順豐創(chuàng )始人王衛的創(chuàng )業(yè)故事
王衛，這個(gè)“令馬云害怕的男人”獲得了很多人的認同與尊重，一個(gè)只有高中文化、從快遞小哥做起的窮小子逆襲成億萬(wàn)富翁。下面小編為大家整理了順豐創(chuàng )始人王衛的創(chuàng )業(yè)故事，歡迎閱讀與借鑒，謝謝。
他的企業(yè)就在我們身邊，隨時(shí)為我們服務(wù)，我們卻從來(lái)不知道他是誰(shuí)；別人用火車(chē)、輪船運貨送快件，他早就已經(jīng)啟用自己的航班，今發(fā)明至。而他本人，卻穿著(zhù)最低調的衣裝，隱身在人潮之中，潛心研究著(zhù)企業(yè)繼續發(fā)展、前進(jìn)的方向。
他，永遠追著(zhù)時(shí)光跑，不斷在為中國的快遞提速；他，就是順豐快運的掌門(mén)人——王衛。
故事1：番禺碼頭的挾帶人
王衛出生于上海。20世紀90年代，十幾歲的王衛剛踏入社會(huì )，起初只是在叔叔的手下做小工鍛煉自己。沒(méi)多久，他便嘗試著(zhù)自己開(kāi)工廠(chǎng)，做生意。所謂初生牛犢不怕虎，他敢想敢做，看到別人做什么生意賺到錢(qián)了，他就去模仿�？上н\氣不好，沒(méi)能瞎貓碰到個(gè)死老鼠，開(kāi)工廠(chǎng)、做生意均以失敗告終。
那時(shí)候，他經(jīng)常往返于香港與大陸之間，見(jiàn)多了香港寸土寸金的商業(yè)環(huán)境，也感慨于鋼筋水泥城市中的巨大生活壓力，但他的腦子、他的視線(xiàn)，包括他的觸覺(jué)，都始終還是在逡巡著(zhù)一切能給他帶來(lái)機會(huì )的事物。
在廣東一帶，出入香港的往來(lái)業(yè)務(wù)越來(lái)越頻繁，而政策環(huán)境的限制，導致雙邊物流瓶頸，出入境要報關(guān)，要花大量的時(shí)間。這樣，王衛每次從順德往返深圳就會(huì )受朋友之托，帶個(gè)文件過(guò)去，捎個(gè)小零件回來(lái)，基本上沒(méi)有“空手而歸”過(guò)。
王衛倚靠著(zhù)他這幾年來(lái)練就的敏銳觸覺(jué)，很快嗅出“發(fā)送快件”的商機。只要有需要，就會(huì )有市場(chǎng)，有公司需要一個(gè)王衛挾帶物品，就會(huì )有很多公司需要很多個(gè)王衛來(lái)運送物品。
24歲的王衛，毫不遲疑地抓住了這樣一個(gè)機會(huì )，把好友一召喚，零零碎碎五個(gè)人，就風(fēng)風(fēng)火火地注冊了公司——順豐快運。所有注冊資本和投資本錢(qián)，就是他跟父親預支的10萬(wàn)塊。
1993年，王衛正式當上老板的同時(shí)，也正式當上了自己的業(yè)務(wù)員。每天一大清早，他就和他的伙伴們開(kāi)始四處奔波攬件，哪家公司有文件、有物品要發(fā)到香港的，直接打電話(huà)給他們，他們上門(mén)去取。大家分別騎著(zhù)摩托，穿梭于順德的大街小巷，從熟人開(kāi)始做起，建立信任的同時(shí)建立口碑，逐漸能收到更多的快件。
表面上，他們是沒(méi)有交通工具做招牌、沒(méi)有經(jīng)濟做后盾的小公司，實(shí)際上，他們是以私人挾帶的方式，靠“人肉運輸”的特快“專(zhuān)遞”。
頭一天收的件，第二天他就親自?huà)稁С鼍�，交給對方。禮尚往來(lái)，也能從香港收到快件，再帶回來(lái)。除了從順德到香港，他又迅速開(kāi)辟了從番禹到香港和澳門(mén)兩條線(xiàn)路。他成為番禺碼頭的�？�，放在今天，他可以辦一張過(guò)海VIP通行證。不知情的人只怕會(huì )以為他是某跨國企業(yè)的大老板，其實(shí)，當時(shí)他只不過(guò)是腰纏萬(wàn)“卷”的攜帶人。
故事2：心如止水的野心家
沒(méi)有門(mén)檻、政府監管缺失，既給了王衛機會(huì )，也給了其他人機會(huì )，所以，當別人看到王衛這樣能“撈錢(qián)”的時(shí)候，也紛紛效仿。投機的事兒，誰(shuí)不愿意插上一手呢。
然而，王衛有他的原則，投機也好，走私也好，都只是一個(gè)過(guò)程，他想做的是企業(yè)。王衛決定利用最直接的方法——低價(jià)，來(lái)吸引客戶(hù)，其他快遞要百來(lái)元，他就降低30%的價(jià)格攬件，幾十塊錢(qián)，快速收發(fā)。中小商家當然不會(huì )錯過(guò)這個(gè)香餑餑，順豐業(yè)務(wù)量在一時(shí)間猶如吸水的海綿，迅速膨脹。
五個(gè)人的迷你團隊，逐漸擴大成十幾個(gè)人的小團隊。大家圍繞在王衛身邊，起早貪黑，同吃同住。白天，他們像蒲公英吹散在城市的大街小巷，瘋狂收件；晚上，他們又像一粒粒磁石聚集到一起，處理快件分撥。
王衛從來(lái)不花時(shí)間去講大道理，開(kāi)會(huì )，樹(shù)立個(gè)人品牌，他永遠像一頭帶頭的“�！�，埋頭苦干，分秒必爭，時(shí)間對于他來(lái)說(shuō)，比一切都重要。一年幾百萬(wàn)的收入，他亦從不刻薄同伴，只要肯干，上世紀末已有業(yè)務(wù)員拿到上萬(wàn)月薪。
隨著(zhù)快件數量的激增，市場(chǎng)政策的調整，王衛及時(shí)抓住機會(huì )“洗心革面”。他將“挾帶”徹底拋棄，而將文件、物品等統一包裝，通過(guò)合法通關(guān)途徑，將快遞運作推向系統化模式。
盡管王衛平時(shí)話(huà)不多，但是在將順豐推向正軌的過(guò)程中，他完全就像換了個(gè)人一樣，與曾經(jīng)勢如水火的政府部門(mén)建立起良好的關(guān)系。他說(shuō)，玩游戲一定要在遵守規則的情況下，才能玩得好，才能游刃有余。順豐發(fā)展的任何一個(gè)過(guò)程，都離不開(kāi)王衛的這種深明大義。
控制對手，他愿意暫時(shí)放棄利潤；把小公司做成大企業(yè)，他當機立斷選擇“從良”；而在快遞業(yè)逐步成熟，各方神圣都“演而優(yōu)則唱”，做快遞賺錢(qián)后便開(kāi)始八面開(kāi)花搞物流、炒房地產(chǎn)的時(shí)候，王衛毫不動(dòng)搖地選擇了做順豐快遞！
1997年香港回歸，順豐已經(jīng)默默強大到壟斷深港貨運，海關(guān)甚至婉拒了國企中鐵前來(lái)分一杯羹的請求，順豐建立起來(lái)的被信任感，已堅如磐石。
很快，只做一件事的王衛以順德為原點(diǎn)，將順豐的網(wǎng)絡(luò )撒向了廣東省以外，直逼華中、西南、華北等地。有快遞需求的地方，就有順豐，這才是王衛的野心！
仙女撒花式的版圖擴張，為王衛帶來(lái)巨大的業(yè)務(wù)量，同時(shí)也帶來(lái)各種競爭對手。如果說(shuō)當初的王衛還并不擅長(cháng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，那么現在的王衛絕對是個(gè)謀略高手。他想出一個(gè)新的謀略：提價(jià)、提速！
從前為了制約對手，他犧牲了利潤，如今還是同樣的目的，他要從里面再拿回應有的利潤。他將“次日達”的價(jià)格從15元提高到20元，當然，他也承諾客戶(hù)別人48小時(shí)到達的件，順豐只要36小時(shí)，別人36小時(shí)，他就要在24小時(shí)內送到！在提速這個(gè)問(wèn)題上，王衛非常果斷地進(jìn)行了一場(chǎng)華麗變革，將地上跑的全部送上了天。從租飛機到買(mǎi)飛機，他不惜重金，為客戶(hù)爭分奪秒！
在北京、上海、深圳等快遞線(xiàn)路，王衛更是實(shí)現了頭天下午6點(diǎn)攬件，也能在第二天一早就收到。這相對于5塊錢(qián)的提價(jià)而言，可謂是“物超所值”。于是，坊間任何緊迫、加急的快件，客戶(hù)幾乎是毫不遲疑地選擇順豐快運，就連摩托羅拉等一些大型跨國企業(yè)也想和順豐建立專(zhuān)項合作。
然而，王衛婉拒了。重貨成本大利潤薄，他還是看重文件、小零件這種小型包裹的市場(chǎng)，他的心很簡(jiǎn)單——把眼前這一件事做到極致！他并非胸無(wú)大志，而是一個(gè)心如止水的野心家。只做小件快遞的順豐，如今，何人能及呢？
故事3：能放能收，能閑能忙
其實(shí)，最初的王衛自己也沒(méi)有想到過(guò)有一天他會(huì )身價(jià)上億，當他把順豐推上正規，能每年有百萬(wàn)的進(jìn)賬后，他就徹底放下了工作。如同每一個(gè)懂得享受的南方男人一樣，他每天在家陪太太，喝茶、聊天、打高爾夫，及時(shí)行樂(lè )。
他不戀戰、不貪戀權力，殊不知這一松弛卻給公司帶來(lái)巨大的問(wèn)題。沒(méi)有總部的順豐，各網(wǎng)點(diǎn)負責人在累積了一定的客戶(hù)后，便各自為營(yíng)，形成諸侯，便產(chǎn)生割據之勢。
王衛一次次在休閑的時(shí)候接到告急電話(huà)，他再也無(wú)法沉寂，只好重新出山，性格中強硬的`一面從此凸現出來(lái)，他決定一刀切，想繼續留在順豐的，產(chǎn)權一律收回，否則拿錢(qián)走人。閑時(shí)，他是溫文爾雅的戰斗伙伴；急時(shí)，他是不畏威脅恐嚇，嚴肅整頓的企業(yè)領(lǐng)袖。就連供職于順豐的父親和姐姐，也被他大刀闊斧地裁掉，他非常明晰，在那個(gè)階段，他要的是什么！要讓順豐變成一顆無(wú)縫的雞蛋，他必須只手遮天，一個(gè)人握住它！至少，在當時(shí)的管理政策下，他只有如此。
之后，順豐建立總部，有了飛機，開(kāi)始有了自己的標志和口號，王衛才逐漸展現自己在管理上的能力和優(yōu)勢。
順豐一路飛快地發(fā)展，王衛卻始終像一枚包在粽子里的餡兒，不露聲色，無(wú)人識他。而他所帶領(lǐng)的順豐成為世界上最低調的企業(yè)，沒(méi)有廣告，沒(méi)有宣傳，沒(méi)有任何醒目的標識。只有常用順豐的人才能從業(yè)務(wù)員極其低調的工裝一角找到他們小小的一個(gè)LOGO。王衛依然是從前的王衛，不花工夫在其他的事情上，一心提速，做真正的“快遞”，至于推廣，他相信口碑會(huì )自己流傳。
盡管王衛賺錢(qián)賺得痛快，他罰款也罰得手軟。當快遞遭遇中國郵政法的時(shí)候，王衛也有他注定的悲情。眼看申通與郵政針?shù)h相對，王衛保持了一貫的沉默。最多一年罰了500萬(wàn)，他也照單上繳。香港成長(cháng)的環(huán)境讓王衛懂得守規矩辦事，只是低姿態(tài)背后的痛楚，也只有王衛自己能懂。一邊是政策的緊縮，一邊是順豐更進(jìn)一步的發(fā)展和壯大。王衛的路，痛并快樂(lè )著(zhù)吧。
順豐CEO王衛勵志人物
在中國快遞行業(yè)，順豐速運近年來(lái)無(wú)疑讓人側目�！白�2011年10月8日起，對部分線(xiàn)路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調整，平均調幅2%—4%�！�。作為快遞行業(yè)“巨頭”，順豐領(lǐng)漲再次將其推到了輿論潮頭。然而，令人不解的是，這樣一個(gè)能夠叫板EMS的民營(yíng)企業(yè)，人們對其了解近似于零，甚至連其掌舵人是誰(shuí)也鮮有人知。在相關(guān)渠道的支持下，記者走進(jìn)了這家歷史并不長(cháng)的粵企，獨家對話(huà)了比傳統粵商似乎更低調的、謎一樣的創(chuàng )始人。
1990年3月，作為第一代“水客”，背著(zhù)裝滿(mǎn)合同、信函、樣品和報關(guān)資料的大包往返于香港和順德之間幾年后，22歲的王衛在廣東順德創(chuàng )立了順豐速運。當時(shí)，這家公司算上王衛本人也只有6個(gè)人。
經(jīng)過(guò)18年的發(fā)展，截至2010年，順豐的銷(xiāo)售額已超過(guò)100億人民幣，年平均增長(cháng)率40%，員工11萬(wàn)多人。據權威數據顯示，2010年，在廣東市場(chǎng)，順豐已經(jīng)超越EMS，成為快遞行業(yè)的龍頭老大；在國內市場(chǎng)，順豐的市場(chǎng)份額也飆升至19%，是最大民營(yíng)快遞企業(yè)，離第一名的EMS僅有一步之遙。
然而，作為中國快遞業(yè)里最有影響力的民營(yíng)企業(yè)，人們對順豐了解得太少了，這家公司既不打廣告，對外也異常低調。身為掌管百億快遞王國的順豐董事長(cháng)王衛，則比順豐本身還要含蓄得多，此前從未正面接受過(guò)任何媒體專(zhuān)訪(fǎng)，網(wǎng)上也極難找其照片。就連順豐的企業(yè)內刊《溝通》，出版7年來(lái)，也從未出現過(guò)這位掌門(mén)人的面孔。
對話(huà)王衛：做企業(yè)不只為賺錢(qián)
王衛，1.75米左右，穿著(zhù)純白的polo襯衣，搭配土黃色的休閑褲，手表也只是普通運動(dòng)款，年輕、樸實(shí)而英俊，是記者對王衛的第一感覺(jué)�！拔抑酪獊�(lái)的總會(huì )來(lái)，避也避不開(kāi)的，只是能躲一時(shí)就一時(shí)吧�！蓖跣l的開(kāi)場(chǎng)白，坦誠而幽默。
談低調：賺到錢(qián)只是因緣際會(huì )，這是您第一次接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)？
王衛：是的，這是我第一次直接面對媒體，今天豁出去了，我能說(shuō)的，一定言無(wú)不盡，但還是不要拍照。我總是站在旁邊的那一個(gè)，習慣了享受低調的生活，做一個(gè)平常的老百姓、一個(gè)凡人很舒服，沒(méi)有威脅。
這就是您保持低調作風(fēng)的原因嗎？
王衛：我信佛，我認為，人的成就和本事是沒(méi)有關(guān)系的，成就是與福報有關(guān)系，所以有錢(qián)沒(méi)有什么了不起的，擁有本事也沒(méi)有什么了不起，賺到錢(qián)只是因緣際會(huì )而已。所以我認為，個(gè)人事業(yè)上的一些成績(jì)不值得渲染。
低調一點(diǎn)對于管理企業(yè)也有好處，沒(méi)有員工認得出你來(lái)，你才可以深入到基層去了解到最真實(shí)的情況。
談融資：上市會(huì )讓企業(yè)變得浮躁，有沒(méi)有讓順豐上市融資的打算？
王衛：其實(shí)這個(gè)問(wèn)題可以回到宗教信仰上來(lái)，我認為，做企業(yè)的目的不是為了賺錢(qián)，我是想做成一個(gè)平臺，通過(guò)這個(gè)平臺我可以實(shí)現我的價(jià)值和理想。
上市的好處無(wú)非是圈錢(qián)，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢(qián)，但是順豐不能為了錢(qián)而上市。上市后，企業(yè)就變成一個(gè)賺錢(qián)的機器，每天股價(jià)的變動(dòng)都牽動(dòng)著(zhù)企業(yè)的神經(jīng)，對企業(yè)管理層的管理是不利的。我做企業(yè)，是想讓企業(yè)長(cháng)期地發(fā)展，讓一批人得到有尊嚴的生活。上市的話(huà)，環(huán)境將不一樣了，你要為股民負責，你要保證股票不斷上漲，利潤將成為企業(yè)存在的唯一目的。這樣，企業(yè)將變得很浮躁，和當今社會(huì )一樣的浮躁。
您認為上市會(huì )對順豐的發(fā)展不利嗎？
王衛：是的，做企業(yè)應該踏踏實(shí)實(shí)的，真正想做好企業(yè)，不一定要上市，要做基業(yè)長(cháng)青的企業(yè)，就要有遠大的遠景，要為未來(lái)進(jìn)行大膽的投入、大量的投入。成為上市公司后，你的每一筆投入，都要向股民交代，說(shuō)服他們這筆投入時(shí)有利可圖的，是可以在短期內獲得利潤的，要有業(yè)績(jì)出來(lái)，這個(gè)我恐怕做不到，我真的沒(méi)有辦法保證對未來(lái)的戰略性投入可以有立竿見(jiàn)影的效果，更不能保證我不會(huì )失敗，這也違背了我做企業(yè)的精神。
同時(shí)，在國內快遞行業(yè)面臨著(zhù)國際上四大快遞巨頭的競爭，一旦上市的話(huà)，就要信息披露，企業(yè)就要變得透明，這樣將不利于我們制定戰略性的計劃，作為一家正在快速成長(cháng)的企業(yè)，更加有需要保護好自己的商業(yè)秘密。
所以，作為企業(yè)的老板，你一定要知道你為了什么而上市。否則，就會(huì )陷入佛語(yǔ)說(shuō)的“背心關(guān)法，為法所困”，可以說(shuō)，順豐在短期內不可能上市，未來(lái)也不會(huì )為了上市而上市，為了圈錢(qián)而上市。
談行業(yè)：市場(chǎng)步入細分時(shí)代
新的《郵政法》出臺后，快遞行業(yè)的準入門(mén)檻提高了，順豐也從港資企業(yè)轉成內資企業(yè)，這些變化對順豐有何影響？
王衛：新《郵政法》的出臺其實(shí)很及時(shí)。從順豐的經(jīng)營(yíng)上看，建立一個(gè)全國性的網(wǎng)絡(luò )，投入的錢(qián)極其巨大，但從保障消費者的角度考慮，提高門(mén)檻很必要，而且我覺(jué)得，目前的門(mén)檻還算低了。
業(yè)界大多認為，快遞行業(yè)將進(jìn)入大整合的時(shí)期。小型的快遞企業(yè)將紛紛關(guān)門(mén)或者被并購，大型快遞企業(yè)最終將徹底壟斷市場(chǎng)份額的90%以上，最后幸存的快遞企業(yè)只會(huì )有10家左右。你對此有何看法？
王衛：提高門(mén)檻之后，我不認為這會(huì )導致很多企業(yè)關(guān)門(mén)。從美國快遞的發(fā)展來(lái)看，在FedEx、UPS等快遞巨頭的統治下，美國還是有大量的小型快遞公司，這類(lèi)快遞公司的定位大多都是“同城快遞”。所以說(shuō)，在中國，我覺(jué)得未來(lái)不會(huì )有很多小型快遞公司會(huì )關(guān)門(mén)，快遞行業(yè)會(huì )進(jìn)入一個(gè)細分市場(chǎng)的時(shí)期，市場(chǎng)劃分將越來(lái)越清楚，不是所有的快遞公司都一定要在全國鋪設網(wǎng)點(diǎn)的，找準定位最重要�？梢哉f(shuō)，快遞行業(yè)細分市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。
業(yè)內人士談順豐
一位順豐的供應商說(shuō)：“順豐一定會(huì )成為中國的聯(lián)邦快遞(FedEx)。這是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之內也許會(huì )買(mǎi)100架飛機，全國八成以上的機場(chǎng)周?chē)鷮?lái)都會(huì )有順豐的地。光這兩樣，已經(jīng)沒(méi)有第二家能跟它比了�！�
廣東省郵政管理局的相關(guān)負責人表示：“得益于在產(chǎn)品多樣化、運作標準化、全程計算機系統智能控制和質(zhì)量考核的層層推廣，順豐服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度提高得很快，近幾年來(lái)順豐快件遺失率、損壞率等，均為行業(yè)較低的水平。
從第三方發(fā)布的速遞行業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度調查報告來(lái)看，順豐集團客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意度處于規模以上速遞企業(yè)前列�！�
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