設備管理工作總結通用

　　總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，因此好好準備一份總結吧。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編為大家收集的設備管理工作總結通用，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

設備管理工作總結通用1

　　20xx年即將結束，在過(guò)去的一年中，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各部門(mén)、分廠(chǎng)的大力支持下，在車(chē)間全體人員的共同努力下，壓三車(chē)間的設備管理工作取得了一定的成績(jì)，成績(jì)固然可喜，但其中存在的不足更令我感到責任重大，現將過(guò)去一年的總結如下：

　　作為車(chē)間剛剛走到機械技術(shù)員崗位上的我，在做好本職工作和深抓設備管理基礎工作外，還有就是努力學(xué)習各種實(shí)踐經(jīng)驗，總結設備管理和自身的不足，并時(shí)刻樹(shù)立現代企業(yè)“維護保養為先，計劃檢修為輔，技術(shù)革新不斷”的宗旨，結合學(xué)習外部先進(jìn)設備管理理論和方法，通過(guò)觀(guān)念的轉變，創(chuàng )造出適合改革要求的并適合本車(chē)間特征的設備管理，維修和運行體制。

　　一、個(gè)人認為，要做到工作到位，就是要遵守各項規章制度，認真工作，使自己的工作效率不斷得到提升。

　　愛(ài)崗敬業(yè)，養成良好的職業(yè)道德素質(zhì)，是順利開(kāi)展工作并最終取得成功的.保障，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我工作的原則，用滿(mǎn)腔熱情積極，認真的完成每一項工作任務(wù)，在工作崗位上勤于思考，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，不斷積累工作經(jīng)驗，找自身的不足，學(xué)習別人的的長(cháng)處，掌握更多的工作技能。

　　二、積極配合領(lǐng)導，團結同事，相互學(xué)習。

　　在工作中發(fā)揚團隊合作精神，努力完成車(chē)間的各項任務(wù)，尊重領(lǐng)導、服從命令、積極配合工作；平日里多關(guān)心同事、團結一體、互相學(xué)習，工作中我們彼此交流，。從我個(gè)人而言，在工作的過(guò)程中我受益匪淺，從做事、到做人；從看問(wèn)題、到解決問(wèn)題上都認識到了新的機會(huì )和經(jīng)驗。

　　三、加強政治理論和技術(shù)知識學(xué)習，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

　　按規定要求對設備日常清潔、點(diǎn)檢、潤滑、緊固、調整等進(jìn)行檢查和督促維護人員進(jìn)行相應的整改。一直以來(lái)來(lái)，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng )造利益為宗旨，努力實(shí)踐公司和車(chē)間各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的。工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為領(lǐng)導當個(gè)好助手，為同事做個(gè)好榜樣。工作中的不足：

　　由于工作經(jīng)驗有所欠缺，工作時(shí)間較短，還沒(méi)能完全的掌握車(chē)間重點(diǎn)設備，這將是我20xx年的工作和學(xué)習的重點(diǎn)，我相信只要肯鉆研，肯學(xué)習，完全掌握只是時(shí)間的問(wèn)題。

　　“學(xué)海無(wú)涯”，面對各種環(huán)境還要不斷的努力學(xué)習，讓自己的技術(shù)水平更高、更快的發(fā)展，盡量為公司盡一些微薄之力，但還不足掛齒，為此在以后的工作中除了加強車(chē)間設備的維護和管理工作外，還需要進(jìn)一步深化技術(shù)創(chuàng )新與改造，進(jìn)而為公司的效益作出更大的貢獻。

　　車(chē)間過(guò)去一年完成了分廠(chǎng)下發(fā)的各項工作任務(wù)，成績(jì)的取得是在車(chē)間主任的正確領(lǐng)導下，車(chē)間員工的積極配合下完成，車(chē)間設備管理工作都能按照設備部和分廠(chǎng)的制度及時(shí)，認真的完成任務(wù)，過(guò)去一年車(chē)間也完成了兩項大型的設備革新工作，20xx年主要對兩項設備革新進(jìn)行進(jìn)一步的檢驗和試運行，對不合格的項目要進(jìn)行調整，直至達到所需要求為止。

設備管理工作總結通用2

　　“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來(lái)說(shuō)，車(chē)輛就是我們生存和創(chuàng )收的基石。

　　就“如何管好和維護好車(chē)輛”，我們一直在進(jìn)行著(zhù)不斷的探索。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，我們以往采用的傳統的“事后搶修”和“適時(shí)檢修”的做法已逐漸不適合設備綜合效用最大化發(fā)揮的要求。為此，結合我公司現狀，我們推行了全員規范化生產(chǎn)維修模式以及強化車(chē)輛的回場(chǎng)檢查、檢驗和車(chē)輛的強制維護保養制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的設備管理水平，追求設備最大效能的發(fā)揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質(zhì)，樹(shù)立良好的團隊精神和工作作風(fēng)，增強特車(chē)運輸公司的凝聚力、向心力和戰斗力，重振特車(chē)運輸公司雄風(fēng)，重塑特車(chē)運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰，去搏擊市場(chǎng)，創(chuàng )造良好的經(jīng)濟效益，為我們的生存、發(fā)展、狀大而創(chuàng )出一番天地。

　　一、認真開(kāi)展全員規范化生產(chǎn)維修活動(dòng)

　　在工作中，我們深刻體會(huì )到：司機作為車(chē)輛的操作者和直接的設備管理員，能否發(fā)揮其工作主動(dòng)性，是提高車(chē)輛技術(shù)狀況的最好途徑。在公司全面開(kāi)展全員規范化生產(chǎn)維修活動(dòng)就是要達到以設備為手段、創(chuàng )造技術(shù)服務(wù)的最佳效益。

　　為此，我們在公司全面開(kāi)展了全員規范化生產(chǎn)維修活動(dòng).3月份在公司基地開(kāi)展了此項活動(dòng)，5月底公司領(lǐng)導又專(zhuān)程赴華池基地督促活動(dòng)的開(kāi)展，9月份在全公司又較大規模的開(kāi)展了此項活動(dòng)。通過(guò)推行全員規范化生產(chǎn)維修活動(dòng)，提高了全員管設備的意識，也促進(jìn)了設備管理工作的進(jìn)步。

　　其做法主要是：

　�、�、在全體員工中開(kāi)展5s活動(dòng)。

　�、�、機關(guān)及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進(jìn)行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場(chǎng)地整理、清潔。

　�、�、司機對所操作的車(chē)輛在執行出車(chē)前、行車(chē)中的檢查中也要即時(shí)進(jìn)行整理、清潔工作。

　　通過(guò)這些夯實(shí)的基礎工作，達到全員規范化生產(chǎn)維修實(shí)施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

　　二、認真進(jìn)行設備回場(chǎng)檢查、月度檢查、季度檢查工作。

　　公司全員規范化生產(chǎn)維修的預防手段：通過(guò)駕駛員對車(chē)輛的日常維修、點(diǎn)檢，公司專(zhuān)職人員對車(chē)輛的回場(chǎng)點(diǎn)檢和定期點(diǎn)檢等預防手段對車(chē)輛性能狀態(tài)進(jìn)行檢查，隨時(shí)發(fā)現問(wèn)題，隨時(shí)解決問(wèn)題，預防和防止設備發(fā)生技術(shù)故障。對檢查出大的問(wèn)題反饋到公司全員規范化生產(chǎn)維修小組，全員規范化生產(chǎn)維修小組根據車(chē)輛具體問(wèn)題制定車(chē)輛修復方案和設備管理措施，督促實(shí)施部門(mén)修復解決。

　　為此，我們針對實(shí)際情況，要求：a、所有車(chē)輛繼續執行“三檢制”，機動(dòng)組將不定期抽查，發(fā)現未執行的按規定考核�！叭龣z制”指車(chē)輛出場(chǎng)前、行車(chē)中、回場(chǎng)后的設備檢查工作，主要由司機及回場(chǎng)檢驗負責進(jìn)行；b、制定車(chē)輛回場(chǎng)檢查標準，對車(chē)輛檢查實(shí)行量化管理，對車(chē)輛回場(chǎng)檢查率要求特車(chē)≥50%，客車(chē)及帶客車(chē)≥55%，實(shí)行周小結，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動(dòng)工資中考核兌現；c、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現“點(diǎn)檢制”的內容及特點(diǎn)；同時(shí)根據季節變化和生產(chǎn)實(shí)際，隨時(shí)增加專(zhuān)項檢查，并將檢查結果下發(fā)簡(jiǎn)報，對存在較大問(wèn)題的按規定進(jìn)行經(jīng)濟處罰，對表現良好、車(chē)況好的車(chē)輛予以適度獎勵；d、對公司駐外車(chē)輛的檢查，將由公司督查組、回場(chǎng)檢驗員在每月上旬、下旬各進(jìn)行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養工作；e、設備“點(diǎn)檢制”要求體現以下特點(diǎn)：定人、定點(diǎn)、定量、定周期、定標準、定記錄、定點(diǎn)檢流程等。該項工作主要由回場(chǎng)檢驗負責進(jìn)行；f、為在全公司推行“點(diǎn)檢制”，要求公司全體機關(guān)工作人員每人承包一輛車(chē)，負責指定車(chē)輛的檢查、存在問(wèn)題的督促整改工作；g、全面展開(kāi)季度檢查，每季度最后一個(gè)月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一并進(jìn)行，由機動(dòng)組牽頭，會(huì )同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車(chē)輛分別進(jìn)行檢查，要求做到臺臺過(guò)，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發(fā)簡(jiǎn)報，對存在問(wèn)題列出整改表限期整改，獎優(yōu)罰劣；h、加大對查出問(wèn)題的復查力度。對歷次檢查中查出的問(wèn)題不但要列出整改表，還要對其整改過(guò)程及結果進(jìn)行監督，使整改活動(dòng)不流于形式，對復查未通過(guò)的要嚴厲考核。

　　1、設備檢查

　　今年1—10月共組織車(chē)輛檢查10次，檢查車(chē)輛1500臺次，查出509輛車(chē)存在766個(gè)問(wèn)題，對問(wèn)題突出的69輛的148個(gè)問(wèn)題安排了專(zhuān)項整修，對問(wèn)題較多，屢次檢查都車(chē)況較差的39輛進(jìn)行了1690元的經(jīng)濟處罰，對車(chē)況較好，能認真進(jìn)行設備維護、保養的37輛車(chē)獎勵1350元。1—10月車(chē)輛檢查與去年同期相比，多檢查343車(chē)次，問(wèn)題突出的車(chē)輛減少171車(chē)次，重大問(wèn)題減少281個(gè)。

　　在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問(wèn)題要求及時(shí)整改，安排出整改運行表，責成中隊領(lǐng)導督促完成。通過(guò)檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術(shù)狀況，保證車(chē)輛以較好的技術(shù)狀況投入運行。共3頁(yè)，當前第1頁(yè)123

　　2、車(chē)輛回場(chǎng)檢查

　　我們在今年的檢查工作中，將車(chē)輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作為工作重點(diǎn)，通過(guò)回場(chǎng)檢查和不定期的`檢查，督促司機履行崗位職責，保證車(chē)輛以較好的技術(shù)狀況投入運行。

　　針對車(chē)輛回場(chǎng)檢查工作存在不深、不細等問(wèn)題，我們重新制定了車(chē)輛回場(chǎng)檢查規定，明確了各車(chē)型車(chē)輛回場(chǎng)檢查次數，車(chē)輛回場(chǎng)檢查地點(diǎn)，各相關(guān)人員責任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場(chǎng)檢驗員嚴格按照檢查標準進(jìn)行車(chē)輛檢查。針對華池基地回場(chǎng)檢查力量薄弱的現狀，公司專(zhuān)門(mén)安排了專(zhuān)職回場(chǎng)檢驗員，對華池車(chē)輛進(jìn)行檢查。

　　今年1—9月董家灘基地回場(chǎng)檢查車(chē)輛共計檢查車(chē)輛15545次，查出904個(gè)問(wèn)題，華池片區三季度車(chē)輛回場(chǎng)檢查共計檢查車(chē)輛182輛，檢查1466次，查出71輛車(chē)存在154個(gè)問(wèn)題，車(chē)輛回場(chǎng)檢查率達到69.5%。1—9月車(chē)輛回場(chǎng)檢查率達到73.9%，超過(guò)處部要求的50%的檢查率23個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問(wèn)題279個(gè)。通過(guò)回場(chǎng)檢查，及時(shí)查出車(chē)輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設備的安全運轉。上半年車(chē)輛回場(chǎng)檢查率最高的三個(gè)單位是：小車(chē)一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場(chǎng)檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。

　　三、狠抓修理規范化，提高工段修理質(zhì)量

　　針對工段部分修理人員技術(shù)差，我們不斷要求工段組織職工上好技術(shù)課，并根據國家標準，對運行的車(chē)輛強制進(jìn)行一、二檢維護保養，由保養工段的專(zhuān)職修理人員進(jìn)行該項工作。只要嚴格按該標準作業(yè)，可以保證車(chē)輛終身無(wú)大修。

　　由于長(cháng)期形成的工段工時(shí)定額高，修理工時(shí)水分大造成司機不愿進(jìn)工段修理的問(wèn)題，在公司領(lǐng)導的安排下，我們采取強制進(jìn)檢方式，通過(guò)修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來(lái)劃撥修理費的方法督促車(chē)輛修理的落實(shí)。

　　為此，公司專(zhuān)門(mén)制定了，從制度上來(lái)約束、規范車(chē)輛的進(jìn)檢。1—10月車(chē)輛進(jìn)檢數量是逐月提高，xx年1—10月共完成車(chē)輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車(chē)輛的修保已全部按計劃落實(shí)完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車(chē)輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。

　　通過(guò)車(chē)輛的強制進(jìn)檢，極大的提高了車(chē)輛技術(shù)狀況，在處部督導隊檢查時(shí)，多次得到好評，并讓我們上報工作經(jīng)驗。

　　四、積極辦理車(chē)輛手續

　　今年處部對公司車(chē)輛更新步伐較大，解決了長(cháng)期困擾我們的設備老化、技術(shù)狀況差等問(wèn)題。為了使車(chē)輛及早投入使用，我們積極辦理了新車(chē)入戶(hù)等手續。

　　1、新車(chē)入戶(hù)手續

　　對3月19日接回的一輛獵豹車(chē)，和4月22日接回的兩輛長(cháng)慶工程車(chē)，我們及時(shí)辦理相關(guān)手續，想盡各種方法，都在不到一星期的時(shí)間內全部辦完。

　　三季度共接回新車(chē)19輛。為了使車(chē)輛及早投入使用，我們積極辦理了新車(chē)入戶(hù)等手續。前后借款26萬(wàn)元及時(shí)辦理了車(chē)輛附加稅手續。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車(chē)的手續，然后又集中辦理了12輛車(chē)的手續。

　　為了及時(shí)辦理特車(chē)的免征附加稅手續，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車(chē)中除1輛水泥車(chē)因廠(chǎng)家未上公告影響入戶(hù)外，已辦理完成的有18輛車(chē)。

　　2、迎接市運輸管理處的資質(zhì)檢查和辦理工段二類(lèi)維修企業(yè)資質(zhì)申請。

　　4月初，在公司領(lǐng)導的安排部署下，公司迎接了地區運管處的資質(zhì)檢查，最后取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類(lèi)維修企業(yè)資質(zhì)，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關(guān)部門(mén)辦理相關(guān)手續，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節約至少6萬(wàn)元的二級維護費用支出。

　　3、辦理車(chē)輛報廢手續

　　隨著(zhù)新車(chē)的增加，必然會(huì )將到報廢年限的，車(chē)輛技術(shù)狀況差的車(chē)輛予以停用、報廢。

　　為此，我們多次打報告，請求處置停用車(chē)輛。由于地方各部門(mén)存在的一些問(wèn)題，車(chē)輛報廢手續遲遲不能辦理，為了及早將這些車(chē)輛的費用停下來(lái)，我于今年4月辦理了10輛車(chē)的報廢手續，給公司每季度減少32662.5元的養路費支出。

　　4、及時(shí)、合理的部署了車(chē)輛審驗工作

　　從4月10日我們就開(kāi)始了審驗的準備工作，及早對審驗車(chē)輛進(jìn)行摸底，上報車(chē)輛延審報告，填寫(xiě)單車(chē)審驗表并安排車(chē)輛整修工作，利用半個(gè)月的時(shí)間，組織完成了300輛車(chē)的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車(chē)集中審驗時(shí)一次合格率達到95%以上。

　　對華池車(chē)輛審驗時(shí)，地方部門(mén)違規多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。

　　通過(guò)我們的努力，保證車(chē)輛的順利運行。

　　5、辦理了車(chē)輛保險

　　在車(chē)輛保險的辦理上，結合歷次投保的經(jīng)驗和車(chē)輛索賠的結果，對車(chē)輛保險提前進(jìn)行預算，多次與保險公司協(xié)商，結合車(chē)輛運行、施工的工作環(huán)境，對不同車(chē)輛予以不同保險，既保證車(chē)輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當的節約成本支出。截止目前，公司所有車(chē)輛保險手續已全部辦完，正在辦理費用支付手續。全年保險費用共發(fā)生140.35萬(wàn)元，超預算17萬(wàn)元。主要原因是：1、新增車(chē)輛保險費12.7萬(wàn)元；2、運三中隊25輛小卡1—9月慶陽(yáng)保險費8萬(wàn)元；3、華池片區30輛車(chē)1—9月保險費10.4萬(wàn)元。

　　6、辦理車(chē)輛養路費手續

　　在辦理車(chē)輛養路費手續時(shí)，我們按照設備臺帳對票據進(jìn)行認真核對，對已經(jīng)報廢，但地方養征部門(mén)沒(méi)有及時(shí)銷(xiāo)戶(hù)車(chē)輛的養路費予以退費。1—6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續的車(chē)輛，我們想盡辦法停買(mǎi)養路費。1—6月共停買(mǎi)停用車(chē)輛養路費32662.5元。對去年變賣(mài)車(chē)輛的養路費，由于對方一直不辦理過(guò)戶(hù)手續，養路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門(mén)，通過(guò)各種手段對這些車(chē)輛養路費予以停買(mǎi)，共計2500元。共3頁(yè)，當前第2頁(yè)123

　　7、辦理車(chē)輛調撥手續

　　對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風(fēng)卡車(chē)和5輛北京bj20xxs吉普車(chē)，我們及時(shí)向對方單位追繳回這些車(chē)輛的2、3、4季度運管費和2季度養路費，共計10625元。及時(shí)辦理了車(chē)輛的相關(guān)過(guò)戶(hù)手續。

　　8、辦理車(chē)輛過(guò)戶(hù)手續

　　對去年變賣(mài)的14輛車(chē)，我們多次找地方部門(mén)聯(lián)系，在11月底全部辦理完了這些車(chē)輛過(guò)戶(hù)手續，沒(méi)有遺留問(wèn)題。

　　五、合理安排，落實(shí)車(chē)輛冬季設備整修，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行

　　我們在9月初提早準備，對車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行認真摸底，擬訂了xx年的冬季設備整修計劃，安排了126輛車(chē)的整修。

　　為確保國慶節期間的生產(chǎn)順利進(jìn)行，我們又安排了16輛車(chē)的節日整修，已全部完成。進(jìn)入冬季，隨著(zhù)氣候變化，設備管理工作也有所變化。我們加強了對設備的冬季操作規程的學(xué)習、掌握，在下發(fā)冬季設備整修的同時(shí)一并下發(fā)了冬季設備操作、使用須知，以搞好冬季設備的整修和操作。

　　六、積極進(jìn)行技術(shù)改造和推廣新技術(shù)的使用。

　　今年，我們對清蠟車(chē)臺上鍋爐點(diǎn)火器進(jìn)行摸底、了解，并落實(shí)到具體車(chē)輛，共安排了2輛車(chē)點(diǎn)火裝置的實(shí)驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術(shù)推廣決策提供了依據，并在8月底對剩余的15輛車(chē)的點(diǎn)火裝置進(jìn)行改造。

　　對市場(chǎng)出現的15w—40cf機油，由于其標號等級高于目前使用的cd級機油，為了更好的了解此油品的性能，我們積極配合廠(chǎng)家進(jìn)行機油對比實(shí)驗。

　　對重點(diǎn)車(chē)輛，我們安排了10輛自動(dòng)加黃油裝置的安裝工作，確保了車(chē)輛以較好的技術(shù)狀況投入工作。

　　七、規范設備管理程序，減少了外修費用的支出。

　　按照年初預算，今年1—9月的外修費用應為79.2萬(wàn)元。在工作中，我們嚴格按照有關(guān)規定執行修理審批制度，對可不外修的車(chē)輛堅決不安排外修。在外修費用結算時(shí)，進(jìn)行認真把關(guān)，扣減費用。公司1—9月應承擔修理費用85.5萬(wàn)元，其中事故修理費6.9萬(wàn)元，解決去年遺留問(wèn)題，未結算的修理費16.9萬(wàn)元，1—9月實(shí)際發(fā)生外修費用61.7萬(wàn)元。全部完成了組室控制費用指標，沒(méi)有給公司的經(jīng)營(yíng)形勢造成大的壓力。

　　八、工作中的不足與今后努力方向

　　1、車(chē)輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今后將嚴格修理審批程序，杜絕私自外修、超審批項目修理的發(fā)生；

　　2、由于今年新車(chē)投用較多，大部分時(shí)間都投入了新車(chē)手續的辦理中，深入現場(chǎng)解決問(wèn)題的次數少，今后將多深入修理現場(chǎng)，去加強設備管理工作；

　　3、設備管理中按hse和osh的標準來(lái)工作等方面還存在不足，今后的工作中，將在落實(shí)上狠下功夫，將設備管理工作落在實(shí)處。

　　總之，在今年的工作中，通過(guò)我們的努力工作，及時(shí)完成了上級下達的各項任務(wù)。在今后的工作中，我將繼續努力，把工作做的更好，使設備以更好的技術(shù)狀況投入運行。

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