交通事故年終工作總結（精選7篇）
時(shí)間總是這樣的快，眨眼間，一年就這樣毫無(wú)聲息的走了，回顧過(guò)去一年，在取得成績(jì)的同時(shí)，我們也找到了工作中的不足和問(wèn)題，這時(shí)候，最關(guān)鍵的年終總結怎么能落下！如何輸出一份打動(dòng)人心的年終總結呢？以下是小編整理的交通事故年終工作總結（精選7篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通事故年終工作總結1
不知不覺(jué)兩個(gè)月已經(jīng)匆匆過(guò)去，在這兩個(gè)月的時(shí)間里，學(xué)習了許多，也收獲了許多。應我高速二支隊各位領(lǐng)導的要求以及朔州市交警支隊的統一安排，我于20xx年3月20日至5月20日在朔城區交警大隊事故中隊二組進(jìn)行交通事故學(xué)習。通過(guò)學(xué)習和討論交流，我們小組感覺(jué)收獲頗豐，啟發(fā)良多，受益匪淺。主要有以下幾個(gè)方面：
第一，這里的事故處理方式與高速有所不同，道路條件復雜，事故形態(tài)也各式各樣，特別是行人、非機動(dòng)車(chē)、農用車(chē)等在高速公路上根本沒(méi)有，在這里都能見(jiàn)到。帶領(lǐng)我們處理事故的民警都有著(zhù)多年的工作經(jīng)驗，堅實(shí)的理論基礎，在工作中，注重理論聯(lián)系實(shí)際，極大地開(kāi)拓了我的視野和眼界，讓我們了解到交通事故工作面臨的新的形勢、新挑戰和新任務(wù)，更加明確了日后工作的方向和目標。通過(guò)每次跟著(zhù)出事故現場(chǎng)、畫(huà)事故現場(chǎng)圖、做事故勘查筆錄，不僅提高了我的理論水平，更加強了我的現場(chǎng)處置能力。
第二，是凡事都要用心。在我們學(xué)習期間，我們的“師傅”們在每次出事故現場(chǎng)，對現場(chǎng)環(huán)境如何拍照、攝像，如何繪制事故現場(chǎng)圖，如何制作現場(chǎng)筆錄，以及如何勘查事故現場(chǎng)，對現場(chǎng)痕跡的提取，判斷事故發(fā)生前車(chē)輛或行人運動(dòng)軌跡等等。這些他們都毫無(wú)保留，認真細心地講解給我們。在平時(shí)沒(méi)有事故的時(shí)候，他們在辦公室就組織我們學(xué)習理論知識，并給我們講解一些當地發(fā)生的典型事故，有針對性地進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)知識的輔導訓練。還比如，在對事故造成的損失進(jìn)行賠償的時(shí)候，他們用心為每個(gè)事故受害者講解整個(gè)事故的處理過(guò)程，并聽(tīng)取他們意見(jiàn)和建議。這些都讓我們感溫馨體貼，很人性、很科學(xué)，體現了當地民警的良苦用心和周到細心。其實(shí)，我們作為“學(xué)生”在以后的工作中，也同樣需要用真心、用愛(ài)心，這就是一副靈丹妙藥。對發(fā)生交通事故的人員，當成自己的親人，當成自己的兄弟姐妹，對他們潤物無(wú)聲，在辦案的過(guò)程中也一定會(huì )事半功倍。
第三，取長(cháng)補短，發(fā)揮特色�？陀^(guān)地說(shuō)，各地方、各單位歷史不同、管理模式不同、所以各項工作各具特色。比如，相對于地方交警隊來(lái)說(shuō)，在高速人員少，工作量大，雖在地方但與當地各警種聯(lián)系又不緊密，單位歷史不長(cháng)，受傳統觀(guān)念和陳舊思維束縛少，所以我們的很多做法較為先進(jìn)。但是，不容否認，地方上也有很多好的做法值得我們借鑒學(xué)習。同時(shí)，也有著(zhù)大量的共性的東西。這些共性的東西就是規律。通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習和交流，可以說(shuō)，我們已初步掌握了一些規律。但是俗話(huà)說(shuō)知易行難，真正做起來(lái)，還有很多地方需要我們去認真實(shí)踐、去探索。這樣才能開(kāi)創(chuàng )出工作的新局面。這應該是個(gè)長(cháng)期的、復雜的任務(wù)。我想一定要認清形勢，看到自己的長(cháng)處和不足，吸收借鑒別人的好的地方，結合自己的特點(diǎn)，更加扎實(shí)地開(kāi)展工作。
第四，搭建了平臺，增強了交流。衷心感謝各位領(lǐng)導提供此次難得的學(xué)習機會(huì )，讓我們通過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習交流，和朔州城區交警大隊的事故民警一起搭建了一個(gè)良好的暢通交流溝通平臺，和他們學(xué)習到了許多事故處置的結交了眾多高職院校的同行和朋友，結下了深厚友誼。我們這個(gè)班的同學(xué)已經(jīng)約定還會(huì )在今后繼續加強聯(lián)系，促進(jìn)交流，互通有無(wú)，取長(cháng)補短，分享經(jīng)驗，共同促進(jìn)，在以后的工作中能夠更好更快的處理交通事故，也為交通事故這份事業(yè)貢獻自己的力量。
交通事故年終工作總結2
從擔任交通輔警的那一天起，我始終堅守協(xié)助民警奮戰在交通事故處理第一線(xiàn)，愛(ài)崗敬業(yè)，盡心盡職；協(xié)助民警調處交通事故時(shí)，總是情法交融，耐心勸導雙方當事人達成協(xié)議、握手言和。近日，在上樓梯時(shí)踩空，左腿膝蓋磕傷，經(jīng)診斷為膝蓋損傷和韌帶拉傷，腿無(wú)法伸直，走路一瘸一拐，在這種情況下，我依然沒(méi)有離開(kāi)崗位，忍著(zhù)疼痛堅守在工作一線(xiàn)。
20xx年xx月，我被調入交警大隊事故科。從事交通事故處理工作以來(lái)，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，有過(guò)從案發(fā)現場(chǎng)一件細微的散落物入手破獲交通肇事逃逸案的經(jīng)典案例，也有過(guò)通過(guò)駕駛證比對抓獲網(wǎng)上在逃人員的神來(lái)之筆……3年多來(lái)，協(xié)助民警處理各類(lèi)交通事故4000余起，偵破各類(lèi)交通肇事逃逸案件60余起，組織調解交通事故3200余起，始終保持著(zhù)“零投訴”。
今年xx月6日，通許縣城商業(yè)路中段發(fā)生一起交通事故，偵破難度很大。我們經(jīng)過(guò)連續4天的艱苦走訪(fǎng)排查，最終將犯罪嫌疑人抓獲歸案。
xx月29日晚上，由于警情較多，我一直忙到次日凌晨3時(shí)才得以上床休息。第二天一大早，因前期辦理的案件需要上傳，一向急活的我上樓梯時(shí)腳不慎踩空，結果磕住左腿膝蓋。當時(shí)感覺(jué)膝蓋比較疼，腿無(wú)法伸直，后經(jīng)檢查為膝蓋損傷和韌帶拉傷，醫生建議住院治療。但是事故科事多人少，我想都沒(méi)想，就讓醫生簡(jiǎn)單治療一下傷情，立即回到工作崗位。因長(cháng)時(shí)間站立導致左腿疼痛難忍無(wú)法參與出警、勘察現場(chǎng)、走訪(fǎng)調查等戶(hù)外工作，我就干一些接警、整理卷宗、調解事故等力所能及的內勤工作。據統計，自x月30日以來(lái)，本人共接警70余條、整理卷宗10卷、調解事故糾紛50余起。
作為一名輔警，我和所有的民警和輔警一樣，將使命記在心頭，把責任扛在肩上。穿上了警服，就意味著(zhù)責任與擔當，從事了這份工作，我就要為它負責，為群眾負責。
交通事故年終工作總結3
按照自治區公安廳交警總隊《關(guān)于轉發(fā)公安部交管局“預防特大道路交通事故百日行動(dòng)工作方案”的通知》要求，我支隊分三個(gè)階段開(kāi)展了預防特大道路交通事故百日行動(dòng)活動(dòng)，有效預防和減少了交通事故的發(fā)生，期間未發(fā)生死亡三人的特大交通事故。目前，此項工作已全面結束，現將工作總結如下：
一、高度重視，周密部署
為加強專(zhuān)項整治行動(dòng)的領(lǐng)導，確保各項整治措施的切實(shí)落實(shí)，成立了由xxx副局長(cháng)任組長(cháng)，各縣市及分管局領(lǐng)導及州局交警支隊xxx任副組長(cháng)，各交警大隊大隊長(cháng)及交警支隊相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導為成員的專(zhuān)項整治行動(dòng)領(lǐng)導小組，同時(shí)各縣、市公安局、阿拉山口公安分局也成立了相應的機構。
二、整治重點(diǎn)
(一)重點(diǎn)交通違法行為。重點(diǎn)整治超速行駛、客車(chē)超員、疲勞駕駛、貨車(chē)超載、違法會(huì )車(chē)、無(wú)牌無(wú)證、酒后駕車(chē)、農運車(chē)非法載客等嚴重違法行為。在此基礎上，各地可結合本地實(shí)際，確定部分突出交通違法行為進(jìn)行了重點(diǎn)整治。
(二)重點(diǎn)整治路段：奎賽高等級公路博州路段、省道304線(xiàn)、省道205線(xiàn)，縣鄉道路，兵團道路。
(三)重點(diǎn)整治對象：客運車(chē)輛、危險化學(xué)品運輸車(chē)輛、從事旅游車(chē)輛、農運車(chē)、摩托車(chē)。
三、深化交通安全宣傳，努力提高交通參與者交通安全意識
各級交警部門(mén)將交通安全宣傳“五進(jìn)”工作貫穿集中整治工作始終，以實(shí)施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程為契機，以中小學(xué)生、農村群眾和駕駛人為重點(diǎn)，充分利用廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡(luò )等媒體，在整治工作期間掀起了交通安全宣傳新高潮。
(一)在城區人員集中地區、車(chē)站、鄉鎮集市等地擺放交通安全版面、設立咨詢(xún)臺、發(fā)放宣傳品、播發(fā)光碟進(jìn)行宣傳，并設立咨詢(xún)臺解答群眾和駕駛員的提問(wèn)，展出我州轄區發(fā)生的交通事故圖板向群眾和駕駛員講解我州交通事故的情況；發(fā)放宣傳單向群眾和駕駛員講解交通安全知識。
(二)出動(dòng)警車(chē)及宣傳車(chē)在國道、省道、城區主街道，對行人、非機動(dòng)車(chē)違法進(jìn)行糾正，并向其宣傳交通安全法律、法規。
(三)組織集中宣傳活動(dòng)，不斷掀起宣傳高潮。在集中宣傳日和“十一”黃金周期間，各級交警部門(mén)在市區和人員密集場(chǎng)所搭建了宣傳平臺，懸掛了宣傳橫幅，陳列了重特大交通事故展板，張貼了典型交通事故宣傳掛圖，出動(dòng)流動(dòng)宣傳車(chē)，以流動(dòng)宣傳和定點(diǎn)宣傳相結合的方式，多層次、多渠道的向廣大市民宣傳《新疆維吾爾自治區實(shí)施道路交通安全法》及車(chē)管知識，并設立了交通違法咨詢(xún)、交通事故咨詢(xún)和交通秩序咨詢(xún)等法律法規咨詢(xún)服務(wù)臺，為各族群眾講解關(guān)于交通安全方面的法律法規知識。為提高宣傳效果，交警部門(mén)還利用交通肇事車(chē)輛實(shí)物展示，使參觀(guān)者在交通事故案例中受到了深刻的警示教育，在宣傳活動(dòng)中提高了交通安全意識，提高了交通安全集中整治活動(dòng)在群眾中的影響力，讓廣大群眾都來(lái)關(guān)注交通安全，關(guān)心和支持預防交通事故工作。
(四)開(kāi)展警營(yíng)開(kāi)放宣傳活動(dòng)。11月25日，博州交警支隊認真組織開(kāi)展了警營(yíng)開(kāi)放日活動(dòng)。當日，博州支隊組織運輸企業(yè)駕駛員代表到車(chē)管所參觀(guān)了車(chē)輛落戶(hù)、車(chē)牌搖號、自選車(chē)牌、駕駛人考試、車(chē)輛檢測等業(yè)務(wù)窗口的工作流程，介紹車(chē)輛管理和駕駛人管理在事故預防工作中的作用和車(chē)管所服務(wù)群眾措施等情況；觀(guān)摩了市區和高等級公路利用測速儀查處交通安全違法行為的過(guò)程。同時(shí)，在現場(chǎng)講解了新手勢信號的內容和交通事故處理的有關(guān)流程以及自治區實(shí)施《道路交通安全法》辦法的內容。通過(guò)參觀(guān)學(xué)習，向駕駛員展示了路面執法、車(chē)管、事故處理等崗位民警掌握道路交通法律法規的情況，使駕駛員代表對我州的交通安全管理工作和有關(guān)法律法規有了初步的認識。各基層交警大隊也結合實(shí)際情況按照工作要求邀請了社會(huì )各界人士和重點(diǎn)宣傳群體走進(jìn)警營(yíng)，開(kāi)展有針對性宣傳，讓社會(huì )公眾全面了解交警在執勤執法、疏導交通、處理事故等方面的工作情況。通過(guò)警營(yíng)開(kāi)放宣傳使群眾理解和支持交警的工作，增強了文明出行、安全出行的意識。
(五)深入開(kāi)展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)。各級交警部門(mén)緊緊圍繞運輸企業(yè)駕駛人、中小學(xué)生、農村村民和外來(lái)拾花人員等重點(diǎn)群體開(kāi)展宣傳活動(dòng)。組織警力進(jìn)入運輸企業(yè)、學(xué)校和村隊，開(kāi)展面對面的宣傳教育。博樂(lè )市交警大隊深入到農村、社區、學(xué)校、客運站(點(diǎn))、農貿集市散發(fā)宣傳單，播放光碟，懸掛橫幅，展出宣傳掛圖，進(jìn)行交通安全授課。精河縣、溫泉交警大隊積極深入客運企業(yè)，以車(chē)站大廳為宣傳陣地，積極以擺放宣傳圖版、發(fā)放宣傳資料及播放光碟為主要內容，進(jìn)一步加大了宣傳力度。同時(shí)積極深入中小學(xué)校和轄區公路沿線(xiàn)各村隊進(jìn)行有針對性的交通安全宣傳。阿拉山口交警大隊深入口岸學(xué)校舉辦交通安全法規常識講座，對轄區內客運，貨運單位駕駛人員進(jìn)行了集中教育，利用口岸烏蘭達布森檢查站這個(gè)有利地形，邊開(kāi)展交通秩序整治工作，邊進(jìn)行交通安全宣傳。高等級公路五臺和八家戶(hù)交警大隊依托收費站和執勤點(diǎn)向過(guò)往車(chē)輛駕駛員開(kāi)展宣傳教育。
(六)確保宣傳效果，迅速印制宣傳品。為滿(mǎn)足宣傳工作的需要，結合今年我州發(fā)生的典型事故案例制作了40塊宣傳板和14條橫幅。近日，支隊印制了10萬(wàn)份涉及到車(chē)管業(yè)務(wù)流程、中小學(xué)生交通安全、村民及務(wù)工人員交通安全、駕駛員交通安全、交通安全進(jìn)家庭、乘客交通安全常識、交通事故處理指南和交通民警指揮手勢八方面內容的宣傳手冊。在開(kāi)展集中整治宣傳活動(dòng)中，我州交警部門(mén)開(kāi)展宣傳活動(dòng)30次，設置宣傳站點(diǎn)32處，擺放宣傳圖板200塊(次)，上交通安全課39次，播放光盤(pán)56次，懸掛橫幅、張貼標語(yǔ)380條，張貼宣傳畫(huà)579張，受教育群眾9.2萬(wàn)余人(次)，在各類(lèi)宣傳媒體刊稿50余篇。進(jìn)農村84個(gè)、農民受教育人數63000余人。
四、加大路面管控力度，嚴厲打擊各類(lèi)交通違法行為
集中整治期間，支隊及各大隊嚴格按照區廳總隊指示要求，將道路作為預防重特大道路交通事故的主戰場(chǎng)，迅速調整警力部署，落實(shí)管控措施，進(jìn)一步加強了重點(diǎn)路段和重點(diǎn)違法行為整治力度。
(一)科學(xué)配置警力，加強事故多發(fā)區域和多發(fā)時(shí)段的管控，增強預防事故工作的針對性。各大隊針對夜間交通事故多發(fā)的實(shí)際，有計劃地組織安排夜間勤務(wù)，加強對夜間交通秩序的管理。
(二)為最大限度地將警力下沉到一線(xiàn)，支隊全體民警輪流上路執勤，切實(shí)加強路面管控力；各大隊進(jìn)一步建立和完善了“警力跟著(zhù)事故走、警力跟著(zhù)嚴重交通違法行為走”的勤務(wù)方式，充分發(fā)揮了現有警力的最大效能，加大對重點(diǎn)路段和重點(diǎn)時(shí)段的交通管控。
(三)全面排查、治理交通事故黑點(diǎn)
支隊要求各大隊對轄區內施工中存在安全隱患的道路和部分安全設施及交通標志標線(xiàn)不健全的道路再次進(jìn)行認真排查，并制定了治理措施。其中五臺大隊轄區新增設了三處避險車(chē)道、兩處臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)、兩座黃閃燈，現已投入使用，兩處led顯示屏已完成安裝，在坡陡易結冰路段堆放防滑沙1200袋。
(四)突出重點(diǎn)，嚴查嚴糾。以客運車(chē)輛和大型貨車(chē)為重點(diǎn)，在交通流量大的國道、省道主干線(xiàn)設立交通安全檢查服務(wù)站，嚴格實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)制度，對7座以上客運車(chē)輛逐車(chē)登記、檢查；充分發(fā)揮警務(wù)工作站、測速儀等科技設備的`作用，在國省道和市區主干道等重點(diǎn)路段集中查糾超速、超載、酒后駕駛等違法行為。
(五)強化重點(diǎn)路段管控。各地均根據不同時(shí)段、路段和區域的特點(diǎn)，調整了執勤警力和時(shí)間，支隊和各交警大隊也抽調機關(guān)人員壓一線(xiàn)，全州各級公安交通管理部門(mén)將2/3警力投入路面，切實(shí)加強了對四臺大坡、奎賽高等級公路穿越的人口密集區、s304線(xiàn)、阿拉山口火車(chē)站等路段的執勤巡邏。
五、抓源頭，重管理，切實(shí)消除安全隱患
一是針對當前客運交通安全存在的突出問(wèn)題，各大隊主動(dòng)聯(lián)系城建、交通、路政、安監等有關(guān)部門(mén)，加大對客運企業(yè)的監督管理，督促運輸企業(yè)和有車(chē)單位嚴格落實(shí)安全責任制，杜絕不符合條件的車(chē)輛和無(wú)資質(zhì)駕駛人從事運營(yíng)。集中整治工作期間，我州各級公安機關(guān)交通管理部門(mén)共檢查客運企業(yè)80家，檢查客運車(chē)輛12945輛，檢查大型貨車(chē)35161輛，檢查�；愤\輸車(chē)3126輛，拘留18人，公開(kāi)曝光8起。二是針對學(xué)校交通安全存在的問(wèn)題，各大隊主動(dòng)加強與教育主管部門(mén)的協(xié)調，對轄區學(xué)校周邊的道路交通情況進(jìn)行了全面摸排，進(jìn)一步加強中小學(xué)生道路交通安全的管理，確保中小學(xué)生上下學(xué)交通安全。
交通事故年終工作總結4
為加強高速公路行車(chē)秩序的管理，切實(shí)保障高速公路的交通安全、有序、暢通，最大限度地預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，高速大隊結合轄區工作實(shí)際，于11月中旬至12月底積極開(kāi)展了預防重特大道路交通事故專(zhuān)項整治行動(dòng)。通過(guò)整治，轄區高速公路行車(chē)秩序明顯好轉，交通事故發(fā)生率明顯降低，整治活動(dòng)取得良好成效。
一、高度重視，周密部署，確保整治行動(dòng)深入開(kāi)展
大隊將此次集中整治行動(dòng)作為冬季預防道路交通事故的重要措施來(lái)抓，深入動(dòng)員，積極行動(dòng)，落實(shí)責任，將整治行動(dòng)不斷推向深入。一是成立領(lǐng)導小組，強化監管。大隊成立了以張蘇學(xué)為組長(cháng)，大隊其他分管領(lǐng)導為副組長(cháng)的專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組，確保整治活動(dòng)取得實(shí)效。二是高度重視，行動(dòng)開(kāi)展迅速。接到通知后，大隊立即召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，第一時(shí)間研究制定了《高速大隊預防重特大道路交通事故專(zhuān)項整治行動(dòng)工作安排》，明確了工作重點(diǎn)和工作要求，為整治行動(dòng)的開(kāi)展奠定了良好的基礎。
二、加大宣傳力度，廣泛營(yíng)造氛圍
為不斷增強群眾的交通安全意識，大隊積極創(chuàng )新形式，多措并舉，廣泛、深入地開(kāi)展交通安全宣傳。大隊先后五次組織民警深入三條高速公路運營(yíng)公司、道路施工單位、營(yíng)運客運公司和沿線(xiàn)村鎮，開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)，增強廣大司乘人員在高速公路行車(chē)的安全意識。還先后15次在西商、西漢和西柞高速公路的香王收費站、秦嶺服務(wù)區等處設立宣傳咨詢(xún)點(diǎn)，向過(guò)往群眾發(fā)放《高速公路安全行車(chē)須知》等交通安全宣傳材料，提醒過(guò)往司機系好安全帶，嚴禁超速、超員、違法停車(chē)等。通過(guò)全方位開(kāi)展宣傳交通法規和交通安全知識活動(dòng)，進(jìn)一步提高群眾的交通法制觀(guān)念和交通安全意識。另外，繼續擴大宣傳，印制了一批高速交警溫馨提示卡，在每臺巡邏上都配備了提示卡，并要求民警處理一起交通違法行為進(jìn)行一次交通安全宣傳教育。并積極同高速公路運營(yíng)管理單位協(xié)調，利用固定電子信息板進(jìn)行專(zhuān)項宣傳，要求民警處理一起違法行為進(jìn)行一次交通安全宣傳，教育駕駛人主動(dòng)遵守交通法規，安全行車(chē)。多方營(yíng)造了濃厚的交通安全宣傳氛圍，使廣大交通參與者切實(shí)受到了教育，提高了交通安全意識，為各項措施的深入落實(shí)營(yíng)造了良好的交通環(huán)境。
三、落實(shí)勤務(wù)管理措施，強化路面管控。
為加強路面管控力度，大隊堅持24小時(shí)駐路巡邏、值班制度，采取巡線(xiàn)與管點(diǎn)相結合的辦法，強化路面巡邏管控，從嚴查處客車(chē)超員、大型車(chē)輛違法占道、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為。入冬以來(lái)，大隊針對冬季交通特點(diǎn)，強化勤務(wù)調控，在繼續落實(shí)24小時(shí)駐路值班制度的同時(shí)，把夜間和霧天、雪天巡邏作為重點(diǎn)，及時(shí)清理路面違停車(chē)輛，加強夜間行駛長(cháng)途客運車(chē)輛的管理，及時(shí)消除事故隱患。此外，大隊還堅持每周四開(kāi)展一次集中整治行動(dòng)，由大隊干部帶隊，按集中整治行動(dòng)要求，設點(diǎn)開(kāi)展執法服務(wù)活動(dòng)，強化整治實(shí)效。為提高工作效率，確保執法整治效果，大隊注重檢查督導，明確規定：大隊干部每周到高速公路參加整治或檢查的次數不得活動(dòng)3次，中隊要確保每天有干部帶隊組織開(kāi)展整治或巡查；對當班不盡責，執法不規范的民警，在大隊例會(huì )上點(diǎn)名批評；出現嚴重問(wèn)題的，追究相應的責任。通過(guò)采取上述措施，民警工作責任心明顯加強，各項管理舉措和勤務(wù)制度也得到了較好落實(shí)。
四、舉全警之力，加大路面管控力度
大隊加強了對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的巡邏管控，做到管理不留死角，及時(shí)發(fā)現和消除各類(lèi)安全隱患。一是加大處罰力度，形成高壓嚴管態(tài)勢。對查處的各類(lèi)交通違法行為，一律按照有關(guān)規定進(jìn)行處罰，對發(fā)現的嚴重違法行為，嚴格按照上限處罰，對查處的違法行為，堅決做到發(fā)現一起糾正一起，發(fā)現一起教育一起。二是發(fā)揮卡口過(guò)濾作用，嚴查客運車(chē)輛違法行為。大隊充分利用收費站、服務(wù)區等固定檢查點(diǎn)，加大對7座以上營(yíng)運客車(chē)的檢查力度，做到逢車(chē)必查，登記在冊，凡發(fā)現超員的，一律卸客轉運。充分發(fā)揮服務(wù)區在交通管理上的功能，對進(jìn)出服務(wù)區的客車(chē)、貨車(chē)、危險品運輸車(chē)的駕駛人，詢(xún)問(wèn)駕車(chē)時(shí)間，觀(guān)察動(dòng)態(tài)，提醒駕駛員防止疲勞駕駛。三是加強夜間時(shí)段的道路巡查密度，加大對事故多發(fā)點(diǎn)段的巡邏管控，重點(diǎn)打擊夜間貨車(chē)低速、占道行駛和違法停車(chē)，并通過(guò)巡邏警車(chē)揚聲器喊話(huà)提醒駕駛人糾正。集中整治期間，大隊共出動(dòng)警力800余人次，警車(chē)300余臺次，設置臨時(shí)檢查點(diǎn)6個(gè)，登記檢查客車(chē)2800余輛，共查處各類(lèi)交通違法行為1100余起，教育司乘人員400余人，有力地改善了轄區高速公路的行車(chē)秩序。
五、多措并舉，綜合治理，事故預防工作成效明顯
一是認真排查治理事故多發(fā)路段。根據整治工作方案要求，大隊對轄區高速公路事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行了全面排查，對事故發(fā)生的成因和特點(diǎn)進(jìn)行了認真分析，并制定了詳細的《事故多發(fā)路段整治表》，進(jìn)一步明確了整治措施、整治時(shí)間和責任人等，目前，各項工作正在緊張有序的進(jìn)行。二是加強惡劣天氣條件下的道路交通管理工作。整治行動(dòng)期間，轄區多次出現能見(jiàn)度極低的.大霧等惡劣天氣，嚴重影響了高速公路交通安全。大隊能夠及時(shí)惡劣天氣條件下的交通疏導、管制工作進(jìn)行了部署，積極妥善處置。同時(shí)積極做好對易起霧等路段摸底工作，隨時(shí)掌握情況，快速處置。整治行動(dòng)期間，轄區沒(méi)有因發(fā)生惡劣天氣引發(fā)長(cháng)時(shí)間交通堵塞。三是深入源頭除隱患。整治期間，三個(gè)中隊積極深入深入藍田、戶(hù)縣等客運公司，督促落實(shí)安全制度，督促加強對駕駛人的教育管理和對車(chē)輛安全性能的檢查，對檢查出存在安全隱患問(wèn)題的，要求立即停運并進(jìn)行自查和整改。同時(shí)聯(lián)合路政部門(mén)對各施工單位進(jìn)行了一次全面檢查，現場(chǎng)糾處存在影響車(chē)輛通行的安全問(wèn)題4個(gè)，進(jìn)一步規范了高速公路施工管理，使施工對車(chē)輛通行的影響大大降低。
交通事故年終工作總結5
為切實(shí)提高道路交通事故預防工作的針對性、有效性，堅決遏制特大道路交通事故的高發(fā)勢頭，根據xx州交警支隊統一部署，xx縣交警大隊迅速部署，扎實(shí)推進(jìn)，積極投入交通安全隱患排查整治工作，有力確保了道路交通安全形勢保持可控狀態(tài)，現將近期工作作如下總結。
一、領(lǐng)導重視，精心組織。
一是先期召開(kāi)籌備會(huì )。大隊召開(kāi)全體民警會(huì )議，對此項工作進(jìn)行了布置落實(shí)，明確各自分工和工作職責。二是專(zhuān)門(mén)成立工作小組。由大隊長(cháng)xx任組長(cháng)，教導員xx、副隊長(cháng)xx任副組長(cháng)，其他正式干警為成員的道路交通安全隱患排查整治工作小組。三是定期召開(kāi)推進(jìn)會(huì )議。為了確保此項工作順利推進(jìn)，大隊制定落實(shí)了定期例會(huì )制度，根據交通隱患排查整治工作的推進(jìn)情況，定期由工作小組領(lǐng)導召集各成員參加，分析總結前階段工作推進(jìn)情況，擬定下階段工作措施和計劃。
二、深入調研，排查隱患。
一是實(shí)地踏勘情況。大隊對涉及到的危險路口、路段逐一進(jìn)行了實(shí)地踏勘，并在分析各項事故數據的基礎上，擬定了初步上報意向。二是邀請專(zhuān)業(yè)部門(mén)論證。為確保大隊排查的交通隱患路口切實(shí)可行，確保各項治理措施能取得實(shí)效，大隊要求事故防范處專(zhuān)家對道路進(jìn)行實(shí)地調研，逐一分析目前存在的交通安全隱患，探討治理措施。三是綜合分析上報。根據實(shí)地踏勘和專(zhuān)業(yè)部門(mén)論證情況，副大隊長(cháng)xx2次召集各相關(guān)職能部門(mén)召開(kāi)交通安全隱患排查工作推進(jìn)會(huì )，通過(guò)會(huì )議分析討論，確定了2條危險路段6個(gè)危險路口。并詳細分析主要隱患，擬定治理措施和治理目標，明確責任單位。
三、滾動(dòng)排查，嚴格監管。
一是結合捉漏找差排查隱患。大隊結合“優(yōu)信號、糾差錯、促長(cháng)效”交通設施捉漏找差專(zhuān)項行動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化交通信號配時(shí)，梳理排摸各類(lèi)交通標志。對需要維護或完善的立即進(jìn)行維護完善；對暫時(shí)無(wú)條件維護完善的，積極協(xié)調縣發(fā)改局等相關(guān)單位完成。二是加強道路施工監管。大隊組織相關(guān)人員定期開(kāi)展施工工地交通安全檢查，重點(diǎn)檢查占用車(chē)道施工工地的交通安全設施和文明施工執行情況。
四、強化整治，廣泛宣傳。
一是明確整治重點(diǎn)。大隊根據交通違法的特點(diǎn)和規律，堅持警力跟著(zhù)時(shí)段走、跟著(zhù)違法行為走，向危險路段傾斜的原則，制定切實(shí)可行的整治工作措施和勤務(wù)安排，采取白天與晚上整治結合、定點(diǎn)與流動(dòng)巡邏相結合的方式，加大對超載超員、危險品運輸、酒后駕駛和電動(dòng)三輪車(chē)違法載人等嚴重交通違法行為的查處力度。二是開(kāi)展集中宣傳活動(dòng)。大隊會(huì )同縣司法局、路政執法大隊在縣客運站大廳設立交通安全宣傳咨詢(xún)點(diǎn)，通過(guò)懸掛宣傳橫幅、擺放宣傳展板、滾動(dòng)播放交通安全警示片、組織交通文明志愿者向群眾發(fā)放宣傳資料和宣傳品，宣傳“安全駕駛，文明駕駛”、“守序有禮，文明出行”、“拒絕酒后駕駛、平安出行”等交通安全知識和交通安全法規。三是開(kāi)展交通安全宣講。大隊依托“六進(jìn)”工作機制，深入社區、寺院、農村、學(xué)校積極開(kāi)展交通安全宣講活動(dòng)，不斷提高駕駛人交通安全意識，通過(guò)剖析道路交通事故典型案例，提醒駕駛人在惡劣天氣和突發(fā)情況下的駕駛注意事項等。
交通事故年終工作總結6
一年來(lái)，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門(mén)的業(yè)務(wù)指導和縣交通局直接領(lǐng)導下，以黨的科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，樹(shù)立“安全發(fā)展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產(chǎn)法律法規和規章制度，充分發(fā)揮水運安全管理的職能作用，落實(shí)各項安全防范措施，糾正水上運輸過(guò)程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無(wú)”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規，切實(shí)加強現場(chǎng)監督檢查，認真做好各項業(yè)務(wù)管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點(diǎn)水域、重點(diǎn)渡口、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段”的安全監控，定期開(kāi)展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專(zhuān)項整治工作，強化現場(chǎng)監督管理，落實(shí)安全管理責任。通過(guò)全體職工的努力工作，真抓實(shí)干，全年水上交通未發(fā)生一起大小事故，為創(chuàng )建平安和諧XX再創(chuàng )新功�，F將一年來(lái)的工作總結如下：
一、基本情況
金沙江流經(jīng)我縣168.2公里，有渡口22道，有營(yíng)運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘�！笨倗嵨�337；主機功率362.2千瓦；138客位。有海事執法人員4人，簽單發(fā)航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬(wàn)人，貨運量4.3萬(wàn)噸，滾裝船完成渡車(chē)量1300輛。
二、落實(shí)組織領(lǐng)導機構
今年，我處為切實(shí)加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海[]1號文件成立了以孫定學(xué)處長(cháng)為組長(cháng)、劉智副處長(cháng)為副組長(cháng)、辦公室及各有船鄉鎮船管員為成員的安全領(lǐng)導組。明確了安全領(lǐng)導組管理職責，目標任務(wù)，其主要任務(wù)是負責實(shí)施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專(zhuān)項整治工作的全面指導和監督檢查。
三、強化管理，落實(shí)責任
今年年初，縣人民政府主持召開(kāi)全縣安全生產(chǎn)工作會(huì )議，會(huì )上與各有船鄉鎮政府領(lǐng)導簽證了大安全生產(chǎn)責任書(shū)。為切實(shí)當好政府的參謀，全面落實(shí)水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書(shū)文本，并督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書(shū)，截止三月底已完成鄉(鎮)對村民委員會(huì )責任書(shū)9份，村對渡口的責任書(shū)11份，簽訂率100%。
四、突出重點(diǎn)，強化水上交通安全監督
(一)、開(kāi)展渡口渡船專(zhuān)項整治活動(dòng)。根據部、省、市、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關(guān)部門(mén)通力配合，認真開(kāi)展渡口渡船專(zhuān)項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實(shí)渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發(fā)航人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓，提高安全監管能力；對渡口實(shí)施渡運安全知識的強制培訓；對鄉鎮船管員進(jìn)行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實(shí)施了強制維修保養，打擊和取締了非法載客的魚(yú)船，確保水上交通安全。
(二)、開(kāi)展隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)。根據交通部今年在全國范圍內開(kāi)展“水上交通安全隱患治理年”活動(dòng)。按照市海事局《印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實(shí)施的通知》(昭市海電【xx】3號)文件安排，我處《印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展水上交通安全生產(chǎn)隱患治理年工作實(shí)施方案的通知》(永�！緓x】4號)文件下發(fā)各船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點(diǎn)抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問(wèn)題；二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的安全隱患進(jìn)行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉化為事故；三是對一時(shí)難以整改的隱患，制定整改方案，落實(shí)整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無(wú)”船舶1艘。
(三)、進(jìn)一步加強重點(diǎn)時(shí)段的安全監管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”期間的水上安全監管工作，落實(shí)安全監管責任，加大現場(chǎng)檢查力度，堅持提前介入，制定監管計劃，抽調人力，集中力量實(shí)施現場(chǎng)檢查，同時(shí)，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發(fā)航職能職責，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下，我處及時(shí)發(fā)布封航封渡令，確保了水運安全。
全年共出動(dòng)檢查210天，出動(dòng)車(chē)輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締“三無(wú)”船舶1艘，發(fā)放宣傳畫(huà)冊25份，發(fā)放宣傳資料300多份。
五、大力推進(jìn)海事行政執法工作
我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，從嚴管理，連續多年未發(fā)生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現象的發(fā)生，錯位、移位執法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。共辦理行政執法案件3起，行政警告2起，強制銷(xiāo)毀“三無(wú)”船舶1起。
六、配合上級業(yè)務(wù)管理部門(mén)認真開(kāi)展運輸船舶年度核查和船員審驗培訓學(xué)習工作
為了確保我縣水上交通安全，進(jìn)一步提高船員安全生產(chǎn)意識，使船舶經(jīng)營(yíng)合法化。6月23日至29日，市航務(wù)處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、持證船員開(kāi)展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學(xué)習工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過(guò)關(guān)，參與培訓學(xué)習的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓學(xué)習。學(xué)習期間，我處還督促船舶經(jīng)營(yíng)人辦理過(guò)期保險手續，確保我縣水上營(yíng)運船舶證照手續齊全有效，合法經(jīng)營(yíng)。
七、認真開(kāi)展全國水路運輸量專(zhuān)項調查
今年六月為全國水路運輸量專(zhuān)項調查和第三次港口普查調查月。我處在市航務(wù)管理處的業(yè)務(wù)指導幫助下，于6月1日至6月30日對全縣11艘渡船進(jìn)行了運輸量祥查。我處調查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開(kāi)展調查，獲得了第一手資料，為水路運輸調查做了大量工作。通過(guò)一個(gè)月的不協(xié)努力，順利完成了該項任務(wù)。
八、努力抓好移民工作
為做好包戶(hù)移民的思想和維穩工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產(chǎn)生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關(guān)政策，使移民群眾的思想上、認識上得到進(jìn)一步提高，保障了我處的包戶(hù)移民政治思想穩定。
九、存在的問(wèn)題
(一)、我縣渡口大多數分布在山溝谷深的金沙江上，監管難度大；
(二)船員文化素質(zhì)普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。
(三)我處包干經(jīng)費嚴重不足，財政劃撥的專(zhuān)項整治經(jīng)費不足，致使工作難以開(kāi)展。
(四)個(gè)別鄉鎮簽單人員工作不到位，監督不力，未切實(shí)履行職責。
(五)、我處人少事多，現有在職人員4人(在崗3人)，許多工作難以正常開(kāi)展。
十、工作打算
(一)、完成我縣青勝鄉六馬廠(chǎng)渡船的更新改造和務(wù)基鄉大糖房渡口小碼頭建設的改造工作；
(二)、按照上級要求，繼續抓好渡口渡船專(zhuān)項整治工作；
(三)、進(jìn)一步加強對重點(diǎn)渡口、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)人群的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點(diǎn)，組織調研，全面排查，尋找規律，科學(xué)監管。
(四)、狠抓制度建設，進(jìn)一步規范內部管理。在修改、完善現有制度的基礎上，緊緊圍繞現有工作實(shí)際，制定一套責任明確，考核定量、管理科學(xué)、操作性強的單位管理制度。
(五)、狠抓廉政和作風(fēng)建設，切實(shí)保證海事隊伍的健康發(fā)展。
(六)、進(jìn)一步深化文明創(chuàng )建工作。以“文明執法示范窗口”建設為突破口，不斷提升海事執法形象，把為民、利民、便民作為窗口建設的立足點(diǎn)，務(wù)實(shí)地推出一系列為民服務(wù)措施，創(chuàng )建質(zhì)量?jì)?yōu)、滿(mǎn)意度高、特色多的最佳服務(wù)環(huán)境。
交通事故年終工作總結7
xx年交通安全生產(chǎn)工作以黨的十八大精神為指導、始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，正確處理安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系，健全安全生產(chǎn)責任制，加大宣傳力度，定期檢查，落實(shí)安全生產(chǎn)措施，提高了安全生產(chǎn)整體水平，保證了全年安全生產(chǎn)事故零指標，現將本年度安全生產(chǎn)工作總結匯報如下：
一、xx年工作回顧
1、加強領(lǐng)導，責任到人
安全工作無(wú)小事，安全責任重于泰山。我們充分認識到加強安全生產(chǎn)工作的長(cháng)期性、艱巨性、復雜性，加強領(lǐng)導，轉變作風(fēng)，狠抓落實(shí)。堅持以人為本，把安全生產(chǎn)作為交通系統的首要任務(wù)來(lái)抓。xx年我們調整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，安全生產(chǎn)工作由局長(cháng)親自?huà)鞄�，主管領(lǐng)導親自抓、分管領(lǐng)導具體抓，局屬各單位也成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導組織機構，并落實(shí)具體辦事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產(chǎn)工作格局，從而使我縣交通系統安全生產(chǎn)工作效果顯著(zhù)，在去年的工作基礎上又登上一個(gè)新臺階。
2、制定措施，明確責任
結合我縣交通系統實(shí)際情況，我局制定了《昌圖縣交通局xx年安全工作安排意見(jiàn)》和《昌圖縣交通局xx年安全生產(chǎn)突發(fā)事故應急處理預案》，并于年初與局屬各單位簽訂了xx年安全生產(chǎn)目標管理考核責任書(shū)，按照上級主管部門(mén)要求局屬各單位建立健全安全內規檔案制度，從而落實(shí)了安全生產(chǎn)措施，明確了安全生產(chǎn)責任。
3、大力宣傳，提高意識
今年春運、“五一”、“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”和“十一”等重點(diǎn)時(shí)段，為加強安全生產(chǎn)法律、法規、方針、政策的宣傳力度，營(yíng)造一個(gè)“安全第一，以人為本”的良好氛圍，針對交通系統點(diǎn)多面廣、流動(dòng)性強、作業(yè)線(xiàn)長(cháng)、安全生產(chǎn)管理難度大的特點(diǎn)，我局及局屬各單位通過(guò)發(fā)放交通運輸安全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標語(yǔ)和客運站內外電視等多種形式加大宣傳力度，，向過(guò)往行人宣傳交通安全法律法規知識,進(jìn)一步提高了全社會(huì )的交通安全法律意識和責任意識，倡導交通安全理念，在全社會(huì )營(yíng)造了良好的交通安全生產(chǎn)法制環(huán)境，進(jìn)一步提高了交通系統廣大職工和人民群眾遵守交通安全法規的自覺(jué)性，從而使廣大交通系統干部職工深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性，提高了安全生產(chǎn)防范意識。
4、重點(diǎn)監管，加大投入
結合交通系統的特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好春運、 黃金周、全國“兩會(huì )”、“奧運會(huì )”期間以及汛期、冬季等重點(diǎn)時(shí)期交通安全生產(chǎn)工作，樹(shù)立以人為本的安全理念。根據各時(shí)期的特點(diǎn)，重點(diǎn)加強防范，認真落實(shí)各項安全保障措施和應急預案，加強了從業(yè)人員的安全管理教育，加強監督檢查和落實(shí)隱患整改措施，確保重點(diǎn)時(shí)期交通安全生產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)安全。
開(kāi)展了安全生產(chǎn)隱患“百日排查治理”專(zhuān)項工作。為認真貫徹落實(shí)《開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患百日排查治理活動(dòng)的通知》精神，要求各單位制定切實(shí)可行的工作方案，明確分工，狠抓落實(shí)，不留死角；主重條塊結合，以減少和消除隱患，建立安全管理長(cháng)效機制為落腳點(diǎn)，建立起科學(xué)、系統的安全隱患排查治理制度、重大危險源管理制度；要切實(shí)消除威脅安全生產(chǎn)的突出隱患，達到治標治本的目的。
各單位結合各自特點(diǎn)，組織相關(guān)單位和相關(guān)人員開(kāi)展了地毯式安全隱患大排查活動(dòng)，其參加人數之多、規模之大是近年來(lái)罕見(jiàn)的。全系統3家單位參加自查自改，發(fā)現問(wèn)題都及時(shí)落實(shí)人員得到了有效整改，較好地保證了全年安全形勢的穩定�？h公路局負責道路建設安全治理工作。
一是加強危橋監管、監控體系。通過(guò)設置醒目的限載限速標志標牌、臨時(shí)超限檢測點(diǎn)等措施，強化超限治理工作，杜絕超限、超載車(chē)輛上橋行駛，對于重點(diǎn)危橋，進(jìn)行24小時(shí)監管，保證橋梁運營(yíng)安全，防止橋梁坍塌事故發(fā)生。重要交叉道口設立限速牌，加大小修工程建設力度。
二是堅持定期上路巡查，及時(shí)清理路障。
三是加強道路養護，對縣級以上公路堅持常年養護與重點(diǎn)養護相結合。
四是深入貫徹執行交通部關(guān)于《公路水運工程安全監督管理辦法》。今年是我縣交通建設有史以來(lái)施工項目最多的一年，施工安全管理的難度廣度極大，我們嚴格執行“辦法”規定。建設單位、施工單位各司其職，各負其責，落實(shí)人員，落實(shí)責任，完善制度，制定預案，有力保障了施工安全，促進(jìn)工程項目順利實(shí)施。
縣運管所、國營(yíng)運輸公司負責道路運輸安全隱患排查治理工作。一是全面開(kāi)展對運輸業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)。認真落實(shí)“三把關(guān)一監督”制定，嚴把市場(chǎng)準入關(guān)，車(chē)輛綜合性能投入狀況關(guān)、從業(yè)人員資質(zhì)狀況關(guān)，對客運站現場(chǎng)監督。
對所有營(yíng)運車(chē)輛的駕駛證審驗日期、行駛證審驗日期、營(yíng)運證審驗日期、從業(yè)資格證審驗日期、危貨操作證審驗日期、保險證有效日期、線(xiàn)路牌有效日期、車(chē)型（噸）座位、二級維護有效日期嚴格核查。有一種證件不符合要求立即停止營(yíng)運。
對客車(chē)、危貨車(chē)輛強制進(jìn)行綜合性能檢測，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。強化對客運站點(diǎn)管理，運管人員住站執勤，要求客運管理人員必須堅守工作崗位，對每輛出站車(chē)輛要檢查登記，嚴禁車(chē)輛超員和攜帶危險品出站。二是落實(shí)客運站安全檢查制度。
規范了客運站接納車(chē)輛行為規范，實(shí)施客運站接納車(chē)輛報備制度，落實(shí)客運站的`出站車(chē)輛安全門(mén)檢制度、進(jìn)站旅客行包安全檢查制度，全面推行客運站“三不進(jìn)站五不出站”制度（即危險品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車(chē)區）、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站，超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格客車(chē)不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車(chē)證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站）。
三級以上客運站車(chē)輛安全例檢率、進(jìn)站旅客行包例檢率達到100％，客車(chē)超載出站率為零。落實(shí)承運人責任險制度，營(yíng)運客車(chē)、危險品運輸車(chē)輛承運人責任險投保率達到100%。三是繼續整治出租車(chē)市場(chǎng)，從5月25日開(kāi)始實(shí)施了打擊黑出租車(chē)等違法違規營(yíng)運行為的專(zhuān)項整治行動(dòng)。
查扣黑出租70余輛，規范了運輸市場(chǎng)。四是貨運重點(diǎn)檢查了危貨運輸企業(yè)，全縣14臺危貨車(chē)輛全部達到技術(shù)一級標準，駕駛員、操作員經(jīng)過(guò)培訓合格，持證上崗。車(chē)輛技術(shù)檔案、行車(chē)日記齊全，完備�？h局多方籌措40萬(wàn)元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3,8萬(wàn)元，安裝了監控設備，更新了防火器材，改造了用電設備，添置了施工標志等。
開(kāi)展了反恐和奧運安保維穩工作。做好奧運期間交通行業(yè)的安全保衛工作，確保不給上級添亂，不讓群眾擔憂(yōu)，是我們交通全體人員的應盡職責。為切實(shí)做好反恐和奧運安保工作，一是建立工作機構。為加強對奧運安保工作的領(lǐng)導，及時(shí)成立了以局長(cháng)為組長(cháng)的奧運安保工作領(lǐng)導小組，局屬單位也都相應成立了奧運安保工作機構，使各單位一把手切實(shí)擔負起第一責任人的職責；二是認真貫徹落實(shí)。
5月5日和7月7日兩次召開(kāi)了領(lǐng)導班子會(huì )議，會(huì )上首傳達反恐和奧運安保工作會(huì )議精神，與會(huì )人員明確了奧運安保工作目標和任務(wù)。根據市縣工作部署，結合我縣交通實(shí)際，要求局屬單位全面進(jìn)入反恐和奧運安保狀態(tài)，立足交通運輸安全、工程建設（養護）安全、行業(yè)穩定。
同時(shí)實(shí)現重點(diǎn)防控，全面落實(shí)，嚴防死守，實(shí)現奧運期間，全行業(yè)不發(fā)生恐怖事件或較大突發(fā)性事件及各類(lèi)群死群傷事故，確保實(shí)現“平安奧運”目標。三是加強值班制度。全縣交通行業(yè)全面啟動(dòng)24小時(shí)應急值班制度，各單位均落實(shí)了值班備勤和領(lǐng)導干部帶班制度。
嚴格實(shí)行每日（下午3時(shí)前），每周三下午4時(shí)前報一周工作情況報告制度，有事報事，無(wú)事報平安。開(kāi)展了安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作。從9月18日開(kāi)始，到12月10日結束，在全系統開(kāi)展了安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治活動(dòng)。再一次組織行業(yè)管理部門(mén)對人員聚集的客運場(chǎng)站、危險路段、危險橋梁、重點(diǎn)交通工程、重點(diǎn)部位進(jìn)行了安保隱患專(zhuān)項排查，9月27日局長(cháng)孫志強同志，組織有關(guān)人員到龍巖危貨運輸公司對14臺車(chē)輛進(jìn)行了全面檢查，對存在問(wèn)題提出了整改意見(jiàn)。
加大投入，改善了公路、運輸、客運基礎設施建設。一是投資1800萬(wàn)元，完成了東德線(xiàn)30公里的大修工程，完成了昌付線(xiàn)、新梨線(xiàn)19.3公里的中修工程，完成了351.7公里的村通工程。二是小修工程完成了575.43公里。其中路面翻漿恢復20969平方米，黑色路面補坑槽14248平方米，瀝青雙處24479平方米，黑色路面白色養護139.061公里。三是新建四級站3個(gè)。四是縣局多方籌措40萬(wàn)元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3.8萬(wàn)元，安裝了監控設備，更新來(lái)防火器材，改造了用電設備，添置了施工標志等。
5、加強督辦，嚴格考核
安全生產(chǎn)做到了有安排、有落實(shí)、有整改，有檢查、表?yè)P先進(jìn)，處罰后進(jìn)，及時(shí)對工作的方式方法進(jìn)行改進(jìn)，確保了安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處。局領(lǐng)導小組也定期或不定期對各單位的工作開(kāi)展情況進(jìn)行督查，發(fā)現問(wèn)題，責令限期整改；根據整治驗收標準，對各單位的整治工作情況嚴格進(jìn)行考核，對工作認真負責、扎實(shí)細致、動(dòng)真碰硬的單位和個(gè)人將給予獎勵，對工作落實(shí)不力、考核結果不理想的予以通報。
二、存在問(wèn)題
1、由于交通工程建設點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣，尤其是交通工程施工單位缺乏安全生產(chǎn)規范化管理，部分項目業(yè)主安全意識不強，存在僥幸心理，對安全生產(chǎn)工作采取應付思想。因此，安全生產(chǎn)形勢不容樂(lè )觀(guān)。
2、道路運輸行業(yè)的安全管理有待進(jìn)一步加強，尤其要抓好駕駛員的安全教育，不斷增強安全意思。
3、xx年工作安排
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步完善交通安全生產(chǎn)目標管理責任制。要進(jìn)一步健全完善安全生產(chǎn)責任體系，進(jìn)一步落實(shí)以“兩個(gè)主體”和“兩個(gè)負責制”為內容的安全生產(chǎn)工作基本責任制度，將交通安全生產(chǎn)工作納入各單位主要負責人政績(jì)、業(yè)績(jì)考核內容，嚴格實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制，要明確各部門(mén)各單位的主要負責人是本部門(mén)、本單位安全生產(chǎn)工作第一責任人。一是要強化企業(yè)安全生產(chǎn)責任主體，增強企業(yè)積極做好交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性。二是要強化各級交通部門(mén)安全生產(chǎn)監管主體，建立健全安全生產(chǎn)監管責任體系。三是要進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)激勵約束機制，層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書(shū)。
�。ǘ┻M(jìn)一步強化安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。在認真排查基礎上，加大整治力度，鞏固成果，堅決杜絕新隱患產(chǎn)生。
�。ㄈ┻M(jìn)一步深化交通安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治�？h交通系統各部門(mén)要繼續對交通安全生產(chǎn)中存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題，采取有力措施，進(jìn)一步深化道路旅客運輸、危險化學(xué)品運輸、水上交通、公路行車(chē)安全等專(zhuān)項整治。一是道路運輸重點(diǎn)抓好旅客運輸、危險品運輸的安全監管，切實(shí)履行“把三關(guān)一監督”職責。二是要加強水上交通安全監管基礎建設。三是公路建設要落實(shí)建設項目法人負責制、招投標制和工程監理制；要繼續實(shí)施以排查治理公路危險路段和橋梁為主要內容的安保工程。
�。ㄋ模┻M(jìn)一步強化交通安全生產(chǎn)資金投入。為進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)管理水平和服務(wù)能力，一是積極爭取昌付線(xiàn)、雙八線(xiàn)、老老線(xiàn)合計71公里的大中修工程。二是完成村通工程240 公里。
�。ㄎ澹┻M(jìn)一步做好重點(diǎn)時(shí)期交通安全監管。各級各部門(mén)要高度重視重點(diǎn)時(shí)期的交通安全生產(chǎn)監管和積極做好防御自然災害安全工作。突出抓好重點(diǎn)時(shí)期交通安全生產(chǎn)工作，樹(shù)立以人為本的安全理念。根據各時(shí)期的特點(diǎn)，重點(diǎn)加強防范，認真落實(shí)各項安全保障措施和應急預案，加強從業(yè)人員的安全管理教育，加強監督檢查和落實(shí)隱患整改措施，確保重點(diǎn)時(shí)期交通安全生產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)安全。
�。┻M(jìn)一步推進(jìn)安全管理體制機制創(chuàng )新。管理創(chuàng )新是交通安全發(fā)展的重要動(dòng)力，面對新的形勢和要求，積極探索新形勢下交通安全管理工作的特點(diǎn)和規律，增強工作的前瞻性、系統性、創(chuàng )造性和主動(dòng)性，努力提高“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平。一是要推進(jìn)制度創(chuàng )新。二是要推進(jìn)監管方式創(chuàng )新。三是要推進(jìn)監管手段創(chuàng )新。
�。ㄆ撸┻M(jìn)一步強化安全文化建設,營(yíng)造全社會(huì )安全濃厚氛圍。堅持“以人為本”，積極倡導安全發(fā)展理念，推進(jìn)交通安全文化建設。要深入宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，把黨和政府在安全生產(chǎn)方面采取的一系列標本兼治、重在治本的政策措施，宣傳貫徹到企業(yè)，把相關(guān)政策盡快轉化為有利于保障安全的現實(shí)生產(chǎn)力。
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