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鐵路運輸工作總結（通用10篇）
時(shí)光如流水般匆匆流動(dòng)，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的努力后，我們在不斷的成長(cháng)中得到了更多的進(jìn)步，是時(shí)候在工作總結中好好總結過(guò)去的成績(jì)了。想必許多人都在為如何寫(xiě)好工作總結而煩惱吧，以下是小編為大家整理的鐵路運輸工作總結，歡迎閱讀與收藏。
鐵路運輸工作總結 篇1
時(shí)光飛逝，轉眼之間20xx年即將過(guò)去。這一年中車(chē)站在站長(cháng)和貨運主任的的領(lǐng)導下，通過(guò)全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿(mǎn)順利地完成了西安鐵路局給車(chē)站下達的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習中，我也收獲了許多，現將一年的工作總結如下：
1、認真努力工作。作為錦界站一位貨運員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真對待每一家客戶(hù)，認真審核每一張貨物運單，認真執行三檢制度，認真準時(shí)地上報十八點(diǎn)報表并確定報表準確無(wú)誤，及時(shí)地聯(lián)系貨調并積極組織裝車(chē)，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長(cháng)、貨運主任以及其他同事學(xué)習，以便適應不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。
2、堅決服從上級領(lǐng)導的工作安排。眾人拾材，火焰高。這句古話(huà)一直延續到今日，講的就是在一個(gè)團體中我們要團結合作才能有更高的成績(jì)。大河水滿(mǎn)，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個(gè)人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會(huì )更加團結、有凝聚力，也才會(huì )創(chuàng )造出個(gè)人無(wú)法創(chuàng )造的業(yè)績(jì)和效益。在單位中，積極響應領(lǐng)導的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻的同時(shí)并鍛煉和提升了自己。
3、不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一年來(lái)自己結合實(shí)際工作中出現的問(wèn)題先后學(xué)習了新《加規》、《價(jià)規》、《統規》、《危規》等多部規章，并對現場(chǎng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節的有關(guān)內容進(jìn)行了認真、細致、深入的學(xué)習。同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎。
4、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。貨運工作是車(chē)站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學(xué)習中，雖然自身的.業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高。但是自身還存在著(zhù)一定的不足之處。為此，在下一年度中應該還要繼續做到以下幾點(diǎn)：
1、保持認真努力工作的態(tài)度。認真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎上，繼續發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)。不斷學(xué)習、認真執行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個(gè)臺階。
2、認真學(xué)習鐵路知識，熟練掌握各項規章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸的相關(guān)問(wèn)題，使貨主滿(mǎn)意。服從領(lǐng)導的工作安排。嚴格執行的值班交接制度，票款交接時(shí)必須嚴格落實(shí)簽認制度。
3、進(jìn)一步提高自身標準化作業(yè)的意。今后，在實(shí)際工作中，要嚴格按照工作標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時(shí)做好十八點(diǎn)報表要準時(shí)上報，及時(shí)聯(lián)系貨調，掌握最新信息并積極組織裝車(chē)。工作中要嚴格執行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵。嚴格按照危規第九十九條規定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應加強沖裝計量的檢查，嚴格危險貨物罐車(chē)允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。
4、加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩定有序。
鐵路運輸工作總結 篇2
今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關(guān)鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個(gè)小小的二類(lèi)碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題�；仡欉^(guò)去的一年，我們根據總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀(guān)念入手，與時(shí)俱進(jìn)，積極主動(dòng)地開(kāi)展工作，特別是xx—xx物流現場(chǎng)會(huì )以后，公司管理層精神振奮，重新客觀(guān)地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀，進(jìn)一步更新了思想觀(guān)念，看到了存在的問(wèn)題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實(shí)實(shí)地抓好每一項工作，做到一步一個(gè)腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。同時(shí)企業(yè)的管理水平、服務(wù)質(zhì)量、競爭能力都有了較大的提高�，F將基本情況總結如下：
一、加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平
一年來(lái)，自己結合實(shí)際工作中出現的問(wèn)題先后學(xué)習了新《加規》、《價(jià)規》、《統規》、《危規》等多部規章，并對現場(chǎng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節的有關(guān)內容進(jìn)行了認真、細致、深入的學(xué)習，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎。
二、落實(shí)職責發(fā)揮自身作用、抓好分管工作
一年來(lái)，在各級領(lǐng)導領(lǐng)導的關(guān)心幫助和支持下，我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運工作的有序運轉。我虛心向領(lǐng)導和師傅們請教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動(dòng)，使我我充分地認識到自己肩負的責任，也認識到做為貨運工作管理人員，沒(méi)有強烈的責任感和憂(yōu)患意識，就難以完成車(chē)站領(lǐng)導交給的各項工作，更難以為領(lǐng)導分憂(yōu)負重，減輕壓力，工作中我嚴以律已，積極補臺，團結和幫助同志，統一管理要求，不犯個(gè)人自由主義。為車(chē)站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設、“增量增項增效”、科技發(fā)展做出了應盡的義務(wù)和貢獻。這也是我職能的基本內涵，日常工作中我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。
三、各項工作開(kāi)展情況
�。ㄒ唬┫麓罅ψズ觅Y源整合和港區改造工作，打造一個(gè)全新的XXXXX港。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入WTO以后，我港口進(jìn)出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長(cháng)，原先的港口貨運碼頭已經(jīng)越來(lái)越不適應新的經(jīng)濟形勢和要求。為了做大做強XXXXX港，使港口真正適應新的經(jīng)濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進(jìn)行競爭的雄厚實(shí)力，我公司密切配合廣州海關(guān)發(fā)展“大口岸、大通關(guān)、大物流”的戰略，在各有關(guān)部門(mén)的關(guān)懷和支持下，對XXXXX港港區全部重新統一規劃，使XXXXX港與原華南碼頭、監管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平臺、監控系統等進(jìn)行九大項目的`改造，大面積擴大了港口的規模，充分地利用港區現有碼頭泊位、場(chǎng)地資源、建筑群體、機械設備等，把XXX港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區上規模、管理上檔次、服務(wù)達優(yōu)質(zhì)的貨運碼頭，以適應形勢發(fā)展的要求，增強企業(yè)的競爭力。
年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開(kāi)的大好形勢和機遇，投入巨資精心設計和實(shí)施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的XXXXX港占地面積從原來(lái)的4萬(wàn)多平方米擴大到8萬(wàn)多平方米；碼頭泊岸線(xiàn)從240米發(fā)展到500米；泊位由原來(lái)的5個(gè)增加到8個(gè)；可同時(shí)靠泊8艘以上千噸級貨輪；同時(shí)擁有5萬(wàn)多平方米的堆場(chǎng)和5千多平方的監管倉庫；各類(lèi)吊機13臺，各類(lèi)叉車(chē)11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車(chē)35臺，并配置碼頭的電子監控系統和可與各聯(lián)檢部門(mén)進(jìn)行數據交換的`信息系統等等。再配合海關(guān)的大型集裝箱X光檢測設備，將使改造后的XXXXX港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監管功能的同時(shí)，全面提升貨運港的通關(guān)速度和進(jìn)出口貨物吞吐量。
�。ǘ┌逊�定和拓展港口業(yè)務(wù)量作為港口的根本工作，一抓到底。
今年來(lái)，我們采取各種措施，穩定老客戶(hù)，同時(shí)積極拓展新業(yè)務(wù)，發(fā)展新客戶(hù)，挖掘一切潛力，努力使港口的業(yè)務(wù)量始終保持穩定增長(cháng)的態(tài)勢。主要做好如下幾項工作：
�、僖越⒑桶l(fā)展同老客戶(hù)長(cháng)期穩定的業(yè)務(wù)關(guān)系作為業(yè)務(wù)工作的重點(diǎn)。對進(jìn)出口貨物量排前四十名的主要客戶(hù)每月的進(jìn)出口貨物量進(jìn)行統計，如發(fā)現其貨物量明顯減少，及時(shí)對其跟蹤調查分析，上門(mén)了解情況，力爭第一時(shí)間掌握到第一手資料，并根據發(fā)生變化的各種情況采取有效的措施，努力穩定每一個(gè)主要客戶(hù)的貨運量。
�、诩訌娕c主要客戶(hù)的`聯(lián)系與溝通，及時(shí)了解客戶(hù)的要求和進(jìn)出口計劃，并對客戶(hù)的需要作出快速反應。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時(shí)加強了聯(lián)絡(luò )與溝通，所以建立起了比較密切的聯(lián)系。通過(guò)這種關(guān)系，我們及時(shí)了解到該公司全年的訂貨計劃，從而有針對性地制定港口作業(yè)安排。
據了解，珠江鋼管有限公司20xx年全年的訂貨、供貨比20xx年增加50%，而出貨任務(wù)主要發(fā)生在下半年。其中一項春曉工程，計劃今年9月份開(kāi)始經(jīng)XXX港出口鋼管6萬(wàn)多噸，平均每月1萬(wàn)多噸。了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準備工作，為順利完成該項工作打好了基礎。
�、鄢浞掷梦腋鄣母黜梼�(yōu)勢，密切關(guān)注市場(chǎng)的變化，采用靈活多變的價(jià)格策略，把拓展新客戶(hù)作為有效提高港口業(yè)務(wù)量的突破口。
1、與聯(lián)檢部門(mén)保持密切的聯(lián)系，及時(shí)了解有關(guān)政策方面的信息，引導新客戶(hù)的貨源流向XXXXX港。如XXX海關(guān)大型集裝箱X光檢測機投入使用后，我們及時(shí)向做廢紙的客戶(hù)介紹宣傳X光檢測機在查驗廢紙貨柜簡(jiǎn)便、快捷、節約成本等優(yōu)點(diǎn)，使XXX威達高有限公司原在廣州內四碼頭進(jìn)口的廢紙貨柜，轉從我司碼頭進(jìn)口；清遠連州市紙品有限公司原在黃埔進(jìn)口的貨柜也轉到XXXXX港進(jìn)口。這二大客戶(hù)的增加為公司今年穩定貨源打下了堅實(shí)的基礎。
2、及時(shí)了解周邊港口建設的情況和國際航運市場(chǎng)的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關(guān)系，并根據周邊港口的情況變化及國際航運市場(chǎng)的情況變化，共同拓展客戶(hù)。例如我們了解到XXX紙廠(chǎng)遇到經(jīng)XXX港進(jìn)口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將XXX紙廠(chǎng)的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到XXX港的迂回策略。
這樣運輸方式既費時(shí)、費事，又增加了客戶(hù)的運輸成本�，F在珠江三角洲已有多個(gè)港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶(hù)降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、XXX海關(guān)以及船公司商討，計劃在蛇口至XXX開(kāi)展國際中轉業(yè)務(wù)，這樣，包括XXX紙廠(chǎng)在內的很多客戶(hù)將因有利可圖而增加或把原從其它港口進(jìn)口的貨柜改從XXX港進(jìn)口。
3、根據本公司的特點(diǎn)，采用靈活的價(jià)格策略拓展客戶(hù)。我公司現有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上；而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經(jīng)營(yíng)處于虧本的邊緣。我們通過(guò)華威鋼結構有限公司的業(yè)務(wù)人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時(shí)，貨物報關(guān)及配載等方面比較繁瑣，但到XXX港出口按現行的價(jià)格又會(huì )增加客戶(hù)的運輸成本。
了解到這一情況后，我們及時(shí)與該客戶(hù)取得聯(lián)系，說(shuō)服該客戶(hù)盡可能在星期二、四、六的時(shí)候出貨，我公司在價(jià)格方面盡可能給予優(yōu)惠，以達到互惠、互利。該公司經(jīng)過(guò)權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉到XXX港出口，這樣我公司又多了一個(gè)年出口散貨達3萬(wàn)多立方米的大客戶(hù)。
�。ㄈ┱J真總結經(jīng)驗教訓，采取各項有力的措施，切切實(shí)實(shí)地抓好安全生產(chǎn)，以保證港口正常、高效、優(yōu)質(zhì)的運轉。安全生產(chǎn)，重中之重�？偨Y本港開(kāi)港十幾年來(lái)的經(jīng)驗，有成功的經(jīng)驗，也有血的教訓。特別是近兩年來(lái)可以說(shuō)是事故不斷。什么原因？最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實(shí)。因此，我們主要抓了以下幾項工作：
1、加強安全生產(chǎn)的思想教育，使每一個(gè)職工的頭腦中，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這一根弦。這方面的工作主要是定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議，組織職工學(xué)習安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)常識等等。如公司每天半小時(shí)的調度生產(chǎn)會(huì )和各部門(mén)每月一次的安全生產(chǎn)檢查分析會(huì )。運輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視，如發(fā)現本公司車(chē)輛有違章違紀苗頭的，及時(shí)進(jìn)行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過(guò)一起交通傷亡事故。
2、健全各項安全生產(chǎn)的規章制度，并認真按規章制度執行，真正把制度落到實(shí)處，做到有章必循，違章必究。同時(shí)把安全生產(chǎn)與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據《安全操作規章》、《安全生產(chǎn)規定》等規章制度要求每一個(gè)職工，如果有違反了有關(guān)安全規定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經(jīng)濟處罰。
3、及時(shí)維修車(chē)輛和各種機械，定期檢查保養。由于客觀(guān)原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長(cháng)期超期服役。因此，及時(shí)維修機械、車(chē)輛故然重要，對重點(diǎn)機械定期的檢查保養也是非常關(guān)鍵的一環(huán)。我們始終堅持做好車(chē)輛、機械的維修和定期保養工作，使車(chē)輛、機械常處于良好的狀態(tài)。
4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，減少小事故。
5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據人員、情況的變化及時(shí)修訂防火方案；二是加強港區用電安全檢查督促。公司每月對港區安全用電進(jìn)行一次檢查；三是加強安全巡查，特別是每天一次夜10時(shí)的安全防火巡查；四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來(lái)已增購滅火器等消防器材上萬(wàn)元。
6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬(wàn)無(wú)一失。在臺風(fēng)季節，我們從制定和落實(shí)防臺搶險具體方案，到具體實(shí)施過(guò)程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風(fēng)的襲擊。特別是臺風(fēng)“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來(lái)之時(shí)，李澤民副總經(jīng)理和所有部門(mén)經(jīng)理及有關(guān)人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風(fēng)正面襲擊之下，依然安然無(wú)恙。
在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個(gè)方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。
�。ㄋ模┺D變思想觀(guān)念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創(chuàng )新促使企業(yè)的全面戰略升級。
隨著(zhù)形勢的發(fā)展，XXX公司這個(gè)創(chuàng )建于上世紀八十年代的合資企業(yè)，在經(jīng)營(yíng)方式和管理模式以及企業(yè)其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態(tài)，要在當今飛速發(fā)展的國內外經(jīng)濟大潮中求生存，求發(fā)展，唯有改革創(chuàng )新才能殺開(kāi)一條血路，改革創(chuàng )新，勢在必行。
鐵路運輸工作總結 篇3
隨著(zhù)鐵路貨運組織改革發(fā)展的腳步加快，xxxx年度石化貨運營(yíng)業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作，認真做好相關(guān)工作的安排落實(shí)，貨運組織改革在本年度也得到了長(cháng)足的發(fā)展和完善，在保證貨運生產(chǎn)安全穩定的基礎條件下，不斷提高敞開(kāi)受理貨運營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )效，營(yíng)業(yè)部現有職工34名、勞務(wù)工2名，其中黨員8名，青工9名，營(yíng)業(yè)部設有包括內、外勤、貨運調度員、貨運計劃員、貨運安全、貨運收入、貨運值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個(gè)班組進(jìn)行統一管理，現將本年度營(yíng)業(yè)部的總體工作做如下總結：
一、全年主要工作完成情況
1、認真落實(shí)安排好職代會(huì )及路局重點(diǎn)工作
根據局長(cháng)在xxxx年度職工代表大會(huì )上的講話(huà)內容，營(yíng)業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導干部學(xué)習會(huì )議精神，安排部署好職代會(huì )期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調工作，深入了解職工在實(shí)際工作中的需要，完善營(yíng)業(yè)部整章建制內容，合理優(yōu)化人員機構設置，明確崗位包保內容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導書(shū)等，同時(shí)營(yíng)業(yè)部認真做好營(yíng)業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用，在一線(xiàn)崗位上起到榜樣效應，開(kāi)展黨員思想自省活動(dòng)，總結個(gè)人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認真貫徹好職代會(huì )精神。
2、營(yíng)業(yè)部貨運改革相關(guān)工作
營(yíng)業(yè)部積極響應鐵路貨運組織改革的號召，堅持落實(shí)“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務(wù)”的對外承諾，實(shí)現敞開(kāi)受理最大化，根據路局鐵路貨運敞開(kāi)受理相關(guān)工作的要求，營(yíng)業(yè)部制定實(shí)貨敞開(kāi)受理實(shí)施方案推進(jìn)計劃，對石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調研，及時(shí)對電商系統中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎功能進(jìn)行升級維護，實(shí)現從按車(chē)提報到按噸受理的轉變，取消貨運計劃申報、請求車(chē)、承認車(chē)等繁雜手續，全面實(shí)現放開(kāi)受理，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正落實(shí)在10月10日起正式開(kāi)展貨運敞開(kāi)受理業(yè)務(wù)，徹底轉變觀(guān)念，提高服務(wù)質(zhì)量。
3、營(yíng)業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
截止xxxx年10月，貨運營(yíng)業(yè)部全年裝車(chē)完成29500車(chē)，完成全年計劃36511車(chē)的80.11%，發(fā)送噸165萬(wàn)噸，較去年同期基本持平；卸車(chē)完成23500車(chē)，完成全年卸車(chē)計劃28400的82.75%，到達卸車(chē)123萬(wàn)噸，較去年同期有所減少，根據本年度截止目前的完成任務(wù)量來(lái)看，年度總計劃的完成仍有較大的壓力，生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因為石化企業(yè)設備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場(chǎng)競爭的增加、生產(chǎn)原料價(jià)格的變動(dòng)制約了生產(chǎn)總量下降，同時(shí)較多公路運輸、管道運輸分減了貨物運輸量，因此xxxx年度同期上量較往年有所減少。
4、安全保障工作
營(yíng)業(yè)部積極加強安全保障工作的完善，結合營(yíng)業(yè)部實(shí)際工作情況，開(kāi)展各項有關(guān)安全工作方面的專(zhuān)項整治，主要包括有：
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸方面：由于我營(yíng)業(yè)部屬于危險貨物辦理站，站內所裝貨物80%都為危險貨物，所以承運人、托運人資質(zhì)及危險貨物辦理站、專(zhuān)用線(xiàn)等資料的審核及裝車(chē)工作尤為重要，營(yíng)業(yè)部對不符合安全要求的，嚴禁辦理承運手續，對違反規定辦理危險貨物發(fā)到、匿報品名運輸和在普通貨物中夾帶運輸危險貨物的一經(jīng)發(fā)現嚴肅處理，成立危險貨物運輸安全管理領(lǐng)導小組，做好營(yíng)業(yè)部危險貨物應急演練的開(kāi)展工作，在職工危險貨物運輸技能教育方面，力求將危險貨物運輸相關(guān)知識覆蓋率達到100%，使各崗位職工完全掌握營(yíng)業(yè)部發(fā)送各類(lèi)品名危險貨物品名、密度、性質(zhì)、安全防護措施及裝車(chē)方案等重點(diǎn)卡控環(huán)節，對危險貨物辦理到達、發(fā)送業(yè)務(wù)的具體流程熟練操作，會(huì )同貨主單位及石化企業(yè)召開(kāi)貨主座談會(huì )，將安全重點(diǎn)內容及常在固化防控點(diǎn)進(jìn)行強調，特別是對危險貨物施救網(wǎng)絡(luò )的完善、罐車(chē)人孔螺栓緊固、危險品押運制度的執行、危險貨物簽認等工作細化入班組日班管理工作內容。
�。ǘ┭b載加固方面：做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求，嚴格按規定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實(shí)完成。做到嚴格按照裝載加固方案裝車(chē)，納入重點(diǎn)簽認范圍，結合本營(yíng)業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點(diǎn)，營(yíng)業(yè)部開(kāi)展裝載加固自查活動(dòng)，對敞車(chē)裝運需要苫蓋篷布的貨車(chē)，除按規定整理外還須進(jìn)行拍照留存，強化對貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車(chē)門(mén)窗、蓋、閥關(guān)閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進(jìn)行檢查，從嚴把關(guān)。組織專(zhuān)用線(xiàn)、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車(chē)等重點(diǎn)內容進(jìn)行培訓學(xué)習，要求定期定時(shí)定崗開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)，采取理論考試、實(shí)作演練等方式將技能融會(huì )貫通在平日的工作中，增強職工實(shí)際崗位作業(yè)能力，嚴禁出現重車(chē)車(chē)輛超載、偏載，貨物移動(dòng)、滾動(dòng)、墜落、倒塌等違規現象的發(fā)生。
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根據路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設備大檢查的具體工作要求，認真開(kāi)展營(yíng)業(yè)部消防安全自查自糾活動(dòng)，成立消防安全監察小組，對暑季、冬季等季節性消防安全重點(diǎn)內容、辦公室及專(zhuān)用線(xiàn)消防設備、消防安全隱患點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題納入營(yíng)業(yè)部安全問(wèn)題庫，落實(shí)到個(gè)人，實(shí)現閉環(huán)銷(xiāo)號整改，督促營(yíng)業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識，熟知營(yíng)業(yè)部應急施救措施，提高全體職工對消防安全的重視，將消防安全工作做為營(yíng)業(yè)部安全管理的重點(diǎn)內容來(lái)抓，切實(shí)做好營(yíng)業(yè)部消防安全工作的內容。
4、標準化建設
xxxx年度為了確保營(yíng)業(yè)部貨運營(yíng)銷(xiāo)組織工作的'順利開(kāi)展，按照中心標準化建設的要求，修改完善營(yíng)業(yè)部《貨運管理細則》，從現場(chǎng)作業(yè)基礎管理到營(yíng)業(yè)部規章制度落實(shí)都要求做到面面俱到，結合營(yíng)業(yè)部及班組的實(shí)際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標準，加強班組自控管理力度，開(kāi)展營(yíng)業(yè)部、班組標準化推標檢查自評工作，加強設備、現場(chǎng)作業(yè)標準化落實(shí)、兩防兩保路風(fēng)安全、績(jì)效考核機制等基礎管理制定落實(shí)等，加強人員素質(zhì)的培養，提高崗位應急處理能力、轉變發(fā)展觀(guān)念。營(yíng)業(yè)部將xxxx年度每季度推標檢查的問(wèn)題進(jìn)行統計匯總，納入營(yíng)業(yè)部問(wèn)題庫，開(kāi)展復查活動(dòng)，嚴防類(lèi)似問(wèn)題的再次發(fā)生達到標準化建設的要求。
二、所做工作取得的成效及存在的問(wèn)題
xxxx年度中我營(yíng)業(yè)部定期開(kāi)展貨改、生產(chǎn)、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對發(fā)現的問(wèn)題能夠及時(shí)的整改落實(shí)，總體實(shí)現貨運組織改革的方向性要求，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及生產(chǎn)上量工作竭力完成，安全保障工作平穩有序開(kāi)展，認真落實(shí)了四個(gè)體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運組織改革的相關(guān)內容，在思想境界方面總體有所提高，對待工作熱情主動(dòng)，對待貨改工作能夠積極響應落實(shí)，班組的管理模式發(fā)生了轉變，形成良好的貨改氛圍。
鐵路運輸工作總結 篇4
一年以來(lái)，我們的貨運工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì )、規章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車(chē)站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學(xué)習大提速的有關(guān)規定，認真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專(zhuān)用線(xiàn)現場(chǎng)指導，確保了大提速期間的貨裝安全。車(chē)站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠(chǎng)發(fā)運的雷達車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛150余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的`貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規定的新繩索，同時(shí)對無(wú)押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車(chē)站貨管細則》，從現場(chǎng)作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng )收。
今年以來(lái)，根據上級指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運室會(huì )同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。今年五月份以來(lái)，集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩定。
貨運工作是車(chē)站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì )等多種場(chǎng)合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢(qián)樹(shù)，也是我們賴(lài)以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì )受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過(guò)程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30％，針對特殊情況，車(chē)站及貨運室及時(shí)加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì )，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時(shí)在“標準化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細化。貨運室由于貨場(chǎng)內辦理煤炭和石膏裝卸車(chē)作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹(shù)立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線(xiàn)以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調節了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。
鐵路運輸工作總結 篇5
一年來(lái)，在段黨委及行政的正確領(lǐng)導下，在段機關(guān)各科室的指導幫助下，我們火車(chē)站在安全生產(chǎn)、客貨運輸、職工隊伍穩定及服務(wù)質(zhì)量建設方面都取得了較好的成績(jì)。年度我站安全生產(chǎn)實(shí)現了行車(chē)、人身安全雙豐收，運輸收入突破億元大關(guān)，在客貨服務(wù)質(zhì)量方面保持了省、市文明行業(yè)示范點(diǎn)稱(chēng)號。全年工作總結如下：
一、安全成績(jì)
截止xx年xx月xx日，我站實(shí)現連續安全生產(chǎn)無(wú)一般事故天，無(wú)人身輕傷事故天。
二、生產(chǎn)任務(wù)
截止xx年xx月xx日，我站運輸生產(chǎn)指標全部超額完成。
三、主要工作
�。ㄒ唬�、堅持“安全第一”思想不動(dòng)搖，認真扎實(shí)地開(kāi)展了各種安全活動(dòng)，強化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實(shí)現。
根據車(chē)務(wù)段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認真學(xué)習了全路運輸安全工作會(huì )議和路局、段一號文件精神，并對一號文件學(xué)習情況進(jìn)行了全員考試。
二月份開(kāi)展了“大戰冬春運、確�？瓦\列車(chē)絕對安全”活動(dòng)，活動(dòng)中狠抓了上崗勞動(dòng)紀律和接發(fā)列車(chē)作業(yè)標準，保證了春運客運列車(chē)的絕對安全；
為認真貫徹落實(shí)“、”全路運輸安全電視電話(huà)會(huì )議精神，深刻吸取“、”京九線(xiàn)旅客列車(chē)追尾重大事故教訓，根據路局《關(guān)于在全局范圍內深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)的通知》要求，、月份開(kāi)展了安全大檢查、大反思等安全專(zhuān)項活動(dòng)，車(chē)站、部門(mén)、班組、個(gè)人層層自查，翻箱倒柜式的查找問(wèn)題，分析原因，建立“問(wèn)題庫”，逐步落實(shí)整改。
認真開(kāi)展了以“遵章守紀、珍愛(ài)生命”為主題的“全國安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。勞動(dòng)安全堅持以“安全第一，預防為主”的指導方針，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》等法律法規，倡導安全文化。以《鐵路行車(chē)作業(yè)人身安全標準》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準”》、《安全生產(chǎn)法》為櫥窗內容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》，每日一例，舉一反三，進(jìn)行案例分析宣講。認真落實(shí)各項規章制度，嚴格勞動(dòng)安全綜合考核，切實(shí)抓好現場(chǎng)作業(yè)控制，通過(guò)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和安全宣傳教育活動(dòng)，提高了全員安全文化素質(zhì)，規范了現場(chǎng)作業(yè)控制。實(shí)現了車(chē)站勞動(dòng)安全年度目標。
八、九月份車(chē)站狠抓大戰七、八、九和防暑降溫工作，每天派專(zhuān)人給調車(chē)組、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜，并給予一定的高溫補貼，極大的調動(dòng)了職工的工作積極性。暑運期間無(wú)一人發(fā)生中暑現象。
九月份抓了防洪搶險和雨天行車(chē)辦法的落實(shí)，通過(guò)認真學(xué)習胡副部長(cháng)在xx年xx月xx日全路防洪工作電視電話(huà)會(huì )議上的講話(huà)精神，充分認識面臨的嚴峻形勢，提高對防洪工作的認識，切實(shí)增強責任感和緊迫感。車(chē)站迅速組織了本站的防洪搶險隊伍，明確了汛期危險地段，落實(shí)了干部二十四小時(shí)值班制度，確保了雨天行車(chē)安全。
落實(shí)春秋季設備大檢查制度，抓好設備保養，查找設備不良隱患，做好冬春運運輸準備工作。、月份車(chē)站開(kāi)展了春、秋季設備安全大檢查及道岔保養專(zhuān)項整治活動(dòng)�；顒�(dòng)期間對所有行車(chē)設備一米不漏、一臺不漏、一架不漏、一處不漏地認真檢查整修，查出問(wèn)題件，對一時(shí)不能解決的件問(wèn)題建立了《問(wèn)題庫》，并落實(shí)了責任，抓了整改落實(shí)。對各類(lèi)行車(chē)保安設備進(jìn)行了全面檢查，徹底整修，消除了病害，確保%狀態(tài)良好。月份針對新更換正線(xiàn)提速道岔保養差、困難大特點(diǎn)，車(chē)站黨支部號召全體黨員開(kāi)展了“黨員包保道岔活動(dòng)”。
切實(shí)抓好施工和“天窗”修安全，嚴格按局長(cháng)令執行。做到“施工不行車(chē)、行車(chē)不施工”。xx月份車(chē)站配合工務(wù)部門(mén)完成了更換正線(xiàn)提速道岔工作，xx月份“天窗”修兌現率達到％，圓滿(mǎn)地完成了“天窗”修任務(wù)。為全路第六次大提速做好準備工作。
落實(shí)設備故障、施工、切割正線(xiàn)調車(chē)干部上崗監控制度。遇信號設備故障情況下，車(chē)站值班員必須立即通知干部上崗，并記錄通知干部上崗時(shí)間，干部必須在分鐘內到崗，并登記到崗時(shí)間。對于設備故障車(chē)站值班員不通知干部上崗的，車(chē)站值班員就地下崗。
車(chē)站根據本站具體情況制定了停留車(chē)防溜辦法和防溜器具保管制度。狠抓了現場(chǎng)防溜落實(shí)和防溜檢查登記制度的執行情況。
�。ǘ�、堅持“以人為本、素質(zhì)第一”的指導思想，強化職工素質(zhì)教育，不斷提升職工隊伍的整體業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
為適應鐵路跨越式發(fā)展需要，我站針對職工文化水平的實(shí)際，開(kāi)展了集中引導、自學(xué)為主的教育方針。一是認真抓好日常職工政治業(yè)務(wù)學(xué)習，堅持做到月初有布置，月中有指導，月末有講評，對照“紅線(xiàn)”管理措施和主要崗位《一班工作標準及一批作業(yè)標準》，力戒日常教育工作流于形式，學(xué)習要求落實(shí)到每一個(gè)班次中。二是積極參加各級組織的業(yè)務(wù)培訓和車(chē)務(wù)段技能達標考試。一年來(lái)組織干部職工參加鐵路局、車(chē)務(wù)段學(xué)習班人次，參加車(chē)務(wù)段舉辦的技能達標考試人次，在組織職工技能達標模擬演練中，克服去年“職工練、干部看”的作法，今年車(chē)站領(lǐng)導高度重視，提前調整布署，安排專(zhuān)人負責，實(shí)行以人為本管理模式。首先，講清學(xué)習的重要性。其次，學(xué)習與實(shí)踐相結合，落實(shí)日�？己酥贫�，并與競爭上崗、年度評先相掛勾。第三，車(chē)站本著(zhù)“把職工教育作為一項福利”的宗旨，加大了在職工教育上的投入，全年共發(fā)放職教方面的獎金多元。車(chē)站制定了靈活的激勵機制。對技能達村工作實(shí)行押一獎一，對予一次性理論、實(shí)作達標班組長(cháng)每人押元獎元，其他人押元獎元，對補考達標人員返還押金不獎勵，對不能達標人員押金不予返還。極大的調動(dòng)了職工學(xué)練比的積極性，讓每位職工感覺(jué)到學(xué)與不學(xué)不一樣，練與不練有區別。
車(chē)站職教工作堅持全年抓、抓全年，使得車(chē)站職工的整體素質(zhì)有了明顯提高，為車(chē)站的安全生產(chǎn)持續穩定提供了強有力的智力保障。
�。ㄈ�、接發(fā)列車(chē)和調車(chē)工作堅持以貫“標”作業(yè)、減少“兩違”為基準，狠抓了各項作業(yè)標準的落實(shí)。
由于新線(xiàn)改造，根據運輸組織安排，一部分車(chē)流迂回運輸，我站處于兩線(xiàn)交匯處，這無(wú)形中給我站接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)增加了很大壓力。接發(fā)列車(chē)作業(yè)方面我們堅持“車(chē)多標準不走樣、方向多了防錯辦”的原則，強化了接發(fā)列車(chē)卡控措施的落實(shí)。一是接發(fā)列車(chē)方面人機并用落到實(shí)處，有人在與無(wú)人在一個(gè)樣。車(chē)站值班員與助理值班員、信號員的聯(lián)控、互控、他控，嚴格執行GB、GB作業(yè)標準。二是調車(chē)作業(yè)方面：認真做好交接班的防溜檢查工作，按《站細》規定時(shí)機進(jìn)行及撤除防溜，并按時(shí)更換防溜檢查牌。提前做好調車(chē)作業(yè)前的準備工作，保障調車(chē)作業(yè)的正常進(jìn)行。作業(yè)中嚴格執行《調標》、《調車(chē)聯(lián)控用語(yǔ)》和《人身安全》作業(yè)標準。三是堅持設備故障、施工、“天窗”修、調車(chē)作業(yè)切割正線(xiàn)時(shí)值班干部上崗制度。
引以為戒，亡羊補牢。行車(chē)工作是鐵路運輸的安全所在。為了減少“兩違”對行車(chē)安全的影響，車(chē)站一方面對職工進(jìn)行安全宣傳教育。另一方面堅持對發(fā)生嚴重“兩違”以上的職工采取處罰和整改相結合措施，在交班會(huì )上必須進(jìn)行分析、定責、處罰、究其原因、制定整改措施，會(huì )后寫(xiě)出書(shū)面檢查、納入《嚴違問(wèn)題庫》、保證限期整改、落實(shí)到責任人、跟蹤整改落實(shí)情況，并對責任人進(jìn)行聯(lián)責罰款。今年我站共發(fā)生兩違件比去年明顯減少，發(fā)生嚴違件比去年減少件。
�。ㄋ模┮敫偁帣C制，培養青年骨干，最大限度地調動(dòng)廣大職工的積極性。
堅持一年一度的逐級聘用雙向選擇崗位，督促職工在日常工作中自覺(jué)展示自己的才華和能力，對政治覺(jué)悟高，業(yè)務(wù)技能過(guò)硬的青年職工優(yōu)先提拔，先后有名青年骨干走上班組長(cháng)崗位，對敏感崗位實(shí)行一年一度的輪崗。如貨運部門(mén)的內勤，客運部門(mén)的行李員，運轉部門(mén)的值班站長(cháng)等。這樣一方面培養了多面手，另一方面使積累的矛盾得以解決。根據減員的需要，實(shí)行雙向選擇。由于工作需要貨運室減員名，運轉部門(mén)減員名職工，取消兩個(gè)工作崗位，車(chē)站根據本人自己選擇和生產(chǎn)需要進(jìn)行了有目的崗前培訓，其中有名職工進(jìn)入車(chē)務(wù)段勞務(wù)市場(chǎng)，有三名職工進(jìn)入代理公司，有六名職工進(jìn)入客運部門(mén)，讓每一位職工都重新獲得了崗位。四是崗位交叉、一職多崗。車(chē)站共有名職工經(jīng)過(guò)考試取得多個(gè)崗位上崗資格，緩解了定員緊張矛盾，保證了車(chē)站安全生產(chǎn)穩定。
�。ㄎ澹耙匀N”精神為服務(wù)理念，狠抓客運服務(wù)質(zhì)量和硬件設施的提升，保持了省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱(chēng)號。
年初我們把“貼近旅客真情服務(wù)，貼近社會(huì )誠信服務(wù)，貼近市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為我們客運的服務(wù)理念，貫穿于全年的客運工作中。并把它作為服務(wù)總臺的背景，以接愛(ài)旅客的監督，有力促進(jìn)了客運服務(wù)質(zhì)量工作。我站重新裝修了軟席候車(chē)室，在移動(dòng)公司的請求下我站增設VIP候車(chē)室，并在軟席候車(chē)室、VIP候車(chē)室里配備了沙發(fā)、茶幾和電視，解決了不同旅客的需要。我站配合路局的“樹(shù)標塑形”活動(dòng)，增設了全站電子導向系統，使全站票額及列車(chē)車(chē)次等信息做到動(dòng)態(tài)顯示，旅客乘車(chē)更加清晰明了，提升了車(chē)站客運設備的科技含量和旅客出行的舒適度。過(guò)去我們對旅客的飲水采取保溫桶供給方式，供水不足的現象經(jīng)常發(fā)生，旅客頗有怨言。為此，我們專(zhuān)門(mén)購買(mǎi)了電熱開(kāi)水茶爐，小時(shí)不停供應開(kāi)水，盡最大努力為旅客提供周到的服務(wù)。為改變過(guò)去廁所的臟、亂的局面，我們對候車(chē)室的廁所進(jìn)行重新改建，修建成賓館式，并雇請了專(zhuān)人對廁所施行小時(shí)的全天候保潔，廁所面貌發(fā)生了根本變化。按照路局要求，我們及時(shí)拆除了候車(chē)室內的“三品”查堵操作間，消除了“房中房”，增設了“值班站長(cháng)”工作崗位，及時(shí)處理旅客投訴和求助。同時(shí)，我們加大了辦公設施的`建設，對售票房、微機房和計劃室進(jìn)行全面的更新改造，加大了安全防范措施，做到辦公備品定置定位，規范揭掛內容和標準，作業(yè)流程更加具體，環(huán)境衛生舒適整潔，確保售票系統的暢通無(wú)阻，更好地為旅客提供快捷的購票服務(wù)。
�。﹪烂芙M織重點(diǎn)運輸和認真落實(shí)不同時(shí)期的重點(diǎn)工作。
面對運力不足和客流驟增的矛盾，我們提前深入廠(chǎng)礦企業(yè)、機關(guān)學(xué)校和周邊縣市進(jìn)行客流調查，做好第一手資料，積極與上級主管部門(mén)聯(lián)系，爭取加掛車(chē)廂或請求固定車(chē)廂，及時(shí)對外進(jìn)行票額公告。臨時(shí)增設售票窗口個(gè)，延長(cháng)售票時(shí)間，做到晝夜不間斷，盡可能滿(mǎn)足旅客購票的需要。同時(shí)，在乘降組織上，采取干部添崗、休班職工加崗方式加大人員的投入，重視安全隱患的杜絕，在地道口、樓梯口、車(chē)門(mén)口等關(guān)鍵部位進(jìn)行引導，按照“橫向切塊、縱向成行、提前預剪、專(zhuān)人帶隊、前帶后清、上下聯(lián)系”的方法有序組織。加大對候車(chē)、站臺、售票廳等重點(diǎn)部位的巡視力度，對重點(diǎn)旅客給予重點(diǎn)照顧，開(kāi)設專(zhuān)門(mén)的進(jìn)站通道讓重點(diǎn)旅客提前進(jìn)站，并與列車(chē)進(jìn)行交接，確保了重點(diǎn)旅客順利乘車(chē)。為了彌補客運人力不足的問(wèn)題，我們與警官學(xué)校和市武警支隊聯(lián)系，共增加了警校學(xué)員和武警戰士余名，重點(diǎn)安排在各個(gè)進(jìn)站通道和站臺處，協(xié)助客運人員組織乘降，起到了良好效果。在春運期間，我們沒(méi)有因為旅客爆漲而放棄服務(wù)質(zhì)量，而是時(shí)刻牢記“人性化的關(guān)懷”是我們服務(wù)宗旨，“換位思考”是我們服務(wù)指南，時(shí)刻把旅客視為親人和朋友，盡可能讓旅客感受到家的溫暖。為了讓旅客更加方便地買(mǎi)到車(chē)票，我們分別在市內長(cháng)途客運中心和鐵通營(yíng)業(yè)廳開(kāi)設了兩個(gè)售票點(diǎn)，在一定程度上緩解了旅客買(mǎi)票難、排長(cháng)隊的現象，受到了旅客好評。正因為我們始終堅持“旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善、補充崗位服務(wù)規范，注重服務(wù)細節，使得廣大職工自覺(jué)養成了將“規范變成習慣”的好風(fēng)尚。一年來(lái)，涌現出客運員幫旅客找回丟失的行李、客運值班員及時(shí)將受傷的兒童旅客送往醫院等感人事例，全年職工為旅客做好事多件，受表?yè)P多次，收到錦旗面，感謝信封，車(chē)站也榮獲了鐵路局“春運先進(jìn)車(chē)站”、市“衛生先進(jìn)車(chē)站”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
�。ㄆ撸┭b一輛車(chē)、保一路平安。
只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。貨運室每次在裝軍用車(chē)輛時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、副主任及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到發(fā)貨人的好評。對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)，保證了運輸安全。
�。ò耍┓䦶拇缶�，積極開(kāi)展貨車(chē)增載保增收工作。
結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。根據路局對停時(shí)要求，車(chē)站面對停時(shí)過(guò)大制定了《車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法》，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，制定了停時(shí)獎罰辦法，從車(chē)輛到達車(chē)站起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。安排副站長(cháng)和貨運主任負責，每天小時(shí)全程監控站內裝卸車(chē)及專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)出車(chē)情況，出現停時(shí)過(guò)大立即分析原因并寫(xiě)出書(shū)面整改措施。通過(guò)認真考核管理，車(chē)站停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。今年五月份以來(lái)，集裝箱需求非常緊張，缺口達余箱。積壓的余個(gè)集裝箱不到天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，緩解了集裝箱運輸能力的不足。由于貨運部門(mén)抓住機遇組織得當，今年xx月份累計完成裝車(chē)車(chē)，比去年同期多裝車(chē)，同比增加xx％。
四、存在的問(wèn)題
在圍繞安全生產(chǎn)開(kāi)展的多項活動(dòng)中，有的處于應付狀態(tài)，沒(méi)有收到預期的效果。
干部存在好人主義。管理不嚴，標準不高，工作分工不細的問(wèn)題在管理人員身上存在比較普遍。
工作中勞動(dòng)紀律松馳，存在個(gè)別崗位班中低職替高職現象。以致出現了機外停車(chē)關(guān)折問(wèn)題。
折角列車(chē)防溜制度執行不好，貨物線(xiàn)防溜換牌不及時(shí)。
助值填寫(xiě)占線(xiàn)板不認真，接發(fā)列車(chē)出務(wù)不及時(shí)。
清掃員不在“天窗”點(diǎn)內登記。
少數貨運員勞動(dòng)紀律差，不能認真執行現場(chǎng)監裝監卸。
上半年運輸效率低，停時(shí)偏大。
思想政治工作有待加強，以罰代教的問(wèn)題比較普遍。所謂思想工作一般都停留在交接班時(shí)間。
五、xx年工作設想
認真學(xué)習貫徹全路運輸安全工作會(huì )議精神和各級一號文件精神，進(jìn)行安全生產(chǎn)的再宣傳、再發(fā)動(dòng)、再教育，繼續開(kāi)展安全專(zhuān)項整頓，再創(chuàng )安全年，建設新武鐵實(shí)現大跨越而積極工作。
繼續抓好職工隊伍素質(zhì)教育，努力造就一支政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)雙過(guò)硬的職工隊伍。
鞏固客、貨服務(wù)質(zhì)量建設成果，努力提高鐵路形象，繼續保持省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱(chēng)號。
加強管理人員的自身建設，加強政治業(yè)務(wù)學(xué)習，尤其要解決管理中的好人主義問(wèn)題，努力提高管理水平，為車(chē)站安全管理提供有力的組織保證。
鐵路運輸工作總結 篇6
20xx年是黃陵礦業(yè)公司“十二五”規劃的基礎之年，也是鐵路運輸公司“三年打基礎”的第一年。今年，鐵路運輸公司在黃陵礦業(yè)公司的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞打造“西部第一煤炭鐵路運輸企業(yè)”這一奮斗目標，以強“三基”、聚“九力”為重點(diǎn)，以崗位價(jià)值精細化管理、“ 5+5”崗位管理文化品牌和“三基管理文化品牌建設為手段，以對標管理為主線(xiàn)，有效促進(jìn)了我公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全管理。在全體干部職工的共同努力下，公司生產(chǎn)管理規范有序，安全工作健康發(fā)展，經(jīng)營(yíng)指標穩步增長(cháng)，企業(yè)文化建設碩果累累，各項工作都取得了可喜的成績(jì)。
一、主要經(jīng)濟指標完成情況
1、運輸完成情況：截止11月14日，完成運輸任務(wù)1008.605萬(wàn)噸，完成年度計劃的94%。其中：一號煤礦累計完成342.1865萬(wàn)噸，二號煤礦累計完成500.3348萬(wàn)噸，外部單位累計完成274.0838萬(wàn)噸，預計全年將完成運量2094萬(wàn)噸。
2、收入情況：1-10月份完成收入20099.99萬(wàn)元，噸煤收入18.6元，完成年度預算指標的105%，噸煤增加收入1.036元，同預算相比增加了1119.99萬(wàn)元。
3、利潤完成情況：1-10月份公司實(shí)現利潤總額1600萬(wàn)元，噸煤利潤1.48元，與預算相比超額600萬(wàn)元，噸煤利潤增加0.48元。
4、主要成本情況：1-10月份累計支出17790.36萬(wàn)元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)成本10761.32萬(wàn)元，噸煤完全成本xx.73元；稅金及附加667.77萬(wàn)元，噸煤稅金0.62元。
5、安全工作成績(jì)突出。截止11月14日，公司未發(fā)生一起機電、設備事故、一般及B類(lèi)以上事故、路外傷亡事故及人員輕傷以上事故，實(shí)現連續安全生產(chǎn)4297天。
6、職工收入持續增長(cháng)。全年職工平均收入為99961元，比去年增長(cháng)2817元。
7、企業(yè)文化建設成績(jì)突出。繼續開(kāi)展了崗位價(jià)值精細化管理、“ 5+5”崗位管理文化品牌，同時(shí)，創(chuàng )新開(kāi)展了“依崗強基1+3”崗位管理文化。使職工工作作風(fēng)明顯轉變，企業(yè)的凝聚力、執行力、戰斗力明顯增強。
二、20xx年主要工作情況回顧
�。ㄒ唬┌踩ぷ髌椒�健康發(fā)展
一是以安全質(zhì)量標準化為基礎，促進(jìn)管理穩步提升。年初，公司修改完善了安全質(zhì)量標準化管理制度，編輯出版了《設備管理實(shí)用手冊》，建立起公司、部室、段站、班組四級標準化預警管理體系，并成立了機車(chē)車(chē)輛、運輸、機電設備和鐵路線(xiàn)路4個(gè)專(zhuān)項小組，積極開(kāi)展專(zhuān)項治理活動(dòng)，重點(diǎn)對鐵路沿線(xiàn)排水溝以及運輸、通信、信號、供電等“六大系
統”開(kāi)展了拉網(wǎng)式檢查，將查處的問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)，按輕重緩急原則，實(shí)施定人、定責、定期整改，從根本上解決了隱患重復出現、久治不絕的問(wèn)題，為公司安全運輸打下了良好的基礎。
二是以風(fēng)險預控體系為抓手，實(shí)現對事故的有效預防。今年，我們對公司運輸生產(chǎn)與設施、設備維護過(guò)程進(jìn)行了危險源的辨識和評價(jià)，在各段站安裝了LED顯示屏，滾動(dòng)播放當班各項潛在的危險源以及具體的預防措施，有效提高了職工的風(fēng)險預控意識，規范了員工的操作行為，保障了安全生產(chǎn)。同時(shí)，安監處定期對各工種風(fēng)險預控知識進(jìn)行閉卷考試，提高員工危險源應知應會(huì )水平。使“人”的注意力和“物”的可靠性達到高度統一，有效預防了作業(yè)現場(chǎng)零敲碎打事故的發(fā)生，為鐵路安全運輸夯實(shí)了基礎。
三是以“四查”活動(dòng)為核心，強化現場(chǎng)管理水平。 20xx年，我們以領(lǐng)導帶班和干部走動(dòng)式管理為抓手，嚴格落實(shí)礦業(yè)公司“四查四糾”活動(dòng)及相關(guān)制度，通過(guò)開(kāi)展“線(xiàn)路隱患治理”、“線(xiàn)路病害整治”、“安全回頭望”、“雨季三防”等一系列活動(dòng)，不斷加大專(zhuān)項檢查、零點(diǎn)行動(dòng)、機車(chē)添乘的頻次和密度，加強了對橋梁、隧道、油庫等特殊地段以及“春節”、“兩會(huì )”等特殊時(shí)段的檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改，確保了對作業(yè)現場(chǎng)、作業(yè)過(guò)程全時(shí)空、全天候、全過(guò)程的控制。
四是以責任落實(shí)為重點(diǎn)，實(shí)現全年安全生產(chǎn)目標。為了確保實(shí)現全年安全生產(chǎn)“零”目標，公司制訂了《鐵運公司20xx年度安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作安排表》，將工作任務(wù)層層分解至各部門(mén)，從公司、段站、班組、崗位四個(gè)層面從嚴把關(guān)，嚴查人的不安全行為和物的不安全因素，實(shí)施了領(lǐng)導干部“三違”查處目標制，將“三違”查處與領(lǐng)導干部的安全風(fēng)險抵押金掛鉤，月考核季度兌現，確保了安全責任落實(shí)到實(shí)處。對全公司安全生產(chǎn)危險源進(jìn)行了分類(lèi)辨識，針對不同安全因素制定不同事故預案，積極開(kāi)展班前安全預想，有效提升了職工應對突發(fā)事件的能力。同時(shí)，開(kāi)通了“三違”有獎舉報電話(huà)，加大“三違”獎罰力度，形成了人人抓安全、人人管安全、人人保安全的良好局面。
五是以多項活動(dòng)為載體，筑牢安全生產(chǎn)大防線(xiàn)。年初，公司以深入開(kāi)展安全“為了誰(shuí)、依靠誰(shuí)、誰(shuí)負責”大討論活動(dòng)，拉開(kāi)了安全教育活動(dòng)的帷幕，并通過(guò)開(kāi)展安全演講賽、安全知識問(wèn)答、安全征文、典型事故案例教育、安全知識競賽等系列活動(dòng)，使全體干部職工真正認識到“安全是保障，安全是出路，安全是效益，安全是穩定”，實(shí)現了“要我安全”到“我要安全”的思想轉變，職工的安全自保、互保、聯(lián)保意識不斷提高。在加強內部教育的同時(shí)，我們還非常注重對外部安全環(huán)境的塑造。為進(jìn)一步加強鐵路沿線(xiàn)廣大群眾的愛(ài)車(chē)護路意識，有效防止各類(lèi)行車(chē)事故的發(fā)生，4月份，我們組織開(kāi)展了為期14天的愛(ài)車(chē)護路宣傳教育活動(dòng)，共發(fā)放宣傳資料3000余份，受教育群眾5000余人、學(xué)生1000余人，進(jìn)一步增強了廣大群眾愛(ài)車(chē)護路意識，確保了鐵路行車(chē)安全。
�。ǘ┙�(jīng)營(yíng)管理能力有效提升
為了確保經(jīng)營(yíng)目標順利實(shí)現，我們堅持以成本管理為重點(diǎn)，以崗位價(jià)值考核為手段，繼續深化崗位價(jià)值精細化管理。
一是以全面預算管理為總綱。將預算指標橫向分解到各站段、部室，縱向分解到各崗位，納入“五星”崗位考評，實(shí)施“崗位鏈式反應”，將段站、部門(mén)責任人、工班長(cháng)、安全員與各崗位價(jià)值考核相連接，每月召開(kāi)一次崗位價(jià)值考核會(huì )，實(shí)施同獎同罰，有效提高了職工的節約意識。
二是優(yōu)化訂單式管理流程。結合公司運輸組織調整，組織專(zhuān)業(yè)人員，認真調研，進(jìn)一步優(yōu)化運輸任務(wù)由調度室下達、安全指標由安監部門(mén)下達、成本費用由財務(wù)科下達的訂單式管理流程，并通過(guò)重新核定標準作業(yè)時(shí)間，將貨車(chē)停時(shí)壓縮了0.5小時(shí)，修訂和完善了訂單式管理考評體系，嚴抓月度崗位價(jià)值核算，不斷提高作業(yè)效率。
三是規范經(jīng)濟運行秩序。修訂和完善了公司《經(jīng)濟運行管理辦法》等內部管理制度，完成了NC賬套年初余額的錄取，相應科目的設臵及對應，成本利潤的結轉以及對賬、結賬等工作，進(jìn)一步規范了經(jīng)濟運行秩序。
四是全面推行經(jīng)營(yíng)目標責任制。年初，公司與各單位分別簽訂了20xx年經(jīng)營(yíng)目標責任書(shū)，要求并動(dòng)員全體員工從自身做起，從本職崗位做起，從一點(diǎn)一滴做起，切實(shí)改變工作作風(fēng)。并將經(jīng)營(yíng)目標責任書(shū)作為年終考核的一項硬性指標，根據指標完成情況嚴格進(jìn)行獎罰，激發(fā)了全體員工節支降耗、修舊利廢的積極性，實(shí)現了降本增效。
五是實(shí)行費用包干，嚴格控制費用開(kāi)支。今年公司將預算指標落實(shí)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中，實(shí)現預算管理與崗位管理的有機結合，并將各項指標橫向分解到各部門(mén)，縱向分解到各崗位。實(shí)行費用包干、超支自負、按月考核的管理辦法，促使各自崗位責任落實(shí)，不斷提高崗位自主管理和自主經(jīng)營(yíng)的能力。在執行過(guò)程中，我們狠抓落實(shí)，員工們個(gè)個(gè)當家理財，人人當家作主的好風(fēng)氣正在逐步形成。
六是開(kāi)展了全員創(chuàng )新創(chuàng )效活動(dòng)。以開(kāi)展“金點(diǎn)子”活動(dòng)、精優(yōu)作業(yè)法、卓越管理法、創(chuàng )紀錄行動(dòng)、技術(shù)革新、五小成果創(chuàng )建等六項活動(dòng)為載體，引導職工立足崗位大膽創(chuàng )新。
10月份，我們在全公司范圍內組織開(kāi)展了首屆“五小”科技成果評比活動(dòng)，共有36項成果獲獎。
�。ㄈ┻\輸生產(chǎn)組織科學(xué)合理
今年以來(lái)，面對新增主焦煤運輸、管內小運轉量增加、人員緊張以及車(chē)流不均衡和路局貨車(chē)客車(chē)化管理等壓力，我們及時(shí)調整運輸組織，充分挖掘運輸潛力，不斷提高公司綜合運輸能力。
一是建立了科學(xué)合理的運輸組織方案。圍繞煤化工產(chǎn)品運輸，我們結合公司實(shí)際、路局要求以及焦化園的需求，對不適應、不合理的行車(chē)組織方式進(jìn)行了修訂和改進(jìn)，為順利完成全年任務(wù)奠定了堅實(shí)的基礎。
二是創(chuàng )新實(shí)施了“兩站兩點(diǎn)”（七里鎮站、雙龍站；紅礦裝卸點(diǎn)、李漳河裝車(chē)點(diǎn)的運輸管理模式。撤銷(xiāo)李漳河調車(chē)組，在七里鎮站成立兩班調車(chē)組，李漳河調裝車(chē)作業(yè)由七里鎮統一調配，進(jìn)一步緩解了七里鎮站調車(chē)壓力，有效提高了公司人員利用率。
三是靈活調配實(shí)施了貨車(chē)客車(chē)化管理。我們按照路局要求，重新核定了列車(chē)運行、解體、上位、編組、技檢、發(fā)車(chē)等環(huán)節作業(yè)時(shí)間，制定了考核辦法，將計劃傳遞、列車(chē)運行、接發(fā)列車(chē)數量等均納入了調度員日班考核范疇，實(shí)施日班計劃、機車(chē)交路分析和站停原因責任追究制。加強調度指揮監督考核，緊盯裝載加固、列車(chē)運行、車(chē)輛技檢等關(guān)鍵環(huán)節，實(shí)行本務(wù)機直通，并與一號煤礦進(jìn)行協(xié)調，提高裝車(chē)效率，最大限度地減少了等裝、等掛時(shí)間，確保了各運行作業(yè)環(huán)節銜接緊密，高效、正點(diǎn)運行。
四是加強了內外雙向溝通工作。為提高車(chē)皮計劃兌現率和裝車(chē)效率，對外，公司與西安鐵路局、黃陵車(chē)站、管內各貨主單位每月組織召開(kāi)一次協(xié)調會(huì )，及時(shí)解決生產(chǎn)過(guò)程中出現的問(wèn)題，減少了空車(chē)等貨、重車(chē)積壓、二次作業(yè)等現象發(fā)生，提高了作業(yè)效率。針對施工無(wú)計劃、計劃實(shí)現率低等問(wèn)題，在每周四下午召開(kāi)施工協(xié)調會(huì )，規范計劃施工，確保施工有計劃、有步驟、有落實(shí)。對內，公司調度室積極組織調度員利用休息時(shí)間深入公司各段站及裝車(chē)點(diǎn)進(jìn)行走訪(fǎng)和座談，及時(shí)解決在裝車(chē)及運輸過(guò)程中存在的問(wèn)題，科學(xué)組織好管內的日常運輸工作。
�。ㄋ模┞毠ぞC合素質(zhì)顯著(zhù)提高
20xx年，我們以提升全體干部職工的綜合素質(zhì)為目標，切實(shí)加強了人才隊伍建設。
一是開(kāi)展了形式多樣的培訓工作。在管理層面，我們先后組織開(kāi)展了對標管理座談會(huì )、知識講座等，并組織近30名管理干部分別到永煤、淮南、淮北、濟北鐵運處參觀(guān)學(xué)習，進(jìn)一步開(kāi)拓了干部視野。在職工層面，繼續開(kāi)展“請進(jìn)來(lái)、送出去”的雙線(xiàn)培訓方式。 1— 11月份，公司共培訓各類(lèi)職工821人次。其中：新員工入職崗前培訓35人次，外部委培重要崗位65人次，涉安一線(xiàn)工作崗位安全培訓529人次，特種設備作業(yè)人員培訓41人次，班組長(cháng)和安全員培訓91人次，機關(guān)管理人員拓展訓練60人次。
二是確定了科學(xué)合理的定編定員方案。根據生產(chǎn)實(shí)際需要，公司本著(zhù)精干、高效、合理的原則，與西南交大合作開(kāi)展了定編定員工作。通過(guò)合理調配行車(chē)、管理、輔助人員結構，不斷調整勞動(dòng)組織形式，使勞動(dòng)資源配臵達到最優(yōu)。
三是推行了全員持證上崗。公司聘請專(zhuān)業(yè)講師開(kāi)展了全員持證上崗考試培訓工作，目前共有402名職工取得了西安鐵路局頒發(fā)的《鐵路崗位培訓合格證書(shū)》，進(jìn)一步提高了職工的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平。
四是深入開(kāi)展了“三功兩素”修煉活動(dòng)。我們在各段配齊了功力訓練室、體能訓練室，并編輯出版了《百煉成鋼》一書(shū)，用于指導職工的日常作業(yè)標準，為強化職工作業(yè)技能提供了便捷的渠道，極大地提高了職工培訓效果。
五是組織開(kāi)展讀書(shū)月活動(dòng)。我們?yōu)槁毠�、工班長(cháng)、管理干部分別配發(fā)了《你為誰(shuí)工作》《做工班長(cháng)》《做最好的管理者》三本書(shū)，并向每位職工贈送了200元的購書(shū)卡，用以激勵職工不斷學(xué)習新知識、拓展新視野，從不同層面，提升全體干部職工的整體素質(zhì)。
六是加強了員工的技能鑒定工作。公司積極培養高技能人才，鼓勵員工學(xué)習技術(shù)、鉆研技術(shù)。 10月份，我們?yōu)?0名貨車(chē)檢車(chē)員進(jìn)行了高級工技能鑒定和16名貨車(chē)檢車(chē)員、xx名通信工中級工技能鑒定。通過(guò)全面系統的培訓教育職工操作能力和安全素養，職工的業(yè)務(wù)技能都有了普遍的提高，滿(mǎn)足了鐵路運輸安全工作的需要。
�。ㄎ澹┲攸c(diǎn)項目工程順利推進(jìn)
1、曹家峪焦化園鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建成，接軌并投入運營(yíng)。
2、白石隧道病害治理工程：截止11月14日，已完成鉆孔64孔，鉆孔總進(jìn)尺1756米，平均孔深27.29米，完成注漿51孔，總注漿量為57000m
3、水毀加固工程：今年完成了重點(diǎn)地段護坡加固3200m 。目前，整個(gè)工程現已全部完工，達到了50年一遇抗洪標準。
4、完成了45輛自備敞車(chē)的的廠(chǎng)修、機務(wù)段天車(chē)大修、電務(wù)段微機聯(lián)鎖繼電器大修、車(chē)號識別系統大修，程控交換機大修更新，車(chē)輛段THDS設備中修，進(jìn)一步夯實(shí)了公司的安全基礎。
5、其他工程項目：完成了麥洛庵工務(wù)工區綜合樓、李漳河車(chē)站道岔清掃房的建設工作；完成了七里鎮職工俱樂(lè )部數字影院建設，完成了七里鎮、黃陵西、李漳河信號樓樓體光帶亮化工程；并在機務(wù)段、車(chē)務(wù)段、辦公樓安裝了指紋考勤查詢(xún)機和多媒體顯示終端。
6、20xx年，公司組織開(kāi)展了首屆“五小”科技成果評比活動(dòng)，共有36項成果獲獎，其中有6項成果獲得了公司重獎。同時(shí)，公司的《全電子微機聯(lián)鎖系統在黃陵礦業(yè)公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)中的應用》、《 TDCS系統研究與應用》已通過(guò)礦業(yè)公司組織的鑒定，目前正積極申報陜煤集團科技進(jìn)步獎。
�。┢髽I(yè)文化建設成果豐碩
今年，我們依照礦業(yè)公司企業(yè)文化建設的整體框架，繼續以人本精細化管理為核心，以“三功兩素”修煉為抓手，分層次、有計劃、有步驟地開(kāi)展了“三基”崗位管理文化建設工作，使公司企業(yè)文化建設成果豐碩。
一是圍繞重點(diǎn)，突出特色，做好對內對外宣傳工作。今年的宣傳工作我們重點(diǎn)圍繞礦業(yè)公司的'工作思路和戰略目標展開(kāi)，從安全生產(chǎn)、崗位價(jià)值精細化管理、“三功兩素”、感動(dòng)礦區十大人物、“ 5+5”管理文化品牌建設、“安全工作為了誰(shuí)、依靠誰(shuí)、誰(shuí)負責”大討論等活動(dòng)入手進(jìn)行了大量的宣傳報道工作，為公司創(chuàng )造了良好的輿論環(huán)境：截止10月底，公司在地市級報刊發(fā)表稿件50余篇、集團公司網(wǎng)站60余篇、礦區網(wǎng)站150余篇，《黃陵礦工報》 70余篇；今年共接待上級領(lǐng)導、兄弟單位50余次，近300人，極大地提升了企業(yè)的知名度和美譽(yù)度。
二是細化了“ 5+5”崗位管理文化品牌建設活動(dòng)。 “ 5+5”崗位管理文化品牌建設是崗位價(jià)值精細化管理的延展和提升。 2011年，我們以機務(wù)段和車(chē)輛段兩個(gè)單位為試點(diǎn)，建立了一套較為科學(xué)合理的崗位管理保障體系，提出了具有鐵運實(shí)情并具特色的“事精人星” “ 5+5”崗位管理文化品牌，積極倡導“做事要精，做人上星”的崗位發(fā)展理念，并考評出了首批“五星”員工，為公司全面開(kāi)展崗位管理文化品牌建設奠定了堅實(shí)的基礎。今年，公司按照礦業(yè)公司“ 5+5”崗位管理文化品牌建設規劃（20xx— — 2015要求，結合自身實(shí)際，制定了《鐵路運輸公司20xx年“ 5+5”崗位管理文化品牌建設實(shí)施方案》，各單位按照公司的實(shí)施方案，也制定出了各自的“ 5+5”崗位管理文化實(shí)施細則。并不斷細化了五星員工考核評選條件，將“三功兩素”修煉活動(dòng)也融入到了考核中，為公司打造“事精人星” “ 5+5”崗位管理文化品牌打下了堅實(shí)的基礎。截至目前，公司共評選出五星員工24人，四星級員工xx0人，這些評選出來(lái)的“星級員工”夯實(shí)了企業(yè)發(fā)展基礎，為公司的安全發(fā)展提供了強有力的人才保障。
三是“三基”品牌文化建設成效顯著(zhù)。為將我公司打造成“三基”文化建設品牌基地，公司提煉出了以夯實(shí)管理基礎、強化基層工作和基本功修煉為核心的“三基”管理文化品牌建設體系，并按照“ xx34”總體思路，即：圍繞崗位這一個(gè)核心，緊扣“做人”、“做事”兩個(gè)環(huán)節，強化管理制度、企業(yè)文化、信息平臺三個(gè)支撐，提升員工價(jià)值、崗位價(jià)值、企業(yè)價(jià)值、社會(huì )價(jià)值四個(gè)價(jià)值，全力打造具有鐵運特色的“三基”管理文化。經(jīng)過(guò)多半年的推廣，我們對三基建設從理論層面和操作層面不斷進(jìn)行提煉、總結，形成了三基建設形象宣傳片、《依崗強基1+3》以及《百煉成鋼》等相關(guān)叢書(shū)。 9月26日，中煤政研會(huì )專(zhuān)家 領(lǐng)導組對我公司的煤礦鐵運“三基”管理文化品牌進(jìn)行了驗收命名，我們也成為全國煤礦鐵運系統中唯一獲此殊榮的單位。 10月23日，黃陵礦業(yè)公司“三功兩素”修煉推進(jìn)會(huì )在我公司隆重召開(kāi)，我公司的“三基”建設工作受到上級領(lǐng)導的一致好評，使管理文化與企業(yè)文化進(jìn)一步融合升華，實(shí)現了安全管理、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)和企業(yè)文化建設的“大豐收” 。
四是以人文關(guān)懷創(chuàng )建和諧企業(yè)。首先，建立健全困難職工檔案，認真落實(shí)“ 1+1”幫扶制度。積極開(kāi)展困難救助、政策指導等各種形式的服務(wù)。春節前夕共慰問(wèn)困難職工38人，慰問(wèn)特困職工5戶(hù)，送出慰問(wèn)金5.3萬(wàn)元。其次，大力開(kāi)展了職工喜聞樂(lè )見(jiàn)、有益身心健康的活動(dòng)，豐富了職工的業(yè)余文化生活，先后組織開(kāi)展了“溫情20xx”文藝晚會(huì )、猜謎語(yǔ)、游藝小活動(dòng)、女工拔河比賽、保健知識講座、職工籃球比賽、職工書(shū)法繪畫(huà)攝影展等活動(dòng)，并利用數字影院定期向職工播放國內外電影大片及安全警示片，職工的物質(zhì)和文化需求得到較好滿(mǎn)足，促進(jìn)了公司科學(xué)發(fā)展，運輸安全發(fā)展，員工全面發(fā)展，廠(chǎng)區和諧發(fā)展。
�。ㄆ撸⿲斯芾砣〉眯逻M(jìn)展
實(shí)施對標管理是集團公司站在新起點(diǎn)、新高度，實(shí)現新跨越、開(kāi)創(chuàng )新局面的重要舉措。 20xx年，鐵路運輸公司按照煤業(yè)集團和礦業(yè)公司“兩級”對標管理工作的整體部署，結合公司實(shí)際，對安全、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科技、人力資源等方面工作進(jìn)行了認真梳理和系統分析，圍繞“推動(dòng)企業(yè)發(fā)展、深化精細管理、加強自身建設、持續學(xué)習創(chuàng )新”四個(gè)維度，緊扣“深化精細管理、提高運輸效率”這一思路，進(jìn)一步拓展思維空間，挖掘職工隊伍潛力，凝聚集體智慧，樹(shù)理念、建制度、抓流程、創(chuàng )載體、重激勵，形成了“三強一樹(shù)”（即強化基層、強化基礎、強化職工基本功、樹(shù)立一流鐵運對標管理模式。并先后下發(fā)了《鐵路運輸公司對標管理工作實(shí)施方案》和公司對標管理補充通知，對對標管理工作做了詳細的安排部署。我們按照樹(shù)立一個(gè)目標、突出五項重點(diǎn)、嚴抓五個(gè)環(huán)節、建立一個(gè)平臺的思路，扎實(shí)開(kāi)展好內外對標管理工作。
一年來(lái)，通過(guò)“三強一樹(shù)”對標管理體系建設，實(shí)施了精確、細致、規范、嚴格的管理，從強化員工崗位技能做起，從管理的源頭做起，發(fā)掘全部崗位的潛能活力，實(shí)現了安全生產(chǎn)前提下的生產(chǎn)效率最大化，提升了企業(yè)的綜合實(shí)力和整體形象：
一是安全周期不斷刷新�！叭龔娨粯�(shù)”對標管理體系的實(shí)施，使公司安全質(zhì)量管理做到了無(wú)縫隙覆蓋、全時(shí)空控制，構建了齊抓共管、嚴抓細管的工作格局，安全基礎更加鞏固；
二是管理成果彰顯成效。我們堅持走管理興企之路，不斷加強企業(yè)文化和管理文化的深度和內涵，助推公司快速發(fā)展；三是職工素質(zhì)明顯提高。通過(guò)廣泛開(kāi)展學(xué)習型組織創(chuàng )建活動(dòng)，廣大干部職工逐步意識到學(xué)習是一種終身的學(xué)習，做到了“學(xué)習工作化、工作學(xué)習化”的相互促進(jìn)，有效提高了職工的身心素質(zhì)和技能操作水平，各項作業(yè)功力的普及率均達到了90%以上；
四是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)績(jì)效顯著(zhù)。對標管理的強勢推進(jìn)，為公司發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境；
五是和諧鐵運活力迸發(fā)。通過(guò)創(chuàng )新實(shí)施“三強一樹(shù)”對標管理體系建設，強化了公司的制度建設、管理建設、執行力建設，使職工的心智模式得到改善，工作積極性、主動(dòng)性、自覺(jué)性，創(chuàng )造性高漲，學(xué)先進(jìn)、作表率、當標桿蔚然成風(fēng)，處處呈現出富美和諧新風(fēng)尚。
三、存在的問(wèn)題
回顧20xx年的工作，雖然取得了一定的成績(jì)。但還有很多不足，離礦業(yè)公司的要求還有一定的距離，主要表現為以下幾點(diǎn)：
一是宣傳工作略顯滯后。盡管我們在宣傳工作方面做了一定的工作，但是由于人員素質(zhì)相對不高，加之思想意識還沒(méi)有跟上發(fā)展的要求，使得我們的宣傳工作落后于其他單位，對于公司的重大決策及相關(guān)工作報道不及時(shí)，缺乏深度。
二是運輸效率有待于進(jìn)一步提升。主要表現各段站、部門(mén)、單位之間協(xié)調配合不夠密切，焦化園裝車(chē)效率太低，加之西安鐵路局實(shí)施貨車(chē)客車(chē)化管理，對延時(shí)考核力度進(jìn)一步加大，從而導致延時(shí)費用較高。
三是崗位管理還需繼續深化。主要表現為各段五精管理進(jìn)展不均衡，其深度和廣度還不夠，亮點(diǎn)不突出；五星員工動(dòng)態(tài)管理我們只是初步探索實(shí)踐，其考評、保障體系還不夠完善，各項硬性指標和彈性指標還需在實(shí)踐中不斷深化、細化。
四是對標管理還需不斷深入。主要表現為公司對標實(shí)踐庫還不健全，各單位對標管理工作發(fā)展不均衡，對標管理保障體系還不完善。
五是職工綜合素質(zhì)還需進(jìn)一步加強。
四、20xx年工作計劃
�。ㄒ唬┱_分析面臨形式，增強開(kāi)展各項工作的主動(dòng)性新的一年，我們面臨的內外環(huán)境既有機遇，更有挑戰。從大的環(huán)境來(lái)看，國際金融危機還在進(jìn)一步加深，對實(shí)體經(jīng)濟的影響也在不斷顯現，加上中國經(jīng)濟自身也面臨著(zhù)周期性調整，因此國民經(jīng)濟的發(fā)展面臨著(zhù)巨大的挑戰。從煤炭行業(yè)來(lái)看，進(jìn)入20xx年三季度以來(lái)，全國煤炭市場(chǎng)發(fā)生了新的變化，煤炭消費需求出現大幅度衰減，供大于求的矛盾十分突出。在科學(xué)的分析我們面臨的挑戰時(shí)，也要看到我們具備的有利條件：近幾年來(lái)，我們以煤炭市場(chǎng)好轉為契機，加大了對公司運輸生產(chǎn)各項設備設施的投入，機械化水平和技術(shù)裝備大大提升，為公司的持續健康發(fā)展提供了基本保障； 20xx年又購臵了2臺機車(chē)，為我們的穩步發(fā)展奠定了基礎，公司的安全質(zhì)量標準化工作在已有基礎上又上了一個(gè)新的臺階，經(jīng)營(yíng)管理不斷規范，企業(yè)文化建設全面推進(jìn)。更為重要的是，經(jīng)過(guò)近幾年的艱辛探索和實(shí)踐積累，我們的發(fā)展思路更加清晰，發(fā)展措施更加完善，發(fā)展基礎更加牢固，努力打造西部煤炭運輸第一企業(yè)已經(jīng)成為全體干部職工的共同心聲，這些都是支撐我們又好又快發(fā)展的不竭動(dòng)力。
�。ǘ┣袑�(shí)加強安全管理，打造一流高效的運輸企業(yè)
一是繼續抓好領(lǐng)導帶班制，加大隱患排查整治力度，實(shí)現三零目標。公司現已對領(lǐng)導值班帶班信息進(jìn)行了公示，利用LED顯示屏滾動(dòng)播放，以便更好地接受廣大職工的監督。同時(shí)要求各單位認真做好專(zhuān)項整治和公司各項安全檢查工作。各部門(mén)把每次檢查活動(dòng)作為對安全問(wèn)題集中整治的重要途徑，通過(guò)各項檢查活動(dòng)，進(jìn)一步深化現場(chǎng)管理，確保全天候、無(wú)死角，不斷提升公司整體安全水平。
二是積極構建安全風(fēng)險預控體系。首先，我們要將PDCA循環(huán)管理模式與風(fēng)險預控有機結合，制定出自己的《不安全行為管理措施》，讓員工掌握不安全行為的起因、控制措施及矯正方法，并通過(guò)安全管理、工作任務(wù)、崗位要求、準章守紀四項對員工不安全行為實(shí)行考核，并結合我公司已有的標準化作業(yè)程序規范員工的行為，使安全水平不斷提高。其次，要繼續強化危險源辨識工作，為職工配帶“護身符” 。以不同崗位風(fēng)險狀態(tài)下的預控措施為主要內容為職工制作安全“護身符” 。包括以常規作業(yè)狀態(tài)下必須掌握的崗位操作程序為內容的主卡、以特殊作業(yè)情況應對辦法為內容的特殊作業(yè)卡和以出現人機事故時(shí)應對辦法為內容的事故處理卡三部分。
三是要針對崗位風(fēng)險預控，深入推行機環(huán)點(diǎn)檢制。明年，公司將深入推行機環(huán)點(diǎn)檢制，以班組為單位，堅持每天進(jìn)行班前十五分鐘設備點(diǎn)檢活動(dòng)，發(fā)現設備隱患及時(shí)向班組長(cháng)、安全員提出，并得到落實(shí)，消除設備的安全隱患。并要求各崗位、班組明確點(diǎn)檢時(shí)間、點(diǎn)檢路線(xiàn)和點(diǎn)檢順序來(lái)有效排查隱患，要在點(diǎn)檢過(guò)程中詳細統計急需排查的隱患點(diǎn)和需要改進(jìn)、補償、更換的隱患點(diǎn)等，匯總形成實(shí)用性強、可參考性強的點(diǎn)檢結論，用來(lái)指導崗位操作。
�。ㄈ┏浞职l(fā)揮運輸組織優(yōu)勢，推進(jìn)公司運輸生產(chǎn)再上新臺階
為了充分發(fā)揮好鐵運在礦業(yè)公司循環(huán)經(jīng)濟鏈條中的橋梁和紐帶作用，我們將圍繞煤化工產(chǎn)品運輸，結合公司實(shí)際、路局要求以及焦化園的需求，適時(shí)調整運輸組織，確保運輸生產(chǎn)高效暢通。
一是建立綜合運輸管理體系。不斷優(yōu)化公司《運輸生產(chǎn)運行組織方案》，并與各用戶(hù)簽訂運輸協(xié)議，迅速建立起優(yōu)勢互補、分工明確、管理有序、監督有力、銜接順暢的綜合運輸方案和保障體系。
二是加強調度指揮監督考核。建立和完善監督考評體系，實(shí)施日班計劃、機車(chē)交路分析制和責任追究制，日考核月兌現，最大限度地減少人力、物力等資源浪費以及超勞現象的發(fā)生。
三是做好線(xiàn)路大修方案，分步實(shí)施線(xiàn)路大修工作。公司計劃用2到3年的時(shí)間，對公司鐵運線(xiàn)路進(jìn)行一次徹底的機械養護，為公司的運輸安全
提供有力保障。四是充分挖掘運輸潛力。以加大生產(chǎn)任務(wù)考核為抓手，重新核定作業(yè)時(shí)間，完善公司運輸考核訂單式管理體系，狠抓機車(chē)出庫正點(diǎn)率、列車(chē)正點(diǎn)率，嚴把作業(yè)質(zhì)量關(guān)，最大限度地壓縮停時(shí)，減少二次作業(yè)，不斷提高作業(yè)效率和機車(chē)運用率，確保安全高效地完成運輸任務(wù)。
�。ㄋ模﹪乐贫�，嚴要求，不斷強化職工“三功兩素”修煉
實(shí)行嚴格的制度，是創(chuàng )造和諧平等工作環(huán)境的保障，也是留住人才、用好人才，打造一流隊伍的前提。
20xx年，我們將在鞏固既有成果的基礎上：
一是要繼續加大職工體能訓練活動(dòng)。充分利用各單位的體能訓練室組織開(kāi)展各項體能訓練活動(dòng)，不斷提高職工的身體素質(zhì)。
二是以全員“雙述”活動(dòng)為重點(diǎn)，創(chuàng )新“雙述”形式，豐富“雙述”內容，強化“雙述”演練，不斷提高隊伍的作業(yè)水平和能力。
三是繼續健全和完善公司“三功兩素”修煉管理制度，繼續抓好考核工作，并充分利用職工實(shí)訓基地，不斷強化“三功”演練，為明年即將召開(kāi)的三功兩素現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )做好準備。
四是要借助職工書(shū)屋、心理疏導室，并通過(guò)舉辦職工大講堂等活動(dòng)，全面提高干部職工的理論知識水平，促進(jìn)職工兩素提升。
�。ㄎ澹⿵妱萃七M(jìn)企業(yè)文化建設，提升企業(yè)軟實(shí)力。 20xx年，我們將繼續發(fā)揚鐵運公司企業(yè)文化建設的優(yōu)勢和特色，把企業(yè)文化作為一項戰略舉措，用文化提升企業(yè)的核心競爭力。要遵循企業(yè)文化建設的一般規律，按照總體推進(jìn)、系統運作的工作思路，堅持每年突出幾個(gè)重點(diǎn)，一步一個(gè)腳印，一年一個(gè)臺階，使企業(yè)文化建設扎扎實(shí)實(shí)地向前推進(jìn)。
同時(shí)要大力開(kāi)展安全文化建設，筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)。 20xx年，我們將繼續圍繞“樹(shù)立安全至高無(wú)上理念，做安全幸福黃礦人”這一主題，充分利用公司的宣傳欄、網(wǎng)站進(jìn)行安全理念的宣貫和先進(jìn)事跡報道，并通過(guò)開(kāi)展安全宣傳教育月活動(dòng)、安全教育大會(huì )、黨員安全承諾、“安全演講賽、職工文藝匯演等一批具有鐵運特色的安全活動(dòng)，大力加強安全文化建設，同時(shí)，堅持每季度召開(kāi)一次安全教育大會(huì )，使安全理念深入人心，提高廣大干部職工的安全意識和安全知識，筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)，促進(jìn)公司的安全生產(chǎn)工作邁向新的臺階。
�。﹦�(chuàng )建精品亮點(diǎn)工程，全力展示鐵運新形象
我們堅持“高起點(diǎn)、高標準、高質(zhì)量”的原則，在精細的管理中創(chuàng )建精品亮點(diǎn)工程：
一是創(chuàng )建標準化新亮點(diǎn)。堅持軟件、硬件一起抓，努力將電務(wù)段機房創(chuàng )建成為標準化機房；通過(guò)修舊利廢，利用現有報廢枕木，鋪設細渣，實(shí)施李漳河、雙龍站標準化站場(chǎng)創(chuàng )建工程。
二是全面實(shí)施定臵管理工作。 20xx年，我們將在公司范圍內全面實(shí)行定臵管理，制定公司定臵管理各項制度和考核標準，將其納入各單位的日�？己斯ぷ髦�，嚴格執行，力爭用1年時(shí)間，將我公司打造成為定臵管理展示新亮點(diǎn)。
�。ㄆ撸┮蕴岣呗毠ど钯|(zhì)量為目標，積極構建和諧富美鐵運
20xx年，我們還要積極圍繞職工最關(guān)心、最直接、最現實(shí)的問(wèn)題想辦法、做文章，不斷改善職工的生活環(huán)境，提高職工的生活水平。經(jīng)常深入職工、深入群眾，聽(tīng)取職工群眾意見(jiàn)，了解職工家庭、生活等各方面的情況，深入開(kāi)展扶貧幫困、“送溫暖”等活動(dòng)，幫助職工解決后顧之憂(yōu)，使他們能夠安心工作。公司黨政工團組織要圍繞中心，積極組織開(kāi)展職工喜聞樂(lè )見(jiàn)的活動(dòng)，進(jìn)一步豐富職工業(yè)余文化生活，營(yíng)造公司上下同舟共濟，和諧發(fā)展的氛圍，增強職工對公司的認同感、歸屬感，凝心聚力，共謀發(fā)展。
回顧20xx年的工作，我們的各項工作均取得了可喜的成績(jì)，但離礦業(yè)公司的標準和要求還有一定的距離，尤其是對標管理和三基品牌文化建設試點(diǎn)工作，還需要我們一如既往的努力。在以后的工作中，我們將繼續按照礦業(yè)公司的整體工作部署，求真求實(shí)、開(kāi)拓創(chuàng )新、加強管理，以先進(jìn)的管理模式提升公司的管理水平，以?xún)?yōu)秀的企業(yè)文化引領(lǐng)公司持續健康發(fā)展，為實(shí)現西部第一煤炭鐵路運輸企業(yè)，建設“三創(chuàng )六型”礦區作出新的貢獻。
鐵路運輸工作總結 篇7
20XX年是鐵路運輸公司高速發(fā)展的一年，煤炭運輸量屢創(chuàng )新高，各項管理制度創(chuàng )新實(shí)施，在礦業(yè)公司職教中心和公司領(lǐng)導的關(guān)懷下，根據20XX年職工教育培訓暨安全培訓計劃，開(kāi)展了形勢多樣的職工培訓工作，現將20XX年鐵運公司職工培訓工作總結如下：
一、鐵運公司截止11月，累計培訓649人次，公司辦班及參加職教中心辦班19期，其中：
一）安全管理人員培訓：
1、舉辦雨季“三防”應急預案培訓班37人
2、舉辦油庫應急預案培訓班22人
3、舉辦安全生產(chǎn)事故應急處理預案培訓班42人
4、舉辦人身傷亡事故應急預案培訓班44人
5、舉辦地震災害應急預案培訓班44人
6、舉辦鐵路行車(chē)事故應急預案培訓班40人
7、舉辦處置電網(wǎng)大面積停電事件應急預案培訓班40人
二）新入廠(chǎng)職工安全培訓：
舉辦勞務(wù)派遣工新入廠(chǎng)安全技術(shù)培訓班90人
三）職工素質(zhì)、技能提升培訓:
1、舉辦車(chē)站值班員高級工技能鑒定培訓班25人
2、舉辦電務(wù)信號工中級工技能鑒定培訓班11人
3、舉辦工務(wù)線(xiàn)路工中級工技能鑒定培訓班4人
四）學(xué)歷教育：
組織職工參加職教中心繼續教育大專(zhuān)班15人
五）辦證培訓：
1、辦理軌道車(chē)司機駕駛證培訓1人
2、調度員業(yè)務(wù)技能提升培訓11人
3、工務(wù)段鋼軌探傷工辦證培訓8人
4、軌道車(chē)司機駕駛證年檢培訓1人
5、內燃機車(chē)司機駕駛證年檢培訓46人
6、參加職教中心易燃易爆從業(yè)人員培訓班10人
7、油庫管理人員辦理油庫資格證書(shū)培訓3人
8、油庫負責人、加油員特種作業(yè)資格證書(shū)培訓9人
六）技術(shù)比武活動(dòng)
組織舉行了20XX年鐵路運輸公司技術(shù)比武活動(dòng)，此次比武涉及7個(gè)站段5個(gè)工種，分別是車(chē)站值班員、機車(chē)乘務(wù)員、檢車(chē)員、電工、線(xiàn)路工共計146人參加了技術(shù)比武活動(dòng)。
七）內部培訓
公司七個(gè)段、站，利用班前班后提問(wèn)、集中觀(guān)看事故案例碟片，采取每日一題，每月一考，崗位練兵等形式多樣的培訓方式，對鐵路行車(chē)涉安重要崗位進(jìn)行了集中培訓，累計培訓471人次，為全年實(shí)現安全生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅實(shí)的基礎。
二、職工素質(zhì)提升方面：
1、繼續推進(jìn)“崗位描述”活動(dòng)，集團公司推行“崗位描述”活動(dòng)以來(lái)，我公司積極相應上級領(lǐng)導的號召，今年共開(kāi)展“崗位描述”競賽2次，涉及鐵路運輸行業(yè)主要崗位46個(gè)，共計120人次參加了活動(dòng)，涌現出一批崗位標兵和先進(jìn)單位，提高了職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保了全年鐵路運輸實(shí)現“零”目標。
2、組織學(xué)習白國周班組管理，大力開(kāi)展班組建設創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)，每月督促各基層段站嚴格按要求對班組長(cháng)進(jìn)行考核，完善班組長(cháng)聘任機制和獎懲機制，把優(yōu)秀的職工及時(shí)選拔到班組長(cháng)位置上去，同時(shí)聯(lián)合相關(guān)部室對段站的班組建設情況每月進(jìn)行一次考核，有力的.促進(jìn)了段站和班組建設。
3、積極開(kāi)展崗位練兵、技術(shù)比武、技能鑒定活動(dòng)，把業(yè)務(wù)能力強、學(xué)識水平高的職工選拔出來(lái)，進(jìn)行高級工技能鑒定，爭取在未來(lái)幾年中培養出我們鐵路行業(yè)的專(zhuān)業(yè)技師。
三、20XX年工作安排：
1、鐵運公司明年對職工進(jìn)行培訓的重點(diǎn)是特種作業(yè)人員、涉安重要崗位和班組長(cháng)培訓，繼續依靠外部有資質(zhì)的國家機構對特種作業(yè)人員進(jìn)行培訓、辦證和證件的年檢工作；依靠西安鐵路局培訓基地對涉安重要崗位和班組長(cháng)進(jìn)行培訓頒發(fā)合格證、上崗證。
2、隨著(zhù)焦化園區項目的開(kāi)工建設，今后我公司需要運輸焦化工產(chǎn)品，危險貨物的運輸是我們職工未接觸過(guò)的，我公司計劃在明年和路局有資質(zhì)的培訓機構聯(lián)系，為我們的貨運員等行車(chē)工種辦理危險貨物運輸上崗合格證。
3、對于骨干員工和管理人員，有計劃的安排以半脫產(chǎn)的方式，參加各種培訓班。近年來(lái)，我公司在這方面的工作取得了一定的成績(jì)，公司采取了“送出去”與“請進(jìn)來(lái)”相結合的方式，對骨干員工和管理人員進(jìn)行半脫產(chǎn)培訓，事實(shí)證明，這一方法很有針對性，起到了立竿見(jiàn)影的效果。
4、實(shí)做技能培訓。抓住實(shí)際工作中隨時(shí)出現的案例，當日利用班前班后的時(shí)間立即在現場(chǎng)進(jìn)行案例剖析，針對案例反映出的問(wèn)題或模式，來(lái)統一人員的動(dòng)作、觀(guān)念、技能。這種方式能夠讓員工從案例中學(xué)到分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的思路及觀(guān)念，提高員工的技能。這一方法在我們工作中已經(jīng)運用，通過(guò)班前班后例會(huì )，把出現的問(wèn)題進(jìn)行分析、解決，集中學(xué)習新知識，新技能，提升了職工的思想意識，提高了職工的技能素質(zhì)。
鐵路運輸工作總結 篇8
xx年，我部認真貫徹“三個(gè)代表”重要思想，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以學(xué)國鐵趕國鐵為主線(xiàn)，以“九化”愿景為目標，以安全求效益，以改革促發(fā)展，全面加強企業(yè)內部管理，安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、科技興路、多元經(jīng)營(yíng)等各項工作取得了新的進(jìn)步與發(fā)展，為實(shí)現我部的可持續發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎，在建設煤礦鐵路運輸一流企業(yè)的道路上邁出堅實(shí)的一步。
一、主要經(jīng)濟技術(shù)指標預計完成情況
1、貨物周轉量。預計完成42600萬(wàn)噸公里，比計劃39000萬(wàn)噸公里增加3600萬(wàn)噸公里，比去年42962萬(wàn)噸公里減少362萬(wàn)噸公里。
2、工業(yè)總產(chǎn)值。預計完成16100萬(wàn)元，比計劃15600萬(wàn)元提高500萬(wàn)元，比去年15980萬(wàn)元提高120萬(wàn)元。
3、利潤。預計完成700萬(wàn)元，比計劃1400萬(wàn)元減少700萬(wàn)元，比去年1976萬(wàn)元減少1276萬(wàn)元。
4、勞動(dòng)生產(chǎn)率。預計完成61923元/人，比計劃58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。
5、百元產(chǎn)值成本。預計完成83.93元，比計劃80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。
6、材料消耗。預計消耗0.0649元/噸公里，比計劃0.0829 元/噸公里減少0.0180元/噸公里，比去年0.0695元/噸公里增加0.0046元/噸公里。
7、路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間。預計完成14小時(shí)，比計劃16小時(shí)壓縮2小時(shí)，比去年12.65小時(shí)延長(cháng)1.35小時(shí)。
8、設備完好率。預計完成94.5 %，比計劃90.0 %提高5.0 %，比去年93.8 %提高0.75%。
二、總結xx年工作可以概括為八件大事
1、實(shí)現機車(chē)動(dòng)力牽引內燃化。隨著(zhù)兩臺東風(fēng)4b內燃機車(chē)的投入使用，標志著(zhù)貨物牽引動(dòng)力改型完畢。
2、投資１４０多萬(wàn)元對三家子以西八個(gè)車(chē)站通信系統進(jìn)行改造，將模擬信號改為數字信號，提高了通信質(zhì)量。
3、投資260萬(wàn)元對大青等四個(gè)車(chē)站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統具有安全性能好、操作簡(jiǎn)便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點(diǎn)。
4、完成全部各車(chē)站《站細》修訂工作，為行車(chē)組織提了有力的技術(shù)保障。
5、完成兩臺k18車(chē)輛的制造任務(wù)，結束了我部外購該型貨車(chē)的歷史。
6、蒸汽機車(chē)旅游健康快速發(fā)展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車(chē)旅游節，建成蒸汽機車(chē)陳列館，景區知名度不斷提高。接待旅游團47個(gè)，國外游客877人次，收入20萬(wàn)元。
7、投資110余萬(wàn)改造大青站場(chǎng)道口，為安全行車(chē)和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、對鐵嶺發(fā)電廠(chǎng)17公里專(zhuān)用線(xiàn)收取空車(chē)取送費，預計全年可增收300萬(wàn)元。
三、主要做了以下工作
一、以“三個(gè)堅持”為核心，強化安全管理，鞏固了安全平穩局面。
1、堅持從嚴治部不動(dòng)搖。部黨政工青齊抓共管，深入現場(chǎng)查“兩紀”、查隱患，部值班領(lǐng)導、安監部門(mén)堅持夜間檢查不斷線(xiàn)，堅持事故處理“四不放過(guò)”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。
2、堅持標準化作業(yè)不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規一細”納入考核范圍，加大考核力度。加強標準化班組建設，對復查不達標的班組給予摘牌。深化標準化作業(yè)標兵評選活動(dòng)，堅持重獎標兵，擴大標兵工種，在9個(gè)非行車(chē)工種中設立標準化作業(yè)標兵。
3、堅持安全技術(shù)培訓不放松。制定全年安全教育規劃，制定人身安全教育制度。堅持開(kāi)辦班組長(cháng)及“三違”人員培訓班，堅持開(kāi)展崗前安全培訓，堅持班前安全警示教育。
4、強化重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節的安全管理。制定重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節安全責任制，明確和落實(shí)基層車(chē)間主任和班組長(cháng)的責任。
5、堅持開(kāi)展安全檢查，及時(shí)整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開(kāi)展經(jīng)常性的安全內業(yè)、防火、用電、機車(chē)車(chē)輛、鐵道線(xiàn)路等安全檢查，針對安全生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行防汛、冬運、壓力鍋爐、明火取暖等安全專(zhuān)項檢查，對查出的問(wèn)題和隱患及時(shí)進(jìn)行了整改。
6、加強施工現場(chǎng)安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實(shí)等環(huán)節。車(chē)站微機聯(lián)鎖、大青站場(chǎng)道口大修等重要施工，部領(lǐng)導及有關(guān)管理人員跟班指揮，保證了施工安全。
二、依靠科技興路，合理組織運輸生產(chǎn)，順利完成了運輸生產(chǎn)任務(wù)。
1、克服集團公司限產(chǎn)、地銷(xiāo)煤量增大及路車(chē)到達不均衡等不利因素，科學(xué)合理有預見(jiàn)性地組織運輸生產(chǎn)，強化調度指揮，狠抓運輸影響，加強路礦協(xié)作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點(diǎn)環(huán)節，最大限度地壓縮了路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間，提高了運輸效率。8月20日裝車(chē)881車(chē)，創(chuàng )建部以來(lái)最好水平。
2、完成全部各車(chē)站的《站細》修訂工作，為行車(chē)組織提了有力的技術(shù)保障。
3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預案、措施的落實(shí)。特別是8月13日礦區鐵路出現多處險情，廣大干部職工以雨為令，沉著(zhù)應對，協(xié)同動(dòng)作，及時(shí)排除險情，保證了礦區鐵路的安全暢通。
4、加強機車(chē)車(chē)輛運用、檢修和保養，保證了動(dòng)力充足。加強線(xiàn)路整治，完成大興、大隆等沉區的治理，投入土方3萬(wàn)立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。
5、對三家子以西八個(gè)車(chē)站通信系統進(jìn)行改造，將模擬信號改為數字信號，提高了通信質(zhì)量。同時(shí)在這八個(gè)車(chē)站及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監控系統，實(shí)現了對車(chē)站室內外職工作業(yè)情況的全天候全過(guò)程監控。
6、對大青、三井、曉明、橋南四個(gè)車(chē)站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統具有安全性能好、操作簡(jiǎn)便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點(diǎn)。
7、完成大青站場(chǎng)道口的改造工程。投資110余萬(wàn)改造大青站場(chǎng)道口，采用橡膠鋪面和線(xiàn)間澆注混凝土的方式，為安全行車(chē)和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、辦公無(wú)紙信息化穩步推進(jìn)。制定信息化建設總體規劃，完成部機關(guān)與基層單位的網(wǎng)絡(luò )連接，建成自動(dòng)化平臺框架，開(kāi)發(fā)完成安全管理、職教管理等軟件。
三、以經(jīng)濟效益為中心，強化經(jīng)營(yíng)管理，提高了經(jīng)濟運行質(zhì)量。
�。ㄒ唬⿵娀猿杀竟芾頌橹攸c(diǎn)的財務(wù)管理。
xx年，針對漲工資、固定資產(chǎn)加速折舊、增提安全費等帶來(lái)的2100多萬(wàn)元政策性增支因素，我部狠抓增收節支工作，努力提高經(jīng)濟運行質(zhì)量。
1、加強成本費用管理，努力控制成本費用支出。
完善燃材料費考核管理辦法，加強內燃機車(chē)耗油管理，預計全年節油88萬(wàn)元。嚴格控制辦公費等費用支出，截至10月末，與去年同期相比，辦公費下降13萬(wàn)元，警消費下降11萬(wàn)元，印刷費下降2萬(wàn)元，會(huì )議費下降2萬(wàn)元。加強原材料支出管理，預計全年原材料支出2974萬(wàn)元，較計劃節支681萬(wàn)元，同比節支456萬(wàn)元。加強水費支出控制，預計全年同比節支41萬(wàn)元。嚴格修理費支出的預算審核，加強修理費支出的審核、控制，預計全年修理費支出900萬(wàn)元，同比降低96萬(wàn)元。按稅收政策向有關(guān)部門(mén)提供房產(chǎn)稅和土地使用減免稅依據，減少支出85萬(wàn)元。
2、千方百計拓寬增收渠道，增加經(jīng)營(yíng)收入。
在銷(xiāo)售公司的`支持下，對鐵嶺發(fā)電廠(chǎng)17公里專(zhuān)用線(xiàn)收取空車(chē)取送費，7-10月份增收180萬(wàn)元，預計全年增收300萬(wàn)元。完善修造公司和旅游公司的核算辦法，促進(jìn)了收入和利潤雙增長(cháng)。確定鐵路限界施工補償費收費標準，預計全年可增收18萬(wàn)余元。
3、加強資產(chǎn)管理，提高資產(chǎn)運行質(zhì)量。
加強預付賬款及應收款管理，在運費結算上堅持先收款后發(fā)車(chē)的原則。加強儲備資金管理，嚴格審核材料計劃，控制材料采購量，壓縮材料采購成，截至10月末，儲備資金累計平均占用40萬(wàn)元，較年初下降18萬(wàn)元,較集團公司限定指標下降75萬(wàn)元。加強固定資產(chǎn)管理，對報廢的116項資產(chǎn)進(jìn)行帳銷(xiāo)案存管理，保證了國有資產(chǎn)保值增值不流失。
�。ǘ┮苑峙渲贫雀母餅橹攸c(diǎn)，全面加強人事工資管理。
1、在分配制度上，完善工效掛鉤管理辦法，加大工資分配向苦臟累險及科技含量高的崗位傾斜的力度，嚴格執行按工作量、按責任、按效益記分，按分分配的考核制度。
2、深化人事制度改革。重新招聘供應科計采人員，使供應隊伍整體素質(zhì)得到提高。出臺了對全部管理崗、技術(shù)人員實(shí)行末位離崗及公開(kāi)招聘辦法，定期進(jìn)行考核評議。
3、順利完成了機車(chē)轉型后139名富余人員的轉崗分流工作。
4、嚴格控制節日出勤794人次，節約加班工資近18萬(wàn)元。
�。ㄈ┮越档筒少彸杀緸橹攸c(diǎn)，狠抓物資供應與管理。
1、狠抓物資招標議標采購。擴大招標議標采購的品種和范圍，提高廠(chǎng)家直購率，堅持比質(zhì)、比價(jià)、比運距、比售后服務(wù)的原則。通過(guò)招標議標，僅信號微機聯(lián)鎖改造工程就節約90萬(wàn)元。
2、狠抓修舊利廢和回收復用工作。建立健全相應的制度和辦法，深挖內潛，盤(pán)活閑置資產(chǎn)，利用廢棄鋼軌建造蒸汽機車(chē)陳列館。截至十月末，我部修舊利廢和回收復用共創(chuàng )價(jià)值達129萬(wàn)元。
3、加強市場(chǎng)調研，建立物資采購價(jià)格信息網(wǎng)。采取走出去或網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)等形式進(jìn)行考察，同比節約采購資金10萬(wàn)余元。
四、多元經(jīng)營(yíng)，蒸汽機車(chē)旅游和機械制造加工輔業(yè)又有新發(fā)展。
1、蒸汽機車(chē)旅游健康快速發(fā)展。確立誠信、規范、透明、優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營(yíng)理念，成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車(chē)旅游節，建成旅游客服中心和蒸汽機車(chē)陳列館，擴建蒸汽機車(chē)展品室，設置景區導游圖及指示標志，引進(jìn)并修復一臺躍進(jìn)型蒸汽機車(chē)。完成北京金盾影視公司《紅色追擊令》部分鏡頭在景區的拍攝工作。加大宣傳力度，改版旅游網(wǎng)站，參加旅游推介會(huì )，提高了景區知名度，擴大了對外影響。旅游網(wǎng)站點(diǎn)擊率由年初的1萬(wàn)次上升到目前的5萬(wàn)次。截至11月24日，接待旅游團47個(gè)，國外游客877人次，收入20萬(wàn)元。
2、機車(chē)車(chē)輛修造有新突破。完成兩臺k18車(chē)輛的制造任務(wù)，目前在線(xiàn)運用情況良好。k18車(chē)輛的成功制造，結束了我部外購該型貨車(chē)的歷史，為今后批量生產(chǎn)積累了寶貴的經(jīng)驗。加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度，提高產(chǎn)品加工制造能力，完成加工業(yè)務(wù)額170余萬(wàn)元，對外創(chuàng )收27萬(wàn)元，實(shí)現利潤5萬(wàn)元。
3、水電段工程隊今年以來(lái)承攬部?jì)却笮」こ?0余項，共計結算人工材料費77萬(wàn)余元，可節約工程管理費用23萬(wàn)余元。
五、以創(chuàng )建學(xué)習型企業(yè)為目標，深化學(xué)習教育年活動(dòng)。
1、深化學(xué)習教育年活動(dòng)。擴大學(xué)習范圍，增加考試題量，完善理論試題題庫，制定實(shí)作考核計劃和評分標準。完善考試機制，提高與考試成績(jì)掛鉤獎金的額度，激發(fā)了職工自覺(jué)學(xué)習的積極性。全年組織理論考試和實(shí)作考核各5次，考試人數1xx余人次。
2、加大內燃機車(chē)知識培訓力度，通過(guò)走出去請進(jìn)來(lái)的方式，在較短的時(shí)間內提高了運用和檢修水平，并通過(guò)考試選拔出25名內燃機車(chē)司乘人員。
3、完成29個(gè)工種1320名職工的職業(yè)技能鑒定。
通過(guò)扎實(shí)有效的培訓，使職工隊伍素質(zhì)又有了新的提高。在集團公司職工技能大賽中，兩名職工分別獲得內燃機車(chē)司機和車(chē)站值班員工種狀元稱(chēng)號，并破格晉升工人技師。4名職工命名為技術(shù)能手，一名職工獲維修電工第五名的好成績(jì)。
六、狠抓干部隊伍建設，干部隊伍整體素質(zhì)又有新提高。
結合集團公司領(lǐng)導班子和領(lǐng)導干部教育整頓活動(dòng)，我部在副科級以上干部中開(kāi)展了教育整頓活動(dòng)。開(kāi)展“看變化、學(xué)精神、找差距”大討論，深入學(xué)習大明礦質(zhì)量標準化建設和從嚴治礦經(jīng)驗，先后組織副總以上領(lǐng)導和科級干部到小青礦和大明礦參觀(guān)學(xué)習，并撰寫(xiě)心得體會(huì )。同時(shí)按照集團公司部署，開(kāi)展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)。通過(guò)兩項活動(dòng)的開(kāi)展，使全部干部堅定了理想信念，增強了責任感和使命感，提高了干部的整體素質(zhì)，促進(jìn)了各項工作的開(kāi)展。
七、關(guān)心職工生產(chǎn)生活，職工作業(yè)環(huán)境和生活水平進(jìn)一步得到改善。
一是加大生產(chǎn)生活環(huán)境標準化建設力度。將火爐取暖的部分站點(diǎn)、班組改為電熱板取暖，對修造公司辦公樓、檢修車(chē)間及兩處養路工區房屋改造，對部機關(guān)進(jìn)行美化亮化。全年投入550萬(wàn)元。
二是千方百計為職工謀福利，利用油庫防火池養魚(yú)6100余尾，發(fā)放給職工。在春節和國慶節為職工辦了好事。改善職工就餐環(huán)境，并為職工提供價(jià)廉可口的飯菜和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
三是加大扶貧幫困力度，全年走訪(fǎng)慰問(wèn)困難職工890人次，發(fā)放救濟款20萬(wàn)元，助學(xué)39人，發(fā)放助學(xué)款15700元。安排困難職工家屬就業(yè)，幫助困難職工建房，為危房、受水災及困難職工解決了修房物資及取暖燃料。
四、存在問(wèn)題
1、安全工作還沒(méi)有十足把握，個(gè)別職工還存在違章違紀行為，零打碎敲的事故還時(shí)有發(fā)生。
2、經(jīng)營(yíng)管理制度還存在執行不嚴、落實(shí)不到底的現象，工作中跑冒滴漏現象依然存在，企業(yè)內部管理還須進(jìn)一步細化。
3、技術(shù)進(jìn)步導致富余人員增多，工資成本壓力加大。
4、個(gè)別干部規則意識不強，還存在思想消極，工作拖拉，攀比待遇等現象。
五、xx年工作打算
一、夯實(shí)安全基礎工作，努力構筑安全長(cháng)效機制。
繼續狠抓以“三個(gè)堅持”為核心的安全管理，加大“兩紀”檢查和“三違”處罰力度，強化標準化作業(yè)的檢查、指導和考核，強化職工安全技術(shù)培訓。繼續加強安全管理制度建設，加大安全監察力度，加強人身安全、行車(chē)組織、鐵路道口等關(guān)鍵部位的安全管理，加大安全裝備和安全設施投入，繼續狠抓環(huán)境標準化建設，逐步推進(jìn)安全文化建設，努力構筑安全長(cháng)效機制。
二、堅持科技興路，提升運輸生產(chǎn)管理水平。
加強行車(chē)組織，科學(xué)合理安排運輸生產(chǎn)，提高運輸生產(chǎn)效率，努力壓縮路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間。完善行車(chē)規章制度，對《行規》《貨規》進(jìn)行修訂。加強線(xiàn)路維修、機車(chē)運用保養等基礎工作，保障運輸生產(chǎn)順利進(jìn)行。繼續購進(jìn)內燃機車(chē)及內燃機車(chē)檢測設備，完善內燃機車(chē)管理辦法。繼續進(jìn)行車(chē)站信號微機聯(lián)鎖改造，繼續進(jìn)行車(chē)站數字通信改造，繼續推進(jìn)橡膠鋪面道口改造，提高設備科技含量，提升生產(chǎn)管理水平。推進(jìn)辦公無(wú)紙信息化進(jìn)程。
三、加強經(jīng)營(yíng)管理，努力提高經(jīng)濟效益和經(jīng)濟運行質(zhì)量。
以成本管理為重點(diǎn)，狠抓增收節支工作，拓寬增支渠道，力爭提高鐵路運費收費標準，狠抓生產(chǎn)過(guò)程中的節支降耗。深化分配制度和人事制度改革，不斷完善工效掛鉤管理辦法，做好管理人員末位離崗及招聘考試工作。物資采購堅持招議標采購，實(shí)行物資消耗定額管理，杜絕鋪張浪費和跑冒滴漏現象。加大物資采購和工程審計監察力度，從源頭上堵塞漏洞。努力建立節約型企業(yè)，樹(shù)立節約意識，建立健全厲行節約的各項規章制度。
四、堅持多元化經(jīng)營(yíng)，拓展企業(yè)發(fā)展空間。
逐步做大蒸汽機車(chē)旅游。擴大公司經(jīng)營(yíng)規模，增資擴股，吸引多方投資。引進(jìn)前進(jìn)型和解放型蒸汽機車(chē)，制造仿真蒸汽機車(chē)模型及小型蒸汽機車(chē)。加快王千旅游專(zhuān)線(xiàn)建設,建成多功能的蒸汽機車(chē)文化園。力爭沈陽(yáng)蒸汽機車(chē)博物館落戶(hù)鐵煤，實(shí)現互利雙贏(yíng)。完善蒸汽機車(chē)旅游網(wǎng),增加日、韓版本。搞好景區升級工作,申報國家aaaa級旅游景區,申請成為國際旅行社。
加大機車(chē)車(chē)輛修造公司的營(yíng)銷(xiāo)工作力度，立足開(kāi)發(fā)礦山配件市場(chǎng)，提高產(chǎn)品制造加工能力，提高市場(chǎng)競爭力。繼續做好k18車(chē)輛的制造工作，形成批量生產(chǎn)規模。加快水電段工程隊改革步伐，開(kāi)拓外部市場(chǎng)，努力實(shí)現自主經(jīng)營(yíng)、自負盈虧。成立鐵道線(xiàn)路大修工程隊，承攬部?jì)韧忤F路大修理工程及鐵路施工工程。加強與北京康吉森公司和大連機車(chē)廠(chǎng)的協(xié)作，承攬外部信號改造工程和k18車(chē)輛批量制造業(yè)務(wù)。
五、堅持學(xué)習教育年不放松，打造高素質(zhì)職工隊伍。
加強職工培訓工作的領(lǐng)導，充分發(fā)揮培訓中心的職能作用，提高專(zhuān)兼職教師的業(yè)務(wù)水平。進(jìn)一步完善培訓考試獎罰機制，促進(jìn)職工自覺(jué)學(xué)習風(fēng)氣的形成。堅持理論與實(shí)際并重的原則，提高培訓考試的針對性和實(shí)用性。深入開(kāi)展技術(shù)比武和崗位練兵活動(dòng)。抓好中高級工的職業(yè)技能鑒定工作。
六、以職工根本利益為重，千方百計為職工謀福利。
繼續加大標準化建設投入，改善作業(yè)職工作業(yè)和休息條件；繼續對廠(chǎng)區及車(chē)站、班組進(jìn)行美化亮化，推進(jìn)廠(chǎng)區環(huán)境園林化和百里鐵路林帶化進(jìn)程。繼續加大扶貧幫困力度，完善扶貧幫困機制，積極推進(jìn)造血扶貧。
鐵路運輸工作總結 篇9
四月份以來(lái)，xxx工區按照三月份制定的安全活動(dòng)計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線(xiàn)路隱患的治理，切實(shí)做好各項維修工作，并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得扎實(shí)細致�，F將四月份安全工作小結如下：
1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施，深入持久地開(kāi)展好“安全年”各項活動(dòng)。為開(kāi)展好這次活動(dòng)，xxx工區一方面通過(guò)黑板報、專(zhuān)欄、領(lǐng)工區生產(chǎn)會(huì )大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導思想、奮斗目標、活動(dòng)內容和意義，另一方面，專(zhuān)門(mén)成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導小組，指導開(kāi)展好各項安全活動(dòng)，積極引導職工樹(shù)立安全意識，搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續加強對作業(yè)現場(chǎng)安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務(wù)。四月份也是線(xiàn)路維修的黃金時(shí)節，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數。在作業(yè)現場(chǎng)，一方面為基層養路區搞好協(xié)調工作，加強后勤材料供給，為其設好安全防護，另一方面，檢查監督職工們著(zhù)裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發(fā)現“的三違”現象及時(shí)制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過(guò)對各工區的重要施工作業(yè)的現場(chǎng)監督與管理，職工們都能按標準著(zhù)裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車(chē)事故的發(fā)生，使安全工作呈現良好的態(tài)勢。
3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線(xiàn)路隱患，保證線(xiàn)路設備完好。四月份以來(lái)，xxx工區無(wú)論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長(cháng)、廣大黨員，都能認真做好對線(xiàn)路隱患的排查工作，對發(fā)現的線(xiàn)路隱患，能夠及時(shí)、祥細地反饋到領(lǐng)工區，領(lǐng)工區也都在第一時(shí)間內，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強對職工安全培訓，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先后三次組織職工開(kāi)展了“手指口述”操作演練，以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺(jué)注意安全事項，把好每一個(gè)安全細節；另一方面，把處里制定的安全紅線(xiàn)制度知識特別是涉及到工務(wù)方面的一些內容，對職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個(gè)職工考核成績(jì)必須達優(yōu)。對業(yè)務(wù)知識、安全知識特別好的`職工，領(lǐng)工區還專(zhuān)門(mén)推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，xxx工區還對招收的農協(xié)工，進(jìn)行了應知應會(huì )崗前安全適應性培訓，使他們都在作業(yè)中自覺(jué)地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準備，應對即將來(lái)到的汛期。四月份，xxx工區未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類(lèi)防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養路區技術(shù)骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制，專(zhuān)門(mén)用來(lái)應對突發(fā)事件。此外，各養路區巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線(xiàn)路的日常巡視工作；各養路區對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩固地段，都及時(shí)補充矸石、道碴等，保證路基穩固扎實(shí)，道床豐滿(mǎn)，確保運輸安全。
鐵路運輸工作總結 篇10
青藏鐵路格拉段于xxxx年6月29日開(kāi)工,當年完成投資11.8億元，實(shí)現了開(kāi)局年的首戰告捷。xxxx年完成投資53.2億元，格望段線(xiàn)下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線(xiàn)下工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線(xiàn)下主體工程完成80%以上；6月29日開(kāi)始鋪軌,年底勝利到達昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設備加快研制，鋪軌架梁試驗成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng )優(yōu)”的攻堅目標勝利實(shí)現。
今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導小組的安排，全年計劃完成投資56億元。截止6月24日，已完成投資14.4億元，累計完成投資79.4億元，預計全年完成投資可以達到57.8億元。xxxx年布強格以北線(xiàn)下工程全部完成，布強格至安多段線(xiàn)下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過(guò)風(fēng)火山，安多制梁場(chǎng)建成投產(chǎn)。兩年來(lái)，各項工作都取得了較好成績(jì)。
一、主要成績(jì)
1.工程質(zhì)量良好。自開(kāi)工以來(lái)，我們就把工程質(zhì)量作為建設管理的一件重要任務(wù)來(lái)抓，始終堅持“三高”要求，著(zhù)眼于實(shí)現“建設世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導思想，強化建設管理、設計、施工、監理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設單位統一管理、施工單位嚴格自控、監理單位認真核查、設計單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入、政府監督及時(shí)到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項措施有力，線(xiàn)下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評定，分項工程合格率達100%，優(yōu)良率達90%以上；第三方評估結果顯示，已鋪軌地段線(xiàn)下工程質(zhì)量穩定可靠；使用探地雷達檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗，已鋪線(xiàn)路經(jīng)整修后行車(chē)速度可達每小時(shí)60公里。
2.環(huán)保成效顯著(zhù)。目前，野生動(dòng)物得到了有效保護，大量藏羚羊可通過(guò)青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護，長(cháng)江源的水質(zhì)沒(méi)有因為鐵路施工而污染；鐵路兩側的植被得到有效保護，沒(méi)有亂挖草地的現象。
3.衛生、生活保障成績(jì)突出。沒(méi)有出現因高原病死亡的事件�，F有三萬(wàn)多建設者，患高原病的人員都得到了及時(shí)治療，不管是職工還是民工，身體不適應的送回原工作地。對“非典”、鼠疫等進(jìn)行了有效預防，未發(fā)生疫情。
4.科技攻關(guān)取得了階段性進(jìn)展。凍土試驗段開(kāi)工以后，所有的工程單位都把試驗段作為一項重點(diǎn)工程來(lái)抓，高度重視，開(kāi)工當年就取得了較大進(jìn)展。做了大量的觀(guān)測和研究工作，初步驗證了我們的設計思路和原則是正確的。到目前為止，已經(jīng)有105個(gè)科研課題立項，所取得的`一些成果已用于設計和施工。
5.黨建和思想政治工作取得顯著(zhù)成效。在總指揮部成立了黨工委，在建設單位和施工單位沒(méi)有隸屬關(guān)系的情況下，負責全線(xiàn)的思想教育、思想發(fā)動(dòng)、黨員教育、隊伍管理等工作，取得了較好的效果，涌現出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長(cháng)況成明、中鐵三局指揮長(cháng)劉登科、十二局指揮長(cháng)于紹水、鐵一院設計總體李金城、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用。
二、主要做法
(一)認真落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，堅持與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新。青藏鐵路建設在技術(shù)上和管理上沒(méi)有成功的經(jīng)驗可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導的指示和鐵道部的工作安排，堅持“三個(gè)代表”重要思想，在青藏鐵路建設中具體地實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，牢記“兩個(gè)務(wù)必”，關(guān)心人的健康，規范各方面的管理。
首先，堅持觀(guān)念的創(chuàng )新。青藏線(xiàn)是經(jīng)濟線(xiàn)，也是政治線(xiàn)，我們承擔這些工作，既是經(jīng)濟任務(wù)，也是政治任務(wù)，最重要的是政治任務(wù)�！扒嗖罔F路無(wú)小事，事事講政治，”我們參建者的每一個(gè)行動(dòng)，每一項工作都維護青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線(xiàn)的小事情，放在青藏線(xiàn)，就有可能引發(fā)大的問(wèn)題，因此，我們強調政治責任。雖然我們和施工單位沒(méi)有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系，但不管是建設單位份內的事，還是份外的事，不管是合同以?xún)鹊氖�，還是合同以外的事，都管好。
其次，堅持建設理念的創(chuàng )新。用“把青藏鐵路建設成世界一流的高原鐵路”來(lái)提升設計理念。經(jīng)過(guò)兩年的實(shí)踐，我們已經(jīng)有了清醒的認識。就是要用人類(lèi)最新的文明成果，用先進(jìn)的、可靠的、成熟的、經(jīng)濟的、安全的技術(shù)來(lái)修建青藏鐵路，使青藏的各項措施做到堅固可靠，在運營(yíng)以后能夠暢通無(wú)阻。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標準上體現一流水平。即用高標準，高質(zhì)量、高起點(diǎn)保證世界一流高原鐵路目標的實(shí)現。青藏鐵路公司既負責格拉段的建設，還要負責將來(lái)整個(gè)青藏線(xiàn)的運營(yíng)。因此，我們牢固樹(shù)立了建設為運營(yíng)服務(wù)的理念，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來(lái)的運營(yíng)提供最好的條件和服務(wù)。
其三，堅持管理機制的創(chuàng )新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng )雙優(yōu)”的口號，不但要保證質(zhì)量、創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實(shí)行一票否決制。我們既要管工程，又要管隊伍，不僅實(shí)行質(zhì)量、投資、工期三大控制，更要關(guān)心人的健康和生命，樹(shù)立以人為本的思想，以人的健康為首要工作。在民工管理上實(shí)行三個(gè)統一，即與職工統一衛生保障、統一居住條件、統一生活標準。今年又明確了最低生活標準和最低工資標準。在日常檢查中，對未堅持三個(gè)統一的單位進(jìn)行處罰，保障了民工的基本權利，基本實(shí)現了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。
其四、堅持科技創(chuàng )新。建立了鐵道部主管部門(mén)立項指導，由項目法人組織實(shí)施，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng )新體系。從前年開(kāi)始，對凍土、環(huán)保醫療保護等開(kāi)展了大量攻關(guān)。
(二)按照國家的法律、法規要求，依法建設、規范管理。我們在依法建設當中，主要有四個(gè)方面。
一是在建設程序上，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項，可研，開(kāi)工，都由國務(wù)院辦公會(huì )議審批。在建設實(shí)施當中，我們堅持不搶工期，按設計供圖——核對優(yōu)化——按圖施工程序進(jìn)行。施工組織上，按編制施工組織設計——審核批準——開(kāi)工的程序進(jìn)行。兩年來(lái)的建設工作，始終有序推進(jìn)、忙而不亂。
二是按國家的法律、法規辦理有關(guān)事情。砂石料開(kāi)采、征地拆遷、防鼠疫、保護水資源、保護環(huán)境等，國家都有明確的法律法規要求。如砂石料開(kāi)采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規定進(jìn)行申請、報批、辦證，然后才組織開(kāi)采。在征地、水保、環(huán)保等方面，亦按此辦理。
三是建設中嚴格執行“四制”。國家要求，在重大工程項目中要實(shí)行項目法人負責制，招投標制、工程監理制、合同制。青藏鐵路公司作為項目法人，嚴格履行職責。青藏鐵路線(xiàn)下工程站前33個(gè)標段，站后17個(gè)標段，都實(shí)行公開(kāi)招標，擇優(yōu)選擇施工隊伍和監理單位。大宗物資、工程材料、設備采購也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開(kāi)招標。我們實(shí)行了嚴格的工程監理制度，而且還實(shí)行了環(huán)保監理制。簽訂了合同，嚴格按合同辦事，履行合同條款，違背合同的要受到嚴厲處罰。
四是建章立制。我們制定了20多項建設規章，使各項工作有章可依、照章辦事。青藏鐵路建設沒(méi)有可以照搬照抄的東西，我們進(jìn)行了大量探索。制定的20多項建設規章，涵蓋了環(huán)境保護、醫療衛生、工程質(zhì)量和安全的各個(gè)方面。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設特點(diǎn)的。各個(gè)單位、各級領(lǐng)導干部都嚴格按照這些規章辦事，不能憑個(gè)人主觀(guān)意識辦事。
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