年度感動(dòng)中國十大人物觀(guān)后感
品味完一部作品后，能夠給我們不少啟示，是時(shí)候靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)觀(guān)后感了。那么你會(huì )寫(xiě)觀(guān)后感嗎？下面是小編收集整理的年度感動(dòng)中國十大人物觀(guān)后感，希望對大家有所幫助。
年度感動(dòng)中國十大人物觀(guān)后感 篇1
昨晚如約打開(kāi)電視機，準時(shí)收看《感動(dòng)中國2016年度人物頒獎典禮》節目。
與往年一樣的結果，在這個(gè)不平凡的“末日年”里面，又有很多已經(jīng)死亡的“草根英雄”在感動(dòng)著(zhù)中國。他們有國之大器的精英，也有百姓草根的凡人，卻都以不同的偉大事跡感動(dòng)著(zhù)這個(gè)麻木而又世俗的國度。
我看這個(gè)節目其實(shí)就是一個(gè)超級“催淚彈”，其威力堪比北朝鮮當局剛剛施行的那枚核彈，使人在剛剛過(guò)去這個(gè)喜慶的春節假期里，還獲得有一個(gè)感受悲情的時(shí)刻。每一個(gè)獲此殊榮的“英雄”其實(shí)都表演了一場(chǎng)悲劇，他們給自己的家庭帶來(lái)的是永遠的痛。一貫擅長(cháng)煽情的央視就不能厚道點(diǎn)呀，能不能不這樣矯情呢?在節目進(jìn)行中，我一邊觀(guān)看一邊猜想，我自己梳理了一下，2016年我又被那些人和事所感動(dòng)過(guò)呢?由于是同行，我首先想到了“最美女教師”張麗莉，還想到了“最美司機”吳彬，還有更多創(chuàng )造了許多“國之第一”紀錄的人，盡管我這一票并不能有什么作用，并不能算數!
感動(dòng)之余，我也有更深的思考：精神的覺(jué)醒
感動(dòng)中國到昨天就已經(jīng)整整十一個(gè)年頭了，其規模和影響力的不斷擴大，讓我們看到了國人一種從物質(zhì)至上到精神至上的轉變。與發(fā)展迅速的物質(zhì)水平相對比，我國的文化軟實(shí)力、一些精神層面的東西落后了太多太多，以至于被西方某些國家稱(chēng)為是“沒(méi)有信仰的民族”。但是，感動(dòng)中國的傳承與發(fā)揚讓我們看到了國人對道德發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展的思考與探索，感動(dòng)中國，其實(shí)是國人對優(yōu)秀精神的一種寄托，是虛無(wú)縹緲的靈魂與現實(shí)接軌的媒介，是美好品質(zhì)發(fā)揚傳承的載體。
年度感動(dòng)中國十大人物觀(guān)后感 篇2
你是兄弟，是老師，是院士，是這個(gè)時(shí)代的中流砥柱。 表里如一、堅固耐壓、鬼斧神工，在平凡中非凡，在盡頭處超越。這是你的人生，也是你的杰作。
他從1987年19歲開(kāi)始工作到現在，一直在做焊接，雖然焊接工作又苦又累，但是他堅持下來(lái)了，他用30年的時(shí)間，用手上的焊槍證明了自己的堅守，從普通的焊接工人變成了焊接大師。
他眼里的焊接工作不僅是一門(mén)技術(shù)，更像是一門(mén)藝術(shù)，一門(mén)功夫。李萬(wàn)君手中的焊槍已“出神入化”，他能把兩根直徑僅有3.2毫米的'不銹鋼焊條，分毫不差地對焊在一起而不留一絲痕跡;他能在20米外，從焊接聲中精準地判斷出電流地大小、電壓的高低。他不僅自己技術(shù)高超，他培養的徒弟也本領(lǐng)驚人。如今，“李萬(wàn)君大師工作室”已攻克100多項技術(shù)難關(guān)、總結出20多項操作法，獲得國家專(zhuān)利20多項。他的10多位弟子已獲“省首席技師”稱(chēng)號。李萬(wàn)君還陸續撰寫(xiě)了《轉向架鉚焊工標準操作手冊》《焊接藝術(shù)化標準》等冊子，把自己嚴謹的質(zhì)量追求，變成了廣大焊工的操作規范。
他在節目中說(shuō)“做人要知恩圖報，我的技能和榮譽(yù)是企業(yè)、是黨給的，尤其我作為一名黨員更要在自己的崗位干出個(gè)樣來(lái)”，這就是獨具匠心的大國工匠的堅守，就是對職業(yè)的認同感、責任感、榮譽(yù)感和使命感。我們的時(shí)代需要這樣的堅守，需要這樣的大國工匠，需要這樣的榜樣。
年度感動(dòng)中國十大人物觀(guān)后感 篇3
電焊槍發(fā)出的刺眼藍光暈染著(zhù)飄散的煙塵，已獲得“中華技能大獎”以及多項發(fā)明創(chuàng )新獎項的李萬(wàn)君，如今依然手握焊槍活躍在生產(chǎn)一線(xiàn)，以精湛技能打造最安全可靠的中國制造高速列車(chē)。這位五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者，自從拿起焊槍到現在，始終不懈地兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求。
工人勞模懷抱熱愛(ài)與執著(zhù)
1987年8月，19歲的李萬(wàn)君職高畢業(yè)，被分配到長(cháng)春客車(chē)廠(chǎng)電焊車(chē)間水箱工段。焊槍噴射著(zhù)2300度的烈焰，瞬間將鋼鐵融化。焊工們在炎熱的盛夏焊著(zhù)客車(chē)上供水的水箱、制動(dòng)的風(fēng)缸，車(chē)間里火星四濺，煙霧彌漫;聲音刺耳，味道嗆鼻。
披掛著(zhù)厚重的帆布工作服，扣著(zhù)封閉的焊帽，李萬(wàn)君和工友們在煙熏火燎中淬煉意志。一年后，當初和他一起入廠(chǎng)的28個(gè)伙伴，25個(gè)離了職。李萬(wàn)君留了下來(lái)。師傅們都說(shuō)這孩子黏人，問(wèn)問(wèn)題問(wèn)得太細。廠(chǎng)里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他總會(huì )多焊20個(gè);廠(chǎng)里兩年發(fā)一套工作服，可他一年得磨破四五套。
入廠(chǎng)第二年，李萬(wàn)君在車(chē)間技能比賽中奪冠。1997年，他首次代表長(cháng)客公司參加長(cháng)春市焊工大賽，雖然是最年輕的'選手，三種焊法、三個(gè)焊件、三個(gè)第一輕松收入囊中。此后，經(jīng)常與不同單位焊接高手切磋的李萬(wàn)君技藝越來(lái)越高，并順利考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項國際焊工(技師)資格證書(shū)，成為全能型焊工。20米外，只要聽(tīng)到焊接聲，李萬(wàn)君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質(zhì)量如何，絕無(wú)差錯。
很快，李萬(wàn)君小有名氣了，廠(chǎng)里的尖端活、關(guān)鍵活都找他。有一年，工廠(chǎng)水管凍裂了，水一直嘩嘩地流，生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行�？尚蘩淼臅r(shí)候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，經(jīng)驗豐富的老師傅也沒(méi)了主意。車(chē)間主任找來(lái)了李萬(wàn)君。他仔細觀(guān)察，反復琢磨，在裂口處焊上了一個(gè)帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。
直到今天，李萬(wàn)君還是常常提起當年廠(chǎng)里流行的一句順口溜，“遠看像逃難的，近看像要飯的，仔細一看是水箱工段的”。李萬(wàn)君說(shuō)，焊工是非�？喾浅＠鄣墓ぷ�，只有感興趣才能熱愛(ài)，熱愛(ài)才能敬業(yè)，才能豁出去，讓技術(shù)在手中升華。
首席技師傳承技能與精神
在短短6年時(shí)間里，中國高鐵完成了時(shí)速250公里、350公里、380公里的“三級跳”。高速度需要高技能人才隊伍支撐，李萬(wàn)君主動(dòng)請纓，傳技能，教絕活。2013年，長(cháng)春市焊工比賽的前三名都出自李萬(wàn)君門(mén)下。多名徒弟崗位成才，成為技師、高級技師和操作師，在高鐵生產(chǎn)中挑起大梁。
2008年，長(cháng)客公司引進(jìn)德國西門(mén)子時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)，但與之相匹配的大量高技能工人卻一時(shí)難求。德國人提供的轉向架焊接試驗片，只有李萬(wàn)君一人能焊出來(lái)。為了新項目，公司成立了新產(chǎn)品車(chē)間，抽調高素質(zhì)人員，還從技校招來(lái)了400多名學(xué)生讓李萬(wàn)君培訓，要求短時(shí)間內迅速形成生產(chǎn)能力。
德國的工藝標準是全新的，李萬(wàn)君從頭學(xué)起，常常徹夜不眠，思考如何將復雜的工藝操作過(guò)程分解成具體的步驟教給學(xué)員。那時(shí)候李萬(wàn)君上廁所都一路小跑，生了病就用藥頂著(zhù)，體重掉了20多斤。最終，400多名學(xué)員全部提前半年考取了國際焊工資格證書(shū)。德國西門(mén)子的焊接權威布魯諾豎起了大拇指說(shuō)：“李，你創(chuàng )造了奇跡!”
現在，這些經(jīng)過(guò)李萬(wàn)君培訓的員工已成為時(shí)速380公里動(dòng)車(chē)組的生產(chǎn)主力，也使長(cháng)客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門(mén)子實(shí)現同步�！袄钊f(wàn)君國家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓企業(yè)內部和吉林省內其他企業(yè)的焊工，李萬(wàn)君還赴新疆阿勒泰地區對400多名技術(shù)工人進(jìn)行培訓，把自己的技能變成社會(huì )財富。
“我的技能傳給企業(yè)和社會(huì )才更有價(jià)值�！崩钊f(wàn)君說(shuō)，大國工匠就應該把本事總結出來(lái)，把技能傳承下去，把創(chuàng )新開(kāi)展起來(lái)，為中國夢(mèng)提速。
大國工匠追求極致與創(chuàng )新
2007年，作為全國鐵路第六次大提速的主力車(chē)型，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組在長(cháng)客公司試制生產(chǎn)。列車(chē)轉向架橫梁與側梁間的接觸環(huán)口，是承載整車(chē)約50噸重量的關(guān)鍵受力點(diǎn)，按常規焊法焊接段數多，接頭易出現不熔合的缺陷，質(zhì)量無(wú)法保證，一時(shí)間成為阻礙生產(chǎn)的攔路虎。
“能否一槍把這個(gè)環(huán)口焊下來(lái)呢?”李萬(wàn)君提出這個(gè)想法，來(lái)自阿爾斯通的法國專(zhuān)家認為不可能。經(jīng)過(guò)1個(gè)月的反復鉆研摸索，李萬(wàn)君總結出“構架環(huán)口焊接七步操作法”，一槍焊完整個(gè)環(huán)口。這連最先進(jìn)的焊接機械手也無(wú)法完成的操作，讓倨傲的法國專(zhuān)家也對中國工人豎起了大拇指。
中國高鐵搭載著(zhù)中國夢(mèng)提速，而高速度更要有高質(zhì)量做保證，李萬(wàn)君在質(zhì)量管理創(chuàng )新上大顯身手�！霸瓉�(lái)我們生產(chǎn)的列車(chē)時(shí)速80公里，只要焊結實(shí)就行，外面的焊碴都不用清理�！崩钊f(wàn)君說(shuō)，現在時(shí)速300公里的高鐵，掉一個(gè)焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必須表里如一、沒(méi)有瑕疵，每一個(gè)焊件都得是藝術(shù)品。
為了做到這一點(diǎn)，李萬(wàn)君編輯了圖文并茂的《焊接典型質(zhì)量問(wèn)題匯編》，制定了《轉向架鉚焊工標準操作手冊》，提煉出《焊接藝術(shù)化標準》，讓嚴謹的制造態(tài)度成為焊工標準規范的操作習慣。他隨時(shí)發(fā)現生產(chǎn)上的問(wèn)題，創(chuàng )新工藝填補了我國氬弧焊焊接轉向架環(huán)口等方面的空白，以高超技能和實(shí)踐經(jīng)驗完善大國制造。
2011年以來(lái)，李萬(wàn)君帶頭完成國家發(fā)明專(zhuān)利21項，革新70多項，重大技術(shù)創(chuàng )新10多項，取得五小成果150多項，獲獎104項。在打造中國高鐵金名片的路上，大國工匠李萬(wàn)君們堅定前行。
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