專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)工作總結
總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們好好寫(xiě)一份總結吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，以下是小編整理的專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)工作總結1
一年來(lái)，在集團公司上級部門(mén)和礦領(lǐng)導的關(guān)懷下，我部室全體人員踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)干工作;一心一意，勤勤懇懇做貢獻。在xx年度的各項工作中，緊緊圍繞“計劃”這一管理主題詞，秉承“腳踏實(shí)地、銳意進(jìn)取、精益求精”的工作態(tài)度，以礦井“安全、服務(wù)、發(fā)展”的管理思想為核心，發(fā)揚“團結、務(wù)實(shí)、嚴謹、求精”的工作作風(fēng)，運用“超前預見(jiàn)性、信息反饋及時(shí)性、方案實(shí)施可操作性、問(wèn)題考慮系統全面性”的基礎管理方法，在實(shí)踐中勇于創(chuàng )新，為實(shí)現礦井年初制定的工作計劃和目標努力的工作，為礦井的發(fā)展貢獻我們的力量。
一、xx年度工作總結
1.主要經(jīng)濟指標完成情況
截止1月底，計劃生產(chǎn)原煤x萬(wàn)噸，實(shí)際生產(chǎn)原煤xx萬(wàn)噸，完成集團公司計劃產(chǎn)量，全年預計生產(chǎn)原煤x萬(wàn)噸。
截止1月底，計劃總進(jìn)尺xx米，實(shí)際完成進(jìn)尺xx米，超尺xx米。其中重點(diǎn)工程計劃進(jìn)尺xx米，實(shí)際完成進(jìn)尺x米，超尺x米;巖巷綜掘工程計劃進(jìn)尺xx米，實(shí)際完成xx米，超尺xx米;煤巷綜掘工程計劃進(jìn)尺xx米，實(shí)際完成xx米，虧尺xx米;煤錨工程計劃進(jìn)尺xx米，實(shí)際完成xx米，超尺xx米;自營(yíng)工程進(jìn)尺實(shí)際完成xx米;外委進(jìn)尺實(shí)際完成xx米。
截止1月底，北風(fēng)井井筒施工174米，北風(fēng)井下部巷道工程施工完畢;南風(fēng)井下部巷道累計施工xx米，剩余xx米完工。中央風(fēng)井改造工程累計施工x米。
2、主要工作完成情況
(1)合理謀劃組織安全改擴建工程
axx年2月，與合肥設計院合作確定中央風(fēng)井改造工程下部井底煤倉和清理撒煤巷道方案;
bxx年5月，南風(fēng)井繞道進(jìn)隊施工;
cxx年1月，與合肥設計院合作確定井下及地面排矸系統方案;
dxx年1月，北風(fēng)井下部巷道工程完工;
exx年11月，xx總回風(fēng)巷施工，完善xx回風(fēng)系統。
(2)優(yōu)化布局，優(yōu)化設計，優(yōu)化工藝
a優(yōu)化布局：根據礦井發(fā)展實(shí)際情況，多次編排年度計劃，五年規劃，1年規劃，明確短期掘進(jìn)頭接替，中期工作面接替，長(cháng)期采區接替。xx年根據采區內部采場(chǎng)條件及外部市場(chǎng)等因素，及時(shí)調整工作面接替順序，明確關(guān)鍵線(xiàn)路。分析121上、128(里)、12、123、7211、8215、72111、等工作面地質(zhì)條件，合理安排安裝、收作、同采、配采等工作，確保了產(chǎn)量等指標的完成。
b優(yōu)化設計：由技術(shù)部參與或單獨完成的礦井技改方案3個(gè)(中央風(fēng)井改造工程、南風(fēng)井、北風(fēng)井)，采區設計2個(gè)(11采區、82采區)，采區布置調整方案2個(gè)(83采區、xx采區)，采煤工作面設計6個(gè)(x)，單項工程設計3個(gè)(緊急避險系統、xx總回風(fēng)巷、121上工作面改造)。
c優(yōu)化工藝：推廣使用繩式和氣動(dòng)單軌吊，減小后路運輸難度，降低職工勞動(dòng)強度;引進(jìn)礦壓監測智能化系統，智能采集數據，智能分析數據，智能打印分析圖表;學(xué)習支架拆除新觀(guān)念，改進(jìn)平板車(chē)尺寸，支架拆除由3車(chē)變成2車(chē)，提高工作效率。
(3)實(shí)施采掘上臺階、推動(dòng)采掘機械化
xx年度，積極實(shí)施采掘上臺階，先后在xx上工作面、x工作面給予相關(guān)激勵政策，確保按時(shí)貫通，按時(shí)收尾，按時(shí)安裝，為礦井的正常接替提供了有力的保障。
xx年度，8211機巷煤巷綜掘當月施工xxm，刷新了x煤層綜掘進(jìn)尺記錄，刷新了自營(yíng)單位投產(chǎn)5年來(lái)進(jìn)尺記錄。
xx年度，xx煤礦機械化共有x臺采煤機，x臺綜掘機同時(shí)在進(jìn)下作業(yè)。采煤機械化率x%，掘進(jìn)機械化率x%，位于集團公司前列。
(4)強化現場(chǎng)管理，強化隱患排查，杜絕采掘頂板事故
xx年度，礦壓組每天都對全礦采掘工作面支柱初撐力、錨桿質(zhì)量、卡纜質(zhì)量和其他隱患進(jìn)行一次排查，查處的問(wèn)題能現場(chǎng)整改的必須現場(chǎng)整改。對特殊地段、特殊時(shí)段采取現場(chǎng)跟班指導、監督，一年來(lái)先后對工作面安裝、收作，巷道撥門(mén)、貫通、過(guò)斷層等多個(gè)地點(diǎn)跟班，保證了特殊地段的安全施工。
(5)以技術(shù)促效益，以科技促發(fā)展
xx年度，生產(chǎn)技術(shù)部深入分析xx煤礦面臨的形勢，大膽提出以科技創(chuàng )新促發(fā)展，以合理化建議生效益構想。先后解決了x(里)工作面無(wú)縫對接，x上工作面端頭支架的安裝使用等技術(shù)難題。并根據現場(chǎng)總結寫(xiě)出x余篇合理化建議，取得較大的生產(chǎn)效益。
由技術(shù)部牽頭，開(kāi)展安全技術(shù)一體化論證，創(chuàng )新企業(yè)管理，提高礦井經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，成為了礦井新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。截止1月份，共計論證項目x余項，取得較大的經(jīng)濟效益。
由技術(shù)部牽頭，信息中心、通風(fēng)區、修護區、保運一區等多家單位合作，通過(guò)了省經(jīng)信委緊急避險“六大系統”驗收。
由技術(shù)部牽頭，安監處、信息中心、機電科、通風(fēng)區、保運一區、運輸區等多家單位合作，完成了xx年度災害預防與處理計劃的編制。
(6)強化“白領(lǐng)”工程技術(shù)人才培養規劃，固本強基
xx年度，在政工部的指導下，技術(shù)部進(jìn)一步強化工程技術(shù)人才培養，固化周培訓、月實(shí)踐、季度考核的培養辦法，同時(shí)每周三開(kāi)展專(zhuān)題講座和培訓，旨在交流在不同條件下施工經(jīng)驗，造就一批高素質(zhì)技術(shù)人才隊伍，為xx煤礦下一步發(fā)展固本強基。
二、xx年度工作存在問(wèn)題和原因分析
作為生產(chǎn)管理部門(mén)，深入現場(chǎng)一線(xiàn)不夠，了解情況不全面，不能為領(lǐng)導提供準確的決策依據，以至于12工作面風(fēng)巷超標高掘進(jìn)，造成局部巷道報廢，給礦井造成一定損失。
重點(diǎn)工程和煤錨工程推進(jìn)不理想，車(chē)皮供應不足是造成重點(diǎn)工程進(jìn)尺低的主要原因，新近隊伍適應環(huán)境較慢是造成重點(diǎn)工程進(jìn)尺低的次要原因;地質(zhì)條件復雜，煤錨比架棚安全性低、煤錨罰款多，工程造價(jià)低是煤錨難以推進(jìn)的主要原因;
業(yè)務(wù)聯(lián)系單及設計存在滯后現象，一是超前預見(jiàn)性不足，二是方案拍板確定較慢，溝通協(xié)調不夠，三是技術(shù)部人員較少，既要完成設計工作，又要完成現場(chǎng)管理和技術(shù)管理工作，工作上就出現了一定的不及時(shí)。
三、xx年的工作重點(diǎn)及努力方向
1.積極謀劃礦井改擴建工程
xx年是我礦建設史上又一個(gè)關(guān)鍵之年，礦井改擴建工程進(jìn)入關(guān)鍵施工年，技術(shù)工作任務(wù)繁重，北回風(fēng)井、南回風(fēng)井建設施工，中央風(fēng)井改造、x采區、x采區即將打開(kāi)進(jìn)隊施工，我部門(mén)將分析能力不足的各個(gè)系統、各個(gè)環(huán)節，提出最佳改造方案盡快實(shí)施。
2.加快準備巷道的掘進(jìn)速度，實(shí)現采掘平衡
xx采區巖巷工程量大，xx年礦井生產(chǎn)能力達xx萬(wàn)噸/年等實(shí)際情況造成礦井接替緊張，我部門(mén)將積極推廣巖巷綜掘作業(yè)線(xiàn)、后運連續化的建立，努力提高單進(jìn)水平，同時(shí)不斷優(yōu)化設計，合理組織科學(xué)安排隊伍，確保正常接替。
3.繼續加強頂板管理，確保生產(chǎn)安全
從設計源頭抓起，加大支護強度。巖石掘進(jìn)推廣錨錨注支護方式，煤巷掘進(jìn)推廣u型棚支護。工作面回采推廣煤層注水，減少片幫冒頂現象�，F場(chǎng)管理對特殊地段、特殊時(shí)段采取現場(chǎng)跟班指導、監督，工作面安裝、收作，巷道撥門(mén)、貫通、過(guò)斷層等多個(gè)地點(diǎn)必須安排專(zhuān)人跟班，確保頂板安全。
4.扎實(shí)推進(jìn)安全質(zhì)量標準化建設
在xx年成功創(chuàng )建標準化的基礎上，認真對照標準查擺問(wèn)題，進(jìn)一步提升標準化水平，嚴格檢查，嚴格督促整改，重獎重罰，嚴抓嚴管。采煤、掘進(jìn)質(zhì)量標準化進(jìn)一步向示范礦井看齊，為我礦質(zhì)量標準化示范礦井建設再做貢獻。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)工作總結2
20xx年是碩果累累的一年，對于我個(gè)人而言，20xx年是個(gè)人專(zhuān)業(yè)技能全面進(jìn)步的一年。在過(guò)去的一年之中，作為xx工程處一名具備工程施工經(jīng)驗的技術(shù)干部，我部分或者全程參與了汽機專(zhuān)業(yè)多個(gè)施工班組的技術(shù)工作。正是在這繁忙而又充實(shí)的一年之中，在xx得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術(shù)知識進(jìn)行了檢驗并加以進(jìn)一步的深化，另一方面初步構建了自我的專(zhuān)業(yè)知識體系。
一、工作概況
整個(gè)20xx年度我個(gè)人負責的技術(shù)工作從工程階段性施工重點(diǎn)來(lái)說(shuō)大致能夠分為幾個(gè)時(shí)光段。
20xx年新春伊始，由于公司xx這兩個(gè)重大工程項目均處于建設施工的關(guān)鍵時(shí)段，整個(gè)汽機隊僅有我一個(gè)技術(shù)干部。而作為汽機隊唯一的技術(shù)干部，汽機專(zhuān)業(yè)所有班組技術(shù)工作均由我負責執行。與此同時(shí)，汽機專(zhuān)業(yè)所有21個(gè)大的系統60多套施工圖冊的備料計劃也是一項時(shí)光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。
從x月其他技術(shù)干部進(jìn)場(chǎng)到x月這段時(shí)光，我的工作重點(diǎn)有所改變，主要負責管x班及管x班日常施工技術(shù)工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務(wù)。這個(gè)時(shí)段我所負責的工作任務(wù)主要是1、2#汽機房鋼平臺安裝、x臺高壓加熱器吊裝拖運、循環(huán)水泵房行車(chē)軌道梁及行車(chē)安裝、廠(chǎng)區循環(huán)水管道安裝及管道一班工作任務(wù)中參與1#爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從x月份開(kāi)始我所擔任的技術(shù)工作任務(wù)開(kāi)始逐步的剝離，管道x班的工作任務(wù)在x月上旬完全交付新調入本現場(chǎng)的技術(shù)干部，工作任務(wù)得已減輕。今年x月，我開(kāi)始接手兩臺汽動(dòng)給水泵的安裝技術(shù)任務(wù)，應對全新的工作任務(wù)，我的專(zhuān)業(yè)技能積累進(jìn)入了一個(gè)新的階段。直至此刻，我的工作側重點(diǎn)主要是兩臺汽動(dòng)給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時(shí)管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統的完善工作。
二、工作總結
在20xx年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務(wù)、應對一項項陌生的技術(shù)工作，我從來(lái)沒(méi)有被嚇倒過(guò)。對于我所從事的工程技術(shù)工作，我一向所持有的觀(guān)點(diǎn)是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗能夠借鑒，是許許多多象我一樣的工程技術(shù)人員一齊共同在從事的工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因為從這些系統的工作實(shí)踐當中，從工作細節當中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗。
我把隊站領(lǐng)導交給我的每一項工作都當作是個(gè)人工作經(jīng)驗積累的寶貴機會(huì )，圓滿(mǎn)的完成工作任務(wù)是我唯一的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我唯一的工作態(tài)度。每一項我所負責的工程施工任務(wù)我都做到了全程參與其中，對于單位工程和分項工程的施工要點(diǎn)進(jìn)行全力控制。以汽機房鋼平臺安裝和循環(huán)水管安裝為例，這兩項施工任務(wù)是汽機隊開(kāi)展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠(chǎng)房與循環(huán)水管溝之間，去檢查工程施工要點(diǎn)的執行狀況，與施工組長(cháng)探討和解決施工難點(diǎn)。正是因為將自我真正的投入到工程施工過(guò)程當中，我才掌握了鋼平臺立柱跨距、垂直度以及鋼柱節點(diǎn)安裝的標高控制、連接質(zhì)量控制，循環(huán)水管的安裝質(zhì)量控制等等這一系列施工要點(diǎn)。
要說(shuō)苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會(huì )，而作為班組技術(shù)員的我對個(gè)中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時(shí)候，我每一天要跑的施工組有近x個(gè)，從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個(gè)來(lái)回，原因只有一個(gè)——我是一名工程技術(shù)員。因為工作需要，頂著(zhù)夏天超過(guò)40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長(cháng)一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點(diǎn)，檢查工程施工質(zhì)量。在今年進(jìn)入工地以來(lái)，300多個(gè)日子里，我只休了x天假，其余時(shí)光我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一臺600mw機組的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點(diǎn)幸福地忙碌著(zhù)，風(fēng)雨無(wú)阻、寒暑不侵。
作為一名現代化大型企業(yè)的職工，作為一名新時(shí)代的工程技術(shù)人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的進(jìn)步。常規的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過(guò)程當中遇到的新問(wèn)題、難點(diǎn)是我總結的重點(diǎn)。工程最繁忙的時(shí)期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進(jìn)行分類(lèi)，有計劃的進(jìn)行處理。因為在xx工程之前我僅有的工程施工經(jīng)驗是xx工程，工作經(jīng)驗不足，遇到了許多的問(wèn)題。對于自我的不足和錯誤，能及時(shí)糾正過(guò)來(lái)的我都作到了及時(shí)糾正，而對于既成的事實(shí)，我采取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結經(jīng)驗教訓，使其成為自我的財富。
除了技術(shù)工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務(wù)，同時(shí)也是汽機隊青安崗崗長(cháng)。參與青年活動(dòng)是我一貫的安好，我用心參與到團委的每一次活動(dòng)當中，在團委的活動(dòng)中很好的履行了自我的職責。在青年活動(dòng)這一塊，我唯一的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計劃將汽機隊青工的活動(dòng)更多的開(kāi)展起來(lái)，20xx年汽機施工現場(chǎng)宣傳任務(wù)未能很好的完成，這是我本工程的敗著(zhù)。
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來(lái)都以一個(gè)優(yōu)秀工程技術(shù)人員的標準來(lái)要求自我，我自我也因這個(gè)要求而進(jìn)步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng )造，個(gè)人的發(fā)展需要自我用拼搏去實(shí)現，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當中，我將繼續戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團結在公司這個(gè)大家庭當中，用自我燦爛的青春去實(shí)現公司的騰飛，用無(wú)悔的熱血去書(shū)寫(xiě)自我的篇章。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)工作總結3
我現為工程公司儀控室技術(shù)崗位職員，20xx年先后在技術(shù)質(zhì)量部和工程公司工作，現將XX年的工作匯報總結如下。
從參加工作開(kāi)始，我就嚴格要求自己，勤勤懇懇工作，踏踏實(shí)實(shí)做人，積極學(xué)習，勤于請教，盡早融入公司這個(gè)集體大家庭中來(lái)。來(lái)到瑞寶公司后，我先后做過(guò)市場(chǎng)開(kāi)拓、電氣設計（簡(jiǎn)單的）、計劃管理、質(zhì)量管理、管理應用編程等工作，這些工作經(jīng)歷，使我對公司的生產(chǎn)、管理、經(jīng)營(yíng)都有所了解，可是我始終沒(méi)有找到十分有興趣、比較適合我的工作。今年5月份，我被調到工程公司工作，心中忐忑不安，既高興又有些擔憂(yōu)，到工程公司作技術(shù)工作，一直是我所追求的，然而，與同時(shí)進(jìn)公司的同事相比，從時(shí)間上我已經(jīng)落在了后面，況且我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是計算機，我還能承擔起這份工作嗎？
隨著(zhù)對工作的熟悉，才發(fā)現這里的工作是我非常感興趣的，也能用得到我所學(xué)的知識。因此我不再畏懼工作中的困難，再加上有老同志的指導幫助，我工作起來(lái)越來(lái)越有信心。有了興趣和信心，就有了動(dòng)力，我工作得更加主動(dòng)、愉快、勤奮、努力。
無(wú)害化處理廠(chǎng)垃圾填埋氣體收集發(fā)電工程監控系統是我來(lái)工程公司后接手的第一個(gè)工程，所用的組態(tài)王軟件是我接觸的第一個(gè)上位機組態(tài)軟件，使我對智能儀表、組態(tài)有了入門(mén)的認識。幸好，有白工和賀工的指導，經(jīng)過(guò)努力完成了任務(wù)。這是我自動(dòng)化設計工作的第一步，非常的不易�？梢哉f(shuō)，這個(gè)項目是對我來(lái)說(shuō)，是零的突破，工作的開(kāi)端，受益匪淺。
有了無(wú)害化處理廠(chǎng)工程的經(jīng)驗，才使得我對自動(dòng)化不再恐慌，對工作不再畏懼。傳揚燒結機工程，我主動(dòng)參與，在老同志的指導下，協(xié)助XXXX，聯(lián)系廠(chǎng)家，測試儀表。這個(gè)工程，在鍛煉自己、增強知識的同時(shí)，也幫助了同事，互助協(xié)作的工作精神，也鼓舞了我繼續努力工作。
1750魚(yú)雷罐鑄鐵機工程，是我參加的第一個(gè)完整工程。在仇工的帶領(lǐng)下，從開(kāi)始的設計、編程，到現場(chǎng)的plc安裝、調試，使我學(xué)到了許多新知識。在最近的現場(chǎng)調試過(guò)程中，暴露了我臨場(chǎng)經(jīng)驗欠缺，現場(chǎng)經(jīng)驗不足。這一切促使我盡快適應現場(chǎng)環(huán)境，學(xué)習調試的方法，積累經(jīng)驗。目前，1750魚(yú)雷罐鑄鐵機工程現場(chǎng)調試工作正在進(jìn)行中，我決心做好這項工作。
這幾個(gè)工程的參與，使我學(xué)習了很多的知識和技能，使得我個(gè)人能力有很大的發(fā)展，感覺(jué)距離我的個(gè)人目標更加接近了一步。近期的工作目標是盡力作好1750魚(yú)雷罐鑄鐵機工程的現場(chǎng)調試工作，增強現場(chǎng)應變和實(shí)踐動(dòng)手能力，盡早能夠獨立承擔項目工作。
XX年是我個(gè)人工作生活的轉折和提升，技術(shù)和能力取得了的進(jìn)步和發(fā)展。在今后的工作中我會(huì )繼續加倍的努力，揚長(cháng)避短，汲取教訓，改過(guò)自新。自學(xué)電氣自動(dòng)化知識，有問(wèn)題積極向老同志請教，盡快適應工作需要。我一定把自己的精力和聰明才智全部投入到瑞寶電氣的電氣自動(dòng)化設計工作之中，為我院電氣自動(dòng)化的設計、生產(chǎn)和調試等工作貢獻自己的力量。為公司的發(fā)展壯大，也為個(gè)人能力的提升、生活的提高而努力。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)工作總結4
本人自xx年x月正式來(lái)到xx公司已經(jīng)x年多的時(shí)間，在這xx年里在領(lǐng)導的指導、同事的幫助下我不斷學(xué)習，不斷成長(cháng)，下面對這x年多的工作進(jìn)行初步的總結：
一、思想方面
本人非常熱愛(ài)本職工作，能夠嚴以律己，遵守工程部的各項制度，保持對工作負責的工作態(tài)度,謙遜學(xué)習，積極進(jìn)取，不斷提高自己的技術(shù)水平，力爭把領(lǐng)導分配的每一項任務(wù)做到最好。
二、工作方面
1、20xx年主要工作
在公司領(lǐng)導的悉心指導和同事們的耐心幫助下，參與進(jìn)行了進(jìn)場(chǎng)實(shí)施勘測定界、路網(wǎng)管網(wǎng)的可研編制、項目規劃選址報批、路網(wǎng)管網(wǎng)項目備案、路網(wǎng)管網(wǎng)項目土地總體規劃、路網(wǎng)管網(wǎng)項目招標、路網(wǎng)管網(wǎng)初步設計及施工圖設計及項目區內實(shí)施地質(zhì)勘查、房地產(chǎn)調研工作等。
2、20xx年工作情況
在公司領(lǐng)導的悉心指導和同事們的耐心幫助下，主要負責設計工作，年初參與進(jìn)行了進(jìn)場(chǎng)實(shí)施勘測定界，歷時(shí)27天，期間跟鉆驗孔，一年里與設計單位進(jìn)行圖紙文件的對接、配合設計單位修改初步設計及施工圖，也參與了項目區內地質(zhì)勘查工作、配合設計單位與政府部門(mén)轉送文件、路網(wǎng)管網(wǎng)的維穩工作、路網(wǎng)管網(wǎng)建設項目的環(huán)評報批、施工圖預算的競爭性談判、路網(wǎng)管網(wǎng)的施工圖審查送審、房地產(chǎn)調研工作及到項目區內迎接檢查等。
三、今后工作方向
今后工作重點(diǎn)放在工程業(yè)務(wù)的學(xué)習上。培養自己強化業(yè)務(wù)的能力。將工作中所發(fā)現的問(wèn)題積極反饋給領(lǐng)導，多聽(tīng)取領(lǐng)導、同事的建議，多請教。在以后的'工作中彌補不足，發(fā)奮把工作做的更好，將本職工作做的更加嫻熟。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)工作總結5
本人于20xx年7月從xx電力學(xué)院電力系統及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，在20xx年8月進(jìn)入xx縣供電公司參加工作至今。在這7年中，我先后在電力公司的草市供電所、霞流供電所、網(wǎng)改辦從事生產(chǎn)一線(xiàn)工作（其中20xx.10―20xx.10期間停薪留職，分別在xx公司xx供電局下屬的xx市匯能電力設計有限公司和佛山供電局下屬的xx市xx電力工程有限公司工作）。在各位領(lǐng)導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習等各方面都取得了一定的成績(jì)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，下面就從專(zhuān)業(yè)技術(shù)角度對我這7年來(lái)的工作做一次全面總結：
一、學(xué)習生產(chǎn)運行專(zhuān)業(yè)知識，提高崗位勞動(dòng)技能
從20xx年參加工作，領(lǐng)導為了讓我盡快轉變角色，熟悉工作環(huán)境，適應生產(chǎn)要求，我先后被分配至供電公司下屬的草市供電所和霞流供電所從事線(xiàn)路架設和檢修、抄表核收等工作。
工作伊始，我發(fā)現學(xué)校里學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識同生產(chǎn)實(shí)際有很大的不同和差距。為此我努力學(xué)習生產(chǎn)運行專(zhuān)業(yè)知識，努力提高自己的崗位勞動(dòng)技能，在短短的一年內，我主動(dòng)吸收老師傅們的工作經(jīng)驗，虛心向他們請教工作中的技術(shù)問(wèn)題，并通過(guò)自己的努力，迅速掌握了配電線(xiàn)路的設計規范和施工驗收規范等。在霞流鎮街道城網(wǎng)改造和霞流鎮堰霞村農網(wǎng)改造中，承擔了勘測設計和現場(chǎng)施工管理工作。期間多次代表xx縣電力局參加比賽并取得佳績(jì)：在20xx年5月代表xx縣電力局在衡陽(yáng)電業(yè)局舉辦的農村電工崗位知識及技能競賽中獲得個(gè)人筆試第一名，團體第三名；6月代表xx縣電力局在衡陽(yáng)電業(yè)局舉辦的安全生產(chǎn)知識競賽中獲得團體第四名。
二、從事施工設計和技術(shù)管理工作
20xx年10月來(lái)到廣東汕尾供電局下屬的匯能電力設計有限公司工作，擔任變配電設計專(zhuān)責。工作期間，接觸和熟悉了大量的中壓電力產(chǎn)品，如SC系列干變，10kV電纜分支箱，負荷開(kāi)關(guān)柜，斷路器柜，主持設計了汕尾市汕馬公路電纜改造工程，多處10kV配電工程，多處10kV電纜、架空線(xiàn)路設計，多處用戶(hù)配電報裝工程等。熟悉KYN28―12型中置開(kāi)關(guān)柜；HXGN型負荷開(kāi)關(guān)柜等較多類(lèi)型高低壓配電柜，動(dòng)力箱，自動(dòng)控制電路的一、二次設計。
20xx年10月來(lái)到廣東佛山供電局下屬的佛山市創(chuàng )輝電力工程有限公司工作，擔任經(jīng)營(yíng)部主管。在工作時(shí)（用合作伙伴佛山電力設計院有限公司資質(zhì)），積極配合供電部門(mén)給用戶(hù)提供安全經(jīng)濟的供電方案，非常熟悉10/0.4kV變配電設計，配電房設計，主持了多個(gè)陶瓷、軋鋼廠(chǎng)等大型用戶(hù)的供電設計；主持了禪城區南莊鎮首個(gè)超大型住宅小區萬(wàn)科地產(chǎn)“佛山萬(wàn)科城”項目的配電規劃設計（用電總容量超3萬(wàn)kVA）和一期用電設計。（用電容量超5000kVA）；主持承擔了廣東電網(wǎng)公司佛山供電局委托的配電網(wǎng)規劃、新建配網(wǎng)、民心農網(wǎng)、大修技改等勘測設計、概預算編制、決算方面的工作，其務(wù)實(shí)的工作態(tài)度和扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)水平深受主業(yè)同事的好評。20xx.3―20xx.9年公司委派至惠州市任項目經(jīng)理，順利完成20xx年惠州市惠城區新建配網(wǎng)的勘測設計任務(wù)；20xx.9―20xx.3年公司委派至中山市任項目經(jīng)理，順利完成20xx年中山市6個(gè)鄉鎮的民心農網(wǎng)、大修技改勘測設計任務(wù)。熟練運用AutoCAD、Word、Excel等工具軟件，深厚的計算機技術(shù)基礎。熟悉電力安裝預算定額，熟練運用安裝預算軟件，熟練運用天正電氣軟件。參與佛山供電局組織編寫(xiě)的《佛山地區10kV配網(wǎng)工程典型設計》中架空線(xiàn)路部分、變配電部分的圖紙設計。
三、努力學(xué)習新知識，用知識武裝自己
20xx年10月回到xx縣電力局電網(wǎng)改造辦公室工作，恰逢百年一遇的冰災，在此期間主要從事物資計劃編制、工程量核查、圖紙核對、工程結算編制等工作。20xx年從事58個(gè)農改村的圖紙出版、材料計劃編制、工程設計變更、竣工驗收、工程結算編制等工作，在市局農電設計組農村電網(wǎng)改造設計過(guò)程中出現的變壓器設計容量偏小、主回路出線(xiàn)偏小、變壓器負荷分配不均勻、變壓器選址不佳等問(wèn)題上，積極溝通，友好協(xié)商，使目前開(kāi)工的農改村都較能滿(mǎn)足相關(guān)的電力技術(shù)規范要求。并在20xx年5月代表xx縣電力局在xx縣舉辦的安全生產(chǎn)與工傷保險知識競賽中獲得團體第一名；8月代表xx電力公司在衡陽(yáng)電業(yè)局舉辦的反營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)違章知識比賽中獲得團體三等獎。
在幾年的工作生涯中，我常常感覺(jué)到自己電力基礎知識的薄弱和知識面的狹窄，所以我在工作之余自學(xué)了電力行業(yè)的多種規程規范和教材，如《10kV及以下變電所設計規范》，《供配電系統設計規范》，《城市中低壓配電網(wǎng)改造技術(shù)導則》，《民用建筑電氣設計規范》，《供配電技術(shù)》，《35―110kV輸電線(xiàn)路設計》等，并在20xx年參加了xx工程學(xué)院電力系統自動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)業(yè)的函授學(xué)習，以便不斷學(xué)習新知識，努力豐富自己和充實(shí)自己。
以上就是我從事生產(chǎn)運行工作七年多以來(lái)的專(zhuān)業(yè)小結�？偨Y是為了去弊存精，一方面通過(guò)技術(shù)總結，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng )造自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過(guò)這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的評價(jià)，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我師，我堅信在日常的工作中相互學(xué)習、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓�；畹嚼�，學(xué)到老，知識無(wú)限的，學(xué)習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿(mǎn)的熱情投入到本職工作之中去，更好在電力建設行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)，為企業(yè)創(chuàng )造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻
專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)工作總結6
我技術(shù)部在公司領(lǐng)導和項目領(lǐng)導的正確指導下，在各兄弟部門(mén)的鼎力支持下，克服了技術(shù)力量不足、人員短缺等諸多困難，強化內部管理，較好完成了20xx年的各項工作任務(wù)。
技術(shù)部是一個(gè)對實(shí)踐性要求極強的部門(mén)，由于部門(mén)工作的特殊性使得我部門(mén)的工作主要從兩大方面進(jìn)行開(kāi)展。一方面，做好部門(mén)日常工作的開(kāi)展，配合各兄弟部門(mén)做好相關(guān)的技術(shù)指導工作，不定期的組織部門(mén)員工加強理論學(xué)習和經(jīng)驗交流以不斷提高業(yè)務(wù)水平，更好的完成工作。另一方面，及時(shí)了解項目的進(jìn)展情況，并對工作中存在的問(wèn)題向領(lǐng)導提出有效地整改方案，配合商務(wù)合約部門(mén)對工程預決算和工程款支付工作進(jìn)行審核以及計量工作。此外，還要做好對工程資料完善、整理及歸檔工作。
一、20xx年技術(shù)部編制及上報完成的各項管理資料
(如各項規章制度、施工方案、技術(shù)交底、開(kāi)工報告及首件認可資料等)
二、項目技術(shù)服務(wù)工作及成果
由于項目的特殊性，技術(shù)部門(mén)一共有4名工作人員，本年度的工作因為各種原因，存在任務(wù)重、時(shí)間緊的困難。但經(jīng)過(guò)項目領(lǐng)導的指導和全體部門(mén)人員的不懈努力，基本保證了各項任務(wù)在規定時(shí)間內按要求完成。這和項目領(lǐng)導的正確指導，大力支持，全部門(mén)員工的不懈努力是密不可分的。
施工時(shí)按各分項工程由總工和技術(shù)部對項目部現場(chǎng)管理工程師
進(jìn)行一級技術(shù)交底并下發(fā)施工作業(yè)指導書(shū)，對關(guān)鍵問(wèn)題及細節事項著(zhù)重強調，保證被交底人員對交底文件的領(lǐng)會(huì )理解。施工中加強對施工過(guò)程控制，特別是重點(diǎn)工序要進(jìn)行嚴格的驗收，實(shí)行“三檢”制度，并按現場(chǎng)實(shí)際情況做好質(zhì)檢記錄。對驗收中發(fā)現問(wèn)題及時(shí)要求整改，對鋼筋加工場(chǎng)、樁基隊及橋梁隊共下發(fā)xx份整改通知單，并制定專(zhuān)門(mén)驗證人驗收整改情況，整改合格后方允許進(jìn)行下道工序。對施工班組的施工質(zhì)量情況加大獎罰，避免重復施工。對普遍性質(zhì)量問(wèn)題，由項目部主持各班組及時(shí)召開(kāi)消除會(huì )議，并由技術(shù)人員提供消除方案，使質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)在施工中消除。由技術(shù)負責任人親自確認并嚴格控制施工過(guò)程中的質(zhì)量，保證工程的結構安全性和使用性的均符合設計圖紙及規范要求。
技術(shù)部每天向項目經(jīng)理、事業(yè)部領(lǐng)導及總指報告每日工作量和累計工作量，每周完成項目經(jīng)理周報和駐地監理周報，每月完成集團公司月報、監理月報、工程質(zhì)量月報及月度計劃，及時(shí)反饋現場(chǎng)真實(shí)情況，保證信息通暢，工作順利開(kāi)展。
工程技術(shù)資料的整理，遵守《鐵路建設標準化指南第十一分冊檔案管理》的規定，并按照業(yè)主及監理的要求進(jìn)行整理，資料的整理保證及時(shí)、準確、齊全、系統。
三、工作中的不足
1、技術(shù)人員經(jīng)驗較少，我們需加快提升自身理論水平和實(shí)際操作等業(yè)務(wù)能力、尤其是在質(zhì)量控制管理中需加強學(xué)習。
2、對于一些日常需歸檔的資料存在拖延現象及個(gè)別內容填寫(xiě)不規范。
20xx年的工作給了我們很多經(jīng)驗和教訓，20xx年對技術(shù)部來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵的一年，施工的進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理和標準化建設是項目管理的重點(diǎn)。我技術(shù)部將積極配合工程部、商務(wù)部的工作，竭盡全力，迅速執行，全面推進(jìn)項目各項工作的開(kāi)展，及時(shí)完成領(lǐng)導交給我們的工作任務(wù)，為更好的完成工程建設任務(wù)而奮斗。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)工作總結7
本人自20xx年七月參加工作以來(lái)，在車(chē)間、車(chē)站各級領(lǐng)導的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結員、調車(chē)長(cháng)、車(chē)站值班員工作。入路至今從事車(chē)務(wù)行車(chē)工作已十年了，一直以來(lái)立足于本職崗位，干一行愛(ài)一行，不斷勤奮學(xué)習，扎實(shí)工作，堅持認真負責，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務(wù)實(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)�？炭鄬�(zhuān)研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結合到現場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專(zhuān)業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，現將工作技術(shù)總結如下：
調車(chē)工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現列車(chē)編計劃、列車(chē)運行圖，加速車(chē)輛周轉，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節。在鐵路運輸生產(chǎn)過(guò)程中，除列車(chē)的到達、出發(fā)、通過(guò)及在區間運行外，凡機車(chē)車(chē)輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統稱(chēng)為調車(chē)，中間站調車(chē)作業(yè)工作可分為：
1、解體調車(chē)
2、編組調車(chē)
3、取送調車(chē)
4、摘掛調車(chē)
5、其他調車(chē)。
取送調車(chē)、摘掛調車(chē)、其他調車(chē)是中間站調車(chē)作業(yè)的主要方式。而大多數中間站的調車(chē)作業(yè)，大部分使用摘掛列車(chē)本務(wù)機作為動(dòng)力，沒(méi)有牽出線(xiàn)或電氣化區段（牽出線(xiàn)未掛網(wǎng)）的中間站，調車(chē)作業(yè)要利用區間正線(xiàn)或專(zhuān)用線(xiàn)。因此，在全部調車(chē)工作中，牽出線(xiàn)調車(chē)占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車(chē)，保證按列車(chē)運行圖的規定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛。就要正確靈活地運用好到發(fā)線(xiàn)，才能保證車(chē)站安全無(wú)阻地接發(fā)列車(chē)和進(jìn)行站內調車(chē)作業(yè)，并能使車(chē)站各項作業(yè)有步驟，按計劃地進(jìn)行。所以車(chē)站值班員應于每階段前應事先編制好到發(fā)線(xiàn)運用計劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的全盤(pán)考慮。以提高車(chē)站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車(chē)和其他作業(yè)。貨物列車(chē)的接入按列車(chē)運行方向接入便于作業(yè)的線(xiàn)路，對暫時(shí)不能解體和長(cháng)時(shí)間等待中轉的列車(chē)，應接入暫時(shí)不用的或與其他列車(chē)干擾較少的線(xiàn)路。
調車(chē)作業(yè)計劃是保證實(shí)現階段計劃的調車(chē)作業(yè)具體計劃，是對每一項調車(chē)作業(yè)的具體行動(dòng)安排，是調車(chē)有關(guān)人員行動(dòng)的依據。要根據車(chē)站日班計劃，階段計劃的要求，現在車(chē)分布及列車(chē)預確報等情況、及時(shí)地編制，布置調車(chē)作業(yè)計劃。由于預確報、現車(chē)系統和編組、區段站作業(yè)繁忙，可能造成列車(chē)編組順序的錯誤。因此列車(chē)到達后應及時(shí)對所掛編組進(jìn)行核對或在計劃通知單上注明摘掛車(chē)輛型號及車(chē)號確保作業(yè)中摘錯車(chē)現象。計劃交接應嚴格按照《技規》、《行規》規定，做到一交書(shū)面計劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項。
盡頭線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)的調車(chē)作業(yè)，無(wú)論取車(chē)作業(yè)或送車(chē)作業(yè)都應接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡(jiǎn)略貫通試驗良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴格按規定速度，調車(chē)作業(yè)人員在工作中應密切注意車(chē)輛位置和連掛速度，及時(shí)顯示信號，使用無(wú)線(xiàn)燈顯調車(chē)設備要把握發(fā)出信號之間，司機得到信號并操作和制動(dòng)機作用的有效時(shí)間。專(zhuān)用線(xiàn)調車(chē)應于作業(yè)前對專(zhuān)用線(xiàn)車(chē)輛停留位置、道岔、進(jìn)路基本情況指派專(zhuān)人檢查，提前做好準備，確保調車(chē)作業(yè)安全。
調車(chē)作業(yè)進(jìn)路的準備，在非電氣集中區調車(chē)作業(yè)時(shí)（含由集中區向非集中區進(jìn)行時(shí)）必須執行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無(wú)人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必須先確認該進(jìn)路開(kāi)通正確后，方準越過(guò)，望確認有困難時(shí)，應在進(jìn)路前停車(chē)確認。在電氣集中區調車(chē)作業(yè)不能出清調車(chē)信號機所防護的軌道區段，在關(guān)閉調車(chē)信號機的情況下原路返回時(shí)，應由調車(chē)指揮人或指定的人員確認進(jìn)路正確后，方可向司機顯示啟動(dòng)信號，運行到次一調車(chē)信號機前，按其顯示進(jìn)行，信號員（車(chē)站值班員）應在控制臺單獨鎖閉所有進(jìn)出道岔，在未確認或得到全部越過(guò)的匯報前，嚴禁操縱道岔。
車(chē)輛在車(chē)間站停留時(shí)，無(wú)論停留的線(xiàn)路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規》、《行規》及《站細》規定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必須緊貼車(chē)輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過(guò)2.5‰正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)（或銜接的正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)的線(xiàn)路）上停留車(chē)輛時(shí)，除按規定采取防溜措施外，車(chē)站應根據線(xiàn)路坡度，停留車(chē)數及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動(dòng)機機緊固器個(gè)數等。
為加強調車(chē)作業(yè)，確保調車(chē)作業(yè)安全。提出以下建議：
1、中間站調車(chē)人員應安排適當，不應隨時(shí)進(jìn)行調換。
2、應將三等以下無(wú)調車(chē)作業(yè)車(chē)站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調車(chē)作業(yè)方面交叉式學(xué)習培訓。
以上是本人在工作中關(guān)于調車(chē)方面的不成熟總結，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習，由其是鐵路新技術(shù)，新設備的運用，提高個(gè)人應知、應會(huì )能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
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