鐵路財務(wù)人員年度工作總結范文（通用17篇）
難忘的工作生活已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間中有什么值得分享的成績(jì)呢？將過(guò)去的成績(jì)匯集成一份工作總結吧。好的工作總結都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編收集整理的鐵路財務(wù)人員年度工作總結范文（通用17篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結1
今年以來(lái)，我鎮按照上級鐵路護路聯(lián)防工作要求和部署，采取舉措，切實(shí)加強對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，始終把護路工作當作一件大事來(lái)抓，確保了我鎮境內鐵道線(xiàn)的安全暢通�，F將工作總結如下：
一、積極開(kāi)展宣傳，創(chuàng )造輿論氛圍
我們在相關(guān)村護路辦組織干部深入聯(lián)系點(diǎn)工作的同時(shí)時(shí)，向廣大群眾進(jìn)行護路宣傳。
大力宣傳“熱愛(ài)鐵路為榮，危害鐵路安全為恥”的護路榮辱觀(guān)，教育廣大村民和中小學(xué)生認識到以愛(ài)祖國與愛(ài)鐵路為榮相統一，危害鐵路安全的行為就是危害國家的可恥行為。工作人員以沿線(xiàn)各5公里范圍為重點(diǎn)，深入村組、田間地頭、學(xué)校，開(kāi)展以“送溫暖、送平安、送服務(wù)、送法律”為主要內容的愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)。在愛(ài)民月走訪(fǎng)活動(dòng)中向村民宣傳愛(ài)路護路法律知識，提供法律咨詢(xún)服務(wù)活動(dòng)，防事故的安全防范常識，幫助村民提高自我安全防范能力，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和建議，努力替他們排憂(yōu)解難。
結合“小手拉大手、大手愛(ài)小手”法制教育活動(dòng)，組織在暑假前在我鎮內集中開(kāi)展了一次大規模的愛(ài)路護路宣傳活動(dòng)，發(fā)放宣傳資料1000多份，受教育人數2000余人。通過(guò)活動(dòng)，調動(dòng)了鐵路沿線(xiàn)師生、村民的參與積極性，增強了師生、村民愛(ài)路護路、注意人身安全的自覺(jué)性，推動(dòng)了愛(ài)路護路工作的深入進(jìn)行。
二、開(kāi)展重點(diǎn)整治工作，確保鐵路設施和人民群眾生命財產(chǎn)安全
一是加強防止耕牛上鐵道。進(jìn)一步抓好牲畜管理安全責任制度的落實(shí)，劃定易發(fā)耕牛上道、路外傷亡事故等危及行車(chē)安全的重點(diǎn)區段。組織民警護路隊員深入轄區開(kāi)展法制觀(guān)念、生命意識宣傳教育，不斷提高廣大群眾愛(ài)路護路和自我防范能力，預防和減少鐵路事故的發(fā)生。將巡線(xiàn)與線(xiàn)路隱患的排查、整改，及路外宣傳等工作相結合，及時(shí)制止橫越線(xiàn)路、沿線(xiàn)行走、沿線(xiàn)放牧人員等可能影響行車(chē)安全的行為。二是繼續整治鐵路及周邊地區治安秩序工作。今年我鎮把整治鐵路治安突出問(wèn)題作為“嚴打”工作的重要任務(wù)來(lái)抓。采取領(lǐng)導包片、案件到人等措施開(kāi)展工作，取得了明顯的成效。三是持續藍色屋面整治和高鐵沿線(xiàn)亂堆亂放。落實(shí)“藍色屋面整治工作”尤其是高鐵沿線(xiàn)藍色屋面整治，對彩鋼瓦等進(jìn)行加固，同時(shí)嚴格落實(shí)嚴禁收購鐵路器材責任制，鎮村民委兩級護路辦分別與廢舊金屬收購站業(yè)主簽訂嚴禁收購鐵路器材責任書(shū)。
三、創(chuàng )建護路安全村社區、學(xué)校為載體，不斷推進(jìn)鐵路護路聯(lián)防工作邁上新臺階
按照縣護路辦的部署和要求，制定了創(chuàng )建護路安全村、學(xué)校的實(shí)施方案，明確了活動(dòng)目標和任務(wù)，工作重點(diǎn)，工作步驟、工作要求。結合實(shí)際，在突出特色和實(shí)用性下功夫，重點(diǎn)抓好護路聯(lián)防站、護路隊伍、護路宣傳隊伍、耕牛拴管護建設。同時(shí)把創(chuàng )建工作融入社會(huì )主義新農村、融入社會(huì )治安防控體系總體規劃，融入平安建設活動(dòng)。在主要沿線(xiàn)村、校設立永久性宣傳欄的基礎上，充分了發(fā)揮法制副校長(cháng)的作用，做到每學(xué)期到學(xué)校上法制和鐵路護路課1次以上。
護路聯(lián)防隊員積極主動(dòng)向鐵路沿線(xiàn)村、校民和師生中宣講《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等國家有關(guān)法律、法規，真正把“知路、愛(ài)路、護路”融入到廣大群眾和師生中去。在開(kāi)展創(chuàng )建護路安全村的基礎上，積極開(kāi)展創(chuàng )建護路安全示范和平安鐵路示范路段活動(dòng)確定了重點(diǎn)區段創(chuàng )建安全村責任人。主要職責是做好對本區段的涉路刑事案件和治安案件、防止耕牛上道、路外傷亡等危及行車(chē)安全等防范工作。在村建立護路辦的基礎上，切實(shí)落實(shí)聯(lián)防戶(hù)四個(gè)保證制度，即：保證耕牛不上鐵路、保證小孩不上鐵路、保證家庭成員不偷竊鐵路器材和通訊器材、保證安全帶范圍行車(chē)安全暢通。形成了鐵路護路工作全民抓、全民管的格局。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結2
一年來(lái)，我們在沿線(xiàn)醒目位置共刷寫(xiě)標語(yǔ)10多條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開(kāi)展各種形式的宣傳活動(dòng)4次，有效提高了廣大市民愛(ài)路護路意識。
開(kāi)展了多項清理整治活動(dòng)。為使在鐵路安全保護區內有一個(gè)良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展了清理整治安全保護區活動(dòng)。要求在鐵路線(xiàn)路安全保護區內，任何單位和個(gè)人不得建造建筑物、構筑物;不得取土、挖砂、挖溝;不得采空作業(yè);不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開(kāi)展了清理整治鐵路沿線(xiàn)廢舊金屬收購站點(diǎn)專(zhuān)項行動(dòng)，與廢舊金屬收購站點(diǎn)簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區內未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。
加強了制度規范化建設，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實(shí)，護路辦與沿線(xiàn)村(居)委會(huì )簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會(huì )治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。
開(kāi)展多種形式的創(chuàng )建活動(dòng)。為使鐵路護路工作深入到千家萬(wàn)戶(hù)，我們在鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展了“愛(ài)路護路模范村(居)”和“愛(ài)路護路模范戶(hù)”活動(dòng)。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會(huì )作為創(chuàng )建安全文明鐵道線(xiàn)示范點(diǎn)，并制定出相應的具體實(shí)施方案。通過(guò)這些活動(dòng)，積極營(yíng)造一個(gè)良好的愛(ài)路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線(xiàn)所有基層組織的責任和人民群眾的自覺(jué)行動(dòng)。
抓好涉鐵矛盾的排查與調處。武九線(xiàn)貫穿轄區5個(gè)村(居)，沿線(xiàn)有學(xué)校，市民和居民，流動(dòng)人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進(jìn)行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯(lián)防工作進(jìn)展情況，及時(shí)調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調處的矛盾，指定專(zhuān)人，限期調處，今年以來(lái)，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。
加強對轄區內五殘人員、重點(diǎn)人員、及武瘋子的監護，與家屬簽定監護責任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車(chē)安全的事件。雖然XX年做了一些工作，也取得了一些成績(jì)，但存在以下不足：一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區內有時(shí)出現開(kāi)口;二是對青年的教育不夠，有時(shí)出現青少年在鐵路線(xiàn)玩耍的現象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進(jìn)和提高。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結3
今年，按照省、州、縣關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求和部署，我鎮從講政治、顧大局、保穩定的戰略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強了對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，始終把護路工作當作一件大事來(lái)抓，確保了我鎮境內鐵道線(xiàn)的安全暢通。20xx年，我鎮鐵路沿線(xiàn)內發(fā)生個(gè)一起死亡事故，但沒(méi)有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒(méi)有發(fā)生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車(chē)安全的事件，經(jīng)過(guò)多次安全隱患排查，已上交縣護路辦公室，工作簡(jiǎn)報也按時(shí)上報鐵路護路辦，為鐵路大動(dòng)脈安全暢通做出了應有的貢獻�，F將工作總結如下：
一、充分提高思想認識
新市壩鎮共有24個(gè)村，成昆鐵路線(xiàn)在我鎮經(jīng)過(guò)達11.1公里的路程，火車(chē)站也在我鎮管轄范圍之內，涉及木古足、阿加依、巖潤、爾覺(jué)、則溝、約子6個(gè)村莊。其中木古足、阿加依、爾覺(jué)為我鎮重點(diǎn)村。新市壩鎮黨委政府高度重視成昆鐵路線(xiàn)的護路、防盜竊的工作，按照年初制定的鐵路護路計劃，我們把成昆鐵路線(xiàn)的防盜工作納入一項重要的工作日程。該線(xiàn)火車(chē)到線(xiàn)速度較慢，給盜賊分子提供了方便，給國家造成了嚴重的經(jīng)濟損失，敗壞了民風(fēng)，也給當地的百姓造成了一定的經(jīng)濟損失。
為了確保國家和百姓不再受更大的損失，我們必須擔負起守土有責的任務(wù)，鎮黨委、政府多次召開(kāi)兩委班子、鐵路護路領(lǐng)導小組會(huì )議，研究部署如何落實(shí)縣委、縣政府關(guān)于嚴厲打擊盜賊活動(dòng)的實(shí)施方案。層層召開(kāi)會(huì )議，講清此項治理活動(dòng)的必要性和嚴重性，提高思想認識，糾正鐵路運輸物資被盜竊是鐵路部門(mén)的事，與當地政府無(wú)關(guān)的錯誤思想。樹(shù)立大局意識，堅定地負起地方政府的責任。配合有關(guān)部門(mén)堅決打擊盜竊鐵路運輸物資的活動(dòng)，確保一方平安。我們還多次召開(kāi)鐵路沿線(xiàn)6個(gè)村的主要干部會(huì )議，部署任務(wù)，檢查工作，并與沿線(xiàn)6個(gè)村簽訂了護路目標責任書(shū)，把此項工作與村干部的工資、獎金、評選先進(jìn)等掛鉤，充分調動(dòng)他們的積極性。
二、建立長(cháng)效機制
鎮黨委政府為了將護路工作真正落實(shí)到實(shí)處，建立了長(cháng)效機制，專(zhuān)門(mén)成立了以鎮黨委書(shū)記為組長(cháng)的領(lǐng)導小組，副組長(cháng)由主管政法的副書(shū)記和主管綜合執法的副鎮長(cháng)擔任，成員若干名。鎮綜治辦成立了護路辦公室，組建了鎮村兩級專(zhuān)兼職巡邏隊伍。我鎮線(xiàn)上現有專(zhuān)職巡邏隊員7名，分布在3個(gè)重點(diǎn)部位，24小時(shí)不脫崗，應急巡邏隊員20人。不定期的到鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)部位和村莊進(jìn)行巡邏檢查。重點(diǎn)村木古足、阿加依、爾覺(jué)也都組建了巡邏隊，負責夜間的巡邏監護，有情況及時(shí)報告。
三、落實(shí)好宣傳工作
在公安部門(mén)對不法分子嚴厲打擊的同時(shí)，加強對村干部、村民及中小學(xué)生的法制教育，提高他們的法律意識，使其首先學(xué)習法律、法規，提高認識。
我鎮進(jìn)行了各種宣傳，先后張貼公告、發(fā)放宣傳單3500張，永久性橫幅一幅，利用各村的有線(xiàn)廣播等形式宣傳《鐵路運輸安全保護條例》（鐵路法）等有關(guān)知識，提高沿線(xiàn)村民的守法意識，做到家喻戶(hù)曉，人人皆知，并且廣泛發(fā)動(dòng)群眾，發(fā)現違法犯罪行為及時(shí)舉報。
四、相互配合
鎮村巡邏隊與鐵路派出所、轄區派出所相互配合，共同研究如何開(kāi)展好打擊盜搶活動(dòng)。鎮利用鐵路沿線(xiàn)的三個(gè)崗亭，建立巡邏隊辦公地點(diǎn)，并約定鐵路派出所負責通報火車(chē)到站時(shí)間，做好設施共用，信息共享，密切配合，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，現場(chǎng)辦公。
五、協(xié)同作戰
我鎮在鐵路派出所設立的巡邏崗亭周?chē)龅?4小時(shí)有人值班，派出所與巡邏隊互動(dòng)，發(fā)揮巡邏隊員的作用。巡邏隊員堅持不斷崗，晝夜巡邏，死盯火車(chē)經(jīng)過(guò)的重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段。巡邏隊在巡邏中，發(fā)現可疑人員在鐵路滯留時(shí)，及時(shí)勸走，發(fā)現由盜搶物資行為的，及時(shí)與派出所取得聯(lián)系，果斷處理，不給不法分子可乘之機。司法機關(guān)在巡邏隊的協(xié)助下，依法處置了兩名盜竊物資分子，起到了殺一儆百的作用，也真正實(shí)現了互聯(lián)互動(dòng)，協(xié)同作戰，增強了鐵路護路的巡防力度。
六、加強領(lǐng)導，落實(shí)責任
為了調動(dòng)廣大村干部的積極性，為維護鐵路沿線(xiàn)治安秩序，確保我鎮線(xiàn)上鐵路運輸安全暢通，鎮政府與鐵路沿線(xiàn)村簽訂了護路目標責任書(shū)。此責任書(shū)與村干部工資、獎金掛鉤，責任書(shū)規定，各村每月發(fā)生一起涉路案件，扣除村支部書(shū)記、主任當月工資100元，5人以上扣除當月工資200元，全年累計發(fā)生2起以上涉路案件，扣除全年獎金的20%。這是第一落實(shí)責任制，第二是落實(shí)好巡邏人員的補貼，村巡邏隊員的工資由村的財政轉移支付中列支，三是鎮巡邏隊做到了有人員、有辦公地點(diǎn)、有巡邏車(chē)輛。鎮主要領(lǐng)導經(jīng)常聽(tīng)取護路辦的工作匯報，檢查指導工作，確保了我線(xiàn)內的運輸安全暢通。
通過(guò)一年的工作，我鎮境內只發(fā)生一起死亡事件，鐵路沿線(xiàn)沒(méi)有發(fā)生一起重大刑事案件，就連以前到我鎮線(xiàn)內盜竊鐵路物資的其他鎮的人員，也明顯減少，有力地震懾了不法分子的囂張氣焰，有效地遏制了盜竊鐵路物資的勢頭，形成了齊抓共管，標本兼治的良好工作局面。
我們在鐵路護路聯(lián)防工作實(shí)踐中，深切地認識到鐵路護路聯(lián)防工作是對鐵路治安進(jìn)行綜合治理的主要載體，鐵路護路聯(lián)防隊伍是聯(lián)系鐵路和地方公安部門(mén)的橋梁，是實(shí)行群防群治的骨干力量。
今后，我們鎮將在所取得成績(jì)的基礎上，繼續加大宣傳教育力度，在全鎮上下形成共識，形成人人參與的輿論氛圍，繼續加大巡邏力度，防微杜漸，不給不法分子可乘之機。
總之，我鎮將繼續再接再厲，與縣護路辦等相關(guān)部門(mén)協(xié)同作戰，打一場(chǎng)防盜竊護路工作的持久戰，切實(shí)把保護國家財產(chǎn)，保護鐵路安全，為成昆鐵路線(xiàn)創(chuàng )造一個(gè)和諧的交通運輸秩序，為構建和諧甘洛，做出貢獻。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結4
我市鐵路護路工作在市委、市政府的正確指導下，在上級業(yè)務(wù)部門(mén)的具體指導下，加大工作整合力度，強化工作手段和措施，狠抓了五方面的工作，現報告
一、抓宣傳發(fā)動(dòng)，營(yíng)造濃厚的愛(ài)路護路工作氛圍。
我市把營(yíng)造鐵路護路工作氛圍作為重要工作緊緊抓在手上，通過(guò)媒體宣傳、輿論宣傳和群眾宣傳，發(fā)動(dòng)干部和群眾共同維護鐵路安全，特別是以學(xué)習貫徹《鐵路運輸安全保護條例》為重點(diǎn)，把學(xué)習和業(yè)務(wù)培訓，貫徹和開(kāi)展宣傳活動(dòng)有機的結合起來(lái)，深入開(kāi)展了學(xué)習《條例》入戶(hù)進(jìn)村活動(dòng)和愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)，做到學(xué)以致用，有的放矢，真正把學(xué)習貫徹《條例》落到實(shí)處。上半年共開(kāi)辦業(yè)務(wù)學(xué)習班5期，專(zhuān)兼職護路員參訓率100%，深入沿線(xiàn)企事業(yè)單位、鄉村街道、集貿市場(chǎng)、學(xué)校等部門(mén)下發(fā)學(xué)習手冊1520本，散發(fā)宣傳單11000張，張貼宣傳標語(yǔ)牌123張，出黑板報18塊，利用宣傳車(chē)沿線(xiàn)宣傳24車(chē)次，與重點(diǎn)戶(hù)簽訂愛(ài)路護路條約4000多張，新安裝安全警示牌4個(gè)，使沿線(xiàn)群眾受教育面達95%以上。在沿線(xiàn)學(xué)校普遍開(kāi)展的“小手拉大手、一人帶一家”活動(dòng)，對調動(dòng)群眾愛(ài)路護路積極性起到了良好的帶動(dòng)和促進(jìn)作用。
二、抓責任落實(shí)，建立健全護路聯(lián)防工作機制。
我們以創(chuàng )建活動(dòng)為主線(xiàn)，認真落實(shí)各項工作責任制，。一是年初與鄉鎮簽訂了護路承包責任狀，落實(shí)了領(lǐng)導責任和宣傳責任。把《鐵路運輸保護條例》作為各單位全年重要學(xué)習內容，組織專(zhuān)兼職護路員和群眾學(xué)習好、宣傳好、貫徹好。各鄉鎮按照要求，將工作重心下移，鄉鎮、村委會(huì )、治安員及五類(lèi)重點(diǎn)人員層層簽訂了護路安全協(xié)議書(shū)，并充實(shí)了工作內容，完善了市包全面，鎮包一片，村包一段，治安員包點(diǎn)的“四級包�！必熑误w系。二是調整充實(shí)了鐵路護路工作組織領(lǐng)導機構。對工作不力、職能作用發(fā)揮不好的村級護路小分隊，重新改組2個(gè)，調整成員3人，使全市鐵路護路組織領(lǐng)導機構進(jìn)一步完善有力。三是加大信息收集和反饋力度，及時(shí)總結工作存在的問(wèn)題和取得的成績(jì)。
我們要求各鄉鎮每半月上報一篇工作信息，市綜治辦每周向牡市上報一篇，并保證信息有質(zhì)有量，現我市已上報14篇有價(jià)值的信息，12篇被牡市護路辦采用和轉發(fā)，1篇被省鐵路護路辦轉發(fā)。四是加強地鐵協(xié)作、地林協(xié)作，開(kāi)展經(jīng)常性的矛盾排查，積極化解各種社會(huì )矛盾，杜絕發(fā)生各類(lèi)影響鐵路運營(yíng)及安全的事件。五是加強檢查指導和考核。我們采取定期檢查、不定期抽查等形式，通過(guò)聽(tīng)匯報、看情況、查記錄、訪(fǎng)群眾等辦法，經(jīng)常深入基層了解情況，督導各鄉鎮、村屯落實(shí)護路工作。上半年先后6次抽查5個(gè)鎮護路員上路頻次、警示標語(yǔ)牌設置、固定標語(yǔ)定位、大牲畜放牧等方面的情況，5月份，市綜治辦組織人員對鐵路沿線(xiàn)道口及重點(diǎn)區段進(jìn)行重點(diǎn)檢查時(shí)發(fā)現一名護路員在執勤時(shí)因事脫崗被清除了護路隊伍，嚴肅了工作紀律，提高了護路隊伍的整體素質(zhì)。
三、抓協(xié)調配合，加大護路工作整合力度。
鐵路護路工作是一項系統工程，管理權限涉及到地方黨委、鐵路、林業(yè)、公安等部門(mén)，只有構建起協(xié)調配合機制，才能把這項工作做好做實(shí)。今年我們在抓這項工作的時(shí)候注重發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，進(jìn)一步建立健全了聯(lián)合領(lǐng)導機構，完善了聯(lián)席辦公制度、情況通報制度和聯(lián)合檢查制度，用制度建設保證聯(lián)防工作有效開(kāi)展。
上半年我們與鐵路、林業(yè)部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展了兩次入戶(hù)入校宣傳教育活動(dòng)和一次鐵路周邊治安大檢查活動(dòng)。以構建防護網(wǎng)絡(luò )為切入點(diǎn)，全面落實(shí)各項巡護措施。一是通過(guò)政法工作會(huì )議和鐵路護路工作會(huì )議及下發(fā)文件的形式對護路隊員進(jìn)行了巡護業(yè)務(wù)知識的培訓，規范填寫(xiě)巡護記錄，提出了在巡護工作上“四必須、三掌握”的嚴格要求，即四必須是：惡劣天氣必須堅持每天早、中、晚對轄區進(jìn)行檢查，特別是涵洞、橋梁、山坡、彎道等處所要進(jìn)行細致檢查；必須注意行跡可疑人員，增強防范意識；必須注意新列車(chē)時(shí)刻表；必須及時(shí)填寫(xiě)巡護記錄，制定突發(fā)事件防范預案。三掌握是掌握每天農
民上地和下地時(shí)間；掌握沿線(xiàn)糼兒、學(xué)生、五殘人員、放牧戶(hù)和重點(diǎn)人員的基本情況；掌握《鐵路運輸安全保護條例》和《鐵路法》等有關(guān)法律法規的條款內容，并做好宣傳教育工作。二是加強保障措施。今年對護路員的工資待遇進(jìn)行了調整，提高了工資標準，配備了服裝；加強了護路經(jīng)費的使用和管理，保證護路經(jīng)費專(zhuān)款專(zhuān)用。三是嚴格獎懲措施。對各鄉鎮護路辦嚴格按照護路承包責任狀兌現獎懲，并對每一名護路隊員建立了工作記實(shí)檔案，將其出勤工作情況一一記錄在案，作為年終考核、評先受獎的依據。今年4月鐵路護路工作會(huì )議表彰獎勵了2個(gè)鐵路護路先進(jìn)單位和4名先進(jìn)個(gè)人，處分了2名護路員。
四、抓重點(diǎn)治理，確保鐵路治安持續穩定。
我們以重點(diǎn)整治為突破口，解決鐵路護路工作的薄弱環(huán)節。一是對外來(lái)人口、小烘爐和廢品收購點(diǎn)進(jìn)行了調查摸底和登記造冊，對兩戶(hù)證照不全的經(jīng)營(yíng)戶(hù)下發(fā)了整改通知書(shū)，對全市10個(gè)小烘爐和10個(gè)廢品收購點(diǎn)簽訂了防范協(xié)議書(shū)，堵塞了銷(xiāo)贓渠道。二是加強對重點(diǎn)區段和無(wú)人看守道口的整治。對重點(diǎn)區段和無(wú)人看守道口加強了巡護力量，加大了巡護頻率和密度，將巡護責任和巡護人員落實(shí)到位。三是加強了跟蹤問(wèn)效工作，對發(fā)生的事件跟蹤調查，跟蹤分析，查找原因，對出現問(wèn)題的路段負責人給予嚴格的處分，對單位實(shí)行黃牌警告及經(jīng)濟處罰。對上半年出現的四起危車(chē)事件我們已進(jìn)行了處置，是村民責任的，按村規民約中的規定給予了處罰，并對路段負責人進(jìn)行了經(jīng)濟處罰及人員調整。
五、抓隊伍建設，促進(jìn)鐵路護路工作全面落實(shí)。
上半年，按照牡市綜治辦和護路辦的統一部署和安排，我們做了一些具體工作，但也存在著(zhù)一些不足，其主要問(wèn)題是：
1、受經(jīng)濟條件制約，以步代行，巡護頻率低，巡護空檔易發(fā)生突然事故；
2、個(gè)別單位領(lǐng)導責任心不強，出現問(wèn)題不能?chē)烂C處理，聽(tīng)之任之，出現相互推捼扯皮現象；
3、護路隊員的整體素質(zhì)還不夠高，宣傳能力不強。
下半年我市鐵路護路工作將按照牡市和本市鐵路護路工作要點(diǎn)逐一落實(shí)各項工作措施，加大領(lǐng)導工作力度，查缺補露，對出現的問(wèn)題認真進(jìn)行總結和剖析，創(chuàng )新工作思路，強力推進(jìn)各項工作的圓滿(mǎn)完成，爭取以較好的工作成績(jì)和工作風(fēng)貌向省鐵路護路十周年獻禮。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結5
20xx年是運輸生產(chǎn)任務(wù)極為繁重，工作標準嚴格并且在不斷的提高，壓力較大的一年。電務(wù)科積極響應市總工會(huì )、高天公司黨總支提出的創(chuàng )建“五型班組”的號召。在工作中我們始終以技能型、效益型、管理型、創(chuàng )新型、和諧型的標準來(lái)嚴格要求自己，完成了交給我們的各項任務(wù)。20xx年被“中華全國總工會(huì )”授予了“工人先鋒號”的榮譽(yù)稱(chēng)號。全年工作總結如下：
一、信號班組
�。ㄒ唬┬盘柊嘟M在年初完成了站內轉轍機、軌道箱、方向盒及其它設備的硬面化工程，從而保證了設備的穩固性和長(cháng)久性。
�。ǘ榱吮ＷC站內信號設備在停電的情況下能夠正常運轉，信號班組準備了二路電源。由于供電時(shí)ups不能及時(shí)充電，出現了不少的問(wèn)題經(jīng)過(guò)反復研究實(shí)踐歷時(shí)兩個(gè)多月終于確定了故障原因并予以解決。
�。ㄈヾ2/d4進(jìn)站信號機處于彎道，使出港機車(chē)很難確認進(jìn)站信號狀態(tài)，面對問(wèn)題信號班組及時(shí)解決問(wèn)題。在朱家口道口內側增設復示信號機，為機車(chē)安全運行提供了有效的保證。
�。ㄋ模┙�(jīng)過(guò)高天公司與開(kāi)發(fā)區管委會(huì )多次溝通，西�？诘揽谠鲈O有人看守事宜終于得到解決。但道口報警裝置出現難點(diǎn)，如果按照國鐵的標準安裝報警裝置不但程序繁瑣而且資金昂貴（約15萬(wàn)元左右），經(jīng)過(guò)信號班組現場(chǎng)考察決定自行設計、自己制圖、自主施工、僅用了15個(gè)工作日就完成了道口報警裝置的安裝。節約資金10余萬(wàn)元，添補了高天公司的一項空白，為其它道口安裝報警裝置打下基礎。
�。ㄎ澹┱�(xiàn)的升級改造是公司20xx年重大工程之一。信號班組積極響應、認真落實(shí)，放棄節假日休息，冒著(zhù)十月里的秋雨與工務(wù)科的同志共同配合歷經(jīng)10余天，完成了導接線(xiàn)的安裝工作，為整個(gè)工程提前交工提供了良好的保證。
二、通信班組：
�。ㄒ唬┕境闪⒁詠�(lái)，無(wú)線(xiàn)高頻電臺的使用一直沒(méi)有自己的頻點(diǎn)。給調車(chē)作業(yè)帶來(lái)不安全隱患。經(jīng)過(guò)通信班組與無(wú)委會(huì )多次溝通批準了新的頻點(diǎn)。根據新頻點(diǎn)更換了新的機車(chē)車(chē)載電臺、無(wú)線(xiàn)手持電臺、區長(cháng)控制電臺，達到了調車(chē)作業(yè)無(wú)干擾的安全工作環(huán)境。
�。ǘ┩ㄐ虐嘟M根據高天鐵路公司的發(fā)展規劃，收集數據、現場(chǎng)考察、測算比例制作了1：4000的大型展示沙盤(pán)。為讓更多人了解高天提供了一個(gè)展示的平臺。
�。ㄈ└咛旃�、渤海物流的網(wǎng)絡(luò )、座機電話(huà)、無(wú)線(xiàn)高頻電臺、數字集中機在通信班組的保障下暢通無(wú)阻。保證運輸生產(chǎn)和公司正常工作的同時(shí)，通信班組還承擔著(zhù)公司各種會(huì )議的召開(kāi)、春節聯(lián)歡會(huì )的召開(kāi)等等，為其提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
三、電力班組：
�。ㄒ唬╇娏Π嘟M承擔著(zhù)高天公司、渤海物流民用電、動(dòng)力用電的檢查和維修。年初針對兩單位用電現象存在的不安全因素和隱患做了全面的排查。這次排查為兩單位更安全用電提供了有效的保證。
�。ǘ└鶕镜陌l(fā)展和用電量的增加，在電業(yè)局的配合下完成了變電所的建設、變壓器的增容并鋪設了變電所至原配電間的電纜。
�。ㄈ┱緝日{車(chē)場(chǎng)夜間作業(yè)沒(méi)有照明給運輸生產(chǎn)帶來(lái)很多不便，原計劃在站內南北各建一座燈橋，由于資金非常高一直沒(méi)有建成。電力班組向科里請戰決定自制照明系統。他們利用廢舊角鐵自己設計、自主施工，歷時(shí)一個(gè)月的時(shí)間完成了站場(chǎng)、辦公區、機車(chē)庫的照明任務(wù)。為了更有效的節約用電還安裝了定時(shí)開(kāi)關(guān)器，為公司節省部分資金。
20xx年的工作已告段落，20xx年的工作即將開(kāi)始。我們堅決做到不等、不靠，專(zhuān)研新的技術(shù)，讓工人先鋒號這面旗幟在電務(wù)科永遠飄揚。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結6
一年來(lái)，我鎮的鐵路護路聯(lián)防工作在鎮黨委、鎮政府的領(lǐng)導和縣護路辦的指導下，緊緊圍繞確保鐵路運輸安全這一目標，全面落實(shí)鐵路護路聯(lián)防承包責任書(shū)，努力抓好責任制的落實(shí)，夯實(shí)基層基礎工作，加大護路宣傳力度，加強護路聯(lián)防隊伍建設，適時(shí)開(kāi)展專(zhuān)項整治，確保了鐵路運輸安全暢通。
一、黨政重視，切實(shí)加強領(lǐng)導
黨政重視，一是鎮黨委、政府高度重視“平安鐵路示范鎮”工作，始終把“平安鐵路示范鎮”工作擺上重要議事日程，列入社會(huì )治安綜合治理工作、平安建設總體規劃，與綜治、平安建設工作同安排、同檢查，及時(shí)制定下發(fā)了《下鎮鎮“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建活動(dòng)方案》，進(jìn)一步明確了創(chuàng )建活動(dòng)的目標要求、主要措施及職責任務(wù)，在鎮、村護路辦和鎮、村、組干部群眾的共同努力下，通過(guò)狠抓各項護路措施的落實(shí)，使“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建成果不斷得到鞏固和擴大。二是層層簽訂鐵路護路聯(lián)防承包責任書(shū)。在3月5日召開(kāi)的全鎮政法綜治工作會(huì )上由鎮黨委政府與涉路的賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口等5個(gè)村(居)簽訂了鐵路護路聯(lián)防承包責任書(shū)。此后，鎮護路辦又及時(shí)與2所學(xué)校、46名重點(diǎn)五殘人員監護人、與31戶(hù)耕牛飼養戶(hù)簽訂責任書(shū)，進(jìn)一步明確了鎮、村、組、戶(hù)開(kāi)展鐵路護路聯(lián)防工作的目標、工作措施、領(lǐng)導責任及具體任務(wù)。三是把創(chuàng )建“平安鐵路示范村(居)”與創(chuàng )建“平安村(居)、”“平安學(xué)�！薄捌桨布彝ァ庇袡C地結合起來(lái)，、繼續推進(jìn)和鞏固“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建成果，認真開(kāi)展“平安鐵路示范村(居”“愛(ài)路護路光榮戶(hù)”創(chuàng )評活動(dòng)，對5個(gè)“示范、村(居)、365戶(hù)“光榮戶(hù)”進(jìn)行復評，經(jīng)過(guò)復評，鎮綜治委”重新命名了5個(gè)“平安鐵路示范村(居”365戶(hù)“愛(ài)路護路光、榮戶(hù)”，使我鎮“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建工作得到了進(jìn)一步鞏固。
二、明確任務(wù)，落實(shí)各項措施
明確任務(wù)，一是認真組織開(kāi)展“三月綜治、護路宣傳月”活動(dòng)，組織人員到鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展愛(ài)路護路宣傳，在賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口5個(gè)村(居)刊出黑板報3期，張貼宣傳畫(huà)78幅，到鐵路沿線(xiàn)的10個(gè)村民小組召開(kāi)群眾會(huì )宣傳10場(chǎng)次，到中小學(xué)校以有獎問(wèn)答的形式組織開(kāi)展“四個(gè)一”宣傳活動(dòng)，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過(guò)愛(ài)路護路宣傳，進(jìn)一步增強了鐵路沿線(xiàn)干部群眾及學(xué)生的法制意識、安全意識和愛(ài)路護路意識。
二是認真開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查調處工作，對排查出的社會(huì )矛盾糾紛及時(shí)進(jìn)行調處，確保鐵路沿線(xiàn)社會(huì )穩定;“抓抓好兩降、保暢通”工作，嚴厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認真抓好路傷事故的預防和處置工作，積極預防路傷事故的發(fā)生;認真開(kāi)展“三亂”治理，對在鐵路兩側安全保護區內開(kāi)荒種地、挖沙取土、堆放農作物等危及鐵路運輸安全的行為進(jìn)行清理，全力維護鐵路沿線(xiàn)的社會(huì )治安穩定。
三是進(jìn)一步做好對“五殘”人員監護工作。與“五殘”人員監護人簽訂責任書(shū)，并落實(shí)了村、組干部對其進(jìn)行穩控。明確了“五殘”人員的監護責任，一年來(lái)，由于監護責任落實(shí)，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況;對鐵路沿線(xiàn)耕牛進(jìn)行調查統計，并與耕牛養戶(hù)主簽訂責任書(shū)，有效地防止了耕牛上路影響行車(chē)安全事故的發(fā)生。
四是根據省、市、縣關(guān)于《開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)安全大檢查活動(dòng)》和《開(kāi)展迎世博、戰暑運、保暢通專(zhuān)項整治活動(dòng)》的通知，鎮護路辦及時(shí)制定下發(fā)了活動(dòng)方案，認真組織開(kāi)展了安全大檢查和專(zhuān)項集中整治活動(dòng)，與玉山鐵路派出所下鎮警務(wù)區互通信息，對轄區鐵路沿線(xiàn)出現的隨意傾倒廢土、違規種植樹(shù)木等問(wèn)題進(jìn)行認真整治，及時(shí)消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調處情況進(jìn)行建檔、落實(shí)。
五是動(dòng)員鐵路沿線(xiàn)廣大人民群眾和護路隊員，積極開(kāi)展“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建，參與鐵路部門(mén)的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。
六是加強路地協(xié)調，及時(shí)召開(kāi)路地聯(lián)席會(huì )，互通信息，相互配合;健全完善鎮、村護路辦臺帳資料，切實(shí)加強護路資料痕跡管理。
七是按時(shí)發(fā)放護路隊員工資，將70%以上的護路聯(lián)防經(jīng)費用于基層，保證護路聯(lián)防工作的正常開(kāi)展。
八是調整充實(shí)了鎮、村鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組，鎮護路辦主任由鎮黨委副書(shū)記、綜治委副主任擔任，對鎮、村、組三級護路聯(lián)防責任人實(shí)行風(fēng)險抵押機制，增強了護路工作的風(fēng)險意識和責任感;進(jìn)一步落實(shí)“四個(gè)統一”規范，統一規范了鎮護路辦機構設置，統一規范了專(zhuān)職護路隊員工資780元，統一規范了每2.5公里一名專(zhuān)職護路隊員，統一規范了護路隊員上路巡查制度。
通過(guò)鎮、村、組三級的共同努力，一年來(lái)，我鎮管轄段鐵路內未發(fā)生刑事、治安案件、無(wú)黃賭毒、封建迷信等社會(huì )丑惡現象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過(guò)境鐵路安全暢通。
回顧一年來(lái)的工作，我們清醒地看到，我鎮的鐵路護路聯(lián)防工作還存在著(zhù)一些差距：一是鐵路沿線(xiàn)部分群眾愛(ài)路護路意識、安全意識和自我防護意識還有待于進(jìn)一步增強。二是“五殘”人員監管難度大。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結7
年來(lái)，我鎮的鐵路護路聯(lián)防工作在鎮黨委、鎮政府的領(lǐng)導和縣護路辦的指導下，緊緊圍繞確保鐵路運輸安全這一目標，全面落實(shí)鐵路護路聯(lián)防承包責任書(shū)，努力抓好責任制的落實(shí)，夯實(shí)基層基礎工作，加大護路宣傳力度，加強護路聯(lián)防隊伍建設，適時(shí)開(kāi)展專(zhuān)項整治，確保鐵路運輸安全暢通�，F將20xx年上半年工作總結如下：
一、黨政重視，切實(shí)加強領(lǐng)導
一是鎮黨委、政府高度重視“平安鐵路示范鎮”工作，始終把“平安鐵路示范鎮”工作擺上重要議事日程，列入社會(huì )治安綜合治理工作、平安建設總體規劃，與綜治、平安建設工作同安排、同檢查，在鎮、村護路辦和鎮、村、組干部群眾的共同努力下，通過(guò)狠抓各項護路措施的落實(shí)，使“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建成果不斷得到鞏固和擴大。二是層層簽訂鐵路護路聯(lián)防承包責任書(shū)。在年初召開(kāi)的全鎮政法綜治工作會(huì )上由鎮黨委政府與涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里等9個(gè)村(居)簽訂了鐵路護路聯(lián)防責任書(shū)。此后，鎮護路辦又及時(shí)與各村駕駛員簽訂新余市機動(dòng)車(chē)輛通過(guò)鐵路道口安全責任書(shū)，進(jìn)一步明確了鎮、村、組、戶(hù)開(kāi)展鐵路護路聯(lián)防工作的目標、工作措施、領(lǐng)導責任及具體任務(wù)。
二、明確任務(wù)，落實(shí)各項措施
一是認真組織開(kāi)展“三月綜治、護路宣傳月”活動(dòng)，組織人員到鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展愛(ài)路護路宣傳，在金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里9個(gè)村(居)刊出黑板報3期，張貼宣傳畫(huà)78幅，到鐵路沿線(xiàn)的10個(gè)村民小組召開(kāi)群眾會(huì )宣傳10場(chǎng)次，到中心學(xué)校以有獎問(wèn)答的形式組織開(kāi)展“四個(gè)一”宣傳活動(dòng)，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過(guò)愛(ài)路護路宣傳，進(jìn)一步增強了鐵路沿線(xiàn)干部群眾及學(xué)生的法制意識、安全意識和愛(ài)路護路意識。
二是認真開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查調處工作，對排查出的社會(huì )矛盾糾紛及時(shí)進(jìn)行調處，確保鐵路沿線(xiàn)社會(huì )穩定;抓好“抓兩降、保暢通”工作，嚴厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認真抓好路傷事故的預防和處置工作，積極預防路傷事故的發(fā)生;認真開(kāi)展“三亂”治理，對在鐵路兩側安全保護區內開(kāi)荒種地、挖沙取土、堆放農作物等危及鐵路運輸安全的行為進(jìn)行清理，全力維護鐵路沿線(xiàn)的社會(huì )治安穩定。
三是進(jìn)一步做好對“五殘”人員監護工作。與“五殘”人員監護人簽訂責任書(shū)，并落實(shí)了村、組干部對其進(jìn)行穩控。明確了“五殘”人員的監護責任，由于監護責任落實(shí)，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況;對鐵路沿線(xiàn)耕牛進(jìn)行調查統計，并與耕牛養戶(hù)主簽訂責任書(shū)，有效地防止了耕牛上路影響行車(chē)安全事故的發(fā)生。
四是根據省、市、縣文件精神，鎮護路辦及時(shí)制定下發(fā)了活動(dòng)方案，認真組織開(kāi)展了道路交通秩序集中整治行動(dòng)，對轄區鐵路沿線(xiàn)出現的隨意傾倒廢土、違規種植樹(shù)木等問(wèn)題進(jìn)行認真整治，及時(shí)消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調處情況進(jìn)行建檔、落實(shí)。
五是動(dòng)員鐵路沿線(xiàn)廣大人民群眾和護路隊員，積極開(kāi)展“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建，參與鐵路部門(mén)的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。
六是健全完善鎮、村護路辦臺帳資料，切實(shí)加強護路資料痕跡管理。
七是調整充實(shí)了鎮、村鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組，鎮護路辦主任由分管政法的鎮人大主席、綜治委常務(wù)副主任羅衛群同志擔任，對鎮、村、組三級護路聯(lián)防責任人實(shí)行風(fēng)險抵押機制，增強了護路工作的風(fēng)險意識和責任感;
一步落實(shí)四進(jìn)“個(gè)統一”規范，統一規范了鎮護路辦機構設置，統一規范了專(zhuān)職護路隊員工資780元，統一規范了每2.5公里一名專(zhuān)職護路隊員，統一規范了護路隊員上路巡查制度。通過(guò)鎮、村、組三級的共同努力，半年來(lái)，我鎮管轄段鐵路內未發(fā)生刑事、治安案件、無(wú)黃賭毒、封建迷信等社會(huì )丑惡現象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過(guò)境鐵路安全暢通。
三、存在的問(wèn)題
回顧半年來(lái)的工作，我們清醒地看到，我鎮的鐵路護路聯(lián)防工作還存在著(zhù)一些差距：一是鐵路沿線(xiàn)部分群眾愛(ài)路護路意識、安全意識和自我防護意識還有待于進(jìn)一步增強。二是“五殘”人員監管難度大。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結8
本人xxx，男，34歲，文化程度中專(zhuān)，職稱(chēng)為車(chē)站值班員，技術(shù)等級為高級工，現任蕪湖車(chē)務(wù)段站副站長(cháng)。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車(chē)務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車(chē)站值班員，20xx年5月調任蕪湖車(chē)務(wù)段任副站長(cháng)。
回顧入路以來(lái)十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線(xiàn)工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂(yōu)患意識，以警鐘長(cháng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去.安全要靠人來(lái)保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著(zhù)保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開(kāi)始，一刻也沒(méi)有放松過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規章的學(xué)習，通過(guò)學(xué)習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過(guò)車(chē)務(wù)段預賽選拔榮幸的代表蕪湖車(chē)務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jì)。
我原先所在的站屬宣杭線(xiàn)一個(gè)五等的中間站，車(chē)站所在位置是個(gè)雷擊區，當地每年夏天都會(huì )因為雷擊造成人員傷害和設備損壞事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，當時(shí)我正在辦理客車(chē)1581次3道停開(kāi)作業(yè)，客車(chē)1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續已辦妥，出站信號已開(kāi)放，正準備通知助理值班員發(fā)車(chē)，只聽(tīng)見(jiàn)一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車(chē)室一切電話(huà)中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車(chē)，根據故障現象，在向調度匯報和通知站長(cháng)到行車(chē)室把關(guān)后，依據《技規》、《行規》以及車(chē)站非正常應急處置預案規定使用紅色許可證及時(shí)將客車(chē)1581次發(fā)出，保證了旅客列車(chē)的安全正點(diǎn)。
2003年在宣杭復線(xiàn)施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當時(shí)我任十字鋪站車(chē)站值班員，作為安全自控型小組長(cháng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì )上認真做好本班的安全預想，從作業(yè)組織.進(jìn)路準備.檢查確認等環(huán)節布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過(guò)程中對接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節加強動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當班車(chē)站值班員參加了車(chē)站站場(chǎng)改造的兩次一級施工和數次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學(xué)習施工時(shí)的行車(chē)辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴格執行作業(yè)標準和作業(yè)紀律，認真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復線(xiàn)施工期間，我正在辦理客車(chē)1705次3道停開(kāi)作業(yè)時(shí)，由于施工單位在區間作業(yè)時(shí)挖掘機將貫通電的電線(xiàn)桿撞斷導致控制臺停電(當時(shí)只有一路貫通線(xiàn)電源)，這時(shí)客車(chē)1705已有鄰站開(kāi)出，我根據故障現象及時(shí)做出判斷，首先立即使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調度電話(huà)通知客車(chē)1705次司機本站設備故障機外停車(chē)，并向站長(cháng)和調度匯報，通知信號、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現場(chǎng)按非正常接發(fā)列車(chē)程序辦理了客車(chē)1705次停開(kāi)作業(yè)，保證了旅客列車(chē)的絕對安全。
隨著(zhù)鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線(xiàn)開(kāi)通后，行車(chē)組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應崗位需要，我于20xx年報名參加了南京鐵路運輸學(xué)校運輸專(zhuān)業(yè)函授中專(zhuān)班的學(xué)習，通過(guò)三年的系統學(xué)習，我對鐵道運輸專(zhuān)業(yè)的各門(mén)學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以?xún)?yōu)異的成績(jì)順利畢業(yè).通過(guò)學(xué)習使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。
20xx年5月我通過(guò)車(chē)務(wù)段中間站站長(cháng)競聘的方式走上副站長(cháng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉變對我來(lái)說(shuō)是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學(xué)習，提高政治覺(jué)悟，要系統認真學(xué)習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)，通過(guò)學(xué)習，提高自己的政治覺(jué)悟和理論水平，加強思想修養和自身素質(zhì)，樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，以強烈的事業(yè)心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春。
其次在平時(shí)的工作上要按照“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見(jiàn)關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”�！耙暥灰�(jiàn)關(guān)”就是見(jiàn)到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負責行為;“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見(jiàn)到有安全隱患而不去排除，導致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問(wèn)題也決不放過(guò)，自覺(jué)做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著(zhù)責任干好本職工作。同時(shí)要注意工作方法，要本著(zhù)誠實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。
三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀(guān)念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長(cháng)的參謀，全力協(xié)助站長(cháng)做好各項工作，促進(jìn)車(chē)站管理水平不斷提升。
四要加強業(yè)務(wù)學(xué)習，作為副站長(cháng)主要負責車(chē)站安全技術(shù)管理和行車(chē)的管理，在日常工作中要組織行車(chē)小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開(kāi)展小組競賽和互檢互學(xué)活動(dòng)，并負責對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車(chē)安全措施的落實(shí)、監控和把關(guān)，同時(shí)在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強學(xué)習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會(huì )加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習投入更多的精力。
通過(guò)報名參加這次車(chē)站值班員技師考評促進(jìn)了本人加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時(shí)也看到了自身的不足，不管這次考評結果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學(xué)習，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結9
通過(guò)4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現實(shí)，結合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。
針對個(gè)人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執行規章制度不堅決，不認真；施工現場(chǎng)管理混亂，民工安全意識不強等問(wèn)題，對照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問(wèn)題。
�。�1）安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立。實(shí)踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專(zhuān)用線(xiàn)和其他不是很繁忙的線(xiàn)路施工時(shí)，往往會(huì )放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很?chē)栏�，造成很多的違章違紀作業(yè)現象，沒(méi)有得到充分的認識和和改正。
�。�2）規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來(lái)鐵路一系列事故，客觀(guān)的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會(huì )不會(huì )，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì )了，就是不按標準干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習安全生產(chǎn)的有關(guān)規定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全達到用規章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來(lái)，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從查出問(wèn)題看，就是對制度不熟，規章不清造成的。
(3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執行，從而發(fā)生了許多問(wèn)題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺(jué)得鐵路這個(gè)活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂；二是覺(jué)的工務(wù)的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著(zhù)多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問(wèn)；這些問(wèn)題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標準化帶來(lái)一定的不利因素，存在安全隱患，這些問(wèn)題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
�。�1）加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩定有序。
�。�2）是加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，掌握現場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
�。�3）是進(jìn)一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。
總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
鐵路運作方式
一個(gè)鐵路運輸系統包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的。如果沒(méi)有合適的系統，火車(chē)將無(wú)法順利運行。
首先，是鐵路沿線(xiàn)的地理環(huán)境。
其次是系統的用途為何：客運還是貨運？如果是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中、長(cháng)途旅行者。
當弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類(lèi)型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、橡膠車(chē)輪軌道系統和磁浮鐵路等，因為這些線(xiàn)的列車(chē)也是以軌道導引行走�，F時(shí)很多大城市都設有城市軌道交通系統或電車(chē)系統。
決定建造的鐵路類(lèi)型后，便要小心選擇使用的軌距。
火車(chē)動(dòng)力方面，古時(shí)用馬，后來(lái)有蒸氣，電力，便需要電氣化的系統。這樣一來(lái)，又有不同的方法為火車(chē)供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。
最后，要根據交通流量決定路軌的數目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車(chē)處讓多于一列火車(chē)使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線(xiàn)甚至多線(xiàn)，有些繁忙的路段甚至有八線(xiàn)平行行走，每個(gè)方向有四條路軌。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結10
回顧近年來(lái)的工作學(xué)習情況，無(wú)論是在政治理論學(xué)習上，還是在平常的工作生活中，我都以一名共產(chǎn)黨員的高標準嚴格要求自己，時(shí)刻牢記黨員義務(wù)，時(shí)刻提醒自己“我是一名黨員”。我無(wú)論是在思想上，還是在工作、生活和學(xué)習上都能起到模范帶頭作用。只有這樣，才能不辜負組織對我的關(guān)心和培養，才不愧為一名共產(chǎn)黨員，我一直是這樣想的也是這樣做的。我將近年來(lái)的工作和學(xué)習作如下總結：
一、在政治思想方面
1、加強政治理論學(xué)習，不斷提高自身政治素質(zhì)
我自參加工作以來(lái)，我除了認真按照車(chē)間黨總支的計劃和安排，積極主動(dòng)地參加上級黨組織的各種政治學(xué)習，無(wú)論是學(xué)習黨中央的文件精神，還是學(xué)習部局以及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著(zhù)認真熱忱的態(tài)度，及時(shí)了解黨的方針政策，了解部局和段的形勢發(fā)展，并領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，將貫穿于工作的始終，防止自己會(huì )在思想上迷失方向。今年來(lái)，我都一直班組黨支部書(shū)記，為了豐富自己的理論、文化知識，平時(shí)，我就用自己的休息時(shí)間自學(xué)，學(xué)習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和科學(xué)發(fā)展觀(guān)等理論文獻，以充實(shí)自己的理論基礎。認真組織支部黨員同志開(kāi)展豐富多彩的文體活動(dòng)，認真過(guò)好組織生活，每月定期組織大家開(kāi)展批評與自我批評。組織大家進(jìn)一步的加強對黨的十六大、十七大、十八大精神的學(xué)習。不斷提高黨員同志的政治理論素質(zhì)。我還通過(guò)對《中國共產(chǎn)黨內監督條例》的學(xué)習來(lái)規范自己的行為。在不斷學(xué)習提高的過(guò)程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在如何時(shí)候、如何地點(diǎn)都不會(huì )誤入歧途，尤其是大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導，而不受各種環(huán)境和事物的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想以及上級領(lǐng)導的要求保持高度一致。
2、在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標準嚴格要求自己
隨著(zhù)改革開(kāi)放的不斷深入，全國上下都發(fā)生了天翻地覆的變化，人們的思想觀(guān)念也在發(fā)生不斷的轉變，而其中的拜金主義、享樂(lè )主義，官僚主義助長(cháng)一些人的思想走向墮落，腐敗。經(jīng)受不起美色的侵蝕，從而背叛了黨和人民，成了歷史的罪人。這些都無(wú)時(shí)無(wú)刻對我們黨員同志敲響警鐘，我也無(wú)時(shí)無(wú)刻都在提醒自己。是的，這樣的現象在黨內必定是少部分，我相信我們的黨，相信自己的國家。我要引以為界，而我更多看到的是，我們身邊周?chē)性S多像孔繁森、張思德、郭明義等優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，他們才是我學(xué)習的榜樣。在工作中我沒(méi)有受任何何不良思想的影響，無(wú)論是說(shuō)話(huà)和辦事，首先想到的“我是一名黨員”。因此，那些話(huà)該說(shuō)，那些話(huà)不該說(shuō)，那些事該做，那些事不該做，我都時(shí)刻銘記。對那些歪理邪說(shuō)，我善于敢和他們作斗爭，我會(huì )用自己的言行去影響周?chē)耐�，要為他們�?shù)榜樣。在生活中，我能自己監督自己，帶頭遵守各種規章制度，誠實(shí)守信，樂(lè )于助人，隨時(shí)隨地以一名合格黨員的高標準嚴格要求自己。不干給黨抹黑的事情，不說(shuō)有害于黨和人民的話(huà)，隨時(shí)保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。
3、密切聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系
作為一名黨員，我做到密切聯(lián)系群眾，我堅信只有把群眾關(guān)系搞好了，才有利于開(kāi)展好自己各方面的工作。我在做事時(shí)，都想到要做到比普通群眾好，而不是享有什么特權，我在群眾中樹(shù)立榜樣的同時(shí)，時(shí)刻不忘幫助他們有的同志在思想上的錯誤認識，我常常以拉家常的形式跟他們交談，在一些敏感問(wèn)題上，我會(huì )換位想考，站在對方的立場(chǎng)去看問(wèn)題，使得一些棘手的問(wèn)題得到友好解決。這以來(lái)，在幫助群眾提高認識的同時(shí)，也跟他們拉近的關(guān)系，搞好了團結。使他們有什么真實(shí)的想法和看法，或有什么好的意見(jiàn)和建議都能跟我得到很好的交流。事后，我會(huì )將他們的一些看法及時(shí)的反饋給上級相關(guān)領(lǐng)導或組織，使得一些矛盾能及時(shí)的化解在基層。由于一些問(wèn)題得到及時(shí)的解決，這為搞好黨群關(guān)系做出了應有的努力。
二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習方面
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平
在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習上從敷衍了事，一向端正自己的學(xué)習態(tài)度，勤學(xué)好問(wèn)，刻苦鉆研。通過(guò)自己的勤奮和領(lǐng)導的關(guān)心幫助，我的業(yè)務(wù)技能得到大的提高。在學(xué)習的過(guò)程中，如果在自己不懂的地方，我會(huì )想方設法向老師傅請教。在跟別人請教后未能解決的，我會(huì )去查閱資料，直到搞懂為止。每一次考試都會(huì )取得好的成績(jì)，職工們都說(shuō)我記性特別好，其實(shí)他們只知其然，不知其所以然。只有我自己內心明白，平常在別人玩時(shí)，我是在學(xué)習，在看書(shū)學(xué)業(yè)務(wù)，在為自己充電。也正是有了扎實(shí)的理論知識和業(yè)務(wù)技能，我于20xx年11月通過(guò)線(xiàn)路工技師技能鑒定，20xx年8月又順利的通過(guò)了線(xiàn)路工高級技師技能鑒定，并在今年的以考代評中也取得不錯的成績(jì)。
2、學(xué)以致用，將自己學(xué)習掌握的業(yè)務(wù)技能在工作中能有效運用
這些年來(lái)，在工作中難免會(huì )遇上這樣那樣的問(wèn)題，隨著(zhù)鐵路的高速發(fā)展，有許多新的技術(shù)，新的工藝都在不斷更新。這也給我們提出很高的要求，要求我們在學(xué)習業(yè)務(wù)的同時(shí)要懂業(yè)務(wù)，會(huì )運用到工作中去，為段安全生產(chǎn)做出應有的貢獻。尤其是對新事物的學(xué)習和掌握，這些年來(lái)，我能將所學(xué)、所掌握的技能用到生產(chǎn)中去。尤其在20xx年調專(zhuān)業(yè)修工區后，在任專(zhuān)業(yè)修工區工長(cháng)的五年間，由于專(zhuān)業(yè)修工作有它的特殊性，專(zhuān)業(yè)技術(shù)很強，我具備了高級技師的技能，于是在車(chē)間以及段的生產(chǎn)中，我能積極參與到線(xiàn)路病害，鋼軌病害和曲線(xiàn)病害以及道岔病害的整治工作，并在一些問(wèn)題上也有自己的見(jiàn)解，同時(shí)還參與了像蓬萊的站3道，貴陽(yáng)北站站3道，和西站30、31號道岔的整治和升級改造施工工作，參加了20xx年6月30日客專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通后的后期線(xiàn)路整治工作�？蛯�(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通，由于是新線(xiàn)，剛開(kāi)通后，工程局遺留下來(lái)的問(wèn)題特別多，加之基礎不牢，變化大，線(xiàn)路存在的問(wèn)題是可想像的，我帶領(lǐng)工區30多名職工一干就是大半年，當時(shí)我想的就是辦法總比問(wèn)題多，最后的工作還得到段領(lǐng)導的好評。無(wú)論是20xx年年初客專(zhuān)線(xiàn)的三標線(xiàn)建設，還是下半年的滬昆西段提速改造，還次年的川黔線(xiàn)三標建設中我不辱安全使命，積極投身于段的安全生產(chǎn)中。
三、安全管理方面
1、以人為本、創(chuàng )新管理，
自20xx年，我任工長(cháng)一職以來(lái)，在工作上一如既往，我認真貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針。堅持“以人為本、創(chuàng )新管理”理念，要求每位員工做到“動(dòng)作前有所依，動(dòng)作后有依據”。施工前組織開(kāi)分工會(huì )，把施工方案拿出來(lái)大家討論，合理分工、明確責任、辦理好各種手續，工作結束后及時(shí)開(kāi)會(huì )，認真總結，談個(gè)人體會(huì )，總結施工中存在的不足，并做好記錄。在工作中嚴格執行“自控、互控、他控”三控體系，嚴抓標準化作業(yè)，從源頭上遏制違章違紀行為。針對員工在施工中“缺穿少戴”、違反“標準化作業(yè)”內容等現象，加大了檢查考核力度。
在管理上，我突破常規，把班組中實(shí)行線(xiàn)路、道岔，曲線(xiàn)設備責任包保，實(shí)行月度考評，帶領(lǐng)班組在安全生產(chǎn)中相互比優(yōu)質(zhì)、比效率，重人才培養，把有才干、有文化、又想干事的人才組織培養成后備班長(cháng)（工長(cháng)），把組員培養成骨干。不止這些，還針對工區員工各個(gè)時(shí)期在工作中暴露出的責任心不強，作業(yè)質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現象，月度進(jìn)行評比公示，讓他們之間相互找差距，比優(yōu)劣。堅持“以人為本、創(chuàng )新管理”的理念，在工區的安全生產(chǎn)中，不失時(shí)機的借助我段開(kāi)展“安全大檢查活動(dòng)”和“7.23”“xx.23”大反思活動(dòng)的契機檢查員工管轄的設備質(zhì)量和作業(yè)標準化。提高認識，扭轉了在以往工作中職工經(jīng)常在設備出現了故障才去處理、被動(dòng)推著(zhù)干的局面，現在員工都能積極主動(dòng)地查找故障、發(fā)現故障、解決故障，大家通過(guò)小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。減少了工區的設備故障的發(fā)生的頻率。
2、勇挑重擔，處處起模范帶頭作用
我十分珍惜自己做為一名鐵路工人的光榮稱(chēng)號。作為工長(cháng)，我帶領(lǐng)班組全體員工盡職盡責，兢兢業(yè)業(yè)做好班組的線(xiàn)路、道岔，曲線(xiàn)養護維護工作。面對工作上的艱難險阻，環(huán)境條件的惡劣變化，從無(wú)畏懼，勇挑重擔。多少次，我帶領(lǐng)班組成員冒著(zhù)嚴寒、酷暑、狂風(fēng)、暴雨，處理好一件件線(xiàn)路故障和紅光帶故障。如今年5月的一天，一陣狂風(fēng)襲擊，伴著(zhù)冰雹、和雷雨，滬昆上行2xx1+700處有兩處危樹(shù)被狂風(fēng)吹倒在線(xiàn)路上，導致電力貫通線(xiàn)供電臂出現短路故障，造成滬昆上行線(xiàn)一度停電，列車(chē)受阻。我接到調度命令后，立刻組織工區員工出動(dòng)配合接觸網(wǎng)工區前去處理，經(jīng)過(guò)大家?jiàn)^戰，30分鐘后將危樹(shù)處理完畢，接觸網(wǎng)恢復供電，行車(chē)得以保證。
3、在鐵路改革新的形勢下，我要求工區員工要時(shí)時(shí)不忘自己是一名成鐵員工，以自己是一名成鐵員工而感到自豪，把自己對企業(yè)的忠誠轉化為對工作時(shí)的激情，哪怕再大的困難，再艱巨的任務(wù)，也要迎難而上。在線(xiàn)路“天窗修”作業(yè)施工中，時(shí)間上都有的嚴格的控制，每個(gè)天窗點(diǎn)我都會(huì )帶領(lǐng)工區11名員工經(jīng)常搶點(diǎn)作業(yè)，由于滬昆線(xiàn)上行是夜間施工，我們常常起早摸黑�？朔h(huán)境差、難度大、要求高等困難，順利的保質(zhì)保量完成每月上級下達的生產(chǎn)任務(wù)。充分展現青年黨員、工長(cháng)的良好精神風(fēng)貌，過(guò)硬的施工組織能力。
四、存在的不足
在這盡十八來(lái)的工作和學(xué)習中，我頗有感受，也學(xué)到了許多，也懂得了不少，也收獲很多，但他最終成了過(guò)去。在日新月異的今天，我們面對鐵路高速發(fā)展，隨著(zhù)鐵路新技術(shù)、新工藝不斷更新和應用，我還需要倍加努力學(xué)習理論知識，學(xué)文化、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)，學(xué)管理。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結11
今年以來(lái)，在縣政法委的指導下，緊緊圍繞“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專(zhuān)項整治行動(dòng)和鐵路聯(lián)防“五位一體”工作機制，按照關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求和部署，我場(chǎng)從講政治、顧大局、保穩定的戰略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強了對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，始終把護路工作當作一件大事來(lái)抓，確保了我場(chǎng)境內鐵道線(xiàn)的安全暢通。
一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)各方責任
為進(jìn)一步落實(shí)護路聯(lián)防責任制，把護路聯(lián)防工作納入我場(chǎng)社會(huì )管理。
一是成立組織機構。成立了由場(chǎng)黨委主要負責同志任組長(cháng)、場(chǎng)主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線(xiàn)村黨支部書(shū)記及隊長(cháng)、鐵路護路員等組成的護路工作領(lǐng)導小組，把鐵路護路工作作為全場(chǎng)社會(huì )治安綜合治理的重要組成部分，通盤(pán)考慮，一并實(shí)施。在場(chǎng)綜治中心掛護路辦牌子，明確各自責任，并設專(zhuān)人負責情況匯總、信息反饋，及時(shí)掌握情況，保證了此項工作的深入開(kāi)展。
二是注重工作協(xié)調。我們積極主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，以每月綜治信訪(fǎng)聯(lián)席會(huì )議為平臺，邀請相關(guān)人員參加會(huì )議，把綜治工作與鐵路護路工作同部署、同檢查、同總結，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。
三是簽訂責任書(shū)。護路辦與轄區鐵路沿線(xiàn)各村、學(xué)校簽訂《20xx年度鐵路護路聯(lián)防工作目標管理責任書(shū)》，把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會(huì )管理和推進(jìn)經(jīng)濟建設的重要元素，納入開(kāi)展護路護線(xiàn)安全聯(lián)防的總體布局。
二、深入調查摸底，建立聯(lián)防協(xié)作機制
為進(jìn)一步強化鐵路護路聯(lián)防工作，我場(chǎng)護路辦多措并舉觸摸鐵路發(fā)展脈搏，積聚暢通“正能量”，與鐵路派出所、常信派出所建立了護路聯(lián)防協(xié)作機制。
一是治安聯(lián)防。共同研究在鐵路沿線(xiàn)常見(jiàn)性、多發(fā)性影響鐵路治安的特點(diǎn)和規律，剖析引發(fā)防撞事件和路外傷亡事故根源，有針對性聯(lián)合開(kāi)展護路宣傳教育，努力從源頭上防范各種治安問(wèn)題的發(fā)生。
二是平安創(chuàng )建。按照創(chuàng )建平安鐵路標準，深入開(kāi)展平安創(chuàng )建活動(dòng)，以一方平安保一線(xiàn)平安，做到“鐵路在建，護路在線(xiàn)”，為鐵路建設項目順利推進(jìn)創(chuàng )造良好的社會(huì )治安環(huán)境。
三是開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)。在沿線(xiàn)開(kāi)展壓減鐵路交通事故、排查化解涉路矛盾糾紛、排查整治安全隱患、控制人畜上道、控制線(xiàn)路兩側放牧、控制異物掛（碰）接觸網(wǎng)線(xiàn)為主要內容的“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專(zhuān)項整治行動(dòng)，開(kāi)展多輪式愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)。截至目前，共聯(lián)合檢查x次。
三、堅持宣傳教育，營(yíng)造良好鐵路護路輿論氛圍
堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開(kāi)展鐵路護路宣傳活動(dòng)。
一是利用宣傳媒體，開(kāi)展廣泛性宣傳。在鐵路沿線(xiàn)村莊、學(xué)校、企業(yè)，利用宣傳欄，張貼鐵路護路安全常識等宣傳畫(huà)報，對廣大群眾開(kāi)展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問(wèn)題，加強了群眾社會(huì )公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會(huì )責任感。
二是抓住重點(diǎn)對象，開(kāi)展教育性宣傳。針對不同對象，要求村委經(jīng)常深入“五類(lèi)人員”戶(hù)、廢品收購點(diǎn)、外來(lái)人口暫住戶(hù)簽訂責任狀，防止造成癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性，防止耕牛上道等。
三是深入村莊、田間地頭針對一些枸杞種植戶(hù)、采摘人員面對面開(kāi)展針對性的宣傳并簽訂《安全協(xié)議書(shū)》，把安全責任落到實(shí)處，在當地營(yíng)造了全民愛(ài)路護路護線(xiàn)的濃厚氛圍，確保了轄區基本情況清，重點(diǎn)部位清，重點(diǎn)行業(yè)清，重點(diǎn)對象清。截至目前，共宣傳x次，發(fā)放各類(lèi)宣傳資料x(chóng)xxx余份。
四、狠抓重點(diǎn)整治，加強治安巡控
根據政法委、護路辦的要求，我場(chǎng)加強治安巡控工作。一是我場(chǎng)鐵路沿線(xiàn)的兩個(gè)村成立了x人的護路聯(lián)防小分隊，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯(lián)防小分隊還對群眾法制意識淡薄的重點(diǎn)部位開(kāi)展重點(diǎn)巡邏，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)反饋，快速處理，有效地預防了安全事故和治安案件的發(fā)生。二是強化督導檢查。為了加強護路聯(lián)防工作的督導檢查力度，村護路辦及鐵路護路員定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，場(chǎng)綜治中心不定期地深入鐵路重點(diǎn)路段督導檢查。對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)提出整改意見(jiàn)或建議，限期解決。三是將鐵路沿線(xiàn)環(huán)境衛生整治納入全縣創(chuàng )衛和“藍天工程”創(chuàng )建活動(dòng)中，集中解決在鐵路安全保護區內亂搭亂建、亂堆亂放、挖沙取土、非法排污、傾倒垃圾等安全隱患。
五、存在的問(wèn)題
1、采摘枸杞季節，流動(dòng)人口無(wú)序流進(jìn)，機動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)違規載人給鐵路護路聯(lián)防工作帶來(lái)很大壓力。
2、xxx道口橋涵積水仍是造成鐵路兩側群眾出行最大的困惑。
六、下一步打算
1、進(jìn)一步加大鐵路護路的宣傳力度。把學(xué)生、機動(dòng)車(chē)駕駛員、科技養殖示范戶(hù)、“五類(lèi)人員”戶(hù)、廢舊物品收購點(diǎn)作為重點(diǎn)宣傳對象，在鐵路沿線(xiàn)學(xué)校全面開(kāi)展法制課、主題班會(huì )、法制演講比賽、學(xué)唱愛(ài)路護路三字歌等形式，對學(xué)生進(jìn)行全面愛(ài)路護路教育。
2、創(chuàng )新工作思路，深化創(chuàng )建措施，形成鐵路沿線(xiàn)綜合治理長(cháng)效工作機制，實(shí)現鐵路護路沿線(xiàn)綜合治理長(cháng)效工作機制。實(shí)現鐵路沿線(xiàn)治安秩序穩定，運輸環(huán)境秩序良好，維護穩定機制健全，基層基礎規范扎實(shí)，鐵路運輸安全暢通，沿線(xiàn)社會(huì )和諧穩定的良好局面。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結12
20xx年以來(lái)，在縣委、縣政府和發(fā)改局的正確領(lǐng)導和大力支持下，鐵路辦在鐵路爭取工作上穩步推進(jìn)，取得了一定的成果�，F總結如下：
一、目前取得的階段性成果
經(jīng)過(guò)前期的共同努力，目前取得以下成果。
完成項目可行性研究報告編制和行業(yè)審查。今年3月完成項目現場(chǎng)勘探和可行性研究報告編制，武漢鐵路局組織專(zhuān)家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日對項目可研報告進(jìn)行審查。
8月初根據武漢鐵路局意見(jiàn)（橋梁下穿宜萬(wàn)鐵路線(xiàn)）完成可研修改并上報。9月份通過(guò)市縣發(fā)改部門(mén)不斷的做工作，武漢鐵路局基本同意隧道下穿宜萬(wàn)線(xiàn)方案（可節約投資1.2億），目前正在對下穿宜萬(wàn)線(xiàn)部位做專(zhuān)題安全研究，預計11月10前完成專(zhuān)題報告。
2、獲得運輸通道批復。20xx年5月，武漢鐵路局以武鐵計[20xx]270號對《關(guān)于開(kāi)展三峽現代物流公司專(zhuān)用鐵路外部運輸通道研究的請示》進(jìn)行復函，同意承擔現代物流公司物資經(jīng)武漢鐵路局鐵路線(xiàn)路的運輸需求。
二、關(guān)于疏港鐵路項目建設的新思考
從高速公路前期推進(jìn)工作中香溪長(cháng)江大橋項目設計功能不足引發(fā)對疏港鐵路功能定位，設計標準的思考。
關(guān)于項目建設標準的思考。前期，由于考慮當前的投資能力和物流園的現實(shí)需求，確立了“先審批、先具備功能、后提升功能”的思路推進(jìn)項目，項目設計標準為單線(xiàn)、三級。屆時(shí)難以滿(mǎn)足三峽翻壩總體需求。
關(guān)于項目功能的思考。
一是獲悉從20xx年開(kāi)始，三峽游輪不再過(guò)三峽大壩，大量的游客將在xx中轉；
二是每年到進(jìn)出三峽大壩旅游人數在300萬(wàn)人次以上。其中大批人會(huì )選擇鐵路出行方式；
三是國家正在考慮縣縣通高鐵規劃，到時(shí)會(huì )有大批縣級城市通高鐵；
四是如果按專(zhuān)用鐵路審批完成或開(kāi)工建成后，再增加客運功能，變更難度很大，目前在武漢鐵路局管理范圍內還未有先例。
如果增加客運，項目功能發(fā)生變化，只能以地方鐵路或城際鐵路進(jìn)行報批，由國家鐵路總公司審查項目可研報告并出具接軌意見(jiàn)，然后在省發(fā)改委審查核準。
目前武漢鐵路局始終認為現有項目客源和貨源不充足，項目潛在客貨源也有很大的不確定性，鐵總通過(guò)審查的難度很大。
三、目前項目推進(jìn)工作中存在的問(wèn)題：
該項目要求在20xx年底具備開(kāi)工條件，時(shí)間緊，壓力大，在前期推進(jìn)中主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、項目核準要件啟動(dòng)偏慢。三個(gè)核心前置條件，除項目可研和接軌線(xiàn)路批復正在辦理之處，土地預審、規劃許可還未開(kāi)展實(shí)質(zhì)性工作。
2、項目掌控力度不夠。一是項目涉及三個(gè)縣市區，作為縣級發(fā)改部門(mén)協(xié)調力度不夠。二是項目業(yè)主三峽現代物流公司屬于市交投子公司，受到上級公司制約較多，自主權很小，項目執行力得不到保證。
3、鐵路部門(mén)審批程序復雜，要求嚴格，推行進(jìn)度緩慢。項目可研文本編制完成后，鐵路局召開(kāi)的可研審查正式會(huì )議有四次，小范圍討論交流不計其數，目前尚未得到行業(yè)審查批復意見(jiàn)。
四、下一步工作
�。ㄒ唬┤绻紤]客運功能。
1、將請縣領(lǐng)導先向市委、市政府匯報，取得市委、市政府同意和支持，并組建市級項目推進(jìn)工作專(zhuān)班，由市級單位牽頭，相關(guān)部門(mén)、xx縣全程參與。
2、暫停土地、規劃、環(huán)評等所有要件編制工作。
3、加強同武漢鐵路局溝通聯(lián)系，停止專(zhuān)用鐵路審批相關(guān)程序，強化與計統處聯(lián)系，啟動(dòng)鐵路客運功能設計及報批工作。
�。ǘ┤绻豢紤]客運功能：
1、建立市級項目推進(jìn)聯(lián)動(dòng)機制，由市級部門(mén)牽頭，相關(guān)部門(mén)配合，xx縣積極參與的項目推進(jìn)機制。
2、確立鐵路項目資金籌措方案。根據鐵路項目核準的需要，要迅速啟動(dòng)項目建設資金籌措方案，組建項目建設公司，確保項目在完成前期后能如期開(kāi)工。
3、啟動(dòng)項目ppp相關(guān)程序，招標確定項目ppp咨詢(xún)公司，開(kāi)展項目物有所值、財政承受能力等相關(guān)專(zhuān)題論證工作。
鐵路辦將按照縣委、政府及發(fā)改局的安排部署加快推進(jìn)我縣鐵路爭取工作，早日改寫(xiě)我縣無(wú)鐵路的歷史。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結13
今年，我省遭遇百年大旱，山體土質(zhì)疏松，遇強降雨易誘發(fā)大面積地質(zhì)災害，尤其是5月23日2時(shí)10分，由上海開(kāi)往桂林的k859次旅客列車(chē)在運行中，突遇山體滑坡脫軌，中斷上下行線(xiàn)路行車(chē)，造成10人死亡、71人受傷。事故發(fā)生后，張德江副總理對事故極為重視，作了重要批示。為吸取事故教訓，杜絕此類(lèi)事故發(fā)生，根據省護路辦的總體安排部署，切實(shí)做好今年的防洪工作,確保安全渡汛和鐵路運輸安全。我市護路辦高度重視,精心組織,及時(shí)安排部署今年的防洪工作,通過(guò)半年多的努力工作,較好地完成了今年防汛防洪工作的各項任務(wù)�，F將半年來(lái)鐵路護路防洪工作情況小結如下：
一、加強領(lǐng)導，精心組織
線(xiàn)路暢通，列車(chē)運行安全關(guān)系到社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和旅客生命財產(chǎn)安全。按照省護路辦的統一部署和安排，我市護路辦和十三縣（市）區護路辦牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的指導思想，進(jìn)一步強化“沿線(xiàn)全員參與防洪，全年堅持防洪”的工作理念，迅速進(jìn)入汛期應急狀態(tài)，把汛期防洪工作作為當前的一項重要任務(wù)抓緊抓實(shí)，切實(shí)加強對防洪工作的組織領(lǐng)導和檢查，認真落實(shí)好各項防洪工作措施，全面提高應急處置能力，嚴防死守。各縣（市）區護路辦結合轄區各自實(shí)際，堅持“汛前抓好隱患排查和整治、汛期加強上路巡查防范，遇險及時(shí)匯報，根據需要適時(shí)參與短道搶修”的工作方針，積極開(kāi)展汛前檢查，查找安全隱患，加大對易發(fā)災害地段的巡查、監測和防范力度，采取多項安全保障措施，廣泛宣傳、動(dòng)員和組織鐵路沿線(xiàn)群眾積極參與防洪抗災工作，確保境內鐵路行車(chē)安全暢通。
二、開(kāi)展防洪宣傳教育
利用群眾人熟、地熟、水系熟、情況熟的優(yōu)勢，結合《鐵路運輸安全保護條例》的有關(guān)規定，各縣（市）區護路辦積極開(kāi)展防洪抗災知識宣傳教育，把易發(fā)災害區段沿線(xiàn)人民群眾作為宣傳重點(diǎn)，增強沿線(xiàn)群眾的防洪抗災意識和全員參與意識，在生產(chǎn)、生活中，積極主動(dòng)和善于發(fā)現、報告和處置各種危及鐵路運輸安全的險情。汛期到來(lái)之前，西山區馬街、碧雞和�？�3個(gè)街道干部、護路隊員進(jìn)村入戶(hù)開(kāi)展防洪抗災知識宣傳教育；
五華區護路辦組織涉路街道干部、低保人員、青年志愿者等30余人對云冶鐵路沿線(xiàn)及正在修建的西北三環(huán)路周邊施工現場(chǎng)進(jìn)行隱患排查和開(kāi)展防洪知識宣傳教育，發(fā)放宣傳材料1066份，對地勢低洼的路段及時(shí)進(jìn)行清理疏通，清理鐵路沿線(xiàn)垃圾800余公斤，疏通溝渠近1200米。東川區在鐵路沿線(xiàn)易發(fā)災害區段利用各村廣播宣傳旱澇交替為害的自然特點(diǎn)，暴雨洪水的突發(fā)性和嚴重性，特殊的防洪地位等，提高鐵路沿線(xiàn)群眾的防洪抗災意識，破除對防汛抗洪的麻痹思想和僥幸心理；嵩明縣利用鐵路沿線(xiàn)各村鎮召開(kāi)的干部會(huì )、烤煙收購會(huì )。戶(hù)長(cháng)會(huì )等，大力宣傳防洪抗災知識，提高群眾防災意識應急預案，要求各村鎮一旦發(fā)現險情，要做到邊處置邊報告，不得拖延或推諉扯皮。
三、開(kāi)展拉網(wǎng)排查，做好防控工作
針對防洪形勢，各縣（市）區護路辦主動(dòng)出擊，及時(shí)組織沿線(xiàn)護路組織、護路隊員對各自河、溝的巡查，全面掌握河溝蓄水量、壩埂的牢固程度、河溝邊樹(shù)木栽種等情況，認真排查存在的安全隱患的地方，特別是對易引發(fā)泥石流、塌方、落石、倒樹(shù)造成排水溝排水不暢、路基積水、山體滑坡、路基下陷等重點(diǎn)區段進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，進(jìn)行重點(diǎn)布控，實(shí)行領(lǐng)導包保責任并安排專(zhuān)人進(jìn)行汛期24小時(shí)值班，做到分工明確，措施到位，有備而防，嚴防死守。安寧市護路辦通過(guò)3天的大排查，共排查出安全隱患6處；石林縣護路辦組織鐵路沿線(xiàn)鄉鎮護路辦汛期間對二排坡、密枝山、白土山的3個(gè)隧道、11座橋梁、2座天橋、3座公路橋等重點(diǎn)部位的防汛措施落實(shí)情況進(jìn)行檢查，要求護路隊員科學(xué)合理的安排上道巡護；經(jīng)開(kāi)區護路辦在汛期期間加強對2個(gè)河道、2個(gè)水庫的防護措施，堅持每天對河道、水庫進(jìn)行清理、查看和測量水位的升降；東川區護路辦汛期將至時(shí)深入到兩個(gè)涉路鄉鎮專(zhuān)題安排鐵路護路聯(lián)防防洪工作，實(shí)行主管領(lǐng)導親自負責、親自督促檢查，汛期領(lǐng)導帶班、專(zhuān)人值班制，堅持汛期一周一排查，雨前雨后必排查制度，鐵路沿線(xiàn)村（居）委會(huì )要組織村義務(wù)巡邏隊對鐵路沿線(xiàn)展開(kāi)巡邏，做到早晚各上路一次。
汛期期間共組織人員深入一線(xiàn)檢查指導工作10余次，徒步檢查4次，先后3次召開(kāi)會(huì )議通報安全隱患及制定整改措施；嵩明縣護路辦分別對3個(gè)下穿涵洞、楊林云林村等容易發(fā)生積水、塌方、落石的重點(diǎn)地段進(jìn)行重點(diǎn)巡護；晉寧縣排查出安全隱患2起；尋甸縣排查險情、安全隱患、地基變形等7起。針對以上排查出來(lái)的15余起安全隱患，相關(guān)縣（市）區護路辦分別制定了防汛抗災應急預案，并在汛期堅持干部晝夜值班制度，隨時(shí)掌握雨情汛情動(dòng)態(tài)，要求全體義務(wù)護路隊員按照崗位職責的有關(guān)規定，加強對線(xiàn)路的巡查。在現有巡查的基礎上，對排查確定的防洪重點(diǎn)區段，加強巡查次數，嚴格執行雨中、雨后巡查制度，做到交叉巡查、互通情況。及時(shí)掌握雨情、水情、汛情，發(fā)生險情，及時(shí)妥善處理，一時(shí)無(wú)法排除、情況緊急的，立即向護路辦和鐵路部門(mén)報告，并積極配合鐵路部門(mén)做好防洪抗災搶險工作。經(jīng)開(kāi)區、石林縣護路辦在做好汛期防洪巡查工作的同時(shí)，對護路隊員還集中進(jìn)行安全防范意識教育，提高他們防雷擊、防洪水、防崩塌、防落石的“四防能力”，在防洪期間為護路隊員購買(mǎi)了雨衣。手電、雨鞋等物品。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結14
一、不斷進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)，保證質(zhì)量管理體系有效運行
按照二航局《管理系統單元手冊匯編》、《項目管理指南》等文件要求，項目部建立健全了項目部質(zhì)量管理體系。20xx年4月項目部迎接了中國船級社質(zhì)量認證審核，11月通過(guò)了公司內審，有效的促進(jìn)和完善了項目部質(zhì)量管理體系的運行。
二、開(kāi)展質(zhì)量活動(dòng)，達到質(zhì)量目標
質(zhì)量管理活動(dòng)圍繞制定的'“質(zhì)量目標”展開(kāi)，通過(guò)開(kāi)展員工教育、“質(zhì)量月”活動(dòng)、測量比武、質(zhì)量先進(jìn)評選等一系列活動(dòng)，有效的提高了員工質(zhì)量意識和責任感，現場(chǎng)施工質(zhì)量也取得了不錯的成績(jì)，截止20xx年11月14日，項目部檢測鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗收合格率100%。
三、突出質(zhì)量控制重點(diǎn)，強化質(zhì)量控制手段
1、加強原材料的質(zhì)量控制，確保工程實(shí)體質(zhì)量。項目部安質(zhì)部、試驗室及物資部嚴格按照項目部原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗程序的有關(guān)規定對進(jìn)場(chǎng)的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。
2、通過(guò)開(kāi)展質(zhì)量教育，提高技術(shù)、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)水平。項目部針對現場(chǎng)的具體工作內容對現場(chǎng)人員進(jìn)行相應的業(yè)務(wù)培訓，采用不同的形式如書(shū)面試卷、參觀(guān)學(xué)習、開(kāi)會(huì )討論等，達到提高人員素質(zhì)的目的。
3、嚴格實(shí)行現場(chǎng)“三檢制度”，嚴格控制每道施工工序的質(zhì)量，達到層層把關(guān)，不放過(guò)每一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題。
4、加大對質(zhì)量通病的整治力度。項目部在整治質(zhì)量通病的工作中，通過(guò)不斷的對施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識，在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。
5、充分發(fā)揮獎懲機制，提高人員積極性。對現場(chǎng)質(zhì)量管控出現下滑時(shí)，在對作業(yè)人員進(jìn)行教育的同時(shí)
四、加強與業(yè)主溝通，提升項目部質(zhì)量管理水平
項目部高度重視每次業(yè)主單位檢查，對業(yè)主提出的建議給予及時(shí)的反饋，在業(yè)主組織的信用評價(jià)、質(zhì)監站監督檢查、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時(shí)也得到了業(yè)主單位的肯定。
五、下一步工作計劃
充分吸取20xx年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗教訓，明年項目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進(jìn)。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質(zhì)量目標。其次狠抓現場(chǎng)過(guò)程控制，達到現場(chǎng)作業(yè)標準化，為爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結15
今年以來(lái)，我市的鐵路護路聯(lián)防工作在省、XX市護路辦和市委、市政府的領(lǐng)導下，認真落實(shí)“打防結合、預防為主、專(zhuān)群結合、群防群治”的方針，按照全省的統一部署，強化領(lǐng)導責任，健全工作機制，加強隊伍建設，積極開(kāi)展創(chuàng )建“平安鐵路示范縣（市）”活動(dòng)，通過(guò)一方平安保一線(xiàn)平安，保障了XX鐵路大動(dòng)脈在我市境內的安全暢通，為推進(jìn)平安XX建設，全面構建和諧社會(huì )做出了積極的貢獻�，F將有關(guān)工作總結如下：
一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)工作責任
維護鐵路安全，確保鐵路大動(dòng)脈的安全暢通不僅僅事關(guān)我市的穩定大局，而且事關(guān)到全省、乃至全國的大局穩定。我市高度重視，充分認識到鐵路護路聯(lián)防工作的極端重要性。
一是加強創(chuàng )建平安鐵路示范市工作的領(lǐng)導。市鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組先后多次召開(kāi)會(huì )議，傳達貫徹上級精神，安排部署鐵路護路聯(lián)防工作，排查整治鐵路安全隱患，化解涉鐵矛盾。建立健全市、鄉、村三級護路組織，達到“五有”標準，即有組織機構、有專(zhuān)兼職人員、有規章制度、有辦公場(chǎng)所、有安全責任。完善了市護路領(lǐng)導小組及辦公室聯(lián)席會(huì )議、護路培訓、宣傳教育、專(zhuān)項整治、矛盾排查、考核獎懲等工作制度。定期召開(kāi)鐵路護路聯(lián)席會(huì )議，研究工作措施，整治鐵路治安突出問(wèn)題。XX月XX日，在全市政法綜治暨信訪(fǎng)穩定工作會(huì )議上，我們把鐵路護路聯(lián)防工作納入到社會(huì )治安綜合治理和平安建設的總體規劃中，實(shí)行同部署、同安排、同檢查、同考核。
二是落實(shí)護路工作責任。市護路辦與鐵路沿線(xiàn)各鄉鎮、管委會(huì )，各鄉鎮與鐵路沿線(xiàn)各行政村、學(xué)校都層層訂立了《2014年度XX市鐵路護路聯(lián)防工作目標責任保證書(shū)》。制定下發(fā)了《2014年XX市鐵路護路聯(lián)防工作要點(diǎn)》，對鐵路護路聯(lián)防工作進(jìn)行了具體安排。
三是創(chuàng )建“鐵路護路安全村”。我市以創(chuàng )建“鐵路護路安全村”為載體，進(jìn)一步加大工作力度，力爭達到“五個(gè)規范”即巡防隊伍規范、陣地建設規范、基礎臺賬規范、安全防范規范、宣傳教育規范。建立和規范村級護路辦及日常工作制度，把護路聯(lián)防工作納入村委工作績(jì)效同檢查、同考評、同獎懲，使之真正擔負起護路聯(lián)防工作責任。健全專(zhuān)職和兼職鐵路護路聯(lián)防隊伍，組織、督促護路人員按照工作制度開(kāi)展上路值勤巡邏。多次組織護路人員學(xué)習鐵路護路知識，不斷提高工作水平，護路隊員沒(méi)有發(fā)生違法違紀案件。同時(shí)，村委與機動(dòng)車(chē)車(chē)主、五殘人員監護人、大牲畜養殖戶(hù)簽訂責任書(shū)，把護路聯(lián)防責任層層落實(shí)。加大對村級護路工作的督促檢查指導力度，不斷健全完善護路工作機制，規范工作臺帳，夯實(shí)村級鐵路護路基層基礎工作。
四是創(chuàng )建“平安車(chē)站（站區）”。我市把平安車(chē)站建設作為對外形象工程，深入開(kāi)展以“優(yōu)秀管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)良秩序、優(yōu)美環(huán)境”為主要內容的創(chuàng )建活動(dòng)，加強人防、技防，不斷整治社會(huì )治安突出問(wèn)題，確保市內XX鐵路火車(chē)站平安和諧。
二、加大宣傳力度，提高護路意識
今年以來(lái)，我們繼續加強以《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規為主要內容的愛(ài)路護路宣傳教育工作。一是突出抓好對鐵路沿線(xiàn)中小學(xué)生、放牧戶(hù)、廢舊金屬收購從業(yè)人員、流動(dòng)人口以及輟學(xué)青少年的法制教育，把鐵路安全教育納入交通安全宣傳日等集中宣傳計劃。二是繼續開(kāi)展三月份綜治宣傳月集中宣傳活動(dòng)。在市政府門(mén)前組織開(kāi)展了“一條街”綜治大宣傳活動(dòng)，鐵路護路宣傳展出板面15塊，掛圖60余幅，設立了咨詢(xún)宣傳臺，散發(fā)宣傳材料二千余份。三是開(kāi)展靈活多樣的宣傳活動(dòng)。采取集中宣傳和專(zhuān)題宣傳相結合，運用群眾容易接受和喜聞樂(lè )見(jiàn)的愛(ài)路護路宣傳方式，在鐵路沿線(xiàn)各鄉鎮的重點(diǎn)部位設置護路宣傳牌、墻體標語(yǔ)，利用集日巡回展出宣傳板面和掛圖。利用廣播、新聞媒體等進(jìn)行愛(ài)路護路宣傳，切實(shí)擴大宣傳教育的覆蓋面。組織鐵路沿線(xiàn)8所學(xué)校1萬(wàn)余名學(xué)生，觀(guān)看了愛(ài)路護路安全知識圖解、宣傳片等，進(jìn)一步加強中小學(xué)生的愛(ài)路護路安全常識教育。四是加大投資和投入，以鐵路沿線(xiàn)鄉鎮、村委為主力軍，以村、校、家為宣傳主體，結合創(chuàng )建“平安家庭”、“平安鄉村”、“平安校園”和“平安企業(yè)”等活動(dòng)，整合現有宣傳資源，加大愛(ài)路護路宣傳教育的力度。
三、打擊涉鐵犯罪，整治突出問(wèn)題
今年以來(lái)，我市繼續堅持“嚴打”方針，堅持什么犯罪突出就重點(diǎn)打擊什么犯罪，始終保持打擊涉路刑事犯罪的高壓態(tài)勢，把握鐵路治安的主動(dòng)權，尤其是對嚴重拆盜、破壞鐵路設施、偷盜施工材料的犯罪活動(dòng)堅持露頭就打，毫不手軟；繼續堅持什么問(wèn)題突出就整治和解決什么問(wèn)題，抓住影響本地區鐵路治安的突出區段，適時(shí)開(kāi)展區域性集中行動(dòng)，解決突出問(wèn)題，凈化鐵路治安環(huán)境。我們進(jìn)一步加強鐵路沿線(xiàn)爆炸、危險物品的管理，嚴格監控，不斷強化儲、運、銷(xiāo)及使用等環(huán)節的管理，消除隱患；不斷加強鐵路沿線(xiàn)流動(dòng)人口、暫住人口、刑釋解教人員和社會(huì )閑散青少年的教育管理，預防和減少各種涉路問(wèn)題。我市全力加強高鐵沿線(xiàn)的管控，確保了高速鐵路區段“零發(fā)案”。
四、深入開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)，排查整治安全隱患
我市按照XX市綜治委鐵路護路辦的統一安排部署，把確保鐵路運輸安全作為首要政治任務(wù)，圍繞鐵路建設中占地賠償、環(huán)境污染、施工遺留等可能引發(fā)XX的重大矛盾糾紛、鐵路安全保護區內挖沙取土、采石取水、存儲危險物品以及高鐵橋下非法建筑、復耕亂種等安全隱患等重點(diǎn)，組織開(kāi)展了“大排查、大調解、大整治”專(zhuān)項行動(dòng)，開(kāi)展徒步巡線(xiàn)月活動(dòng)，深入排查有效解決涉鐵安全隱患問(wèn)題。對排查出的涉鐵安全隱患問(wèn)題，及時(shí)上報，逐項成立組織、落實(shí)整治責任，限定整治時(shí)限，確保整治到位。
五、妥善處置涉鐵矛盾，保障鐵路運輸暢通
始終把防止由人民內部矛盾引發(fā)的群體性沖擊鐵路事件作為護路工作的首要任務(wù),扎實(shí)推進(jìn)矛盾糾紛排查調處工作的制度化建設，不斷完善矛盾糾紛預測評估、排查預警、調處化解、公平保障四大體系，把矛盾解決在基層、消除在萌芽狀態(tài)。建立經(jīng)常性的排查化解機制，及時(shí)掌握因新建鐵路、鐵路沿線(xiàn)施工改造、鐵路路外傷亡賠償，以及地方矛盾波及到鐵路等各類(lèi)矛盾糾紛，充分發(fā)揮人民調解、行政調解和司法調解的作用，組織動(dòng)員各方面的力量，采取各種方法，堅決防止阻斷鐵路、攔截列車(chē)的事件發(fā)生。把組織協(xié)調有關(guān)部門(mén)做好矛盾糾紛排查調處作為鄉鎮護路辦的一項重點(diǎn)基礎性工作，嚴格落實(shí)矛盾糾紛排查調處工作例會(huì )、情況報告、歸口調處、責任查究等制度，使大矛盾糾紛在基層得到化解。
今年以來(lái)，為保障鐵路大動(dòng)脈的暢通，我市做出了積極的努力，較圓滿(mǎn)地完成了工作任務(wù)，沒(méi)有出現鐵路安全事故。但是我們的工作中還存在著(zhù)一些不足和問(wèn)題，主要是鐵路線(xiàn)長(cháng)，地域環(huán)境復雜，護路任務(wù)重，人員缺乏，護路力量不足，經(jīng)費有限；護路愛(ài)護宣傳有待于進(jìn)一步深入開(kāi)展。這些都將在我們今后工作中認真加以克服和不斷解決，努力創(chuàng )建平安鐵路示范市，確保鐵路大動(dòng)脈的安全暢通。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結16
今年，按照市、區關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求和部署，我鎮從講政治、顧大局、保穩定的戰略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強了對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，始終把護路工作當作一件大事來(lái)抓，確保了我鎮境內鐵道線(xiàn)的安全暢通。XX年，我鎮鐵路沿線(xiàn)內沒(méi)有發(fā)生重特大行車(chē)事故，沒(méi)有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒(méi)有發(fā)生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車(chē)安全的事件，為鐵路大動(dòng)脈安全暢通做出了應有的貢獻�，F將工作總結如下：
一、堅持開(kāi)展多形式地宣傳教育，創(chuàng )造輿論氛圍
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺(jué)知法、守法、愛(ài)路、護路，調動(dòng)各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來(lái)，我們堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開(kāi)展鐵路護路宣傳活動(dòng)。
一是利用宣傳媒體，開(kāi)展廣泛性宣傳。我鎮護路辦通過(guò)不定期地編發(fā)新聞稿件等方式，充分利用###鎮有線(xiàn)電視站、宣傳專(zhuān)欄等媒體的宣傳優(yōu)勢，面向全社會(huì )開(kāi)展了廣泛地護路宣傳活動(dòng)。同時(shí)我們還采取在鐵路附近的村設立護路宣傳板、在村委會(huì )設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛(ài)路護路內容、結合"五五"普法開(kāi)展法制講座等方式，對廣大群眾開(kāi)展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問(wèn)題，加強了群眾社會(huì )公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會(huì )責任感。
二是抓住重點(diǎn)對象，開(kāi)展包保性宣傳。鎮政府成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯(lián)、團委、教育等部門(mén)人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經(jīng)常深入大牲畜養殖戶(hù)、"五殘"戶(hù)、廢品收購點(diǎn)、小烘爐及暫住戶(hù)、有前科劣跡人員戶(hù)等重點(diǎn)戶(hù)中進(jìn)行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專(zhuān)人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動(dòng)人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車(chē)安全。
三是面對幼小孩童，開(kāi)展教育性宣傳。為擴大法制教育的宣傳面，今年鐵路沿線(xiàn)的中小學(xué)法制教育課中，都普遍增設了愛(ài)路護路內容，并針對不同層面，開(kāi)展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育；對1－5年級小學(xué)生采取每周利用課余時(shí)間，請法制副校長(cháng)講授愛(ài)路護路方面知識，同時(shí)規定每學(xué)期不少于3課時(shí)鐵路護路知識教育，并不定期召開(kāi)以愛(ài)路護路為內容的主題班會(huì )、隊會(huì )和家長(cháng)會(huì )，采取以案說(shuō)法、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長(cháng)自覺(jué)愛(ài)路護路。在暑假期間，中小學(xué)生義務(wù)宣傳隊還與鎮法制宣傳組一起深入村、組、農戶(hù)，向廣大群眾宣傳愛(ài)路護路知識，開(kāi)展科普宣傳和法制宣傳。
四是地方鐵路聯(lián)手，開(kāi)展集中性宣傳。我們和許家洞鐵路派出所、街洞車(chē)站互相配合，結合宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》；開(kāi)展街洞車(chē)站治安秩序專(zhuān)項整治和清理整治鐵路沿線(xiàn)廢舊金屬收購站點(diǎn)專(zhuān)項行動(dòng)。今年我鎮開(kāi)展了2次大規模的愛(ài)路護路集中宣傳活動(dòng)。出動(dòng)宣傳車(chē)6輛次，發(fā)放愛(ài)車(chē)護路宣傳資料5000余份，張貼標語(yǔ)340幅，刷寫(xiě)永久性標語(yǔ)10條，取得了較好的社會(huì )效果。
二、堅持經(jīng)常性地打防結合，確保安全暢通。
在實(shí)際工作中，我們鎮、村二級都堅持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常，加大對護路工作人、財、物的投入力度，確保打防控措施落到實(shí)處，確保了鐵路動(dòng)脈的安全暢通。一是加強治安巡控。目前，我鎮鐵路沿線(xiàn)的每個(gè)村都成立了5－7人的護路聯(lián)防小分隊。全鎮共有護路聯(lián)防員52名，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點(diǎn)村、無(wú)人看守道口等重點(diǎn)部位開(kāi)展了重點(diǎn)巡邏，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發(fā)生。在加強鐵路沿線(xiàn)治安防控巡邏的基礎上，鎮綜治辦和公安派出所還經(jīng)常征求，密切配合街洞火車(chē)站維護站區治安秩序。二是明確責任監管。今年，我們在鐵路沿線(xiàn)村的村規民約中增加了愛(ài)路、護路的內容，規范村民的行為，提高村民的法制意識和護路的參與意識。年初，黨委、政府與各村、村與組、組與村民都分別簽訂《鐵路護路責任書(shū)》，落實(shí)責任，細化任務(wù)。鐵路沿線(xiàn)各村與大牲畜養殖人員、"五殘"人員的監護人、廢品收購站點(diǎn)和小烘爐的經(jīng)營(yíng)業(yè)主也分別簽訂責任書(shū)，落實(shí)了包保責任制。三是突出重點(diǎn)整治。在認真落實(shí)防范控制措施的基礎上，我們每半年對鐵路沿線(xiàn)治安狀況進(jìn)行一次全面調查摸底，了解鐵路沿線(xiàn)的不安全隱患、重點(diǎn)路段和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)村組，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以來(lái)，通過(guò)調查摸底和集中整治，共清理"三無(wú)"（無(wú)暫住證、無(wú)固定住所、無(wú)固定收入）人員2名，對5名劣跡人員逐人落實(shí)了幫教措施，依法取締了1個(gè)違法經(jīng)營(yíng)的廢品收購點(diǎn)，有效地維護了鐵路運輸大動(dòng)脈的安全。四是強化督導檢查。為了加強護路聯(lián)防工作的督導檢查力度，在村護路辦定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，鎮綜治辦專(zhuān)門(mén)成立了鐵路護路工作檢查督導組，不定期地深入鐵路沿線(xiàn)鄉鎮和重點(diǎn)路段、重點(diǎn)村組督導檢查。對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)提出整改意見(jiàn)或建議，限期解決，同時(shí)全鎮通報并作為年終綜合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據。
三、堅持黨政齊抓共管，健全護路制度。
自創(chuàng )建平安路段工作開(kāi)展以來(lái)，黨委、政府就把此工作工作作為關(guān)系全區經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )穩定的一項重要工作，與社會(huì )治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實(shí)行護路工作責任制，精心組織實(shí)施。
一是建立組織機構。把鐵路護路工作作為全鎮社會(huì )治安綜合治理的重要組成部分，通盤(pán)考慮，一并實(shí)施，并切實(shí)加強了組織領(lǐng)導。在原有鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組的基礎上，重新調整組建了包括鐵路相關(guān)部門(mén)在內的全鎮愛(ài)路護路暨創(chuàng )建鐵道平安路段工作領(lǐng)導小組，實(shí)現組織領(lǐng)導一體化，為工作的開(kāi)展提供了是堅強的領(lǐng)導保證，成立了由黨政主要負責同志組成的護路工作領(lǐng)導機構，在鎮綜治辦掛護路辦牌子，由鎮主管政法、綜治工作的黨委委員負責此項工作，并設專(zhuān)人負責情況綜合、信息反饋，及時(shí)掌握創(chuàng )建活動(dòng)情況，保證了此項工作的深入開(kāi)展。同時(shí)，沿線(xiàn)各村也把護路聯(lián)防工作作為深化基層綜治工作的一項重要任務(wù)納入工作日程和全年工作規劃，明確職責任務(wù)，認真組織實(shí)施。
二是注重工作協(xié)調。今年，我們積極主動(dòng)與鐵路派出所、街洞車(chē)站等部門(mén)溝通協(xié)調，通過(guò)召開(kāi)聯(lián)席會(huì )、情況通報會(huì )、工作會(huì )議等方式融洽了地鐵關(guān)系，強化了配合與協(xié)作。并實(shí)行工作運行一體化，建立了以統一研究策劃、統一安排部署、統一宣傳發(fā)動(dòng)、統一檢查督導、統一考核驗收等"五個(gè)統一"為基本框架的工作機制，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。鐵路派出所等有關(guān)部門(mén)也自覺(jué)接受鎮黨委、政府的指導，有力地調動(dòng)了雙方的積極性。
三是精心研究部署。在工作中，我們建立了護路信息反饋制度、地鐵聯(lián)席會(huì )議制度、責任追究及獎懲制度等一系列工作制度。各村上報護路工作進(jìn)展情況及當地治安信息，對當地治安動(dòng)向提出合理性建議或解決方案，為全鎮護路工作的決策提供準確依據。今年正月初二，正值春運高峰期，一列火車(chē)因機械故障在街洞村地段脫軌，黨委、政府主要領(lǐng)導及時(shí)趕赴現場(chǎng)協(xié)助鐵路工作人員處理，附近村民無(wú)人哄搶?zhuān)瑹o(wú)人偷盜，無(wú)人索賠，并主動(dòng)派人值班，受到了鐵路部門(mén)的好評。
鐵路財務(wù)人員年度工作總結17
根據教體局《教育系統開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)中小學(xué)愛(ài)路護路宣傳》文件精神，結合我�？拷F路沿線(xiàn)的實(shí)際情況，以及近年來(lái)，列車(chē)幾次提速以及屢見(jiàn)報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“知路、愛(ài)路、護路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實(shí)踐中我們總結出只有廣泛開(kāi)展多種多樣的教育活動(dòng)，真正讓“愛(ài)路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全�，F將我校開(kāi)展“愛(ài)路護路”教育活動(dòng)情況總結匯報如下：
一、領(lǐng)導重視，組織機構健全
為了確實(shí)保證“愛(ài)路護路”教育活動(dòng)開(kāi)展的有效性，我校對“知路、愛(ài)路、護路”工作高度重視，加強領(lǐng)導，成立了專(zhuān)門(mén)的領(lǐng)導小組，組長(cháng)由校長(cháng)焦志剛同志擔任，副組長(cháng)由副校長(cháng)朱建華擔任，主要負責人政教處主任趙洪波，成員趙強、趙礦軍、楊明才。每學(xué)期開(kāi)學(xué)初學(xué)校都要召開(kāi)專(zhuān)門(mén)領(lǐng)導小組工作會(huì )議，制定出本學(xué)期“知路、愛(ài)路、護路”教育活動(dòng)安排，并把此項教育和學(xué)校的德育工作融為一體，作為學(xué)校的重點(diǎn)工作來(lái)抓。
二、開(kāi)展多種形式的教育活動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生的養成教育。
我校為了加大鐵路對國計民生的重要性的宣傳，把“知路、愛(ài)路、護路”宣傳教育作為學(xué)校的.必修課，列入每個(gè)學(xué)期的教學(xué)計劃。通過(guò)活動(dòng)加強對孩子們的安全教育，教育學(xué)生明白鐵路對經(jīng)濟的重要性，愛(ài)家鄉，就要愛(ài)鐵路，從內心深處要激發(fā)學(xué)生熱愛(ài)鐵路的情感；“知路、愛(ài)護、護路”就要保護鐵路，每個(gè)學(xué)生都要從自身做起不破壞鐵路設施，遇見(jiàn)有破壞鐵路設施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動(dòng)中促使孩子們學(xué)生并通過(guò)他們影響沿線(xiàn)村民養成愛(ài)路護路的好習慣，號召孩子們學(xué)生爭XX路護路“小衛士”。
1.宣傳法律知識，做好法制教育活動(dòng)。
法律是行動(dòng)的準繩，用法律指導學(xué)生行為。近年來(lái)，鐵路運輸“提速、加密、增噸、壓點(diǎn)”，經(jīng)過(guò)這里的列車(chē)每天都很多次，由于車(chē)速快，這對我�！皭�(ài)路護路”宣傳教育工作帶來(lái)了巨大的壓力。要減少事故和案件發(fā)生的關(guān)鍵就是抓好未成年人的教育和防范。通過(guò)活動(dòng)，全面提高我校學(xué)生和教師“知路、愛(ài)路、護路”的意識，促進(jìn)平安建設、鐵路建設和和諧校園的建設。
2.從細節入手，抓好常規教育活動(dòng)。
我校除了利用每周一的班會(huì )課對學(xué)生進(jìn)行教育外，還利用每周?chē)煜轮v話(huà)、手抄報、黑板報、主題隊會(huì )、知識競賽等對全體師生進(jìn)行思想教育，除具體講解“愛(ài)路護路”的一些相關(guān)知識外，還把知道的有關(guān)鐵路安全的相關(guān)信息及時(shí)傳達給師生，提醒廣大師生注意。為了使更多群眾了解鐵路安全知識，提高鐵路安全意識，增強愛(ài)路護路的自覺(jué)性，確保鐵路運輸生產(chǎn)和沿線(xiàn)群眾的人身安全，為了更好地做好愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)，我校通過(guò)家長(cháng)會(huì )對家長(cháng)進(jìn)行教育。通過(guò)一系列的宣傳活動(dòng)，“一分耕耘，一分收獲”形成了一種濃厚的“人民鐵路人民愛(ài)，人民鐵路人民護”的精神。同時(shí)我校的宣傳教育也推動(dòng)了學(xué)校的團隊工作，促進(jìn)了學(xué)校的素質(zhì)教育。
3.做好假前教育，活動(dòng)常抓不懈。
針對寒暑假學(xué)生在家活動(dòng)時(shí)間長(cháng)這一特點(diǎn)，學(xué)校在每次放假前一天都會(huì )對學(xué)生作長(cháng)達一個(gè)小時(shí)的“知路、愛(ài)路、護路”安排，重點(diǎn)講解鐵路對經(jīng)濟的重要意義，作為孩子們學(xué)生具體做哪些事情才是愛(ài)路、才是護路，即做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。
4.加強學(xué)生自主管理，開(kāi)展學(xué)生自我教育。
我校向全校學(xué)生發(fā)出倡議，倡議各班學(xué)生爭做知路愛(ài)路護路“小衛士”，學(xué)生代表表決心沿線(xiàn)決不出現學(xué)生破壞鐵路設施等事件。另外，學(xué)校還和各村村委會(huì )取得聯(lián)系，號召村民要愛(ài)護鐵路設施，不在沿線(xiàn)放羊，不上路等，收到了很好效果。學(xué)校團支部組織學(xué)生參加“知路、愛(ài)路、護路”征文活動(dòng)，學(xué)生在活動(dòng)中不僅受到了教育，而且培養了學(xué)生能力。通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，在學(xué)生中擴大教育活動(dòng)影響面，進(jìn)一步提高了學(xué)生愛(ài)路護路的意識。
總之，通過(guò)學(xué)校開(kāi)展“知路、愛(ài)路、護路”宣傳教育，不但使學(xué)生受到教育，而且發(fā)揮學(xué)生的特殊作用，學(xué)生將學(xué)到的愛(ài)路護路知識帶回家里，向親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應，從而達到了廣泛教育的作用，收到最佳效果。因此我校一直未出現鐵路傷害事件和破壞鐵路設施行為。在今后的工作中我們將一如繼往，堅持不懈的以自己的實(shí)際行動(dòng)，再接再厲，把愛(ài)路護路深遠意義通過(guò)學(xué)生以點(diǎn)代面向鄉村農戶(hù)輻射，向社會(huì )延伸，來(lái)確保鐵路運輸的安全暢通，確保我校師生的人身安全。
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