城軌車(chē)輛輔助電氣實(shí)訓報告范文（通用5篇）
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告使用的頻率越來(lái)越高，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編幫大家整理的城軌車(chē)輛輔助電氣實(shí)訓報告范文（通用5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
城軌車(chē)輛輔助電氣實(shí)訓報告1
實(shí)訓目的：
通過(guò)本次認識實(shí)訓，要求學(xué)生理解所學(xué)的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學(xué)習和工作積累經(jīng)驗，使學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)的工作性質(zhì)有進(jìn)一步的了解，培養學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)，學(xué)生的事業(yè)心和責任感，鞏固專(zhuān)業(yè)思想。
實(shí)訓內容：
1、繪制車(chē)站信號設備平面布置圖。
2、聯(lián)鎖表制作。
3、設計車(chē)站信號設備的選擇組電路。
4、設計車(chē)站信號設備的執行組電路。
5、設計車(chē)站信號設備的聯(lián)系電路。
實(shí)訓總結及體會(huì )：
第一，鐵路站場(chǎng)圖主要是反映站場(chǎng)線(xiàn)路的布置情況和接發(fā)車(chē)方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱(chēng)編號和設置位置,劃分了軌道電路區段,車(chē)站信號平面布置圖是設置車(chē)站聯(lián)鎖電路的基礎,是進(jìn)行車(chē)站信號工程設計與施工的重要依據,同時(shí)也是編制聯(lián)的依據。：站場(chǎng)線(xiàn)路的布置和接發(fā)車(chē)方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱(chēng)編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。
第二，設計車(chē)站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進(jìn)路的范圍，進(jìn)路的性質(zhì)和運行方向，選出進(jìn)路中的道岔的位置和信號點(diǎn)的位置。檢查進(jìn)路選排一致，同時(shí)，在控制臺上給出選擇組電路動(dòng)作時(shí)的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來(lái)記錄按壓按扭的動(dòng)作和進(jìn)路的性質(zhì)與方向，并且確定進(jìn)路的始端和終端。選岔電路山接在16網(wǎng)路線(xiàn)上的FCJ和DCJ及JXJ組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動(dòng)選出進(jìn)路上各道岔的位置和各信號點(diǎn)的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務(wù)后，由執行組電路完成后續任務(wù)。與選擇組電路一樣，執行組電路也是站場(chǎng)型網(wǎng)絡(luò )，由8線(xiàn)至15線(xiàn)共8條網(wǎng)路線(xiàn)組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點(diǎn)燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區分進(jìn)路的性質(zhì)和方向，完成選岔任務(wù)的基礎上，，完成轉換道岔，鎖閉進(jìn)路，開(kāi)放信號，解鎖進(jìn)路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來(lái)記錄按壓按扭的動(dòng)作和進(jìn)路的性質(zhì)與方向，并且確定進(jìn)路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時(shí)落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開(kāi)按鈕，斷開(kāi)按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點(diǎn)的JXJ吸起時(shí)，JXJ的后接點(diǎn)斷開(kāi)按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調車(chē)信號機的按鈕繼電器，在它們的12線(xiàn)圈設有條互為帶動(dòng)的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進(jìn)路按鈕作為列車(chē)進(jìn)路的變通按鈕使用時(shí)，只要按下其中的任一個(gè)按鈕，就將另一個(gè)按鈕繼電器帶起來(lái)，參與選岔電路的工作。
方向繼電器電路，每個(gè)咽喉設置有LJJ、LFJ、DJJ、DFJ四個(gè)方向繼電器，它們平時(shí)均落下。當辦理進(jìn)路，始端AJ吸起，用其前接點(diǎn)接通方向繼電器勵磁電路，終端AJ吸起，用其前接點(diǎn)接通方向繼電器自閉電路
當辦理由左向右的進(jìn)路時(shí)，由于始端AJ先落下，終端AJ后落下，所以先斷開(kāi)方向繼電器勵磁電路，后斷斷開(kāi)向繼電器自閉電路，使方向繼電器緩放落下。當辦理由右向左的進(jìn)路時(shí)，由于終端AJ落下，終端AJ后落下，因此先斷開(kāi)方向繼電器自閉電路，后斷開(kāi)其勵磁，電路，使方向繼電器緩放落
第四，選擇組電路各網(wǎng)路線(xiàn)的作用是第一、二線(xiàn)為“八”字第一筆雙動(dòng)道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線(xiàn)，第三、四線(xiàn)為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線(xiàn)，第五、六線(xiàn)為雙動(dòng)道岔定位操縱繼電器，單動(dòng)道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點(diǎn)的進(jìn)路選擇繼電器JXJ由的網(wǎng)路線(xiàn)。第七線(xiàn)是開(kāi)始繼電器的勵磁網(wǎng)路。選擇組電路故障舉例，選建立X至IG接車(chē)進(jìn)路，控制臺的現象是進(jìn)路的始端按鈕點(diǎn)亮穩定燈光，D7A、D9A及終端按鈕均閃光，D13A不閃光，D13A不閃光，排列進(jìn)路表示燈點(diǎn)亮，故障現象說(shuō)明13/152DCJ或9/111DCJ或D13DXF的jxj沒(méi)有吸起，這是第五線(xiàn)故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點(diǎn)按鈕不閃光�，F象表明中間信號點(diǎn)JXJ未吸起，所以，可以確定網(wǎng)絡(luò )左端至中間信號點(diǎn)這段電路故障。
實(shí)訓總結
本周是我們進(jìn)行電氣集中設計與施工的實(shí)訓周，為了我們能夠將實(shí)際的東西和課本的知識相結合，提高同學(xué)們的理論知識儲備，實(shí)踐能力，在實(shí)訓過(guò)程中，指導老師李小民對我們進(jìn)行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實(shí)訓的學(xué)習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，未來(lái)的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問(wèn)題關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的安全問(wèn)題，我們無(wú)論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個(gè)步驟當中，將整個(gè)社會(huì )人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門(mén)神圣而且光榮的工作，我們的一個(gè)小小的疏忽可能會(huì )給好多的人帶來(lái)慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在實(shí)訓期間我對電氣制圖也有了新的認識。圖紙設計時(shí)施工安全的可靠保證，一個(gè)微小的差別都有可能造成設備及列車(chē)不能正確的運行，此次實(shí)訓，不僅使我的專(zhuān)業(yè)知識得到了鞏固，更是加強了我認真、負責、務(wù)實(shí)的態(tài)度。電氣集中設計與施工時(shí)對我們所學(xué)的有關(guān)鐵道信號專(zhuān)業(yè)課的總結，通過(guò)電氣集中設計與施工的學(xué)習，對本專(zhuān)業(yè)所從事的工作所需的基本技能的訓練，同時(shí)也是對專(zhuān)業(yè)課理論知識的'進(jìn)一步認識，是將理論與實(shí)踐相結合的重要環(huán)節
在這幾天的實(shí)訓中，我對車(chē)站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車(chē)站信號設備平面布置圖施工的重要依據。圖中反映了：站場(chǎng)線(xiàn)路的布置和接發(fā)車(chē)方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱(chēng)編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來(lái)防護進(jìn)路的，所以不論哪類(lèi)信號機都設在進(jìn)路的始端。同一種性質(zhì)的進(jìn)路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車(chē)站，所有列車(chē)進(jìn)路和調車(chē)進(jìn)路以及信號機的接近區段均裝設接近區段軌道電路，用來(lái)反映進(jìn)路和接近區段是否空閑。為了較確切地反映機車(chē)車(chē)輛所在位置，并滿(mǎn)足提高站內作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區段。在車(chē)站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來(lái)。
此次實(shí)訓我們進(jìn)行了繪制車(chē)站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內容。第一，我們將四個(gè)環(huán)節的基礎知識做系統的回顧。車(chē)站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據，為滿(mǎn)足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關(guān)的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開(kāi)始繼電器電路。其作用是確定進(jìn)路的范圍、進(jìn)路的性質(zhì)和運行方向。選出進(jìn)路中道岔的位置和信號點(diǎn)的位置，檢查進(jìn)路選排的一致性，同時(shí)，在控制臺給出選擇組電路動(dòng)作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動(dòng)作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務(wù)后，由執行組電路完成開(kāi)通進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號和解鎖進(jìn)路的任務(wù)。與選擇組一樣，執行組電路也是站場(chǎng)型網(wǎng)路，由8線(xiàn)至15線(xiàn)共八條網(wǎng)路線(xiàn)組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點(diǎn)燈電路等。按照站場(chǎng)線(xiàn)路的狀況，為滿(mǎn)足車(chē)站運營(yíng)的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱(chēng)為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內常用聯(lián)系電路有：非進(jìn)路調車(chē)電路、到發(fā)線(xiàn)出岔電路和延續進(jìn)路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開(kāi)始了電氣制圖。
時(shí)間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實(shí)訓就結束了。然而在這一周的實(shí)踐里，我們學(xué)到了許多課堂上平時(shí)學(xué)不到的東西，對我們以后的學(xué)習奠定了更加扎實(shí)的基礎。
城軌車(chē)輛輔助電氣實(shí)訓報告2
一、實(shí)訓內容
1、先觀(guān)察車(chē)床故障的現象；
2、查閱車(chē)床的日常維護手冊；
3、排除故障；
4、查閱數控系統的自診斷；
5、找故障并且解決故障。
二、實(shí)訓步驟
1、由系統CNC自診斷圖：
觀(guān)察急停開(kāi)關(guān)是否出現超程開(kāi)關(guān)和急停按鈕串在一起的情況，經(jīng)過(guò)檢查急停開(kāi)關(guān)無(wú)故障。
2、限位開(kāi)關(guān)故障排除
釋放急停開(kāi)關(guān)，按下超程解除，移動(dòng)機床。故障還沒(méi)有排除，此時(shí)則可以判斷是線(xiàn)路斷了，檢查急停開(kāi)關(guān)，二個(gè)行程開(kāi)關(guān)的串聯(lián)電路急停按鈕、滾輪壓無(wú)故障現象；最終判斷是限位開(kāi)關(guān)線(xiàn)路失靈或者斷路。
3、急停開(kāi)關(guān)、二個(gè)行程開(kāi)關(guān)排除故障
GSK980TD具有軟件限位功能，同時(shí)采取硬件限位措施，在各軸的正、負方向安裝行程限位開(kāi)關(guān)，連接如下圖所示：
在手動(dòng)方式下慢速移動(dòng)各軸驗證超程限位開(kāi)關(guān)的有效性、報警顯示的正確性、超程解除按鈕的有效性；當出現超程或按下急停按鈕時(shí)，CNC會(huì )出現“急�！眻缶�，按下超程解除按鈕向反方向運動(dòng)可解除報警。
4、限位開(kāi)關(guān)排除故障
通過(guò)查閱數控系統維修手冊中的系統系統類(lèi)故障判斷維修
故障現象一：系統報警
�、傧到y顯示“急停報警”，產(chǎn)生原因包括急停按鈕按下未旋起，限位問(wèn)題及線(xiàn)路斷路故障等檢查急停按鈕是否按下未旋起，檢查限位開(kāi)關(guān)是否損壞或斷路導致急停線(xiàn)路這一回路斷路，檢查線(xiàn)路是否存在短路或接觸不良。結合限位開(kāi)關(guān)接線(xiàn)圖，進(jìn)行線(xiàn)路測量，我們得出連接限位開(kāi)關(guān)的'線(xiàn)路出現斷路的故障，接上導線(xiàn)，線(xiàn)路導通，CNC系統故障現象排除。限位控制接線(xiàn)圖：
三、實(shí)訓記錄
1、故障現象記錄：CNC報警：1個(gè)報警號報警類(lèi)型000CNC急停報警：
急停報警，ESP輸入開(kāi)路
2、查閱《廣州數控系統維修手冊》，找出解決方法。
結合顯示故障現象的原因：系統顯示“急停報警”，產(chǎn)生原因包括急停按鈕未旋起；限位問(wèn)題以及線(xiàn)路故障等等。
3、小組成員們通過(guò)初步排查與討論確定是由于線(xiàn)路開(kāi)路引起的急停，具體操作如下：
拉下電閘，用萬(wàn)用表電阻檔分別測量點(diǎn)3與點(diǎn)6、點(diǎn)7與點(diǎn)8點(diǎn)6與點(diǎn)11、點(diǎn)11與點(diǎn)14、點(diǎn)15與點(diǎn)16的電阻值，如果出現阻值變化很大，則說(shuō)明此段間開(kāi)路，反則線(xiàn)路完好，實(shí)訓中我們測得的數據是阻值變化為零，也就是這些點(diǎn)線(xiàn)連接之間線(xiàn)路完好；
a、用萬(wàn)用表電阻檔測量伺服控制圖端子排點(diǎn)7與限位控制圖端子排點(diǎn)11的電阻值，如果出現阻值變化很大，則說(shuō)明此段間開(kāi)路，反則線(xiàn)路完好，實(shí)訓中我們測得的數據是阻值變化很大，也就是點(diǎn)7點(diǎn)11之間線(xiàn)路開(kāi)路；
b、由上可知，線(xiàn)路7-11存在開(kāi)路，對照相關(guān)表冊查得是故障
c、按照老師的要求與指示，我們把導線(xiàn)在故障
d、重啟機床后，屏幕顯示正常，限位急停、ESP開(kāi)路問(wèn)題得到解決。
四、注意事項
1、不能帶電操作，遵守實(shí)驗室紀律。
2、上電時(shí)注意告知周?chē)M員；
3、對實(shí)驗進(jìn)行記錄；
4、請愛(ài)護設備。
五、實(shí)訓心得體會(huì )：
通過(guò)這一次的實(shí)驗，讓我們知道了，書(shū)本上所說(shuō)的并不是就一定是對的，想要得到證明，就要用實(shí)際行動(dòng)啦證明，多動(dòng)手，多考證，才能得出真知，在實(shí)驗過(guò)程中，通過(guò)聽(tīng)取老師的指導和同學(xué)之間的相互合作，讓我們懂得了虛心向學(xué)與團結協(xié)作的重要性，從而使我們的團隊合作意識得到了提高�？偠灾�，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。
城軌車(chē)輛輔助電氣實(shí)訓報告3
一、實(shí)訓目的
1、通過(guò)實(shí)訓進(jìn)一步掌握電氣安裝與布線(xiàn)工藝。
2、掌握電路的故障自查，調試及排除故障的方法。
3、學(xué)習掌握簡(jiǎn)單的電路分析和設計方法。
二：實(shí)訓要求
1、根據設計題目要求畫(huà)出原理圖
2、根據原理圖畫(huà)出電氣接線(xiàn)圖
3、根據工藝要求進(jìn)行接線(xiàn)。
4、調試并排除故障
三：接線(xiàn)工藝
1、接線(xiàn)柱絕緣臺無(wú)損傷接線(xiàn)柱螺紋無(wú)損傷、無(wú)放電痕跡、絕緣臺完整無(wú)裂紋
2、布線(xiàn)通道盡可能少，同時(shí)并行導線(xiàn)按主、控電路分類(lèi)集中，單層密排，緊貼安裝面布線(xiàn)
3、接線(xiàn)無(wú)歪脖布線(xiàn)拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎
4、同一元件、同一回路的不同接點(diǎn)的導線(xiàn)間距離應保持一致。
5、導線(xiàn)裸露不超長(cháng)線(xiàn)芯絕緣與接線(xiàn)端子壓接部分之間的芯線(xiàn)長(cháng)度不大于5mm
6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線(xiàn)柱相觸
7、接線(xiàn)無(wú)交叉布線(xiàn)現場(chǎng)檢查，有交叉現象者不得分
8、各元件的安裝位置應齊整，勻稱(chēng)，間距合理，便于元件的更換
9、接線(xiàn)余頭不超長(cháng)線(xiàn)芯最前端距接線(xiàn)端子壓接部分的.長(cháng)度不大于2mm
10、布線(xiàn)順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續布線(xiàn)為原則。
實(shí)訓心得：
1、通過(guò)一個(gè)星期的實(shí)訓，提高了我們理論水平和實(shí)際動(dòng)手能力，掌握我電氣電路圖的基礎知識，學(xué)會(huì )了設計簡(jiǎn)單的電路圖以及如何看圖接線(xiàn)。在短期內學(xué)到了許多知識。
2、本次實(shí)訓不長(cháng)，但內容豐富包含多種能力和技能訓練，例如：元件識別能力，組裝能力，萬(wàn)用表測量能力，給平日我們只學(xué)理論知識的我們很好的實(shí)踐機會(huì )。
3、培養了我們獨立思考，克服困難，以及出現錯誤要冷靜分析檢查的能力，以及團隊合作能力，并且學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。
城軌車(chē)輛輔助電氣實(shí)訓報告4
一、實(shí)訓的性質(zhì)、目的、意義。
電氣控制技術(shù)實(shí)訓是在學(xué)習常用低壓電器設備、電氣控制線(xiàn)路的基本控制環(huán)節、典型機床電器控制線(xiàn)路等章節的基礎上進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。其目的是培養學(xué)生掌握本專(zhuān)業(yè)所必須的基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，通過(guò)學(xué)習使學(xué)生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設備的結構、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規則、故障排除法，學(xué)習常用機床的電氣控制的線(xiàn)路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過(guò)實(shí)訓培養學(xué)生熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、熱愛(ài)勞動(dòng)、吃苦耐勞、刻苦專(zhuān)研的精神。
二、實(shí)訓的要求
1、學(xué)習常用低壓電器的實(shí)際應用，常用電器控制電路的實(shí)際應用，各種電動(dòng)機控制電路的應用；
2、對于交流接觸器、熱繼電器、時(shí)間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開(kāi)關(guān)、低壓斷路器等常用低壓電器具有安裝、使用、維修和選擇的能力；
3、初步掌握常用電氣控制電路的安裝工藝、接線(xiàn)方法、操作要領(lǐng)、試驗規程和故障排除法；
4、初步掌握常用機床電氣控制電路的'控制要求、電器動(dòng)作原理、操作步驟、常見(jiàn)故障分析和排除技能。
三、實(shí)訓內容
1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動(dòng)作原理；短路環(huán)的位置、作用；觸電的作用和接線(xiàn)位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡(jiǎn)單故障處理。
2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開(kāi)關(guān)、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線(xiàn)規則，了解其使用方法和技術(shù)參數的選擇。
3、練習各種基本電氣控制線(xiàn)路的接線(xiàn)和操作，如三相異步電動(dòng)機的點(diǎn)動(dòng)和連續運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、y—三角形降壓?jiǎn)?dòng)控制、能耗制動(dòng)控制。
4、現場(chǎng)參觀(guān)、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動(dòng)作情況，了解電器設備的位置和電氣控制線(xiàn)路的接線(xiàn)方法。
5、完成鏜床的電氣控制系統的安裝、調試。
四、實(shí)訓工具、儀表及器材。
1、工具：測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線(xiàn)鉗、電工刀等。
2、儀表：萬(wàn)用表、兆歐表。
3、器材：
�。�1）控制板一塊
�。�2）導線(xiàn)及規格：主電路導線(xiàn)由電動(dòng)機容量確定；控制電路一般采用銅芯導線(xiàn)（bv）；按鈕線(xiàn)一般采用銅芯線(xiàn)（rv）；導線(xiàn)的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區別。
�。�3）交流接觸器、熔斷器、熱繼電器、時(shí)間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開(kāi)關(guān)、低壓斷路器等
五、安裝步驟及原理圖
1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線(xiàn)路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動(dòng)機與其他電動(dòng)機先后啟動(dòng)運行關(guān)系。
2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。
3、檢驗各器件，看各技術(shù)數據是否符合要求，電磁機構動(dòng)作是否靈活，有無(wú)銜鐵卡阻等不正�，F象。
4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。
5、按接線(xiàn)圖的走線(xiàn)方法進(jìn)行板后線(xiàn)槽布線(xiàn)，注意布線(xiàn)的工藝要求。并檢查接線(xiàn)是否正確。
6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線(xiàn)。
7、自檢。按原路圖從電源端開(kāi)始，逐段核對接線(xiàn)及接線(xiàn)端子處是否正確，有無(wú)漏接錯接之處。檢查導線(xiàn)接點(diǎn)是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬(wàn)用表檢查線(xiàn)路的通斷情況。檢查時(shí)，應選用倍率適當的電阻檔，并進(jìn)行校零。以防短路故障發(fā)生。
8、主電動(dòng)機m1的控制主電動(dòng)機m1的起動(dòng)與停止控制：具有正反向點(diǎn)動(dòng)，正反向低速轉動(dòng)和正反向高速轉動(dòng)等控制。
城軌車(chē)輛輔助電氣實(shí)訓報告5
一、實(shí)訓目的：
實(shí)訓是機械學(xué)生不可缺少的實(shí)訓環(huán)節，學(xué)校安排本次實(shí)訓是在學(xué)生完成所有基礎課、技術(shù)基礎課后進(jìn)行的。實(shí)訓的目的在于通過(guò)在實(shí)訓基地的實(shí)踐，使學(xué)生能將所學(xué)的理論和實(shí)踐相結合，鞏固所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，培養實(shí)踐操作技能，建立電工電子應用的概念。本次的實(shí)訓要提高自己對社會(huì )的認知能力，讓自己迅速適應社會(huì )，跟上電子信息前進(jìn)的步伐。通過(guò)理論與實(shí)踐的相結合、學(xué)校與社會(huì )相溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀(guān)察、分析解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便培養自己成為能夠主動(dòng)適應神會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。
二、實(shí)訓設備
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線(xiàn)鉗、萬(wàn)用表、熱繼電器、導線(xiàn)若干、交流接觸器
三、實(shí)訓內容：
5周周二
1、電動(dòng)機的點(diǎn)動(dòng)控制電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實(shí)踐操作
�、�、實(shí)訓目的：
�。�1）學(xué)會(huì )三相異步電動(dòng)機的點(diǎn)動(dòng)控制的接線(xiàn)和操作方法；
�。�2）了解交流接觸器的工作原理和構造；
�。�3）了解按鈕開(kāi)關(guān)的構造與作用；
�。�4）掌握三相電動(dòng)機點(diǎn)動(dòng)控制的工作原理、安裝及操作方法；
�。�5）掌握交流接觸器常開(kāi)、常閉觸頭在電路中的應用；
�。�6）通過(guò)對三相異步電動(dòng)機點(diǎn)動(dòng)線(xiàn)路的實(shí)際操作過(guò)程，掌握由電氣原理圖變換成實(shí)際電路接線(xiàn)圖的`知識；
�。�7）理解點(diǎn)動(dòng)控制線(xiàn)路的概念。
�、�、實(shí)訓元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線(xiàn)鉗、萬(wàn)用表、熱繼電器、導線(xiàn)若干、交流接觸器
�、�、點(diǎn)動(dòng)控制原理：
當按下啟動(dòng)按鈕SB后，接觸器KM的吸引線(xiàn)圈通電，常開(kāi)主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機定子繞組接通三相電源，電動(dòng)機啟動(dòng)。松開(kāi)啟動(dòng)按鈕，接觸器線(xiàn)圈斷電，主觸點(diǎn)分開(kāi)切斷三相電源，電動(dòng)機停止4、實(shí)訓過(guò)程：
(1)按點(diǎn)動(dòng)控制線(xiàn)路進(jìn)行安裝接線(xiàn)，接線(xiàn)是先接主電路，后接控制電路；
(2)線(xiàn)路接好后，對照電路原理圖仔細檢查；
(3)先自己用萬(wàn)用表測試電路是否通暢，有沒(méi)有出現短路的可能！然后找老師進(jìn)行電路連接核對；
(4)實(shí)訓完畢，切斷實(shí)驗線(xiàn)路三相交流電源，拆除電路；
(5)收拾實(shí)驗臺，整理工具后。
5周周三
2、電動(dòng)機的長(cháng)動(dòng)控制電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實(shí)踐操作
�、�、實(shí)訓目的：
�。�1）學(xué)會(huì )三相異步電動(dòng)機的長(cháng)動(dòng)控制的接線(xiàn)和操作方法；
�。�2）了解交流接觸器的工作原理和構造；
�。�3）了解按鈕開(kāi)關(guān)的構造與作用；
�。�4）掌握三相電動(dòng)機自鎖的工作原理、安裝及操作方法；
�。�5）掌握交流接觸器常開(kāi)、常閉觸頭在電路中的應用；
�。�6）通過(guò)對三相異步電動(dòng)機自鎖線(xiàn)路的實(shí)際操作過(guò)程，掌握由電氣原理圖變換成實(shí)際電路接線(xiàn)圖的知識；
�。�7）理解自鎖的概念。
�、�、實(shí)訓元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線(xiàn)鉗、萬(wàn)用表、熱繼電器、導線(xiàn)若干、交流接觸器
�、�、長(cháng)動(dòng)控制原理：
接通電源開(kāi)關(guān)QF，按下起動(dòng)按鈕SB2時(shí)，接觸器KM吸合，主電路接通，電動(dòng)機M啟動(dòng)運行。同時(shí)并聯(lián)在起動(dòng)按鈕SB2兩端的接觸器輔助常開(kāi)觸點(diǎn)也閉合，故即使松開(kāi)按鈕SB2控制電路也不會(huì )斷電，電動(dòng)機仍能繼續運行，按下停止按鈕SB1時(shí)，KM線(xiàn)圈斷電，接觸器所有觸電斷開(kāi)，切斷主電路，電動(dòng)機停轉。
4、實(shí)訓過(guò)程：
(1)按長(cháng)動(dòng)控制線(xiàn)路進(jìn)行安裝接線(xiàn)，接線(xiàn)是先接主電路，后接控制電路；
(2)線(xiàn)路接好后，對照電路原理圖仔細檢查；
(3)先自己用萬(wàn)用表測試電路是否通暢，有沒(méi)有出現短路的可能！然后找老師進(jìn)行電路連接核對；
(4)實(shí)訓完畢，切斷實(shí)驗線(xiàn)路三相交流電源，拆除電路；
(5)收拾實(shí)驗臺，整理工具后。
2、電動(dòng)機的正反轉電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實(shí)踐操作
�、�、實(shí)訓目的：
�。�1）學(xué)會(huì )三相異步電動(dòng)機的正反轉控制的接線(xiàn)和操作方法；
�。�2）了解交流接觸器的工作原理和構造；
�。�3）了解按鈕開(kāi)關(guān)的構造與作用；
�。�4）掌握三相電動(dòng)機自鎖和互鎖的工作原理、安裝及操作方法；
�。�5）掌握交流接觸器常開(kāi)、常閉觸頭在電路中的應用；
�。�6）通過(guò)對三相異步電動(dòng)機自鎖線(xiàn)路和互鎖線(xiàn)路的實(shí)際操作過(guò)程，掌握由電氣原理圖變換成實(shí)際電路接線(xiàn)圖的知識；
�。�7）理解自鎖和互鎖的概念。
�、�、實(shí)訓元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線(xiàn)鉗、萬(wàn)用表、熱繼電器、導線(xiàn)若干、交流接觸器
�、�、正反轉控制原理：
四、實(shí)訓總結
這一周的實(shí)訓使我對實(shí)際生活和生產(chǎn)車(chē)間的電有了一點(diǎn)的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動(dòng)手能力，培養了團體間的攜手和作能力。一周的電工實(shí)訓進(jìn)行的緊張有序，使我們有在車(chē)間實(shí)訓體驗。這次實(shí)訓是對實(shí)際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會(huì )有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實(shí)訓開(kāi)始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開(kāi)電的時(shí)候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時(shí)應注意的問(wèn)題，然后我們按分好的組開(kāi)始做試驗。
剛開(kāi)始作一周實(shí)訓，以為要做很多試驗，發(fā)下材料一看才四個(gè)，這次電工實(shí)訓一共有兩次試驗，第一個(gè)試驗是電動(dòng)機反-正轉實(shí)訓，我們上學(xué)期有一定的理論知識，我想應該沒(méi)問(wèn)題，可以做起來(lái)，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發(fā)現是接觸點(diǎn)不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開(kāi)始反-正轉。這讓我懂的接線(xiàn)必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第二個(gè)試驗電動(dòng)機既可點(diǎn)動(dòng)又可自鎖控制線(xiàn)路實(shí)訓，這個(gè)試驗線(xiàn)路和上一個(gè)沒(méi)有查別，在加上已經(jīng)做過(guò)二個(gè)試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來(lái)就比較順利，我從中學(xué)到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進(jìn)行調控。通過(guò)幾天的實(shí)訓，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益匪淺”啦，這次我們的實(shí)訓任務(wù)，雖然算不上很重，其任務(wù)就是按圖安裝一些簡(jiǎn)單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來(lái)那得費一把勁，由于是兩位同學(xué)共用一個(gè)工位，最重要的是雙方協(xié)作精神，這一點(diǎn)我體會(huì )最深。做工有條不紊的進(jìn)行著(zhù)，這項工作需要特別的細心，弄不好的話(huà)很容易讓自己做的一切從頭再來(lái)。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來(lái)人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過(guò)一年半我們就要步入社會(huì )，踏上自己的工作崗位，但我感覺(jué)到一周的學(xué)習期就是以后生活的寫(xiě)照，我會(huì )運用自己的書(shū)本知識和實(shí)踐能力去撐穩，那在江中的風(fēng)帆我們的老師總是先給我們講一些理論的內容，再準備讓我們接線(xiàn)。剛開(kāi)始接線(xiàn)時(shí)我們就按著(zhù)圖接下來(lái)，一點(diǎn)秩序也沒(méi)有，所以接好了的線(xiàn)看過(guò)去亂亂的像蜘蛛網(wǎng)一樣�，F在想到都覺(jué)得好笑。
也因為電工課我們了解到了很多我們平時(shí)都不會(huì )認真去注意的常識，比如安全用電常識、電工基本操作（怎么連接導線(xiàn)）�？傊�，感覺(jué)學(xué)到的東西還是蠻多的。兩次的電工對手親身體會(huì )到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線(xiàn)時(shí)線(xiàn)與線(xiàn)不能相交且要注通過(guò)這一次的電工的實(shí)訓，也培養了我們的規范化的工作作風(fēng)，以及我們的團結協(xié)作的團隊精神。
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