贊美橋的作文

　　橋，大概先是應河而生的，使此岸與彼岸相連。最初也許是稀落的踏腳石，然后架起了木板竹竿，繼而使用土石修筑。下面是關(guān)于贊美橋的作文的內容，歡迎閱讀！

　　贊美橋的作文1

　　橋是中華民族五千年以來(lái)精神的濃縮。 ——題記

　　橋是平凡的，也是不平凡的。平凡是因為它的默默無(wú)聞，不被關(guān)注；不平凡是因為它的身上承載了太多太多的含義。

　　歷史上的橋有很多：河北的趙州橋是隋唐名匠李春打造的，被譽(yù)為“中華第一橋”；1937年盧溝橋上的那一次次戰斗，點(diǎn)燃了全國抗戰的火炬；美國的廊橋，英國的塔橋，都帶有不同的建筑特征；今天的杭州灣跨海大橋更是長(cháng)達十幾千米，它密切了內地與島嶼間的交流。

　　我記憶中的第一座橋是家鄉小溪上的一座青石板橋，這橋不長(cháng)，也不寬，也有些簡(jiǎn)陋，但它卻是橋兩岸人民交往的必經(jīng)之路。小時(shí)候我常去橋邊玩耍，去溪水里找石頭，爺爺也曾在橋上垂釣。那時(shí)我們的生活圍繞著(zhù)橋。

　　整座橋由青石塊砌成，顯得莊重、嚴肅。爺爺說(shuō)這座橋建成有些年了，自從他出生起這橋便存在了”。石階的磨損、石縫中的片片青苔無(wú)不在顯示著(zhù)這座橋的古老。它在冰冷的河中聳立了一百多年，多么漫長(cháng)的.一段時(shí)間啊，但橋卻一直不畏艱苦默默地為兩岸人民服務(wù)者。我贊美橋！贊美它的不畏艱苦。

　　湍急的河水舔著(zhù)橋的腿，橋仿佛在說(shuō)：“放馬過(guò)來(lái)，我不怕你們！”。確實(shí)，幾十萬(wàn)人日復一日、年復一年的在橋上面行走，還有風(fēng)霜雨雪等一起對抗橋，但橋卻勇挑重擔，為家鄉人民默默奉獻自己。我贊美橋！贊美它的勇挑重擔、無(wú)私奉獻。

　　多少年來(lái)橋上人行匆匆、來(lái)來(lái)往往，人們卻沒(méi)想到是橋給了他們通行兩岸的自由。橋溝通了兩岸、為兩地經(jīng)濟文化交流做出了重大貢獻。在此，我也希望人們心中能架起一座心靈之橋，使人們可以更好地與對方溝通交流，使人間少一些爭執和誤解，多一些寬容和諒解，學(xué)會(huì )換位思考、與人為善。我贊美橋！贊美它的溝通無(wú)極限。

　　我們不但贊美橋，我們還要學(xué)習橋這幾種精神。為社會(huì )、集體作出自己的貢獻！

　　贊美橋的作文2

　　橋，你每天以新的精神面貌去迎接新的一天；你每天以一顆熱情的心去迎接來(lái)往的行人；你每天以良好的態(tài)度去迎接光明，迎接太陽(yáng)。這平凡的橋是多么值得贊頌的��！

　　我贊頌橋的樸實(shí)。橋，它沒(méi)有高樓大廈那么氣勢宏偉，也沒(méi)有群嶺起伏那樣連綿不斷，還沒(méi)有山上塔樓那般高聳入云，更沒(méi)有百花齊放的花園那么妖嬈。但是，橋是可愛(ài)的，它靜靜地躺在河流上，為兩岸的人民提供了方便。它沒(méi)有華麗的外表，但是它有一顆善良的“心”，它的心里有一個(gè)信念：“為了祖國，我要盡我的全力為人們做一些我力所能及的事。這樣，人與人之間就會(huì )多一份和諧，多一份情意，更團結，更友好！”多好的橋��！

　　我贊頌橋的辛勤。橋日日夜夜地為我們服務(wù)，它任勞任怨，從不休息。清晨，橋迎來(lái)了第一位行人；中午，橋忍受著(zhù)太陽(yáng)的照耀，卻十分歡喜；傍晚，橋上亮起了燈，這時(shí)的橋感到非常幸福；深夜，橋又送走了最后一輛車(chē)，用柔和的目光注視著(zhù)它遠去……這樣日復一日，年復一年，無(wú)論刮風(fēng)下雨，還是驕陽(yáng)似火，橋始終是這樣過(guò)著(zhù)每一天。多好的橋��！

　　我贊頌橋的無(wú)私。在橋上，有多少來(lái)往的行人��！但是，他們當中，又有多少人記得起他們腳下這座平凡而樸實(shí)的橋呢？橋這么辛勞，它為的是誰(shuí)？是人們！但是，它又有沒(méi)有向人們索要報答呢？沒(méi)有！橋為了人類(lèi)，為了祖國的`明天，它不向人們求回報。多好的橋��！

　　我贊頌橋的平凡。橋，你每天默默地注視著(zhù)每一位行人，可是他們卻很少注意過(guò)你，你卻依舊毫無(wú)怨言，每天踏踏實(shí)實(shí)地躺在行人腳下，躺在大河之上，溝通兩岸，每天都在奉獻著(zhù)……

　　橋，或許有人說(shuō)你傻，但，這就是你，這就是真實(shí)的你��！你不傻，這是你忠實(shí)的象征��！

　　我贊美橋，贊美這“傻傻的”橋！

　　贊美橋的作文3

　　早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)著(zhù)名的趙州橋了，國慶長(cháng)假媽媽準備帶我去親眼見(jiàn)識一下，我激動(dòng)得不得了！當我親自踏上趙州橋時(shí)，我覺(jué)得橋很寬、很長(cháng)，也很牢固。

　　趙州橋早在1400多年前就建成了，橋面分三條道，兩邊走來(lái)來(lái)往往的行人，中間行車(chē)馬。橋身長(cháng)40米左右，導游阿姨說(shuō)：“這樣的長(cháng)度在當時(shí)的條件下已經(jīng)非常了不起了！”

　　關(guān)于牢固，還有一個(gè)動(dòng)人的傳說(shuō)哩！據說(shuō)，柴王爺想試試看這座橋究竟有多少牢固，他就推著(zhù)獨輪車(chē)，載著(zhù)三山五岳，結果橋沒(méi)被壓塌，倒是在橋面上留下了車(chē)輪印和膝蓋印。

　　為什么橋會(huì )這么有名呢？就讓我來(lái)告訴你吧！在1400多年前，趙州橋的'設計者和建造者李春最早使用了敞肩型石拱橋。一是為了節省石料，二是為了減輕趙州橋自身的重量，三是為了增加泄洪量。這可是李春最了不起的發(fā)明哦！在現在的橋梁建筑史上都有很大的榜樣作用。

　　站在這座體現我國古代勞動(dòng)人民智慧的橋上，我感到無(wú)比自豪！我贊美橋！

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