物流沙盤(pán)實(shí)訓報告范文（通用5篇）
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物流沙盤(pán)實(shí)訓報告1
[摘要]物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統可以使高職學(xué)生獲得優(yōu)良的職業(yè)能力。文章簡(jiǎn)要介紹了物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統具有的參與性強、競爭性強、在“驚醒”中學(xué)習等特點(diǎn)，闡述了學(xué)生能從中獲得的相關(guān)職業(yè)能力及教學(xué)過(guò)程的六個(gè)階段等，同時(shí)還提出了教師培養，做好課前準備，合理選擇實(shí)訓時(shí)間，舉辦對抗大賽，編寫(xiě)教材，拓展實(shí)訓方式等優(yōu)化物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統的措施。
[關(guān)鍵詞]職業(yè)能力 物流沙盤(pán) 實(shí)訓教學(xué)系統
[作者簡(jiǎn)介]周曉利，女，河南洛陽(yáng)人，河南經(jīng)貿職業(yè)學(xué)院，副教授，華中科技大學(xué)公共管理學(xué)院在讀博士，研究方向為物流管理。（河南 鄭州 450053）
[中圖分類(lèi)號]G712
[文獻標識碼]A
[文章編號]1004-3985（2014）24-0154-02
職業(yè)能力是為了勝任職業(yè)的“崗位群”而必須具備的專(zhuān)業(yè)能力、實(shí)踐能力和社會(huì )能力。職業(yè)能力既包括理論與實(shí)際相結合的操作能力，也包括分析、理解與解決問(wèn)題的思維能力以及承擔社會(huì )責任、團隊合作的社會(huì )能力。高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力具體包括以下幾方面內容：運輸操作技能、倉儲作業(yè)技能、客服技能、業(yè)務(wù)開(kāi)拓技能、物流信息處理技能；外語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力、溝通談判能力、法律知識；吃苦耐勞能力、抗壓能力、執行力、責任心；與人交流、團隊合作、發(fā)現并解決問(wèn)題、創(chuàng )新思維等。物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生要想迅速適應工作崗位，并得到領(lǐng)導的稱(chēng)贊賞識，那就必須具備這些必不可少的職業(yè)能力。而我們仔細分析這些職業(yè)能力所包含的內容就可以發(fā)現，這些職業(yè)能力的培養都不是傳統的理論教學(xué)能夠完成的，必須通過(guò)有效的實(shí)踐教學(xué)才能夠實(shí)現。
目前普遍開(kāi)展的物流實(shí)踐教學(xué)采用物流企業(yè)案例分析、運用多媒體播放物流圖片、物流視頻、課堂情景模擬、第三方物流作業(yè)流程模擬軟件的操作、物流基地參觀(guān)調查等多種教學(xué)方法。這些教學(xué)方法可以使學(xué)生對物流企業(yè)產(chǎn)生一定的認識，加深學(xué)生對所學(xué)理論知識的理解，然而在激發(fā)學(xué)生學(xué)習的積極性、主動(dòng)性和提高學(xué)生的動(dòng)手能力以及對物流理論知識深層次的、系統的理解方面卻仍然存在著(zhù)很大的局限性。物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統能讓學(xué)生模擬物流公司，真正地參與到物流公司的運作中，這些特點(diǎn)使得這種教學(xué)方式獨具魅力，脫穎而出，獲得了廣大教師和學(xué)生的好評，很多學(xué)生在進(jìn)行為期一周的物流沙盤(pán)實(shí)訓后感慨到：這一周的學(xué)習比之前兩年所學(xué)到的知識都還要多。
一、物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統介紹
物流沙盤(pán)教學(xué)系統涵蓋了經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、會(huì )計學(xué)基礎、財務(wù)管理、采購、倉儲、運輸、配送等多門(mén)課程的相關(guān)內容，它是利用沙盤(pán)模擬物流作業(yè)流程，通過(guò)學(xué)生親自操作、分組對抗，使學(xué)生深刻地理解物流運作規律，提高學(xué)生的物流管理能力、思維能力的一種創(chuàng )新型教學(xué)方法。
物流沙盤(pán)教學(xué)系統具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：參與性強、競爭性強、在“驚醒”中學(xué)習。參與性強是指學(xué)生在教師的指導下，通過(guò)完成一系列的學(xué)習任務(wù)，從而實(shí)現將理論知識轉化為實(shí)踐技能，學(xué)生在其中的參與性很高。在學(xué)習過(guò)程中，學(xué)生是主體，而教師只是起到引導和輔助的作用。競爭性強是指在教學(xué)過(guò)程中，全班學(xué)生會(huì )根據具體情況分成六個(gè)小組，每個(gè)小組成立一個(gè)模擬的物流公司，各個(gè)物流公司之間是相互競爭的關(guān)系，需要通過(guò)競標取得不同大小的訂單。在模擬公司運行的時(shí)候，各組之間競爭非常激烈，學(xué)生能夠深深感受到市場(chǎng)競爭的殘酷性，從而增強自己的責任感以及學(xué)習的緊迫感。在“驚醒”中學(xué)習是指學(xué)生親自動(dòng)手完成一個(gè)個(gè)實(shí)訓任務(wù)的時(shí)候，學(xué)生往往會(huì )對以往所學(xué)的理論知識有更深層次的認識，更透徹的領(lǐng)悟，甚至可能完全顛覆之前對某些知識的理解，從而產(chǎn)生突然“驚醒”的感慨。
在實(shí)訓中，學(xué)生將之前學(xué)到的理論知識運用到實(shí)踐操作中，再將反復規劃、推演、操作所形成的實(shí)踐經(jīng)驗轉化為深層次的理論認識，經(jīng)歷了一個(gè)從理論到實(shí)踐，再從實(shí)踐到理論的上升過(guò)程，從而達到提升學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能的目的。通過(guò)物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)，全面培養了學(xué)生的以下能力：物流企業(yè)整體運營(yíng)的全局意識、團隊合作和協(xié)調能力、戰略分析規劃與決策能力、物流服務(wù)質(zhì)量的持續改進(jìn)能力、運輸與配送管理能力、倉儲與庫存管理能力、客戶(hù)服務(wù)與訂單處理能力、財務(wù)管理與成本控制能力、創(chuàng )新思維的能力、物流服務(wù)水平與成本之間的平衡能力。這些能力正是物流企業(yè)人員必須具備的基本管理素質(zhì)與物流作業(yè)能力。由此可見(jiàn)，以培養學(xué)生職業(yè)能力為目的開(kāi)展并且優(yōu)化物流沙盤(pán)教學(xué)系統意義深遠。
二、物流沙盤(pán)實(shí)訓系統的教學(xué)過(guò)程
完整的物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統一般需要30個(gè)學(xué)時(shí)，具體的教學(xué)過(guò)程可劃分為以下六個(gè)階段：
第一階段：物流沙盤(pán)實(shí)訓組織準備工作階段。組織準備工作是物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)的首要環(huán)節。首先要將全班學(xué)生分成六個(gè)小組，每組模擬成立一個(gè)第三方物流公司，由學(xué)生分別扮演總經(jīng)理、倉儲及庫存經(jīng)理、運輸及配送經(jīng)理、計劃及協(xié)調經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理等不同的角色。如果教學(xué)時(shí)間安排比較充裕的話(huà)，可以組織一個(gè)公司掛牌儀式和經(jīng)理宣誓就職儀式，這樣會(huì )使學(xué)習氣氛異�；钴S，增強學(xué)生的學(xué)習興趣，在這種活躍的氛圍中進(jìn)入接下來(lái)的實(shí)訓將會(huì )產(chǎn)生更好的教學(xué)效果。
第二階段：模擬物流企業(yè)基本情況描述階段。對各個(gè)物流模擬企業(yè)進(jìn)行一些必要的介紹。每一個(gè)模擬的物流公司里都具備相同的期初財務(wù)狀況，例如期初資產(chǎn)總額為140萬(wàn)元，包括固定資產(chǎn)100萬(wàn)元和現金40萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)100萬(wàn)元包括一處價(jià)值50萬(wàn)元的普通倉儲設施和價(jià)值50萬(wàn)元的車(chē)隊。
第三階段：市場(chǎng)規則與企業(yè)運營(yíng)規則的學(xué)習階段。學(xué)習這些規則大概需要30分鐘的時(shí)間，規則的具體內容會(huì )在接下來(lái)第五階段的企業(yè)經(jīng)營(yíng)競爭模擬階段進(jìn)行相關(guān)介紹。
第四階段：物流沙盤(pán)初始狀態(tài)設定階段。這個(gè)階段的任務(wù)主要是教師采用沙盤(pán)教具的形式，下發(fā)物流企業(yè)的基本資產(chǎn)，并且呈現在沙盤(pán)盤(pán)面上，為接下來(lái)的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)做好準備工作。
第五階段：物流企業(yè)競爭性經(jīng)營(yíng)實(shí)訓階段。這一階段的教學(xué)以物流沙盤(pán)實(shí)訓課程為主體，共分為四期，每一期代表五個(gè)工作日。第一期的實(shí)訓任務(wù)中，教師代表物流客戶(hù)給出六個(gè)物流服務(wù)訂單，服務(wù)產(chǎn)品相同，但是訂單大小不同，按照物流公司的競標服務(wù)費率高低確定選單順序。六個(gè)物流公司需要在20分鐘之內做出決策，然后由教師主持競標。這個(gè)環(huán)節可以鍛煉學(xué)生的統籌決策能力。每個(gè)物流公司拿到自己的訂單之后就可以開(kāi)始進(jìn)行運營(yíng)，第一期的任務(wù)是通過(guò)公路運輸把客戶(hù)所需的貨物以最經(jīng)濟的方式按時(shí)送達，自有的車(chē)輛、倉庫不夠可以到教師代表的公共機構進(jìn)行租賃或者購買(mǎi)，租金按照統一標準收取，這就是在考驗物流公司具體的戰術(shù)運營(yíng)水平。第二期增加了產(chǎn)品商業(yè)促銷(xiāo)，從而出現短時(shí)間內業(yè)務(wù)量劇增的情況，物流公司要充分發(fā)揮自己對于客戶(hù)業(yè)務(wù)的預測能力，要把握庫存成本和缺貨成本之間的平衡，同時(shí)對于車(chē)輛、倉庫、運輸路線(xiàn)進(jìn)行更為細致的把握和規劃，以確保業(yè)務(wù)順利有序開(kāi)展。第三期增加了火車(chē)運輸，火車(chē)運輸成本低廉，這就增加了運輸方式的選擇和成本計算上的復雜度。第四期增加了航空運輸和航海運輸，四種運輸方式的綜合選擇，與現實(shí)中的物流公司聯(lián)系更加緊密，模擬訓練的寫(xiě)實(shí)度更高，當然難度也隨之增加了。
第六階段：實(shí)訓任務(wù)總結與提升階段。在每一期實(shí)訓結束后學(xué)生都要填制管理報告單，在顧客滿(mǎn)意度、公司總利潤、市場(chǎng)占有率等多項指標間加權得分，從而評定各個(gè)公司的排名。然后召開(kāi)總結大會(huì )，分析本期公司運營(yíng)成敗的原因，主要應涉及對策略原因、管理原因的反思，還要談一談在本期實(shí)訓中獲得的經(jīng)驗與教訓。
三、物流沙盤(pán)實(shí)踐教學(xué)系統的優(yōu)化措施
1.培養物流沙盤(pán)實(shí)訓教師。如果指導教師沒(méi)有系統的理論知識和深厚的實(shí)戰經(jīng)驗，教授過(guò)程中不能很好地融合實(shí)訓現象與理論知識，實(shí)訓就會(huì )流于形式，變成簡(jiǎn)單的游戲。實(shí)戰經(jīng)驗豐富的教師能夠指導學(xué)生在“錯誤中成長(cháng)”，讓學(xué)生在錯誤中“驚醒”，取得極好的教學(xué)效果。沙盤(pán)實(shí)訓課程中，教師突破了傳統的課堂主導的地位，扮演了教練、顧問(wèn)、分析員、供應商、銀行、公共租賃機構等輔助角色，而學(xué)生成了課堂的真正主角。因此，學(xué)校要加強對物流沙盤(pán)實(shí)訓教師的培養，讓更多的老師能夠扎實(shí)、熟練地掌握物流沙盤(pán)實(shí)訓方法。
2.課前準備充分，實(shí)訓方案構思優(yōu)良。物流沙盤(pán)模擬了物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中用到的經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、會(huì )計學(xué)基礎、財務(wù)管理、采購、運輸、倉儲、配送等多學(xué)科的專(zhuān)業(yè)知識，這就需要教師提前對這些知識融會(huì )貫通，尤其要能對于學(xué)生實(shí)訓中可能涉及的知識點(diǎn)給予充分的解釋。同時(shí)，在實(shí)訓中對學(xué)生通報信息的把握程度、實(shí)訓任務(wù)的操作順序以及容易出現的問(wèn)題和對應解決辦法都應該了然于胸，做到游刃有余。所以教師在課前應該做好充分的準備，提前設計構思優(yōu)良的實(shí)訓方案，以使教學(xué)順利開(kāi)展。
3.合理選擇實(shí)訓時(shí)間和內容。物流沙盤(pán)實(shí)訓作為一個(gè)綜合性的實(shí)訓課程，涉及幾乎所有物流專(zhuān)業(yè)知識，還會(huì )用到財務(wù)管理、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域的知識。因此，考慮到學(xué)生的理論知識的儲備情況等因素，我院通常在第四學(xué)期期末安排實(shí)訓教學(xué)。我們也有打算在第一學(xué)期對學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)介紹的時(shí)候，通過(guò)簡(jiǎn)單的沙盤(pán)對抗課程，讓學(xué)生對物流有初步的.認識，同時(shí)也可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，讓學(xué)生帶著(zhù)問(wèn)題學(xué)習以后的專(zhuān)業(yè)基礎課。
4.沙盤(pán)對抗大賽，激發(fā)學(xué)習熱情。通過(guò)組織一些物流沙盤(pán)對抗大賽，讓具有不同專(zhuān)業(yè)背景的學(xué)生組成團隊來(lái)參與角逐，尤其是物流專(zhuān)業(yè)群，如工商管理專(zhuān)業(yè)、國際貿易專(zhuān)業(yè)、電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)、報關(guān)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，他們學(xué)習了物流基礎理論知識，具備參賽的理論基礎，再加上他們所擅長(cháng)的專(zhuān)業(yè)知識，如經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財務(wù)管理等，最終會(huì )創(chuàng )造出令人驚嘆的業(yè)績(jì)。通過(guò)沙盤(pán)大賽激發(fā)學(xué)生的學(xué)習熱情，加深學(xué)生對相關(guān)知識的理解，提高他們實(shí)踐運用的能力，也有益于學(xué)院營(yíng)造良好的學(xué)習氛圍。
5.編寫(xiě)實(shí)訓教材，規范實(shí)訓教學(xué)。目前，國內的物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)體系發(fā)展還不成熟，教學(xué)體系還不完整，尤其是還沒(méi)有一套統一的實(shí)訓教材，這使得教師在指導學(xué)生實(shí)訓時(shí)壓力比較大，備課的工作量也非常繁重，使順利完成實(shí)訓教學(xué)存在很多困難。所以，組織有經(jīng)驗的實(shí)訓教師根據該課程的特點(diǎn)，結合在實(shí)訓過(guò)程中遇到的問(wèn)題，編寫(xiě)一本配套的實(shí)訓教材是非常有必要的。這樣不僅可以減輕教師的實(shí)訓教學(xué)負擔，為學(xué)生提供有效的學(xué)習資料，同時(shí)也可以使教學(xué)系統更加規范合理，獲得更加理想的實(shí)訓效果。
6.拓寬實(shí)戰方式。物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)系統雖然可以讓學(xué)生“在參與中學(xué)習”“在做中學(xué)”“在錯誤中成長(cháng)”“在爭吵中團結”，具有較強的模擬性，但是畢竟不是實(shí)戰，因此除了努力做好校內的實(shí)訓教學(xué)，學(xué)校還應該拓展渠道，與其他諸多的實(shí)訓方式相結合，比如與校外企業(yè)合作、工學(xué)結合等方式，以徹底提高學(xué)生的實(shí)戰能力，真正培養、提升學(xué)生的職業(yè)能力。
物流沙盤(pán)實(shí)訓報告2
在進(jìn)行物流專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)研究過(guò)程中，要充分地意識到目前物流專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，并基于學(xué)生的職業(yè)發(fā)展層面進(jìn)行關(guān)注研究，以便于更好地提升學(xué)生的物流專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力，滿(mǎn)足用人企業(yè)對于物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)際要求。與此同時(shí)，在進(jìn)行物流專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)改革設計過(guò)程中，還要考慮到物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓的學(xué)科特點(diǎn)，結合物流沙盤(pán)實(shí)訓這一實(shí)踐性很強的教學(xué)模式，深度契合大學(xué)生群體的實(shí)際學(xué)習特點(diǎn)，來(lái)進(jìn)行對物流專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)改革策略研究工作。針對這樣的情況，本文將從學(xué)生職業(yè)發(fā)展、物流沙盤(pán)實(shí)訓教學(xué)特點(diǎn)兩方面入手，進(jìn)行基于學(xué)生職業(yè)發(fā)展的物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓研究工作。
隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，傳統的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)方法已經(jīng)難以滿(mǎn)足大學(xué)生的實(shí)際需要，對學(xué)生的職業(yè)技能鍛煉也存在明顯的短板，進(jìn)而導致大學(xué)生群體的物流專(zhuān)業(yè)技能單一，難以滿(mǎn)足用人企業(yè)的實(shí)際發(fā)展需要。在這樣的背景下，在進(jìn)行物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)研究過(guò)程中，要充分地注意到結合物流沙盤(pán)教學(xué)等實(shí)效性很強的實(shí)踐教學(xué)模式方法，并充分地結合目前的物流專(zhuān)業(yè)過(guò)程存在的問(wèn)題，實(shí)現對物流專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)的改革，切實(shí)促進(jìn)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力的提升。
一、物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓研究現狀
1.物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓應用影響力還需提升
結合實(shí)際的教學(xué)案例，以及在知網(wǎng)上相關(guān)文獻的查詢(xún)總結，可以發(fā)現，目前的物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓應用體系的研究還不夠深入，在物流沙盤(pán)教學(xué)模式運用過(guò)程中，往往容易出現選用的物流沙盤(pán)和實(shí)際教學(xué)過(guò)程出現的嚴重的脫節情況，這就導致物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓體系難以形成一套完善的教學(xué)應用體系，對大學(xué)生群體的物流實(shí)踐能力的鍛煉作用也就難以真實(shí)的發(fā)揮出來(lái)，對于大學(xué)生群體的物流專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)能力的提升也很有限，制約了大學(xué)生群體專(zhuān)業(yè)素養的提升。
與此同時(shí)，還有一部分的院校不夠重視物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓研究過(guò)程，往往只會(huì )拿出一天的時(shí)間進(jìn)行所謂的物流沙盤(pán)演練，學(xué)生參加的物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓體系也只是一個(gè)走過(guò)場(chǎng)的過(guò)程，難以發(fā)揮出物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓過(guò)程對于大學(xué)生群體專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力的鍛煉作用。針對這樣的情況，在后續的物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓體系研究過(guò)程中，要重視到對物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓體系的普及，解決當前研究體系不完善、院校不重視的實(shí)際情況，并完善現有的物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓應用體系的內涵和具體的內容，進(jìn)而讓大學(xué)生群體能夠通過(guò)參加物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓，鍛煉自身的專(zhuān)業(yè)技能，進(jìn)而從更大范圍內發(fā)揮出物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓的作用。
2.物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓體系和大學(xué)生群體實(shí)際情況脫節
結合相關(guān)的文獻調查資料，可以發(fā)現，所建立物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓體系對于大學(xué)生群體的實(shí)際特點(diǎn)的吻合程度不高。具體的來(lái)說(shuō)，在實(shí)際的物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓體系運用過(guò)程中，由于在開(kāi)始課程之前，并沒(méi)有為后續的物流沙盤(pán)實(shí)訓過(guò)程進(jìn)行相應的理論基礎研究工作，這就導致物流沙盤(pán)實(shí)訓過(guò)程很容易出現和大學(xué)生的實(shí)際情況的脫節情況。
與此同時(shí)，在實(shí)際的物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓過(guò)程中，往往還存在著(zhù)物流沙盤(pán)實(shí)訓體系設計不夠全面系統的情況，難以有針對性的根據物流市場(chǎng)情況的變化，進(jìn)行對于物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓模式的優(yōu)化設計，進(jìn)而導致大學(xué)生群體難以通過(guò)參加物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓，獲取足夠的物流專(zhuān)業(yè)技能，物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓對于大學(xué)生群體專(zhuān)業(yè)能力的鍛煉作用也難以發(fā)揮出來(lái)。針對這樣的情況，在后續的物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓體系運用過(guò)程中，要根據大學(xué)生群體的實(shí)際情況進(jìn)行體系完善建設，保證物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓體系可以和大學(xué)生群體的實(shí)際需要充分地結合在一起，促進(jìn)物流教學(xué)效率的提升。
二、基于學(xué)生職業(yè)發(fā)展的物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓策略研究
1.結合物流市場(chǎng)變化情況設置物流沙盤(pán)實(shí)訓模式
在基于學(xué)生職業(yè)發(fā)展的物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓策略研究過(guò)程中，要跟隨著(zhù)物流市場(chǎng)經(jīng)濟形式的變化，有針對性地進(jìn)行物流沙盤(pán)實(shí)訓模式建設：
要根據將物流市場(chǎng)經(jīng)濟行情的變化情況，從物流市場(chǎng)變化的角度來(lái)對物流沙盤(pán)實(shí)訓模式的選擇。例如，在進(jìn)行物流沙盤(pán)實(shí)訓模式體系構建過(guò)程中，就可以充分的結合大學(xué)生群體所學(xué)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際特點(diǎn)，設置和專(zhuān)業(yè)發(fā)展現狀相符的物流專(zhuān)業(yè)課程。與此同時(shí)，還可以采用“校企聯(lián)合”的物流沙盤(pán)實(shí)訓模式方法，結合具體的企業(yè)案例，分析具體的企業(yè)物流，并建立物流沙盤(pán)，幫助大學(xué)生群體更快地了解物流市場(chǎng)行情。
2.以物流市場(chǎng)實(shí)際要求為物流沙盤(pán)實(shí)訓模式建設要遵循的基本原則
為了保證物流沙盤(pán)實(shí)訓模式的教學(xué)應用有效性，要從學(xué)生和物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)兩個(gè)層面對物流沙盤(pán)實(shí)訓模式的應用進(jìn)行有效性評價(jià)，有針對性地完善現有的物流沙盤(pán)實(shí)訓模式應用模式。具體來(lái)說(shuō)，目前的企業(yè)需要那些既擁有著(zhù)扎實(shí)的理論基礎，又能夠在實(shí)踐的工作過(guò)程中能夠對所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論知識進(jìn)行靈活的運用。因此，就需要物流沙盤(pán)實(shí)訓模式應用過(guò)程重視對學(xué)生全面發(fā)展的鍛煉，引用具體的物流市場(chǎng)行情變換情況，將物流專(zhuān)業(yè)的變化情況，分析出物流沙盤(pán)實(shí)訓模式的應用契機，促進(jìn)物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)效率的提升。
結論
綜上所述，在進(jìn)行基于學(xué)生職業(yè)發(fā)展的物流專(zhuān)業(yè)物流沙盤(pán)實(shí)訓研究過(guò)程中，為了促進(jìn)大學(xué)生群體專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力的提升，要對物流沙盤(pán)實(shí)訓模式進(jìn)行充分的完善，要充分重視到對于大學(xué)生群體的需求和特點(diǎn)，也要對物流市場(chǎng)的實(shí)際變化情況進(jìn)行分析總結，綜合性地進(jìn)行對現有的物流專(zhuān)業(yè)體系的優(yōu)化設計。與此同時(shí)，教師也要注意對物流沙盤(pán)實(shí)訓應用模式方法的總結，以學(xué)生的職業(yè)能力提升為基本訴求，完善現有的物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系。
物流沙盤(pán)實(shí)訓報告3
實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )、在實(shí)踐中鞏固知識；實(shí)習又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、第一天經(jīng)驗指導
華人集團成立于xx年，目前的經(jīng)營(yíng)范圍包括第三方物流、以資源為主的物流業(yè)務(wù)、基于互聯(lián)網(wǎng)的物流以及華人咨詢(xún)。華人物流最大的競爭優(yōu)勢在于鐵路資源和服務(wù)理念方面。第三方物流的主要客戶(hù)包括醫藥、電子和服裝，在這些領(lǐng)域中基本都是以高端客戶(hù)為主。在基于互聯(lián)網(wǎng)的物流建設方面，華人物流也取得了很不錯的成績(jì)，目前是中國最大的物流網(wǎng)站，能提供最新的物流供需信息。
此外蘇志勇董事還講到了成功要素和創(chuàng )業(yè)方面的內容，使我受益良多。華人一直堅持認真、快速和堅守承諾的做事風(fēng)格，這對我也是一種借鑒。創(chuàng )業(yè)是很復雜的事情，從市場(chǎng)調研，swot分析一直到財務(wù)管理，總共有8個(gè)方面都要照顧到。學(xué)到了很多東西，但是更重要的是在現實(shí)中要堅持做到這些。
二、華人物流網(wǎng)實(shí)習
在華人物流網(wǎng)實(shí)習時(shí)與經(jīng)理們溝通的機會(huì )比較多，能多聽(tīng)一聽(tīng)他們經(jīng)驗對我們來(lái)說(shuō)也有很大的幫助。還了解一些很實(shí)用的物流保險方面的內容，主要包括貨運險、物流責任險、承運人責任險、物流貨物險和倉儲險。
其間，我們抽空還很榮幸的學(xué)習了茶道，拓寬了自己的視野。還模擬了一下物流沙盤(pán)，雖然最后時(shí)間不夠，可是對于從沒(méi)有參與過(guò)物流沙盤(pán)的我來(lái)說(shuō)，這次能參與其中也是很不錯的經(jīng)驗。
三、豐臺火車(chē)站實(shí)習
豐臺火車(chē)站這邊主要負責華人物流的貨物從北京發(fā)送到廣州。這邊可以算是物流第一線(xiàn)，工人、叉車(chē)穿梭其中，咋看起來(lái)真的有些混亂，可是聽(tīng)罷師傅們的介紹后，對于這些作業(yè)流程有了一定的了解之后再看就覺(jué)得比較清晰了。
這邊使用的主要是篷車(chē)和篷閉車(chē)，運輸的貨物主要包括書(shū)和化工類(lèi)原材料，也有少量的成品運輸。對于車(chē)廂的貨物安排很重要，大不壓小，方不壓圓等等，還要考慮到貨物的體積，否則都會(huì )造成運輸隱患。在這些環(huán)節中最重要的還是保證貨物的質(zhì)量。
四、總結
通過(guò)這一周的實(shí)習，我對于華人物流的發(fā)展和企業(yè)文化有了一定的了解，對于一些物流基礎作業(yè)流程也進(jìn)行了學(xué)習，接下來(lái)還要去亦莊那邊的醫藥庫和分揀中心進(jìn)行學(xué)習，在那邊還會(huì )有很多內容，我也會(huì )一如既往的珍稀這寶貴機會(huì )，爭取學(xué)到更多的知識和經(jīng)驗。
實(shí)習雖然結束了，再過(guò)兩個(gè)多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學(xué)四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個(gè)春意盎然的季節，伴隨著(zhù)和煦的春風(fēng)一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢(mèng)！
物流沙盤(pán)實(shí)訓報告4
一、實(shí)習題目
從實(shí)踐中再次認識物流理論知識
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年x月x日
三、實(shí)習地點(diǎn)
石布嶺港區
四、課程實(shí)習班級：
xx級特許經(jīng)營(yíng)管理xx班
五、課程實(shí)習的領(lǐng)隊教師：
xx老師
六、課程實(shí)習的目的
在學(xué)習完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內容，用理論結合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程，并做到在現實(shí)中融會(huì )貫通地運用。
七、課程實(shí)習的內容
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區，同學(xué)們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀(guān)，有任何問(wèn)題都可以咨詢(xún)現場(chǎng)負責解答的顧經(jīng)理。
根據現場(chǎng)提問(wèn)和自行觀(guān)察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。
我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長(cháng)約453米，建設規模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。
港區的淡季為11—4月，以春節前后為主，而旺季為5—10月。
港區退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì )到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級的，一艘3萬(wàn)噸級的，一艘3.5萬(wàn)噸級的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車(chē)，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設方向和發(fā)展規模。
八、課程實(shí)習的體會(huì )
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀(guān)和考察，但是通過(guò)現場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現港區存在著(zhù)污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠實(shí)際考察在理論課所學(xué)知識的機會(huì )，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現其價(jià)值�，F在學(xué)習好理論知識是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實(shí)理論基礎的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
物流沙盤(pán)實(shí)訓報告5
我是一名物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，不知不覺(jué)，我的頂崗實(shí)習旅程已經(jīng)結束了，下面來(lái)分享下我這次頂崗實(shí)習的情況：
一、實(shí)習目的與要求：
本次在xxxx醫藥集團股份有限公司實(shí)習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個(gè)過(guò)程中的應用，通過(guò)此次實(shí)習將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開(kāi)發(fā)工具與數據庫的學(xué)習，達到系統維護與實(shí)施的基本要求，以及為將來(lái)的系統開(kāi)發(fā)積累基礎。實(shí)習期間集團要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習，保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習考核。
二、實(shí)習安排與過(guò)程
從4月1日起，我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習生活，這一個(gè)月里的學(xué)習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來(lái)，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng )新”的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)，“傳遞健康、創(chuàng )造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著(zhù)一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著(zhù)實(shí)是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實(shí)習的內容先后如下：
1、入庫流程學(xué)習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數量驗收上架的過(guò)程；
2、庫存整理學(xué)習。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運輸方或是供應商在運輸過(guò)程中破損商品的處理；
3、內復核學(xué)習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進(jìn)行復核并包裝拼箱投放到輸送線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程；
4、外復核學(xué)習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進(jìn)行復核確認的過(guò)程；
5、自提學(xué)習。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門(mén)提貨的客戶(hù)完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；
6、出庫學(xué)習。在lmis系統中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。
三、實(shí)習心得：
現代物流管理強調運用系統方法解決問(wèn)題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節原本都有各自的功能、利益和觀(guān)念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節共享總體信息，把所有環(huán)節作為一個(gè)一體化的系統來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶(hù)服務(wù)。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節效益的簡(jiǎn)單相加。系統方法意味著(zhù)，對于出現的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著(zhù)交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。
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