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安全閥校驗的年度工作總結
總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái)，不如我們來(lái)制定一份總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？下面是小編為大家收集的安全閥校驗的年度工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全閥校驗的年度工作總結1
安全閥是壓力容器、鍋爐、壓力管道過(guò)壓保護重要手段之一，所以安全閥校驗和修理工作務(wù)必科學(xué)嚴謹，嚴格執行《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監察規程》、《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監察規程》、《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點(diǎn)要求》、《電站鍋爐安全閥應用導則》、《安全閥維修人員考核大綱》，嚴格按照安全閥校驗作業(yè)指導書(shū)和操作規范開(kāi)展校驗工作，確保校驗工作質(zhì)量，確保安全合格的安全閥在生產(chǎn)現場(chǎng)中使用。
安全閥校驗一般透過(guò)三種方法進(jìn)行：
一種就是校驗臺離線(xiàn)校驗，就是將安全閥安裝在校驗臺上，然后使用校驗介質(zhì)使安全閥開(kāi)啟，透過(guò)觀(guān)察壓力表來(lái)確認開(kāi)啟壓力。這種方法無(wú)法思考背壓安全閥和高溫或者低溫介質(zhì)的安全閥校驗;
二種就是升壓式跳法。就是安全閥在系統中安裝，系統人為升壓，直至安全閥起跳，來(lái)觀(guān)察安全閥的開(kāi)啟壓力，這種校驗方法對安全閥的密封面損傷較大，操作危險性較大;
三種就是在線(xiàn)儀器校驗。就是透過(guò)外力將作用在安全閥上向下的彈簧作用力測出，以此來(lái)計算出安全閥的開(kāi)啟壓力，這種方法一般不影響生產(chǎn)、系統壓力不用改變，檢測速度比較快，方便，但是該方法不能檢測安全閥的密封性能。但是在我們公司工程中常用的是第二種就是升壓式跳法和第三種就是在線(xiàn)儀器校驗。
本人是攀枝花發(fā)電公司檢修部鍋爐承壓部件檢修職責人，一九八六年到今時(shí)一向從事閥門(mén)，鍋爐本體安裝，檢修和校驗，近兩年一方面負責本單位鍋爐及其它壓力容器檢修和檢驗，同時(shí)負責發(fā)電公司檢修部對外工程的鍋爐及其它壓力容器檢修和檢驗，我公司每年在長(cháng)江中上游及攀枝花市，有著(zhù)火電廠(chǎng)、水電站及事業(yè)鍋爐的工程項目幾十個(gè)，其中每年檢修和檢驗安全閥將超過(guò)200多個(gè)，長(cháng)期檢修和校驗多種類(lèi)型的安全閥(如直接載荷式安全閥、杠桿式安全閥、彈簧式安全閥、全啟安全閥式、微啟式安全閥等等)，我公司鍋爐主要安裝的是十六只美國康索里德1700系列安全閥，我在那里簡(jiǎn)要敘述我公司1700型混流式安全門(mén)的熱態(tài)校驗及注意事項。
一根據《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監察規程》規定，檢修后的安全閥應作熱態(tài)校驗。
安全門(mén)校驗順序應由高壓到低壓進(jìn)行校驗，安全閥校驗按照以下順序和壓力進(jìn)行校驗。汽包控制安全門(mén)數量1個(gè);汽包工作安全門(mén)數量1個(gè);高過(guò)出口安全門(mén)數量2個(gè);低再進(jìn)口安全門(mén)數量2個(gè);屏再出口安全門(mén)數量2個(gè)。
安全閥的熱態(tài)校驗應具備的`條件
1安全閥的檢查、檢修、金屬監督已全部結束，全部安全閥的銷(xiāo)定卡子已準備好，并且卡子已從安全閥上取下來(lái)，調整安全閥的工器具已準備齊全可用。2排汽管道的檢修，檢查已結束。鍋爐水壓試驗已合格，并具備點(diǎn)火條件，燃油系統可靠，鍋爐啟動(dòng)用油已準備充足。3汽包和過(guò)熱器就地壓力表已換裝為0。5級標準壓力表，鍋爐DCS系統已能投入，各種運行參數已能正常顯示。4現場(chǎng)通道暢通、照明完善、試驗用的防護用品、專(zhuān)用工具、記錄表格、通訊設施已具備待用。檢修用臨時(shí)設施已拆除。5安全門(mén)熱態(tài)校驗的技術(shù)措施已審批，并下發(fā)學(xué)習與掌握。6鍋爐過(guò)熱器出口電動(dòng)對空排汽門(mén)一、二次門(mén)能夠遠操，其工作性能安全可靠，靈活可用。7關(guān)掉蒸汽吹灰汽源管路上的閥門(mén)。關(guān)掉停爐保護泵進(jìn)，出口閥門(mén)。8關(guān)掉汽機側電動(dòng)主汽閥及其旁路門(mén)。9關(guān)掉汽機側電動(dòng)主汽閥前的疏水門(mén)。10關(guān)掉連排的全部排污門(mén)和汽包緊急放水門(mén)，關(guān)掉鍋爐所屬各種疏水門(mén)、放水門(mén)、排圬門(mén)。11關(guān)掉其它與鍋爐有關(guān)的中低壓需要隔離的閥門(mén)。12開(kāi)啟鍋爐汽包水位計，低置水位計，電接點(diǎn)水位計。13汽輪機投入盤(pán)車(chē)，開(kāi)啟汽機側電動(dòng)主汽門(mén)后的疏水門(mén)。14鍋爐安全門(mén)熱態(tài)校驗的準備工作與組織工作已經(jīng)完成。15鍋爐已進(jìn)行啟動(dòng)前的聯(lián)鎖試驗，并且試驗合格。16鍋爐檢修的各種
工作票已經(jīng)辦理完工手續，檢修人員已經(jīng)從鍋爐設備內部退出，臨時(shí)設施已被拆除。17鍋爐檢修中的設備異動(dòng)報告經(jīng)審批后已下發(fā)，并已經(jīng)為運行人員掌握。
安全門(mén)的熱態(tài)校驗工作程序
1鍋爐點(diǎn)火后，緩慢升壓，當爐內汽包壓力到達8Mpa時(shí)穩壓，對鍋爐進(jìn)行一次全面的檢查，重點(diǎn)檢查汽水系統的嚴密性，然后調節過(guò)熱器出口電動(dòng)對空排汽門(mén)，同時(shí)調節鍋爐燃燒，使鍋爐緩慢升壓，當蒸汽壓力到達安全門(mén)動(dòng)作值時(shí)，對鍋爐的安全門(mén)由高到低依次進(jìn)行熱態(tài)校驗。如在熱態(tài)校驗過(guò)程中鍋爐出現重大缺陷和泄漏，應報告值長(cháng)，及時(shí)進(jìn)行處理，防止事故擴大。2安全閥熱態(tài)校驗及調整
(1)鍋爐壓力升至8Mpa時(shí)，在過(guò)熱器出口電動(dòng)對空排汽一、二次門(mén)和調節可靠的狀況下，用卡子卡死汽包控制安全門(mén)、高過(guò)出口安全門(mén)。
(2)控制室遠操過(guò)熱器出口向空排汽門(mén)，并調整爐內燃燒，使鍋爐緩慢升壓至啟座壓力，進(jìn)行安全門(mén)的校驗工作。
(3)當爐內壓力緩慢升至16。44Mpa時(shí)，汽包工作安全門(mén)應動(dòng)作，動(dòng)作后開(kāi)啟過(guò)熱器出口向空排汽門(mén)，使該安全門(mén)回座，然后使爐內壓力降至9Mpa以下，進(jìn)行汽包控制安全門(mén)的校驗，同時(shí)用卡子卡死汽包工。
(4)取掉汽包控制安全門(mén)的卡子，鍋爐緩慢升壓至15。96Mpa，該安全門(mén)應動(dòng)作，動(dòng)作后適當開(kāi)啟過(guò)熱器出口電動(dòng)對空排汽門(mén)降低爐內汽壓，使該安全門(mén)回座，并使鍋爐降壓至8Mpa以?xún)�，用卡子卡死安全門(mén)，然后進(jìn)行高過(guò)出口安全門(mén)的校驗工作。
(5)高過(guò)出口安全門(mén)按起座壓力校驗：在汽包壓力降至8Mpa以?xún)葧r(shí)，取掉高過(guò)出口安全門(mén)卡子，使鍋爐緩慢升壓至14。39Mpa穩壓，當高過(guò)出口安全門(mén)動(dòng)作后，適當開(kāi)啟過(guò)熱器出口電動(dòng)對空排汽門(mén)降低鍋爐汽壓，使該安全門(mén)回座，同時(shí)減弱爐內燃燒，使汽包汽壓降至2Mpa并在此穩壓。
(6)高過(guò)出口安全門(mén)校驗合格后，取掉汽包工作和控制安全門(mén)的卡子，恢復汽包工作和控制安全門(mén)的超壓排汽功能，各安全門(mén)投入正常運行。
(7)低再進(jìn)口安全門(mén)和高再出口安全門(mén)分別按起跳壓力定植校驗，方法相同，不再敘述。
安全門(mén)熱態(tài)校驗注意事項
1鍋爐點(diǎn)火，升溫升壓操作由運行人員負責。校驗安全門(mén)過(guò)程中，應嚴格監控汽包水位和汽壓，值班人員不得擅自離開(kāi)工作崗位。
2熱態(tài)校驗安全門(mén)的組織領(lǐng)導及參加人員應由鍋爐檢修主任，枝術(shù)專(zhuān)責、熱工、鍋爐檢修有關(guān)人員、鍋爐運行及安監科有關(guān)人員。由安全部組織，運行主任組織并負責各方面聯(lián)系工作。
3鍋爐操作及安全門(mén)校驗人員應由司爐及有關(guān)人員操作、由熱工、安全門(mén)校驗人員負責安全門(mén)的校驗及調試。
4安全門(mén)校驗操作人員需準備對講機、耳塞及調校專(zhuān)用工具和器材。
5在調校安全門(mén)過(guò)程中，盡量減少安全門(mén)的動(dòng)作次數，以每只安全門(mén)動(dòng)作次數1﹣2次為佳。同一只安全門(mén)兩次動(dòng)作之間，需間隔30分鐘以上，使彈簧冷卻一段時(shí)光。
6如安全門(mén)動(dòng)作不正確，需要重新調整安全門(mén)零部件，需將鍋爐壓力降到該安全門(mén)設定值70﹪左右，并將安全門(mén)用專(zhuān)用卡子卡死后再進(jìn)行調整。調整好后，取出卡子，鍋爐再緩慢升壓，繼續該安全門(mén)的校驗工作。
7安全門(mén)的卡死鎖定工作，只能用專(zhuān)用卡子，并只能用手的力鎖緊，其目的是防止鎖緊過(guò)度，損壞安全門(mén)零部件。
8安全門(mén)校驗過(guò)程中，應經(jīng)常校對就地壓力與集控室內壓力表讀數值，但應以就地壓力表讀數為準。
9作好現埸試驗記錄
10超過(guò)安全門(mén)設定動(dòng)作值不起跳時(shí)，運行人員應及時(shí)開(kāi)啟向空排汽門(mén)及減弱爐內燃燒，以防止鍋爐繼續升壓而發(fā)生事故，必要時(shí)，可全部停止鍋爐燃料供給。
11參加安全門(mén)試驗人員應遵守電業(yè)安全規程及本檢修規程中規定與要求。如出現危及檢修人員及設備安全時(shí)，應立即停止安全門(mén)的熱態(tài)校驗工作。
12安全門(mén)調校過(guò)程中的操作及事故處理，鍋爐的啟動(dòng)與運行的現場(chǎng)負責人為當班值長(cháng)，非值班人員不得操作設備。
131700型混流式安全門(mén)可能出現的缺陷及消除方法
14遵守電業(yè)安全工作規程，在進(jìn)行調整環(huán)的調節時(shí)，務(wù)必先鎖定安全門(mén)。
15在調校安全門(mén)前，不允許站立在其排汽側的前面。
16在調校安全門(mén)時(shí)，應采取聽(tīng)力保護措施。
17在進(jìn)行安全門(mén)泄漏試驗時(shí)，須確認沒(méi)有人員在安全門(mén)附近。
18首次進(jìn)行安全門(mén)動(dòng)作試驗出現卡澀時(shí)，可用一根繩子系在安全門(mén)手柄上從遠處使安全門(mén)動(dòng)作。
19當系統壓力接近安全門(mén)校驗壓力值時(shí)，禁止敲擊安全門(mén)。
20在熱態(tài)校驗安全門(mén)時(shí)應由一人負責統一指揮，各工作人員加強聯(lián)系，參加人員不可過(guò)多，以免造成混亂。
21校驗記錄和報告
總之,校驗工作應嚴格執行安全閥校驗操作工作程序和規程，保證操作人員及設備安全，堅持“安全第一，質(zhì)量第一”的方針，讓公司上下安心，讓使用方放心。
安全閥校驗的年度工作總結2
本人是漯河市安全檢測中心一名特種設備檢驗人員。于20xx年開(kāi)始從事安全閥校驗工作，工作3年中共校驗安全閥500余只。下面我談?wù)勅绾巫龊冒踩y的維護和工作。要使安全閥動(dòng)作靈敏、可靠和密封性能良好器、管道的運行過(guò)程中加強維護和檢查。
一、滿(mǎn)或被腐蝕，防止安全閥排放管被油污或其他異物堵塞。經(jīng)常檢查鉛封是否完好。
二、發(fā)現安全閥有泄漏跡象時(shí)，應時(shí)及更換或檢修。禁止用加大載荷（如過(guò)分擰緊彈簧式安全閥的調節螺絲或在杠桿式安全閥的杠桿上加掛重物等）的方法來(lái)消除泄漏。為防止閥瓣和閥座被氣體中的油垢等臟物粘住，致使安全潤不能正常，對用于空氣、蒸汽或帶有粘滯性臟物但排放不會(huì )造成危害的其他氣體的安全閥，應定期做手提排放試驗。
三、為保持安全閥靈敏可靠，每年至少做一次定期校驗。定期校驗的內容一般包括動(dòng)態(tài)檢查和解體檢查。動(dòng)態(tài)檢查的主要內容是檢查安全閥的`開(kāi)啟壓力、回座壓力、密封程度以及在額定排放壓力下的運行中發(fā)現有泄漏等異常情況時(shí)則應作解體檢查。解體后仔細檢查安據缺陷的大小和損壞程度予以修復或更換，最后組裝，進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。特種設備使用單位要高度重視安全閥的故障消除、維修和檢查維護，工作以及相關(guān)事故的教訓警示和安全閥在承壓類(lèi)特種設備上的重要性。特種設備使用單位應貫徹執行《特種設備安全監察條例》嚴格遵守安全操作規程和規章制度，除對在用的承壓類(lèi)特種設備本體進(jìn)行經(jīng)常性的日常維護保養和檢查外，也要對其安全附件按規定進(jìn)行定期校驗和維護，并納入特種設備安全管理工作，時(shí)整改，消除隱患，運行。
安全閥校驗的年度工作總結3
20xx年，車(chē)間認真貫徹落實(shí)輕烴分餾分公司全年安全工作目標，結合單位實(shí)際，采取有效措施，強化安全管理，做了大量扎實(shí)細致的工作，到目前為止我單位全面完成年初制定的安全生產(chǎn)指標，為我單位生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了強有力的保障。
回顧一年來(lái)的安全工作，我車(chē)間主要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作：
一、加強有感領(lǐng)導、實(shí)現直線(xiàn)責任，加強培訓，開(kāi)展安全活動(dòng)，認真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度
1、領(lǐng)導的重視、強有力的組織機構、安全生產(chǎn)責任的落實(shí)是實(shí)現裝置安全生產(chǎn)最基本的組織保證。20xx年我車(chē)間領(lǐng)導認真制定了各自的安全工作計劃，按照計劃開(kāi)展工作。車(chē)間領(lǐng)導班子明確直線(xiàn)責任積極落實(shí)屬地管理的相關(guān)制度。按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，明確車(chē)間安全生產(chǎn)組織機構的分工，從領(lǐng)導到各專(zhuān)業(yè)負責人各自獨立承擔相應的.安全責任。建立自我約束、相互監督、協(xié)同合作的運行機制，防止互相扯皮推諉，提高工作效率。車(chē)間堅持每周開(kāi)一次生產(chǎn)、安全例會(huì )、按時(shí)出會(huì )議紀要。及時(shí)通報信息，及時(shí)發(fā)現、解決生產(chǎn)中的問(wèn)題保證了車(chē)間各方面的工作順利開(kāi)展。
2、強化安全規章制度的培訓和學(xué)習，提高員工安全意識
一個(gè)化工企業(yè)在影響安全生產(chǎn)的所有要素當中，人的因素是最重要的。所以提高職工素質(zhì)，減少人的不安全行為和因素是擺在我們面前的頭等大事。20xx年車(chē)間制定了詳細的培訓計劃，并按照計劃對班組人員進(jìn)行相關(guān)知識的培訓。安全專(zhuān)業(yè)是培訓的重點(diǎn)，安全管理人員從上級下發(fā)的文件規章、十六項管理規定、事故案例、安全知識、應急知識等各方面制定了培訓教案，對崗位人講課。我們還把安全規章制度、安全知識和上級下發(fā)的事故案例做成多媒體以電腦幻燈片的形式對職工進(jìn)行全方位的安全教育，每天學(xué)習安全經(jīng)驗分享。在實(shí)際操作方面對班組人員傳授防毒面具、空氣呼吸器等安技裝備的使用方法，經(jīng)常進(jìn)行演練提高崗位人員素質(zhì)。制度執行方面，我們認真貫徹落實(shí)“六大禁令”和“HSE九項原則”、“�；菲髽I(yè)十項規定”到實(shí)際工作中，強化崗位生產(chǎn)紀律和勞動(dòng)紀律，嚴防“三違”保證各項制度的堅決執行。
20xx年車(chē)間制作安全經(jīng)驗分享幻燈片5個(gè)，組織班組開(kāi)展安全經(jīng)驗分享案例學(xué)習21起。積極組織崗位人員學(xué)習分公司OA系統中的安全專(zhuān)欄的內容。全年班組學(xué)習各類(lèi)事故案例21起，寫(xiě)體會(huì )10余篇，班組進(jìn)行周安全活動(dòng)48次，車(chē)間開(kāi)展6.5環(huán)境日、4.22地球日、11.9消防日、6.28安全警示日等專(zhuān)門(mén)活動(dòng)8次。全年組織開(kāi)展車(chē)間級應急預案演習4次，班組級應急預案演習40次，參加人次,360人次。積極開(kāi)展安全觀(guān)察與溝通活動(dòng)，全年填寫(xiě)“行為安全觀(guān)察與溝通表”408張；手寫(xiě)安全承諾書(shū)130余份。20xx年我們還組織車(chē)間28人次進(jìn)行特種作業(yè)復證、取證培訓學(xué)習。我們通過(guò)重點(diǎn)突出全員性的安全培訓教育和安全活動(dòng)開(kāi)展、應急預案的演練使全體員工進(jìn)一步熟練掌握了安全操作技能，增強了安全意識，提高了員工隊伍的整體素質(zhì)，為順利完成全年各項安全指標奠定了基礎。
3、建立、健全規章制度，保證安全生產(chǎn)為了落實(shí)責任，明確職責，更好的規范員工的安全行為，我車(chē)間在今
年年初修訂了《車(chē)間安全管理制度》、嚴格執行《精細巡檢管理制度》34項、《精細巡檢考核細則》21條等制度，每周對班組巡檢情況打分，每周有專(zhuān)人檢查班組巡檢錄像保證班組人員能夠認真執行精細巡檢制度，認真填寫(xiě)現場(chǎng)確認卡，細化了現場(chǎng)檢查，推動(dòng)、規范了“五精”管理。使得車(chē)間安全管理有了完善的制度保障。
二、積極開(kāi)展工作，狠抓現場(chǎng)管理，消除安全管理工作的低標準。
我車(chē)間始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，以制度為保障，把生產(chǎn)現場(chǎng)作為安全工作的主戰場(chǎng)，切實(shí)加強現場(chǎng)管理，有效地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
1、安全人員加強現場(chǎng)監督管理
每次生產(chǎn)變動(dòng)，現場(chǎng)作業(yè)，安全人員必須親到現場(chǎng)，及時(shí)檢查現場(chǎng)安全措施落實(shí)情況，工藝流程、壓力容器是否處于安全狀態(tài)，檢查消防設施、壓力容器的附件完好情況，檢查人員崗位情況，做好預防和監督檢查，真正做到嚴防事故發(fā)生。在具體工作中，我車(chē)間實(shí)行安全、工藝、設備聯(lián)合大檢查的工作制度，每周對現場(chǎng)進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，大到塔、罐小到閥組，不放過(guò)任何一個(gè)安全死角。并將車(chē)間查出的問(wèn)題、整改情況上報安全環(huán)保部。20xx年我車(chē)間共組織各類(lèi)檢查120余次，檢查出大、小安全隱患260項，發(fā)現集團級重大隱患7項，獲得集團級隱患發(fā)現獎勵6人次。發(fā)現了p203故障、p205泵油品泄漏、E200封頭輕烴泄漏、火炬阻火器本體開(kāi)裂放空氣泄漏等重大隱患。針對發(fā)現的安全隱患我們車(chē)間嚴格按照隱患上報程序及時(shí)上報上級部門(mén)并妥善處理。保證了隱患及時(shí)、安全的整改。
2、加強工程施工作業(yè)現場(chǎng)安全管理
今年7月份裝置檢修開(kāi)始，今年檢修時(shí)間短，項目多，任務(wù)非常艱巨。為了在短短20天的時(shí)間里安全順利的完成檢修項目順利開(kāi)工生產(chǎn)，我們做了充足的準備工作，我們首先編制了各項作業(yè)的安全保障措施、風(fēng)險識別表，并逐一落實(shí)各項安全措施積極消減風(fēng)險。車(chē)間提前對各班組監護人員進(jìn)行培訓負責現場(chǎng)施工監護，組織進(jìn)行監護培訓掌握相關(guān)知識，時(shí)刻盯在作業(yè)施工現場(chǎng)，保證作業(yè)安全。車(chē)間安全管理人員更是加班加點(diǎn)，做到作業(yè)不完人不走，每一天的作業(yè)結束后到現場(chǎng)檢查確認沒(méi)有任何安全隱患后再離開(kāi)現場(chǎng)，確保作業(yè)時(shí)刻受控不出任何安全問(wèn)題。今年檢修我們繼續嚴格執行煉化板塊檢修盲板拆裝5級確認制度，確保每一塊盲板的拆裝都受控，真正做到了步步確認。每項動(dòng)火作業(yè)前車(chē)間安全管理人員都到現場(chǎng)確認作業(yè)環(huán)境，進(jìn)行作業(yè)交底，檢查采樣點(diǎn)和和化驗數據。對于每項作業(yè)票的簽署，安全管理人員必到現場(chǎng)將作業(yè)情況和人員落實(shí)清楚，方可審批作業(yè)。由于我車(chē)間施工安全監管到位，嚴把作業(yè)票審批關(guān)、嚴格現場(chǎng)管理，今年裝置檢修拆裝盲扳155塊，壓力容器理化檢驗14臺、壓力管道檢測140余條；安全閥校驗33個(gè)；檢修動(dòng)火項目20項；共開(kāi)火票30余張；登高作業(yè)票20余張；辦理特殊高處作業(yè)許可證1張；進(jìn)入有限空間作業(yè)票12余張，以上作業(yè)無(wú)一事故發(fā)生，保證了檢修工作順利完成。
今年10月20日我車(chē)間火炬區增設消防設施項目開(kāi)始施工，由于是在裝置運行中施工，屬于邊生產(chǎn)邊施工，施工中涉及挖掘、動(dòng)火、進(jìn)入受限空間等特殊作業(yè)現場(chǎng)風(fēng)險很大。所以必須全面落實(shí)各項安全措施后進(jìn)行作業(yè)，車(chē)間組織編制了“施工作業(yè)風(fēng)險評價(jià)表”識別出施工中的風(fēng)險并加以消減。編制了施工項目交底單、作業(yè)人員培訓單，將現場(chǎng)情況向作業(yè)人員
安全閥校驗的年度工作總結4
安全閥的種類(lèi)很多，但通常按以下方法進(jìn)行分類(lèi)。
按結構形式分類(lèi)根據結構特點(diǎn)或閥瓣最大開(kāi)啟高度與閥座直徑之比（h/d），安全閥一般可以分為以下幾種：
1）杠桿重錘式安全閥。重錘的作用力通過(guò)杠桿放大后加載于閥瓣。在閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中載荷的大小不變，因此由閥桿傳來(lái)的力基本上是不變的。其缺點(diǎn)是對振動(dòng)較敏感，且回座性能較差。這種結構的安全閥只能用在固定設備上，重錘的重量一般不應超過(guò)60kg，以免操作困難。
2）彈簧式安全閥。利用壓縮彈簧的力來(lái)平衡閥瓣的壓力，并使其密封的安全閥。該類(lèi)安全閥的優(yōu)點(diǎn)在于比重錘式安全閥輕便，靈敏度高，安裝位置沒(méi)嚴格限制。缺點(diǎn)是作用在閥桿上的力隨彈簧的變形而產(chǎn)生變化；同時(shí)，當溫度較高時(shí)，應注意彈簧的隔熱和散熱。這類(lèi)安全閥的彈簧作用力一般不應超過(guò)20000N；過(guò)大、過(guò)硬的彈簧不適于精確的工作。
3）脈沖式安全閥，又稱(chēng)先導式安全閥。它把主閥和輔閥設計在一起，通過(guò)輔閥的脈沖作用帶動(dòng)主閥動(dòng)作。這種結構通常用于大口徑、大排量及高壓系統。大直徑疏水管路上用的脈沖式安全閥，也是有主閥和輔閥組成。輔閥為口徑很小的直接載荷式安全閥，它與主閥相連。當系統超壓時(shí)，輔閥首先開(kāi)啟，排放介質(zhì)，從而驅動(dòng)或控制主閥閥瓣開(kāi)啟，大量排放介質(zhì)。
4）微啟式安全閥。閥瓣的開(kāi)啟高度為閥座通徑的`1/20~1/40，即安全閥的閥瓣開(kāi)啟高度很小，適用于液體介質(zhì)和排量不大的場(chǎng)合。由于液體介質(zhì)是不可壓縮的。少量排除即可使壓力下降。
5）全啟式安全閥。閥瓣的開(kāi)啟高度為閥座通徑的1/4~1/3。在安全閥的閥瓣處設有反沖盤(pán)，借助于氣體介質(zhì)的膨脹沖力，使閥瓣開(kāi)啟到足夠的高度，從而達到排量要求。這種結構的安全閥使用較多，靈敏度亦較高，但兩個(gè)調節環(huán)的位置很難調整，必須十分認真調整才能達到要求，這對初次使用者帶來(lái)很多困難。因此，又開(kāi)發(fā)了一種被簡(jiǎn)化了的結構。這種結構的調整較為方便，但靈敏度稍受影響。若用于一般蒸汽鍋爐和蒸汽管道上影響不大。
6）全封閉式安全閥。安全閥開(kāi)排放時(shí)，介質(zhì)不會(huì )向外界泄漏，而是通過(guò)排泄管排放掉。這種結構適用于易燃、易爆，有毒有害介質(zhì)。
7）半封閉式安全閥。安全閥開(kāi)啟排放時(shí)，介質(zhì)一部分通過(guò)排泄管排放，而另一部分從閥蓋與閥桿的配合處向外泄漏。這種結構的安全閥適用于一般蒸汽和對環(huán)境無(wú)污染的介質(zhì)。
8）敞開(kāi)式安全閥。安全閥開(kāi)啟排放時(shí)，介質(zhì)不引導管道或容器內，而直接由閥瓣上方排放到大氣中。這種安全閥適用于對環(huán)境無(wú)污染的介質(zhì)。
9）先導式安全閥。先導式安全閥由一個(gè)主閥和一個(gè)先導閥組成。主閥是真正的安全閥，而先導閥的作用是感受壓力系統的壓力并使主閥開(kāi)啟和關(guān)閉。主閥包括閥體和關(guān)閉件以及一個(gè)驅動(dòng)機構。驅動(dòng)機構可以和閥體做成一體，也可以置于閥體之外。主閥還可以由一個(gè)直接作用式安全閥附加一個(gè)驅動(dòng)機構組成。先導式安全閥還可以設計成在正常運行條件下作為控制閥，而在異常運行條件下作為安全閥使用。
此外，從安全閥的外部結構上還可以分為有扳手和無(wú)扳手安全閥、有散熱片和無(wú)散熱片安全閥、有波紋管和無(wú)波紋管安全閥等幾類(lèi)。有扳手的安全閥在緊急情況下，可以由人工泄壓；有散熱片的安全閥適用于介質(zhì)溫度在300℃以上的場(chǎng)合；有波紋管的安全閥適用于腐蝕性介質(zhì)或背壓波動(dòng)較大的場(chǎng)合。
安全閥校驗的年度工作總結5
本人是寶清縣鍋爐壓力容器檢驗所一名特種設備檢驗員，于20xx年開(kāi)始從事安全閥校驗工作，工作3年中共校驗安全閥300余只。下面我談?wù)勅绾巫龊冒踩y的維護和檢查工作。要使安全閥動(dòng)作靈敏、可靠和密封性能良好，必須在鍋爐、壓力容器、壓力管道的運行過(guò)程中加強維護和檢查。
�。ㄒ唬┮�(jīng)常保持安全閥的清潔，防止閥體彈簧等被油垢臟物填滿(mǎn)或被腐蝕，防止安全閥排放管被油污或其他異物堵塞。經(jīng)常檢查鉛封是否完好，防止杠桿式安全閥的重錘松動(dòng)或被移動(dòng)，防止隨意擰動(dòng)。
�。ǘ┌l(fā)現安全閥有泄漏跡象時(shí)，應時(shí)及更換或檢修。禁止用加大載荷（如過(guò)分擰緊彈簧式安全閥的調節螺絲或在杠桿式安全閥的杠桿上加掛重物等）的方法來(lái)消除泄漏。為防止閥瓣和閥座被氣體中的油垢等臟物粘住，致使安全潤不能正常開(kāi)啟，對用于空氣、蒸汽或帶有粘滯性臟物但排放不會(huì )造成危害的其他氣體的安全閥，應定期做手提排放試驗。
�。ㄈ楸３职踩y靈敏可靠，每年至少做一次定期校驗。定期校驗的內容一般包括動(dòng)態(tài)檢查和解體檢查。動(dòng)態(tài)檢查的主要內容是檢查安全閥的`開(kāi)啟壓力、回座壓力、密封程度以及在額定排放壓力下的開(kāi)啟高度等，其要求與安全閥調試時(shí)相同。若動(dòng)態(tài)檢查不合格，或在運行中發(fā)現有泄漏等異常情況時(shí)，則應作解體檢查。解體后仔細檢查安全閥的所有零部件有無(wú)裂紋、傷痕、磨損、腐蝕、變形等情況，并根據缺陷的大小和損壞程度予以修復或更換，最后組裝，進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。特種設備使用單位要高度重視安全閥的故障消除、維修和檢查（維護）工作以及相關(guān)事故的教訓警示和安全閥在承壓類(lèi)特種設備上的重要性。特種設備使用單位應貫徹執行《特種設備安全監察條例》，嚴格遵守安全操作規程和規章制度，除對在用的承壓類(lèi)特種設備本體進(jìn)行經(jīng)常性的日常維護保養和檢查外，也要對其安全附件按規定進(jìn)行定期校驗和維護，并納入特種設備安全管理工作，對發(fā)現的隱患，及時(shí)整改，消除隱患，并真正落實(shí)企業(yè)主體責任，確保特種設備的安全運行。
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