加氣站項目建議書(shū)示例
公司LNG加氣站項目建議書(shū)
一、項目基本概況
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5、 項目名稱(chēng)： 項目申報單位： 擬建地點(diǎn)： 建設內容與規模： 本項目計劃建設LNG加氣站一座，加氣站設計規模為2X104Nm3/D。該站初期主要為當地農產(chǎn)品物流車(chē)提供LNG加氣，待市場(chǎng)成熟后我貨運及省際客車(chē)提供LNG。加氣站年產(chǎn)能為1480萬(wàn)方。
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9、 建設年限：計劃在2012年3月1日建成投產(chǎn)。 概算投資：項目計劃總投資1400萬(wàn)元�！� 效益分析： 根據市場(chǎng)調研及項目投資估算，本項目建設完成后預計當年平均可以達到1.46X104 NM/日的銷(xiāo)售量，第二年項目達產(chǎn)（2X104Nm3/日）；項目投資回收期為5.94年。
10、 項目建設的必要性和條件
11、 建設的必要性分析
12、 1.1推動(dòng)節能減排降低企業(yè)綜合成本，達到企業(yè)與地方雙贏(yíng)
13、 本項目建成初期主要為東西湖區內商混配送車(chē)輛、大型倉儲物流配送提供清潔燃料LNG供應。同時(shí)，在加快東西湖片區天然氣
市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，從優(yōu)化能源結構開(kāi)始，將充分，有效推動(dòng)節能減排和帶動(dòng)當地經(jīng)濟增長(cháng)，達到企業(yè)與地方雙贏(yíng)。
二、建設條件分析：
�。�1）政府準入條件：該項目目前已經(jīng)取得湖北省發(fā)改局《省發(fā)展改革委關(guān)于湖北省LNG儲備庫前期工作及投資建設LNG終端利用項目回復意見(jiàn)的函》、湖北省國土資源廳《省國土資源廳關(guān)于支持LNG儲備庫及LNG、L-CNG加氣站項目建設用地意見(jiàn)》、湖北省住房和城鄉建設廳《關(guān)于支持LNG儲備庫及LNG、L-CNG加氣站項目建設的復函》、湖北省環(huán)境保護廳《關(guān)于LNG儲備庫及LNG、L-CNG加氣站項目環(huán)境管理意見(jiàn)的函》及武漢市發(fā)改委《關(guān)于湖北新捷天然氣有限公司來(lái)漢投資天然氣綜合利用項目有關(guān)意見(jiàn)的函》的支持性文件，初步具備建設條件。
�。�2）氣源條件：本項目前期氣源來(lái)自江蘇如東LNG接收碼頭，采用43或40英尺標準集裝箱低溫槽車(chē)運輸到洪湖加氣站；待公司LNG儲備庫建成運營(yíng)后，槽車(chē)直接從儲備庫中拖氣補充。
三、建設規模與產(chǎn)品方案
1、建設規模
建設LNG加氣站1座，加氣站設計規模為。加氣站年產(chǎn)能為萬(wàn)方。
2、產(chǎn)品方案
本項目開(kāi)發(fā)LNG用戶(hù)，地區目標客戶(hù)有如下幾類(lèi)：
�。�1） 提供車(chē)用LNG供應；最終主要發(fā)展方向以物流車(chē)用LNG供應為
主
�。�2） 逐步推進(jìn)工業(yè)用氣
地理位置優(yōu)越，工業(yè)發(fā)展迅速，但目前由于氣源緊張，大部分工業(yè)企業(yè)沒(méi)有天然氣使用，因此本項目建成后可以利用信息的傳播效應逐步培育LNG工業(yè)用氣市場(chǎng)，擴大LNG需求量。
3、天然氣市場(chǎng)需求分析及預測
目前，全區登記在冊的物流車(chē)輛約20000輛，其中重載車(chē)輛約為5000臺上下，載重量從3噸到30噸不等，因區內加氣配套設施不完善，全部未進(jìn)行LNG燃料車(chē)改裝。區內入住物流企業(yè)達到80多家，其中有規模的物流企業(yè)在6家左右，大部分則為個(gè)體經(jīng)營(yíng)物流公司。這些
物流企業(yè)主要承擔區內生產(chǎn)企業(yè)、大型倉儲配送任務(wù)。一個(gè)規模為的LNG加氣站遠遠滿(mǎn)足不了東西湖區的天然氣市場(chǎng)發(fā)展，武漢東西湖柏泉LNG站（本項目）與武漢東西湖保稅區LNG加氣站將共同分擔2012年?yáng)|西湖區車(chē)用天然氣用氣需求
四、技術(shù)方案、主要設備、工程方案
1、技術(shù)方案
采用LNG工藝為貨運車(chē)輛提供LNG,LNG加氣站工藝流程分為卸車(chē)流程、升壓流程、加氣流程、泄壓流程四部分。
�。�1） 卸車(chē)流程：
把汽車(chē)槽車(chē)內的LNG轉移至LNG加氣站儲罐內，使LNG經(jīng)過(guò)泵從儲罐
商、下進(jìn)液管分別進(jìn)入LNG儲罐。本項目采用增壓器與潛液泵聯(lián)合的卸車(chē)方式。即，LNG槽車(chē)到站后，先將LNG槽車(chē)與LNG儲罐的氣相空間連通，然后斷開(kāi)，在卸車(chē)的過(guò)程中通過(guò)增壓器增大槽車(chē)的氣相壓力，用泵將槽車(chē)內的LNG卸入儲罐，卸完后需要給槽車(chē)降壓。
�。�2） 儲存增壓工藝
儲罐增壓工藝包括儲罐增壓器、升壓調節閥、減壓調壓閥及若干低溫閥門(mén)和儀表。LNG儲罐運行時(shí)儲存參數為0.4-0.6MPA,運行時(shí)隨著(zhù)儲罐內LNG的不斷排出，罐內壓力不斷降低，此時(shí)需要對LNG儲罐進(jìn)行補壓，以維持其儲存壓力，保證后續工藝的順利進(jìn)行。當LNG儲罐壓力低于設定壓力0.4MPA時(shí)，增壓調節閥開(kāi)啟，LNG進(jìn)入儲罐增壓器，氣化后通過(guò)儲罐頂部的氣相管進(jìn)入罐內，儲罐壓力上升；當LNG儲罐壓力增高至設定壓力0.60MPA時(shí)，減壓調節閥打開(kāi)，將LNG儲罐壓力維持在0.4-0.6MPA工作壓力分為之間。
�。�3） 升壓流程
LNG汽車(chē)的車(chē)載氣瓶?jì)蕊柡鸵后w壓力一般在0.4-0.6MPA，而運輸和儲存LNG液體壓力越低越好。為此在給汽車(chē)加液之前須對儲罐中的LNG進(jìn)行升壓升溫后方可給汽車(chē)加氣。LNG加氣站升壓采用下進(jìn)氣方式，升壓方式是通過(guò)增壓器與泵聯(lián)合使用進(jìn)行升壓。
�。�4） 加氣流程
LNG加氣站儲備中的飽和液體LNG通過(guò)泵加壓后經(jīng)加液機給車(chē)加氣。加液機采用單槍加氣，單槍回收車(chē)載儲氣瓶中的氣化氣體，使瓶?jì)葔毫档�，減少排放空氣體，提高加氣速度。
�。�5） 泄壓流程
由于系統漏熱以及外界待進(jìn)的熱量，致使LNG氣化產(chǎn)生氣體，氣化氣體的產(chǎn)生會(huì )使系統壓力升高。當系統壓力大于設定值時(shí)，系統中的安全閥打開(kāi)，釋放系統中的氣體，降低壓力，保證系統安全。
2、設備方案
本項目為L(cháng)NG加氣站，主要工藝設備有真空低溫臥室儲罐、增壓泵撬、LNG加氣機、加氣站站控系統以及連接管道、閥門(mén)。
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