關(guān)于橋的敘事作文

　　篇一：美麗的金水橋

　　前不久，我游覽了北京。站在天安門(mén)前，首先映入眼簾的是漢白玉石橋，爸爸告訴我，這就叫金水橋。

　　金水橋的歷史可悠久啦！建于明朝永樂(lè )年間。內金水橋位于故宮內太和門(mén)前廣場(chǎng)內金水河上，是五座并列單孔拱卷式漢白玉石橋，橫亙在天安門(mén)前外金水河的三孔拱券式漢白玉橋為外金水橋。

　　金水橋的樣子很特別。橋欄雕琢精美，形似條條玉帶，與古樸的華表和雄偉的石獅構成天安門(mén)前巍峨壯麗的景象。造型極為優(yōu)美，非常引人入勝。

　　如果我們仔細觀(guān)察金水橋，就會(huì )發(fā)現七座橋上的玉石桿都不盡相同，中間的橋是蟠龍雕花柱，橋面最寬，當皇權統治中國時(shí)期，此橋成稱(chēng)為“御路橋”只限天子行走。兩旁的叫“玉公橋”只許宗室王親行走�！坝窆珮颉弊笥业慕小捌窐O橋”準許三品以上的文武大臣行走。至于“眾生橋”則準許四品一下的官員行走。

　　當我走到金水橋前時(shí)，使我產(chǎn)生了許多遐想，我為自己現在擁有一個(gè)和平盛世而自豪！

　　篇二：橋

　　說(shuō)到橋，橋的歷史變化可大了。

　　人類(lèi)最先使用的橋是獨木橋�？车挂豢么髽�(shù)，把它放在河的兩頭，可以讓人過(guò)河。它的缺點(diǎn)在于橋上的人不能很多，也不能讓馬車(chē)通過(guò)。

　　經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間，獨木橋被石拱橋代替。石拱橋堅固結實(shí)。石拱橋下面有一個(gè)洞，所以橋上可以走行人，橋下可以過(guò)船，石拱橋的兩邊有護欄，比起獨木橋安全多了，石拱橋很美觀(guān)，遠遠看去像一條彩虹。但它有一個(gè)缺點(diǎn)，不能架在江上。于是，人們用長(cháng)江大橋來(lái)取代它。

　　長(cháng)江大橋長(cháng)而平坦，承重量很大，外形十分雄偉壯觀(guān)，長(cháng)江大橋的上面一層可以通汽車(chē)和行人，下面一層可以通火車(chē)，河面上可以通大輪船。1957年，毛爺爺為長(cháng)江大橋寫(xiě)了一首詩(shī)：“一橋飛架南北，天塹變通途”，寫(xiě)出了長(cháng)江大橋的壯觀(guān)。

　　立交橋是一座鋼筋混凝土大橋，相交、立體，所以才叫立交橋。它有兩座主橋，分別是東西方向的一座主橋和南北方向的一座主橋，兩座主橋伸出八條側橋。立交橋四通八達，像迷宮一樣，使交通更流暢。立交橋的橋欄是鋼筋混凝土注澆而成的，汽車(chē)不容易把它撞斷。橋欄可以保護橋面上行駛的車(chē)輛。立交橋上的橋燈每隔五六米就有一個(gè)。晚上燈一打開(kāi)，環(huán)型的立交橋就立刻呈現在我們的眼前，在無(wú)數的霓虹燈中展示自己的美。

　　無(wú)論是什么橋，它被建造的目的都是為了人類(lèi)的生活變得方便。隨著(zhù)科技的發(fā)達，橋還會(huì )有新的改變。

　　篇三：葑溪大橋

　　運河之上架起了一座美麗的斜拉橋——葑溪大橋。她比不上南京長(cháng)江大橋的雄偉，比不上杭州跨海大橋的壯觀(guān)，但她獨特新穎。

　　當李老師帶著(zhù)我們徒步去參觀(guān)葑溪大橋，我的目光被這座美麗的橋深深吸引住了。遠遠望去，兩座塔架高高聳立在南北兩岸，120根從塔架伸向橋面的巨大斜拉索，組成了四張巨傘似的形狀。那高聳的橋塔，強勁的拉索，與舒展的主橋面相連著(zhù)，如同是兩個(gè)巨人伸出那無(wú)數的手臂把橋從水中拉起。眼前的葑溪大橋像一條巨龍，橫臥在運河上，又像天上一道絢麗的彩虹，把運河兩岸連接起來(lái)。

　　漫步走上大橋，映入眼簾的是一塊巨石，上面雕刻著(zhù)“葑溪大橋”四個(gè)紅色的大字，在陽(yáng)光下熠熠發(fā)光。寬闊的橋面上，汽車(chē)，摩托車(chē)在大橋上川流不息。大橋兩側是人行道，一盞盞漂亮的路燈整齊地排列著(zhù)，如同等待檢閱的士兵。站在橋欄桿邊向下俯視，只見(jiàn)運河上拖著(zhù)長(cháng)長(cháng)尾巴的輪船來(lái)回行駛著(zhù)，一艘艘運載著(zhù)貨物的貨輪鳴著(zhù)汽笛，在我們腳下呼嘯而過(guò)。運河水如同一條綢帶，由東向西舞動(dòng)著(zhù)，在陽(yáng)光下，波光粼粼，像無(wú)數的星星在閃動(dòng)，又像一個(gè)個(gè)精靈在跳躍。此時(shí)，汽車(chē)的喇叭聲，輪船的汽笛聲，運河水的流動(dòng)聲，匯成了一首沁人心脾的交響曲，讓人久久不愿離去。

　　夜晚是大橋最美的時(shí)候，橋上燈光閃亮，兩岸燈火輝映，五彩繽紛的色彩吧大橋裝點(diǎn)得更耀眼，更奪目。

　　葑溪大橋——是我們無(wú)錫人的驕傲，更是京杭運河上一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

　　篇四：南京長(cháng)江大橋

　　長(cháng)江接地通南北，遠水浮天貫古今。

　　1968年12月長(cháng)江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路公路兩用橋南京長(cháng)江大橋全面建成通車(chē)，曾以“最長(cháng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。

　　南京長(cháng)江大橋位于長(cháng)江下游。公路橋長(cháng)4，588米，行車(chē)道寬15米，可容4輛大型汽車(chē)并行，兩側還有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長(cháng)6·772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車(chē)可同時(shí)對開(kāi)。正橋長(cháng)1577米，是我國橋梁之最。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著(zhù)200幅鑄鐵浮雕。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯，堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑。南京長(cháng)江大橋江中正橋共有9墩10孔，每墩高80米，底部面積400多平方米，比一個(gè)籃球場(chǎng)還大。橋下可行萬(wàn)噸巨輪。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，十分壯觀(guān)。整座大橋如彩虹凌空江上，兩岸公路引橋部分由二十二孔雙曲拱橋組成，象一條美麗的彩練，使宏偉的南京長(cháng)江大橋顯得更加絢麗多姿。清晨，噴薄而出的紅日映照著(zhù)大橋巨大的橋身，如同橫臥云空的鋼鐵長(cháng)虹。入夜，大橋上玉蘭花燈齊放光明，有如銀河飄落在寬闊的江面上，“疑是銀河落九天”。

　　雄偉壯麗的南京長(cháng)江大橋現在實(shí)際日均車(chē)流量大約是6·4萬(wàn)—6·6萬(wàn)左右�！耙粯蝻w架南北，天塹變通途”。

　　篇五：橋的演變

　　很久很久以前，一個(gè)老農挑著(zhù)擔子回家了。走到懸崖邊，沒(méi)有橋，急中生智，拿著(zhù)斧頭幾下便把樹(shù)砍倒了，大樹(shù)正好倒在另一邊的懸崖上。他想也沒(méi)想就走了獨木橋。開(kāi)始還很好，他便放快了腳步，走到中間時(shí)，“咔、咔”，橋斷了！“啊……��！救命！”老農大叫，可他還是掉下去了。

　　可見(jiàn)，獨木橋還很危險呀！后來(lái)人們發(fā)明了石頭做的石拱橋！

　　有一位貴婦，坐著(zhù)馬車(chē)到了石拱橋下，不禁發(fā)出感嘆：“好一座橋呀，真像一條彩虹橫臥小河呀！”這時(shí)，馬車(chē)開(kāi)始向上走了，她又興奮地說(shuō)：“這座橋倒映在水里，還真像一個(gè)巨大的銅錢(qián)呀！哈哈哈……”

　　咱們再來(lái)看一看長(cháng)江大橋吧！OK！

　　我們一看長(cháng)江大橋，就會(huì )想起毛主席來(lái)題的詞：一橋飛架南北，天塹變通途。再來(lái)看一看，真像一條巨龍橫臥江面，長(cháng)江大橋還有一個(gè)更大的用途——可以通火車(chē)。以前呀，火車(chē)過(guò)江怎么過(guò)。要把火車(chē)一節節拆下來(lái)，再用船運到對岸，再一節節裝上去，真麻煩！嘻，不過(guò)有了長(cháng)江大橋的幫助就好多了呢！

　　現在，有個(gè)聰明人把江上橋“運”到陸地上來(lái)了，結果成為了立交橋。

　　立交橋呀，可以讓大家方便一些，可以少堵車(chē)嗎！還很美觀(guān)。白天，你看那立交橋真像麻花一樣扭來(lái)扭去，真是奇形異狀呀！晚上，立交橋上有點(diǎn)點(diǎn)星光，又像一條透明的巨龍藏在黑暗之中！立交橋真是大“英雄”呀！

　　橋可以通到南呀，通到北呀，甚至可以通遍這千變萬(wàn)化的世界！

　　小孩子連在一起，手牽手，匯成了友誼的橋梁！

　　篇六：我愛(ài)家鄉的“渡橋”

　　我的家鄉——平地。在我家的附近有一座石橋。這座石橋雖然沒(méi)有石拱橋的悠久的歷史、也沒(méi)有趙州橋的偉。但他有著(zhù)偉大的靈魂。

　　許多人都喜歡橋，我也不例外。一道孤獨的橋�？墒钱斈阍诟呖罩锌吹臅r(shí)候，就是一幅美景了�？�，在一個(gè)小小的湖上好像一條龍了。藍天、白云、青草、大樹(shù)倒映在湖里。哇！真是美極了！

　　雖然這座橋實(shí)在湖里建立的，但長(cháng)也有20米吧、寬也有2米。橋是經(jīng)過(guò)放大的板凳——橋梁專(zhuān)家，茅以升這樣風(fēng)趣地解釋橋。是��！橋就是這么簡(jiǎn)單，卻能給人帶路。

　　家鄉人把這座石橋稱(chēng)為“渡橋”，這就是意味這把人從某處度過(guò)有水的地方渡過(guò)。我也不太知道。

　　無(wú)論是春、夏、秋、冬。，這座橋都這美景相伴，美妙的音樂(lè )陪伴——湖的流水聲。這令我想起“小橋流水人家”啊多美的橋！

　　橋，不是沒(méi)有生命的冷冰冰的建筑物，它是體現著(zhù)人類(lèi)智慧。并給人以美感。

　　想去橋的人，肯定是有頭腦不簡(jiǎn)單的人你。我出世就已經(jīng)有這座橋了�，F在我已經(jīng)是幾歲了，我想這座橋也不年輕了。也老了吧。！我聽(tīng)爸爸講他有過(guò)一個(gè)傳說(shuō)�，F在大家也不怎么傳了，我也不記得了。

　　它可能認為自已老了，他可能認為自以為我們付出的也夠了吧！她被沒(méi)有寫(xiě)下遺囑，就這么悄悄的走了。

　　那也建起了新的橋。

　　現實(shí)是此岸，理想是披岸，中間隔著(zhù)一條很急的河流，行動(dòng)是架在河流上的橋梁。作文

　　篇七：游永鎮橋

　　星期六閑得無(wú)聊，爸爸、媽媽提議去永鎮橋游玩。

　　我們一家人同乘一輛摩托車(chē)沿著(zhù)去永鎮橋的水泥路漫漫駛去。路邊的青山不斷地向后退去，路旁的小河水清徹見(jiàn)底，嘩嘩地往下流。大約走了30分鐘，便見(jiàn)到一座像船一樣的木橋橫跨在河的兩岸。

　　這座橋始建于清順治年間，長(cháng)38。5米、寬4。33米，橋墩上用很多木頭縱橫堆積而起，整座橋沒(méi)有用一枚釘子，顯示出了古代木工的智慧。整座橋像一條走廊，又像一座畫(huà)舫，雨天可以在橋上避雨，晴天可以在橋上遮陽(yáng)，累了可以坐在橋上的椅子上休息，橋頂上有兩條龍，每條龍嘴上都含有顆珠子，在太陽(yáng)光下活靈活現。我在橋上照了幾張像。

　　回家時(shí)，爸爸帶我到凹背新村看了看，一條清徹的小溪環(huán)繞凹背新村，過(guò)橋后是一片毛竹林，毛竹林里有學(xué)生在玩。新村只有40多戶(hù)人，水泥路通到家家的門(mén)口，家家的墻壁都非常的白，門(mén)坪上都有自來(lái)水龍頭。我正好口渴了，就擰開(kāi)一家的水龍頭喝了幾口，水還真甜�！靶『⒆硬豢珊壬�水�！币粋�(gè)叔叔叫我們到他家喝茶，還拿出好多吃的叫我吃。我看到那個(gè)叔叔家摩托車(chē)、彩電、冰箱都有，和城里也沒(méi)什么差別。

　　跟叔叔再見(jiàn)后，我們一家順著(zhù)河流往家趕，路兩旁的房子都好白好白，山上的臍橙在太陽(yáng)光的照射下，反射出耀眼的光芒。來(lái)的時(shí)候因為急著(zhù)看永鎮橋，沒(méi)認真看路兩旁，不知路兩旁的風(fēng)景也好美好美。

　　永鎮橋真美��！回到家里，我還記著(zhù)永鎮橋的樣子。

　　篇八：游南京長(cháng)江大橋

　　“去看南京長(cháng)江大橋�！甭�(tīng)到爸爸的話(huà)，我高興地跳了起來(lái)。在學(xué)習了課文《南京長(cháng)江大橋》后，我當時(shí)就有一個(gè)愿望：一定要到上面去看看那雄偉壯觀(guān)、引國人自豪的大橋。

　　坐在公共汽車(chē)上，上了引橋，一眼望去，大橋像一條銀色的長(cháng)龍，蜿蜒著(zhù)伸向遠方�！爸ā�—”終于到了南京長(cháng)江大橋南橋頭堡，下了公共汽車(chē)，眼前車(chē)輛川流不息，優(yōu)雅的雁形路燈分列兩邊，橋頭兩邊各有一座三面紅旗標志和工農兵人物塑像。

　　趴在橋邊欄桿上向下望，寬闊的江面上，波動(dòng)水涌，一江春水向東流，川流到海不復回。貨船一字排開(kāi)，嗚嗚的汽笛聲傳出老遠，兩岸綠樹(shù)蔥蔥，姹紫嫣紅，南岸的大橋公園內，水池、噴泉、花草盡入眼底。放眼遠望，南京全城風(fēng)貌盡收眼底，高樓林立，綠色掩映，古色古香的寺廟顯示出六朝古都的神韻，真是美不勝收��！忽然，腳下開(kāi)始震動(dòng)起來(lái)，“轟隆隆”的聲音隨即入耳。原來(lái)，橋下是京滬鐵路，一列火車(chē)正在徐徐通過(guò)，它的建成結束了津浦鐵路57年隔江相望的歷史。

　　來(lái)到橋頭，新舊兩塊銘牌同時(shí)述說(shuō)著(zhù)長(cháng)江大橋的歷史：1960年春動(dòng)工，1969年12月29日全面建成通車(chē)。它上層是公路橋，全長(cháng)4589米，寬19、5米，下層是雙軌鐵路橋，全長(cháng)6772米，寬14米，它曾以“最長(cháng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。南京長(cháng)江大橋完全是由我國勞動(dòng)人民自行設計、制造、施工的，它是我們中華民族的驕傲！