié)同是指相同或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達成協(xié)調、同意運營(yíng)機制。前者是產(chǎn)業(yè)內部同的企業(yè)之間威樂(lè )有效的開(kāi)展物流服務(wù)，降低多樣化

　　和及時(shí)配送產(chǎn)生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過(guò)物流中心的集中處理時(shí)限低成本物流的系統。

　　從實(shí)踐上來(lái)看，它往往有兩種形式

　　一是在承認并保留各企業(yè)原有的配送中心的前提下，實(shí)行商品別的集中配送和處理；

　　二是各企業(yè)放棄自建配送中心，通過(guò)共同配送中心的建立，來(lái)實(shí)現物流管理的效率性和集中化。

　　不同產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調物流是將不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的商品集中起來(lái)，通過(guò)物流或配送中心達成企業(yè)間物流管理的協(xié)調與規模效益性。

　　一般來(lái)講，不同產(chǎn)業(yè)橫向協(xié)同物流處理的商品范圍比較廣，而且從企業(yè)內部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因為同產(chǎn)業(yè)協(xié)同物流由于相同類(lèi)型企業(yè)的商品活動(dòng)是集中進(jìn)行的，因而各企業(yè)經(jīng)營(yíng)的情況以及商品流轉的信息等易為競爭者所獲得，即所謂的“企業(yè)機密的泄漏”，從而不利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰略的施展。相反，不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間的協(xié)同物流，由于相互之間分屬于不同的產(chǎn)業(yè)，不存在直接的競爭替代性，因而既能保證物流集中處理的規模經(jīng)濟性，又能有效地維護各企業(yè)的利益以及經(jīng)營(yíng)戰略的有效實(shí)施。

　　正因為如此，如今國際上不同產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同物流相對發(fā)展較快，這也是發(fā)展橫向協(xié)同物流中我們不得不關(guān)注的問(wèn)題。

　�。ǘ�）縱向協(xié)同物流戰略縱向協(xié)同物流戰略是指位于流通渠道不同階段上的企業(yè)相互協(xié)調。形成合作性、共同化的物流管理系統。這種協(xié)同作業(yè)所追求的目標不僅是物流活動(dòng)的效率性（即通過(guò)集中作業(yè)來(lái)實(shí)現物流費用的遞減），而且還包括物流活動(dòng)的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉移，提高商品物流服務(wù)水準）�？v向協(xié)同物流的形式主要有批發(fā)商與生產(chǎn)商之間的物流協(xié)作和零售商和批發(fā)商之間的物流協(xié)作等形式。

　　批發(fā)與廠(chǎng)商間的物流協(xié)作有兩種形式：

　　一是在廠(chǎng)商力量較強的產(chǎn)業(yè)，為了強化批發(fā)物流機能或實(shí)現批發(fā)中心的效率化，廠(chǎng)商自身代行批發(fā)功能，或利用自己的信息網(wǎng)絡(luò )，對批發(fā)企業(yè)多頻度、小單位配送服務(wù)給予支援；

　　二是在廠(chǎng)商以中小企業(yè)為主、批發(fā)商力量較強的產(chǎn)業(yè)，由批發(fā)商集中處理多個(gè)生產(chǎn)商的物流活動(dòng)。

　　零售與批發(fā)的協(xié)作則表現為：

　　一是大型零售業(yè)建立自己的物流中心，批發(fā)商經(jīng)銷(xiāo)的商品都必須經(jīng)由該中心，再向零售企業(yè)的各店鋪進(jìn)行配送。此外，與零售

　　商交易的批發(fā)商數目盡可能減少，因此要求批發(fā)商從原來(lái)從事專(zhuān)業(yè)商品的經(jīng)營(yíng)轉向多種類(lèi)經(jīng)營(yíng)，零售企業(yè)物流中心訂貨、收貨等手續得到簡(jiǎn)化；

　　二是對于大型以外的中型零售企業(yè)來(lái)講，它們不是自己建立物流中心，而是由批發(fā)商建立某零售商專(zhuān)用型的物流中心，并借此代行零售物流。

　　這種方法對于中型零售企業(yè)來(lái)講，既可以有效利用批發(fā)商所持有的物流，又能享受省略本企業(yè)物流中心集配商品環(huán)節所帶來(lái)的利益。

　�。ㄈ�）通過(guò)第三方物流實(shí)現協(xié)同化。第三方物流是通過(guò)協(xié)調企業(yè)之間的物流運輸和提供物流運輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外外包給專(zhuān)門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承擔。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應商的小批量庫存補給變得更經(jīng)濟，而且還能創(chuàng )造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統運作更快捷、更安全、更高服務(wù)水準，且成本相當或更低廉的物流服務(wù)。從第三方物流協(xié)作的對象看，它既可以依托下游的零售商業(yè)企業(yè)，成為縱多零售店鋪的配送、加工中心，業(yè)可以依托上有的生產(chǎn)企業(yè)，成為生產(chǎn)企業(yè)，特別是中小型生產(chǎn)企業(yè)的物流代理。目前第三方物流無(wú)論在國際海事在我國國內都有著(zhù)廣闊的市場(chǎng)。

　　第四章環(huán)境影響分析

　　一、項目選址環(huán)境狀況該項目所在x街道辦事處區域環(huán)境適量良好，空氣環(huán)境質(zhì)量滿(mǎn)足區劃的大氣環(huán)境質(zhì)量二類(lèi)功能區標準；噪聲環(huán)境標準達到《區域環(huán)境噪聲標準》的`ⅱ類(lèi)標準。

　　二、項目建設期的環(huán)境影響本項目工程內容主要以交通運輸為主，車(chē)輛的調度和運輸量較多，其次設施建設較多，在運作過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生廢氣和粉塵，同時(shí)機械設施本身產(chǎn)生廢氣和煙塵，這些對大氣環(huán)境生產(chǎn)影響。在運作過(guò)程中應加強管理，對運送散體物質(zhì)的車(chē)輛應固定好，避免在運輸過(guò)程中產(chǎn)生泄露等，正在運作的場(chǎng)地應經(jīng)常灑水，以達到降塵、抑塵的目的。

　　1、污水施工材料如瀝青、水泥、油漆等化學(xué)品應遠離地面水，以防外溢污染地面，工區所積雨水應排至市政雨水管道；施工人員的生活污水應就近排進(jìn)污水處理系統，在此期間，應盡快進(jìn)入附近污水排放管網(wǎng)。

　　2、噪聲

　　施工期間的噪聲主要來(lái)自施工接卸和運輸車(chē)輛，施工期間施工機械采用減振消聲裝置的機械，避免在干擾居民休息的時(shí)間進(jìn)行施工，同時(shí)調整施工作業(yè)時(shí)間及同時(shí)施工作業(yè)的施工機械數量，滿(mǎn)足《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》，施工期的噪聲值為：推土機、挖掘機、裝卸機：晝間75dba，夜間55dba；各種混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸；晝間70dba，夜間55dba。施工車(chē)輛，特別是重型運載車(chē)輛的運行路線(xiàn)和時(shí)間，應盡量避開(kāi)噪聲敏感區和敏感路段。文明施工，尤其在夜間，盡量減少機具和材料的撞擊。

　　3、生態(tài)地基開(kāi)挖工程直接破壞植被，擾動(dòng)土壤，在施工范圍內造成一定的水土流失。對裸露在施工中或竣工后應進(jìn)行整治、植草綠化、及時(shí)加固，最大限度的恢復植被，使因該工程占地而失去的植被得到有效補償，施工期的臨時(shí)工棚、料場(chǎng)等臨時(shí)占地，待施工結束后，應立即全部進(jìn)行復墾和綠化，減少植被覆蓋度。

　　4、固體廢物建設過(guò)程中所產(chǎn)生的磚塊、沙子、包裝廢料等垃圾、施工人員的生活垃圾應集中堆放，及時(shí)送至垃圾場(chǎng)集中處理。

　　三、綠化原則

　　本項目設計綠化面積300平方米，綠化設計本著(zhù)投資少、收益多、以管理的原則，在選擇樹(shù)種時(shí)，根據當地鹽堿地和大陸季節氣候的特點(diǎn)，選擇根系發(fā)達在此地鹽堿地和大陸季節氣候的特點(diǎn)，選擇根系發(fā)達在此地大量生長(cháng)、對土壤要求不高的樹(shù)種，并可抑制粉塵，吸收有害氣體。

　　四、項目運營(yíng)期環(huán)境影響

　　項目運營(yíng)后，貨運汽車(chē)運輸流程中的工作人員和維修人員流轉將增大，生產(chǎn)垃圾及生活垃圾產(chǎn)量會(huì )越來(lái)越多，在公司內應按照規范設立生產(chǎn)及生活垃圾收集設施，實(shí)行垃圾袋裝化。并分類(lèi)收集，保障日產(chǎn)日清，由后勤部門(mén)送垃圾場(chǎng)填埋處理，減少對周?chē)�環(huán)境空氣質(zhì)量生產(chǎn)的影響。

　　廢氣環(huán)境影響：主要廢氣來(lái)源是汽車(chē)尾氣，露天停車(chē)場(chǎng)廢氣直接排入大氣，空氣流通順暢，汽車(chē)尾氣易于擴散，基本上不會(huì )影響該區域大氣環(huán)境質(zhì)量。威樂(lè )防止汽車(chē)尾氣對周?chē)�環(huán)境的影響，本公司將在地面停車(chē)場(chǎng)周?chē)�設置相應的綠化隔離帶，以減少汽車(chē)尾氣對周?chē)�環(huán)境的影響。

　　第五章結論與建議

　　一、就業(yè)效益分析物流公司項目建成將增加50個(gè)就業(yè)崗位，可以解決部分剩余勞動(dòng)力就業(yè)問(wèn)題，同時(shí)建成的物流運輸中心可以帶動(dòng)周邊的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高崗地的經(jīng)濟效益。

　　二、效益分析進(jìn)程的物流項目在未來(lái)的10年內將繳納各種稅費x萬(wàn)元左右，增加地方財政收入。

　　從社會(huì )效益分析，項目建設能夠擴寬當地的就業(yè)渠道，改善xx街道辦事處的就業(yè)環(huán)境，為當地的年輕人提供新的就業(yè)機會(huì )。綜上所述，此項目是可行的。

物流可行性研究報告3

　　一、項目名稱(chēng)、承擔單位、參加單位

　　1、項目概況

　　項目名稱(chēng)

　　吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司“人參長(cháng)白山道地藥材倉儲物流中心建設項目”

　　項目性質(zhì)

　　新建

　　項目建設地點(diǎn)

　　某市聚鑫經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區

　　項目建設單位

　　吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司

　　項目建設內容及規模

　　項目總占地33333平方米，建筑面積15272.25平方米，共設臵庫房15個(gè)，其中包括超大型冷庫1個(gè)，-35度速凍冷庫2個(gè)，-15度冷凝制冷冷庫10個(gè)，-5庫風(fēng)冷冷庫2個(gè)。項目建成達產(chǎn)后可實(shí)現倉儲保鮮人參3500噸，年可實(shí)現收入5200萬(wàn)元。

　　項目總投資及資金籌措

　　項目建設投資為6373.73萬(wàn)元。其中固定資產(chǎn)投資3873.73萬(wàn)元，流動(dòng)資金2500萬(wàn)元。全部由企業(yè)自籌解決。

　　項目建設期

　　20xx年7月至20xx年12月。

　　2、企業(yè)概況

　　吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司成立于20xx年9 月，企業(yè)注冊資金7000萬(wàn)元，位于吉林省某市縣聚鑫經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區。形成以人參產(chǎn)業(yè)園為主體的人參及中藥材產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈，其中包括：人參及道地中藥材交易市場(chǎng)、人參及道地中藥材倉儲物流、人參及人參深加工品商貿區、人參食品生產(chǎn)研發(fā)、人參化妝品生產(chǎn)研發(fā)等。

　　公司總占地面積達48548.00平方米；總建筑面積為48500平方米；經(jīng)營(yíng)范圍為人參食品、人參飲品、化妝品生產(chǎn)；人參產(chǎn)品研發(fā)及相關(guān)技術(shù)信息咨詢(xún)；農副產(chǎn)品收購及銷(xiāo)售；人參、西洋參種植；物流倉儲；中藥檢驗檢測；商品進(jìn)出口貿易等。職工人數162人，其中大專(zhuān)以上學(xué)歷29人，專(zhuān)業(yè)研究人員8人，是一家高知化、年輕化的企業(yè)。公司目前擁有3個(gè)車(chē)間和一個(gè)中心

　　化驗室，生產(chǎn)線(xiàn)6條，輔助設備100余臺套，研發(fā)設備30余臺套，檢驗儀器40余臺套。目前公司已研發(fā)生產(chǎn)人參系列化妝品、人參咖啡、人參純粉片、人參瑪咖純粉片、紅參壓片糖果、人參瑪咖壓片糖果等32個(gè)品種。企業(yè)有完善的管理機購和嚴格的質(zhì)量技術(shù)管理體系。

　　為了加快科技發(fā)展步伐，以科技為切入點(diǎn)、作為基石、作為關(guān)健、作為突破口以吉林省人參創(chuàng )新藥物開(kāi)發(fā)工程研究

　　中心為技術(shù)指導單位，開(kāi)展人參食品、人參化妝品、人參皂苷有效成分分離提取等研究工作。

　　隨著(zhù)人參產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人參的功能被開(kāi)發(fā)的更加完全，現已研發(fā)40余種人參食品，擬研發(fā)20余種，以科技為發(fā)展宗旨，做到生產(chǎn)一代，儲備一代，研發(fā)一代。

　　二、立項背景

　　某市縣位于吉林省東南部，某市市位于吉林省南部，地處東經(jīng)125°10'--126°44'，北緯40°52'--43°3'之間。南北長(cháng)238公里，東西寬108公里。全境幅員15,195平方公里。某市縣交通便捷，是長(cháng)白山區通往沈陽(yáng)、大連、丹東、長(cháng)春的重要門(mén)戶(hù)。某市縣緊緊圍繞縣域突破這條主線(xiàn)，形成了以制藥業(yè)為龍頭，礦產(chǎn)業(yè)、化工建材業(yè)、食品業(yè)為支撐的工業(yè)格局。全縣規模以上制藥企業(yè)70余戶(hù)，東寶集團、振國集團、華夏集團、化工股份有限公司、四方山鐵礦、大泉源酒業(yè)等企業(yè)實(shí)力雄厚；基因重組人胰島素、注射用重組葡激酶、鎮腦寧、天仙抗癌系列、苦碟子注射液等產(chǎn)品享譽(yù)中外。20xx年全縣工業(yè)總產(chǎn)值達70億元。林地面積為23.8萬(wàn)公頃，森林覆蓋率為73.4%，林木樹(shù)種250多個(gè)，木材總蓄積量為20xx萬(wàn)立方米。名貴藥材年出產(chǎn)200萬(wàn)公斤，山野菜和食用菌類(lèi)以及食品原料植物年產(chǎn)出量可達到萬(wàn)噸以上。

　　項目建設為某市快大人參產(chǎn)業(yè)園的一個(gè)重要組成部分，人參產(chǎn)業(yè)園總規劃占地面積1635畝，計劃投資20億元，20xx年前全部建設運營(yíng)后，年可生產(chǎn)人參皂苷3萬(wàn)公斤、人參飲品3000萬(wàn)瓶、人參飲片40噸，人參口服液1000萬(wàn)盒、人參蜜餞等人參食品900噸、人參化妝品10萬(wàn)套、禮品參5萬(wàn)盒，并可為30萬(wàn)人次提供人參文化展示及餐飲服務(wù)，每年可為200戶(hù)中小企業(yè)提供創(chuàng )業(yè)孵化器服務(wù),提供1000多個(gè)就業(yè)崗位。以吉林省某某人參產(chǎn)品科技股份有限公司為經(jīng)營(yíng)組織核心，是集人參生產(chǎn)、貿易、加工、科技研發(fā)、文化、倉儲、質(zhì)量檢測為一體的`多功能的經(jīng)濟實(shí)體。園區建有“四大功能區、一個(gè)中心”，即商貿功能區、倉儲物流功能區、研發(fā)檢測功能區、加工生產(chǎn)功能區和銷(xiāo)售中心，是某市縣依托本土人參資源優(yōu)勢與人參產(chǎn)業(yè)嫁接的重要成果。

　　某市快大人參產(chǎn)業(yè)園所轄人參市場(chǎng)由山參市場(chǎng)、鮮參市場(chǎng)和干參市場(chǎng)構成，主要經(jīng)營(yíng)園參、生曬參、西洋參及各種人參粗加工產(chǎn)品，并提供野山參、林下參等干鮮山參、山參系列產(chǎn)品以及東北土特產(chǎn)品和二、三類(lèi)中小藥材，人參可實(shí)現就地銷(xiāo)售，并暢銷(xiāo)長(cháng)春、沈陽(yáng)、上海、廣州等全國30多個(gè)�。ㄊ校┖偷貐^，為人參及長(cháng)白山特產(chǎn)經(jīng)營(yíng)商戶(hù)提供廣闊的交易平臺。

　　20xx年，吉林省委、省政府提出了依托中醫藥產(chǎn)業(yè)尤其是人參產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)全省經(jīng)濟發(fā)展的戰略。提出了《關(guān)于振興人參產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》，制訂了 “吉林人參振興工程”和“長(cháng)白山人參品牌”戰略規劃。我國《國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展“十二五”

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