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神舟十一號返回地球觀(guān)后感2016
祝賀中國神舟十一號載人飛船安全著(zhù)陸，希望中國航天夢(mèng)早日實(shí)現。yuwenmi小編整理了神舟十一號返回地球觀(guān)后感的范文，歡迎欣賞與借鑒。
神舟十一號返回地球觀(guān)后感一：
長(cháng)達33天的在軌運行，神舟十一號想要“回家”，第一步就是和天宮二號分離，然后是制動(dòng)離軌，進(jìn)入返回軌道。
隨后，飛船開(kāi)始自由下降。從離開(kāi)原運行軌道到進(jìn)入大氣層之前，飛船要完成推進(jìn)艙分離，建立再入姿態(tài)，返回艙要建立正確的再入姿態(tài)角(速度方向與當地水平面的夾角)。這個(gè)角度必須精確地控制在一定范圍內，如果角度太小，飛船將從大氣層邊緣擦過(guò)而不能返回;如果角度太大，飛船返回速度過(guò)快，就會(huì )像流星一樣在大氣層中燒毀。
飛船返回艙進(jìn)入稠密大氣層后，是返回過(guò)程中環(huán)境最為惡劣的.階段�？諝饷芏仍絹�(lái)越大，返回艙與空氣劇烈摩擦，使其底部溫度高達數千攝氏度，返回艙周?chē)换鹧嫠鼑�，因此，對返回艙要采取特殊的防熱措施�?/p>
最后，返回艙開(kāi)始開(kāi)傘著(zhù)陸。在距地面10千米左右高度，返回艙的回收著(zhù)陸系統開(kāi)始工作，先后拉出引導傘、減速傘和主傘，使返回艙的速度緩緩下降，并拋掉防熱大底。在距地面1米左右時(shí)，啟動(dòng)反推發(fā)動(dòng)機，使返回艙實(shí)現軟著(zhù)陸。為了迎接它，地面回收試驗隊已進(jìn)行過(guò)多次演練，做好全面準備。
看完神舟十一號返回地球，真是振奮人心，太偉大了。
神舟十一號返回地球觀(guān)后感二：
神舟十一號搜救任務(wù)包括4個(gè)環(huán)節。
第一個(gè)環(huán)節是返回艙跟蹤測控。神舟十一號啟動(dòng)制動(dòng)返回程序后，經(jīng)過(guò)約30分鐘進(jìn)入主著(zhù)陸場(chǎng)設備跟蹤范圍。測控設備主要有雷達和光學(xué)設備兩類(lèi)。位于主著(zhù)陸場(chǎng)區西北方向的白云鄂博雷達站捕獲到返回艙信號后，迅速測量出返回艙出黑障區前后的軌道;在主著(zhù)陸場(chǎng)區的大廟場(chǎng)區的測控設備捕獲目標后，向返回艙發(fā)送“回收著(zhù)陸系統加電”遙控指令。光學(xué)設備則能保證不間斷地拍攝返回艙在黑障區前后及開(kāi)傘著(zhù)陸的實(shí)況景象，并實(shí)時(shí)傳輸至指揮部。
第二個(gè)環(huán)節是返回艙搜索尋找。該環(huán)節主要依靠空中搜救分隊。這次的空中搜救力量，較以往的.固定翼飛機和直升機，新增了兩架無(wú)人機，使得空中搜尋的視場(chǎng)更大、效率更高。
第三個(gè)環(huán)節是航天員救援。當搜救隊伍抵達返回艙著(zhù)陸點(diǎn)后，先要進(jìn)行返回艙外觀(guān)檢查，在確認著(zhù)陸姿態(tài)正常，沒(méi)有燃料泄露等異常情況后，再由搜救隊員打開(kāi)艙門(mén)。隨后，醫監醫保人員進(jìn)入艙內，對航天員進(jìn)行血壓測量、心跳測量、外傷檢查等常規查體，過(guò)程大約持續20分鐘。在確認航天員身體狀況良好后，將其轉運至醫監醫保直升機。
轉運航天員所用的是一個(gè)半躺式座椅�？紤]到寒冷天氣對航天員的影響，航天員出艙后將為其添置保暖型睡袋和蓋毯。重力適應過(guò)程則由以往的在艙內進(jìn)行改至在直升機上進(jìn)行，適應過(guò)程需要約80分鐘。
第四個(gè)環(huán)節是返回艙處置回收。在航天員進(jìn)行醫監醫保程序后，搜救隊員會(huì )進(jìn)入返回艙內，將有效載荷盡快取出，移交給相關(guān)科研單位。這些有效載荷將隨航天員專(zhuān)機一道返回北京。載荷取出完畢后，搜救隊員將對返回艙進(jìn)行拍照攝像、測量實(shí)際落點(diǎn)等，隨后將其吊裝至專(zhuān)用車(chē)輛，運送至著(zhù)陸場(chǎng)站存放，次日通過(guò)專(zhuān)列將其轉運至北京。至此，飛船返回搜救任務(wù)全部結束。
神舟十一號返回地球觀(guān)后感三：
今天(11月18日)下午，神舟十一號飛船返回艙安全降落在位于內蒙古四子王旗大草原的落區，航天員景海鵬和陳冬凱旋。他們在天宮二號空間實(shí)驗室工作生活了30天，創(chuàng )造了中國航天員太空駐留時(shí)間的新紀錄。記者了解到，湖北廣興通信科技有限公司，也就是七一一廠(chǎng)，也為這次神舟飛船提供了重要的通訊技術(shù)保障。
下午兩點(diǎn)，神舟十一號飛船返回艙與推進(jìn)艙分離，返回艙主降落傘打開(kāi)，地面搜索人員前往返回艙預報落點(diǎn)，返回艙順利著(zhù)陸。為了保障神十一順利凱旋，七一一廠(chǎng)派出了六人專(zhuān)家組，在兩個(gè)月前已經(jīng)與搜救大隊匯合。今天一大早，技術(shù)人員進(jìn)入位于內蒙古四子王旗的主著(zhù)陸場(chǎng)，進(jìn)行飛船返回后搜救的.最后準備。
據湖北廣興通信科技有限公司董事王碩介紹，今天當地陽(yáng)光明媚，風(fēng)也不大，天氣狀況良好，搜救工作進(jìn)展順利。當然，除了良好的天氣外，專(zhuān)業(yè)的技術(shù)也必不可少。為了保障搜救工作正常進(jìn)行，前期他們進(jìn)行了多次演練。
王碩稱(chēng)，他們進(jìn)行過(guò)九次演練，除了陸地上的演練，這次考慮到復雜天氣，還在水里和沼澤地進(jìn)行過(guò)演練。
七一一廠(chǎng)技術(shù)人員在現場(chǎng)，主要是保障通訊系統語(yǔ)音清晰，圖像優(yōu)質(zhì)穩定，確保將飛船回收的場(chǎng)景實(shí)時(shí)傳輸到北京。搜救順利完成后，技術(shù)人員還將進(jìn)行一些收尾工作。
據了解，本次七一一廠(chǎng)提供了兩套神州通訊保障設備，超短波通訊系統和413通訊系統。今年6月，技術(shù)人員就完成了對所有通訊設備的返廠(chǎng)檢修和保養工作，9月份完成了現場(chǎng)安裝。
七一一廠(chǎng)生產(chǎn)的神州通訊保障系統，從神州二號到神舟十一號，一直為神舟飛船保駕護航。今后，他們也將繼續研發(fā)新技術(shù)，為神舟號提供更加優(yōu)質(zhì)的通訊保障。
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