關(guān)于趙州橋作文

　　自從我在課本上學(xué)習了關(guān)于趙州橋的歷史以后，我的腦海中就經(jīng)常浮現出趙州橋的輪廓，小編收集了關(guān)于趙州橋的作文，歡迎閱讀。
 

　　第一篇：趙州橋

　　趙州橋又稱(chēng)“安濟橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2。5公里處，它橫跨?┧?媳繃槳叮?ㄓ謁宄?笠翟?曛潦?荒輳?05-616)，由匠師李春監造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱(chēng)“大石橋”。

　　趙州橋結構新奇，造型美觀(guān)，全長(cháng)50。82米，寬9。6米，跨度為37。37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個(gè)圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節省石料，這在建橋史上是個(gè)創(chuàng )舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動(dòng)。在結構上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動(dòng)感。線(xiàn)條剛勁之中見(jiàn)柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門(mén)石一塊，八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側。這些雕像，寄寓著(zhù)大橋不受水害，長(cháng)存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對我國后代的橋梁建筑有著(zhù)深遠的影響。

　　趙州橋最大的科學(xué)貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng )造，為世界橋梁史上的首創(chuàng )。在大拱的兩肩，砌了四個(gè)并列的小孔，既增大流水通道，節省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動(dòng)壓力，增強了橋身的穩定性。這就有力地保證了安濟橋在1400多年的歷史中，經(jīng)受住無(wú)數次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車(chē)輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。

　　趙州橋“敞肩拱”的運用，實(shí)為世界橋梁史上的首創(chuàng )。1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開(kāi)歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟橋晚了1400年。西方學(xué)者承認，安濟橋敞肩拱建筑，成了現代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開(kāi)了一代橋風(fēng)。

　　趙州橋以其非凡的特色，被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護單位。1991年9月4日，又被美國土木工程師學(xué)會(huì )選定取為第十二個(gè)“國際土木工程里程碑”，并在橋北端東側建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀念碑，遐邇聞名，甲于天下。

　　趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品。它橫跨河，宛如一道長(cháng)虹，氣勢雄偉�；⌒纹教沟闹鞴熬�(xiàn)上，對稱(chēng)地輕伏著(zhù)四個(gè)小拱，仿佛四個(gè)巨型玉環(huán)，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線(xiàn)條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長(cháng)存無(wú)疆的良好愿望;欄板上和望柱上雕刻著(zhù)各式蛟龍、獸面、花飾、竹節等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤(pán)踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動(dòng)人。雕作刀法遒勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放。1991年，美國土木工程師學(xué)會(huì )選定中國趙州橋作為第十二個(gè)國際歷史土木工程的里程碑，為中國石拱橋增添了新的光彩。

　　趙州橋建于隋大業(yè)(公元605～616)年間，由著(zhù)名匠師李春設計和修造。是當今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長(cháng)64.40米，跨徑37.02米，在主拱背上加設了四個(gè)兩兩對稱(chēng)的小拱。這種建橋法，不但節省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀(guān)，的確是世界建橋史上劃時(shí)代的創(chuàng )舉。

　　古代趙州橋(又名安濟橋)，“吞齊跨趙”，地處兵家必爭之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車(chē)馬日夜不息，加上地震水患，戰爭兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。我們現在看到的趙州橋，是新中國成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來(lái)最大的一次修復工程。

　　1000多年來(lái)，趙州橋以其奇特的建造藝術(shù)，贏(yíng)得了世人的驚嘆。唐中書(shū)令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著(zhù)名古建筑學(xué)家梁思成說(shuō)趙州橋的結構“所取的方式，對于工程力學(xué)方面竟有非常的了解，及極經(jīng)濟極聰明的控制。……真可驚異地表現出一種極近代化的進(jìn)步的工程精神”。1991年美國土木工程師學(xué)會(huì )將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古跡”。

　　第二篇：趙州橋

　　爸爸媽媽說(shuō)這個(gè)星期天要帶我去游覽趙州橋，讓我看看世界上最早的石拱橋。

　　于是星期六我趁著(zhù)晚上的時(shí)間上網(wǎng)查了查趙州橋的資料，并記到一個(gè)小本子上，好明天去的時(shí)候我給爸爸媽媽當導游。

　　星期天早上爸爸開(kāi)車(chē)，一路上我一邊看著(zhù)小本子上記的資料，一邊想象著(zhù)趙州橋的模樣，不一會(huì )兒的時(shí)間就到了。眼前出現一座灰色的、很舊的、半圓的橋，我心里想，這就是趙州橋了。

　　爸爸媽媽也是第一次來(lái)，媽媽嘟囔著(zhù)說(shuō)這就是趙州橋呀。停好車(chē)，我們三個(gè)人開(kāi)始一起游覽趙州橋。我蹦蹦跳跳的走在前面，一轉身，對著(zhù)爸爸媽媽說(shuō)：“爸爸媽媽?zhuān)�我給您們當解說(shuō)員吧!趙州橋又名安濟橋，建于隋大業(yè)(公元605-618)年間，是著(zhù)名匠師李春建造。橋長(cháng)64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱(chēng)敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)奇跡。”我跟背書(shū)一樣的一氣兒講完。爸爸和媽媽都認真的聽(tīng)著(zhù)，等我說(shuō)完，爸爸一把將我舉過(guò)頭頂，高興的說(shuō)，“兒子你真厲害，比我和你媽媽懂得都多!”媽媽也一改剛才的消極情緒，拍了下我的大頭，說(shuō)：“兒子呀，剛開(kāi)始我一看到這“破橋”就沒(méi)興趣，經(jīng)你這么一說(shuō)呀，我才明白這可是世界奇跡呢!”我聽(tīng)了高興極了，他們還不知道這是我剛從網(wǎng)上查的呢，是現學(xué)現賣(mài)。

　　我們依次慢慢的從橋的一端走到另一端，就連橋的四個(gè)大拱洞爸爸都讓我鉆進(jìn)去看了個(gè)究竟。因為建造時(shí)間太長(cháng)了，有些磚都變成半個(gè)兒了，不過(guò)更增添了歲月的痕跡。橋底下的水很少，像個(gè)小溪流一樣緩緩的流著(zhù)，爸爸說(shuō)是下雨匯集的雨水。媽媽則在一旁給我們照相，最后我們全家在一塊刻著(zhù)“紀念中國趙州橋建成1400年”的巨石旁邊留了張合影，媽媽說(shuō)把這張照片洗出來(lái)放在我的房間，讓我記住這次旅行。

　　時(shí)間過(guò)得真快，快到中午了。我們準備要離開(kāi)了，在車(chē)里我回頭戀戀不舍的看著(zhù)漸漸遠去的趙州橋，它像一個(gè)老人彎腰撿東西似的，彎彎的矗立在那兒，安靜極了。

　　真希望照片能馬上就洗出來(lái)!我要根據今天看到的趙州橋寫(xiě)一篇日記，來(lái)記住我們的人民是多么的偉大，將來(lái)長(cháng)大了我也要像他們學(xué)習，做個(gè)對社會(huì )有用的人!

　　第三篇：趙州橋

　　自從我在課本上學(xué)習了關(guān)于趙州橋的歷史以后，我的腦海中就經(jīng)常浮現出趙州橋的輪廓，于是有了親自到趙州橋參觀(guān)游覽的愿望。在我的一再請求下，爸爸同意在十一假期期間帶我去那里游覽。

　　盼望著(zhù)、盼望著(zhù)，十一假期終于到來(lái)了。早晨，我們早早地就出了門(mén)，坐上去趙縣的公交車(chē)，向我期盼已久的目的地奔去。這一天風(fēng)和日麗，陽(yáng)光明媚，真讓人心曠神怡。車(chē)上的人很多，路上的車(chē)也很多。大家抑制不住內心的喜悅，一邊聊天一邊盡情享受著(zhù)這濃濃的秋色。

　　我們乘的車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)在人海和車(chē)海中的穿梭，終于來(lái)到趙州橋公園門(mén)口。門(mén)口已經(jīng)停放了很多車(chē)輛，有很多人在等候入園。

　　到了大門(mén)口，首先映入眼簾的是“中國趙州橋”五個(gè)大字，穿過(guò)趙州橋公園古香古色的大門(mén)，我們來(lái)到園內。大門(mén)正對面是一面墻，上面寫(xiě)有我國著(zhù)名橋梁學(xué)專(zhuān)家茅以升關(guān)于趙州橋的介紹，有許多人在那兒駐足觀(guān)看。

　　在通往趙州橋的主路兩旁，均勻分布著(zhù)八仙的雕像：漢鐘離、曹?chē)�舅、張果老、鐵拐李、呂洞賓、藍采和、韓湘子和何仙姑。我還在漢鐘離旁邊，拉著(zhù)他那寬大的袍袖讓爸爸給我照了一張像。前面遠遠地已經(jīng)能看到趙州橋了，它那兩邊的欄桿和寬闊的橋面，真像要乘風(fēng)飛去。我一溜小跑地來(lái)到了橋的前面，為慶祝十一，橋的前面擺放了一個(gè)大花壇，里面有五顏六色的鮮花，非常漂亮。橋的旁邊矗立著(zhù)一塊巨石，上面雕刻著(zhù)趙州橋的建造者李春的名字以及橋梁建造的年代：公元595-605年，我不禁為我們國家光輝燦爛的文明而自豪。從橋的上面看，四周風(fēng)景很美，有綠樹(shù)碧水藍天。橋墩上雕刻著(zhù)桃子，護欄上雕刻著(zhù)龍的圖案，非常精美。在橋上照相的人很多。我還看見(jiàn)了一個(gè)很深的車(chē)轍印和馬蹄印，爸爸告訴我：車(chē)轍印是海龍王推著(zhù)太行王屋二山在橋上通過(guò)時(shí)留下，而馬蹄印是張果老騎驢在橋上踩下的，我國古老的傳說(shuō)真有意思。

　　趙州橋表現了勞動(dòng)人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史遺產(chǎn)。( 文章閱

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