- 相關(guān)推薦
監控系統改造升級監理工作總結
光陰似箭，歲月無(wú)痕，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間的工作，一定有許多的艱難困苦，我們要做好回顧和梳理，寫(xiě)好工作總結哦。那么如何把工作總結寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編幫大家整理的監控系統改造升級監理工作總結，歡迎大家分享。
監控系統改造升級監理工作總結1
該工程建設單位為巴音孟克納源礦業(yè)有限責任公司；設計單為內蒙古煤礦設計研究院有限責任公司；施工單位為陜西宏峰礦業(yè)工程有限公司公司納源項目部承建；監理單位為內蒙古三利煤炭基建咨詢(xún)監理有限責任公司第十四監理處。該工程從20xx年4月4日開(kāi)工、20xx年4月14日竣工，工期10天，能按合同約定工期完成。
一、工程概況
煤場(chǎng)平廊安裝刮板篩分輸送機一臺型號：SGB1200，刮板機長(cháng)度84m共計出4個(gè)品種￠300、￠350、￠105、￠350以上設備基礎為土建預留預埋件，機座及溜槽接口采用非標現場(chǎng)加工。
�。�1）安裝刮板篩分機一臺套.
�。�2）各種電纜300m。
�。�3）室外接地極及室內接地母線(xiàn)敷設。
二、監理概況：
本工程建設監理的范圍：主要有施工階段、竣工驗收階段、回訪(fǎng)階段的工程監理。該工程設機電安裝監理工程師2人，總監理工程師1人。
我們本著(zhù)誠信、科學(xué)、公證、守法的原則依據監理合同對該工程進(jìn)行監督管理，在本工程監理規劃和監理細則的指導下全面開(kāi)展工作。
1、在施工階段中我們認真貫徹執行了“嚴格管理、熱情服務(wù)”的方針。在全部主體結構中我們突出了重點(diǎn)，重要的分部、分項工程和關(guān)鍵部位我們都進(jìn)行了巡視和現場(chǎng)監控。
2、制定監理工作相關(guān)的程序和制度：
�。�1）制定了施工組織設計（方案）審批程序。
�。�2）配備了計量檢測器材。
�。�3）制定了工序質(zhì)量驗收制度。
�。�4）制定了進(jìn)場(chǎng)設備及材料報驗及檢查試驗復試制度。
�。�5）制定了重點(diǎn)部分旁站制度。
此外并對各種進(jìn)場(chǎng)材料等級進(jìn)行了隨機抽樣，堅持凡是隱蔽和預檢項目的工序，沒(méi)有得到核驗的不能進(jìn)行下道工序的施工，從而保證了工程質(zhì)量和進(jìn)度的完成。
三、工程施工概況
承擔該工程建設的陜西宏峰礦業(yè)工程有限公司有限責任公司納源項目部，配備了強有力項目領(lǐng)導班子，從機械設備到管理人員都滿(mǎn)足了施工的`需要。在施工階段的全過(guò)程中能夠積極配合監理人員工作，接受監督與管理，并能?chē)栏駡绦泻贤蛧乙幏稑藴始霸O計文件。要求進(jìn)行施工，對于監理人員提出的一些技術(shù)及質(zhì)量問(wèn)題，施工單位都能認真的進(jìn)行整改，使工程質(zhì)量達到了設計及規范要求。文明施工、安全生產(chǎn)、內業(yè)資料管理，都受到上級有關(guān)部門(mén)的肯定和好評，在本高寒地區為搶工程進(jìn)度，從干部到工人，不怕天氣寒冷特別能戰斗。
四、監理單位對該工程質(zhì)量的評估意見(jiàn)：
該工程在施工中能?chē)栏褡袷貒壹暗胤较嚓P(guān)法律法規、規范標準要求，工程質(zhì)量達到了安全及使用功能要求。經(jīng)最終驗收，單位工程所含各分部、分項工程全部?jì)?yōu)良，質(zhì)量保證、資料完整，實(shí)測、觀(guān)感達到優(yōu)良。同意交付使用。
監控系統改造升級監理工作總結2
首先，感謝各位領(lǐng)導及職工同志們對我工作的支持幫助和關(guān)心指導。我的崗位是地鐵自動(dòng)化技術(shù)管理崗。根據分工，我的主要工作是負責機場(chǎng)線(xiàn)綜合監控系統的技術(shù)管理工作，現將一年來(lái)的工作簡(jiǎn)要述職如下，請審議。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高專(zhuān)業(yè)技能水平
20xx年，根據領(lǐng)導安排，我被分配到南京地鐵機場(chǎng)線(xiàn)綜合監控系統的接管工作，由于綜合監控系統涉及專(zhuān)業(yè)眾多，而我又是第一次接管新線(xiàn)，必須不斷加強學(xué)習才能更好地完成工作任務(wù)，在精通本專(zhuān)業(yè)技術(shù)的基礎上，熟練掌握BAS與FAS系統相關(guān)技能的基礎上，進(jìn)一步學(xué)習掌握了SIG，CCTV，PSD等專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識，我認為，經(jīng)過(guò)20xx年，我的專(zhuān)業(yè)技能水平得到了很大程度的提高。
業(yè)余時(shí)間，我也時(shí)時(shí)刻刻不忘加強自身的專(zhuān)業(yè)學(xué)習，通過(guò)學(xué)習，我獲取了全國計算機技術(shù)與軟件技術(shù)資格（水平）考試中的軟件設計師證書(shū)和網(wǎng)絡(luò )工程師證書(shū)，結合業(yè)務(wù)需要和工作中發(fā)現的問(wèn)題，通過(guò)查閱大量文獻，我的論文《基于多代理的綜合監控系統容災模型》已經(jīng)在中文核心期刊《都市快軌交通》上發(fā)表，同時(shí)通過(guò)了公司的關(guān)于中級職稱(chēng)的`初定評審，可以說(shuō)，我的業(yè)務(wù)能力也得到了很大的提高，可以更好地滿(mǎn)足工作的需要。
二、20xx年盡職盡責、真抓實(shí)干，不斷增強自身的執行力
一年來(lái)，在工作中，我注重從大局入手，統籌規劃，合理安排，積極貫徹執行領(lǐng)導布置的各項任務(wù)，取得了不錯的成績(jì)。
1.負責南京地鐵機場(chǎng)線(xiàn)綜合監控系統的新線(xiàn)接管工作，20xx年，根據領(lǐng)導安排，我負責南京地鐵機場(chǎng)線(xiàn)綜合監控系統的新線(xiàn)接管工作，在一年的工作中，我盡職盡責，發(fā)現了新線(xiàn)問(wèn)題20余項并督促建設單位及時(shí)整改，上報問(wèn)題6項，其中重大問(wèn)題一項。新線(xiàn)開(kāi)通后，我依舊堅持去現場(chǎng)巡檢，發(fā)現3車(chē)站漏液蓄電池共4塊并及時(shí)更換，4車(chē)站損壞電池巡檢模塊7個(gè)并及時(shí)更換，為保障新線(xiàn)開(kāi)通和安全運營(yíng)生產(chǎn)貢獻綿薄之力。
2.做好各類(lèi)節日及關(guān)鍵節點(diǎn)的運營(yíng)保障工作，20xx年，根據領(lǐng)導安排，我覺(jué)得自己盡職盡責地完成好了各類(lèi)運營(yíng)保障工作，如開(kāi)通后市長(cháng)檢查前夜，高壓供電雙電源切換造成全線(xiàn)4站UPS失電，我去全線(xiàn)逐站恢復供電，在早上6點(diǎn)前全部處理完畢，保障了車(chē)控室的正常運營(yíng)；青奧會(huì )開(kāi)閉幕式，按照領(lǐng)導要求，我在祿口機場(chǎng)站全天值班保障；圣誕節及公祭日，我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認等，可以說(shuō)，在關(guān)鍵節日節點(diǎn)的運營(yíng)保障中，我盡到了自己的職責。
3.在技能鑒定工作中發(fā)揮自己的作用，20xx年，根據領(lǐng)導安排，我被分配負責地鐵技能鑒定中綜合監控部分的鑒定工作，包括出卷，組卷，教材的編寫(xiě)，審定，搭建考試環(huán)境，監考等相關(guān)工作，為20xx年度技能鑒定工作的順利進(jìn)行發(fā)揮了自己的作用。
4.參與各種標準文件的制定，根據領(lǐng)導要求，我參與制定了機場(chǎng)線(xiàn)檢修規程，操作規程，應急演練預案等標準文件，較好地完成了任務(wù)。
5.做好綜合監控系統相關(guān)的各類(lèi)培訓工作。
三、20xx年的工作計劃
1.繼續在各類(lèi)節日做好運營(yíng)保障工作，確保綜合監控系統的安全運營(yíng)生產(chǎn)。
2.繼續做好20xx年度的運營(yíng)保障工作。
3.繼續做好機場(chǎng)線(xiàn)綜合監控系統的培訓工作。
20xx年，我在組織、領(lǐng)導和同志們的幫助和支持下取得了一定的成績(jì)，但我深知自己還存在一些缺點(diǎn)和不足，業(yè)務(wù)知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，，加強理論學(xué)習，積累經(jīng)驗教訓，在實(shí)踐中磨練自己，成為合格的工程師
監控系統改造升級監理工作總結3
地鐵工程施工是在地下進(jìn)行，施工不可避免擾動(dòng)地層，引起的地層變形會(huì )導致地表建筑的破壞。因此，地鐵隧道施工要考慮對城市環(huán)境的影響。隧道施工引起的地層變形，特別是在地面建筑設施密集、交通繁忙的城市中進(jìn)行地鐵隧道施工，對于地鐵掘進(jìn)過(guò)程中對土體的擾動(dòng)，可以通過(guò)施工監測及時(shí)預測地層變形的發(fā)展，控制地下工程施工對環(huán)境的影響程度。
監測的主要范圍是：隧道線(xiàn)路及外緣兩側范圍內的地面建筑物、地面及道路。每次觀(guān)測數據相互比較，從而計算其沉降量，為盾構施工設定各參數提供依據。同時(shí)也相應的增加檢測頻率，確保監測結果的及時(shí)可靠。
一、地表沉降
基點(diǎn)埋設。首先，基點(diǎn)應埋設在沉降影響范圍以外的穩定區域內；必要時(shí)應埋設至少兩個(gè)基點(diǎn)，以便基點(diǎn)互相校核；基點(diǎn)的埋設必須牢固可靠，基點(diǎn)應和附近監測點(diǎn)聯(lián)測取得原始高程，基點(diǎn)應埋設在視野開(kāi)闊的地方，以便利于觀(guān)測。
沉降值計算。監測基點(diǎn)為標準水準點(diǎn)(高程已知)，監測時(shí)通過(guò)測得各監測點(diǎn)的高程差 ，可得到各監測點(diǎn)的標準高程，然后與上次測得高程進(jìn)行比較，差值即為該測點(diǎn)的沉降值。
二、建筑物的沉降
在施工過(guò)程中，通過(guò)對周?chē)ㄖ锏?變形監測，隨時(shí)了解施工對周?chē)ㄖ锏挠绊懗潭燃坝绊懛秶�，便于及早發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，將變形控制在建筑物安全警界值內，保證周?chē)ㄖ锏陌踩?/p>
監測點(diǎn)的埋設在建筑物的基礎或墻上鉆孔，測點(diǎn)基本布設在被測建筑物的角點(diǎn)上，測點(diǎn)的埋設高度應方便觀(guān)測，同時(shí)測點(diǎn)應采取保護措施，避免受到破壞。
三、建筑物的開(kāi)裂
建筑物的沉降和傾斜必然導致結構物產(chǎn)生裂縫，如發(fā)現裂縫，將裂縫進(jìn)行編號并劃出測讀位臵，同時(shí)密切關(guān)注是否有裂縫的產(chǎn)生，并跟蹤觀(guān)測。
施工監測是地鐵施工的眼睛，在整個(gè)工程中舉足輕重，施工安全極為重要。對于本工程而言區間在城市道路下方推進(jìn)、對周邊樓房等重要建筑物有一定影響。因此，須有針對性地對監測重點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)觀(guān)測，及時(shí)反饋，充分發(fā)揮其作用。
【監控系統改造升級監理工作總結】相關(guān)文章：
改造升級的通告-通告02-16
升級改造工作匯報03-23
監控系統方案03-31
遠程監控系統方案04-17
監控系統自檢報告08-12
小區監控系統方案05-17
監控系統方案五篇05-30
監控系統實(shí)施方案07-26
監控系統崗位職責03-17