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物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告

時(shí)間:2021-11-19 10:11:13 報告 我要投稿

物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告范文

  在現在社會(huì ),報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生,報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲?以下是小編為大家收集的物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告范文,歡迎閱讀與收藏。

物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告范文

物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告范文1

  在學(xué)校指導老師的帶隊下,我們來(lái)到xxxx行物流實(shí)訓軟件操作,我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習。xx的物流實(shí)訓軟件內容含蓋了運輸、倉儲、貨代、碼頭、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng)。其功能模塊有:

  (一)倉儲配送模塊:

  該系統適合主要是針對貨物進(jìn)出口中轉的倉儲企業(yè),分為x個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,設置xx個(gè)崗位。

  1、入庫管理中心(設置入庫計劃員、入庫理貨員、單證員)

  2、出庫管理中心(設置出庫計劃員、出庫理貨員、單證員)

  3、庫內加工處理中心(設置加工計劃員)

  4、倉庫盤(pán)點(diǎn)及異常處理中心(設置盤(pán)點(diǎn)計劃員、盤(pán)點(diǎn)員)

  5、配送中心(設置車(chē)輛調度員、司機)

  6、保稅、監管貨物管理中心(設置報關(guān)員)

  7、計費、合同管理中心(設置費項管理員、計費員、合同管理員、會(huì )計員)

  8、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理)

  通過(guò)軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作,最終達到對整個(gè)倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

  (二)運輸管理模塊:

  該系統適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理,主要是針對貨柜車(chē)的運輸,零擔也有一部分。分為7個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,設置xx個(gè)崗位。

  1、業(yè)務(wù)操作管理中心(設置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔業(yè)務(wù)員)

  2、調度中心(設置運力管理員、線(xiàn)路管理員、派車(chē)員)

  3、車(chē)輛跟蹤管理(設置車(chē)輛跟蹤員)

  4、車(chē)輛管理中心(設置車(chē)輛管理員、司機)

  5、運價(jià)管理中心(設置價(jià)格及合同管理員)

  6、計費中心(設置收費員、成本計算員、會(huì )計員)

  7、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理)

  通過(guò)軟件的權限管理?yè)尾煌慕巧,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作,最終達到對整個(gè)運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

  (三)國際貨代與報關(guān)模塊:

  國際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門(mén),設置x個(gè)崗位。

  1、業(yè)務(wù)單證管理中心(設置單證員)

  2、訂艙及派車(chē)中心(設置訂艙員)

  3、報關(guān)中心(設置報關(guān)員)

  4、運價(jià)管理中心(設置價(jià)格管理員)

  5、計費中心(設置計費員、會(huì )計員)

  6、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理)

  通過(guò)軟件的權限管理?yè)尾煌慕巧,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作,最終達到對整個(gè)運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

  (四)集裝箱碼頭管理模塊:

  集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,設置21個(gè)崗位。

  1、服務(wù)臺(設置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員)

  2、閘口(設置進(jìn)閘管理員、出閘管理員)

  3、堆場(chǎng)計劃中心(設置堆場(chǎng)計劃員、堆場(chǎng)管理員)

  4、船舶計劃中心(設置船舶進(jìn)口計劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計劃員、船舶出口單證員)

  5、中控(設置現場(chǎng)作業(yè)監控員、作業(yè)調度員)

  6、edi中心(設置edi管理員)

  7、商務(wù)中心(設置服務(wù)臺收費員、計費員、會(huì )計員、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員)

  8、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理、部門(mén)經(jīng)理)

  總而言之,通過(guò)本次在北侖職高的見(jiàn)習,使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法得到的東西,是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。

物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告范文2

  在大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期,我參加了頂崗實(shí)習,轉眼之間,實(shí)習生活即將結束,現將實(shí)習情況報告如下:

  一、實(shí)習目的

  選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的.方法,對xx物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力,嘗試檢驗所學(xué)知識,并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的與外延。

  二、實(shí)習方式

  采用實(shí)地調研的方式,具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負責不同側面的內容,協(xié)同合作,調查后集體討論分析,并總結實(shí)習報告。

  三、實(shí)習時(shí)間

  20xx年x月x日—x月x日

  四、實(shí)習地點(diǎn)

  xx物流有限公司

  五、實(shí)習步驟

 。1)前期準備工作

  1、x月x日上午9:00到xx物流公司報道。

  2、x月x日上午10:00在xx物流公司,聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),并擬定實(shí)習方式、調查對象。

  3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象,并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

  4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。

 。2)開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)

  1、x月x日,走訪(fǎng)xx縣物流行業(yè)。

  2、x月x日,參觀(guān)、調查xx物流公司。

  3、x月x日,走訪(fǎng)xx物流部門(mén)。

  4、x月xx—x月xx日,開(kāi)展具體物流管理工作。

 。3)后期總結工作

  x月x日—x日收集并整理資料,對物流情況分析并定稿。

  六、實(shí)習內容

 。ㄒ唬⿲(shí)習準備工作

  x月x日下午2:00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署,確定了實(shí)習方式、調查對象,并擬定實(shí)習計劃。

 。ǘ┳咴L(fǎng)調查物流部門(mén)

  x月x日下午我開(kāi)始尋找調查對象,通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司,在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,可是就沒(méi)了答復;還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進(jìn)去?傊,他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人,經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn),我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。

 。ㄈ⿲(shí)地調查情況

  x月x日上午8:45分,我來(lái)到了xx物流部門(mén),這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后,便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機,縣內外商賈云集,紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

  政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持,同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位?h領(lǐng)導對xx的物流現狀進(jìn)行了分析,他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,與其他地區相比相對滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起,政府調控下的招商引資,市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi):國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。

  x月x日上午,我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運部。大約在9:00中,我來(lái)到xx小區xx號,這是一家規模較大的貨運站,由于老板出差,接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況:該托運部是在構建社會(huì )“大物流”的市場(chǎng)背景下,配合x(chóng)x縣整合x(chóng)x物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,是目前為止規模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰略?xún)?yōu)勢資源;并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出xx縣內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。

  七、實(shí)習體會(huì )

  6個(gè)月的實(shí)習轉眼而過(guò),回顧實(shí)習生活,我在實(shí)習的過(guò)程中,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。通過(guò)實(shí)習,加深了我對物流管理知識的理解,豐富了我的物流管理知識,使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時(shí),由于時(shí)間短暫,感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面,只是在看人做,聽(tīng)人講如何做,未能夠親身感受、具體處理一些工作,所以未能領(lǐng)會(huì )其精髓。

  通過(guò)實(shí)習,我認識到要做好物流管理工作,既要注重物流管理理論知識的學(xué)習,更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè),它所提供的產(chǎn)品是無(wú)形的服務(wù),物流管理是一種全方位、多功能的管理,同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。

  同時(shí),通過(guò)這次實(shí)習,我才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo),絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活,現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能,書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非?捎^(guān)。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,事應求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了,其實(shí)我們的路很長(cháng),道很遠。

  八、致謝

  雖然實(shí)習已經(jīng)結束了,但我任非常感謝xx物流有限公司所有的領(lǐng)導和員工在實(shí)習期間對我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂(lè )樂(lè )的度過(guò)了這令人難忘的x個(gè)月,是他們的讓我感受到了實(shí)習的樂(lè )趣、是他們讓我從理論到實(shí)踐、是他們讓我學(xué)會(huì )了如何更好地融入這個(gè)社會(huì )。

物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓報告范文3

  為了以后能更好的適應工作和學(xué)習,學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

  一、實(shí)習要求

  了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設備,并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。

  二、實(shí)習感想

  隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。

  對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。

  貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

  三、實(shí)習結論及建議

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,應該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。

  3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

  4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高建議:加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區域,利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。

  四、實(shí)習總結

  通過(guò)這次實(shí)習,我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識,能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì ),讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì ),為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎。

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