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地鐵模擬駕駛實(shí)訓總結范文全文
總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，不如我們來(lái)制定一份總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編收集整理的地鐵模擬駕駛實(shí)訓總結范文全文，歡迎大家分享。
F代學(xué)徒制的主要特點(diǎn)是雙主體育人、雙導師教學(xué)、雙身份學(xué)習、工學(xué)交替等，在實(shí)施現代學(xué)徒制的過(guò)程中，不可能依據由學(xué)校單方制定的專(zhuān)業(yè)教學(xué)標準去組織教學(xué)，那么，怎樣制定基于現代學(xué)徒制的專(zhuān)業(yè)教學(xué)標準，是各實(shí)施現代學(xué)徒制應探討的首要問(wèn)題。
一、做好專(zhuān)業(yè)調研，準確定位專(zhuān)業(yè)
現代學(xué)徒制是與合作企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展，因此專(zhuān)業(yè)調研不宜范圍過(guò)大，應只針對合作企業(yè)開(kāi)展。調研內容宜細致，包含企業(yè)各個(gè)工作崗位，內容深入到崗位的具體工作任務(wù)和工作內容；調研人員宜全面，包括企業(yè)的高層治理人員、中層治理人員以及一線(xiàn)工作人員；調研方式宜采納調研表的形式，針對不同層面的人員制定不同內容的調研表，以便于歸納總結調研結果。例如，針對企業(yè)高層治理人員的調研表內容主要包括以下幾項內容：企業(yè)未來(lái)三年用人計劃、企業(yè)需求人員類(lèi)型、企業(yè)設置的工作崗位、哪些崗位有人員需求、企業(yè)要求員工應具備的素養、知識結構、能力結構等。城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)結合在長(cháng)春市軌道交通集團的調研結果，將專(zhuān)業(yè)開(kāi)展現代學(xué)徒制的人才培養目標定位為：本專(zhuān)業(yè)主要培養長(cháng)春市軌道交通集團一線(xiàn)崗位的技術(shù)技能人才，通過(guò)校企聯(lián)合培養，使其具備從事城市軌道車(chē)輛維修、車(chē)輛駕駛等工作崗位的工作能力和可持續進(jìn)展能力的技術(shù)技能型人才。
二、細化人才培養目標，明確人才培養規格
人才培養規格是專(zhuān)業(yè)培養目標的細化，是各專(zhuān)業(yè)人才在知識、能力和素養方面要達到的基本要求。在現代學(xué)徒制的人才培養模式中，不能單純地只從學(xué)校方面去要求畢業(yè)生所要達到的要求，更應該從企業(yè)對畢業(yè)生的要求出發(fā)去制定人才培養規格。城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)在深入企業(yè)調研的基礎上，從知識、能力和素養三個(gè)方面明確對人才的具體要求。
1、知識要求。具有長(cháng)春輕軌（地鐵）車(chē)輛結構、輕軌（地鐵）車(chē)輛牽引、長(cháng)春輕軌（地鐵）車(chē)輛電氣系統原理、長(cháng)春輕軌（地鐵）制動(dòng)的基本知識；具有長(cháng)春輕軌（地鐵）的駕駛操作知識；掌握長(cháng)春輕軌（地鐵）的檢修制度、檢修方法、長(cháng)春輕軌（地鐵）列車(chē)的常見(jiàn)故障現象及維修方法、長(cháng)春輕軌（地鐵）列車(chē)空調制冷、加熱系統的工作原理及維修方法、長(cháng)春輕軌（地鐵）運營(yíng)的制度及原則。
2、能力要求。能熟練使用城市軌道交通車(chē)輛及各類(lèi)設備維修中的各種工具；能夠對長(cháng)春輕軌（地鐵）車(chē)輛進(jìn)行常規檢查和日常保養；能夠對長(cháng)春輕軌（地鐵）車(chē)輛零部件進(jìn)行機械加工維修；能夠駕駛長(cháng)春輕軌（地鐵）列車(chē)正常運營(yíng)。
3、素養要求。具有愛(ài)崗敬業(yè)、熱愛(ài)企業(yè)、誠實(shí)守信、吃苦耐勞的意志品質(zhì)；遵守企業(yè)規章制度；能很快適應崗位要求。
三、制定符合“工學(xué)交替”人才培養模式的課程體系
現代學(xué)徒制教學(xué)活動(dòng)的主體由單一的學(xué)校變成企業(yè)和學(xué)校兩個(gè)主體，而且教學(xué)場(chǎng)所、教學(xué)內容、師資隊伍、教學(xué)評價(jià)及教學(xué)資源等均由企業(yè)和學(xué)校兩方面構成，應構建“學(xué)校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程的教學(xué)內容應以企業(yè)崗位能力要求及典型工作任務(wù)為基礎來(lái)設計教學(xué)項目和任務(wù)。城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的課程體系如表1。
兩個(gè)主體，而且教學(xué)場(chǎng)所、教學(xué)內容、師資隊伍、教學(xué)評價(jià)及教學(xué)資源等均由企業(yè)和學(xué)校兩方面構成，應構建“學(xué)校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程的教學(xué)內容應以企業(yè)崗位能力要求及典型工作任務(wù)為基礎來(lái)設計教學(xué)項目和任務(wù)。城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的課程體系如表1。
四、明確教學(xué)條件保障
教學(xué)條件保障是指對實(shí)施教學(xué)標準的軟硬件的要求，具體包括教學(xué)組織的方式、教學(xué)方法、課程的考核方法、對教師的要求、應具備的教學(xué)資源等。
1、教學(xué)組織。教學(xué)組織形式是指為完成特定的教學(xué)任務(wù)，教師和學(xué)生按一定要求組合起來(lái)進(jìn)行活動(dòng)的結構，其形式有班級授課、分組教學(xué)、現場(chǎng)教學(xué)等。在現代學(xué)徒制人才培養模式中，典型的教學(xué)組織形式應為“師帶徒”式教學(xué)。例如在城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)教學(xué)標準中，明確其主要的教學(xué)組織形式為“一師多徒、一徒多師、一師一徒”的教學(xué)組織形式。在第一學(xué)年的課程學(xué)習中，采納“一師多徒”的組織形式，在第二學(xué)年的課程學(xué)習中采納“一徒多師”的教學(xué)組織形式，在第三學(xué)年的核課程學(xué)習中，采納“一師一徒”的教學(xué)組織形式。
2、對教師的要求。教師伍建設是現代學(xué)徒制實(shí)施的基礎，由于教學(xué)實(shí)施的是由校內專(zhuān)任教師和企業(yè)兼職教師共同完成教學(xué)任務(wù)，因此在專(zhuān)業(yè)教學(xué)標準中應明確對教師的具體要求。例如，在城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)教學(xué)標準中，對教師的要求為：
�。�1）學(xué)1 校教師。具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗，軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)或機械類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，從事一線(xiàn)教學(xué)工作3年以上；具有較強的理論基礎和專(zhuān)業(yè)技能，本科以上學(xué)歷并有一年以上的軌道交通企業(yè)實(shí)踐工作經(jīng)驗。
�。�2）企業(yè)教師。企業(yè)教師應為長(cháng)春市軌道交通集團在職職工，來(lái)自運營(yíng)部門(mén)的治理者、一線(xiàn)技術(shù)崗位工:從戰略的高度重視每個(gè)技能人才的成長(cháng)步規范城軌專(zhuān)業(yè)培訓考核流程和機制。
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