道路交通安全整改措施報告（通用15篇）
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，措施的用途越來(lái)越大，措施是管理學(xué)的名詞，通常是指針對問(wèn)題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應變措施、預防措施、強制措施、安全措施。那么一般措施是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編精心整理的道路交通安全整改措施報告，歡迎閱讀與收藏。
道路交通安全整改措施報告 篇1
為進(jìn)一步加強道路交通安全知識的宣傳教育，切實(shí)增強廣大深深地道路交通安全意識，預防杜絕道路交通安全事故的發(fā)生。瑞溪鎮中心小學(xué)于4月27日開(kāi)展“文明交通，告別陋習”的道路交通安全知識主題宣傳教育活動(dòng)。
本次活動(dòng)由瑞溪鎮中心小學(xué)政教處主任李正法組織，中心小學(xué)全體師生參與�；顒�(dòng)分兩項內容，一是利用早上升旗儀式國旗下講話(huà)時(shí)間，
李正法主任以“文明交通，告別陋習”為主題，給廣大師生講解了道路交通規則，在公路和街道上行走應注意的事項;二是利用下午活動(dòng)課時(shí)間，按班級組織學(xué)生到遠教室觀(guān)看道路交通影視片。
通過(guò)這次“文明交通，告別陋習”主題活動(dòng)的開(kāi)展，使廣大師生學(xué)習了解到更多的道路交通安全知識，為促進(jìn)廣大師生嚴格遵守交通規則，并向身邊的人宣傳文明交通起到較好的教育作用。
道路交通安全整改措施報告 篇2
為了全面加強我校的交通安全教育，提高學(xué)生的自我保護意識和遵守交通法規的意識，我校開(kāi)展了“交通安全教育”系列主題活動(dòng)，使學(xué)生進(jìn)一步認識到交通安全的重要性�；顒�(dòng)形式如下：
1、在全校范圍內進(jìn)行交通安全宣傳。通過(guò)電視媒體，遠程教育，課外書(shū)籍等形式，向廣大師生宣傳交通安全教育。
2、發(fā)放一封《給學(xué)生和家長(cháng)交通安全教育公開(kāi)信》，提高家庭、社會(huì )對孩子安全教育的廣泛參與度。
3、為營(yíng)造濃厚的宣傳氣氛，各班以“交通安全教育”為主題辦了一期黑板報。
4、各班以“交通安全伴我行”為主題，開(kāi)展一系列有關(guān)交通教育的主題班會(huì )。學(xué)校的各班班主任給學(xué)生進(jìn)行了交通安全方面的教育，并從交通安全引申到對學(xué)生的飲食、消防和意外傷害等安全問(wèn)題的教育，要求同學(xué)們把安全意識從學(xué)校帶進(jìn)家庭，從家庭帶到社會(huì )。
通過(guò)此次的宣傳教育活動(dòng)，同學(xué)們深刻認識到交通安全的重要性，爭強了學(xué)生的交通安全意識，同學(xué)們表示交通安全要牢記于心。在出行中藥嚴格遵守交通規則，確保自身安全，做文明守紀的好學(xué)生。
道路交通安全整改措施報告 篇3
近段時(shí)間以來(lái)，分宜轄區強陣雨、雷雨天氣頻發(fā)，路面濕滑極易引發(fā)交通事故。為確保汛期轄區道路交通秩序的安全、有序、暢通，有效預防重特大道路交通事故的發(fā)生，分宜大隊采取五個(gè)進(jìn)一步舉措，不斷完善惡劣天氣條件下的事故預防工作，全力保障轄區道路交通安全、暢通。
一、進(jìn)一步強化應急組織領(lǐng)導。進(jìn)一步提高汛期道路交通事故預防工作認識，針對道路可能因惡劣天氣造成的堵塞或中斷等情況，制定完善了相應的交通疏導和繞行分流預案，避免因準備不充分和處置不當造成大量車(chē)輛和人員長(cháng)時(shí)間滯留；同時(shí)，加強與氣象部門(mén)、交通等部門(mén)聯(lián)系，建立汛期信息預警通報機制，及時(shí)掌握氣象變化信息。
二、進(jìn)一步強化路面巡邏管控。堅持以雨為令、降雨到崗，最大限度的組織警力上路執勤，全面加強城區各擁堵路段的指揮疏導，特別是加強對橋梁、高架路、涵洞以及易積水路段等重點(diǎn)路段的管控，及時(shí)發(fā)現排除各類(lèi)隱患、險情，并全力配合相關(guān)部門(mén)做好排水工作，必要時(shí)采取交通管制等措施，全力保障交通安全順暢。
三、進(jìn)一步強化道路隱患排查。大隊針對汛期交通特點(diǎn)，并結合轄區道路交通實(shí)際情況，立即對轄區道路進(jìn)行一次全面、細致地摸底排查工作，準確掌握易發(fā)生積水的橋梁、坡路、彎路等交通安全隱患點(diǎn)段，按照交通安全隱患排查整改制度，在最短的時(shí)間內落實(shí)整改措施。對短時(shí)間內無(wú)法整改的，采取必要管控措施，確保安全。同時(shí)，做好道路施工現場(chǎng)的防汛工作，落實(shí)防汛責任和安全措施。特別是安排專(zhuān)門(mén)警力加強轄區道路施工現場(chǎng)的監督管理，注意發(fā)現因雨水浸泡、沖刷等原因而引發(fā)的路面塌陷等影響道路通行和安全的問(wèn)題，及時(shí)采取應急措施，保證施工現場(chǎng)及沿線(xiàn)的道路通行安全。
道路交通安全整改措施報告 篇4
為全面加強我校學(xué)生的交通安全教育，提高學(xué)生的自我保護意識和遵守交通法規意識，學(xué)校12月開(kāi)展了“交通安全教育”主題系列活動(dòng)。
為了能使這次活動(dòng)在校內廣泛的推出，并收到一定的成效，青島藝術(shù)學(xué)校根據實(shí)際情況，制定了主題活動(dòng)方案，將整個(gè)活動(dòng)分為宣傳學(xué)習、遵守運用、總結交流三個(gè)階段。
一、宣傳學(xué)習階段
1、在全校范圍內進(jìn)行交通安全教育宣傳，尤其是在住宿生中，把住宿紀律和交通安全教育結合起來(lái)，以召開(kāi)住宿生會(huì )和學(xué)生的自我教育等形式進(jìn)行宣傳教育。
2、為營(yíng)造濃厚的宣傳氣氛，各班以“交通安全教育”為主題辦了一期黑板報，并由學(xué)生會(huì )進(jìn)行檢查。
3、組織全校教工觀(guān)看《關(guān)愛(ài)生命安全出行》全國道路交通事故典型案例警示錄光盤(pán)，光盤(pán)中詳細的.介紹了諸多交通事故的發(fā)生原因和在交通事故發(fā)生后那一幕幕慘不忍睹的場(chǎng)面。全體教工無(wú)不驚愕，紛紛表示“交通安全的警鐘必須長(cháng)鳴”。
4、各班以“安全常記我心中”為主題，開(kāi)展一系列有關(guān)交通教育的主題班會(huì )。在主題班會(huì )中，班主任以《關(guān)愛(ài)生命安全出行》光盤(pán)及“三讓”為主要內容，學(xué)生采取講解、問(wèn)答、和表演等形式開(kāi)展形式多樣的班會(huì )，借此加深同學(xué)們對安全重在防患于未然的深刻認識。
5、提高團員對交通安全教育的認識，各團支部利用團日活動(dòng)，結合自己身邊發(fā)生的小事，開(kāi)展一系列豐富多采的活動(dòng)，使全校的安全教育實(shí)現以團員帶動(dòng)全體，形成良好的以點(diǎn)帶面形式。
二、遵守運用階段
1、學(xué)校的各班班主任給學(xué)生進(jìn)行了交通安全方面的教育，并從交通安全引申到對學(xué)生的飲食、消防和意外傷害等安全問(wèn)題的教育，要求同學(xué)們把安全意識從學(xué)校帶進(jìn)家庭，從家庭帶到社會(huì )。
2、學(xué)校提出“安安全全過(guò)大年”的口號，要求學(xué)生積極參加安全方面的社會(huì )實(shí)踐。各班同學(xué)都能積極爭做安全小衛士，并協(xié)助學(xué)校做好節假日的護校工作。
三、總結交流階段
1、班主任們及時(shí)總結交通安全教育活動(dòng)收獲，并做好同學(xué)之間、班級之間的交流工作。
2、總結全校交通安全教育活動(dòng)的收獲，認真積累活動(dòng)中的經(jīng)驗和啟示，鞏固活動(dòng)成績(jì)，提高活動(dòng)成效，結合全校安全工作，著(zhù)眼未來(lái)，常抓不懈。
道路交通安全整改措施報告 篇5
為進(jìn)一步提高在校師生的交通安全意識，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好習慣，預防和減少校園周邊交通事故的發(fā)生。9月1日上午，廊坊交警二大隊的宣傳民警走進(jìn)廊坊市葛漁城東街小學(xué)開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)。
在交通安全教育活動(dòng)上，宣傳民警以幻燈片為載體，結合近年來(lái)中小學(xué)生發(fā)生的交通事故案例，提示同學(xué)們在過(guò)馬路時(shí)要做到“一慢二看三通過(guò)”，在上放學(xué)路上不要追逐打鬧，不能在馬路上進(jìn)行滑旱冰、滑板等危險性游戲。并與廣大師生互動(dòng)，通過(guò)做游戲的方式為他們答疑釋惑，讓這些學(xué)生在輕松愉悅的氛圍中了解了交通安全知識。同時(shí)，要求學(xué)生勸誡和監督各自的家長(cháng)不要飲酒駕車(chē)，不乘坐超員車(chē)、農用車(chē)出行。要自覺(jué)遵守交通法律法規，增強參與交通安全意識，文明參與到交通安全中去。
通過(guò)開(kāi)展此次宣傳活動(dòng)，讓孩子們更多地掌握交通安全常識，加強自身安全防范能力。最后，民警希望學(xué)生們能提高自我保護意識，從小做起，從走路做起，做到文明走路、文明騎車(chē)、安全乘車(chē)，要做一名文明的交通參與者，更要做一名交通法律法規的宣傳者和監督者。
道路交通安全整改措施報告 篇6
截止9月1日上午，全縣各中小學(xué)校、幼兒園已全部開(kāi)學(xué)，為切實(shí)增強廣大中小學(xué)生的交通安全意識和自我保護意識，從9月2日起，大同市渾源縣交警大隊將以“知危險、會(huì )避險、守規則”為主題，組織警力分批次深入全縣各中小學(xué)校、幼兒園開(kāi)展交通安全“開(kāi)學(xué)第一課”教育宣講活動(dòng)。
9月2日上午，渾源交警大隊辦公室民警深入縣城凱德世家小學(xué)和西留學(xué)校，開(kāi)展了豐富多彩的交通安全宣傳教育活動(dòng)�；顒�(dòng)中，民警們以“知危險、會(huì )避險、守規則”為主題，
結合觀(guān)看《道路交通事故警示視頻》，對中小學(xué)生發(fā)生交通事故原因的分析，指出了中小學(xué)生、幼兒在行路、騎自行車(chē)、乘坐私家車(chē)和公交車(chē)中存在的危險，利用課件的形式，教育孩子們在行步、橫穿馬路、騎自行車(chē)、等車(chē)乘車(chē)時(shí)如何確保安全、避免交通事故，
提高他們對遵守交通法律法規重要性的認識，告訴同學(xué)們要牢記110、120等報警電話(huà)，以便在發(fā)生交通事故時(shí)及時(shí)報警。同時(shí)結合轄區城鄉交通特點(diǎn)、學(xué)校周邊交通狀況，對學(xué)生重點(diǎn)講解上下學(xué)期間應注意的交通安全事項，指出日常出行中部分交通參與者特別是接送學(xué)生家長(cháng)的交通陋習，希望同學(xué)們通過(guò)“小手拉大手”將學(xué)到的交通安全知識帶給自己的家長(cháng)，并用自己的行動(dòng)感化身邊的朋友。同時(shí)，民警們還組織學(xué)生進(jìn)行了交通安全承諾宣誓，進(jìn)一步提高了學(xué)生們對交通安全的認識和重視。
道路交通安全整改措施報告 篇7
為切實(shí)加強校車(chē)及接送學(xué)生車(chē)輛交通安全管理，有效防范和遏制涉校道路交通事故發(fā)生，保障新學(xué)期中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)交通安全，交警支隊認真分析當前轄區校車(chē)及接送學(xué)生車(chē)輛道路交通違法行為的特點(diǎn)與規律，積極總結工作經(jīng)驗，立足實(shí)際，理清工作思路，加大管控力度，全面推進(jìn)校車(chē)及接送學(xué)生車(chē)輛交通安全管理工作，最大限度地確保廣大師生出行安全。
一、部門(mén)協(xié)調，落實(shí)責任分工。各大隊積極聯(lián)合轄區安監、交通等職能部門(mén)召開(kāi)聯(lián)席會(huì )議，組建校車(chē)管理工作領(lǐng)導小組，明確各相關(guān)職能部門(mén)職責，完善相關(guān)管理措施，細化管理工作任務(wù)，落實(shí)管理工作責任，建立和完善"政府牽頭、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、社會(huì )參與、綜合治理"的安全防范機制，有效保障了校車(chē)管理工作的有序開(kāi)展。
二、安全檢查，落實(shí)源頭管理。各大隊對轄區所有校車(chē)駕駛人進(jìn)行了全面摸底排查，審核駕駛員的駕駛資質(zhì)，發(fā)現有駕駛證未年檢、準駕型號與駕駛車(chē)輛不符、三年內發(fā)生重大交通事故等問(wèn)題的，一律取消其駕駛校車(chē)的資格。路面執勤時(shí)，查獲到校車(chē)駕駛人超員、逆行等嚴重違法行為，一律扣證扣分;駕駛人未取得機動(dòng)車(chē)駕駛證，駕駛校車(chē)的一律拘留，徹底打消校車(chē)駕駛人的交通違法僥幸心理，消除交通安全隱患。
三、內部管理，落實(shí)管理責任。各大隊積極與轄區教育行政部門(mén)協(xié)調，把中小學(xué)校、幼兒園校車(chē)管理情況納入全年績(jì)效考核范疇。督促各學(xué)校積極配合交警工作，進(jìn)一步完善內部管理機制，加強校車(chē)和駕駛人的教育管理，指派專(zhuān)人對校車(chē)每次運載學(xué)生情況進(jìn)行查驗，發(fā)現超員或其他交通違法行為的，堅決制止，不得放行。堅決杜絕租用拼裝車(chē)、報廢車(chē)和個(gè)人機動(dòng)車(chē)接送學(xué)生，凡違反規定的，一律追究學(xué)校負責人和其他直接責任人員責任。同時(shí)，對校車(chē)駕駛人進(jìn)行面對面安全教育，簽訂安全駕駛責任狀，切實(shí)增強其安全意識、責任意識、守法意識，本著(zhù)對學(xué)生生命高度負責的精神，不開(kāi)"帶病車(chē)"，不駕超員車(chē)，隨時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，確保車(chē)輛安全運行。
四、嚴查嚴糾，落實(shí)路面管控。各大隊采取重點(diǎn)路段線(xiàn)上巡，重點(diǎn)時(shí)段點(diǎn)上查，重點(diǎn)車(chē)輛面上控的勤務(wù)模式，建立點(diǎn)、線(xiàn)、面立體式管控體系。充分依托護校崗，針對學(xué)生上、下學(xué)高峰時(shí)段，組織警力不定期開(kāi)展校車(chē)集中整治行動(dòng)，嚴格查處校車(chē)超速、超員、不按審核確定的路線(xiàn)行駛、不按規定在校車(chē)站點(diǎn)�？可舷聦W(xué)生等交通違法行為，堅決杜絕低速載貨汽車(chē)、拖拉機、存在嚴重安全隱患車(chē)輛、報廢車(chē)和無(wú)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的客車(chē)接送學(xué)生，一經(jīng)發(fā)現，堅決予以取締。
五、教育引導，落實(shí)校園宣傳。各大隊為提高校車(chē)及接送學(xué)生車(chē)輛駕駛員安全意識，為廣大學(xué)生鋪設安全通道，各大隊與轄區教育主管部門(mén)、學(xué)校負責人協(xié)調聯(lián)系，研究部署道路交通安全管理以及交通安全宣傳工作，力求做到"與校領(lǐng)導見(jiàn)面、與校車(chē)駕駛人見(jiàn)面"，切實(shí)增強中小學(xué)校師生、校車(chē)駕駛人的交通安全意識，確保廣大學(xué)生安全上下學(xué)。同時(shí)，組織民警深入各中小學(xué)校采取發(fā)放宣傳資料、張貼標語(yǔ)、懸掛宣傳橫幅、上交通安全課、播放安全事故警示片等形式對中小學(xué)生及其家長(cháng)進(jìn)行交通安全教育，提醒學(xué)生堅決不乘拼裝車(chē)、報廢車(chē)等非法運營(yíng)車(chē)輛和超員車(chē)輛上下學(xué)。并充分利用媒體輿論監督力量，對舉報接送學(xué)生車(chē)輛違法建立獎勵機制，促進(jìn)全民參與接送學(xué)生車(chē)輛安全管理工作。
道路交通安全整改措施報告 篇8
為做好清明節期間道路交通管理工作，嚴防重特大交通事故發(fā)生，織金縣交通運輸局提前部署清明節期間道路交通安全工作，全力為清明期間群眾出行創(chuàng )造安全暢通的交通環(huán)境。
一是科學(xué)分析研判，提早組織部署。針對今年清明假期時(shí)間短，群眾祭掃、旅游踏青出行集中，特別是4月4日將出現集中出行高峰，縣交通運輸局科學(xué)分析研判，認真總結往年清明期間轄區道路交通流量變化趨勢，結合今年可能出現的新情況、新特點(diǎn)，堅決克服麻痹大意思想，提前研判形勢，提早組織部署，制定了20xx年清明期間道路交通安全工作方案。
二是強化農村公路隱患排查治理，確保農村公路暢通。由農村公路管理所牽頭，對全縣縣鄉公路安全隱患進(jìn)行排查治理，因資金等問(wèn)題不能及時(shí)治理的，設置警示標牌，確�？h鄉公路安全暢通。
三是加強路檢路查，突出重點(diǎn)整治。由道路運輸局牽頭，加大對客運企業(yè)和客運場(chǎng)站安全隱患排查治理和城鄉結合部、墓區周邊道路等重點(diǎn)路段的路檢路查力度，嚴查重處客運車(chē)輛、出租汽車(chē)和公交車(chē)違章行為。同時(shí)進(jìn)一步加大非法營(yíng)運打擊力度，杜絕非法營(yíng)運安全責任事故發(fā)生。
四是加強應急管理，提高處置能力。制定了清明節道路交通應急預案，切實(shí)落實(shí)24小時(shí)值班備勤制度，遇突發(fā)緊急情況及時(shí)匯報。五是加強宣傳引導，提高服務(wù)水平。采取舉辦培訓會(huì )、張貼標語(yǔ)、GPS監控等方式，教育客運企業(yè)及從業(yè)人員文明服務(wù)，共同維護清明節期間道路交通安全和暢通。
道路交通安全整改措施報告 篇9
資縣交警大對為做好農村道路交通管理工作，全面提升農村道路交通安全管理水平，預防和減少農村道路交通事故的發(fā)生，結合農村交通管理工作實(shí)際情況，近日，利用“兩站兩員”建設，開(kāi)展部門(mén)協(xié)作、社會(huì )聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理行動(dòng)，將交通安全宣傳向薄弱的鄉鎮、農村延伸，有效改善農村道路交通環(huán)境，努力構筑農村交通安全防控網(wǎng)。
增強責任感，明確“兩站兩員”建設重要性。大隊積極推進(jìn)鄉鎮“兩站兩員”建設工作，向各鄉鎮黨委、政府以及農戶(hù)宣傳在農村設立交通安全宣傳勸導服務(wù)站、交通安全管理員、勸導員的重要意義和目的，發(fā)動(dòng)鄉鎮創(chuàng )新工作思路，多措并舉，積極參與“兩站兩員”建設和服務(wù)工作，依靠“兩站兩員”開(kāi)展農村道路路面巡查、道路隱患排查、交通違法行為的精確查處、制止和勸導、交通安全宣傳教育工作。對一時(shí)不能整改治理到位的，充分發(fā)揮“兩站兩員”的積極作用，專(zhuān)人眼看嚴守有效防范措施嚴防道理交通事故發(fā)生。
制定相關(guān)制度，狠抓教育培訓。大隊組織各鄉鎮專(zhuān)職交通管理員，勸導員進(jìn)行道路交通安全管理法規、交通標志的學(xué)習，大隊領(lǐng)導前往重要路口、執勤點(diǎn)進(jìn)行面對面培訓，對工作中存在交通法規、交通手勢使用不規范、勸導用語(yǔ)不文明及態(tài)度冷硬蠻橫等問(wèn)題及時(shí)更正，提高其勸導技能。
建立微信溝通群，及時(shí)解決問(wèn)題。為提升農村道路交通安全管理工作水平，大隊與各鄉鎮勸導站的勸導員建立了農村交通安全勸導員交流群，通過(guò)手機微信交流宣傳平臺加強與各鄉鎮勸導員的業(yè)務(wù)交流指導，重點(diǎn)向勸導員宣傳農村交通安全管理的工作職責、制度和工作規范，結合轄區鄉鎮農村道路的實(shí)際，向勸導員講解道路交通安全基本法律法規和注意事項。
利用兩站兩員，強化路面管控。大隊充分發(fā)揮農村地區兩站兩員的職能作用，及時(shí)封堵事故源頭。大隊不定期組織民警開(kāi)展農村道路交通安全隱患排查，分析并提出治理方案，對農村道路安全隱患及時(shí)予以整治。
強化交通安全宣傳，提高文明出行意識。大隊在加強旅游、趕集、節假日等重點(diǎn)時(shí)段為重點(diǎn)，聯(lián)合農村交通安全勸導員開(kāi)展交通安全宣傳，借助農村交通安全勸導員“親民”優(yōu)勢，把其作為文明交通進(jìn)農村的一支重要力量，為群眾提供交通安全義務(wù)宣傳和咨詢(xún)，以及宣傳各種交通安全常識，及時(shí)告知乘坐超員、違法載人等存在安全隱患，積極引導農村群眾文明出行、安全出行。通過(guò)發(fā)放交通安全宣傳資料、懸掛宣傳橫幅等行駛，讓群眾潛移默化地接受安全教育，增強自我保護意識，提醒農村群眾自覺(jué)遵守交通法規。
道路交通安全整改措施報告 篇10
為更好實(shí)現鄉村振興戰略，完成上級會(huì )議文件精神指示，我鎮對道路交通安全展開(kāi)了本次調研，報告如下：
今年，中央一號文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉村振興加快農業(yè)農村現代化的`意見(jiàn)》指出：民族要復興，鄉村必振興。推動(dòng)農村各項事業(yè)全面發(fā)展，改善農村道路等基礎設施，新建改建農村公路20萬(wàn)公里，加強農村道路橋梁安全隱患排查，落實(shí)管養主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類(lèi)道路交通事故的發(fā)生，為我鎮社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng )造良好的環(huán)境。
一、現實(shí)情況
�。ㄒ唬�、我鎮地處湖區農村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無(wú)護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹(shù)重生，存在較大視野盲區，車(chē)輛行人過(guò)橋存在安全隱患。
�。ǘ�、鄉村振興工作大力推進(jìn)，農村農業(yè)機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：XXXXXX鎮聯(lián)通XXXX縣XXXX鎮的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾生產(chǎn)生活出行。
�。ㄈ�、道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過(guò)往行車(chē)安全存在一定安全隱患。
二、存在問(wèn)題
�。ㄒ唬�、鎮村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經(jīng)費投入不足；
�。ǘ�、鎮村兩級工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，在交通安全方面工作開(kāi)展時(shí)明顯心有余而力不足；
�。ㄈ�、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。
三、今后打算
�。ㄒ唬�、繼續加強組織領(lǐng)導，層層落實(shí)責任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實(shí)抓好。
�。ǘ�、要繼續加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環(huán)境。
�。ㄈ�、要繼續加強宣傳教育工作，進(jìn)一步提高全民法制觀(guān)念、安全意識和安全知識。
�。ㄋ模�、要繼續加大聯(lián)合執法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規行為，提高機動(dòng)車(chē)守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮交通安全持續向好發(fā)展。
道路交通安全整改措施報告 篇11
地區西部的重要交通樞紐。全縣總面積2230.5平方公里，轄13個(gè)鎮、14個(gè)民族鄉，168個(gè)行政村，總人口65萬(wàn)人�？h境內有公路總里程3862公里(其中省道2條160公里、縣道8條239公里、鄉道17條170公里、鄉村道路3293公里)，有機動(dòng)車(chē)20000余輛，機動(dòng)車(chē)駕駛人22000余人。在公路總里程中，有等外級公路1080公里，占總里程的28%;未鋪裝道路1409.52公里，占總里程的36.5%;接養公路僅有548公里，接養率只占總里程的14.2%。
滯后的道路條件與不完善的管理機制，使道路交通成為全縣安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。幾年前，我縣曾就如何改變道路交通安全的被動(dòng)局面，進(jìn)行了大量探索，總結出了一些有效的管理經(jīng)驗。但因機制不完善、措施不配套，導致效果不明顯，全縣道路交通安全形勢呈現出波浪式的不穩定狀態(tài)。道路交通安全形勢穩定與否，成了全縣安全生產(chǎn)形勢是否穩定的晴雨表。
20xx年，新xx屆政府把道路交通安全工作作為關(guān)注民生、構建和諧xx的一項重要工作，在總結前幾年工作經(jīng)驗和教訓的基礎上，以夯實(shí)基層基礎為核心，以狠抓責任和措施落實(shí)為重點(diǎn)，著(zhù)力建立社會(huì )化管理長(cháng)效機制，推動(dòng)了全縣道路交通安全形勢的明顯好轉，道路交通安全事故在全縣安全生產(chǎn)事故中所占的比例從上年的65%下降到了45%，首次實(shí)現了地區和縣下達的年度控制目標，探索建立了一整套較穩定的道路交通安全社會(huì )管理機制。
一、從事故的陣痛中探索出一套適合x(chóng)x縣實(shí)際的道路交通安全管理辦法
(一)充分發(fā)揮政府領(lǐng)導在社會(huì )化管理中的核心作用。
一是縣人民政府把實(shí)施道路交通安全社會(huì )化管理作為加強道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標，出臺了《xx縣人民政府關(guān)于加強道路交通安全工作的決定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《決定》)、《xx縣道路交通安全工作管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)、《xx縣鄉鎮道路交通安全管理工作實(shí)施細則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細則》)、《xx縣鄉村道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》等一系列文件，明確了各鄉鎮、各部門(mén)的職責，把道路交通安全管理從部門(mén)行為上升為政府行為和社會(huì )行為。成立了由縣政府分管副縣長(cháng)任組長(cháng)，公安、交通、安監、農機、運管等16個(gè)相關(guān)職能部門(mén)為成員的道路交通安全領(lǐng)導小組，各鄉鎮也相應成立了以鄉鎮長(cháng)任組長(cháng)的領(lǐng)導小組，切實(shí)加強對道路交通安全工作的領(lǐng)導，形成了“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)依法監管、企業(yè)全面負責、全社會(huì )廣泛支持”的道路交通安全社會(huì )化管理格局，充分發(fā)揮了政府在社會(huì )化管理中的核心作用，從根本上提高了道路交通安全管理水平。
二是落實(shí)責任，建立健全各項規章制度。年初，縣人民政府按照“雙軌四級”的原則，與各鄉鎮、各部門(mén)簽訂了責任狀，各鄉鎮、各部門(mén)與各企事業(yè)單位、行政村、學(xué)校、駕駛人層層簽了《道路交通安全責任狀》，將道路交通安全控制指標分解落實(shí)到了各鄉鎮和有關(guān)職能部門(mén)，建立了統一的道路交通安全目標考核、獎懲體系，并將道路交通安全列入安全生產(chǎn)、社會(huì )治理考核內容及領(lǐng)導干部政績(jì)、業(yè)績(jì)考核內容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年總結、年終考核兌現獎懲的監督檢查制度及道路交通安全聯(lián)席會(huì )議制度、隱患排查整改制度、《工作臺帳》、《工作日志》等一系列制度，實(shí)現了道路交通安全制度化、規范化管理。
三是堅持道路交通安全聯(lián)席會(huì )議制度�？h人民政府始終堅持每月召開(kāi)一次例會(huì )、每季度召開(kāi)一次聯(lián)席會(huì )議，專(zhuān)題研究分析、預測道路交通安全形勢，解決道路交通安全重大事項和需要多部門(mén)聯(lián)合執法、綜合治理的問(wèn)題。
四是把鄉鎮作為整個(gè)道路交通安全社會(huì )化管理的重點(diǎn)�？h人民政府整合原“道路交通安全聯(lián)組”資源，以鄉鎮派出所為平臺，在27個(gè)鄉鎮分別組建了由安監、農機、派出所聯(lián)合組成的道路交通安全管理機構(道安辦)，落實(shí)了辦公場(chǎng)所，明確了專(zhuān)人負責。
五是嚴格執行道路交通安全問(wèn)責制和“一票否決”制，嚴格事故查處和責任追究�？h人民政府嚴格按照《道路交通安全責任狀》的內容，對各鄉鎮、各職能部門(mén)的道路交通安全工作情況進(jìn)行嚴格考核獎懲;對不作為或突破死亡人數、發(fā)生較大以上事故的鄉鎮、部門(mén)、單位實(shí)行黃牌警告，直至建議縣委撤銷(xiāo)職務(wù)。嚴格實(shí)行道路交通安全工作“一票否決制”，被否決的單位取消當年安全生產(chǎn)綜合評比資格，主要領(lǐng)導要在次年的安全生產(chǎn)工作會(huì )議上作問(wèn)責發(fā)言;對工作措施不力的鄉鎮、部門(mén)進(jìn)行通報批評，并對主要負責人和分管負責人進(jìn)行問(wèn)責談話(huà)，問(wèn)責談話(huà)兩次以上的給予行政處分，情節嚴重的對其進(jìn)行工作崗位調整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責任人員，依法嚴肅處理。按照“四不放過(guò)”原則，加強對道交通安全事故的查處，嚴肅追究相關(guān)人員的責任;構成犯罪的，堅決移送司法機關(guān)依法追究刑事責任。
(二)夯實(shí)基層基礎，把道路交通安全的重點(diǎn)放在農村，有效發(fā)揮各鄉鎮政府的領(lǐng)導作用。
一是要求鄉鎮嚴格按照“屬地管理、守土有責”的原則，切實(shí)把道路交通安全工作作為一項重要工作來(lái)抓，與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展同規劃、同部署，主要領(lǐng)導要親自安排部署道路交通安全工作，分管領(lǐng)導必須親自參與道路交通安全管理工作。
二是按戶(hù)籍式的管理辦法，建立了農村機動(dòng)車(chē)和駕駛員管理檔案，實(shí)行“一車(chē)一檔”，采取干部包村、包路段、包車(chē)輛的“三包”措施，對車(chē)輛、駕駛員實(shí)行“一盯一”管理，強化了源頭管理。
三是堅持路檢路查工作制度。鄉鎮派出所認真履行道路交通安全監管職責，堅持與道安辦人員一起上路查車(chē)，加強對轄區內縣、鄉、村三級公路的路面監管;特別是每逢場(chǎng)天和相鄰鄉鎮場(chǎng)天、重大節日(活動(dòng))及車(chē)流、人流集中時(shí)期，鄉鎮分管領(lǐng)導必須親自帶隊上路查車(chē)。鄉鎮道安辦加強了客運車(chē)輛始發(fā)點(diǎn)站場(chǎng)的管理，堅持執行客運車(chē)輛“簽證放行”制度，嚴禁客運車(chē)輛超員超載。
四是建立了“有村名、有里程、有聯(lián)系電話(huà)、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名”的管理路碑，解決了道路交通安全有人抓、有人管的問(wèn)題。
五是把道路交通安全管理工作延伸至村一級，寫(xiě)入村規民約，由鄉鎮政府行文聘請村委會(huì )主任或支書(shū)兼任交通協(xié)管員，明確知法懂法、辦事公道的人員擔任基層協(xié)管員，根據《協(xié)管員管理辦法》明確職責，協(xié)助派出所管理轄區內的道路交通安全，初步構建了農村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò )。全縣現有鄉鎮道安辦27個(gè)，工作人員120人，道路交通安全協(xié)管員328人，專(zhuān)職道路交通安全管理人員56人，夯實(shí)了道路交通安全工作的基層基礎，解決了有人管、管什么、怎樣管的問(wèn)題，改變了道路交通安全由單一公安交警部門(mén)管理的狀況，把社會(huì )化管理的措施延伸到了基層一線(xiàn)。
(三)各部門(mén)各司其職，相互聯(lián)動(dòng)，齊抓共管。
交警部門(mén)始終抓住客運車(chē)輛源頭管理這個(gè)重點(diǎn)，加強對客運車(chē)輛、客運駕駛人、客運企業(yè)的管理，定期開(kāi)展駕駛員宣傳教育培訓工作，全面落實(shí)了交警包(保)客運車(chē)輛責任制和客運車(chē)輛“安全營(yíng)運明白卡”制度。在全縣推行了“交警趕場(chǎng)”制，堅持場(chǎng)天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度，定期對全縣道路交通安全工作開(kāi)展情況進(jìn)行跟蹤、督促、指導�？h交通、交警、運管等部門(mén)，按照各自職責，分工協(xié)作，共同把好駕駛員資質(zhì)關(guān)、道路運輸市場(chǎng)準入關(guān)、營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)關(guān)，切實(shí)加強對運輸企業(yè)的安全管理，督促客運企業(yè)嚴格執行客運車(chē)輛進(jìn)出站例檢制度及客運車(chē)輛“簽證放行”制度。按照縣人民政府的要求，在客運企業(yè)推行了安全費用提取及客運車(chē)輛高額投保、高額賠付、高限責任追究的“三高”措施，既增加了客運車(chē)輛的抗風(fēng)險能力，又增加了客運車(chē)輛駕駛員的安全行車(chē)自覺(jué)性。教育部門(mén)將道路交通安全列入教育教學(xué)計劃，列入學(xué)生的德育考核內容，加強了學(xué)生的道路交通安全教育。交通、公路部門(mén)加強了道路的維修、整改，加快了通鄉油路建設速度，加強了工程質(zhì)量監管，著(zhù)力整治了影響道路交通安全暢通的重點(diǎn)路段。宣傳部門(mén)充分發(fā)揮報刊、電視、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體作用，對道路交通安全進(jìn)行廣泛宣傳和輿論監督，及時(shí)宣傳報道道路交通安全的正面典型，為全縣道路交通安全創(chuàng )造了良好的社會(huì )環(huán)境。
(四)突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，扎實(shí)開(kāi)展專(zhuān)項整治。
一是針對摩托車(chē)辦牌辦證率低，管理難度大的特點(diǎn)，我縣廣泛開(kāi)展了無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)專(zhuān)項治理活動(dòng)�？h人民政府分管領(lǐng)導多次帶領(lǐng)公安、交警、安監等部門(mén)深入無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)現象較突出的鄉鎮展開(kāi)調查摸底。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的調研后，縣人民政府于20xx年8月8日，召開(kāi)道路交通安全聯(lián)席會(huì )議，按照省交通廳《關(guān)于對無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項治理工作有關(guān)問(wèn)題的通知》精神，組織縣交警大隊、縣國稅局、幾家保險公司等部門(mén)，本著(zhù)“守法、合法、減輕農民及城鄉干部負擔”的原則，采取政府督導、激勵鄉鎮、優(yōu)惠車(chē)主的辦法，從8月中旬至12月底，對持有鄉鎮道安辦證明前來(lái)辦牌辦證的摩托車(chē)實(shí)行集中優(yōu)惠，共辦理摩托車(chē)行車(chē)證5000余個(gè)，駕駛證6000余人，相當于我縣近3年來(lái)摩托車(chē)辦牌辦證的總和。摩托車(chē)辦牌辦證率從原來(lái)的20%提高到了85%以上。
二是重點(diǎn)整治農村道路交通安全秩序。我縣道路交通安全的重點(diǎn)在農村，解決好農村道路交通安全問(wèn)題就抓住了主要矛盾。為此，我們積極整合鄉鎮力量，充分發(fā)揮派出所、安監站、農機中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用，大力開(kāi)展低速載貨汽車(chē)和拖拉機違法載人整治工作，著(zhù)力解決了一批影響農村道路交通安全的重大問(wèn)題。
三是在抓好汛期、“春運”等重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)環(huán)節的道路交通安全專(zhuān)項整治的同時(shí)，結合“整臟治亂”和“省級衛生城市”創(chuàng )建工作，狠抓城區交通秩序整治。
四是加強重特大交通事故預防工作�？h人民政府下發(fā)了《關(guān)于xx縣20xx-2010年預防重特大道路交通事故實(shí)施方案的通知》(x府辦發(fā)[20xx]58號)，成立了預防道路交通事故領(lǐng)導機構，制定了預防重特大道路交通事故應急預案。安監、交通、公安、交警、運管等部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展了“道路交通安全集中整治決戰70天”、“報廢車(chē)輛集中治理”、“機動(dòng)車(chē)嚴重交通違法行為專(zhuān)項整治”、“打擊低速載貨汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)違法載人”、“打回潮、查隱患、反違章、壓事故”等10多項預防重特大道路交通事故專(zhuān)項治理行動(dòng)，有效預防了群死群傷事故發(fā)生。
道路交通安全整改措施報告 篇12
一、調查目的
隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，工作、生活節奏也越來(lái)越快，交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì )的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段，在校學(xué)生居住地比較分散，還有相當一部分同學(xué)居住地較遠。因此，交通安全教育是我們學(xué)校安全工作中的重中之重，同時(shí)也是我們中學(xué)生應該要、必須要進(jìn)行的教育。為此，在老師的指導和帶領(lǐng)下作了一次深入的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。
二、調查過(guò)程
本次社會(huì )調查活動(dòng)以學(xué)生和我們周?chē)娜藗?如老師、家長(cháng)等)為主體，以實(shí)踐為載體，準備充分，層層推進(jìn)，逐步深入。
1、小組成立及宣傳發(fā)動(dòng)
20xx年xx月上旬，我們成立了社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)小組。由八(2)班董夢(mèng)琦擔任組長(cháng)，劉波文為副組長(cháng)。八(2)班同學(xué)為組員。指導老師是班主任甘仁偉老師。學(xué)員中分為調查訪(fǎng)問(wèn)小組、查閱收集資料小組、整理總結材料小組、撰寫(xiě)論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會(huì )課，在上了一堂動(dòng)員課，董夢(mèng)琦組長(cháng)還向我們介紹了這次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)的意義、目的及要求等。
2、調查問(wèn)卷設計、制訂活動(dòng)計劃和活動(dòng)方案
我們分成各個(gè)小組后，接下來(lái)由我們大家通過(guò)討論來(lái)一起進(jìn)行調查問(wèn)卷設計、制訂活動(dòng)計劃和活動(dòng)方案，為我們下面的活動(dòng)做好積極的準備。
3、收集資料
為了了解與交通安全的相關(guān)內容，我們首先到學(xué)校圖書(shū)室查閱了近期刊登在xx等報刊關(guān)于交通安全的有關(guān)政策與事故報道文章。部分同學(xué)在網(wǎng)上查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細內容。
我們還到了交通安全指導站，收集了關(guān)于關(guān)于如何進(jìn)行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識手冊》、《文明交通承諾書(shū)》及縣公安局交警大隊關(guān)于道路交通安全宣傳資料。
要了解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊》、《中學(xué)生道路交通安全知識》、《農村交通安全“十知道”》《農村常見(jiàn)違法行為及處罰標準》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學(xué)校所作的交通安全工作的記錄。
另外，我們組織部分同學(xué)在6月1日至8日在校門(mén)口觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛，計算來(lái)往車(chē)輛數量和車(chē)輛、行人的交通情況，以此來(lái)收集調查數據。
4、調查訪(fǎng)問(wèn)
(1)為得到交通安全方面的情況和數據，針對我們鄉的交通情況的現狀，現在正在逐步健全城鄉交通設施，如將原有的道路進(jìn)行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級低的橋梁進(jìn)行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進(jìn)行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個(gè)便捷的公路網(wǎng)。
正是因為我們鄉現在的道路越來(lái)越好，提供了部分司機開(kāi)快車(chē)的一個(gè)途徑，使原本緊張的交通安全問(wèn)題更加嚴峻。自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)占事故車(chē)輛的60%以上。主要原因是：車(chē)速太快、叉路口轉向時(shí)沒(méi)有注意直行道的狀況、車(chē)輛存在安全隱患、駕駛員沒(méi)有警惕心、無(wú)證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。
道路交通安全檢查部門(mén)針對出現的問(wèn)題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時(shí)常上路檢查，對無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛、超載車(chē)輛進(jìn)行檢查;進(jìn)行“勸告式服務(wù)”，對輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進(jìn)行勸告;加大宣傳力度等。
對學(xué)校學(xué)生交通安全負責方面，道路交通安全指導站除了在學(xué)校宣傳交通安全知識外，還在校門(mén)口專(zhuān)門(mén)設置了斑馬線(xiàn)。但是他們也看到了一些不好的現象，如學(xué)生家長(cháng)在接送孩子時(shí)車(chē)亂停放現象較普遍，影響來(lái)往車(chē)輛行駛;學(xué)生在馬路上等車(chē)現象嚴重等。通過(guò)我們這次調查活動(dòng)，能更好的宣傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進(jìn)駐我們每一個(gè)學(xué)生及家長(cháng)心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底我們鄉人民的交通安全意識如何呢?我們帶著(zhù)這個(gè)問(wèn)題采訪(fǎng)了部分路人，他們都說(shuō)現在條件好了，每家每戶(hù)都有自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)，樹(shù)立駕駛員的交通安全意識是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會(huì )盡自己努力當好交通安全宣傳員的。
(2)要解決學(xué)生交通安全問(wèn)題，僅靠交通管理部門(mén)是遠遠不夠的。所以我們采訪(fǎng)了我們學(xué)校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學(xué)校有教學(xué)班15個(gè)，在校學(xué)生700多人(其中初一年級6個(gè)班;初二年級5個(gè)班;初三年級4個(gè)班)，本學(xué)期住校生就有330人。我們學(xué)校一出校門(mén)就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時(shí)時(shí)車(chē)水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學(xué)校是我們學(xué)生安全的直接管理人，負有對學(xué)生進(jìn)行管理、教育和引導的職責，因此我們學(xué)校早就將交通安全教育列入我們學(xué)生平時(shí)的教學(xué)日程，并已制定出切實(shí)可行的宣傳教育計劃，正在逐步實(shí)施中。如在學(xué)校廣播、晨會(huì )、班會(huì )課上進(jìn)行交通安全宣傳，并且還邀請校外相關(guān)部門(mén)進(jìn)行講座，展覽宣傳畫(huà)等，同時(shí)還利用課余時(shí)間開(kāi)展了一系列關(guān)于交通安全教育方面的活動(dòng)，有觀(guān)看安全教育片、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長(cháng)書(shū)》等，甚至在國慶節的《告家長(cháng)書(shū)》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學(xué)校除了上述的一些活動(dòng)的舉行之外，還制定了相關(guān)的規定，如進(jìn)出校門(mén)要點(diǎn)名，維持秩序，擺放警示牌等。
那其它人員是如何配合實(shí)施政教處的措施的呢?于是我們采訪(fǎng)了我們學(xué)校的門(mén)衛，他向我們出示了《清水中學(xué)校門(mén)登記表》和《外出申請表》介紹說(shuō)，為保證學(xué)生的安全和學(xué)校秩序，所有外面的人進(jìn)出校門(mén)都要進(jìn)行登記，學(xué)生外出必須要有班主任和值日領(lǐng)導簽字的《外出申請表》，否則一律不準進(jìn)出的;下課放學(xué)回家時(shí)，門(mén)衛還要負責校門(mén)口公路段學(xué)生的交通安全。
班主任又是如何實(shí)施交通安全教育工作的呢?學(xué)校安全教育一直很重視，每一次班主任在會(huì )議上，明確要求班主任，在每一次班會(huì )課上都要留有一定時(shí)間進(jìn)行安全教育。如學(xué)校對學(xué)生自行車(chē)的定期安全檢查;時(shí)時(shí)提醒學(xué)生騎自行車(chē)時(shí)應該注意的安全;公路上遵守情況等等，學(xué)校特別對學(xué)生進(jìn)出校門(mén)的安全及交通易發(fā)地的安全較重視。
道路交通安全整改措施報告 篇13
20xx年一年來(lái)，區交通運輸局加強管理，強化整治，維護穩定，促進(jìn)發(fā)展，綜合治理和穩定工作取得了一定成效，有效地維護了交通運輸系統的穩定和發(fā)展，保證了交通建設和各項交通工作的順利推進(jìn)。
一、提高思想認識
我們站在講政治，講大局，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)發(fā)展大交通的高度，充分認識社會(huì )管理綜合治理工作的重要性，把綜合治理與交通經(jīng)濟建設同研究，同部署，同檢查，同總結，同獎懲。局黨委把社會(huì )管理綜合治理工作列入年度工作要點(diǎn)，從思想上高度重視，肩負起了保一方平安的政治責任，做到了一級抓一級，層層抓落實(shí)。
二、加強組織領(lǐng)導
切實(shí)加強了對綜治工作的領(lǐng)導，黨政主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導全力抓，有領(lǐng)導，有機構，有人員，有辦公地點(diǎn)，每季度堅持召開(kāi)綜合治理工作會(huì )議，積極搜集掌握不穩定因素并進(jìn)行分析研究，制定預案。各單位堅持社會(huì )管理綜合治理的原則，各個(gè)職能部門(mén)切實(shí)負起責任，結合實(shí)際，認真落實(shí)了綜合治理職能責任。
三、落實(shí)工作職責
落實(shí)了《社會(huì )管理綜合治理領(lǐng)導責任制》，主管領(lǐng)導具體抓綜治工作，認真督查各項綜治措施的落實(shí)，組織發(fā)動(dòng)全員職工積極參與綜合治理，有效地維護了全系統的治安穩定。對發(fā)生案件的單位一追到底，直至追究一把手和直接責任人的責任。同時(shí)，認真開(kāi)展半年考評，把責、權、利有機地結合起來(lái)，對完成任務(wù)好的單位和個(gè)人進(jìn)行獎勵，對玩忽職守，發(fā)生重特大案件等問(wèn)題的單位和責任人進(jìn)行懲罰。
四、全面加強防范
強化人防、物防、技防，深入開(kāi)展"三防"和法制宣傳教育，提高了全員職工的"三防"和法律意識，增強了自我防范能力。認真開(kāi)展矛盾糾紛排查治理，結合實(shí)際深入廣泛地開(kāi)展了排查治理活動(dòng)，排解了一批矛盾糾紛，消除了矛盾隱患。狠抓了港、站、車(chē)、船、路、班線(xiàn)等交通社會(huì )面的管理，在港口、汽車(chē)站區實(shí)行責任區管理制度。對國道、省道干線(xiàn)公路加強巡邏。嚴格"三品"檢查，把"三品"控制在站外、車(chē)下。認真開(kāi)展治安安全大檢查，對重點(diǎn)要害部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，消除了治安災害事故隱患。加大了險路險段的排查和巡查力度，發(fā)現隱患及時(shí)處理，確保了道路暢通。在道路交通上，共排查生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位4家，查出一般安全隱患18處，其中立即整改12處，限期整改6處。查出重大安全隱患2處，限期整改2處。在水上交通上，共排查生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位8個(gè)，查出一般安全隱患4處，限期整改4處。查出重大安全隱患2處。
五、落實(shí)群防群治
對綜治工作認真領(lǐng)導監督檢查，強化了綜治辦力量，為綜治工作的開(kāi)展打下了堅實(shí)的組織基礎。加強了群防群治組織建設，調整充實(shí)了保衛、聯(lián)防、幫教、民調、治保、消防等基層組織，使其充分發(fā)揮了第一道防線(xiàn)作用。建立和修訂了例會(huì )、檢查、考評、值班、巡邏、政績(jì)檔案、獎懲等各項規章制度，使工作有章可循。深入開(kāi)展了"創(chuàng )安"活動(dòng)，制定了"創(chuàng )建"措施和規章制度，促進(jìn)了創(chuàng )建活動(dòng)的開(kāi)展。
六、整治安全隱患
加大了道路安全隱患的整改力度，危險路段修建防護墻和防護墩，設警示標志，完善安全設施。一年來(lái)共修建防護墻6800米，設警示樁3560根，設警示標志牌583塊。道路運輸管理部門(mén)經(jīng)常深入一線(xiàn)，對客運車(chē)輛及危貨車(chē)輛每月進(jìn)行一次車(chē)況抽檢，每季度進(jìn)行一次車(chē)況普查，對檢查出的問(wèn)題能現場(chǎng)整改的現場(chǎng)整改，不能現場(chǎng)整改的堅決停運維修，不允許車(chē)輛帶病行駛。兩個(gè)車(chē)站在"日檢"工作中措施得力，責任到位，凡是不進(jìn)行"日檢"的車(chē)輛不得載客出站，有效地把好了源頭關(guān)。緊緊圍繞水上安全管理工作目標，強化鄉鎮船舶安全管理，加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，建立健全安全管理制度，加大了對水上交通安全工作的監督檢查及隱患的整改力度，水上交通安全形勢穩定。20xx年我們共檢查客運車(chē)輛425臺次，查出事故隱患23臺次，當場(chǎng)調整修復15臺次，進(jìn)廠(chǎng)維修8臺次，整改率100%，有效地保證了客運車(chē)輛技術(shù)裝況的完好。組織專(zhuān)班，加強現場(chǎng)安全檢查監督，20xx年進(jìn)行巡回檢查達324人次，先后檢查各類(lèi)船舶230艘次，查出違章船舶16艘，整改隱患25起，下達禁止離港通知書(shū)8份，保持了全區水上交通安全形勢穩定。
道路交通安全整改措施報告 篇14
為全面貫徹落實(shí)《關(guān)于開(kāi)展道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)的通知》(雙府函〔20xx〕10號)和《關(guān)于印發(fā)xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)六項重點(diǎn)工作方案的通知》(雙整辦〔20xx〕28號)等相關(guān)文件精神，結合x(chóng)x縣政府安委會(huì )20xx年安全生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)安排，我局組織了對全縣涉及機動(dòng)車(chē)(含整車(chē)和改裝車(chē))生產(chǎn)企業(yè)、改裝企業(yè)及配套企業(yè)的安全隱患大檢查活動(dòng)，現將有關(guān)情況總結如下：
一、領(lǐng)導重視，周密部署
按照文件要求，我局領(lǐng)導高度重視道路交通安全綜合整治工作，根據市經(jīng)信委xx縣整治辦對該項工作的要求，專(zhuān)門(mén)成立了道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導小組，對《xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)任務(wù)推薦一覽表》進(jìn)行了任務(wù)分解，我局分管領(lǐng)導多次帶隊到企業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行檢查，對發(fā)現的問(wèn)題提出了整改意見(jiàn)，要求各鎮(街道)、各相關(guān)企業(yè)要結合各自實(shí)際情況，認真落實(shí)文件要求，及時(shí)開(kāi)展隱患排查和落實(shí)整改措施。同時(shí)根據《xx縣經(jīng)濟和信息化局關(guān)于調整安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組成員分工的通知》(雙經(jīng)信〔20xx〕303號)文件要求，對全縣涉及機動(dòng)車(chē)(含整車(chē)和改裝車(chē))生產(chǎn)企業(yè)、改裝企業(yè)及配套企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)項檢查;檢查的重點(diǎn)內容包括各工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構或人員的配備情況、安全生產(chǎn)管理制度、產(chǎn)品是否符合國家相關(guān)規定、現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理情況等。
二、層層落實(shí)，全面展開(kāi)
一是著(zhù)力開(kāi)展機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作。為扎實(shí)落實(shí)交通安全綜合整治工作，我局安排專(zhuān)人配合縣整治辦開(kāi)展了為期兩個(gè)月的機動(dòng)車(chē)安全隱患整治行動(dòng)，杜絕違法車(chē)輛改裝生產(chǎn)，全力把好生產(chǎn)源頭關(guān)。為進(jìn)一步加大機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作力度，確保機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套行業(yè)生產(chǎn)形勢的穩定，供給市場(chǎng)產(chǎn)品達標，在此次檢查活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中，我局安排專(zhuān)人與縣安監局、西航港開(kāi)發(fā)區管委會(huì )、相關(guān)鎮(街道)經(jīng)發(fā)辦、安辦人員分5次對全縣12個(gè)鎮(街道)12戶(hù)企業(yè)進(jìn)行了現場(chǎng)抽查。共檢查企業(yè)12家，其中機動(dòng)車(chē)改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)2家、配套企業(yè)10家，共計查處一般安全隱患3處，已整改3處，提出限期整改措施1條，違法改裝企業(yè)1家(xx市高榮華龍實(shí)業(yè)有限公司車(chē)廂違規超高);檢查組重點(diǎn)針安全管理制度不完善、安全標識不明、不按照國家標準改裝等提出整改要求，對不能立即整改的，下發(fā)了限期整改通知書(shū)，要求在規定期限內進(jìn)行整改，對整改不達標的要求取締關(guān)閉。通過(guò)檢查查找問(wèn)題，研究對策，努力從源頭消除機動(dòng)車(chē)安全事故隱患。同時(shí)，針對安全事故多發(fā)的現狀，制定了《xx縣工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)告知書(shū)》，及時(shí)發(fā)放至各重點(diǎn)企業(yè)，確保安全工作落到實(shí)處。
二是加強“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)治理。按照機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作要求部署，全面搶抓工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)，對全縣涉及機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套的“三無(wú)”企業(yè)進(jìn)行了清理，按照《xx縣經(jīng)濟和信息化局關(guān)于“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)分類(lèi)處置的實(shí)施方案》(雙委辦〔20xx〕71號)文件精神，分類(lèi)處置轄區內的“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)。截至目前，全縣所有“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)均已斷電停產(chǎn)，90%已清空辦理，其中涉及機動(dòng)車(chē)配套、改裝的“三無(wú)”企業(yè)均已取締關(guān)閉。
三是認真做好機動(dòng)車(chē)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作。按照縣安監局的統一安排，我局積極派員參加了全縣安全生產(chǎn)大檢查宣傳咨詢(xún)活動(dòng)，設立了安全生產(chǎn)政策法規咨詢(xún)點(diǎn)，及時(shí)發(fā)放了《安全生產(chǎn)法》、《四川省安全生產(chǎn)案例選編》等宣傳資料，組織縣內機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套企業(yè)人員學(xué)習車(chē)輛安全事故案例。在機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查活動(dòng)期間，我局要求各重點(diǎn)企業(yè)在廠(chǎng)區、生活區設立安全宣傳欄、張貼宣傳畫(huà)、學(xué)習典型案例、圖片展覽、以會(huì )代訓等多種形式開(kāi)展安全培訓，營(yíng)造我縣工業(yè)系統廣大員工“安全責任、重在落實(shí)”的濃厚主題氛圍。
三、及時(shí)總結，明確重點(diǎn)
通過(guò)歷時(shí)半年的機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作，也暴露出目前機動(dòng)車(chē)行業(yè)監督管理工作的薄弱環(huán)節，主要有以下幾方面：
一是部分企業(yè)安全生產(chǎn)意識還需進(jìn)一步提高。在安全生產(chǎn)操作程序上沒(méi)有嚴格按有關(guān)規定進(jìn)行，尤其在對安全生產(chǎn)法律法規的認識上存在較大缺陷，對自身所在崗位承擔的社會(huì )責任認識度不夠。
二是有的企業(yè)安全生產(chǎn)管理隊伍建設與市、縣要求相比還存在明顯差距，安全生產(chǎn)管理人員數量、經(jīng)費裝備還不能適應安全生產(chǎn)管理工作的要求。在我們抽查中，發(fā)現相當一部分企業(yè)負責人對安全生產(chǎn)管理的重要性認識不足，機構設置和人員配置與承擔的安全管理任務(wù)不相適應。
我局將在下一步的工作中加大對機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套企業(yè)生產(chǎn)督查力度，認真落實(shí)道路交通安全綜合整治相關(guān)文件要求，做到隱患檢查上報及時(shí)，隱患整改措施有力;努力推進(jìn)縣和鎮(街道)兩級的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò )建設，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)監管體系。同時(shí)加強對鎮(街道)安全生產(chǎn)管理人員、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負責人和安全管理人員的教育培訓力度，提高其管理水平，共同努力遏制道路交通安全事故，保證我縣工業(yè)系統安全生產(chǎn)形勢的穩定。
道路交通安全整改措施報告 篇15
一、全市交通安全工作基本情況
近年來(lái)，全市各級各部門(mén)依法履職、密切配合，大力加強交通安全工作，不斷優(yōu)化道路交通環(huán)境，全市交通安全大局總體平穩。特別是今年以來(lái)，市交安委按照市委、市政府部署要求，充分發(fā)揮牽頭抓總、協(xié)調推進(jìn)的作用，各相關(guān)部門(mén)通力協(xié)作，堅持“構建一二三六體系，打造暢安聊城”的總體思路，扎實(shí)開(kāi)展交通安全管理樣板市創(chuàng )建工作，著(zhù)力提升綜合治理水平，截止10月底全市交通事故死亡人數與去年同比減少65人、下降12.84%。
(一)堅定一個(gè)目標，實(shí)施三項工程，綜合治理更加有力。堅定“交通事故總起數和死亡人數雙下降”一個(gè)總目標，大力實(shí)施黨政、社會(huì )和全警三個(gè)工程。一是實(shí)施黨政工程。市政府先后召開(kāi)9次會(huì )議專(zhuān)題研究部署，成立了由市長(cháng)任組長(cháng)、25個(gè)市直部門(mén)負責人、11個(gè)縣(市、區)長(cháng)為成員的領(lǐng)導小組，出臺了實(shí)施意見(jiàn)，將30項交通安全重點(diǎn)工作量化分解到各級各有關(guān)部門(mén)，高規格啟動(dòng)交通安全管理樣板市創(chuàng )建工作，各縣(市、區)也都成立了由政府一把手任組長(cháng)的領(lǐng)導組織，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議研究部署、強力推進(jìn)。二是實(shí)施社會(huì )工程。各成員單位強化協(xié)作，安監、公安、交通、公路部門(mén)積極推進(jìn)公路安全生命防護工程，宣傳、廣電、公安部門(mén)健全交通安全公益宣傳機制，教育、公安、交通部門(mén)大力推進(jìn)“平安校車(chē)工程”，住建、公安、城管、交通部門(mén)綜合治理渣土運輸車(chē)輛，充分調動(dòng)社會(huì )各方面力量參加交通管理。三是實(shí)施全警工程。市公安局黨委組織全警齊抓共管，實(shí)行交通安全工作“片長(cháng)、路長(cháng)、段長(cháng)”三長(cháng)負責制，交警、特警、治安等警種部門(mén)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、常態(tài)化聯(lián)合執法。
(二)完善兩項機制，健全兩個(gè)保障，基層基礎更加扎實(shí)。完善基層管理和督導考核兩個(gè)機制，為工作開(kāi)展提供兩個(gè)保障。一是完善基層管理機制。20xx年起，推動(dòng)市、縣兩級成立了常設議事機構交安委及其辦公室，鄉鎮普遍成立了交管辦，30%的鄉鎮配設了專(zhuān)兼職交通安全管理員，50%的村居配備了專(zhuān)兼職交通安全協(xié)管員，市交安委堅持每月一考核、每月一通報，“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的交通安全管理機制日趨完善。二是完善督導考核機制。市委、市政府將淘汰黃標車(chē)等重點(diǎn)工作納入年度目標考核，市大督查落實(shí)委員會(huì )跟蹤考核，駐聊主要媒體公開(kāi)曝光。出臺了《依法加強對社會(huì )單位道路交通安全責任追究工作的實(shí)施細則》，依法從嚴追究有關(guān)單位及責任人的事故責任。
(三)圍繞三大重點(diǎn)，實(shí)行六化措施，治理能力不斷提升。圍繞管好人、控好車(chē)、治好路三大重點(diǎn)，狠抓六化管理措施。一是狠抓綜合執法常態(tài)化。市公安局立足路面主戰場(chǎng)，扎實(shí)開(kāi)展對生命安全負責、向交通事故宣戰行動(dòng)、“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛、七種違法行為”專(zhuān)項整治，今年以來(lái)查處各類(lèi)交通違法139萬(wàn)起，行政拘留607人，對4625名嚴重違法駕駛人一次記滿(mǎn)12分，偵破交通肇事逃逸案件264起、致人死亡逃逸案件93起，偵破率分別為97%、98%。與安監、交通、公路、教育、住建等部門(mén)建立聯(lián)合治理城區交通環(huán)境、治超、治理“四非”車(chē)、治理�；愤\輸車(chē)和黃標車(chē)五項機制，成效顯著(zhù)。二是狠抓源頭監管動(dòng)態(tài)化。81家“兩客一�！边\輸企業(yè)和重點(diǎn)貨運企業(yè)建立車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管平臺，目前正籌建全市重點(diǎn)車(chē)輛監管中心。建成全市車(chē)管指揮中心和駕考中心，實(shí)現對26個(gè)考場(chǎng)、21條檢測線(xiàn)網(wǎng)上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監管。摸排列管“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”10.7萬(wàn)輛、重點(diǎn)駕駛人1.5萬(wàn)人，特別是把5781名酒駕、一次記滿(mǎn)12分等5類(lèi)高危駕駛人納入派出所重點(diǎn)列管。三是狠抓基礎設施規范化。實(shí)施生命防護工程，排查道路交通安全隱患129處，實(shí)行掛牌督辦，目前已督促完成整改59處;推進(jìn)樣板路建設，完善護欄、減速帶等防護設施，年內四環(huán)路建成樣板路，各縣(市、區)至少建成1條國省道樣板路、2條縣鄉道樣板路。四是狠抓安全防控智能化。建成國省道高清監控卡口127處、區間測速系統27處，完成環(huán)城區5處警務(wù)工作站升級改造，建成全省的機動(dòng)車(chē)緝查布控系統，實(shí)現對機動(dòng)車(chē)實(shí)時(shí)布控和對假牌套牌等重點(diǎn)交通違法精確打擊。五是狠抓宣傳引導制度化。深入實(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”，健全警示提示、事故曝光、公益廣告刊播、協(xié)調配合、督導考核等5項宣傳機制，開(kāi)辦了由一線(xiàn)交警主持的《長(cháng)濤說(shuō)交通》電視專(zhuān)欄和《平安行直播室》廣播專(zhuān)欄。六是狠抓分類(lèi)教育精細化。嚴格駕駛人培訓考試，加強客貨運駕駛人“大培訓、大宣傳、大教育”，對“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”駕駛人每季度進(jìn)行一次宣傳教育，開(kāi)展宣教活動(dòng)500多場(chǎng)次，印發(fā)宣傳資料300多萬(wàn)份，發(fā)送提示短信50多萬(wàn)條。市城區正推進(jìn)湖濱公園等兩處交通安全文化公園建設，村普遍建設“一墻(墻體標語(yǔ))、一欄(宣傳欄)、一牌(隱患路段樹(shù)立固定警示牌)、一喇叭(交通安全大喇叭)”，不斷提升群眾的文明交通意識。
(四)創(chuàng )新四項工作，抓好四個(gè)突破，交管工作亮點(diǎn)突出。一是創(chuàng )新綜合治理考核。市綜治委將交通安全工作納入綜治考核，在全省乃至全國首次明確為“一票否決”項目，并實(shí)行通報批評、掛牌督辦、黃牌警告、一票否決、取消平安建設評先創(chuàng )優(yōu)資格五個(gè)等次的強力問(wèn)責，受到省交安委高度關(guān)注。二是創(chuàng )新學(xué)生宣傳教育。全市推廣冠縣經(jīng)驗，為中小學(xué)校培訓并配設專(zhuān)兼職交通安全教師，將學(xué)生交通安全教育納入了日常教學(xué)和綜合素質(zhì)評定，出版了20多萬(wàn)冊全省首創(chuàng )、擁有獨立版權的《小學(xué)生交通安全讀本》，在全市建成10處交通安全宣傳教育基地。三是創(chuàng )新渣土運輸管理。實(shí)行源頭控、動(dòng)態(tài)查，以人管車(chē)、統一標識、統一改裝、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、公開(kāi)曝光，住建、公安、城管、交通等部門(mén)聯(lián)合治理，查處渣土車(chē)違法2000多起。去年9月中旬全省城市建筑渣土運輸規范化管理現場(chǎng)會(huì )在我市召開(kāi)。四是創(chuàng )新平安校車(chē)工程。大力推廣平安校車(chē)“東阿模式”，全市11個(gè)縣(市、區)均成立校車(chē)公司，已配設專(zhuān)用校車(chē)277部，目前正加快建設全市校車(chē)監管中心，初步形成了“以縣為主、公司運營(yíng)，校企共管、部門(mén)監管”的集約化運營(yíng)管理機制。
二、當前交通安全工作存在的問(wèn)題
雖然全市交通安全形勢總體平穩，但隨著(zhù)經(jīng)濟快速發(fā)展，機動(dòng)車(chē)保有量激增，人、車(chē)、路、管理之間的矛盾凸顯，交通事故總量仍在高位徘徊，交通安全形勢依然嚴峻。20xx年，全市生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性交通事故起數占安全生產(chǎn)事故總數的98.43%，死亡人數占92.31%，交通事故已成為人民群眾平安幸福最嚴重的危害之一，交通安全形勢嚴峻性和事故預防工作長(cháng)期性的基本局面依然沒(méi)有改變。主要存在四個(gè)方面的問(wèn)題：
(一)從人的因素看，交通參與者安全意識不強。20xx年以來(lái)，因機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法及行人交通陋習等原因，造成的事故起數占94.43%、死亡人數占95.33%。問(wèn)題突出表現在以下幾個(gè)方面：一是機動(dòng)車(chē)駕駛員方面，部分駕駛人員安全意識淡薄，“三超一疲勞”(超速、超員、超載和疲勞駕駛)、酒駕、闖紅燈、開(kāi)斗氣車(chē)等依然存在。一些交通運輸企業(yè)日常安全監管不到位，掛靠經(jīng)營(yíng)問(wèn)題突出，只收取對掛靠車(chē)輛的管理費，不履行對掛靠車(chē)輛及駕駛人員的安全管理和教育職責，安全防范不到位。二是行人和非機動(dòng)車(chē)駕駛人方面，闖紅燈、跨越防護欄、不按交通標線(xiàn)指示行駛等現象屢見(jiàn)不鮮;公路集市貿易時(shí)有發(fā)生，嚴重堵塞交通，影響交通安全;部分群眾為個(gè)人出行方便，阻礙安裝或安裝后偷拆掉公路中央防護欄，極大增加了公路行駛的危險性，此問(wèn)題在縣鄉公路尤其嚴重。三是學(xué)生安全方面，部分學(xué)校為降低成本，仍用非標準校車(chē)接送學(xué)生，存在較大安全隱患;部分家長(cháng)安全意識薄弱，存在僥幸心理，家庭拼車(chē)超員接送學(xué)生，農村三輪車(chē)、小貨車(chē)、小面包車(chē)超員接送學(xué)生的現象時(shí)有發(fā)生。
(二)從車(chē)的因素看，機動(dòng)車(chē)安全隱患明顯增多。全市機動(dòng)車(chē)保有量已達103.7萬(wàn)輛，其中汽車(chē)62.8萬(wàn)輛，汽車(chē)與10年前相比增長(cháng)6.97倍，并以每年10萬(wàn)多輛的速度激增，私家車(chē)發(fā)生事故起數占75.05%、死亡人數占63.46%。此外，我市有電動(dòng)三四輪車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)點(diǎn)30家，銷(xiāo)售商戶(hù)101家，此類(lèi)車(chē)技術(shù)落后、增長(cháng)迅猛，存在很大安全隱患。同時(shí)，隨著(zhù)周邊省市高速公路采取�；愤\輸車(chē)輛限行或禁行措施(河南省全天禁行，河北省夜間禁行)，途經(jīng)我市的�；奋�(chē)輛大幅增加，全市日均通行�；奋�(chē)輛800多輛次，其中高速公路日均510輛次(濟聊高速430輛次，平均3.3分鐘通過(guò)1輛，特別是夜間通行高達287輛次，平均2.1分鐘通過(guò)1輛;青銀高速80輛次)，其他國省道290輛次，稍有不慎極易引發(fā)惡性事故。近三年共發(fā)生�；奋�(chē)輛交通事故10起，造成7人死亡、21人受傷、直接經(jīng)濟損失152萬(wàn)元，僅濟聊高速公路就發(fā)生泄漏、著(zhù)火事故8起。
(三)從路的因素看，交通安全設施建設仍然薄弱。一是交通安全設施“三同時(shí)”(同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入)制度落實(shí)不夠好。減速、隔離、交通信號燈、警示標志等安全設施欠賬大，全市縣鄉公路占通車(chē)總里程88%，總體安全技術(shù)狀況較低，其中次、差等級4634公里、占28.2%，隱患路段1095.9公里，各類(lèi)危險橋梁359座，嚴重影響通行安全。近三年在防護設施不全的道路上，發(fā)生的事故起數占67.8%、死亡人數占72%，今年3起較大事故發(fā)生的道路都不同程度存在防護設施不全問(wèn)題。二是城區交通設施不能滿(mǎn)足需求。缺乏立體交通設施，停車(chē)規劃不完善，管理機制不健全，加劇交通擁堵。三是公共交通發(fā)展相對滯后。公共交通發(fā)展滯后于群眾出行需求，市城區公共交通出行分擔率僅為11.2%，遠低于全省22.7%的平均分擔率。特別是農村公共交通運力不足，客運難以覆蓋偏遠地區。四是科技投入進(jìn)展較慢。目前的科技投入距公路交通安全防控體系建設“全路段覆蓋、全時(shí)段監控”的要求有很大差距。按照全省公路智能交通安全系統建設三年規劃要求，20xx年底要完成高速公路智能交通安全建設任務(wù)，重點(diǎn)國省道要有明顯突破。我市高速公路、國省道和重點(diǎn)縣鄉道智能交通三年規劃建設需資金3.04億元，其中高速公路智能交通需7436萬(wàn)元，目前僅投入資金608萬(wàn)元，距省里要求的每公里投入20萬(wàn)元、年底完成的目標相比，差距很大。
(四)從管理因素看，交通安全管理合力仍待加強。一是有的地方交通安全主體責任和部門(mén)監管責任落實(shí)不力，縣、鄉兩級雖然成立了交安委及交安辦，但很多仍處于空轉狀態(tài)，工作推動(dòng)力度不大。尤其是鄉、村交通安全管理員、協(xié)管員配設不到位,經(jīng)費保障不落實(shí)，致使工作流于形式，嚴重制約了全市交通安全管理工作的發(fā)展提升。二是交警警力明顯不足，目前全市有交警844人，萬(wàn)人配備交警數量為1.45人，低于全國1.85人的平均水平。全市有鄉鎮交警中隊32個(gè)，警力130人。每個(gè)中隊平均警力4人，管理3至4個(gè)鄉鎮，人均需管控138公里公路。市城區僅有民警164人、協(xié)勤167人，與毗鄰的菏澤相比(民警143人、協(xié)勤330人)相比，管理力量明顯不足。三是近年來(lái)恐怖襲擊、人為破壞等非傳統安全事件在交通安全領(lǐng)域時(shí)有發(fā)生，給交通安全管理工作帶來(lái)新挑戰。
三、加強交通安全工作的意見(jiàn)建議
交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，涉及到方方面面，是一項系統工程，必須按照市委、市政府部署要求，緊緊圍繞交通安全管理樣板市創(chuàng )建，深入推進(jìn)道路交通“平安行你我他”行動(dòng)，打造“暢安聊城”。
(一)著(zhù)力解決管理合力不足的問(wèn)題，實(shí)現交通安全管理系統化。一是要切實(shí)加強組織領(lǐng)導。把交通安全管理工作納入重要議事日程，從謀劃長(cháng)遠發(fā)展的高度，謀劃交通事業(yè)的發(fā)展。要依法完善交通安全管理規劃，并納入城市建設總體規劃認真組織實(shí)施。要認真落實(shí)聯(lián)席會(huì )議制度，充分發(fā)揮交安委的作用，督促公安、交通、公路、住建、規劃、教育、城管、工商等單位各司其職，協(xié)作互動(dòng)，形成監管合力。二是要健全交通安全管理機制。做實(shí)縣、鄉兩級交安委及其辦公室，為鄉鎮配齊交通安全管理員，為村居配齊交通安全協(xié)管員，提供好經(jīng)費保障，充分發(fā)揮基層作用。借鑒菏澤經(jīng)驗，由各縣(市、區)統一招錄政府交通安全專(zhuān)職管理員，統一財政保障，由公安機關(guān)交警中隊管理使用，專(zhuān)職配合開(kāi)展交通安全管理工作。同時(shí)，為城區新招錄一批交通協(xié)管員，緩解警力不足問(wèn)題。三是要健全考核機制。壓實(shí)各縣(市、區)政府的交通安全工作主體責任，由市大督查落實(shí)委員會(huì )進(jìn)一步加強督導考核，確保實(shí)施意見(jiàn)確定的30項重點(diǎn)工作落實(shí)到位。
(二)著(zhù)力解決宣傳不廣泛的問(wèn)題，實(shí)現宣傳引導制度化。一是完善社會(huì )宣傳制度。以深化實(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”為載體，將文明交通納入文明建設體系，加大權重，督促各部門(mén)、單位依法履行交通安全宣傳責任，組織開(kāi)展交通安全文化作品和“文明交通之星”評選，廣泛招募文明交通志愿者，組建志愿者服務(wù)隊伍，培育濃厚的交通安全文化。二是完善公益宣傳制度。要充分發(fā)揮傳統媒體和新興媒體優(yōu)勢，進(jìn)一步完善交通安全公益宣傳機制，在各級各類(lèi)媒體設立專(zhuān)欄，對交通安全公益廣告報刊每周刊發(fā)、電視臺每天播出、廣播電臺每天播出3次、主流網(wǎng)站設置彈出窗口，努力形成全民共建、共管、共享文明交通的良好氛圍。三是完善公開(kāi)曝光制度。對查處的典型違法案例、發(fā)生的死亡事故，要公開(kāi)曝光，做到處罰一個(gè)人，教育一個(gè)村、影響一個(gè)鄉;一地發(fā)生事故，全鄉、全縣、全市受教育，發(fā)揮好預防警示作用。要通過(guò)微博、微信等新媒體平臺，開(kāi)展“指尖上的文明交通”、“交通違法我監督”、“文明出行我點(diǎn)贊”、“交通隱患我建言”等隨手拍、提建議活動(dòng)，弘揚文明交通正能量。
(三)著(zhù)力解決安全意識差的問(wèn)題，實(shí)現分類(lèi)教育精細化。一是抓好繼續教育。繼續大力開(kāi)展交通安全知識“大培訓、大宣傳、大教育”活動(dòng)，繼續加強對校車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、渣土車(chē)、�；愤\輸車(chē)、農村面包車(chē)、低速載貨車(chē)等“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”駕駛人的宣傳教育，將酒駕、年內有10次以上交通違法等5類(lèi)高危駕駛人納入派出所列管教育，切實(shí)提高其交通安全素質(zhì)。二是抓好陣地教育。建強宣傳教育陣地，市城區打造好濱河大道、湖濱公園兩處大型交通安全文化公園;各縣(市、區)至少建立一處交通安全文化公園。組織宣傳隊下鄉進(jìn)村宣傳，推進(jìn)農村交通安全宣傳“一墻、一欄、一牌、一喇叭”固定陣地建設。三是抓好學(xué)生教育。繼續推廣冠縣經(jīng)驗，以“教育一個(gè)學(xué)生、影響一個(gè)家庭、帶動(dòng)整個(gè)社會(huì )”為目標，開(kāi)展“小手拉大手，攜手文明行”主題活動(dòng)，實(shí)現交通安全教育進(jìn)課堂，逐校完善宣傳設施，各縣(市、區)至少建成兩處高標準交通安全示范學(xué)校，形成教育常態(tài)化、教師專(zhuān)業(yè)化、教材普及化的學(xué)生交通安全教育模式。
(四)著(zhù)力解決關(guān)口把不嚴的問(wèn)題，實(shí)現源頭監管動(dòng)態(tài)化。一是嚴格源頭監管。加強車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售、登記、檢驗等每個(gè)環(huán)節的管理，對非法生產(chǎn)、非法改裝、非法拼裝、非法回收拆解車(chē)輛違法行為，拉網(wǎng)式、常態(tài)化從嚴打擊，堅決鏟除源點(diǎn)病灶，把好控牢源頭。二是嚴格重點(diǎn)監管。旅游包車(chē)、大型貨車(chē)、三類(lèi)以上班線(xiàn)客車(chē)、危險品運輸車(chē)和校車(chē)、渣土車(chē)全部安裝使用衛星定位裝置，臥鋪客車(chē)安裝車(chē)載視頻裝置，“兩客一�！边\輸企業(yè)健全動(dòng)態(tài)監管平臺。建成全市重點(diǎn)車(chē)輛監管中心，對存在交通違法行為的車(chē)輛，公安、交通部門(mén)和企業(yè)實(shí)行“一次違法、三方處罰”，形成科技引領(lǐng)、動(dòng)態(tài)監管、精準干預、三方聯(lián)動(dòng)的動(dòng)態(tài)監管模式。三是嚴格基層監管。鄉、村兩級全部健全轄區車(chē)輛臺帳，落實(shí)檢驗告知、交通違法警示等動(dòng)態(tài)監管措施。村居設立交通安全勸導站，發(fā)動(dòng)協(xié)管員、治保人員等力量開(kāi)展勸導，及時(shí)勸導、舉報交通違法行為，確保交通違法不出村、不上路。
(五)著(zhù)力解決治理不徹底的問(wèn)題，實(shí)現綜合執法常態(tài)化。一是強化公路執法�？h、鄉兩級至少建立一支政府牽頭，公安、交通、公路、安監、農機等部門(mén)參加的聯(lián)合執法隊伍，按照“屬地管理”的原則，常態(tài)長(cháng)效推進(jìn)對生命安全負責、向交通事故宣戰行動(dòng)，不定期組織開(kāi)展流動(dòng)執法，嚴查嚴糾酒駕，“三超一疲勞”，侵占、挖掘、損壞公路和公路設施等各類(lèi)嚴重交通違法行為，始終保持嚴防嚴管?chē)揽氐膹姶舐晞�。二是強化城市治理。深入�?shí)施城市暢通工程，完善交通安全管理規劃、停車(chē)規劃等專(zhuān)項規劃，建立道路交通安全評價(jià)制度，重拳治理混亂區域和交通亂象，搞好主干道路的“大回環(huán)”和背街小巷的“微循環(huán)”，限度提高道路通行效率。發(fā)動(dòng)全社會(huì )向不文明交通行為和交通陋習宣戰，從嚴治理闖紅燈、亂停亂放、翻越護欄、“中國式”過(guò)馬路等交通違法行為，提升文明交通指數，樹(shù)立文明城市形象。從嚴治理非法營(yíng)運載客三輪車(chē)，健全常態(tài)管理機制;強化渣土車(chē)管理，實(shí)現公司運營(yíng)、密閉運輸。三是強化校車(chē)管理。大力推廣東阿平安校車(chē)模式，加快校車(chē)配置進(jìn)度，各縣(市、區)全部做好校車(chē)公司化運營(yíng)的各項準備工作，建成全市校車(chē)監管中心，形成政府主導、以縣為主、覆蓋全市、公司化運營(yíng)、集約化監管的“平安校車(chē)”模式。
(六)著(zhù)力解決安全隱患多的問(wèn)題，實(shí)現基礎設施規范化。一是實(shí)施生命防護工程。集中治理道路安全隱患，完善公路隔離護欄、紅綠燈、黃閃燈、標識標牌、減速帶等防護設施。加強農村公路安全設施設置，足額配置交通標志、標線(xiàn)、護欄等設施，沿線(xiàn)村莊全部設置村名標牌。在農村公路重要平交路口、急彎陡坡、臨水臨崖、沿線(xiàn)出村道口、學(xué)校駐地等重點(diǎn)路段設置紅綠燈、黃閃燈等交通安全設施。完善“交通、公安部門(mén)聯(lián)合排查，交通部門(mén)實(shí)施隱患治理，安監部門(mén)負責掛牌督辦”的公路安全隱患排查治理模式，對排查出的安全隱患，加大掛牌督辦力度，確保加快完成整改。二是健全農村客運網(wǎng)絡(luò )。制訂鼓勵發(fā)展農村公共交通的優(yōu)惠政策，建立布局合理、暢通有序、安全便捷的農村客運網(wǎng)絡(luò )，從源頭上杜絕農用車(chē)、摩托車(chē)違法載人以及非法營(yíng)運等現象。三是加強公路基礎設施建設。新建、改建、擴建道路要嚴格落實(shí)交通安全設施使用“三同時(shí)”制度，在竣工驗收時(shí)吸收公安、安監等部門(mén)驗收評價(jià)，驗收不合格的不得通車(chē)運行，確保道路安全設施投資到位并同步建成。嚴格落實(shí)市縣兩級道路建設養護管理主體責任，確保設施及時(shí)維護更新，不新增隱患。
(七)著(zhù)力解決科技含量低的問(wèn)題，實(shí)現安全防控智能化。一是加大科技投入。各縣(市、區)建立由發(fā)改、財政、公安、交通、氣象等部門(mén)共同參與的工作機制，進(jìn)一步加大投入，加快公路智能交通安全系統建設。二是提升管理水平。實(shí)現與立體化治安防控體系、視頻監控全覆蓋工程互通互聯(lián)、信息共享，建立完善指揮平臺調度、監控系統取證、執法站檢查的“三位一體”運行機制，著(zhù)力構建點(diǎn)線(xiàn)面結合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動(dòng)、人防物防技防互補的道路交通安全防控體系，實(shí)現對道路的信息化、動(dòng)態(tài)化、科技化管控。進(jìn)一步加強深度研判，分析各類(lèi)非傳統安全因素可能帶來(lái)的巨大風(fēng)險，做到超前預警、嚴密防范、高效應對。
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