物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告(精選15篇)
在當下這個(gè)社會(huì )中，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，以下是小編幫大家整理的物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告1
15天轉眼既逝，回顧實(shí)訓生活，收獲是很豐富的。記得，剛開(kāi)始何總就給我們說(shuō)帶著(zhù)我們看戲，頓時(shí)我感到了輕松愉快，接著(zhù)就像何總說(shuō)的一樣，我們在這15天了，確實(shí)玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節，但我們并沒(méi)有像往年那樣計劃著(zhù)如何過(guò)圣誕，而是做了一次有意義的調研。
調查的對象是物流公司，調查內容是:所調查的公司規模和注冊資金，以及公司的吞吐量，公司的自運量和托運量，以及對物流人才的需求量和學(xué)歷。
早上，按著(zhù)昨天的計劃，并沒(méi)有想到會(huì )遇到的困難，乘公交六合線(xiàn)，早早的就到達了開(kāi)發(fā)區。下了車(chē)，就沒(méi)有了剛開(kāi)始的欣喜，因為風(fēng)很大，揚起的灰塵很多。但我們并沒(méi)有完全退縮。廠(chǎng)房很多，我們三個(gè)隊，各有5成員，并不急于進(jìn)入課題，我們想著(zhù)后面肯定有更多的廠(chǎng)房等著(zhù)我們，后來(lái)三個(gè)隊就各自沿著(zhù)自定的路線(xiàn)朝前走。我們也一直朝前走，不知道在轉了幾個(gè)彎后，看到很少有廠(chǎng)房，就著(zhù)手做，我們先進(jìn)去了中國石化集團，在剛開(kāi)始你推我，我推你，就是不愿開(kāi)始與保安人員的交談，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了。
后來(lái)，我們就這樣商量著(zhù)，進(jìn)入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著(zhù)和保安人員交涉，那個(gè)保安大叔人很好，在這么冷的天，他經(jīng)不起我們的再三懇求，終于答應我們進(jìn)去，并打電話(huà)給部門(mén)經(jīng)理，把我們的問(wèn)題給與解決，得到這些數據，我們就高興得出來(lái)了，繼續調查，有了第一次的經(jīng)驗，第二次就熟練的多，我們又得到了相應的數據，接著(zhù)本來(lái)打算再去一家廠(chǎng)子去看看，沒(méi)想到他們的狗就在門(mén)口，下得我們不敢進(jìn)去。就這樣，我們又回到了出發(fā)點(diǎn)，看到另一隊已經(jīng)回來(lái)，我們就慨嘆著(zhù)調查的難度結隊而歸。
下午，我們就上午的調查情況開(kāi)會(huì )交流總結經(jīng)驗，不知別人是如何的感受，但我確實(shí)從中學(xué)到了東西：
一從團隊上說(shuō)，有人說(shuō)團結就是力量，我認為不假，如果你的對團結不好，任務(wù)就完成不了，就像行駛在海上的船沒(méi)有了前進(jìn)的動(dòng)力。
二，從與保安人員的交涉中，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話(huà)成功，并能得到你想要的數據！
三，你必須敢于嘗試，嘗試，你就有可能成功的機會(huì )，不嘗試，你永遠沒(méi)有機會(huì )成功！不要在困難面前畏首畏尾！
四，有付出就有收獲，誰(shuí)也不可能會(huì )勞而無(wú)獲。誰(shuí)也不會(huì )無(wú)勞而有功！不要抱有僥幸心理。
五，競爭就在我們周?chē)�，。而我們必須由競爭意識，必須學(xué)著(zhù)去適應競爭，并且運用自如，才能取得成功和勝利！
后來(lái)我們學(xué)會(huì )了許多在課堂上學(xué)不到的知識，上機操作讓我學(xué)到了許多的.企業(yè)管理的操作如企業(yè)規劃、物流計劃的程序、訂單以及內部管理的操作，理論與實(shí)際相結合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學(xué)習物流管理的路上有了信心和希望。
總的來(lái)講，我認為實(shí)訓中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規劃！
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告2
一、綜合實(shí)訓的目的和要求
綜合實(shí)訓是開(kāi)放教育試點(diǎn)物流管理專(zhuān)業(yè)(專(zhuān)科)教學(xué)計劃所規定的重要教學(xué)環(huán)節，可安排在學(xué)完所有中央電大統設專(zhuān)業(yè)課程后,或者在學(xué)完大部分專(zhuān)業(yè)課程后,結合最后一學(xué)期的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習進(jìn)行。學(xué)生完成4周時(shí)間的綜合實(shí)訓、且實(shí)訓報告合格，可取得3學(xué)分，并計入畢業(yè)總學(xué)分。
在綜合實(shí)訓過(guò)程中要求做到：
1、綜合實(shí)訓主要是結合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓練。目的是對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用�？山Y合專(zhuān)業(yè)課程，安排學(xué)生到物流企業(yè)或物流管理公司進(jìn)行綜合實(shí)訓；或安排一定時(shí)間到有關(guān)崗位的`上崗綜合實(shí)訓，增強從事物流管理工作的實(shí)際操作能力。
2、綜合實(shí)訓原則上全學(xué)程安排一次，建議安排在第五學(xué)期。實(shí)訓選題應該是有關(guān)物流管理方面的問(wèn)題。選題應具體、具有現實(shí)意義，并能為學(xué)員所駕馭。
3、學(xué)生應根據選題列出提綱（包括實(shí)訓對象和內容），根據實(shí)訓結果獨立寫(xiě)出綜合實(shí)訓報告，并填寫(xiě)綜合實(shí)訓考核表。綜合實(shí)訓報告的內容應包括：題目、參加時(shí)間、地點(diǎn)、方式、過(guò)程、實(shí)訓對象一般情況、實(shí)訓內容、發(fā)現的問(wèn)題、結果和體會(huì )等，綜合實(shí)訓報告要求語(yǔ)言簡(jiǎn)練、準確；敘述清楚、明白；數據、資料可靠；結論有理、有據，字數要求不少于20xx字。綜合實(shí)訓考核表使用福建電大設計的模板（見(jiàn)附表1）。
二、指導教師
1、指導教師條件：
�。�1）具有認真的工作態(tài)度和豐富的專(zhuān)業(yè)知識，熟悉電大教學(xué)情況。
�。�2）具有經(jīng)濟管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷，且有中級及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)，具有3年以上經(jīng)濟管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)經(jīng)歷或實(shí)際工作經(jīng)歷。
�。�3）對師資較缺乏的地區，經(jīng)審批可適當放寬專(zhuān)科綜合實(shí)訓指導教師條件，但必須具備以下條件：具有經(jīng)濟管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷或有中級及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)，同時(shí)具有2年以上電大相應專(zhuān)業(yè)教學(xué)經(jīng)歷。
分校實(shí)踐環(huán)節指導小組負責審核工作站（教學(xué)點(diǎn)）指導教師資格，并做好資料建檔工作。
2、指導教師職責：
�。�1）根據實(shí)踐教學(xué)工作的具體要求和安排，制定詳細工作計劃。
�。�2）確定選題，對學(xué)生實(shí)踐全過(guò)程進(jìn)行指導，解決實(shí)踐中的有關(guān)問(wèn)題。
�。�3）指導學(xué)生制訂反映實(shí)踐成果的文字材料寫(xiě)作計劃，檢查寫(xiě)作提綱，審閱學(xué)生寫(xiě)作初稿，提出具體修改意見(jiàn)。指導學(xué)生進(jìn)行文獻檢索，推薦參考書(shū)目和資料并指導閱讀。
�。�4）針對學(xué)生綜合實(shí)訓全過(guò)程表現寫(xiě)出具體準確的評語(yǔ)，并給出初評成績(jì)。
三、組織實(shí)施
凡已修本專(zhuān)業(yè)課程學(xué)分達到全部課程總學(xué)分60%以上的學(xué)生，可參加綜合實(shí)訓。綜合實(shí)訓時(shí)間安排不少于4周，工作站（教學(xué)點(diǎn)）應根據省級電大有關(guān)要求，結合本校（本地區）實(shí)際情況，為每個(gè)學(xué)生制定出詳細的實(shí)踐計劃。綜合實(shí)訓為各專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修環(huán)節，不得免修。
四、綜合實(shí)訓的成績(jì)評定標準
綜合實(shí)訓成績(jì)評定以《物流管理專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓考核表》方式考核。通過(guò)考核表評定綜合實(shí)訓成績(jì)。成績(jì)在60分以上方可獲得相應學(xué)分。
綜合實(shí)訓成績(jì)評定標準
�。�1）綜合實(shí)訓由指導教師以百分制給出初評成績(jì)，工作站（教學(xué)點(diǎn)）負責審核并填寫(xiě)綜合實(shí)訓成績(jì)總表，分校負責成績(jì)的復審，省電大在當學(xué)期期末抽查驗收，取得60分以上成績(jì)者獲得相應的學(xué)分（4學(xué)分）。
�。�2）各等成績(jì)評定標準。
85～100分：積極認真完成綜合實(shí)訓活動(dòng)，主動(dòng)性強，撰寫(xiě)的報告內容完整、真實(shí)，體會(huì )深刻，針對性強、表述符合知識原理、觀(guān)點(diǎn)有獨到之處。文章用詞準確精煉、結構合理、邏輯性強。
75～84分：能按規定完成綜合實(shí)訓活動(dòng)，配合完成各項工作，撰寫(xiě)的報告內容完整、真實(shí)，有體會(huì )，表述符合知識原理。文章用詞準確精煉、結構合理、邏輯性強。
60～74分：能按規定保證綜合實(shí)訓活動(dòng)的時(shí)間，基本上能完成各項工作，撰寫(xiě)的報告內容完整、真實(shí)，有體會(huì )，表述符合知識原理。文章結構較為合理、
有一定邏輯性。
59分以下：對綜合實(shí)訓的教學(xué)活動(dòng)走過(guò)場(chǎng)，抄襲別人報告�；騼热菘斩�、觀(guān)點(diǎn)含糊、文字表述不清，或存在知識性錯誤。
五、綜合實(shí)訓考核成績(jì)的評定和審定
1、綜合實(shí)訓報告依據成績(jì)評定標準，由指導教師評定出成績(jì)，并由分校專(zhuān)業(yè)責任教師審定合格后，學(xué)生獲得相應的學(xué)分。
2、電大分校對成績(jì)評定予以審定。原則上成績(jì)評定為85～100分者學(xué)生人數不超過(guò)總人數的20%。
3、考核成績(jì)59分以下者，可準予在當年補做一次，也可隨下一年級進(jìn)行。但不得降低標準與要求。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告3
伴隨著(zhù)煙臺職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟管理系物流實(shí)訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專(zhuān)業(yè)老師的悉心指導下參加了物流實(shí)訓室實(shí)踐，實(shí)訓過(guò)程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會(huì )。
為了更好的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著(zhù)極大的熱情和十足的信心來(lái)到了物流實(shí)訓室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì )得到更大的提升。在實(shí)際的操作過(guò)程中，我發(fā)現原來(lái)在課堂上老師反復講解的知識理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化，那些書(shū)本中的長(cháng)篇大論在實(shí)訓室經(jīng)過(guò)老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓室很快我們就學(xué)會(huì )我們所學(xué)的知識�，F代化的物流實(shí)訓室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習與交流的平臺，在操作過(guò)程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結合起來(lái)，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現了實(shí)訓室的.價(jià)值所在，我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時(shí)，我真心希望在校的學(xué)弟或學(xué)長(cháng)們一定要好好學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)知識，積蓄自己的專(zhuān)業(yè)儲備，不要因為自己一時(shí)的喜好或者自己覺(jué)得無(wú)用而放棄那些看似“無(wú)用”其實(shí)很有用的課程，同時(shí)利用一切可能利用的機會(huì )參見(jiàn)實(shí)踐，因為在實(shí)踐中你會(huì )發(fā)現很多東西看起來(lái)都是我們在課堂上講過(guò)的，但到實(shí)際運用中讓我們感到束手無(wú)策了，只有我們認真學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)知識，積極的參與實(shí)踐，才會(huì )促進(jìn)我們原有專(zhuān)業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進(jìn)步，在不斷的走向成功。 伴隨著(zhù)煙臺職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟管理系物流實(shí)訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專(zhuān)業(yè)老師的悉心指導下參加了物流實(shí)訓室實(shí)踐，實(shí)訓過(guò)程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會(huì )。
為了更好的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著(zhù)極大的熱情和十足的信心來(lái)到了物流實(shí)訓室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì )得到更大的提升。在實(shí)際的操作過(guò)程中，我發(fā)現原來(lái)在課堂上老師反復講解的知識理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化，那些書(shū)本中的長(cháng)篇大論在實(shí)訓室經(jīng)過(guò)老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓室很快我們就會(huì )學(xué)會(huì )我們所學(xué)的知識�，F代化的物流實(shí)訓室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習與交流的平臺，在操作過(guò)程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結合起來(lái)，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現了實(shí)訓室的價(jià)值所在，我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時(shí)，我真心希望在校的學(xué)弟或學(xué)長(cháng)們一定要好好學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)知識，積蓄自己的專(zhuān)業(yè)儲備，不要因為自己一時(shí)的喜好或者自己覺(jué)得無(wú)用而放棄那些看似“無(wú)用”其實(shí)很有用的課程，同時(shí)利用一切可能利用的機會(huì )參見(jiàn)實(shí)踐，因為在實(shí)踐中你會(huì )發(fā)現很多東西看起來(lái)都是我們在課堂上講過(guò)的，但到實(shí)際運用中讓我們感到束手無(wú)策了，只有我們認真學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)知識，積極的參與實(shí)踐，才會(huì )促進(jìn)我們原有專(zhuān)業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進(jìn)步，在不斷的走向成功。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告4
一.實(shí)訓時(shí)間：
XX年5月17日到5月28日
二.實(shí)訓地點(diǎn)：
蘇寧南京配送中心
三.實(shí)訓目的：
本次蘇寧實(shí)訓是加強學(xué)生社會(huì )實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識；并通過(guò)實(shí)訓，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，能根據實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習的差距，鍛煉獨立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作打好的基礎。
四．公司簡(jiǎn)介：
蘇寧電器1990年創(chuàng )立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團，品牌價(jià)值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動(dòng)化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲、搬運、輸送、分揀設備和信息管理系統，可實(shí)現物流的機械化、自動(dòng)化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehouse management system）倉庫管理系統，可以有效支持不同用戶(hù)的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統tms（transportation management system）運輸管理系統能夠針對訂單的零售配送和長(cháng)途配送，優(yōu)化路線(xiàn)排程計劃，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉變人工排程的傳統作業(yè)方式。計劃建立的多媒體監控系統，包括圖像監控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監控和實(shí)時(shí)管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現200公里范圍內24小時(shí)直接送貨上門(mén)，支持年銷(xiāo)售額達120億元。
五.實(shí)訓具體內容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀(guān)了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類(lèi)和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤(pán)貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車(chē)去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應不了，第一天感覺(jué)很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開(kāi)始學(xué)習使用電動(dòng)車(chē)去搬運貨物，才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì )撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的`學(xué)著(zhù)，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車(chē)以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車(chē)上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì )很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來(lái)，收獲了不少知識。
六.實(shí)訓感悟：
在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西；將理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成，只有通過(guò)不斷地練習才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。
作為一名物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎知識是非常重要的，更可貴的是把握好實(shí)踐機會(huì )，總結經(jīng)驗和教訓。由于現代化的物流與信息技術(shù)緊密結合，對我們的計算機水平的要求越來(lái)越高。努力學(xué)習計算機與學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識同樣重要。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告5
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日
實(shí)習地點(diǎn)：xx市xx縣
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。
3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、xx月x日，走訪(fǎng)xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀(guān)、調查申通物流公司。
3、x月x日，走訪(fǎng)xx縣圓通物流部門(mén)。
三、后期總結工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)習內容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習準備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
�。ǘ┳咴L(fǎng)調查物流部門(mén)
x月x日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
�。ㄈ⿲�(shí)地調查情況
x月x日上午8：45分，我來(lái)到了xx申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的'歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對xx的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家“xx”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告6
專(zhuān)業(yè)：物流管理
班級：xxx
姓名：xxx
實(shí)習時(shí)間：
xx年4月30日
實(shí)習地點(diǎn)：
xxxx物流公司 xxxx物流公司一)
實(shí)習目的：
了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設施，設備與人員技術(shù)技能，物流設施設備等的基本常識;掌握物流系統的構成和物流基本環(huán)節，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識和學(xué)習該專(zhuān)業(yè)其他課程提供感性知識，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地參觀(guān)的方式，集體參觀(guān)丹尼斯物流配送中心，聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關(guān)資料、上機專(zhuān)項練習等并整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務(wù)的感性認識，并總結。
一、實(shí)習公司簡(jiǎn)介：
1、xxxx物流公司：該公司自xx年11月開(kāi)始設計，位于航海路第一大街，并于xx年10月破土動(dòng)工，xx年5月投入使用。其配送能力可同時(shí)滿(mǎn)足30家大賣(mài)場(chǎng)，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里范圍。
其倉庫總占地面積105畝，，擁有兩座現代化庫房，合計24000平方米。 建筑主體高13米，采用鋼結構主體。
2、xxxx物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局xx年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過(guò)五年多的探索，現已擁有七個(gè)公司和一個(gè)倉庫，總資產(chǎn)1.2億，形成了以現代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設備銷(xiāo)售為支柱，以培訓、綠化、咨詢(xún)服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營(yíng)、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內外網(wǎng)點(diǎn)260多個(gè)、配送基地4個(gè)、配送車(chē)輛600余輛、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)400多米、自控倉庫19萬(wàn)平方米(省內同行業(yè)第一)。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個(gè)中西部地區。
二、實(shí)習公司流程：
1、xxxx公司：由供貨車(chē)到達月臺開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的'盤(pán)點(diǎn)檢查。當接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲區來(lái)補貨，當然，若整個(gè)儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。
2、xxxx公司：整合貨源為先導，實(shí)現傳統業(yè)務(wù)與現代物流業(yè)務(wù)的整合，通過(guò)多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實(shí)現傳統倉儲業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現代物流業(yè)務(wù)的整合，豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個(gè)行業(yè)提供整個(gè)物流供應鏈服務(wù)。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內配送也全部由該公司運輸、配送，同時(shí)，四川長(cháng)虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長(cháng)期戰略合作伙伴。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰略合作為試點(diǎn)，實(shí)現全程供應鏈業(yè)務(wù)整合。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告7
一、實(shí)習目的
1、為加強對書(shū)本知識的理解以及對專(zhuān)業(yè)基礎知識重要性的認識。
2、為進(jìn)一步認識倉儲物流的概念及其運營(yíng)模式，以及當今倉儲物流的現狀。
3、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識，從理論到實(shí)踐，對實(shí)習單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度。
4、了解實(shí)習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律已，提高自身素質(zhì)。
5、 適應課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識。
6、 為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。
二、實(shí)習單位介紹
九州通醫藥集團股份有限公司發(fā)軔于國家允許民營(yíng)資本進(jìn)入醫藥流通領(lǐng)域的1999年，是一家以藥品、醫療器械批發(fā)、零售連鎖以及藥品生產(chǎn)與研發(fā)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。20xx年，公司實(shí)現銷(xiāo)售收入189億元，是湖北省最大的民營(yíng)企業(yè)，在全國近萬(wàn)家醫藥商業(yè)企業(yè)中位列第三名、中國民營(yíng)醫藥商業(yè)企業(yè)第一名，已連續5年入圍“中國企業(yè)500強”。截至20xx年，公司總資產(chǎn)70多億元，下屬企業(yè)70余家。
公司擁有完善的品種結構和豐富的客戶(hù)資源，目前經(jīng)營(yíng)品規14000多個(gè)，上游廠(chǎng)家4200多家，下游客戶(hù)69800多家�，F有14家省級子公司（大型醫藥物流中心）、20家地級分銷(xiāo)公司（地區配送中心）及200多個(gè)業(yè)務(wù)辦事處（配送站），覆蓋了國內大部分的區域，是國內輻射面最廣的醫藥分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )之一。此外，正在籌建或準備籌建上海、安徽、廣西、黑龍江、天津、浙江、河北等多個(gè)大型醫藥物流中心。
為打造企業(yè)核心競爭力，九州通秉持“技術(shù)讓服務(wù)更卓越”的理念，致力于現代物流技術(shù)的引進(jìn)吸收和自主創(chuàng )新。目前，九州通是國內唯一具備獨立整合物流規劃、物流實(shí)施、系統集成能力的醫藥物流企業(yè)，物流、信息技術(shù)處于國內一流、國際領(lǐng)先的地位，是國內醫藥行業(yè)唯一獲得“中國物流改革開(kāi)放30年旗幟企業(yè)”稱(chēng)號的企業(yè)。
三、實(shí)習內容
作為全省乃至全國一流的物流企業(yè)， 九州通醫藥向我展示了其強大的一面，通過(guò)對九州通醫藥的實(shí)習參觀(guān)，主要是對其立體化倉庫和相關(guān)物流環(huán)節的基本了解.首先參觀(guān)的是其自動(dòng)化立體倉庫，在這里，我第一次看到了高層貨架，第一次看到了巷道堆垛機，對其運作也有了一些基本的了解，如下是我對其所見(jiàn)所聞所感，在建設初期，最重要的是地基，這是整個(gè)配套設施的基礎，所以在建設時(shí)，一定要結合當前和可以預期的未來(lái)的業(yè)務(wù)量再在一個(gè)彈性的范圍計算沉重力，使得完工后的地基既可以保證整個(gè)立體化倉庫在未來(lái)可以安全運轉，又可以在建設期不至于投入過(guò)多的建設資金，其中最困難的在我看來(lái)莫過(guò)于對未來(lái)業(yè)務(wù)量的預測，這不僅要考慮到當前的業(yè)務(wù)量，還要考慮到未來(lái)幾年的發(fā)展狀況，這個(gè)狀況受整個(gè)經(jīng)濟周期與國民經(jīng)濟的影響，只有對宏觀(guān)經(jīng)濟有個(gè)清楚的了解，才可以做出較為準確的預測，這樣才可以對地基的建設提供準確的依據，其次其運轉過(guò)程中我還了解到為了防止巷道堆垛機因為偶發(fā)因素不能正常工作，他們把同一品種的貨物放到不同的貨架上，這樣不至于因為一個(gè)巷道堆垛機壞了就影響了出貨，而且可以看到，在貨架上，好多貨位都沒(méi)有放滿(mǎn)，這是因為所�？臻g不足以容納一個(gè)單位的物品，這就顯示出當初的數據統計出了一些差錯，導致在計算貨位高低的時(shí)候沒(méi)有做到精確，以至于做成的貨位到不到理想的飽和度，造成了空間的`利用率不高，即使出貨速度和準確率得到了提高，但并不是每個(gè)企業(yè)都是適合建這個(gè)，因為沒(méi)有充足的業(yè)務(wù)量做保證，在高昂的建設費面前，等于說(shuō)是浪費，而且這個(gè)經(jīng)常需要保養和維護，花費都不少，對于一般的倉儲企業(yè)，這個(gè)其實(shí)是沒(méi)有必要的
其整個(gè)物流環(huán)節基本實(shí)現無(wú)紙作業(yè)，自動(dòng)化管理。幾乎每個(gè)連接環(huán)節都有計算機實(shí)行全方位信息控制，實(shí)現各個(gè)系統的流暢鏈接，移動(dòng)臺車(chē)運動(dòng)于月臺，暫存區等地方，方便快速。條形碼，電子標簽貫穿絕大部分流程。每個(gè)托盤(pán)都有條形碼，以托盤(pán)捆綁貨物。系統可以跟蹤所有的作業(yè)流程，可以通過(guò)系統查詢(xún)周轉箱商品明細，內容有商品的編號，名稱(chēng)，貨位，撿貨狀態(tài)，件數等詳細信息。傳送帶為鏈式和滾筒式，在特定地方有相應掃描系統，樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進(jìn)入立體庫：以托盤(pán)為單位，用叉車(chē)送至傳送帶，經(jīng)過(guò)傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤(pán)標簽，系統制動(dòng)控制傳送帶送至入庫位置，再由巷道堆垛機送到相應貨架。貨位是系統自動(dòng)分配的，由系統做到先進(jìn)先出，盤(pán)點(diǎn)，監控等。
摘果式作業(yè)比較多，表現為系統控制傳送帶上面的周轉箱，每個(gè)周轉箱貼有標簽，周轉箱通過(guò)對應巷道與貨架，掃描器掃描標簽，顯示任務(wù)地點(diǎn)，對應貨架電子標簽亮起，撿貨員拉過(guò)周轉箱，撿好貨，拍滅電子標簽，再放回傳送帶送往下一個(gè)任務(wù)點(diǎn)。這是對小客戶(hù)， 品種而言的，一般為拆零出貨。如果是大訂單，系統會(huì )直接從立體庫中填出貨物，為整箱出貨。收貨作業(yè)流程：卸貨入庫（有些特殊情況系統直接劃給庫戶(hù)，貨物不需入庫），質(zhì)量檢測，購進(jìn)入庫開(kāi)票，叉車(chē)入庫，立體倉庫。發(fā)貨流程分為整貨與零貨，任務(wù)調度與分配（系統控制），整貨：索取任務(wù)，撿取整貨，投放目的貨位，外復核，藥品裝車(chē)，車(chē)輛配送；零貨：索取任務(wù)，撿取零貨，零活裝箱，內復核，投放目的貨位，外復核，藥品裝車(chē)，車(chē)輛配送。
四、實(shí)習心得:
行業(yè)領(lǐng)先的物流配送能力， 在健全的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和現代醫藥物流中心的支撐下，在成本控制和效率提升方面，九州通遠遠領(lǐng)先于國內同行，“低成本、高效率”的模式被中國醫藥界譽(yù)為 “九州通模式”。頂尖的物流研發(fā)與管理團隊， 九州通現擁有國際知名供應鏈管理專(zhuān)家1名、高級技術(shù)管理人才1名、高級物流管理人員13名、資深物流系統專(zhuān)家2名、高級程序開(kāi)發(fā)員10余名，5人為博士或教授。國內技術(shù)創(chuàng )新和自主研發(fā)成果最為豐富的醫藥物流企業(yè)， 先進(jìn)的物流技術(shù)是九州通參與市場(chǎng)競爭的核心力量，九州通一直致力于研究和運用現代物流技術(shù)。豐碩的自主研發(fā)成果保證了九州通在國內醫藥物流界的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢.這些就是一個(gè)民營(yíng)醫藥企業(yè)為什么可以如此的強大吧。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告8
一、實(shí)訓時(shí)間：
20xx年x月7日—20xx年x月12日
二、實(shí)訓地點(diǎn)：
北京物資學(xué)院、北京煙草配送中心、北京圖書(shū)配送中心、北京現代生產(chǎn)車(chē)間
三、實(shí)訓目的：
物流管理實(shí)訓是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強我們學(xué)生流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識；并通過(guò)實(shí)訓，使我們自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，能根據實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習的差距，鍛煉獨立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎。經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
四、實(shí)訓內容：
本次實(shí)訓內容主要包括以下幾方面：
1．物流配送中心模擬經(jīng)營(yíng)軟件的學(xué)習與操作
我們通過(guò)對這個(gè)軟件12個(gè)模塊的學(xué)習，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問(wèn)題及解決問(wèn)題的方法。經(jīng)過(guò)這次對物流配送中心模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復雜性，但在此實(shí)習中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，了解其運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系。針對這些操作，每個(gè)模塊的學(xué)習我們都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
2．物流博物館內的動(dòng)手操作實(shí)訓
在老師的指導下，我們學(xué)習了條碼的編碼原則和條碼的制作過(guò)程、自動(dòng)分揀系統的構成特點(diǎn)及工作過(guò)程、托盤(pán)堆垛方法分析及托盤(pán)貨物緊固措施分析、叉車(chē)的主要技術(shù)參數和總體構成、帶式輸送機一般結構及其應用。在物流博物館的實(shí)訓過(guò)程中，剛開(kāi)始，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書(shū)，讓我們集體討論，怎么管理這一批書(shū)。一開(kāi)始我們一團霧水，經(jīng)過(guò)一番討論，問(wèn)題開(kāi)始慢慢浮現出來(lái)，意見(jiàn)并不統一，用掉的時(shí)間不說(shuō)，問(wèn)題是還沒(méi)有個(gè)統一的答案。最后經(jīng)過(guò)老師的指點(diǎn)，我們開(kāi)始組織討論形式，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規則，來(lái)管理這批書(shū)，交出了一份還算合格的答案。
之后老師給我演示了條形碼的制作流程，并讓我們親手操作了這一過(guò)程。接著(zhù)老師給我們講解了自動(dòng)分揀設備的概念分類(lèi)及特點(diǎn)，以及分揀設備系統的構成。并且啟動(dòng)了那套分揀設備，演示了整個(gè)分揀設備的流程，讓我們很直觀(guān)的了解到這套分揀系統的運作，也懂得了分揀設備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現代化設備，是開(kāi)展分揀、配送作業(yè)的強有力的技術(shù)保證。經(jīng)過(guò)一次設備的啟動(dòng)演示，我們也能看到這套設備的一些特點(diǎn)，比如：能連續、大批量的'分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點(diǎn)�？赐攴謷O備之后，我們來(lái)到了一個(gè)托盤(pán)面前，老師弄了兩個(gè)大小規格一樣的托盤(pán)放我們面前，再要我們將旁邊的不同規格的紙箱在托盤(pán)上碼垛。
我們都知道，托盤(pán)是一種用來(lái)集結、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平平臺，是種典型的集裝單元設備，在托盤(pán)上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩定性，必須采用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時(shí)，也須根據貨物的物理屬性及幾何屬性，結合托盤(pán)的使用要求，選取合理的托盤(pán)碼垛形式，以最大限度地提高托盤(pán)的利用率和存儲的穩定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛后，我們來(lái)到一組貨架旁，老師給我們講了實(shí)現倉庫管理現代化的手段，也就是貨位與標識管理。條碼技術(shù)的應用對于物流的意義在于物流與信息流的結合，在沒(méi)有應用條碼技術(shù)的時(shí)代，不管是人工處理還是計算機軟件系統，都存在一個(gè)問(wèn)題，那就是操作中出現差錯的概率非常大，如出庫、盤(pán)點(diǎn)過(guò)程等，條碼技術(shù)形成后，條碼在物資管理中的應用就大大減少了出錯的可能性，而且條碼還可以保證數據的準確性、唯一性。
在倉庫管理中，對貨品存放的貨架、貨位，每個(gè)貨位儲存貨品的品種數量、顏色、尺碼等相關(guān)信息，利用條碼技術(shù)，就可對這些信息隨時(shí)進(jìn)行采集處理。結合管理信息系統和實(shí)物盤(pán)點(diǎn)，可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢(xún)貨品存放的貨位，進(jìn)行存貨貨品的庫存結構平衡。最后，老師給我介紹了幾種不同品牌參數的叉車(chē)的特點(diǎn)，每輛叉車(chē)都詳細介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門(mén)架傾角、滿(mǎn)載最高行駛速度、叉車(chē)的制動(dòng)性能、最小外側轉彎半徑、通道最小寬度、叉車(chē)的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數技術(shù)等。
3．企業(yè)參觀(guān)
在老師的帶領(lǐng)下，我們去了北京現代生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行了參觀(guān)，大致的了解了北京現代汽車(chē)的組配過(guò)程；接著(zhù)去了北京圖書(shū)配送中心，我們在其前臺的展廳和后臺的倉庫進(jìn)行了參觀(guān)，了解了這種多品種，小批量，多批次的圖書(shū)配送過(guò)程。最后去了北京煙草配送中心，參觀(guān)了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過(guò)程。首先、我們跟隨著(zhù)倉庫講解員，參觀(guān)了北京圖書(shū)物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統，我們都興奮不已�？吹搅艘恍⿻�(shū)的選貨、打包的過(guò)程，基本上全自動(dòng)化的操作系統讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動(dòng)化處理程度高的表現，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費多少人力物力及時(shí)間才能完成。在公司有關(guān)專(zhuān)業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動(dòng)化操作都是圍繞著(zhù)書(shū)上面的條形碼進(jìn)行的�？梢哉f(shuō)那一張小小的條形碼決定了一本書(shū)能否正確的到達指定位置，公司里的員工主要就是做好整個(gè)運營(yíng)的協(xié)調和后期的裝車(chē)工作。因此，在這個(gè)較大規模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。
五、實(shí)訓感受：
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。我們需要學(xué)的還有很多。
通過(guò)對物流設備一系列的學(xué)習，對貨物運轉速度，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢，只是一些原則性的問(wèn)題[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息化、自動(dòng)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。
六、實(shí)訓總結：
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。還有，不管是在一個(gè)企業(yè)，或一個(gè)組織中，我們都應該具備一種團隊精神，只有團結在一起了，我們才能集結更多的力量去解決問(wèn)題，提高辦事的效率！非常感謝老師能給我們這個(gè)難得的機會(huì )，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我們這個(gè)機會(huì )，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告9
當今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統物流轉向現代物流轉變，隨著(zhù)信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購物越來(lái)越流行，有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題，如何找出這些問(wèn)題出現的原因，又該如何解決這些問(wèn)題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問(wèn)題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理，以客戶(hù)需求為標準，實(shí)現以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟效益，為客戶(hù)提供便捷的服務(wù)為宗旨。
但由于國內條件限制，我國很多物流企業(yè)都沒(méi)有實(shí)現行業(yè)規范化和作業(yè)的標準化，信息化水平較低。在此，我將以我實(shí)習的xx韻達分撥中心為例，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來(lái)對xx韻達分撥中心的運作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對xx韻達分撥中心的運作進(jìn)行系統的梳理和分析，了解它的操作流程步驟，對它的操作流程進(jìn)行系統的分析，從而發(fā)現問(wèn)題的所在，進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。
實(shí)習內容
我在xx韻達分撥中心主要是個(gè)機動(dòng)操作員，主要工作內容就是處理問(wèn)題件和錄單統計，所謂的問(wèn)題件就是一些在運輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認領(lǐng);對于其它的問(wèn)題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片，讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復如何處理;錄單統計就是做各種表，比如各種信息反饋和車(chē)輛過(guò)路費單據錄入等，并將這些表其發(fā)給總部對接部門(mén)進(jìn)行分析統計。
一、韻達快遞公司的簡(jiǎn)介
(一)、企業(yè)文化
韻達的的標準色是鮮明的紅黃色標識，韻達讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價(jià)值觀(guān)是為企業(yè)利益第一，求實(shí)進(jìn)取，以人為本。通過(guò)正確，快捷的服務(wù)，認真、準確，主動(dòng)去工作，成為受人尊重一流的快遞公司。
愿景：通過(guò)正確、快捷的服務(wù)、傳愛(ài)心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴(lài)的一流快遞公司。
道德觀(guān)：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢(qián)。
用人觀(guān)：光說(shuō)不練----假把式;光說(shuō)不練--傻把式;能說(shuō)會(huì )練---真把式。
用人之道：在賽馬中識別好馬;給你沒(méi)有天花板的舞臺;適才適崗。為每個(gè)人提供機會(huì )，每個(gè)人都有相當的舞臺，每個(gè)人都有成長(cháng)的機會(huì )。
(二)、韻達快遞發(fā)展歷史與現狀
1999年8月，在上海市虹口區，300平方米的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地上，聶騰云正式成立了韻達貨運有限公司，員工人數為30人左右，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，現已發(fā)展到一定國內同行水平規�！，F在韻達已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌，結合中國國情，用科技化和標準化模式運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。
20xx年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認證，韻達被譽(yù)為“中國馳名商標”。韻達快遞網(wǎng)絡(luò )現有20多個(gè)集散中心，分別設有：北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長(cháng)沙、成都、南寧、廈門(mén)等分撥中心，187余家加盟公司，4個(gè)子公司分別為：上海、南京、杭州、武漢，1個(gè)控股公司：北京，快遞網(wǎng)絡(luò )分布在國內1200多個(gè)城市，設有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成了以珠江三角洲、長(cháng)江三角洲、環(huán)渤海地區為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò )布局，為客戶(hù)提供全年365天的服務(wù)。
韻達快遞自創(chuàng )立之日起，始終遵循“客戶(hù)至上”的服務(wù)理念，為客戶(hù)提供限時(shí)的、門(mén)到門(mén)的安全可靠的服務(wù)，并為客戶(hù)提供以“次日達”為服務(wù)的產(chǎn)品�？偛繛榭蛻�(hù)提供快件查詢(xún)系統，強化了對快件運行的整個(gè)系統的有效監控。隨著(zhù)快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對手的不斷增加，韻達也在逐步提升自己，各運轉技能日益完善。
(三)、韻達快遞的發(fā)展趨勢與人才計劃
韻達快遞將立足現有市場(chǎng)定位，優(yōu)化產(chǎn)品結構，提升快速時(shí)效，質(zhì)量和服務(wù)水平，變革作業(yè)模式，完善基礎運營(yíng)體系，提高運營(yíng)效率，強化運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，轉變增長(cháng)方式，向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺：今天的創(chuàng )新想法往往是以應對明天挑戰的良方。
通過(guò)一系列內容廣泛的計劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機會(huì );他們可以在公司內獲得寶貴經(jīng)驗，獨立完成項目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達畢業(yè)生計劃為：通過(guò)實(shí)習工作，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機會(huì );韻達職業(yè)機會(huì )：不論你管理的是一個(gè)轉運中心的工作團隊，還是為客戶(hù)送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗，以幫助你在未來(lái)的發(fā)展。
我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工，奉獻與發(fā)展同行，我們的員工對其從事的事業(yè)充滿(mǎn)激情，我們的員工擁有充分的機會(huì )去發(fā)展他們的技能，與經(jīng)濟一起成長(cháng)與公司一起成長(cháng)。
二、xx韻達分撥中心庫內操作流程
分撥中心的流程以及工作崗位的設計：xx韻達分撥中心的操作流程有八個(gè)，八個(gè)環(huán)節分別為：地磅、調度、卸貨、分揀、掃描、裝車(chē)、以及問(wèn)題件處理和數據統計反饋，每個(gè)環(huán)節之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過(guò)程科學(xué)、高效、準確，保證貨物的能準時(shí)發(fā)出到達各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。
目前xx韻達分撥中心里面設有省內裝車(chē)掃描二班、省內片裝貨組、省內卸貨組、xx市內操作組、省外裝車(chē)掃描二班、省外線(xiàn)卸貨組、省外裝車(chē)掃描一班、惠州各縣裝車(chē)組。以及每日統計員需要做錯發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統計，現今分撥中心主要分有白班和晚班，設有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長(cháng)等職位，一般操作集中在晚上。
(一)、地磅
到達xx韻達分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過(guò)從其它的中轉站或網(wǎng)點(diǎn)過(guò)來(lái)的，運輸車(chē)輛到達之后經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重記錄，然后才能到對應的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序，車(chē)輛裝完貨出來(lái)也要進(jìn)行稱(chēng)重，這就是地磅的作用。
(二)、卸貨
到達xx分撥中心的貨車(chē)經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重之后就可以到各個(gè)相應卡位卸貨，在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組，有十多個(gè)卡位，兩個(gè)卸貨組分別為省內卸貨組和省外卸貨組，省內卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉過(guò)來(lái)的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉過(guò)來(lái)的貨物。
車(chē)輛到達相應的卡位就會(huì )有人卸貨到流水線(xiàn)，有一兩個(gè)人就開(kāi)始掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對于大多數快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線(xiàn)是很難做到的，出現粗暴是很難避免的，畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大，不可能做得很到位。
(三)、分揀
貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀，一般而言大多數到xx分撥中心的貨物都是集包過(guò)來(lái)的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線(xiàn)，包裹到達相應的地方就會(huì )有寫(xiě)大筆的人員在上面寫(xiě)數字，所謂寫(xiě)大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫(xiě)字：比如，這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫(xiě)20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒(méi)必要拿起來(lái)看地址，有利于加快分揀速度。
(四)、掃描
分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描，包裹被寫(xiě)上數字流到相應卡位，在哪里的掃描員就掃描相應的包裹并將它放到卡位，這時(shí)在哪里的裝車(chē)員就可以將包裹裝上車(chē)，有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來(lái)得及掃描導致貨物流到錯誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描。
(五)、裝車(chē)
掃描員將包裹放到相應的卡位，在哪里的裝車(chē)員就可以將掃描好的包裹放到相應的貨車(chē)，裝車(chē)雖然是一個(gè)粗活，但也是貨物是否錯發(fā)的關(guān)鍵，因為卡位距離較短，有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì )拿錯或掃描員掃描錯誤，這就要裝車(chē)員能更快識別避免錯誤裝車(chē)。
(六)、調度
完成裝車(chē)后就是封車(chē)，這時(shí)司機就得到調度室拿磁性封條去封車(chē)門(mén)，磁性封條就是定位車(chē)線(xiàn)，有g(shù)ps定位跟蹤的功能，司機必須按照設定的路線(xiàn)行走，特殊情況需要報告，如果司機不報告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達目的地那是要罰款的，完成封車(chē)門(mén)之后司機就可以開(kāi)車(chē)到地磅稱(chēng)重，稱(chēng)完重之后就可以開(kāi)走。
(七)、問(wèn)題件處理
所謂的問(wèn)題件就是一些在運輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認領(lǐng);對于雙面單就是有兩個(gè)面單，導致分撥中心不能確認那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方，這個(gè)也需要在內部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，并且需要把這個(gè)做到問(wèn)題件里面上報總部相關(guān)部門(mén)。
對于地址不詳的只需要給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，讓它回復正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理，是繼續發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導致，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理，嚴重的可以直接報廢處理;對于違禁品就是快遞法中禁止運輸的物品。
由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品，違禁品沒(méi)被發(fā)現或沒(méi)出事故倒沒(méi)什么，但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來(lái)，同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其該如何處理，但是分撥中心也可以直接沒(méi)收或報廢，使其不能繼續中轉避免它污染其它包裹，同時(shí)也要上報這些違禁品給總部，讓相關(guān)負責部門(mén)給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰，但是也有特殊情況，就是潛規則，對于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì )上報或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達成默契互不舉報，畢竟舉報了的話(huà)地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。
(八)、數據統計與反饋
在xx韻達分撥中心操作部有專(zhuān)門(mén)的統計員，俗稱(chēng)機動(dòng)操作員，他們每天需要做很多表反饋給上�？偛�，這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯發(fā)申訴表、反饋表、一表通等，這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上�？偛拷y計，如果不交的話(huà)就要扣該分撥中心的'考核分。
該分撥中心的主要負責人也要被罰款，錯發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解，主要是對來(lái)xx分撥中心中轉的錯誤包裹進(jìn)行查詢(xún)錯誤的原因，對于這些發(fā)錯方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯包、分撥中心掃描集包錯誤、分撥中心掃描裝車(chē)錯誤，清場(chǎng)前待轉件、系統識別錯誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形，反饋表就是反饋當天問(wèn)題件以及當天工作人員的工作情況等，一表通就是反饋當天到達車(chē)輛的裝卸貨情況等。
三、存在的問(wèn)題
(一)、信息體系建設不夠完善
韻達總公司的經(jīng)營(yíng)模式為物流連鎖經(jīng)營(yíng)，因此分撥中心擁有很多自主權利，對于整個(gè)韻達公司來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)權沒(méi)有完全控制在自己手中，造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執行不到位，工作達不到公司標準化，對于整個(gè)韻達公司來(lái)說(shuō)。
建設不完善，資金投入力度不到，達不到國內先進(jìn)水平，最終導致信息系統在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達不到最大化;對于全國韻達快遞分撥中心來(lái)說(shuō)，由于信息平臺即的利用度和管理力度都存在不足，導致在整個(gè)韻達快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制，這對于分撥中心來(lái)說(shuō)不利于加快貨物中轉速度。
(二)、客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量不到位
韻達快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執行不到位，不能快速反應幫客戶(hù)解決問(wèn)題，物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標準化，導致影響到客戶(hù)滿(mǎn)意度，在一定程度上降低了公司信譽(yù)度，各個(gè)韻達快遞分撥中心對客戶(hù)服務(wù)重視不夠，造成其疏忽對客戶(hù)服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用，影響了各個(gè)客戶(hù)及貨主的利益，不利于公司的長(cháng)遠發(fā)展。
(三)、分撥中心操作管理不規范
韻達快遞對于分撥中心的設計、規劃、利用不到位，沒(méi)有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節中起到的作用，分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善，違規操作非常普遍，難以適應客戶(hù)越來(lái)越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉站的地位尤為重要，是快件能否快速到達客戶(hù)手中關(guān)鍵的中心環(huán)節。
(四)、問(wèn)題件
現在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問(wèn)題件，不過(guò)大多問(wèn)題件都是違禁品或液體類(lèi)的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會(huì )污染到其他的快件，甚至會(huì )威脅到人的生命安全，而導致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致，二是由于包裝或操作不合理導致，由于快件比較多，操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放，加之包裹上又沒(méi)有什么標志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問(wèn)題件也很突出，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時(shí)問(wèn)清楚詳細地址。
四、個(gè)人建議
(一)、積極完善gps物流信息系統
韻達公司應根據資金可運用情況，積極完善gps信息系統，gps應用于物流，從根本上改變了傳統物流管理模式和分析模式，有效地提高了企業(yè)管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數據的優(yōu)勢，有效地跟蹤貨物車(chē)輛的運輸情況及時(shí)反饋分析，因此建立gps系統對促進(jìn)物流運輸也極其重要。
(二)、完善客戶(hù)服務(wù)管理體系
客戶(hù)服務(wù)是整個(gè)物流體系設計和運作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶(hù)快件的查詢(xún)能快速給客戶(hù)回復信息、問(wèn)題件能快速處理、貨物能快速中轉、貨物能快速送達、訂單的滿(mǎn)足率的提高、準確的票據、訂單提前期的縮短，以及整個(gè)物流系統生產(chǎn)率的提高，如果都能做到這些，對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應加緊完善客戶(hù)服務(wù)管理，全面提高行政辦事效率等。
(三)、改善操作與管理
分撥中心具備了所有大物流系統中的功能要素，完善分撥中心的硬件設施和人員管理以及人員培訓是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素，因此分撥中心在未來(lái)的發(fā)展道路上，不僅起到溝通整個(gè)物流大系統中的橋梁作用，同時(shí)也會(huì )促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。
因此，韻達公司應該加大對分撥中心的建設和利用，積極去構建盈虧體系，這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分撥中心應加強對管理人員和員工的培訓工作，建立好自己的獎懲體系和優(yōu)勝劣汰體系，調動(dòng)員工的積極性。
(四)、從源頭遏制問(wèn)題件
在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì )有問(wèn)題件的產(chǎn)生，韻達公司應該加強對網(wǎng)點(diǎn)的教育，對于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規收取違禁品進(jìn)行處罰和降級，對于其它易碎品，公司應該制定相關(guān)流程，比如易碎品和液體類(lèi)的物品，公司應該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標識其為易碎品或液體類(lèi)的東西字樣，在裝卸車(chē)或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。
比如不要將貨物分散放在箱內，務(wù)必填滿(mǎn)箱內保護貨物;易碎貨物應以個(gè)別包裝分隔，并以適當填充固定，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱，要求在紙箱內貼入寄件人及收件人地址和電話(huà)標簽;不要留舊標簽在使用過(guò)的紙箱上，運單應貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼，包括用透明的膠紙，同時(shí)也要保持運單平滑干凈等。
五、實(shí)訓總結
通過(guò)這次實(shí)訓，讓我明白了一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗真理的標準”，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠將書(shū)本上的理論知識運用到實(shí)際操作上，非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機會(huì )，此次實(shí)習讓我受益匪淺。并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎，同時(shí)也讓我認識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習期間里，公司的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì )到作為拓荒者的艱難和堅定。
我感覺(jué)我在這次實(shí)習中成長(cháng)了很多，領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多的知識，這些知識使我在將來(lái)的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對我細心的培養。此次實(shí)習將是我人生中的又一次重要的轉折，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，讓我學(xué)到了好多東西，不管是為人處世，還是在工作生活上，都讓我得到了升華，通過(guò)這次的實(shí)習，讓我明白了無(wú)論是工作還是學(xué)習生活，做事都得認真、細心，勤快，負責任，要有擔當，才能成就大事。
只有到實(shí)踐中去，才能真正認識自己以及理論其中的意義，才能用現實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界，最終適應這個(gè)社會(huì )，同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，在這將近六個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告10
一、實(shí)習目的：
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一組織到重慶中鐵快運有限公司實(shí)習，實(shí)習時(shí)間共計三天。在這三天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀(guān)和微觀(guān)發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全新的認識。
二、實(shí)習要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。了解物流配送中心的主要流程。
三、實(shí)習時(shí)間：
20xx年x月x日——20xx年x月x日
四、實(shí)習地點(diǎn)：
重慶中鐵快運有限公司
五、實(shí)習過(guò)程：
第一天，上午，在校集合，服從指導老師安排。下午，到達公司參觀(guān)，有業(yè)務(wù)經(jīng)理張斌接待我們。我印象最深的是配送中心，因為第二天我們就要在配送中心實(shí)習。物流配送中心簡(jiǎn)介：物流配送中心是社會(huì )物流網(wǎng)絡(luò )中處于主要位置的結點(diǎn)，但不是所有物流結點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點(diǎn)。
屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統效率等。重慶中鐵的是一個(gè)中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。其配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！
重慶中鐵依托其自身的地理位置和資源優(yōu)勢，作業(yè)水平不斷提高，旨在建立服務(wù)快速的網(wǎng)絡(luò )化現代物流企業(yè)。第二天，一整天，我們小組都在配送中心跟著(zhù)該中心的員工實(shí)習，各位前輩對于我們這些實(shí)習的后輩十分照顧，在工作之余非常耐心、細致得指導著(zhù)、引導著(zhù)我們實(shí)際工作。第三天，全體集合，跟著(zhù)指導老師告別了重慶中鐵，回到了學(xué)校，并寫(xiě)出了總結。
六、實(shí)習總結：
在配送中心雖然只待了一天，但仍發(fā)現了不少問(wèn)題：
A、各部門(mén)之間的協(xié)調能力差，物流區域布局不合理；
B、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的.不到三分之一；
C、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高；
D、供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費；
E、配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用；
針對上述問(wèn)題我謹提出一點(diǎn)淺見(jiàn)：
A、加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；
B、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商，或著(zhù)重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C、加強對企業(yè)員工的培訓力度，規范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。并為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境，增加員工對公司的認同感和歸屬感，自覺(jué)抵制野蠻裝卸搬運行為；
D、建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺，適當開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
E、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢，可以開(kāi)設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
七、實(shí)習感想：
剛到公司，對于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。只是知道它包括：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)習感想：剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。只是知道它包括：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。
但真的接觸了才發(fā)現現實(shí)中的物流業(yè)與想象中的有極大的不同，它的實(shí)際操作不是想象中那么的簡(jiǎn)單，它的制票、提貨、送貨等手續都十分精細及復雜。通過(guò)實(shí)際一天半的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流業(yè)特別是中國物流有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有不發(fā)達，但也絕不落后，只是一些中國國情制約了其發(fā)展。譬如科技網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展速度特別是物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度十分緩慢，導致貨物運轉速度慢，貨物信息不易掌握，再譬如員工職業(yè)素養不高，高層貨架利用率低等都是制約中國物流業(yè)發(fā)展的因素之一。
八、總結：
總而言之，雖然在重慶中鐵實(shí)習的實(shí)際時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時(shí)也對我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對的問(wèn)題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。非常感謝重慶中鐵能夠給我這次機會(huì )，讓我受益匪淺，也感謝學(xué)校給了我這次機會(huì )，為我今后走入社會(huì )參加工作積累了寶貴的經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告11
一、實(shí)習簡(jiǎn)介
我是物流管理專(zhuān)業(yè)的一名大三學(xué)生，在這次暑期小學(xué)期里參加了學(xué)校組織的，從6月18日至7月5日共計13天的在郵政速遞物流公司進(jìn)行的一期實(shí)習。
這次實(shí)習是在我們學(xué)習了主要的專(zhuān)業(yè)課程之后進(jìn)行的，由于在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗，通過(guò)這次實(shí)習，可以提高我們對于物流活動(dòng)的認識，熟悉和接觸物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，增強對物流企業(yè)運作的認識，提高我們物流實(shí)踐的能力，實(shí)現理論與實(shí)踐的結合，為今后走上工作崗位打下良好的實(shí)踐基礎。
在這次實(shí)習中，我了解了物流中心的工作流程以及管理模式，把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，培養實(shí)際工作能力與分析能力，了解了社會(huì )需要什么樣的人才，熟悉了物流中心的運作模式。它既讓我們看到實(shí)際的運作狀況，也在我們就業(yè)之前“實(shí)踐預演”，通過(guò)實(shí)習使我們對我國的物流業(yè)能有更深的了解，能夠使我們更好的完善自己，為自己能順利與社會(huì )環(huán)境接軌做準備。
本次實(shí)習主要分為三個(gè)階段：
第一階段為6月18日，在教室進(jìn)行了實(shí)習的準備動(dòng)員大會(huì )，指導老師對大家進(jìn)行了實(shí)習前的指導以及注意事項的說(shuō)明，強調了實(shí)習的重要性；
第二階段為6月19日至7月2日，我們主要任務(wù)是去石家莊市郵政速遞物流分公司進(jìn)行物流倉儲與配送實(shí)訓，熟悉物流業(yè)務(wù)流程。
第三階段為7月3日至7月5日，主要任務(wù)是結合實(shí)際，撰寫(xiě)物流儲運與配送綜合實(shí)習報告以及實(shí)習心得。
雖然這次實(shí)習只有短短十多天，但無(wú)論是對我們現在頭腦中的思路，還是今后的工作，都帶來(lái)了很大的幫助。
二、實(shí)習內容
1、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現代物流發(fā)展需求，做大做強民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現代物流企業(yè)。公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽(yù)，依托中國郵政實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營(yíng)國內、國際特快專(zhuān)遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷(xiāo)與郵購等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達全球220多個(gè)國家和地區以及國內近20xx個(gè)城市，在國內300多個(gè)城市間可實(shí)現次晨達、次日遞；郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運作模式和技術(shù)手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)等功能于一體，重點(diǎn)為IT（電子、電信）、醫藥、出版、汽車(chē)配件、高檔消費品、電子商務(wù)等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運輸業(yè)務(wù)以及分銷(xiāo)物流業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場(chǎng)為導向，以服務(wù)為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶(hù)的服務(wù)宗旨，通過(guò)幾年來(lái)的發(fā)展，現已逐步滲透到社會(huì )的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多。
河北省郵政速遞物流有限公司是中國郵政速遞物流股份有限公司的全資子公司，注冊資金1億元，下設11個(gè)分公司、103個(gè)縣營(yíng)業(yè)部，現有員工4100多人。主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)包括速遞、物流、國際包裹和快遞包裹業(yè)務(wù)，年業(yè)務(wù)收入10億元。郵政速遞物流是郵政三大板塊之一，業(yè)務(wù)通達全球200多個(gè)國家和地區，國內近20xx個(gè)市、縣，為社會(huì )各界提供方便、快捷、安全、可靠的門(mén)到門(mén)速遞物流服務(wù)，最大程度滿(mǎn)足客戶(hù)多層次需求。
河北郵政速遞物流以“全心、全速、全球”、“至誠至信、精益求精”的服務(wù)理念，發(fā)揮郵政資源優(yōu)勢，為遍布全球的客戶(hù)，提供高端、有效、專(zhuān)業(yè)的速遞物流服務(wù)。珍惜每一刻，用心每一步，河北郵政速遞物流全體員工正以飽滿(mǎn)的精神風(fēng)貌，為服務(wù)河北經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻。
中國郵政速遞物流主要優(yōu)勢在于能通達全球220多個(gè)國家和地區，全國范圍內實(shí)現網(wǎng)絡(luò )無(wú)縫覆蓋，并且全年無(wú)休。在服務(wù)手段上，郵政速遞物流完全不同于以往的郵局營(yíng)業(yè)廳模式，已按照市場(chǎng)需求實(shí)現上門(mén)攬收服務(wù)，并且郵件或貨物都能實(shí)現真正的信息跟蹤查詢(xún)，大大提升了安全性。
2、實(shí)習崗位簡(jiǎn)介
�。�1）一線(xiàn)郵件攬收人員（一線(xiàn)業(yè)務(wù)部）。石家莊市區范圍內特快專(zhuān)遞類(lèi)郵件上門(mén)攬收及投遞。
�。�2）內部處理人員（開(kāi)拆部、封發(fā)部）。對每天收寄郵件進(jìn)行處理，封袋，按照相關(guān)郵路安排出口；對每天進(jìn)出石家莊市的郵件進(jìn)行處理，拆袋，按照到段劃分給類(lèi)郵件。
�。�3）E速購商城話(huà)務(wù)人員（專(zhuān)項項目組）。E速購網(wǎng)上商城以電子商務(wù)為切入點(diǎn)而搭建的全新石家莊EMS網(wǎng)上購物平臺。此項速遞新業(yè)務(wù)以“便捷購物誠信無(wú)憂(yōu)”為服務(wù)宗旨，采用無(wú)線(xiàn)終端方式，借助互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)（BtoB），地面反饋式直郵廣告（DM）、電子演示終端（TS）、地面售后服務(wù)一體店（售后保障與產(chǎn)品演示、體驗相結合）等多種組合建立的'立體營(yíng)銷(xiāo)模式，為廣大消費者提供便捷、誠信的購物新渠道。
3、實(shí)習內容簡(jiǎn)介
此次實(shí)習主要在郵政速遞物流的各個(gè)分公司之間展開(kāi)，首先在總公司，組織了開(kāi)班儀式，領(lǐng)導為大家介紹了企業(yè)的簡(jiǎn)要情況，宣講了企業(yè)規章制度和注意事項，同時(shí)，講解了中國郵政速遞物流的基本業(yè)務(wù)，以及郵件拆發(fā)部門(mén)的主要作業(yè)流程，此后布置了實(shí)習作業(yè)，為大家分了小組，安排了各崗位實(shí)習的人員。
此次我們小組的實(shí)習主要是在長(cháng)安分公司進(jìn)行的，雖然只有短短三周時(shí)間，但是我們經(jīng)歷了許多，也了解了許多�？字魅谓o我們安排了豐富多彩的實(shí)習內容，保證讓每個(gè)人都能對本次實(shí)習有一個(gè)全面而深刻的了解和結果。
本次實(shí)習主要有以下內容：
�。�1）數據錄入。這是我在實(shí)習期間接觸到的第一份工作，主要內容就是在輸入終端，通過(guò)掃描儀器將快件信息錄入電腦，同時(shí)手動(dòng)將不完整的部分錄入并上傳至網(wǎng)絡(luò )同步，這份工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則要求極高，因為信息是實(shí)時(shí)傳輸的，輸入完成提交以后，信息直接與南京總部的信息網(wǎng)絡(luò )內容同步，所以不能更改，不容出錯。認真準確是對我們的首要要求，其次，速度也是考驗我們的一道難關(guān)，和我們一同錄入的全是熟練的員工，看到別人面前的錄入單飛快的變薄，而自己的錄入單沒(méi)什么變化，內心很是焦急。不過(guò)，隨著(zhù)錄入的增多，熟練程度也很快得到提高，慢慢的也就有了很大的進(jìn)步。
�。�2）快遞發(fā)放�？爝f的發(fā)放需要跟著(zhù)大家常見(jiàn)的郵政快遞車(chē)在市區內來(lái)回流動(dòng)，這個(gè)實(shí)在是一個(gè)體力活，因為我們所負責的范圍主要是一些小區，以普通的6層樓房為主，沒(méi)有電梯而言。所以就算是為了很不起眼的一個(gè)小件，我們有時(shí)也需要自己爬六樓親自送到客戶(hù)手中，甚至是特意去某個(gè)小區，不過(guò)這個(gè)有一個(gè)最大的好處就是能夠和更多的人打交道，同時(shí)會(huì )讓我們很有成就感。
(3)快遞收取�？爝f收取和快遞發(fā)放的工作差不多，只是相對更加輕松一點(diǎn)�？旒氖杖」ぷ髦饕窃诳偛亢透鱾�(gè)點(diǎn)部之間，也是跟車(chē)行動(dòng)。對于那些從客戶(hù)手上收取上來(lái)的快件，根據分類(lèi)發(fā)放到各個(gè)分公司，有各個(gè)分公司派車(chē)去取。
�。�4）快遞轉運。這個(gè)的主要任務(wù)就是通過(guò)大的箱式貨車(chē)，將總部的派發(fā)件送到各分部進(jìn)行下一級派送，同時(shí)將各分部收上來(lái)的件送至總部進(jìn)行投遞，這個(gè)的主要規律是每天四次，以保證快遞投遞的及時(shí)性。
�。�5）其他工作。包括封皮填寫(xiě)、郵件分類(lèi)、郵件蓋章裝卸車(chē)等。
4、實(shí)習過(guò)程簡(jiǎn)介
�。�1）6月18日在校內開(kāi)始了實(shí)習動(dòng)員大會(huì )，由段英文老師、張永林老師、蔣秀蘭老師給我們講解了本次實(shí)習的主要內容和實(shí)習的具體安排。
�。�2）6月19日乘坐公交車(chē)來(lái)到石家莊郵政速遞物流分公司，由人事部蒲主任向我們講述郵政物流的發(fā)展和基本業(yè)務(wù)，了解具體操作。之后進(jìn)行了分組，布置實(shí)習作業(yè)，安排各崗位實(shí)習人員和各小組實(shí)習地點(diǎn)。
�。�3）6月20日至7月2日具體的實(shí)習工作。包括數據的錄入、快件的收取和發(fā)放以及一些其他的工作。
�。�4）7月3日至7月5日結合我們的實(shí)習經(jīng)驗，撰寫(xiě)物流儲運與配送實(shí)習報告與實(shí)習心得。
三、實(shí)習達成情況
通過(guò)這次實(shí)習，我們在石家莊郵政速遞物流分公司長(cháng)安分公司學(xué)到了許多關(guān)于儲運、配送和信息處理的知識。
1、具體的實(shí)習工作
�。�1）通過(guò)這次實(shí)習，我們學(xué)習了物流的基本知識，提高了我們對于物流活動(dòng)的認識，熟悉和接觸了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，增強了對物流企業(yè)運作的認識，提高了我們物流實(shí)踐的能力，實(shí)現了理論與實(shí)踐的結合，為今后走上工作崗位打下了良好的實(shí)踐基礎。在整個(gè)的實(shí)習過(guò)程中，大家都很努力，充分體現了我們的吃苦耐勞精神，出色地完成了自己的實(shí)習工作，同時(shí)通過(guò)向老師傅學(xué)習，我們也對郵政速遞有了更深層次的了解。加深了大家對于物流以及自己未來(lái)工作的認識與了解。
�。�2）在配送方面，對于郵件的分類(lèi)、線(xiàn)路的選擇、客戶(hù)的聯(lián)系等，都是仔細認真有效地。配送不可避免的要進(jìn)行配送線(xiàn)路的選擇和與客戶(hù)進(jìn)行及時(shí)的溝通，確保配送可以積極有效的完成。
2、實(shí)習目的方面
在具體的實(shí)習過(guò)程中，我們認真的完成分配給我們的實(shí)習安排，同時(shí)有針對性的學(xué)習與本次實(shí)習相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗。
由于在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗，通過(guò)這次實(shí)習，提高了我們對于物流活動(dòng)的認識，熟悉和接觸物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，增強了對物流企業(yè)運作的認識，提高了我們物流實(shí)踐的能力，實(shí)現了理論與實(shí)踐的結合，為今后走上工作崗位打下良好的實(shí)踐基礎。
四、實(shí)習發(fā)現的問(wèn)題與建議：
一）收費高
收費高一直是中國郵政速遞的一塊心病，也是大家公認的缺點(diǎn)，綜合來(lái)說(shuō)，除了郵政必須顧及到全國各個(gè)地方，本著(zhù)為大家服務(wù)的宗旨，不能拒收，所以運營(yíng)成本偏高，但是除去這一方面，企業(yè)從業(yè)人員偏多，組織結構臃腫，閑雜掛靠人員、關(guān)系人員較多也導致了企業(yè)成本的居高不下。要解決這個(gè)問(wèn)題只能是忍受斷臂之痛，頂住壓力，將閑散人員配置極力壓縮。
二）服務(wù)態(tài)度偏差
這個(gè)主要是由于企業(yè)雇傭了大量的社會(huì )閑散勞動(dòng)力，這部分人缺乏相應的素質(zhì)和必要的培訓，導致專(zhuān)業(yè)水平較低，不能很好地領(lǐng)悟企業(yè)文化，不能以服務(wù)大眾的心去工作。同時(shí)關(guān)系戶(hù)太多也導致員工工作沒(méi)有積極性，部分員工沒(méi)有危機感。要解決好這個(gè)問(wèn)題，主要是要培養員工的認同感，留住員工，使員工能夠長(cháng)期在此工作，同時(shí)企業(yè)加大培訓力度，啟動(dòng)競爭上崗機制，只有競爭才有活力產(chǎn)生。
三）信息化程度偏低
雖然郵政速遞物流一直在致力于信息化的建設，但是不可否認的是信息化程度還是偏低，在信息的實(shí)時(shí)與透明度上仍然不夠完善。我們在實(shí)習過(guò)程中的工作以數據信息的錄入為主，同時(shí)也發(fā)現了很多問(wèn)題。在進(jìn)行數據錄入的時(shí)候，好多信息由于是手寫(xiě)外加復寫(xiě)，字跡潦草一點(diǎn)的根本無(wú)法辨認，又沒(méi)有有效地信息查詢(xún)方法，所以只能大家商量一下就輸入了，使信息的準確性大打折扣。而要解決此類(lèi)問(wèn)題，可以加大現代化設備的采購，同時(shí)為企業(yè)培養對口人才儲備，只有信息化程度提高，才能更好的提高效率，增加利潤。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告12
一、實(shí)訓內容
1、基本情況：
我所實(shí)訓的雷鵬公司成立于1998年，是一家專(zhuān)業(yè)從事國內長(cháng)短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢(xún)?yōu)橹鞯奈锪鞣⻊?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2、主要設施：
現已配備的車(chē)型主要有大貨車(chē)，長(cháng)車(chē)，叉車(chē)等。
3、倉庫類(lèi)型：
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫_平方米，可利用空間高度為4米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
其它庫房1500平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
4、作業(yè)流程
作為實(shí)訓的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進(jìn)行搬運，還有就是跟車(chē)押運。
二、研究結論及建議
1、通過(guò)我的觀(guān)察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
2、鐵路線(xiàn)路的使用效率不高，只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離，高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
三、建議
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的.倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區配送為主輻射陜西地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
4、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
四、實(shí)訓感想
我經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)在雷鵬實(shí)訓將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓的機會(huì )，讓我對物流理有了新的認識。
物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告5
在學(xué)校指導老師的帶隊下，我們來(lái)到進(jìn)行物流實(shí)訓軟件操作，我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習。xx的物流實(shí)訓軟件內容含蓋了運輸、倉儲、貨代、碼頭、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng)。其功能模塊有：
�。ㄒ唬﹤}儲配送模塊：
該系統適合主要是針對貨物進(jìn)出口中轉的倉儲企業(yè)，分為x個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設置xx個(gè)崗位。
1、入庫管理中心（設置入庫計劃員、入庫理貨員、單證員）
2、出庫管理中心（設置出庫計劃員、出庫理貨員、單證員）
3、庫內加工處理中心（設置加工計劃員）
4、倉庫盤(pán)點(diǎn)及異常處理中心（設置盤(pán)點(diǎn)計劃員、盤(pán)點(diǎn)員）
5、配送中心（設置車(chē)輛調度員、司機）
6、保稅、監管貨物管理中心（設置報關(guān)員）
7、計費、合同管理中心（設置費項管理員、計費員、合同管理員、會(huì )計員）
8、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理）
通過(guò)軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作，最終達到對整個(gè)倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
�。ǘ┻\輸管理模塊：
該系統適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對貨柜車(chē)的運輸，零擔也有一部分。分為7個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設置xx個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)操作管理中心（設置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔業(yè)務(wù)員）
2、調度中心（設置運力管理員、線(xiàn)路管理員、派車(chē)員）
3、車(chē)輛跟蹤管理（設置車(chē)輛跟蹤員）
4、車(chē)輛管理中心（設置車(chē)輛管理員、司機）
5、運價(jià)管理中心（設置價(jià)格及合同管理員）
6、計費中心（設置收費員、成本計算員、會(huì )計員）
7、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理）
通過(guò)軟件的權限管理?yè)尾煌慕巧�，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作，最終達到對整個(gè)運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
�。ㄈ﹪H貨代與報關(guān)模塊：
國際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門(mén)，設置x個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設置單證員）
2、訂艙及派車(chē)中心（設置訂艙員）
3、報關(guān)中心（設置報關(guān)員）
4、運價(jià)管理中心（設置價(jià)格管理員）
5、計費中心（設置計費員、會(huì )計員）
6、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理）
通過(guò)軟件的權限管理?yè)尾煌慕巧�，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作，最終達到對整個(gè)運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
�。ㄋ模┘b箱碼頭管理模塊：
集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設置21個(gè)崗位。
1、服務(wù)臺（設置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員）
2、閘口（設置進(jìn)閘管理員、出閘管理員）
3、堆場(chǎng)計劃中心（設置堆場(chǎng)計劃員、堆場(chǎng)管理員）
4、船舶計劃中心（設置船舶進(jìn)口計劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計劃員、船舶出口單證員）
5、中控（設置現場(chǎng)作業(yè)監控員、作業(yè)調度員）
6、edi中心（設置edi管理員）
7、商務(wù)中心（設置服務(wù)臺收費員、計費員、會(huì )計員、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員）
8、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理、部門(mén)經(jīng)理）
總而言之，通過(guò)本次在北侖職高的見(jiàn)習，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法得到的東西，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告13
一、實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
二、實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
三、實(shí)習時(shí)間：
20xx年x月x日―x月x日
四、實(shí)習地點(diǎn)：
xx
五、實(shí)習步驟：
一）前期準備工作
1、x月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。
3、x月4日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二）開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、x月6日，走訪(fǎng)墊江縣物流行業(yè)。
2、x月7日，參觀(guān)、調查申通物流公司。
3、x月9日，走訪(fǎng)墊江縣圓通物流部門(mén)。
三）后期總結工作
x月11日―12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
六、實(shí)習內容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習準備工作
x月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
�。ǘ┳咴L(fǎng)調查物流部門(mén)
x月5日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
�。ㄈ⿲�(shí)地調查情況
x月6日上午8：45分，我來(lái)到了墊江申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對墊江的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
x月8日上午，我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來(lái)到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的`貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會(huì )“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰略?xún)?yōu)勢資源；并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出墊江縣內規模、實(shí)力、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬(wàn)元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業(yè)務(wù)。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬(wàn)元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場(chǎng)、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎設施；二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬(wàn)元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著(zhù)手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區有機結合起來(lái)，建成縣內目前的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
x月9日下午，我又走訪(fǎng)了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟實(shí)力。本部分別開(kāi)發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積5000平方米，店面20余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，年銷(xiāo)售收入達7000多萬(wàn)元。
接著(zhù)，管理還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運部、信息部等，沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執照和許可證，就打著(zhù)“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專(zhuān)業(yè)也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時(shí)制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀(guān)了該公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
七、實(shí)習調查感想
經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告14
一、實(shí)習目的
通過(guò)本次畢業(yè)實(shí)習，了解和熟悉普通貨運部倉儲、物流及管理方面的相關(guān)知識，使在學(xué)校學(xué)到的計算機應用、數據庫、物流等理論知識與實(shí)踐相結合，在實(shí)踐中提高自己的專(zhuān)業(yè)知識水平和自我學(xué)習、自我提升的能力，積累經(jīng)驗，為以后步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間、實(shí)習單位
實(shí)習時(shí)間：20xx年5月16日至今
實(shí)習單位：xx物流有限公司（xx貨運部）
三、實(shí)習主要內容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習單位簡(jiǎn)介
xx物流有限公司主要從事西安——安康、平利、旬陽(yáng)、嵐皋的專(zhuān)線(xiàn)運輸，主要是泡貨和重貨的整車(chē)運輸，根據貨物的不同，也有相應的上門(mén)提貨及送貨上門(mén)服務(wù)。目前該公司處于發(fā)展上升期，有很大的發(fā)展空間。
�。ǘ⿲�(shí)習具體內容
1、崗前培訓
首先，了解該崗位的主要職責及作業(yè)流程，掌握一些基本的貨運部操作流程，能很好的處理一些客戶(hù)來(lái)電等事件，物流是服務(wù)性行業(yè)，所以必須意識到自己的服務(wù)態(tài)度對于公司的影響。
2、發(fā)貨的基本操作
�。�1）發(fā)貨流程
接待客戶(hù)——確認客戶(hù)發(fā)貨地點(diǎn)——根據貨物的重量、體積等，按照公司的標準來(lái)定價(jià)——利用飛揚第三方物流管理軟件進(jìn)行單據的錄入，開(kāi)單——等待發(fā)貨（車(chē)來(lái)接貨）
�。�2）單據錄入的具體操作
客戶(hù)的發(fā)貨信息確定好了之后，利用飛揚第三方物流管理軟件進(jìn)行開(kāi)單。首先打開(kāi)物流軟件，利用開(kāi)票員或者系統維護員的身份登陸進(jìn)入，點(diǎn)擊【發(fā)貨管理】→【貨運單】進(jìn)行貨運單的錄入，貨物送達地點(diǎn)選擇相應的數字，比如貨物發(fā)往旬陽(yáng)，就在中轉站一欄處輸入“1+回車(chē)”，系統會(huì )自動(dòng)顯示出“旬陽(yáng)”，再填上相應的收、發(fā)貨人的姓名、聯(lián)系電話(huà)等信息，還包括貨物的名稱(chēng)、數量、包裝方式、提貨方式（自提、送貨）、運費支付方式（現付、提付）等，某些特殊的貨物也有保價(jià)，保價(jià)率是2%，可根據情況備注：按通知發(fā)貨。所有信息準確無(wú)誤的錄入正確后，保存并打印貨運單和標簽。貨運單最后一聯(lián)給發(fā)貨方，其余兩聯(lián)存根、隨貨同行。
如果單據已經(jīng)開(kāi)好，發(fā)貨方又決定不在這發(fā)貨，可刪除該單據，對于客戶(hù)單據的查詢(xún)，也可以在這個(gè)軟件上進(jìn)行。
�。�3）數據的發(fā)送與接收
貨運部有好幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，相互之間數據的傳輸都要經(jīng)過(guò)財務(wù)室，所以每天的第一件事就是向財務(wù)室發(fā)送前一天的數據，并接收其他網(wǎng)點(diǎn)的數據。對于數據發(fā)送，同開(kāi)單一樣，首先要進(jìn)入系統，點(diǎn)擊【發(fā)貨管理】→【提貨單】進(jìn)入市區網(wǎng)點(diǎn)提貨單的錄入，在“車(chē)號”、“承運司機”、“中轉站”、“監管員”處輸入相應的信息，點(diǎn)擊【全選】→【保存】，也可以追加或取消所選，然后關(guān)閉回到發(fā)貨管理界面，點(diǎn)擊【發(fā)送數據】進(jìn)入，選擇所要發(fā)送數據的日期，先導出數據，然后開(kāi)始發(fā)送數據，因為網(wǎng)絡(luò )不穩定的原因，一般都要多發(fā)幾遍，并向財務(wù)確定是否收到。至于數據的接收，和數據的發(fā)送一樣，只不過(guò)是接收數據，再將數據導入。
�。�4）代收貨款的發(fā)放
發(fā)貨方一般為了方便，都在發(fā)貨時(shí)選擇讓貨運部或物流公司代收貨款，之后再到貨運部來(lái)領(lǐng)取貨款，一般有兩種形式：現金和轉賬。對于我們貨運部來(lái)說(shuō)，從去年8月份就開(kāi)始以轉賬（工行）的方式進(jìn)行代收貨款的發(fā)放，星期一和星期四轉賬，星期二和星期五打款，而且轉賬的時(shí)間相對于其他貨運部來(lái)說(shuō)較慢，一般是在發(fā)貨后的一個(gè)月來(lái)轉賬，填個(gè)轉賬單，具體轉賬事項是有財務(wù)室負責。填寫(xiě)轉賬單時(shí)要仔細細心，認真地填寫(xiě)戶(hù)名、卡號、代收金額等信息，最后要求客戶(hù)確認并簽字。
�。�5）返貨的處理
對于一些由于某種原因被返回來(lái)的貨，都是先檢查確認一下貨物與單據是否相符，以免出現有貨沒(méi)票或有票沒(méi)貨的現象。然后再逐個(gè)通知客戶(hù)來(lái)提貨，客戶(hù)提貨時(shí)為了防止貨物提錯，公司規定，來(lái)提貨者必須報上西安收貨人姓名、電話(huà)并出示身份證以便登記，運費是提付的還要交完運費方可提貨。在找貨時(shí)，必須注意單據上的貨號與貨物外包裝上的貨號，聯(lián)系人姓名、電話(huà)都一致。
四、實(shí)習心得
自上次從沃爾瑪實(shí)習完三個(gè)月之后，在學(xué)校呆了一段時(shí)間，一邊準備畢業(yè)論文，一邊思考自己的人生。其實(shí)與其說(shuō)是思考人生，倒不如說(shuō)是尋找自己喜歡也能干的工作，所以，就下定決心到物流公司工作，由于工作找的比較晚，基本上人都已經(jīng)招滿(mǎn)了，我只好去一家小的物流公司的貨運部實(shí)習。雖然xx貨運部較德邦、ems等規模小，設施設備也比不上，但是我在這實(shí)習期間確實(shí)學(xué)到了不少東西，在一步一步的工作中，我發(fā)現我越來(lái)越喜歡這個(gè)物流行業(yè)，越來(lái)越喜歡服務(wù)他人，不管有多苦或多累，能讓客戶(hù)滿(mǎn)意是我最高興的事。
我在xx貨運部實(shí)習將近一個(gè)月，這一段時(shí)間，我基本掌握了貨運部的一些工作，已經(jīng)適應了這的環(huán)境，對于上述實(shí)習內容也都完全掌握了。在工作中，我發(fā)現這個(gè)貨運部存在一些問(wèn)題。xx貨運部的具體地址在長(cháng)纓西路289號貝斯特物流中心中，與其他好多貨運部在一起，都是專(zhuān)線(xiàn)直達的，之前由于物流行業(yè)還沒(méi)發(fā)展起來(lái)，貝斯特的生意很好，盡管是手工開(kāi)票，也經(jīng)常是車(chē)擠車(chē)，人從車(chē)縫中穿過(guò)。隨著(zhù)我國物流行業(yè)與計算機的發(fā)展，大型的物流中心都建起來(lái)了，就我所知道的西安大型物流中心有大明宮建材市場(chǎng)、貝斯特、新貝斯特、華清東路海納物流等，競爭激烈，物流公司的競爭核心逐漸變?yōu)榭蛻?hù)服務(wù)的滿(mǎn)意度競爭。自從引進(jìn)計算機物流管理軟件進(jìn)行開(kāi)票，節省了不少時(shí)間，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，也方便了貨運部的一些日常作業(yè)的進(jìn)行。但是，在用飛揚第三方物流管理軟件進(jìn)行工作的時(shí)候，有時(shí)候經(jīng)常會(huì )出現一些問(wèn)題：
�。ㄒ唬┯袝r(shí)候接收到的數據系統不自動(dòng)更新，讓財務(wù)室修改的'數據重新接收以后一樣不刷新，就像沒(méi)做任何修改一樣。
�。ǘ┌l(fā)送數據有時(shí)候要發(fā)好幾遍，對方才能收到，不知道是網(wǎng)絡(luò )不穩定還是其他別的什么原因。
�。ㄈ┲疤岬竭^(guò)的開(kāi)票環(huán)節，如果不小心開(kāi)錯了，每次都是直接刪掉這一單，我問(wèn)過(guò)其他同事，為什么不可以把它修改，重新利用這一貨號，他們說(shuō)不是不用，只是每次修改完客戶(hù)信息保存，然后打印出來(lái)的標簽還是之前的那個(gè)單據上的貨物信息，標簽可以手工寫(xiě)上，但這就為工作帶來(lái)了不便。刪掉的話(huà)是挺方便的，但是貨號都是連續的，如果刪掉，明顯貨號少一個(gè)，不連續，我們還得在電腦上查一下是票丟了還是刪掉了。這雖然是個(gè)小的細節問(wèn)題，但卻暴露了風(fēng)揚軟件存在的不足。
我覺(jué)得公司對于這種情況完全可以向飛揚軟件公司提出建議或意見(jiàn)，主要還在于公司方面，也許軟件不存在問(wèn)題，只是格式設置上出現了偏差。貨運部可以說(shuō)是典型的傳統物流，主要的設備就是手推車(chē)，最好的就是一個(gè)電叉車(chē)，沒(méi)有現代物流所有的那些先進(jìn)自動(dòng)化設備，從事者大多數是出蠻力的壯漢，這就造成了物流市場(chǎng)的聒噪和衛生問(wèn)題。目前我在的這家貨運部正處于上升期，老板都是年輕人，團隊也都是年輕人，對于那些叔叔輩的人來(lái)說(shuō)，我們沒(méi)有他們那么深的社會(huì )閱歷、工作經(jīng)驗，但是我們有激情，講衛生，不隨口說(shuō)粗話(huà)，對計算機應用熟悉，見(jiàn)得多了，自然就會(huì )做人處事，就有經(jīng)驗了。
總之，在貨運部雖然環(huán)境不好，灰塵又多，但是對于初入社會(huì )的我來(lái)說(shuō)，也學(xué)到了不少東西，我看到了目前我國物流的發(fā)展趨勢，同時(shí)也明白了現實(shí)與理想的差別，但是我不會(huì )放棄，我會(huì )在這個(gè)不起眼的小公司好好干下去，努力提升自己，不斷磨礪自己。
大學(xué)生涯即將結束，最后，感謝所有幫助過(guò)我成長(cháng)和發(fā)展的老師和朋友們！謝謝你們！
物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告15
一、實(shí)習目的
經(jīng)過(guò)認識實(shí)習、加強理論學(xué)習與實(shí)際結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)資料的理解、觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要。開(kāi)闊眼界及思路，為即將步入社會(huì )積累經(jīng)驗。
二、實(shí)習地點(diǎn)
揚州xx物流有限職責公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)（xx物流），創(chuàng )立于20xx年7月，注冊資金300萬(wàn)元，總公司設在廣西首府——南寧。公司下設零擔貨運事業(yè)部、車(chē)輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿易事業(yè)部、客戶(hù)服務(wù)部及30多個(gè)營(yíng)運分公司�，F有職員近400人，擁有各種車(chē)輛100多輛，倉儲面積達2.5萬(wàn)多平方米，是目前廣西發(fā)展速度最快、市場(chǎng)潛力的物流公司之一。
公司實(shí)行直線(xiàn)連鎖管理模式，充分應用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )管理系統，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布廣西各大、中城市，為廣大客戶(hù)供給全國整車(chē)零擔貨物專(zhuān)線(xiàn)直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門(mén)對門(mén)配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外，xx物流引進(jìn)先進(jìn)現代物流管理觀(guān)念，以為客戶(hù)供給優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。
三、實(shí)習資料與過(guò)程
第一天，早早的起來(lái)，去了單位，本身很期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)單位的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自我的職務(wù)和姓名。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最終經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后經(jīng)過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實(shí)習過(guò)程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識應用、拓展到實(shí)習工作當中，而后學(xué)到了更多物流專(zhuān)業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎。另一方面，學(xué)會(huì )了如何有效良好的處理與客戶(hù)之間的.關(guān)系。實(shí)習中深刻認識到一個(gè)工作人員所應當具有專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過(guò)程中應用的重要性。
實(shí)習初期——快運部客服處
物流客戶(hù)服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷(xiāo)售，發(fā)生在客戶(hù)與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶(hù)供給服務(wù)的過(guò)程將把價(jià)值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定經(jīng)過(guò)不斷提高物流客戶(hù)服務(wù)水平，繼續為客戶(hù)供給質(zhì)、最有效的物流服務(wù)，在河北乃至全國樹(shù)立起廣泛的影響，實(shí)力打造一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著(zhù)行業(yè)觀(guān)念的轉變，再加上市場(chǎng)競爭越演越烈，如何提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，提高物流企業(yè)的客戶(hù)服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實(shí)習主要任務(wù)：
1、接聽(tīng)客戶(hù)的電話(huà)，如在業(yè)務(wù)操作中負責客服的信息咨詢(xún)，受理客服的投訴，供給相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，理解與處理客戶(hù)業(yè)務(wù)單證，指令。
公司有完善的客戶(hù)服務(wù)系統使客戶(hù)能夠隨時(shí)打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也能夠查詢(xún)是在哪一個(gè)環(huán)節被弄丟的，那么就能夠很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的職責，這個(gè)系統大大規范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶(hù)做基本詳細的講解，使客戶(hù)對公司業(yè)務(wù)到達滿(mǎn)意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認知度及信譽(yù)度。
2、對客戶(hù)的訂單進(jìn)行跟蹤記錄，準確填寫(xiě)資料，并對客戶(hù)進(jìn)行相應制單，及時(shí)了解操作動(dòng)向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話(huà)那么簡(jiǎn)，他們還對客戶(hù)進(jìn)行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每一天打入客戶(hù)部的電話(huà)不計其數，所以客戶(hù)部的人員每一天都單要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有十分快的打字速度.在客戶(hù)部實(shí)習的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì )了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認.
3、收集相關(guān)市場(chǎng)信息，并及時(shí)制作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時(shí)反映出此刻市場(chǎng)上的某些變動(dòng)，由于市場(chǎng)競爭激烈，豐富廣泛的信息量會(huì )給公司帶來(lái)有效作用，作為客服部，定期的詢(xún)問(wèn)老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿(mǎn)意情景，收集顧客供給的相應提議十分重要。及時(shí)有效的將業(yè)務(wù)情景反饋給上級部門(mén)，等待上級的進(jìn)一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時(shí)更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果。
若業(yè)務(wù)上出現操作失誤，客服人員要及時(shí)發(fā)現并進(jìn)行更改，如果引起顧客的不滿(mǎn)甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時(shí)向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實(shí)習，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來(lái)受理顧客的不滿(mǎn)或不解，需要專(zhuān)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。
作為一個(gè)客戶(hù)服務(wù)工作人員，應當掌握與客戶(hù)溝通的四個(gè)步驟：
�。�1）端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說(shuō)的，并非故意來(lái)找碴。
�。�2）與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。
�。�3）準確地獲取對方的資訊，明確用戶(hù)的需求及期望。
�。�4）采取具體行動(dòng)去幫忙他，使顧客滿(mǎn)意。
優(yōu)秀的處理問(wèn)題的本事，能夠給客戶(hù)留下良好的印象，讓客戶(hù)認可公司的服務(wù)本事，同時(shí)對公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶(hù)忠誠度。
四、實(shí)習總結
售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長(cháng)期盈利，走向強盛，就要贏(yíng)得永久顧客，堅持顧客忠誠度，提高顧客滿(mǎn)意度。企業(yè)在實(shí)施這一舉措中，滿(mǎn)意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。xx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個(gè)很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒(méi)能牢固地把持客戶(hù)；客戶(hù)信息管理混亂，信息不統一和共享；另外，公司不能及時(shí)地想客戶(hù)所想，快速反應本事差，不能供給客戶(hù)所需的服務(wù)。
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