規劃建議書(shū)
在現實(shí)社會(huì )中，用到建議書(shū)的地方越來(lái)越多，建議書(shū)的寫(xiě)作格式一般由標題、稱(chēng)呼、正文、署名、日期等幾部分組成。相信很多朋友都對寫(xiě)建議書(shū)感到非�？鄲腊�，以下是小編幫大家整理的規劃建議書(shū)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
規劃建議書(shū)1
按照xx市“率先科學(xué)發(fā)展、實(shí)現藍色跨越，建設宜居幸福的現代化國際城市”目標，結合x(chóng)x市城市空間發(fā)展戰略要求，xx區所在的北岸城區以“做高做新，高水平打造科技型、生態(tài)型、人文型新城區，有效疏解老城區發(fā)展瓶頸”為建設方向。xx區未來(lái)的城區規劃建設將在xx既往建城經(jīng)驗的基礎上，按照新的營(yíng)城理念，以高標準、新方法指導城市各個(gè)系統（綠地、城市公共服務(wù)、基礎設施等）的規劃建設。
城市綠地系統是城市有機運行的凈化器，是與城市居民息息相關(guān)、展現城市生態(tài)競爭力的重要空間要素。在城市的規劃建設管理中城市綠地的保護與建設往往面臨被城市開(kāi)發(fā)空間擠占、侵蝕的問(wèn)題，更是城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的博弈品，科學(xué)確定“城市綠地體系、建設目標、分類(lèi)和管控要求”是保證城市綠地規劃建設和實(shí)施管理的'前提。本次規劃將從“營(yíng)建生態(tài)城市”和“綠地有效管控”兩個(gè)角度，制定科學(xué)、創(chuàng )新、適用、好用的生態(tài)綠地系統規劃，為城市規劃建設管理提供技術(shù)依據。
一、規劃創(chuàng )新點(diǎn)與重點(diǎn)解決問(wèn)題
1、引入“海綿城市”理念，構建生態(tài)綠地體系
(1)“海綿城市”概念解析
近年來(lái)，由于城市硬化地面過(guò)大、公園綠地數量減少，國內多個(gè)城市頻發(fā)內澇等災害，城中“看�！背蔀楸┯昙竟澇B(tài)。同時(shí)，城市排水防澇缺乏系統規劃、標準體系不完善、設施建設滯后、重建輕管、河湖水系被隨意侵占現象突出。但僅僅通過(guò)加強市政設施。
投入，不僅投資成本高、周期長(cháng)、工程量大，而往往不能根本性地解決城市問(wèn)題，造成“管道越鋪越長(cháng)、內澇越來(lái)越多”。在次背景下，很多學(xué)者，借鑒美國、歐洲經(jīng)驗，提出“海綿城市”理念，即：將城市河流、湖泊、地下水系統的污染防治、排蓄利用與生態(tài)修復結合起來(lái)，通過(guò)綠地改造利用技術(shù)，強化雨水的滯、滲、蓄，建設生態(tài)型、低干預的城市雨洪調蓄系統。它利用城市中的各種綠地將雨水收集儲蓄起來(lái)，以緩解城市排水壓力，同時(shí)在城市缺水時(shí)能提供一定的供水補償。
通過(guò)技術(shù)改造具有雨洪調蓄功能的綠地稱(chēng)為“海綿綠地”，“海綿綠地”是“海綿城市”戰略實(shí)施的重要空間載體，如收集雨水的屋頂綠化，下凹式綠地，帶有下沉式蓄水池的城市綜合公園和社區公園等。國外利用城市綠地收集雨水的技術(shù)已相對成熟，德國莫茨巴赫市在城市降雨量較大時(shí)，通過(guò)將雨水導入周邊下凹式綠地以及透水沉降池來(lái)消弱雨水徑流。美國波特蘭市的雨水園是將雨水利用與公園綠地完美結合的典范，它通過(guò)公園綠地通過(guò)跌水和小溪對雨水進(jìn)行收集及凈化，取得了良好收益。近年來(lái)，上海也開(kāi)展了綠地雨水利用的積極探索，上海市天山公園通過(guò)建立雨水收集溝、土壤滲濾系統及泵站等雨水收集設施，對公園內的雨水進(jìn)行收集與凈化。
本次綠地系統規劃旨從“海綿城市”理念出發(fā)，將雨洪調蓄系統與城市綠地系統緊密結合，重點(diǎn)闡述城市綠地系統對雨水收集利用的重要作用，打造具有創(chuàng )新性和可操作性的城市綠地系統規劃。
(2)適用條件
首先是地勢平坦、排水能力較弱的地區。xx區總體地勢平坦，在雨水豐沛季節，城市大規模硬化地面易產(chǎn)生內澇風(fēng)險。若僅從市政管道和設施建設解決排水問(wèn)題，平坦的地形勢必增加管道開(kāi)挖建設成本。若采用“海綿綠地”理念可解決城市雨洪排蓄問(wèn)題，是既生態(tài)、又易操作的排水方案。
其次是干旱缺水地區，xx屬于干旱缺水地區，水資源對于城市建設十分重要。通過(guò)“海綿綠地”的建設，可留住雨水并進(jìn)行凈化處理，以用于城市市政用水、園林用水，緩解城市供水壓力。
(3)“海綿綠地”的具體應用
打造社區蓄水單元：按照不同的開(kāi)發(fā)主體劃分成不同的社區，在社區公園下面設置蓄水池，使每一個(gè)社區都成為一個(gè)“海綿體”蓄水單元，吸收來(lái)自社區建筑、道路、廣場(chǎng)各個(gè)方面的雨水。這也就成了“海綿型城市”最具體的細胞。
建造雨洪公園：改變普通公園建造手法，建造雨洪公園�？梢酝ㄟ^(guò)挖填方的平衡技術(shù)，創(chuàng )造出一系列深淺不一的水坑和高低不一的土丘，沿四周布置雨水進(jìn)水管，低洼地可以承接和過(guò)濾雨水。這就形成蜂窩狀的海綿系統，同時(shí)減小了城市排水管壓力。建設這樣的公園，造價(jià)不到一般公園的1/4。
下凹式綠地集雨回補地下水：城市停車(chē)場(chǎng)和道路兩旁綠地也可以像建筑屋頂一樣做改裝，做成下凹式綠地。綠化帶路面稍有傾斜，水都流進(jìn)綠化帶設置的缺口里。土壤和草皮可以對前10分鐘的雨水進(jìn)行自然的凈化過(guò)濾，自然凈化之后的雨水通過(guò)下滲地磚等透氣建。
規劃建議書(shū)2
xx市政府、市規劃局、市地鐵公司和交通規劃研究所：根據把廣州建設成為全省“首善之區”的總體要求，本次軌道線(xiàn)規劃方案的主要原則和目標包括：
1）無(wú)縫銜接各主要對外客運樞紐（航空、鐵路、公路、水運），實(shí)現對外客運交通一體化，提升廣州作為中心城市的整體客運交通服務(wù)功能；
2）對接珠三角城際軌道交通，支持實(shí)現珠三角地區的同城化發(fā)展目標，并預留城際軌道向珠三角以外地區擴展的規劃對接條件；
3）規劃線(xiàn)覆蓋xx市域各區、縣級市的主要發(fā)展節點(diǎn)，促進(jìn)實(shí)施“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)、中調”的城市發(fā)展戰略，以軌道交通引領(lǐng)城市集約化發(fā)展，推動(dòng)城市空間布局和整體功能的優(yōu)化和提升；
4）逐步確立軌道交通在城市公共交通中的主體地位，帶動(dòng)交通結構的轉型，優(yōu)化交通資源的配置。軌規劃的遠期目標是：“3060”時(shí)空和“7070”客運目標，即利用軌道交通絡(luò )，環(huán)城高速內30分鐘可到達市中心，外圍副中心60分鐘可到達市中心；公共交通占機動(dòng)化出行量達到70%，軌道交通占總公交出行量達到70%。
xx市的交通軌道規劃，在以上引用規劃部門(mén)在這個(gè)主要原則和目標的范圍內，應該把新客站地區作為規劃的重點(diǎn)。這個(gè)觀(guān)點(diǎn)從下面幾個(gè)大的發(fā)展方向分別予以論證。
首先，新客站地區符合廣州發(fā)展對外交通一體化，提升廣州作為中心城市的整體客運交通服務(wù)。新客站是全國6大特級交通樞紐站，收納京廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠輕軌、南廣高鐵和貴廣高鐵五大高速鐵路，是新世紀廣州發(fā)展的重要交通平臺。今后的發(fā)展會(huì )越來(lái)越強大，對周邊的輻射也越來(lái)越強，特別是港澳方向的客流國際化比較明顯，包括信息、人流、物流等綜合商貿的發(fā)展很需要軌道交通與之配合；
其次，新客站地區交通除了本身的發(fā)展對廣州極為重要，對對接珠三角軌道交通、支持珠三角同城化、加強廣州輻射珠三角城市群也起重要作用。
第三點(diǎn)，新客站地區發(fā)展屬于廣州城市區域發(fā)展的促進(jìn)實(shí)施“南拓”的.城市發(fā)展戰略，以軌道交通引領(lǐng)城市集約化發(fā)展，推動(dòng)城市空間布局和整體功能的優(yōu)化和提升；
綜合以上幾點(diǎn)，查看目前我市軌道的規劃方案，只有近期的2號線(xiàn)，中期的7號線(xiàn)和遠期的20號線(xiàn)到達新客站，線(xiàn)路設計還不能滿(mǎn)足新客站地區的發(fā)展，20號線(xiàn)甚至在xx區的走線(xiàn)與3號線(xiàn)重復。為此，建議軌道交通做如下修改和設計，借助合理的規劃助推廣州的大發(fā)展，此乃全體廣州人和珠三角民眾的意志心愿。
1、【近期規劃】地鐵2號線(xiàn)。在新客站以南應沿禺山西路和規劃新碧路城市主干道延長(cháng)至規劃17號線(xiàn)紫泥站，中途設置大夫山西站（位置在碧桂園東苑門(mén)口附近）和古龍產(chǎn)業(yè)區站（位置在古壩村附近），在紫泥附近終點(diǎn)站點(diǎn)連接規劃17號線(xiàn)（這一段也是20號線(xiàn)修改線(xiàn)，具體可見(jiàn)下面第2條建議）。作為廣州到達xx區西部的一條地鐵線(xiàn)，承擔了新客站以及珠三角特別是順德中山方向、xx區西部居民的巨大交通流量。此線(xiàn)路的設計，對該地區的交通有重大改善，既可以分流繁重的3號線(xiàn)流量，也接通17號線(xiàn)，完成對順德大良地區的強大輻射能力，完成對番禺東部廣州新城的聯(lián)通，更可以承擔番禺西部地區特別是沙灣地區古龍現代產(chǎn)業(yè)區、住宅區，特別是10萬(wàn)戶(hù)大盤(pán)碧桂園幾十萬(wàn)的大量乘客出行任務(wù)，具備產(chǎn)業(yè)、旅游、商務(wù)、日常上下班等多功能的作用。
2、【中期規劃】地鐵20號線(xiàn)。到達新客站之后進(jìn)入市橋地區走線(xiàn)與3號線(xiàn)、19號線(xiàn)比較重疊，不能發(fā)揮最大效能作用，還是應該在新客站以南與2號線(xiàn)一樣（新客站到紫泥段與2號線(xiàn)并為一線(xiàn)），在沙灣紫泥完成與17號線(xiàn)的交叉連接之后，越過(guò)沙灣水道到達欖核鎮連接18號線(xiàn)。這樣既完善了路結構，又節省投資，對廣州整體客運交通和新客站的輻射作用起了重要作用。20號線(xiàn)的終點(diǎn)站應改為欖核鎮八沙站，也就是18號線(xiàn)的起點(diǎn)站。這樣的修改，首先19號線(xiàn)和20號線(xiàn)、3號線(xiàn)的投資重疊可以?xún)?yōu)化，節省大量投資。通過(guò)新的20號線(xiàn)，連接17號線(xiàn)、3號線(xiàn)便可到達番禺東部廣州新城，連接18號線(xiàn)便可到達xx區。
同時(shí)通過(guò)18號線(xiàn)與佛山地區、中山地區的連接更具備全方位、更密切。
3、【中期規劃】地鐵7號線(xiàn)，在上述2條線(xiàn)路作了修正之后，現在規劃的7號線(xiàn)就顯得非常合理，在路結構中橫向的作用巨大，對新客站的輻射作用起重要作用。
【規劃建議書(shū)】相關(guān)文章：
ERP規劃的建議書(shū)08-07
ERP規劃建議書(shū)12-18
城市規劃項目建議書(shū)01-28
對學(xué)校發(fā)展規劃的建議書(shū)08-25
景觀(guān)規劃項目建議書(shū)01-28
家庭理財規劃建議書(shū)「精選」01-23
開(kāi)學(xué)規劃01-28
春游的建議書(shū)_建議書(shū)09-13