水運工程監理工作總結（通用5篇）

　　不經(jīng)意間，工作已經(jīng)告一段落，回顧這段時(shí)間以來(lái)的工作，收獲頗豐，讓我們好好總結下，并記錄在工作總結里。那么你有了解過(guò)工作總結嗎？下面是小編整理的水運工程監理工作總結（通用5篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　水運工程監理工作總結1

省航運管理局：

　　為了保證我市水路運輸安全有序進(jìn)行，使營(yíng)運船舶規范經(jīng)營(yíng)，根據你局《關(guān)于開(kāi)展20XX年全省水路運輸及水路運輸服務(wù)業(yè)核查工作的通知》（陜交航發(fā)20XX）文件精神，結合我市水路運輸實(shí)際情況，我處要求各縣站及時(shí)組織業(yè)務(wù)人員深入

　　各渡口、碼頭對各縣水路運輸業(yè)進(jìn)行了全面核查，現將核查情況匯報如下：

　　一、組織機構

　　我處根據省局要求，及時(shí)組織、周密部署。成立了以杜成福處長(cháng)為組長(cháng)、各縣航管站長(cháng)為副組長(cháng)的核查機構，要求各縣站對所轄區的營(yíng)運船舶逐一進(jìn)行年審、登記、發(fā)證。從而保證了此項工作的順利開(kāi)展。

　　二、經(jīng)營(yíng)者、船舶運營(yíng)情況

　　我市轄區共有水路運輸經(jīng)營(yíng)者四家（神木縣黃河睿暢洗沙有限公司、神木縣紅堿淖旅游區管委會(huì )辦公室、榆陽(yáng)區常樂(lè )堡山寨、榆陽(yáng)區華潤度假山莊），通過(guò)核查全部合格。

　　現有旅游船舶18艘。(機動(dòng)玻璃鋼快艇18艘）。共202客位，載重噸18噸。經(jīng)過(guò)年審合格18艘，合格率為100％。

　　三、核查中存在的問(wèn)題

　　1、水路運輸業(yè)核查工作經(jīng)費短缺，影響核查工作的順利開(kāi)展。

　　2、個(gè)別旅游企業(yè)和船主不理解水路運輸核查工作，不支持配合航管部門(mén)開(kāi)展水路運輸業(yè)核查工作。

　　建議省局在每年開(kāi)展水路運輸業(yè)核查工作安排中下達水路運輸業(yè)核查專(zhuān)項經(jīng)費，保障核查工作順利開(kāi)展。在年初核查工作開(kāi)展時(shí)印發(fā)宣傳單進(jìn)行宣傳。

　　通過(guò)這次核查，我市轄區內所有船舶基本上達到了“三證一牌一線(xiàn)”的航行要求，進(jìn)一步鞏固我市水運整頓成果，規范了市場(chǎng)秩序，建立、健全了各項規章制度，完善了船舶臺賬，使各旅游企業(yè)、船主、船員增強了對水上交通安全意識，為我市航運安全提供了有力保障。

　　水運工程監理工作總結2

縣工程技術(shù)評審委員會(huì )：

　　我叫xxx，男，現年xx歲，從xxxx年至今一直在xx航務(wù)治理處從事港口工程的技術(shù)工作�，F我對從業(yè)工作工程專(zhuān)業(yè)的技術(shù)工作作如下匯報：

　　一、政治思想

　　我從xxxx年入團，參加工作以來(lái)，始終積極向黨的組織靠攏。我從小就接受黨的教育，受黨的培養，立志成才，想為組織和社會(huì )盡力作貢獻，自愿接受組織的安排，自愿到任何崗位鍛煉�，F我已是一名入黨積極分子，更加增強了我對組織的信任，激發(fā)了我的斗志，更加愿意為xx水運工程的建設作出努力。并且在從事水運工程之中，嚴于律己，堅持原則。

　　二、工作反映

　　xxxx年就讀于xxxx學(xué)校，學(xué)習四年水利工程與維護專(zhuān)業(yè)，于xxxx年畢業(yè)。xxxx年被分配到ＸＸ航務(wù)處從事港口工程，由于受條件局限，工作所需，xxxx年畢業(yè)于中心黨校函授學(xué)院法律本科專(zhuān)業(yè)，參加了xx貨運碼頭的遷建工程的各個(gè)階段，對xx段的各個(gè)碼頭建設親自參與。由于xxx缺少此專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才，在水工工程方面，我被列為省水運工程建設的列席代表。并在xxxx年自撰了一篇《內河水運工程設計之我見(jiàn)》，受到了表?yè)P。

　　三、下一步工作計劃

　　我若取得水運工程的助理工程師職務(wù)，一定嚴格履行水運工程建設的各項法規、規定，盡量降低水工工程成本，保證安全質(zhì)量，打造水運工程亮點(diǎn)。但由于年輕、工作無(wú)經(jīng)驗，我會(huì )更加努力學(xué)習水工工程的知識，多向老同志請教，我參與的水運工程絕不能出現“豆腐渣”工程。

　　水運工程監理工作總結3

　　一、強化水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監管，提高企業(yè)安全生產(chǎn)能力。

　　我市有市屬水運企業(yè)12家。前幾年每年都有企業(yè)發(fā)生沉船死亡事故。特別是前兩年，有一家公司曾一年內連續發(fā)生兩宗沉船事故，經(jīng)濟損失慘重。面對嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，我處領(lǐng)導班子從20XX年下半年起就分別帶隊結合事故“四不放過(guò)”深入企業(yè)進(jìn)行整頓調查，發(fā)現很多水運企業(yè)內部安全管理有崗位、有制度，但人員變換頻繁，責任不落實(shí)，而且管理人員安全業(yè)務(wù)不熟。因此，20XX年我們嚴格采取措施，以強化水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系監管為手段來(lái)達到提高企業(yè)的安全生產(chǎn)能力的目的。

　　一是在資質(zhì)評估中嚴把安全體系關(guān)。我們嚴格按交通部的統一標準，在對所有從事水運的企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)評估中，嚴格審核企業(yè)的安全體系以及其從業(yè)人員是否具有資格，確保每個(gè)企業(yè)的安全生產(chǎn)都有安全體系、有制度、有崗位，而且確保管理安全的領(lǐng)導和人員都具有相應業(yè)務(wù)水平，以提升企業(yè)自身安全生產(chǎn)能力。

　　二是在運政檢查、年審中嚴把安全生產(chǎn)體系關(guān)。我們從04年開(kāi)始在運政大檢查和年審都增加從嚴審核企業(yè)安全體系運作和安全管理人員資格及在崗情況的內容。

　　三是在年度安全檢查和評比中重點(diǎn)考核企業(yè)安全體系的運作情況；有效推動(dòng)水運企業(yè)自身安全生產(chǎn)管理能力的提高。如20XX年3月份，中海油田股份有限公司服務(wù)公司作業(yè)一分公司的船舶“南海219”發(fā)生了碰撞事故，雖然事故按照等級為小事故，該公司依然對事故按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行了嚴肅處理。對負有責任的駕駛員、船長(cháng)勒令待崗參加重新培訓，并且年終安全獎金也被扣除。公司還對所有船上工作人員通報事故教訓。針對公司的輪休，對船長(cháng)換崗前都要進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，讓其熟悉不同船舶的技術(shù)設備裝備等性能，熟悉操作，保證安全。由于我們強化了水運企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監管，20XX年我市水上運力在不斷發(fā)展的情況下，事故反而下降了80%，經(jīng)濟損失大幅下降90.9%，無(wú)失蹤、傷亡人員，船舶年安全面達到了100%，12家水運企業(yè)年終考評均被評為優(yōu)秀，其中湛江航運集團等三家企業(yè)還被評為20XX年度水運安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。

　　二、增進(jìn)各自職能合作，共同確保瓊州海峽渡運安全。

　　瓊州海峽是國家水運安全重點(diǎn)監控水域，也是我省我市水上交通安全重點(diǎn)部位。各級政府、安監局、交通、港務(wù)、海事以及海峽辦等各部門(mén)都充分發(fā)揮各自職能維護著(zhù)瓊州海峽的水運安全。我們處也從不敢有絲毫怠慢。一是擺正位置，增進(jìn)職能合作。20XX年我處在各個(gè)不同時(shí)期、節假日會(huì )同海峽辦、海事、安監以及徐聞縣政府等職能部門(mén)參與瓊州海峽安全整治近16次之多。二是深入徐聞縣海安、和安、角尾等鄉鎮摸底調查，基本搞清了瓊州海峽運砂、運煤等無(wú)證營(yíng)運船舶的結構和存在問(wèn)題。與海事局和徐聞縣有關(guān)職能部門(mén)共同研究整頓瓊州海峽大批無(wú)證營(yíng)運船舶安全隱患的消除措施。并按先疏后整的步驟，派人上門(mén)服務(wù)，幫助徐聞縣注冊?xún)杉乙幏兜乃�運公司，將可以有條件正規經(jīng)營(yíng)的船舶納入依法經(jīng)營(yíng)的軌道。然后再對屢教不改和殘舊不堪的不安全船舶堅決予以取締，盡快消除瓊州海峽無(wú)證營(yíng)運船舶的安全隱患。三是嚴格督促湛江航運集團履行安全責任制各項義務(wù)，對海安港的裝卸作業(yè)、調度、通航障礙以及危險品夾帶等問(wèn)題進(jìn)行周密組織，嚴格監控，力求萬(wàn)無(wú)一失，有效遏制重特大事故的發(fā)生。

　　三、積極推動(dòng)海濱碼頭的徹底改造。

　　海濱碼頭位于霞山海濱公園南側，是湛江市區通往麻斜、南三、特呈、東頭山以及東海、硇州等海島地區的陸島交通樞紐碼頭，日均客流量1.3萬(wàn)人次；車(chē)流量400余輛/次。特別各級領(lǐng)導及中外來(lái)賓、商人到特呈島及附近海島考察、投資驟增。但一直以來(lái)，在海濱碼頭經(jīng)營(yíng)的輪渡公司的渡船均是無(wú)調度、無(wú)售票、無(wú)秩序地在海濱碼頭靠泊和上落客，甚至還有近兩百艘農民、漁民自用木頭船、摩托艇在此非法營(yíng)運，爭客搶客，超載濫載險象環(huán)生。進(jìn)入碼頭僅16米寬不足300米長(cháng)的通道上，爭搶搭客的出租車(chē)、三輪車(chē)、殘疾人車(chē)、摩托車(chē)，另加小商小販亂擺亂賣(mài)，常常將碼頭的出口堵得水泄不通，不但過(guò)往旅客、市民投訴不斷，而且被列為湛江市十大安全隱患之一。海濱碼頭管理混亂，安全隱患突出的根源主要就是由于長(cháng)期被免費使用，沒(méi)有實(shí)行封閉管理，而造成無(wú)法實(shí)行“統一規劃、統一改造、統一管理、統一調度、統一收費標準”，該碼頭越來(lái)越難以滿(mǎn)足交通發(fā)展的需求。針對以上問(wèn)題，我處積極籌劃改造海濱碼頭，力爭今年能消除列入我市重點(diǎn)安全隱患的海濱碼頭渡運安全問(wèn)題。

　　重點(diǎn)采取了以下措施：

　　一是積極引導和打擊取締相結合，解決海濱碼頭非法營(yíng)運船舶搭客問(wèn)題。以人為本，組織無(wú)牌無(wú)證的木質(zhì)船、摩托艇經(jīng)營(yíng)者召開(kāi)現場(chǎng)會(huì )，動(dòng)員他們組成股份有限公司，適當補助資金，購置快速海上中巴持證渡運，同時(shí)堅決取締非法營(yíng)運的木質(zhì)船和摩托艇，不讓其留下任何營(yíng)運空間。

　　水運工程監理工作總結4

　　金色九月，我們懷著(zhù)愉悅的心情迎來(lái)20ｘｘ年公路水運檢測工程師繼續教育培訓的開(kāi)班典禮，這次培訓恰逢教師節期間，在此非常感謝老師們的辛勤付出。

　　公路水運工程試驗檢測繼續教育培訓工作的開(kāi)展將對我省公路水運工程試驗檢測行業(yè)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用，必將進(jìn)一步有效地促進(jìn)公路水運工程建設與行業(yè)需求的對接。開(kāi)班儀式那天與會(huì )的領(lǐng)導縱觀(guān)全局，對現階段以及未來(lái)我省公路行業(yè)的發(fā)展和走向作詳細的介紹，在三年大會(huì )戰后，我省公路建設將接近飽和，后期的管養將是主要的發(fā)展趨勢，公路檢測行業(yè)迎來(lái)了春天。對于我們所從事的檢測行業(yè)，我們心中充滿(mǎn)的是熱情，我們將用我們的熱情積極第投入到檢測行業(yè)的大潮中，盡自己的能力為公路事業(yè)的貢獻自己的一份綿薄之力。

　　對于《公路工程試驗檢測儀器設備檢定/校準指導手冊》這本手冊，適用于公路工程等級試驗檢測機構、工地試驗室儀器設備的檢定/校準工作，以及質(zhì)量監督機構對試驗檢測行業(yè)的管理工作。其他儀器設備使用、生產(chǎn)單位可參考使用。在課上，老師詳細、認真地向我們學(xué)員作進(jìn)一步的解說(shuō)，使我們對手冊中的一些關(guān)鍵的名詞有了更深一步的理解，更加加深我們在今后的工作中對手冊嫻熟的應用。其中讓我印象深刻的是自校驗：指試驗檢測機構按照CNAS-CL06《量值溯源要求》的有關(guān)規定，在內部實(shí)施的，使用自有人員、設備及環(huán)境等條件，為保證儀器設備量值準確、可靠而開(kāi)展的校準活動(dòng)。雖說(shuō)老師給我們上課的時(shí)間較倡促，但我們還是能夠學(xué)到老師所提取的精華，這對我在今后的工作中是很有大的幫助的。

　　公路工程常規試驗依據和判定標準的新舊對比與應用，確實(shí)對我們實(shí)際工作有了些影響，規范在變，我們作為執行者就應該按規范上的要求去指導自己的工作，這樣可以減少不必要的麻煩�，F行《公路路基施工技術(shù)規范》（JTGF1020ｘｘ），自20ｘｘ年1月1日起施行，原《公路路基施工技術(shù)規范》（JTJ033-95）、《公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規范》（JTJ017-96）、《公路粉煤灰路堤設計與施工技術(shù)規范》（JTJ016-93）、《公路加筋土工程設計規范》（JTJ015-91）、《公路加筋土工程施工技術(shù)規范》（JTJ035-91）同時(shí)廢止。規范在變化，

　　相應的我們平時(shí)用的一些試驗儀器的規格也相應的發(fā)生變化，如根據最新規范要求，沿用多年的兩套標準篩系統統一為一種規格，孔的形狀全部為方孔，其中的孔徑設置有：75mm、63mm、53mm、37.5mm、31.5mm、26.5mm、19mm、16mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm�，F行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTGE20-20ｘｘ），自20ｘｘ年12月1日起施行，原《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTJ052-20ｘｘ）同時(shí)廢止。

　　讓我印象深刻的是原來(lái)我們做瀝青的三大指標試驗時(shí)，我們所做好的試摸，要先放在室溫下冷卻半個(gè)小時(shí)，然后再放在25度的恒溫水槽中保溫11.5個(gè)小時(shí)，新規范實(shí)施后，我們所澆筑的瀝青試摸就要取上限，直接放在室溫下冷卻1.5個(gè)小時(shí)以上，就省掉了放入恒溫水槽中冷卻的時(shí)間。這樣就減少一些工序，提高了做試驗的效率。

　　隧道監控技術(shù)對于現在的公路行業(yè)的人來(lái)說(shuō)是不陌生的，對于監控量測，有這樣一個(gè)概述，隧道施工過(guò)程中，使用各種類(lèi)型的儀表和工具，對圍巖和支護、襯砌的力學(xué)行為以及它們之間的力學(xué)關(guān)系進(jìn)行量測和觀(guān)察，并對其穩定性進(jìn)行評價(jià)。它是保證工程質(zhì)量的重要措施，也是判斷圍巖和襯砌是否穩定，保證施工安全，指導施工順序，進(jìn)行施工管理，提供設計信息的主要手段。隧道工程作為工程建筑物，受力特點(diǎn)與地面工程有很大的差別。由于隧道處于千變萬(wàn)化的巖體之中，其所受外力是不明確的，施工過(guò)程中應采用量測手段掌握結構受力情況。隧道在開(kāi)挖、支護、成形、運營(yíng)的過(guò)程中，自始自終都存在受力狀態(tài)變化這一特性，監控量測可以了解變化情況。隧道監控量測是隧道施工安全的哨兵，是確保隧道安全施工的前提條件。所以隧道監控量測隧道施工中不可或缺的工序，實(shí)踐證明：很多隧道的變形與坍方都是因為沒(méi)有進(jìn)行量測、或施工單位對量測成果不夠重視造成的'，教訓深刻。

　　就公路工程工地試驗室的建設與管理而言，在這里有必要探討一下工地試驗室的重要作用，公路水運工程工地試驗室是工程質(zhì)量控制和評判的重要基礎數據來(lái)源，是工程建設質(zhì)量保證體系的重要組成部分。規范試驗檢測行為，提高試驗檢測數據的客觀(guān)性、準確性，保證公路水運工程質(zhì)量。技術(shù)、管理好的工地試驗室，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，有助于節省造價(jià)、保證工期。同時(shí)工地試驗室的標準化建設是公路行業(yè)刻不容緩的事，我們要認真地去落實(shí)上級領(lǐng)導對所傳達的指令，為公路行業(yè)朝著(zhù)精細化管理，精細化施工邁出堅實(shí)的步伐奠定基礎，為貴州的公路事業(yè)爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程，造福貴州人民！

　　就全國的公路工程工地試驗室的發(fā)展趨勢而言，信息化將是不可或缺的一部分，這樣對于工地試驗室的管理又多了一道有效的監督，對于工程質(zhì)量的把關(guān)又多了一道籌碼，使公路工程的建設管理更加的科學(xué)合理。

　　經(jīng)過(guò)為期3天的培訓學(xué)習，身感自己作為一名檢測人員的使命和責任，檢測是一份神圣的職業(yè)，需要的是我們擁有正直的身段，秉承對工程質(zhì)量負責的態(tài)度。我深知自己成為一名真正合格的檢測人員還有一些距離，但我把這作為了我今后工作奮斗的目標，創(chuàng )先爭優(yōu)。這次培訓讓我獲益匪淺，對我個(gè)人專(zhuān)業(yè)技能的提高有較大的幫助，在此衷心地感謝為我們培訓的老師們！

　　水運工程監理工作總結5

　　時(shí)光飛逝，忙碌而充實(shí)的20xx年已行近一半。靜心回顧這半年的工作和學(xué)習，在領(lǐng)導、同事的悉心幫助下，取得了一定的進(jìn)步、收獲，但也有不足、遺憾。為了在今后的工作中更好地發(fā)揮自己的光和熱，努力把自己鍛煉成為一名合格的港航執法工作者，為構建和諧水運貢獻自己的力量，將半年的工作情況作個(gè)小結：

　　一、自我評價(jià)

　　1、認真學(xué)習行政執法有關(guān)知識，提高自身行政執法的意識、能力和水平。

　　一是端正執法理念，切實(shí)將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認真領(lǐng)會(huì )依法行政的重要性，通過(guò)履行財務(wù)工作的相關(guān)規章制度，不斷強化思想認識。

　　二是增強學(xué)習效果，切實(shí)加強對依法行政相關(guān)知識的學(xué)習。與科室成員一道認真學(xué)習了《文明執法教育活動(dòng)學(xué)習資料》、《國務(wù)院全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》、《交通行政執法禁令》、《中華人民共和國船舶簽證管理規則》等相關(guān)法律法規和制度，深化了對“以人為本”、“執法為民”的理解。

　　三是積極參加單位組織的學(xué)習培訓。積極參加單位組織的行政執法知識講座，并認真做好筆記。

　　2、交流行政執法經(jīng)驗，積極做好行政執法的準備工作。

　　由于行政執法程序嚴，銜接緊，專(zhuān)業(yè)性較強。因此我在日常工作中都按照行政執法相關(guān)程序嚴格要求自己，并注重總結行政執法工作方法和經(jīng)驗，對不懂的地方都一一向同事請教，確保將來(lái)行政執法程序合法合規。

　　3、踏實(shí)肯干，努力完成好各項業(yè)務(wù)工作

　　無(wú)論是在思想上嚴格要求自己，還是加強自己的業(yè)務(wù)學(xué)習，都是為了使自己能高效率、高質(zhì)量的完成工作。同時(shí)努力完成好各項工作任務(wù)，從工作中學(xué)習，總結一些規律提高工作效率，又通過(guò)學(xué)習提高自己的工作能力。遇到不清楚、不明白的地方虛心向科室領(lǐng)導請教，多看多聽(tīng)多想多問(wèn)多做；在迎接上級單位和相關(guān)部門(mén)的檢查中，我也學(xué)到了不少東西，加深了對財務(wù)工作的理解和認識。

　　二、存在不足

　　半年來(lái)，我在學(xué)習和工作中逐步成長(cháng)、成熟，但我清楚自身還有很多不足，主要表現在以下幾個(gè)方面：

　　1、工作經(jīng)驗欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結果就出現了顧此失彼，手忙腳亂的情況。

　　2、學(xué)習還不夠主動(dòng)、積極。有時(shí)候是被動(dòng)學(xué)習，把學(xué)習看成是應付，沒(méi)有采取積極主動(dòng)的態(tài)度。

　　三、今后努力方向

　　在今后的工作中，我將以更加飽滿(mǎn)的熱情投入到工作、學(xué)習中，發(fā)揚團結務(wù)實(shí)、開(kāi)拓進(jìn)取的精神，嚴格遵守相關(guān)規則，以“精、細、準”要求自己，把工作完成得干脆漂亮；認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不能滿(mǎn)足于“做做憑證，編編報表”，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的知識武裝自己，時(shí)刻保持與時(shí)俱進(jìn)，使自己與這個(gè)知識大爆炸的時(shí)代相適應。

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