關(guān)于公共自行車(chē)的議論文
在提倡綠色環(huán)保、節約能源的今天，推行公共自行車(chē)交通系統是社會(huì )發(fā)展的一個(gè)趨勢。建立公共自行車(chē)交通系統符合城市定位及其發(fā)展需求。小編精心整理了關(guān)于公共自行車(chē)的議論文，歡迎閱讀。
關(guān)于公共自行車(chē)的議論文
曾經(jīng)，中國是自行車(chē)大國。近年來(lái)，這一靈活輕巧、低碳環(huán)保的交通工具又有了王者歸來(lái)的架勢。根據媒體報道，目前公共自行車(chē)在國內城市遍地開(kāi)花，俘獲民心無(wú)數。以北京為例，20xx年公共自行車(chē)平均周轉率同比增長(cháng)56%，單日最高騎行人數超過(guò)20萬(wàn)人次，創(chuàng )歷史新高。
作為一項民生工程，公共自行車(chē)惠民便民，劍指出行最后一公里，將其稱(chēng)之為城市文明進(jìn)步、民生改善的標志毫不過(guò)分。而在城市交通擁堵、大氣污染嚴重的大背景下，低碳綠色出行更是被寄予厚望，被視為節能減排、呵護環(huán)境、緩解交通壓力、倡導健康生活的重要舉措。
有了這些光環(huán)縈繞，各地公共自行車(chē)項目紛紛提上日程，有的還寫(xiě)進(jìn)了政府工作報告，立下軍令狀，可謂揚鞭奮蹄、大張旗鼓、風(fēng)風(fēng)火火。不過(guò)，項目落地之后不同城市的畫(huà)風(fēng)簡(jiǎn)直截然不同，有的已經(jīng)成為一道靚麗的風(fēng)景，甚至躋身城市名片之列;有的.則是掉鏈子，大把問(wèn)題撲面而來(lái)。一方面是市民吐槽，從車(chē)輛少、租車(chē)難，站點(diǎn)設置不科學(xué)到管理、服務(wù)不到位等不一而足;另一方面則是運營(yíng)困境，自行車(chē)使用率低再加上車(chē)霸、車(chē)輛損毀而連年虧損。
鬧哪樣?看上去很美的民心工程怎么會(huì )鬧心?應該說(shuō)，自行車(chē)雖小，但涉及千頭萬(wàn)緒，其中涉及的管理、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)等尷尬也都需要換擋升級。
首先需要換觀(guān)念，摒棄短視思維。目前，有些地方仍對公共自行車(chē)心存偏見(jiàn)這種項目投資巨大，并且涉及路權分配難題，在城市道路資源不足的情況下勢必要勞神費力，因此一些地方、部門(mén)不舍得投入，不愿意改變。另一方面則是認識不清。公共自行車(chē)不是簡(jiǎn)單地一投了之，還涉及城市規劃、配套設施、統籌協(xié)調、維護管理等問(wèn)題，沒(méi)有長(cháng)遠考量、科學(xué)規劃，只是盲目單兵突進(jìn)會(huì )埋下無(wú)窮后患。從案例來(lái)看，有些城市將公共自行車(chē)作為一錘子買(mǎi)賣(mài)，只重視前期宣傳和投入，有了自行車(chē)就以為大業(yè)已成，最后一筆投資淪為擺設。
第二要提升管理，避免管理真空。公共自行車(chē)的投放數量、站點(diǎn)布局、租借流程、相關(guān)服務(wù)等，都考驗著(zhù)管理的智慧。針對市民吐槽的奇葩體驗，不妨逐一反思，提升用戶(hù)體驗。另一方面自行車(chē)屢遭毒手甚至下落不明的問(wèn)題也是很多城市的通病，在這方面要加大監管力度，制定可操作的管理規則，引入誠信機制、在停車(chē)點(diǎn)安裝監控設施等，加強對公共自行車(chē)的監督管理。
第三，運營(yíng)模式也可以繼續探索。公共自行車(chē)姓公，有公益屬性，但并不意味著(zhù)必然入不敷出、一味依賴(lài)地方財政。比如杭州在經(jīng)歷連年虧損之后，嘗試對自行車(chē)車(chē)身及服務(wù)點(diǎn)廣告位進(jìn)行拍賣(mài)，出讓服務(wù)亭的經(jīng)營(yíng)權開(kāi)展多種經(jīng)營(yíng)等，既保證了企業(yè)收入又減少財政負擔，形成良性循環(huán)。而廈門(mén)也將面向社會(huì )開(kāi)展公共自行車(chē)認捐活動(dòng)，發(fā)動(dòng)各界力量造血。這些嘗試和努力，值得借鑒。
最后，還期待技術(shù)放大招。滿(mǎn)足市民需求，使自行車(chē)出行真正常態(tài)化，這是項目實(shí)施的應有之義，而這也是一個(gè)不折不扣的技術(shù)活。一方面，不妨利用大數據分析來(lái)實(shí)現科學(xué)、精細化布點(diǎn)，普及微信、App掃碼租車(chē)等，讓自行車(chē)更加好借好還，提供更好的服務(wù)。另一方面，自行車(chē)本身也應該不斷提升魅力。目前，一些城市提供親子款自行車(chē)，有的則計劃推出能測心率體重、邊騎邊供電、有GPS的聰明自行車(chē)，將租賃點(diǎn)與智能手機、可穿戴設備等連接想想看，這樣的自行車(chē)會(huì )不會(huì )有更多人喜歡?
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