鐵路實(shí)習報告范文

　　在日常生活和工作中，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，下面是小編精心整理的鐵路實(shí)習報告范文，歡迎大家分享。

鐵路實(shí)習報告范文1

　　時(shí)間飛逝，轉眼間來(lái)到濟南工務(wù)機械段已經(jīng)一年，見(jiàn)習期即將過(guò)去，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深知這一年的見(jiàn)習對我來(lái)說(shuō)是一筆多么寶貴的人生財富！在領(lǐng)導的安排下，我先后在清篩二車(chē)間，檢修車(chē)間，段安全科，段設備科對各項工作進(jìn)行了學(xué)習。在整個(gè)見(jiàn)習的過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導和師傅們的殷切關(guān)懷及耐心指導，并結合書(shū)本和規章上的理論知識，我學(xué)習到了很多東西。入路一年，在學(xué)習中提高，在工作中成長(cháng)，我的各方面的能力都得到了加強，為以后的工作和學(xué)習打下了很好的基礎�；仡欉@一年來(lái)，自己也有頗多感觸，現將我這段時(shí)間的工作學(xué)習做如下總結：

　　20xx年9月至12月于清篩二車(chē)間見(jiàn)習。在經(jīng)歷了8月份的路局和段上組織的學(xué)習和教育之后，我首先被安排到清篩二車(chē)間見(jiàn)習。這段時(shí)間的見(jiàn)習工作可概括為：積極調整心態(tài)，快速適應角色變化。剛出校園，對工作上積累的經(jīng)驗少，來(lái)到清篩二車(chē)間后，通過(guò)各位領(lǐng)導和師傅的教導和幫助，我對自己以后所從事的大型養路機械工作有了系統的了解，快速的適應了角色的轉變。在實(shí)際的工作中，我也曾犯過(guò)心浮氣躁，眼高手低的毛病，后來(lái)經(jīng)過(guò)師傅的教育和自我反省，我意識到只有心平氣和的踏實(shí)做事才能讓自己一步步的成長(cháng)起來(lái)。所以在以后的工作過(guò)程中，我努力克服困難，虛心學(xué)習，端正態(tài)度，積累經(jīng)驗，爭取快速成長(cháng)為一名合格的職工。人民鐵路為人民，鐵路人更多的是無(wú)私奉獻，在鐵路的基層工作比較苦比較累，但是我不怕。雖然是剛出校園的大學(xué)生，沒(méi)怎么吃過(guò)苦，但是我深知寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了鐵路，就要熱愛(ài)鐵路把它當成自己的事業(yè)，不懼苦累。有了這樣的想法，使我在這段時(shí)間內快速的適應了環(huán)境的變化，并逐步的成長(cháng)為一名態(tài)度端正樂(lè )觀(guān)積極的職工。

　　20xx年1月至2月于檢修車(chē)間見(jiàn)習。經(jīng)歷了4個(gè)月在現場(chǎng)施工的鍛煉之后，我對業(yè)務(wù)的內容有了大體的了解，隨后我被安排到檢修車(chē)間進(jìn)行見(jiàn)習。時(shí)值冬檢期間，段上的大型養路機械基本都在車(chē)間檢修，因此正是我學(xué)習的大好時(shí)機，我在這段時(shí)間的收獲很大。這段時(shí)間的見(jiàn)習工作，我的感受可以概括為：遵章守紀、不怕辛苦、事無(wú)巨細、必盡全力。因為生產(chǎn)進(jìn)度的關(guān)系，冬檢時(shí)間比較短，工作量比較大，這個(gè)時(shí)候，同事們全都加班加點(diǎn)，放棄休息時(shí)間，爭取早日完成檢修任務(wù)，我跟他們學(xué)習到了很多東西。首先是遵守組織上的安排，以大局為重，不能因為自己的一點(diǎn)兒小事影響了整個(gè)的進(jìn)度計劃，加班加點(diǎn)也不能怕辛苦。當時(shí)正值過(guò)年期間，可是同事們一點(diǎn)兒懈怠的情緒都沒(méi)有，對我的觸動(dòng)很大，我也下定決心在以后的工作中全身心的投入。在這兩個(gè)月間，我被安排跟隨師傅學(xué)習輪對轉向架的檢修工作。我跟隨的殷老師教會(huì )很多東西，他告訴我，你現在需要的就是積累，事無(wú)巨細必盡全力，什么事情都要認真的去做，這樣才能成長(cháng)起來(lái)。我也會(huì )在以后的工作中記住這段時(shí)間的學(xué)習，嚴格的要求自己。

　　20xx年3月至7月于段安全科、設備科見(jiàn)習�？剖�，相當于整個(gè)單位施工的組織者管理者，可是科室的很多領(lǐng)導都是事必親為，一絲不茍。在科室見(jiàn)習的這段時(shí)間，我從一個(gè)管理者的角度了解了施工組織的細節，也知道了作為一個(gè)發(fā)號施令者是要盡量做到面面俱到，考慮到各種突發(fā)的狀況，這對我這個(gè)沒(méi)有太多工作經(jīng)驗的新人來(lái)說(shuō)是很難做到的。所以，通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習我也對以前的工作有了更深的認識，明白了為什么大學(xué)生來(lái)鐵路一定要在基層鍛煉。因為若沒(méi)有基層一步步的認識和成長(cháng)，就不可能有周全的思維，全面的'知識，良好的心態(tài)，就更不可能對施工進(jìn)行合理有效的組織和管理。只有點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累才能一步步的成長(cháng)起來(lái)，直到能夠獨當一面。在以后的工作中，我也要戒掉自己的浮躁心態(tài)，從基層一步步踏踏實(shí)實(shí)的工作，積累工作上的經(jīng)驗，經(jīng)營(yíng)自己的事業(yè)，成長(cháng)為一名真正合格的鐵路人。經(jīng)歷了這一年的見(jiàn)習，我付出很多，收獲也很多。當然在實(shí)際的工作中我也發(fā)現了自己的許多的不足之處，有時(shí)不能及時(shí)有效的完成工作，這就對我以后的工作提出了更高的要求�？偨Y這一年來(lái)的見(jiàn)習感受，我學(xué)習的積極性提高了，知道自己缺乏經(jīng)驗，需要在以后的工作中多多積累；我的工作態(tài)度上端正了，能夠心平氣和踏踏實(shí)實(shí)的去做一件小事，明白了做事時(shí)要注意細節；我處理問(wèn)題的能力也得到了加強，面對困難，敢于克服。

　　這一年的見(jiàn)習，我感覺(jué)自己是渺小的，因為這里的工作我還知之甚少，還需要跟隨前輩們學(xué)習充實(shí)自己。我也感覺(jué)自己是幸運的，在鐵路高速發(fā)展的時(shí)候來(lái)到了這里，開(kāi)始自己的事業(yè)。我也感覺(jué)自己是充滿(mǎn)希望的，我會(huì )燃燒自己的激情，釋放自己的活力，為我們鐵路的事業(yè)奉獻、進(jìn)取、立功、建業(yè)。時(shí)時(shí)記住，仰望星空，并腳踏實(shí)地。

鐵路實(shí)習報告范文2

　　在xxx工務(wù)大修段換軌一車(chē)間實(shí)習有三個(gè)多月了，從中學(xué)到了許多關(guān)于鐵路施工作業(yè)的相關(guān)知識，同時(shí)在其他各領(lǐng)域的知識面也得以擴展，包括為人處事，專(zhuān)業(yè)學(xué)識，為自己積累了一定的社會(huì )經(jīng)驗，讓我受益匪淺。

　　我是被安排在車(chē)間焊軌工區，學(xué)習焊軌作業(yè)的相關(guān)知識。進(jìn)入工區的第一印象就是工區的工作很繁忙，這與我以前對現場(chǎng)施工作業(yè)的看法大相徑庭。進(jìn)入工區后，工區里的每一個(gè)人都是我的師傅，他們無(wú)論在生活上、工作上都有著(zhù)豐富的經(jīng)驗，獨到的見(jiàn)解，這些都是我要學(xué)習的東西，特別是他們在工作上的認真負責的態(tài)度，讓我感受頗深。

　　實(shí)習期間，我看到了較多關(guān)于焊軌工藝的書(shū)，對焊軌工藝流程有了大體的了解，但“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕如此事要躬行”。在現場(chǎng)實(shí)踐過(guò)程中我們還是有很多需要注意的地方，焊軌不單單是流程的'問(wèn)題，重要的是把每項工藝流程做好，并按標準化作業(yè)才能更好地確保焊頭質(zhì)量。打磨、對軌、預熱都必須按標準施工，在現場(chǎng)施工作業(yè)過(guò)程中，我們要特別注意安全問(wèn)題，要保障好自己的人身安全，在使用機具作業(yè)時(shí)，要正確地使用，還必須佩戴好勞動(dòng)保護用品，聽(tīng)從工班長(cháng)的指揮，確保施工作業(yè)安全有序。

　　經(jīng)過(guò)了三個(gè)多月的實(shí)習，我有以下幾點(diǎn)感想和啟發(fā)：

　　1、關(guān)于為人處事這一方面，我們一定要學(xué)會(huì )真誠待人。在焊軌工區里，路師傅一直很重視我們如何做人。一個(gè)人的人文素質(zhì)重要性要遠遠大于科學(xué)知識的重要性，折射到具體生活中來(lái)，就是要求我們要禮貌待人，真誠待人。

　　2、要勤學(xué)好問(wèn)。進(jìn)入換軌一車(chē)間實(shí)習是我一個(gè)很好的接觸社會(huì )的機會(huì )，也是一個(gè)來(lái)充實(shí)自我的學(xué)習機會(huì )，在平時(shí)工作中，我們一定會(huì )遇到這樣那樣的問(wèn)題，所以就要求我們要養成勤學(xué)好問(wèn)的好習慣，不懂的地方就問(wèn)我們的師傅，并跟著(zhù)師傅動(dòng)手學(xué)習，這樣才能更好地掌握，才能讓我懂得而且會(huì )終身受益。

　　3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應現場(chǎng)工作環(huán)境，要做到“多學(xué)、多看、多問(wèn)”，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。

　　在此我要感謝所有為我的實(shí)習提供幫助和指導的領(lǐng)導師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我會(huì )通過(guò)這次實(shí)習，更懂得知識和實(shí)踐的知識積累，不斷充實(shí)自己！

鐵路實(shí)習報告范文3

　　俗語(yǔ)說(shuō)：“機遇是不會(huì )等人的，唯有自己去創(chuàng )造機遇�！狈浅�慶幸自己能有這樣一個(gè)機遇到廣州鐵路電務(wù)工廠(chǎng)工作，我想這應該是自己的努力付出，結出的豐碩果實(shí)吧。我于20xx年04月底來(lái)到廣州鐵路電務(wù)工廠(chǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)部工作。初出，因為剛進(jìn)入企業(yè)，剛接觸鐵路行業(yè)，對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品又還不了解。所以，5月份被安排到工廠(chǎng)車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。

　　剛到車(chē)間時(shí)，被安排到感應接收器生產(chǎn)車(chē)間，緊接著(zhù)又到了電源屏車(chē)間、自動(dòng)過(guò)分相主機車(chē)間學(xué)習。雖然，動(dòng)手操作的機會(huì )多；不過(guò)，還是不熟練，畢竟剛接觸。期間，我也經(jīng)常去協(xié)助師傅們檢驗測試，順便就跟著(zhù)師傅們一起學(xué)習如何檢驗和測試產(chǎn)品，師傅們也很悉心，很專(zhuān)業(yè)的傳授于我。對于，工作中實(shí)際操作的一些要求；其實(shí)，只要多注意一下。如：檢驗配線(xiàn)的工藝，它講究美觀(guān)，且還要線(xiàn)一一對應，不能有錯誤；也就是：在線(xiàn)對的情況下，工藝也要達到美觀(guān)。所以，在檢驗時(shí)以圖紙標準和各項技術(shù)要求尤為重要。

　　對于理論和實(shí)踐這兩者的結合，我想每個(gè)人的感悟都不一樣吧。對我而言，當我在現場(chǎng)遇到一些問(wèn)題時(shí)，首先，我會(huì )用所學(xué)的理論知識去解釋它，然后再跟著(zhù)師傅們用實(shí)際方法去解決它。這樣，對它的的理解將會(huì )更深入。在所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識中，涉及最多最主要的還是電路方面，以及在學(xué)校動(dòng)手所學(xué)的一些實(shí)際操作技能。如電子電路基本測量和儀器儀表的使用，在單位這些知識和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一樣的。所以，這些知識和技能在現場(chǎng)能很快的運用起來(lái)；能讓自己很快的融入到工作之中去。

　　電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、過(guò)分相主機電路、軌道變壓器電路等等，在生產(chǎn)中是天天能看到、遇到的。所以說(shuō)，在學(xué)校里學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識技能在現場(chǎng)是很有用的，只是看我們怎么去充分地運用這些技能。如果能很好的去運用我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技能，我們在工作中將會(huì )如魚(yú)得水，成長(cháng)也會(huì )比較快一點(diǎn)。在實(shí)習中我學(xué)到了很多。其中，扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識是提高工作水平的堅實(shí)基礎。在校學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識時(shí)，可能感覺(jué)枯燥無(wú)味，但當你在工作中，你才會(huì )發(fā)現專(zhuān)業(yè)知識是多么的重要。在學(xué)校學(xué)的知識是有限的，那也是遠遠不夠的'。在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習新的知識不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習新的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，好在以后工作的道路上不掉隊。

　　時(shí)間過(guò)的很快，轉眼間，在廣州電務(wù)工廠(chǎng)實(shí)習期結束了。在這段時(shí)間，我學(xué)到了很多知識，不僅有專(zhuān)業(yè)知識方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時(shí)何地都不能忘記學(xué)習；只有，不斷地充實(shí)自己才能把工作做好。在以后的工作中我會(huì )繼續努力，勇于創(chuàng )新，做一名優(yōu)秀的員工，不管在什么崗位，愛(ài)崗敬業(yè)都是我追求的目標！

鐵路實(shí)習報告范文4

　　為期一周的實(shí)習接近尾聲了，這次短暫的實(shí)習是我在上大學(xué)期間首次離開(kāi)校園去北京車(chē)輛段認識學(xué)習。雖然時(shí)間短暫，但是在彭老師的帶領(lǐng)下從中受益匪淺，深入和具體的體會(huì )和了解，使我對鐵路機車(chē)方面的構造和整體框架不再是書(shū)本上感性的畫(huà)面。

　　鐵路交通運輸業(yè)作為當前我們國家的主要交通方式，在客運和貨運方面有極其的戰略意義，但是在任何前提下安全是一個(gè)我們每個(gè)人腦海重要的概念，那么從安全做起，就要從機車(chē)的構造和結構做起，所以本次實(shí)習也是我們大學(xué)理論知識與實(shí)習聯(lián)系的必然。實(shí)習是我們對本專(zhuān)業(yè)知識有一個(gè)三維的實(shí)在結構而不再僅僅局限于二維的書(shū)本上面。這次令我影響最深的還是車(chē)鉤的構造裝置和機車(chē)的空氣制動(dòng)閥，大一時(shí)我學(xué)了“交通運輸概論”這門(mén)課，當時(shí)對機車(chē)的結構及類(lèi)型有一些初步的一些了解，特別是老師在講車(chē)鉤的構造和它的三種存在狀態(tài)時(shí)，我就感覺(jué)有點(diǎn)興趣，但是由于當時(shí)是ppt二維的畫(huà)面，看的有點(diǎn)朦朧，但是實(shí)習的第二天我親身的在車(chē)間看到的拆開(kāi)的車(chē)鉤的各種構件，并且在老師的現場(chǎng)講解下，完全明白的它的工作原理，所以我覺(jué)得這次實(shí)習對我們的知識的升華還是有很大的意義。其次我們常常說(shuō)，速度有多快取決于自身的制動(dòng)裝置，這句話(huà)在交通運輸業(yè)各個(gè)領(lǐng)域都是一個(gè)很敏感的話(huà)題，同樣軌道客車(chē)在行駛時(shí)首要的保障是列車(chē)的安全運行，那么保證安全運行的是就是列車(chē)的`制動(dòng)裝置了，這次在車(chē)輛段看到了兩種制動(dòng)裝置：閘瓦制動(dòng)和盤(pán)形制動(dòng)，其實(shí)閘瓦制動(dòng)剛開(kāi)始我一看就懂了，但是盤(pán)式制動(dòng)以前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，于是我特意的問(wèn)了一下現場(chǎng)講解的老師那個(gè)輪對上的盤(pán)形裝置是干啥用的，老師說(shuō)是盤(pán)形制動(dòng)，但是我不理解為啥哪個(gè)盤(pán)形就可以制動(dòng)，但是在老師有趣的講解下我知道了，就這樣，每天在老師的帶領(lǐng)下，我們在車(chē)間師傅們的講解下，一點(diǎn)一滴的學(xué)著(zhù)知識，把課本上抽象知識的具體化，使我有了一個(gè)全新的認識。

　　但是這次也認識到了目前機車(chē)存在的一些缺陷，從上世紀90年代到現在，我國鐵路一次次的大提速，從而也導致對列車(chē)及軌道的要求大大的提高，從車(chē)輛段整體來(lái)看，動(dòng)車(chē)組是我國現代化鐵路建設的一個(gè)重要標志，也是我國在鐵路方面成就的體現，同時(shí)動(dòng)車(chē)組的技術(shù)更為先進(jìn)，無(wú)論從加工制造和車(chē)內設施等各個(gè)方面都優(yōu)于現在目前普通的列車(chē)，因此我覺(jué)得可以把動(dòng)車(chē)組上一些先進(jìn)技術(shù)在普通列車(chē)上可以中和一下，畢竟從目前來(lái)看，鐵路運輸業(yè)還是以普通化的列車(chē)為主干的。在看了一些普通的軟臥車(chē)廂，我深深地感到了，普通的硬座車(chē)廂的差距從硬座到軟臥鐵路的服務(wù)質(zhì)量在不斷提高，人民的生活水平在不斷提高。我國的鐵路事業(yè)在不斷地發(fā)展。

　　千里之行，始于足下，這次短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要的步驟，是一個(gè)我們以后進(jìn)入鐵路事業(yè)還是其他機械行業(yè)的的一個(gè)重要導航，這些具體的車(chē)輛構造不僅給了我么在書(shū)本上以外的視覺(jué)沖擊，更重要的是在老師的帶領(lǐng)下和講解下我們對于知識的認知更加的深刻。作為一個(gè)實(shí)習新生，在我們學(xué)習知識的同時(shí)也衷心的感謝彭老師每天辛勤的帶領(lǐng)，使我們這戲實(shí)習圓滿(mǎn)的結束！

鐵路實(shí)習報告范文5

　　為期一年的見(jiàn)習生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)知識，使得我對以前所學(xué)過(guò)的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。鐵路作為我國交通運輸的主要方式，是我國的經(jīng)濟大動(dòng)脈，承擔著(zhù)旅客和貨物的運送任務(wù)。因此，鐵路運輸在社會(huì )生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：

　�。�1）、受地理條件的限制較小，可在任何地區修建；

　�。�2）、能擔負大量的客貨運輸任務(wù)；

　�。�3）、運輸成本較低，投資效果較高；

　�。�4）、有較高的送達速度；

　�。�5）、受氣候條件的影響較小，能保證運輸的準確性與經(jīng)常性。

　　鐵路運輸生產(chǎn)過(guò)程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運輸的作業(yè)環(huán)節多而復雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機環(huán)環(huán)緊扣，有節奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物，以滿(mǎn)足國家建設和人民生活的需要，提高鐵路運輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭能力。

　　中間站是鐵路上為數最多的車(chē)站，鐵路線(xiàn)上運行的大量列車(chē)要在中間站通過(guò)、交會(huì )或避讓。同時(shí)，中間站還承擔著(zhù)所在地區的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車(chē)作業(yè)和摘掛車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，少數中間站也辦理始發(fā)直達列車(chē)和終到列車(chē)的技術(shù)作業(yè)。

　　為完成各項客貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設備：

　�。�1）、供接發(fā)列車(chē)、進(jìn)行調車(chē)和裝卸貨物用的配線(xiàn)（到發(fā)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、裝卸線(xiàn)等）；

　�。�2）、供服務(wù)旅客用的旅客站臺及站舍等；

　�。�3）、供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉庫等；

　�。�4）、信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及通信設備。

　　中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車(chē)工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到全路列車(chē)運行安全和正點(diǎn)。因此，正確到組織中間站的工作，對加速機車(chē)的周轉，擴大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運輸任務(wù)，提高運輸效率具有重要意義。

　　在××車(chē)站見(jiàn)習的一年中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩定有序地組織行車(chē)工作，真正體現了大聯(lián)動(dòng)機的特性。

　　中間站的客流量不是很大，卻擔負著(zhù)組織本地區客流的重要任務(wù)�？瓦\工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應在客貨主任的帶領(lǐng)下，有序地組織客運工作。售票員應有計劃的發(fā)售客票，滿(mǎn)足長(cháng)短途旅客的需要。售票員作為一個(gè)窗口化的崗位，應熱心服務(wù)旅客，嚴格“六字售票法”的標準化作業(yè)程序，并應熟悉旅客運輸及管理的有關(guān)規章制度，熟悉各種車(chē)票的發(fā)售，如：學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件，不符合條件的不應出售。熟悉全國鐵路客運站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事件的情況下，正確及時(shí)地編制客運記錄，辦理站車(chē)交接手續。行李員負責行李包裹的辦理，行李員應明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運輸的物品范圍，相關(guān)的托運物品還應提供規定部門(mén)簽發(fā)的運輸證明。在辦理行李包裹的時(shí)候，保價(jià)運輸的應核收保價(jià)運輸費用，托運人應聲明其價(jià)值，其聲明價(jià)值與實(shí)物價(jià)值不符時(shí)，應查驗其實(shí)際價(jià)值。還應注意偽報品名的情況，發(fā)現偽報品名的，應檢查確認，不在運輸范圍內的物品，不應予以辦理。行李員應明確包裹的分類(lèi)，根據包裹的.分類(lèi)及運輸里程，快速查找費率，計算運費。中間站的行李員還應做到積極配合其他工作人員，如及時(shí)的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車(chē)組織的作業(yè)效率。幫助客運人員組織旅客乘降，及時(shí)向助理值班員匯報行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達和發(fā)送分開(kāi)存放，及時(shí)向收貨人通知來(lái)取，憑正確的領(lǐng)貨憑證進(jìn)行交付，憑證不正確時(shí)不應交付。檢票員應認真負責，核對旅客票面的車(chē)次、日期，以防旅客上錯車(chē)，發(fā)現有無(wú)票人員，應該嚴禁放行。發(fā)現有重點(diǎn)旅客，及時(shí)將情況告訴客運值班員，方便其處理，并做好登記。上車(chē)時(shí)將重點(diǎn)旅客的情況告訴列車(chē)員或列車(chē)長(cháng)，按照相關(guān)規定完成站車(chē)交接�！叭�品”檢查人員應熟知嚴禁進(jìn)站上車(chē)的各類(lèi)物品。對于檢查出來(lái)的危險品應及時(shí)登記，并予以沒(méi)收，交由公安所進(jìn)行處理。嚴防危險品進(jìn)站上車(chē)，做到件件過(guò)機，確保旅客列車(chē)運行安全。

　　貨運工作也是中間站作業(yè)環(huán)節中的重點(diǎn)，作為一個(gè)合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現行的貨運規章。了解各種車(chē)輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車(chē)輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車(chē)的裝載規則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線(xiàn)測比制度，做到不超載、不偏載。

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