鐵路除冰掃雪工作總結（通用5篇）
時(shí)間一晃而過(guò)，一段時(shí)間的工作活動(dòng)告一段落了，這是一段珍貴的工作時(shí)光，我們收獲良多，需要認真地為此寫(xiě)一份工作總結。那么你有了解過(guò)工作總結嗎？下面是小編為大家收集的鐵路除冰掃雪工作總結（通用5篇），歡迎閱讀與收藏。
鐵路除冰掃雪工作總結1
1月15日，長(cháng)春地區普降中雪，氣溫達到了零下27℃。漫天雪花隨風(fēng)飄舞在萬(wàn)里鐵道線(xiàn)上，雪片伴著(zhù)寒風(fēng)刮在臉上，如刀割一般。
此刻，位于長(cháng)白烏快速鐵路的小合隆站岔區，中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司長(cháng)春工務(wù)段農安線(xiàn)路車(chē)間小合隆工區8名職工正在迎著(zhù)寒風(fēng)清掃道岔積雪。小合隆站承擔著(zhù)華能、龍華兩個(gè)發(fā)電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)的線(xiàn)路維修和運輸組織工作，這兩個(gè)發(fā)電廠(chǎng)承擔著(zhù)長(cháng)春市區的冬季供暖任務(wù)，煤炭等能源大部分依靠鐵路運輸。
“根據段調度通知，小合隆站31#、25#道岔有積雪，要注意道岔的易夾雪片處所，轉轍、轍叉尖端都要清理干凈，同時(shí)在走行時(shí)要注意人身安全�！背┣�，工區工長(cháng)鄒洪濤反復叮囑職工。
早六時(shí)二十分鐘，小合隆工區線(xiàn)路工們一行8人，清點(diǎn)完工具后，前往除雪道岔地點(diǎn)，此時(shí)，路基邊坡上灑滿(mǎn)了積雪，除雪人員一呲一滑的前往作業(yè)地點(diǎn)，稍不留神，就有可能滑倒在邊坡上。
6時(shí)30分，除雪小組達到作業(yè)現場(chǎng)。大家各司其職，先用笤帚、竹鉤子、鐵簽子等工具清掃道岔積雪，現場(chǎng)瞬間揚起了漫漫“雪煙”，絲毫不在意紛揚的雪花散落在衣服上。30分鐘后，小合隆站31號道岔積雪被清理干凈。大家帶著(zhù)工區，馬上奔赴下一組道岔。
“道岔的轉轍部分容易積雪，道岔一扳動(dòng)，就會(huì )夾出雪片，造成道岔故障影響行車(chē)，這就需要我們要不間斷清掃道岔處所的積雪。遇到大雪天氣，回工區呆個(gè)二十多分鐘就得出來(lái)清掃一遍�！避�(chē)間安全員楊松柏邊清理積雪邊說(shuō)道。
職工們激戰正酣之時(shí)，現場(chǎng)防護員接收到臨近線(xiàn)路有列車(chē)開(kāi)來(lái)的信息，職工們迅速走下線(xiàn)路，在線(xiàn)路旁按照規定整齊列隊待避列車(chē)�？吹健熬G巨人”動(dòng)車(chē)組在雪中風(fēng)馳電掣安全通過(guò)時(shí)，大家盡管身上、帽子上落滿(mǎn)了雪花，但臉上卻浮現出欣慰的笑容。
7時(shí)30分，兩組道岔除雪作業(yè)完畢，作業(yè)人員列隊返回工區稍事休息，等待著(zhù)下一次除雪任務(wù)。
1月15日10時(shí)，天氣逐漸放晴。8名職工利用三個(gè)“天窗”時(shí)間，完成了14組道岔除雪任務(wù)，保障了風(fēng)雪中鐵路運輸暢通。
鐵路除冰掃雪工作總結2
春節前夕，長(cháng)沙又迎來(lái)了一場(chǎng)鵝毛大雪，為南國人民帶來(lái)了久違的雪景。
冰雪天氣對鐵路行車(chē)安全的影響不容小覷，鋼軌上覆蓋冰雪，會(huì )減小車(chē)輪和鋼軌的摩擦力，降低牽引力，尤其在上坡道，容易打滑；信號設備覆蓋冰雪，易導致電路短路，影響信號顯示；道岔覆蓋冰雪，會(huì )造成岔尖密貼達不到標準；凡此種種，都會(huì )危及行車(chē)安全。站臺邊緣有積雪或凝霜，會(huì )影響旅客乘降安全，旅客上下車(chē)容易滑倒，尤其是老人兒童，更加危險。
對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，大雪為他們增添了新的挑戰。確保鐵路安全穩定運行，則成為廣大鐵路人的共同職責，長(cháng)沙北站從增派人手掃雪，搶開(kāi)通道，到加強安全監控，強化設備檢修，等等方面開(kāi)展工作，涉及到車(chē)務(wù)、工務(wù)、供電等各個(gè)領(lǐng)域。各項工作的穩步推進(jìn)，有效確保了貨物裝卸的安穩進(jìn)行和鐵路運輸的安全暢通。
鐵路職工、突擊隊隊員，在北風(fēng)呼嘯、大雪紛飛的天氣里，冒著(zhù)0度以下嚴寒堅守崗位，他們通宵達旦地守候著(zhù)這條運輸線(xiàn)，每隔一段時(shí)間，就要上線(xiàn)路除冰掃雪。旅客乘坐著(zhù)安全的列車(chē)，享受著(zhù)暖氣的溫暖，是看不到鐵路人勞作的身影的，只有列車(chē)過(guò)后，他們才會(huì )上線(xiàn)作業(yè)。這群鐵路人心理裝著(zhù)旅客的平安，裝著(zhù)運輸的安全，在別人歡聲笑語(yǔ)、合家團聚之時(shí)，他們在崗位堅守；在別人久別重逢、把酒言歡之時(shí)，他們在線(xiàn)路上除冰掃雪。他們或許無(wú)法安排自己的精彩生活，有的是對職業(yè)操守的敬畏，對鐵路運輸安全的責任，對旅客一份誠摯的愛(ài)心，他們是寒風(fēng)中的一道屏障，是嚴冬中的一股暖流，讓人覺(jué)得這個(gè)冬天不太冷。
鐵路人不分晝夜地除冰掃雪，換來(lái)了鐵路大動(dòng)脈的暢通，“北煤南運”的戰略大通道開(kāi)來(lái)萬(wàn)噸運煤專(zhuān)列，為火電廠(chǎng)、港口、煉鋼廠(chǎng)送去燃料，為千家萬(wàn)戶(hù)送去溫暖。一列列南來(lái)北往的列車(chē)，將旅客送到祖國各地，在春運當中承擔著(zhù)安全運送旅客的社會(huì )責任。
鐵路除冰掃雪工作總結3
一、雪前準備情況。
管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開(kāi)展了除雪防滑實(shí)戰演練，規范了一系列工作流程，促進(jìn)了除雪保暢工作落實(shí)。
管理處還成立了除雪保暢應急領(lǐng)導小組，實(shí)行24小時(shí)值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門(mén)的聯(lián)系，組建了除雪保暢小分隊，同時(shí)在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車(chē)2臺和勞動(dòng)保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發(fā)險情，立即投入使用。
二、本次除雪情況。
20xx年1月27日所轄路段開(kāi)始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務(wù)前，管理處第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案，組織充足的`人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進(jìn)，克服時(shí)間緊迫，組織緊張、任務(wù)艱巨及持續時(shí)間長(cháng)、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關(guān)部門(mén)緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時(shí)40小時(shí)的除雪保暢工作中，全體人員充分發(fā)揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風(fēng)，共撒布融雪劑15噸，累計出動(dòng)除雪人員33人次，機械車(chē)輛7車(chē)次，勝利完成除雪保暢任務(wù)。
此次除雪保暢工作，確保了運風(fēng)高速車(chē)輛的正常通行，更大的意義在于打贏(yíng)了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風(fēng)高速各類(lèi)突發(fā)事件應急處置積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗。
三、存在的問(wèn)題和反思。
回顧這次除雪保暢工作，總體來(lái)說(shuō)還是取得了一定的成果，成效也是顯著(zhù)的，但是，還有幾個(gè)問(wèn)題值得我們思考：
1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點(diǎn)是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時(shí)間，加大了除雪難度和施工成本。
2、除雪預案啟動(dòng)后，要加強除雪現場(chǎng)的組織協(xié)調工作，避免人員，設備重復投入到同一地點(diǎn)除雪，由于除雪時(shí)間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過(guò)科學(xué)的工作方式，產(chǎn)生最大的工作效能。
3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務(wù)安排工作，做到一有雪情，立即出動(dòng)，切實(shí)將應急預案落到實(shí)處，避免在時(shí)間緊迫的時(shí)候，加大除雪組織難度而貽誤戰機。
4、把握好融雪劑撒布時(shí)機。適時(shí)撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時(shí)的情況非常復雜，時(shí)機必須根據現場(chǎng)情況靈活掌握，以下是幾個(gè)重要時(shí)機：
(l）雪前撒布。根據天氣情況下雪前1～2小時(shí)在路面車(chē)輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利于除雪鏟除雪作業(yè)。
(2）機械除雪配合。當積雪厚度達到20mm以上時(shí)，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。
(3）白天氣溫高時(shí)撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑，但這時(shí)撒布少量的融雪劑隨著(zhù)地表溫度升高和行駛車(chē)輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結冰而撒布融雪劑的用量。
(4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著(zhù)降雪的持續，氣溫、行駛車(chē)輛等情況會(huì )不斷變化，還有融化的雪水會(huì )帶走部分融雪劑，因此撒布作業(yè)須根據路面情況在降雪過(guò)程中不斷進(jìn)行。同時(shí)結合早、中、晚三個(gè)階段的除雪目的進(jìn)行適量撒布，夜間重點(diǎn)是行車(chē)道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。
5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。
鐵路除冰掃雪工作總結4
2018年開(kāi)年第一場(chǎng)雪如約而至，一夜之間千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)。賞雪，打雪仗，拍雪景......成了大家的下雨娛樂(lè )項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的出行問(wèn)題了！
2018年1月4日凌晨4點(diǎn)多，想必大家還在蒙頭大睡，夢(mèng)鄉里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進(jìn)出通道、售票廳，大廳門(mén)口、地道等處鋪設草墊，同時(shí)對岔區進(jìn)行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點(diǎn)零4k1315次列車(chē)正點(diǎn)到達，全力確保了鐵路運輸的安全暢通！
為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續到中午十點(diǎn)多，而他們并沒(méi)有喊著(zhù)累，而更多的是感到充實(shí)！
鐵路除冰掃雪工作總結5
2016年11月7日的凌晨，沈局多地迎來(lái)了入冬第一場(chǎng)雪，至年終，鐵路人見(jiàn)證了場(chǎng)場(chǎng)雪花到來(lái)的始末，漫天的雪花在寒風(fēng)中飛舞，霎那間各個(gè)車(chē)站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的事情也接踵而至，為了保證作業(yè)運營(yíng)任務(wù)和行車(chē)安全，第一時(shí)間我們的“勇士們”奮斗在戰場(chǎng)上，他們凝聚起來(lái)，一場(chǎng)場(chǎng)除雪運動(dòng)有條不紊的展開(kāi)，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業(yè)沒(méi)有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
各行業(yè)要有，信念的能量、大愛(ài)的胸懷、忘我的精神、進(jìn)取的銳氣�！爸艺\盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的回報”。刺骨的寒風(fēng)抵擋不住前進(jìn)的腳步，因為心中有夢(mèng)、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車(chē)正點(diǎn)運行每一個(gè)鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個(gè)“弄潮兒”會(huì )在鐵路精神指引下，領(lǐng)導們的指揮中開(kāi)創(chuàng )新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時(shí)代的巨輪乘風(fēng)起航。也一定會(huì )在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
最后祝愿沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協(xié)力，一柒努力。
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