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對共享單車(chē)看法作文
每一個(gè)跨時(shí)代產(chǎn)品的出現，都伴隨著(zhù)血淚和風(fēng)雨聲。 下面是相關(guān)的作文范文，歡迎欣賞與借鑒。
對共享單車(chē)看法作文【篇一】
如果不給“法不責眾”以機會(huì )，來(lái)一個(gè)罰一個(gè)，來(lái)一雙罰一雙，把每個(gè)人從“群體”當中剝離出來(lái)，每個(gè)人都必須獨立地為自己行為負責，實(shí)際上，這些基于“闖紅燈”而臨時(shí)結成的“違規共同體”，便不攻自滅。
并不是說(shuō)西方發(fā)達國家的人天然就“素質(zhì)高”，人家只不過(guò)不喜歡集體生活與集體主義，也難享受到集體氛圍帶來(lái)的催眠一樣的野性喚起而已。另一方面，人家對違反社會(huì )公德的.行為，該罰就罰，毫不手軟，大大地提高了干缺德事的風(fēng)險。
共享經(jīng)濟這種事，不能指望全民忽然提高素質(zhì);只能建立起良好有效的追蹤與懲罰機制，只要盜用與損毀的，都能得到嚴厲追究甚至法律制裁，那么，還用擔心使用者素質(zhì)不高嗎?
對共享單車(chē)看法作文【篇二】
有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是國民素質(zhì)。原本應該乖乖應該停在路邊的共享單車(chē)，有時(shí)竟橫七豎八地擋了行人的必經(jīng)之路;有時(shí)竟會(huì )出現在樹(shù)上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時(shí)甚至被脫去“共享”的衣服，出現在一些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。
也有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個(gè)“自行車(chē)大國”進(jìn)化到如今的“汽車(chē)大國”，原本道路管理的`問(wèn)題還未完全解決，新老問(wèn)題交織，挑戰原有的監管和規則，共享單車(chē)遭城管扣留的案例層出不窮。
更有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是共享單車(chē)商業(yè)模式背后的“劣根性”和運營(yíng)的“不靈光”。共享單車(chē)“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導致亂停亂放。而運營(yíng)平臺缺乏有效的監督、懲罰、防范機制，則讓共享單車(chē)“經(jīng)常受傷”。
這面“照妖鏡”照出了用戶(hù)、平臺和監管這三方的問(wèn)題與不足，但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程則需要用戶(hù)、平臺和監管三方的共同努力。
就每位用戶(hù)來(lái)說(shuō)，享受了“隨騎隨停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素養。最終只有每位用戶(hù)而都遵循用車(chē)規則，共享單車(chē)才能實(shí)現持續“共享”。
就管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，對共享單車(chē)“亂停亂放”等問(wèn)題，應及早納入城市管理的范疇當中。各地政府與共享單車(chē)平臺還應盡快“牽手”，制定共享單車(chē)管理規范，建立單車(chē)使用誠信系統，對違規停放、而已破壞公共秩序的用戶(hù)進(jìn)行處罰。
就共享單車(chē)平臺來(lái)說(shuō)，也應肩負起社會(huì )責任，不能只管投放與賺錢(qián)。聯(lián)手政府、同行、研究機構出臺相應的行業(yè)規范，并通過(guò)媒體或APP等進(jìn)行宣傳引導，提醒用戶(hù)覺(jué)將車(chē)停到合適的地方。此外，還可以提升技術(shù)手段，通過(guò)大數據等加強監管，創(chuàng )新運營(yíng)方式，讓用戶(hù)更樂(lè )于遵守規則。
總之，要想方設法把這個(gè)新興事物規范好，三方還需共同改進(jìn)，力求還原共享單車(chē)“原貌”。
對共享單車(chē)看法作文【篇三】
每一個(gè)跨時(shí)代產(chǎn)品的出現，都伴隨著(zhù)血淚和風(fēng)雨聲。任何一個(gè)創(chuàng )業(yè)者，看見(jiàn)自己的產(chǎn)品身首異處，被刮花腰斬，被上鎖拆解，或是被肆意丟進(jìn)河中，恐怕都會(huì )有一種身在兇殺現場(chǎng)的錯覺(jué)。有人說(shuō)，共享單車(chē)的爆發(fā)式增長(cháng)，恰好是一面“照妖鏡”，照出了中國人丑陋的一面。這句話(huà)不完全對，卻有現實(shí)擺在面前。
從全國范圍看,自行車(chē)交通模式近幾年有復興之勢,這對城市管理者來(lái)說(shuō)堪稱(chēng)深刻教訓。曾幾何時(shí),很多城市公開(kāi)宣稱(chēng),自行車(chē)作為城市交通工具已經(jīng)過(guò)時(shí),并將自行車(chē)道改為機動(dòng)車(chē)道。當人們重新意識到自行車(chē)交通的必要性后,一些城市采取財政補貼的`方式發(fā)展市政公共自行車(chē),而共享單車(chē)的爆發(fā)大有使之成為“爛尾”項目之勢。
有關(guān)部門(mén)的當務(wù)之急,是如何彌補、糾正過(guò)去城市規劃短視造成的過(guò)錯。沒(méi)有規范的自行車(chē)停車(chē)處,租車(chē)人自然就“隨遇而安”�，F在共享單車(chē)爆發(fā)式普及,理應向這種出行模式提供必要的基礎設施與服務(wù)。
共享單車(chē)被盜，被破壞，被惡意涂改的新聞，遍布全國各地，就連區域歧視的噴子們也噴無(wú)可噴，家門(mén)口就這樣，再去說(shuō)別地區的不好，不是打自己臉嗎?所以在這件事上，聰明的網(wǎng)民選擇高度沉默。但同時(shí)也一定會(huì )好奇，到底是哪些人在做這種丟分的事?
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