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關(guān)于車(chē)間實(shí)習報告范文
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編精心整理的關(guān)于車(chē)間實(shí)習報告范文，歡迎大家分享。
關(guān)于車(chē)間實(shí)習報告范文1
我們大學(xué)生除了學(xué)習書(shū)本知識，還需要參加社會(huì )實(shí)踐。大學(xué)生要在社會(huì )實(shí)踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問(wèn)題能力。通過(guò)參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長(cháng)一些書(shū)本上學(xué)不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會(huì )，我覺(jué)得大學(xué)生應該轉變觀(guān)念，不要簡(jiǎn)單地把暑期打工作為掙錢(qián)或者是積累社會(huì )經(jīng)驗的手段，更重要的是借機培養自己的創(chuàng )業(yè)和社會(huì )實(shí)踐能力�，F在的招聘單位越來(lái)越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學(xué)生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會(huì )，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長(cháng)，以便進(jìn)入社會(huì )后可以盡快走上軌道。
在這次暑期的工作中，我懂得了理論與實(shí)踐相結合的重要性，獲益良多，這對我今后的生活和學(xué)習都有很大程度上的啟發(fā)。這次的打工是一個(gè)開(kāi)始，也是一個(gè)起點(diǎn)，我相信這個(gè)起點(diǎn)將會(huì )促使我逐步走向社會(huì )，慢慢走向成熟這次的暑期實(shí)踐是我真正的第一次獨立外出工作，雖然有短短的四十天但給了我許多的鍛煉機會(huì )，也算是初步社會(huì )。今年暑假，我到xx有限公司—進(jìn)行了xx時(shí)間的實(shí)踐工作，通過(guò)它內部的人事部面試，我進(jìn)入了氧化車(chē)間，崗位是下排。氧化車(chē)間的主要的業(yè)務(wù)流程是將擠壓成型的市場(chǎng)鋁材通過(guò)氧化，著(zhù)色，磨砂，封孔，電泳等技術(shù)保護鋁材。下排是氧化工序的最后一關(guān)，就是將氧化好了的鋁材從排架上下下來(lái)放好，送到包裝車(chē)間去。
沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權，只有親身經(jīng)歷過(guò)才會(huì )有那種超乎平常的感覺(jué)。今年自己的暑假和去年有所不同，雖然去年也有過(guò)暑期找工作的經(jīng)歷，但那是家教，也沒(méi)有什么挑戰性，與社會(huì )的接觸也不多。其實(shí)學(xué)校要求我們參加社會(huì )實(shí)踐，無(wú)非是想讓我們提前接觸社會(huì )，了解社會(huì )，這樣才不會(huì )在真正走上社會(huì )的時(shí)候找不到生活的重心，于是我才決定今年要真正的去接觸社會(huì )，品嘗社會(huì )的酸甜苦辣。才決定到企業(yè)里去體驗工作的。
為了工作的更好，除了公司的培訓外我還去找過(guò)了好幾過(guò)老員工來(lái)教導，在這些交流中我深深感受到人與人交流的重要性，其實(shí)在生活中我們只要真誠的用心去放心去與別人交流，你會(huì )獲得很多意想不到的收獲。
記得打工的第一天，我不小心把一個(gè)老員工傷到了，我當時(shí)不知所措，連聲的說(shuō)了幾聲對不起，結果意外的讓我感到驚訝，他卻沒(méi)有任何的感到不好，他卻說(shuō)這沒(méi)有什么大不了的，在這里干活很容易被傷到和傷到別人，以后自己要多加小心��！我連聲的說(shuō)到謝謝，我會(huì )的。在這些交流中讓我們感到很多的關(guān)心，也讓我們學(xué)會(huì )怎么有去關(guān)心他人。暑假打工第一天的工作就在我的激情和疑問(wèn)中結束。原來(lái)生活可以更加充實(shí)；原來(lái)“自力更生”是挑戰與樂(lè )趣并存的。我敢保證從此我可以生活得比以前任何時(shí)候都好，都充實(shí)！
在我的打工生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實(shí)如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評你或是你聽(tīng)取他人的意見(jiàn)時(shí)，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽(tīng)他說(shuō)話(huà)。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。
因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路。我們要學(xué)會(huì )從那里跌倒就從哪里爬起來(lái)，這才是我所應該做的'。
我也從工作中學(xué)習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價(jià)值。人往往是很執著(zhù)的�？墒侨绻阒粏�(wèn)耕耘不問(wèn)收獲，那么你一定會(huì )交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開(kāi)心。不論做是事情，都必須有主動(dòng)性和積極性，對成功要有信心，要學(xué)會(huì )和周?chē)娜藴贤ㄋ枷�、關(guān)心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂(yōu)，有歡樂(lè )，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過(guò)這種感覺(jué)，但總的來(lái)說(shuō)，的打工生活是我人生中邁向社會(huì )的重要一步，是值得回憶的�，F在想來(lái)，四十一天的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學(xué)到的生活的道理是我在學(xué)校里無(wú)法體會(huì )的，這也算是我的一分財富吧。
用一份日程工作來(lái)展示我一天的工作：
6：40在車(chē)間門(mén)外結合排隊準備接班，等待車(chē)間主任，班長(cháng)的安排。
7：00正式接班（白班與夜班的交換）。
11：30正式午餐。
12：00開(kāi)始工作。
19：00結束工作（由班長(cháng)檢查當天的工作）。
上面是白班的工作日程，每周日都要進(jìn)行白班與夜班的交換。周日白天每個(gè)班都只上6小時(shí)，這樣就剛好能將白班和夜班倒過(guò)來(lái)。下面我介紹一下夜班的日程：
18：40在車(chē)間門(mén)外結合排隊準備接班，等待車(chē)間主任，班長(cháng)的安排。
19：00正式接班（白班與夜班的交換）。
00：00正式夜宵。
00：30開(kāi)始工作。
7：00結束工作（由班長(cháng)檢查當天的工作）。
在這企業(yè)中沒(méi)有假日，如果你想休息，你可以找班長(cháng)請假，但是每月每人的假期不得超過(guò)3天，這些都是公司的規定。公司里還有很多的文件規定，在那里除了工作外，還得學(xué)習這些文件，以及一些技術(shù)性的文件。
現今，在人才市場(chǎng)上我們已不是什么“搶手貨”，而在每個(gè)用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經(jīng)驗。所以，大學(xué)生不僅僅要有理論知識，工作經(jīng)驗的積累對將來(lái)找工作也同樣重要。事情很簡(jiǎn)單，同等學(xué)歷去應聘一份工作，公司當然更看重個(gè)人的相關(guān)工作經(jīng)驗。
就業(yè)環(huán)境的不容樂(lè )觀(guān)，競爭形式的日趨激烈，面對憂(yōu)慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學(xué)生選擇了暑期打工。暑期雖然只有短短的兩個(gè)月，但是在這段時(shí)間里，我們卻可以體會(huì )一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時(shí)積累一些社會(huì )經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。
關(guān)于車(chē)間實(shí)習報告范文2
6月21日我們來(lái)到了xx散熱器有限責任公司進(jìn)行實(shí)習，在這里我們將進(jìn)行為期10天的實(shí)習生活。帶著(zhù)對該企業(yè)的無(wú)限崇拜之情我們開(kāi)始了大學(xué)課程里的第一次實(shí)習。
我們以小組的形式被分派到各個(gè)不同的生產(chǎn)車(chē)間。xx公司不但生產(chǎn)散熱器，它還對新能源——太陽(yáng)能進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)，在兩年前xx公司構建了太陽(yáng)能生產(chǎn)車(chē)間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍，經(jīng)過(guò)精心深入的研究，目前，xx已將太陽(yáng)能產(chǎn)品投入生產(chǎn)，同時(shí)與國外的一些公司合作，生產(chǎn)出了落差式太陽(yáng)能并投入市場(chǎng)，板式太陽(yáng)能正在生產(chǎn)中，而對于這種更環(huán)保的能源利用，xx人充滿(mǎn)了信心，對于新產(chǎn)品的市場(chǎng)也是經(jīng)過(guò)仔細調查和研究，所以對于板式太陽(yáng)能的發(fā)展空間我們勿庸質(zhì)疑。我們小組的崗位是在太陽(yáng)能車(chē)間。第一天，車(chē)間主任將落差式太陽(yáng)能和板式太陽(yáng)能的生產(chǎn)流程進(jìn)行了詳細的講解，并且進(jìn)行了模擬生產(chǎn)，在整個(gè)過(guò)程中通過(guò)半自動(dòng)式機器與人力相結合，主任為我們示范了xx太陽(yáng)能生產(chǎn)過(guò)程及其制作步驟。在太陽(yáng)能車(chē)間我的實(shí)習感受是：實(shí)踐必須與理論相結合。通過(guò)親身體驗與操作我才知道在生產(chǎn)過(guò)程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽(yáng)能車(chē)間門(mén)口處明顯的懸掛著(zhù)車(chē)間的生產(chǎn)流程圖，清晰明了，簡(jiǎn)單易懂。在每道生產(chǎn)工序上方都有標示牌，并且標明該區域所負責的生產(chǎn)任務(wù)，這樣不但大方美觀(guān)，顯得車(chē)間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶(hù)參觀(guān)，為公司的生產(chǎn)訂單間接制造了簽約機會(huì )。
在太陽(yáng)能車(chē)間的實(shí)習生活是充實(shí)和快樂(lè )的，在整個(gè)太陽(yáng)能的投入到生產(chǎn)再到輸出的過(guò)程中我們都進(jìn)行了實(shí)地操作與體會(huì )，并且與車(chē)間人員之間進(jìn)行技術(shù)和管理方面的討論，通過(guò)相互學(xué)習，我們這些“非專(zhuān)業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽(yáng)能了，而且我們還系統的了解了太陽(yáng)能的使用方法和“保養”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽(yáng)能才能更好的利用自然能源。xx太陽(yáng)能的內膽是用0、38mm的合成材質(zhì)制造的.，而外殼使用的是0、30mm的材質(zhì)，通過(guò)對內膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后xx公司使用外購的吸熱管進(jìn)行裝箱，這樣一套完整的太陽(yáng)能就被運往xx公司的銷(xiāo)售處。在幾天的實(shí)習生活中雖然我們每天面對的是同一個(gè)車(chē)間，但是對于太陽(yáng)能的生產(chǎn)我每天都有不一樣的感受和體會(huì )，對于知識的追求是我們當代學(xué)生共同的興趣愛(ài)好，我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與激情，所以，在xx實(shí)習的日子里我把自己當作一名真正的員工，對于被分配到的每一項任務(wù)都努力認真的完成，同時(shí)虛心地向“師傅”們學(xué)習討教，并且與庫存管理人員也進(jìn)行了與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的對話(huà)。
在實(shí)習的閑余時(shí)間我也去了散熱器車(chē)間和成品庫，在那里也有相應的生產(chǎn)流程和入庫過(guò)程，作為xx公司的主打產(chǎn)品，散熱器的生產(chǎn)過(guò)程是非常有序地進(jìn)行的，每一位員工都有明確的分工和細致的區域劃分。其他車(chē)間的同學(xué)也是非常認真的向師傅學(xué)習，積累經(jīng)驗和深入研究技術(shù)。
在不上班的時(shí)間里我們會(huì )進(jìn)行對實(shí)習生活感受的討論，每位同學(xué)都將自己每天的實(shí)習心得與大家進(jìn)行分享，這樣我們的業(yè)余時(shí)間也過(guò)的充實(shí)，使這10天的實(shí)習生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿(mǎn)意義。
通過(guò)實(shí)習，我能夠將書(shū)本中學(xué)到的管理知識與實(shí)際相結合使用，這使我受益匪淺，我們平時(shí)在學(xué)校所學(xué)的知道并不是什么地方那個(gè)可以用到的，而是與實(shí)踐互相補充，相互促進(jìn)的，這樣我們就可以將管理學(xué)知識充分運用于實(shí)踐當中，并且發(fā)揮最大的效用。
大三的實(shí)習生活結束了，僅有一年的時(shí)間我們就要畢業(yè)，希望這次實(shí)習能給我以后的生活帶來(lái)樂(lè )趣和工作經(jīng)驗。雖然只有10天實(shí)習，但是我感受頗多，xx公司人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。
關(guān)于車(chē)間實(shí)習報告范文3
暑假開(kāi)始了，為了要給自己一個(gè)充實(shí)的假期，所以我選擇了去看看外面的世界，也借此給自己一個(gè)鍛煉的機會(huì )。
簡(jiǎn)單地收拾完行李，伴隨著(zhù)火車(chē)的鳴聲，告別了舒適的家鄉，來(lái)到了這個(gè)繁華而陌生的城市——寧波。錯亂的城市，到處都是迷路的人，慶幸能夠暫住在一個(gè)親戚家，并向她說(shuō)明了我來(lái)的目的，第二天她便介紹我來(lái)到了當地的一家服裝廠(chǎng)，在這里，我開(kāi)始了我一個(gè)月的臨時(shí)工生涯。
走進(jìn)車(chē)間的第一感想，人多、機器多、產(chǎn)品多，而初來(lái)乍到的我應該會(huì )在哪個(gè)角落干什么活，于是滿(mǎn)是好奇的等待著(zhù)車(chē)間主任給我安排工作，沒(méi)有了老師的指導，沒(méi)有了同學(xué)的指點(diǎn)，一切轉變成上級與下級乃至同事之間的對話(huà)中，“既然選擇了出來(lái)工作，就不要怕吃苦�！边@是主任送給我的第一句話(huà)，在心里和他達成了共識后，我做好了充足的心里準備，堅定要鍛煉自己的信念，一定盡自己最大的努力，不管遇到什么困難，都要完成每一項任務(wù)，看著(zhù)主任嚴肅的雙眼，我居然神奇的產(chǎn)生了一種責任感，這種感覺(jué)是我以前從來(lái)沒(méi)有過(guò)的，也許在別人眼里，這只是一份很普通甚至有點(diǎn)卑微的雜活，但我卻出奇的`重視它，也很認真的對待。雖然我知道這并不是我想要的生活，但這畢竟是個(gè)不可或缺的過(guò)程，吃得苦中苦，方為人上人，只有嘗試過(guò)，才會(huì )有進(jìn)步，才會(huì )有收獲。
因為不是專(zhuān)業(yè)的服裝技術(shù)人員，我被安排做一些手工活，所以我每天的工作都可能是不一樣的，這樣一來(lái)，不僅不會(huì )讓我感覺(jué)單調，也讓我可以在制作服裝不同的環(huán)節學(xué)到不一樣的知識，獲得不一樣的體會(huì )，好多事情看起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上與我們想象中的還是有很大差距的。掛吊牌，看上去很容易的一件事，可是衣服的型號不同，尺寸大小不一，而且要在規定的時(shí)間內完成，一不留神看錯數字就會(huì )造成很大的麻煩，會(huì )給公司造成很大損失，所以我每天都時(shí)刻提醒自己，要仔細，不能馬虎;包裝，也是件很不起眼的事情，看上去就是把衣服疊好，然后放進(jìn)袋子里，可是車(chē)間的阿姨們告訴我，真正會(huì )包裝的人就不僅會(huì )把成品包好，還會(huì )考慮怎樣才包的好看，而對于我們這種從小在家人庇護中長(cháng)大的人來(lái)說(shuō)，在家里都沒(méi)疊過(guò)幾件衣服，現在要包裝幾千甚至是幾萬(wàn)件的衣服，而且要在幾個(gè)小時(shí)重復做同一件事情，我只能說(shuō)耐心真的很重要。毫無(wú)疑問(wèn)的，經(jīng)過(guò)一整天的忙碌，下班以后感覺(jué)自己就像放完氣的氣球一下就癟了，整個(gè)人都使不上勁來(lái)，脖子、手臂、肩膀都感到一陣陣酸痛，但看著(zhù)那一箱箱包裝好的衣服，心里感到特別的欣慰，也很有成就感，想想這充實(shí)的一天，打心里頭是高興的，對自己是滿(mǎn)意的，后來(lái)漸漸習慣了這種上班下班的生活，也就沒(méi)有一開(kāi)始那么累了，雖然這種規律性的安排有時(shí)會(huì )讓我感到厭倦，但想想當初自己的決定，也就堅持了下來(lái)。
剛進(jìn)廠(chǎng)里只顧著(zhù)把手頭上的工作做好，沒(méi)怎么和和周?chē)耐麓蚪坏�，后�?lái)日子漸漸久了，互相就有了笑臉和問(wèn)候，但怕聊天會(huì )不仔細耽誤了工作，就只是在吃飯時(shí)間交流和溝通，大概是我的真誠和熱情，換取了他們對我的信任，閑聊之中，我認識了一個(gè)阿姨，不，應該是奶奶了吧，她是廠(chǎng)里年紀最大的員工，以她的年齡在一般的正規單位都應該在家享受?chē)腋＠酝诵萁疬^(guò)日子了，可是她沒(méi)有，有一次，她飯盒掉了，我幫她撿了起來(lái)，后來(lái)她告訴我她已經(jīng)做了三十幾年的裁縫了，現在只要一休息就感覺(jué)不習慣，渾身不自在，還是工作的時(shí)候會(huì )讓她心情更好。當時(shí)聽(tīng)了就很有感觸，三十幾年啊，真的很羨慕這位老人，堅持了一輩子都沒(méi)有放棄，試想，人的一生有多少事情是值得我們用一輩子去堅持的?又有幾個(gè)人可以用一輩子去堅持同一件事?而我呢?是不是也有那么一件事、一個(gè)目標需要我用一輩子去堅守?如果有，它又是什么?
人的一生中，校園并不是永遠的學(xué)校，真正的學(xué)校只有一個(gè)，那就是社會(huì )，把在學(xué)校里學(xué)到的知識應用到社會(huì )、融入自己的生活才是最重要的，其實(shí)這次實(shí)踐有個(gè)小小的缺憾，因為在實(shí)踐中只是負責比較簡(jiǎn)單的部分，沒(méi)有涉及到太多有關(guān)財務(wù)方面的工作，再加上自己的專(zhuān)業(yè)知識還有待于深入，所以并沒(méi)有運用到太多的專(zhuān)業(yè)知識，可是遺憾之中總會(huì )留下一處完美的角落，在做臨時(shí)工的這些天里，每一天都有不同的感悟、不同的收獲，這些都是書(shū)本上沒(méi)有的，通過(guò)這次的實(shí)踐，我明白了，不管在哪個(gè)行業(yè)，都必須以真誠待人，即便只是一句問(wèn)候，只有處理好周邊關(guān)系，才能贏(yíng)得領(lǐng)導和同事的信任，才能盡快的適應環(huán)境;然后，要善于溝通，要讓大家知道自己的想法，看到你的努力，感覺(jué)到你的存在;在基本確立了自己的位置后，接下來(lái)就得靠自己的付出，要想把一件事做好，就必須要有信心、耐心和細心，這樣才能提高做事效率，做好每項工作;最后，也是我這次實(shí)踐中感觸最深的，那就是要主動(dòng)，特別是在剛進(jìn)實(shí)踐單位的時(shí)候，同事們都認為你是小字輩，什么都不懂，他們心里都在懷疑你的能力，你到底能不能勝任你的工作，面對領(lǐng)導的考驗時(shí)，恰恰是你的主動(dòng)性能幫你戰勝各種懷疑，度過(guò)各種難關(guān)，所以勇敢的“主動(dòng)請纓”能為自己贏(yíng)得得更多的機會(huì )，只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。
迷宮般的世界，讓人習慣看相同的景物，走相同的路線(xiàn)，到相同的目的地，從而很容易就迷失了自己，丟了自己的目標、原則、乃至信念，而我只是一所普通大學(xué)里的一名普通學(xué)生，像其他青少年一樣，渴望踏進(jìn)外面精彩美麗的世界，可也時(shí)常因為大人口中的“黑暗社會(huì )”而感到惶恐、卻步，就在這個(gè)暑假，我勇敢地朝著(zhù)社會(huì )邁出了一小步，讓我改變了對這個(gè)社會(huì )的態(tài)度和觀(guān)念，其實(shí)并沒(méi)有想象中的那么可怕，只要你用正確的心態(tài)，適當的角度去觀(guān)察每一件事，你會(huì )發(fā)現，這個(gè)社會(huì )還是處處充滿(mǎn)了陽(yáng)光的，當然，陽(yáng)光不一定會(huì )照到生活的每一個(gè)角落，也總是會(huì )有那么一點(diǎn)點(diǎn)黑漆漆的地方讓你很不舒服，當你是在無(wú)法改變的時(shí)候，那么就選擇忍耐吧，就忽視它吧。
在車(chē)間的最后一天，我見(jiàn)到了他們口中的老板，和想象中的一樣高大威嚴，我把實(shí)踐報告表遞給了他，并感謝他給我這個(gè)機會(huì )在這工作，他對我這些天的表現也非常滿(mǎn)意，于是我領(lǐng)取了人生當中的第一筆工資，不多，但我已經(jīng)很滿(mǎn)足了，因為在這學(xué)到的很多！
關(guān)于車(chē)間實(shí)習報告范文4
3月8日，我來(lái)到了xx鋁廠(chǎng)熱電廠(chǎng)燃運車(chē)間，開(kāi)始了為期2個(gè)月的皮帶工實(shí)習生涯。
不論從事什么工作，安全始終是放在第一位的，所以我們進(jìn)行了四級安全教育，分公司級，分廠(chǎng)級，車(chē)間級，班組級。安全負責人給我們上了幾節安全課，先是給我們講了中鋁的“HSE”方針“H”意思是健康，“S”為安全“E”則是環(huán)境，這里的宗旨是“以人為本，預防為主，致力于管理科技創(chuàng )新，用負責健康安全環(huán)境，造福員工，回報股東和和會(huì )。然后給我們講了一些《安全生產(chǎn)法》的條例又舉例給我們講了這些員工由于不認真穿戴好勞動(dòng)保護用品，不按正常規定操作造成的后果，最后給我們講了一些急救措施，到分廠(chǎng)級安全教育時(shí)，安全員給我們講了一些他們廠(chǎng)的規定，到車(chē)間級時(shí)技術(shù)員給我們講了皮帶上的種種安全設施，還有皮帶工的安全操作規程，最后進(jìn)行班組級安全教育時(shí)，我們在班上看操作規程，了解了這份工作的基本操作及注意事項，3天后我們便跟隨指定師傅上崗位進(jìn)行更深入的技術(shù)學(xué)習。
班組級安全教育完之后我跟隨嚴師傅來(lái)到了4號皮帶。這里的膠帶輸送機相對遵義堿廠(chǎng)的設備來(lái)說(shuō)要先進(jìn)得多，這里分三個(gè)系統運煤，而且皮帶是兩條，分單號和雙號，和A號B號，這樣一條皮帶運行時(shí)另一條皮帶則作為備用皮帶，當有一條皮帶不能正常運行時(shí)可以用備用皮帶，在1系統的4號皮帶時(shí)每天都坐在一個(gè)觀(guān)察室里面觀(guān)察設備，在觀(guān)察室里面可以及時(shí)的發(fā)現皮帶是否跑偏也可以及時(shí)的發(fā)現下料口有無(wú)堵料，通過(guò)我的仔細觀(guān)察我發(fā)現了皮帶上一些不知道這是做什么用的設備，我發(fā)現4號頭部有一個(gè)弧形的膠帶，我不知道這是做什么用的，帶這這個(gè)疑問(wèn)我去問(wèn)師傅他告訴我這相當于剎車(chē)通常安裝在斜坡皮帶上。停車(chē)的時(shí)候這快膠皮就會(huì )卡死滾筒防止煤倒退。后來(lái)我來(lái)到了5、6號皮帶，這里的工作主要是將煤輸送到煤倉，分別有8個(gè)犁煤器則1—8號煤倉，當天行幾號爐就給對應的煤倉運煤，運煤前犁煤器必須有一個(gè)是放下來(lái)的。犁煤器放下來(lái)時(shí)會(huì )壓住行程開(kāi)關(guān)。信號傳遞到控制室。說(shuō)明犁煤器是放下來(lái)的才可以運行。在5、6號崗位時(shí)我發(fā)現下料口的托輥是一圈一圈的橡膠做成的與皮帶的其它部位的不一樣其它部位則是圓柱形的鐵托輥。師傅告訴我下料口的托輥是緩沖托輥，起到大煤塊重力的緩沖作用，避免大煤塊砸下來(lái)對皮帶造成傷害。經(jīng)過(guò)觀(guān)察我發(fā)現5、6號皮帶的拉緊裝置與其它處的不一樣。師傅告訴我這是小車(chē)式拉緊裝置，這種方式的拉緊裝置只合適用于平行沒(méi)有坡度的皮帶而重錘式拉緊裝置則可以廣泛運用。接下來(lái)我來(lái)到了三系統，三系統是采用PLC系統電腦控制啟停皮帶，我在急控室學(xué)習了一段時(shí)間，班長(cháng)教我啟動(dòng)前先用鼠標點(diǎn)回路檢查鼠標一直按這不動(dòng)，若發(fā)現皮帶指示燈在閃說(shuō)明這條皮帶沒(méi)有打在自動(dòng)上，或者是緊急拉繩開(kāi)關(guān)沒(méi)有復位，應立即通知崗位人員檢查故障并處理好，發(fā)現沒(méi)有出現閃燈情況一切正常后方可點(diǎn)確認。不過(guò)現場(chǎng)拉過(guò)緊急拉繩開(kāi)關(guān)后需要復位，然后再點(diǎn)一下故障復位再運行。煤倉快滿(mǎn)時(shí)煤倉的崗位人員通知急控室人員，急控室的人再通知天車(chē)抓煤然后點(diǎn)正常停車(chē)，皮帶便會(huì )自動(dòng)從頭到尾等皮帶上沒(méi)有煤后才停止。
接下來(lái)我主動(dòng)向班長(cháng)提出去學(xué)習破碎機在冉師傅的教導下我收獲了不少東西破碎機采用氮氣作為保護氣體。一方面可以起到保護滾子磨損的作用，另一方面還可以利用充氣的壓力調節兩對滾輪之間的間隙調節時(shí)根據車(chē)間規定的大小調節，誤差不能超過(guò)1毫米，調節閥門(mén)的第一個(gè)控制1級輪，中間的閥門(mén)是開(kāi)氮氣的開(kāi)關(guān)，下面的開(kāi)關(guān)控制2級輪，間隙調小時(shí)先開(kāi)氮氣再開(kāi)需要調節的那個(gè)輪的閥門(mén)開(kāi)關(guān)、待軸承座走到需要調節的.尺寸為止先關(guān)氮氣再關(guān)對應開(kāi)關(guān)間隙調大時(shí)只需開(kāi)對應的開(kāi)關(guān)不用開(kāi)氮氣，然后拉桿向下壓軸承座調到需要的刻度后關(guān)閉閥門(mén)，破碎機在運行中聽(tīng)見(jiàn)悶的聲音則是代表此時(shí)已經(jīng)堵煤發(fā)現及時(shí)時(shí)需要把2級輪的間隙調大一些，聲音正常后再復位。發(fā)現得慢時(shí)把控制箱上的開(kāi)關(guān)調到0位通知停車(chē)再把破碎機打為反轉，完全禁止后再轉，如果不可以轉動(dòng)了需要把2級輪的間隙調大，再打開(kāi)進(jìn)行清理，最后再試一下能轉動(dòng)不，再改為正傳打為自動(dòng)然后再次運行。破碎機有24個(gè)潤滑點(diǎn)，一般運行420個(gè)小時(shí)了就要加油進(jìn)行潤滑，最后我去過(guò)煤倉，和1系統的2號、3號系統。
通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習我完全掌握了皮帶工這項工作。同時(shí)我從一個(gè)學(xué)生轉變成一名有技術(shù)的工作人員。通過(guò)在1系統的1—6號和3系統的1—8號及煤倉。我在每個(gè)崗位都呆過(guò)，能獨立操作并且遇見(jiàn)不懂的問(wèn)題我立即向師傅提出并解決，如今我已完成了實(shí)習任務(wù)，不僅在工作中尋找到了樂(lè )趣而且還學(xué)到了很多技術(shù)性的知識，同時(shí)也在這個(gè)臟環(huán)境中凈化了自己的心靈，讓我更加全心的投入于工作當中！
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今年八月開(kāi)始，我在車(chē)輛公司沖壓車(chē)間進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習工作。在實(shí)習中，我在車(chē)間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車(chē)間日常管理相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的汽車(chē)與機械等理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的汽車(chē)與機械理論，探求車(chē)間沖壓機械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習，使我對沖壓車(chē)間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實(shí)習的沖壓二組是車(chē)間的主要生產(chǎn)線(xiàn)之一，有6臺千噸級德國進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機。車(chē)間現有正式職工400余名，先進(jìn)的`工程技術(shù)裝備近百臺。該線(xiàn)主要沖壓本廠(chǎng)的沖壓件、中華轎車(chē)車(chē)及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒(méi)有放假。車(chē)間去年贏(yíng)利xx萬(wàn)不能不說(shuō)我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實(shí)習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習中，我采用了學(xué)、看、問(wèn)，想等方式，對車(chē)間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫(xiě)完中體車(chē)的模具設計任務(wù)書(shū)，和相關(guān)工序的cad畫(huà)圖再線(xiàn)設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請教學(xué)習。同時(shí)，對車(chē)間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話(huà)我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車(chē)間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車(chē)間開(kāi)展文明教育座談會(huì )，會(huì )上徐主任的講話(huà)極具教育意義。每一名沖壓車(chē)間的員工都自覺(jué)站隊進(jìn)食堂，廠(chǎng)內走路走人行橫道，為廠(chǎng)內其他員工作出積極表率，使車(chē)間在精神文明也走在全長(cháng)的前面，同時(shí)無(wú)形中也使每名員工在文明素養得到提高。
很珍惜在沖壓實(shí)習的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰，我們將虛心學(xué)習，腳踏實(shí)地的作好工作，將來(lái)為金杯輕卡注入新的青春與活力。
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歷經(jīng)三個(gè)月的生產(chǎn)部車(chē)間實(shí)習終于結束了，總的來(lái)說(shuō)還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來(lái)車(chē)間的時(shí)候，那會(huì )兒還是三十幾度的高溫天氣，我們三個(gè)人一起來(lái)到陌生的車(chē)間，從早會(huì )開(kāi)始就流汗，一直到下班，八個(gè)小時(shí)汗沒(méi)有干過(guò)�？傃b車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線(xiàn)實(shí)習，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因為我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車(chē)間的情況。
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀(guān)過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠(chǎng)，整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾就要花很長(cháng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問(wèn)題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠(chǎng)總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結束。內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的xxxxxxxx非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠(chǎng)節約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導致車(chē)間內溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì )不會(huì )帶來(lái)更好的舒適度呢?
總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU，件不能對著(zhù)別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因為手要伸進(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線(xiàn)實(shí)習尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車(chē)遇到人，司機可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的`確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著(zhù)固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產(chǎn)品出現問(wèn)題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責任意識。在實(shí)習過(guò)程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會(huì )多檢查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線(xiàn)，而在這種情況下我發(fā)現自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(cháng)教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話(huà)，我就會(huì )拉線(xiàn)。不過(guò)也因為自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(cháng)久，還不熟練。有句話(huà)：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著(zhù)打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著(zhù)手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì )盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì )一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒(méi)有堅持搞下去，車(chē)間最終會(huì )變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng )造一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補并連接起來(lái)，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀(guān)。除了焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車(chē)的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
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