物流工作人員總結感想
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它可以提升我們發(fā)現問(wèn)題的能力，不如立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？下面是小編整理的物流工作人員總結感想，歡迎閱讀與收藏。
鑒于xx分廠(chǎng)物流工作現狀，工作體會(huì )如下：一、注意細節：從事物流工作已有四年多了，我的經(jīng)驗就是注意工作細節最重要，要細心，要有認真負責的態(tài)度。xx分廠(chǎng)物流工作現已是的水到渠成階段，工作流程已達到標準化要求。因此本人認為現階段物流重點(diǎn)是注意“工作細節”問(wèn)題，也就是降低發(fā)生低級錯誤的可能性，提高工作效率。對此淺談一下我個(gè)人的看法。
�。ㄒ唬┤霂旆矫妫簭拇蟮慕嵌人秩糠�。一是大連總廠(chǎng)到貨，二是無(wú)錫沃可到貨，三是近江到貨。
1、對于總廠(chǎng)到貨首先登記單號到庫管員交接記錄本上，避免漏單，便于日后需要時(shí)查證。驗收貨物時(shí)注意器具上的供貨單據、貨物與供貨清單用戶(hù)聯(lián)三者要一致，這是入庫中最重要的問(wèn)題。當驗收后在供貨清單上簽名及日期，并要按照總廠(chǎng)物資部的指示寫(xiě)上運輸車(chē)輛到分廠(chǎng)時(shí)間與出分廠(chǎng)時(shí)間。同時(shí)把回執交給運輸此貨物的司機，并讓其在《回執薄》上確認鑒字，這些由當班庫管員完成。在此環(huán)節由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物，放入指定卸貨地點(diǎn)，配合庫管員驗收貨物。以降低運輸成本及運輸效率為目標，物流工在裝箱時(shí)盡可能的把二號箱、小蘭箱、網(wǎng)箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內，不占用箱位。最后由管庫員填寫(xiě)《xx分廠(chǎng)返連車(chē)輛登記清單》，此記錄本須保證填寫(xiě)完整，無(wú)缺項目。
2、無(wú)錫到貨時(shí)首先讓對方把貨物卸到相應的空架子上，分類(lèi)擺放，作好標識。驗證來(lái)貨數量與單據數量是否一致，簽字確認，同時(shí)復印留存。
3、近江貨物驗收時(shí)主要是確認貨物與供貨清單是否相符，再簽字確認。第一聯(lián)給供貨廠(chǎng)家，第二三聯(lián)質(zhì)保部與物資部單據留下，作為對賬與結算依據。
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一是準時(shí)化出庫，
二是售后及備品出庫，三是中轉件出庫。
1、準時(shí)化出庫是庫管員工作的核心，須要注意的是制作打印《順序清單》時(shí)底盤(pán)號是否連續，沒(méi)有丟/漏底盤(pán)號現象、無(wú)重復打印底盤(pán)號現象、并且保證數量合計無(wú)誤，打完此單據后“復檢”是確定無(wú)誤的關(guān)鍵。另外發(fā)車(chē)時(shí)間可以根據天氣情況、車(chē)輛情況、發(fā)貨數量等靈活調動(dòng)。當班工作完成后要填寫(xiě)及檢查《供貨統計表》，這是與總廠(chǎng)物資部等部門(mén)溝通的關(guān)鍵，同時(shí)也是保證分廠(chǎng)正常供貨的關(guān)鍵。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事、按照客觀(guān)規律辦事這是物流工作的重要依據。在準時(shí)化出庫過(guò)程中由物流工完成的項目主要有擺件，裝車(chē)。不可以想當然的工作，認真做好每一步。所有的工作步驟完成之后都要自檢，再由庫管員檢驗確定無(wú)誤后裝車(chē)發(fā)貨。對于物流工作“細心”是最重要的。舉幾個(gè)例子如看板要貨是否和以往一致，要貨人是否是大眾當班人員（本人遇到一次與以往不一致的情況）。每架子jetta總成是否是×××件；golf與bora架子數量是不是與單據數量及位置一致；二號加高箱內裝的是35725314×××件還是357253141a×××件；每次擺完轉換器是不是及時(shí)填寫(xiě)《轉化器供貨記錄表》并核查箱內剩余數量。發(fā)貨同時(shí)要注意庫存變化，若出庫頻繁出庫且庫存量少與正常出庫的××天時(shí)，要及時(shí)反饋給相關(guān)人員，以保證供貨。消音器總成及再產(chǎn)件出庫注意事項與此雷同。在工作中發(fā)現問(wèn)題，找出原因，找到解決問(wèn)題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說(shuō)注意物流工作的細節是非常重要的。
2、 ××售后及備品出庫主要有杭城售后、欣大洋售后、大眾備品、紅旗備品等幾部分組成。售后品發(fā)貨時(shí)要明確品種、數量，盡量一次性完成同一單據，并要做好后續工作，如把相關(guān)單據返回大連總廠(chǎng)相關(guān)部門(mén)、驗證此批次是否已輸入備品系統等。而大眾備品與紅旗備品由計劃員根據庫存情況共同確定是否可以送貨等相關(guān)情況。盡可能在對方限定時(shí)間內提前把貨物按需求發(fā)出。當班庫管員在出庫時(shí)要作好相應記錄，便于日后需要時(shí)查證，相關(guān)人員作好輔助工作。 ××中轉件出庫是指總廠(chǎng)技術(shù)部或其它部門(mén)給轎股或一汽大眾試制部門(mén)等提供的須由xx相關(guān)人員轉交的產(chǎn)品。接到后放于指定位置，作好相應記錄并匯報給相關(guān)領(lǐng)導。二、不要主觀(guān)。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀(guān)察，不可盲目去處理，認真落實(shí)。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從，無(wú)人負責我負責”的精神。如驗收貨物時(shí)、接收貨物時(shí)、接到領(lǐng)導指示的工作等不可憑主觀(guān)想像做事，按部就班，簡(jiǎn)單的事情更要認真對待。記得有句話(huà)這樣說(shuō)的“簡(jiǎn)單的事情重復做，當成功來(lái)臨時(shí)擋也擋不住”。對于物流來(lái)說(shuō)成功就是準時(shí)、無(wú)誤、高效率。
三、勇于承擔。有兩位領(lǐng)導這樣說(shuō)過(guò)，我認為很有道理那就是“工作是先做人后做事�！薄皯B(tài)度決定一切，溝通解決一切�！背霈F問(wèn)題要勇于承擔。如花池子被誰(shuí)開(kāi)車(chē)“吻了”站出車(chē)說(shuō)一句“我撞的.”；電控門(mén)邊的柱子出了坑，是誰(shuí)操作不當造成的，說(shuō)一句“我開(kāi)車(chē)蹭的”這沒(méi)什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問(wèn)題不要推卸責任。講講當時(shí)的情況，說(shuō)說(shuō)出現的原因，大家一起來(lái)借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤我看說(shuō)不定領(lǐng)導還會(huì )夸他誠實(shí)呢，是個(gè)好員工。最近分廠(chǎng)又安裝了更先進(jìn)的電控門(mén)，因此我想提出一點(diǎn)建議：“確定叉車(chē)離門(mén)多遠開(kāi)始感應，確定安全距離，畫(huà)上黃線(xiàn)。另外在規定距離花池0××m處畫(huà)線(xiàn)，確定安全距離。在射像頭能射到的范圍內，畫(huà)出第三方物流及運輸車(chē)的停車(chē)位。確保叉車(chē)在安全范圍內運行。
四、不可情緒化。當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開(kāi)心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導當成朋友說(shuō)出自已的想法和建議。也許你提出的建議，說(shuō)出的想法還能得個(gè)建議獎呢。因為你將隨時(shí)應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說(shuō)出的話(huà)會(huì )不會(huì )傷害到人家，會(huì )不會(huì )產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感，增強集體凝聚力。
五、定期或不定期內外部培訓。企來(lái)的戰略在變，執行戰略的能力要求也在變，所以對員工進(jìn)行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓（如師傅帶徒弟）、全方面素質(zhì)培訓。如叉車(chē)基本常識培訓、內部經(jīng)驗交流、外部參觀(guān)學(xué)習、庫存管理培訓、ts/16949培訓、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應了當前的發(fā)展變化，而員工更好的充實(shí)了自己、更好的完成工作、更多的負出。把工廠(chǎng)當成家，節省每一點(diǎn)能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們“xxx”的明天一定會(huì )更好。以上是我在物流工作中的一點(diǎn)感想，若有不當之處敬請領(lǐng)導和同事批評指正。
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