橋梁技術(shù)員工作總結
忙碌而又充實(shí)的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間的工作，一定有許多的艱難困苦，需要認真地為此寫(xiě)一份工作總結。怎樣寫(xiě)工作總結才更能吸引眼球呢？下面是小編為大家整理的橋梁技術(shù)員工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
橋梁技術(shù)員工作總結1
一、豐富的專(zhuān)知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自20xx年參加工作以來(lái)，一直從事橋涵及路基路面技術(shù)工作。20xx年，本人通過(guò)自學(xué)考取長(cháng)安大學(xué)土木工程系公路與橋梁專(zhuān)業(yè)函授班，三年的學(xué)習，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識。20xx年在匯昇路橋被鄂爾多斯人事局評為中級工程師。我在內蒙古匯昇路橋公司分別完成以下工作，20xx年7月到20xx年12月在鄂爾多斯市109西線(xiàn)罕臺廟至九成宮一級公路擔任技術(shù)員主要從事路基、橋涵、結構層、交安工程、防護工程施工試驗主管。20xx年3月109東線(xiàn)辛家梁至塔拉壕村通村公路，一直擔任項目部試驗技術(shù)員，主要負責橋涵、路基施工試驗主管。從畢業(yè)至今參與多條公路修建工作，在施工中深刻體會(huì )到，專(zhuān)業(yè)知識的重要性，只有通過(guò)自身不斷的努力，才能順應新的時(shí)代需求，才能順應時(shí)代發(fā)展。
二、嚴標準、嚴要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
2008年被市人事局職改辦評為中級工程師以來(lái)，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社會(huì )經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工，作為一名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，在技術(shù)上敢于創(chuàng )新，勇于探索，要總結實(shí)踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了工程師的職責，這些難能可貴的經(jīng)驗積累讓我在日后的工作中有了更大的動(dòng)力和更明確的方向。
在日常施工工作中深刻體會(huì )到專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力不足，為了更好適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，提高管理水平，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
橋梁技術(shù)員工作總結2
一、任長(cháng)湘高等級公路衡陽(yáng)路橋項目部路基施工負責人
長(cháng)湘公路是一條連接長(cháng)沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽(yáng)路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線(xiàn)施工，即使生病也堅持現場(chǎng)監督及技術(shù)指導。長(cháng)湘公路的路基及結構物施工一直保持著(zhù)較快的施工進(jìn)度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下長(cháng)湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長(cháng)足的進(jìn)步。
二、衡陽(yáng)西外環(huán)線(xiàn)二期工程路基路面施工負責人
××年月××年月在衡陽(yáng)市西外環(huán)線(xiàn)二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長(cháng)湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風(fēng)繼續帶到新的工程中。由于我平時(shí)積極學(xué)習各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學(xué)習過(guò)測量和試驗。所以做起現場(chǎng)負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時(shí)并保證質(zhì)量順利竣工了。
三、在省道線(xiàn)改線(xiàn)二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長(cháng)
在省道線(xiàn)改線(xiàn)二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長(cháng)。根據工程的特點(diǎn)和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場(chǎng)的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實(shí)驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進(jìn)行驗收制度，上道工序未經(jīng)監理驗收，不得進(jìn)入下道工序施工，對任何一點(diǎn)小問(wèn)題都不放過(guò)。有一段基層驗收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過(guò)規定，結果還是讓施工隊進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
四、在茶山坳大橋加固工程衡陽(yáng)路橋項目部負責現場(chǎng)工作。
20xx年底，茶山坳大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進(jìn)行加固維修。衡陽(yáng)路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現場(chǎng)施工隊伍，我積極學(xué)習危橋加固技術(shù)知識。及時(shí)向盛市專(zhuān)家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實(shí)施。在茶山坳大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結，對專(zhuān)用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗。圓滿(mǎn)完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。
橋梁技術(shù)員工作總結3
一、工作完成情況
20XX年共完成謝謝，完成金額xx萬(wàn)元。
二、工作中的具體做法
1、安全管理
開(kāi)工前，由施工、監理、業(yè)主三方共同排查危險源。針對關(guān)鍵危險源，施工方制定專(zhuān)門(mén)的安全控制方案，經(jīng)監理工程師、業(yè)主代表審核同意后方可開(kāi)工。施工中，監理、業(yè)主按照一定頻率對施工現場(chǎng)進(jìn)行安全檢查（一般每旬一次），對檢查中發(fā)現的問(wèn)題下達整改通知書(shū)，并及時(shí)組織復檢，若整改不徹底或未予整改給予警告或經(jīng)濟處罰。同時(shí)，施工、監理、業(yè)主均應建立健全安全檢查制度及記錄，做到安全控制全過(guò)程記錄。
2、質(zhì)量控制
質(zhì)量控制主要有三個(gè)方面：人員控制、原材料控制、工藝控制。
�、�、人員控制
工程開(kāi)工前，由監理工程師對照投標文件、審核施工人員到場(chǎng)情況，對于主要人員不能到場(chǎng)的，施工方必須提供具有相應水平的工作人員，達不到招標文件要求的，按照招標文件進(jìn)行處罰。
�、�、原材料的控制
開(kāi)工前，由監理工程師對照投標文件對進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行審批，不合格的材料不得入場(chǎng)。由于工期限制，部分原材料不能及時(shí)的檢測到位，由施工方出具承諾書(shū)，承諾原材料質(zhì)量不合格的全部返工，且事后檢測結果全部合格。
對用量較少的.原材料盡量送檢，實(shí)在不具備條件的必須是在類(lèi)似工程中使用過(guò)且證明合格的或擁有正規的出廠(chǎng)質(zhì)保書(shū)。例如伸縮縫的鋼纖維砼，未要求做配合比試驗，但要求施工方把砼標號比設計標號提高一級，砼價(jià)格不變（事后砼試塊及回彈結果全部符合設計砼的標號）。
對于用量較大且為關(guān)鍵原材料必須有出廠(chǎng)質(zhì)保書(shū)并經(jīng)監理工程師抽樣送檢。例如：鋼筋、水泥、沙石、封縫膠、灌縫膠、粘鋼膠、粘貼鋼板、碳纖維布。
�、�、工藝控制
�、派炜s縫的維修
近年來(lái)重車(chē)日益增多，伸縮縫砼經(jīng)常出現破損，在維修中，應注意平整度、伸縮裝置的錨固以及預留槽的清理。在本工程中，有兩處表面表現為伸縮縫砼損壞，打開(kāi)后發(fā)現空心板頂部破損，由監理工程師提出并經(jīng)業(yè)主代表同意后實(shí)施局部補強；在以后的維修中，應考慮損壞的深層次原因，再予以實(shí)施，不能頭疼醫頭，腳疼醫腳。
�、品饪p、灌縫
封縫的工藝為先開(kāi)V型槽，用封縫膠涂抹V型槽。灌縫的工藝為在首尾及分叉處布置膠嘴（膠嘴間距不大于30cm）、封閉膠嘴之間的裂縫，再采用高壓進(jìn)行注射。灌膠飽滿(mǎn)的標準為相臨的膠嘴溢出膠液。每道工序經(jīng)監理工程師檢查合格后進(jìn)入下道工序。施工結束后，及時(shí)做取芯試驗。
�、钦迟N碳纖維布
粘貼碳纖維布之前對梁板底部進(jìn)行處理，確保平整無(wú)孔洞。粘貼布使用的底膠、找平膠、面膠均為A、B組分，為保證攪拌均勻，使用攪拌器攪拌，若人工拌和需攪拌5分鐘以上。碳布的裁減整齊、無(wú)散絲，若搭接，搭接長(cháng)度≥150毫米。粘貼前先在梁板底部放出基準線(xiàn)，粘貼過(guò)程中每道工序經(jīng)監理工程師檢驗合格后進(jìn)入下道工序。施工結束后及時(shí)檢查粘貼效果，對于空鼓的地方，采取針管補充注射膠液。
�、日迟N鋼板
首先在梁底放出基準線(xiàn)，按規定間距鉆孔，鉆孔時(shí)若碰到鋼筋，在相臨位置再鉆孔，待鉆孔完畢后，用模子刻下每個(gè)可用孔的位置，再在鋼板上對應的打孔。鋼板焊縫飽滿(mǎn)、無(wú)氣泡、粘貼到梁板上之前做到鋼板打磨光滑、平整。粘貼過(guò)程中每道工序經(jīng)監理工程師檢驗合格后進(jìn)入下道工序。施工結束后采用敲擊的方式檢測粘貼效果，對空鼓處采取針管補充注射膠液體。
�、芍ё鼡Q
施工方按支座更換原則施工，支座更換后的位置必須符合設計及施工規范要求，同時(shí)不得有脫空現象，經(jīng)現場(chǎng)監理檢查合格后方可卸頂、拆除腳手架。
�、蕵蛎嫦蹈脑�
橋面系改造主要是控制原材料。砼不做配合比試驗，但施工方要采用經(jīng)過(guò)其他工地驗證過(guò)的比設計標號高一級的配合比。砼的現場(chǎng)攪拌杜絕人工拌和，采用商品砼或強制拌和機現場(chǎng)拌和。同時(shí)，留下三組試塊，同等條件下養護到規定齡期做抗壓試驗。鋼筋用量較少，也可不做檢測，但必須是馬鋼的鋼筋，并擁有出廠(chǎng)質(zhì)保書(shū)。施工中每道工序經(jīng)監理工程師檢查合格后進(jìn)入下道工序。
3、費用控制
費用控制方面，工作重點(diǎn)是工程量的控制和統計分析。
�、�、工程量控制
�、欧饪p灌縫
封縫、灌縫在實(shí)施中存在著(zhù)很大的變數，它是工程量控制的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)。施工方進(jìn)場(chǎng)后對梁板進(jìn)行打磨、清洗、查找裂縫，對查出的裂縫登記造冊，報監理工程師和業(yè)主代表現場(chǎng)審核，審核無(wú)誤后方可進(jìn)行下道工序（監理工程師將審核無(wú)誤后的原始記錄帶回復印一份、以防施工人員修改工程量）。待施工結束后，三方再會(huì )同對縫的量進(jìn)行審核。施工方查找裂縫不再另付報酬，比專(zhuān)門(mén)請檢測單位查縫要節約一筆資金。
�、普迟N碳布、鋼板
碳布、鋼板的粘貼均是嚴格按照設計文件給的量進(jìn)行施工的在監督管理中，只需查看是否按設計圖紙下料即可。
�、歉鼡Q支座
支座一經(jīng)更換，就很難再檢查，因此應加強現場(chǎng)控制，由現場(chǎng)監理填寫(xiě)支座更換臺帳，并以此作為支付的根據。
�、葮蛎嫦凳┕�
橋面施工按實(shí)際發(fā)生的量由監理在現場(chǎng)測量簽認。
�、缮炜s縫增設
對增設部位將橋面鋪裝打開(kāi)檢查板端和背墻間隙，若無(wú)間隙也無(wú)法形成就不再增設，否則形同虛設，浪費資金，待設計部門(mén)提出相關(guān)方案后再予實(shí)施。
�、�、統計分析
開(kāi)工后，業(yè)主會(huì )同監理、施工三方對工程量進(jìn)行分解，明確每個(gè)分項的具體工程量，平常做好日周月工程量的統計，并以記錄為基礎加強現場(chǎng)核實(shí)，對超出范圍的作好記錄匯報工作。
另外、在發(fā)生意外的時(shí)候，業(yè)主代表要分析事故造成的原因，若是由施工方造成的，則由施工方負責，不能什么都由業(yè)主買(mǎi)單。在本次支座更換中，由于千斤頂操作不當，頂壞了橋面伸縮縫，經(jīng)三方洽談后一致認為是由施工方原因造成的，維修的費用應自負。
4、進(jìn)度控制
開(kāi)工后，施工方制定切實(shí)可行的施工計劃報監理工程師，以此作為進(jìn)度控制的基礎，實(shí)施中若發(fā)現有滯后于計劃的，及時(shí)召開(kāi)工地會(huì )議，研究制定加快工期的實(shí)施方案。
5、關(guān)系協(xié)調
協(xié)調主要有兩方面：對內協(xié)調和對外協(xié)調。對內：要協(xié)調施工單位、設計單位、和監理單位，確保工程順利開(kāi)展；對外：要協(xié)調與施工有關(guān)的各單位部門(mén)。
甲方與施工方的關(guān)系。除了監管與被監管的關(guān)系外，還有協(xié)作、配合的關(guān)系。業(yè)主代表除了依照工程合同、圖紙、規范對施工活動(dòng)認真嚴格監督管理之外，對其施工中的實(shí)際困難應盡其所能給予幫助解決；對于施工單位的合法權益應給予保護。
甲方與設計方的關(guān)系。設計單位是工程的主要技術(shù)部門(mén)，甲方代表必須充分尊重設計單位，但若發(fā)現設計的不足，要及時(shí)與設計單位聯(lián)系做修改或補充，做到既尊重設計方又不完全依賴(lài)設計方。
甲方與監理方的關(guān)系。監理為業(yè)主提供了一定的技術(shù)和現場(chǎng)支持，工程實(shí)施中，應充分發(fā)揮監理的主觀(guān)能動(dòng)性。做為業(yè)主代表，應在規范的基礎上依靠監理進(jìn)行管理監督；同時(shí)，業(yè)主代表也應經(jīng)常去施工現場(chǎng)了解實(shí)際情況，避免出現監理人員不到位或其它不正�，F象發(fā)生；施工現場(chǎng)出現問(wèn)題后要及時(shí)了解施工和監理雙方的反饋意見(jiàn)，為自己決策提供有力依據。
甲方與外界的關(guān)系。在橋面施工中，因為橋面鋪裝和瀝青層施工是分開(kāi)施工的，因此，甲方應及時(shí)做好協(xié)調工作；另外甲方還應好與外界其他單位的協(xié)調工作，如今年在K192 548施工時(shí)，遇到了地方政府的阻力，造成工期一再滯后。
6、合同管理
合同管理的主要內容為：合同談判、簽約以及合同履行過(guò)程的管理與控制，合同索賠和反索賠等。
在合同談判過(guò)程中，需仔細分析施工方分項報價(jià)。對于工程量清單里沒(méi)有的項目，業(yè)主方和施工方就單價(jià)問(wèn)題進(jìn)行洽談。
在合同履行過(guò)程中，一切以合同為基礎，經(jīng)常檢查甲乙方是否履行了各自的權利和義務(wù)，既不給對方留下索賠的依據，也要切實(shí)地維護業(yè)主的利益。
索賠分為兩方面：一方面是索賠，在工程發(fā)生變更的時(shí)候首先分析原因和責任，如系對方過(guò)錯造成的，應及時(shí)收集證據進(jìn)行索賠；另一方面是反索賠，在日常工作中，應嚴格履行合同的規定，使對方找不到索賠的理由，如對方已提出了索賠，應積極尋求對己方有利的證據，實(shí)施反索賠。
三、工作中存在的問(wèn)題和下一步工作打算
通過(guò)一年來(lái)的實(shí)踐，我們發(fā)現養護工程與新建工程在很多方面存在著(zhù)不同，這種情況下，完全參照新建工程的模式或照搬養護工程規范都是行不通的，只有通過(guò)實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，不斷的總結經(jīng)驗教訓，不斷的豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識；同時(shí)，還要加強自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)鍛煉，逐步提升自己的業(yè)務(wù)水平，盡全力把橋梁養護工程的管理工作做到更好。
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