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信號工個(gè)人總結
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？下面是小編精心整理的信號工個(gè)人總結，希望對大家有所幫助。
信號工個(gè)人總結1
自從我被授于工人技師后，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實(shí)際工作中不斷完善自己，把理論知識和實(shí)踐相結合，特別是檢維修工作，對于每次的天窗檢修，以及日常養護工作都能認真地去完成，發(fā)現不良設備及時(shí)處理更換。
一．在檢維修方面。
能夠協(xié)助工長(cháng)按時(shí)組織實(shí)施，按計劃對保管的設備進(jìn)行檢修，對發(fā)現的設備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時(shí)上報工區，對工區的臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長(cháng)組織實(shí)施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決，解決不了的'能夠及時(shí)地請教車(chē)間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時(shí)完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導交辦的臨時(shí)任務(wù)。
20xx年6月至9月份和工區各技術(shù)骨干參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業(yè)，對配合施工的過(guò)程進(jìn)行控制，配合施工完畢后，能夠按規定不漏項地進(jìn)行試驗，良好后開(kāi)通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。
20xx年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線(xiàn)雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。
例如，20xx年7月份，天窗檢修作業(yè)當中發(fā)現巖山站1#道岔自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)彈簧脫落當即更換，報告工區。
二．安全方面。
認真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn)，嚴格執行安全“紅線(xiàn)”紀律的落實(shí)。在擔任駐站聯(lián)絡(luò )員時(shí)，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3~5分鐘通話(huà)制度，并要牢記“四清”，隨時(shí)掌握列車(chē)動(dòng)態(tài)，做好登銷(xiāo)跡工作。
一年來(lái)，由于自己和同事共同努力，在安全生產(chǎn)上是比較穩定的，沒(méi)有發(fā)生一起設備故障，設備質(zhì)量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務(wù)也能及時(shí)地去完成，但是工作也存在著(zhù)一些不足，今后一定努力克服！
信號工個(gè)人總結2
20xx年任工人技師以來(lái)，總結一下20xx年的工作情況，一年來(lái)，在車(chē)間領(lǐng)導和工區領(lǐng)導的親切關(guān)懷下，按時(shí)完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把一年來(lái)的工作、學(xué)習等情況，向各位領(lǐng)導匯報一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長(cháng)按時(shí)組織實(shí)施，按計劃對保管的設備進(jìn)行檢修，對發(fā)現的設備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時(shí)上報工區，對工區的臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長(cháng)組織實(shí)施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決，解決不了的能夠及時(shí)地請教車(chē)間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時(shí)完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導交辦的臨時(shí)任務(wù)。在工區的各項重要工作中都參與并起到積極應有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的.帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準化作業(yè)。值班中嚴格把住安全設備質(zhì)量關(guān)，積極配合設備的日常養護和集中檢修工作。在處理設備故障時(shí)，嚴格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業(yè)，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業(yè)任務(wù)。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設備依次開(kāi)通，在施工配合，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真實(shí)驗，復查，查找缺點(diǎn)，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設備運用正常。
20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線(xiàn)雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。
二、安全方面
認真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn)，嚴格執行安全“紅線(xiàn)”紀律的落實(shí)。在擔任駐站聯(lián)絡(luò )員時(shí)，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3-5分鐘通話(huà)制度，并要牢記“四清”，隨時(shí)掌握列車(chē)動(dòng)態(tài)，做好登銷(xiāo)跡工作。
三、技術(shù)學(xué)習方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習時(shí)間，認真向老師傅們請教，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習掌握，要做到懂原理、會(huì )檢修、會(huì )處理故障。
自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動(dòng)大家對設備精簡(jiǎn)細修，提高設備質(zhì)量，做好本職工作，按時(shí)完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，確保行車(chē)設備和人身安全。
信號工個(gè)人總結3
快到年底，每次過(guò)年回家路過(guò)自己一步步走出來(lái)的鐵路我都會(huì )很自豪，此時(shí)心情也非常愉悅。我自20xx年2月進(jìn)入中鐵電氣化局這個(gè)大家庭到現在已經(jīng)有近6年半了，從一個(gè)懵懵懂懂的架子工一步步的融入到這個(gè)集體，投入到工作，在工作生活中不斷地學(xué)習、成長(cháng)，最終在20xx年成為信號主管工長(cháng)。盡管在項目上的工作生活是一個(gè)相當枯燥、艱辛、繁瑣的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程充滿(mǎn)了汗水、充滿(mǎn)了委屈、充滿(mǎn)了無(wú)奈，但也充滿(mǎn)了領(lǐng)導和前輩們諄諄教誨與鼓勵，也充滿(mǎn)了同事之間的關(guān)懷與支持。
作為項目上的主管信號工長(cháng)，在這新的一年來(lái)臨之際，根據自身工作的實(shí)際情況以及結合工地現場(chǎng)實(shí)際情況，我簡(jiǎn)單談?wù)勛约旱南敕�，并對自己的工作作一個(gè)總結，吸取經(jīng)驗教訓，以便使自己在今后的工作中能懲前毖后，揚長(cháng)補短，為今后能把工作做得更好打下基礎。
我們目前南廣四電集成工程這個(gè)項目經(jīng)過(guò)2年的艱苦施工，目前已順利開(kāi)通。工程施工和管理中既有值得繼續發(fā)揚的方面，又有需要改進(jìn)與摒棄方面。下面我就簡(jiǎn)單闡述一下工地的一些實(shí)際情況：
一、施工隊伍整體技術(shù)力量稍顯薄弱。勞務(wù)總包方?jīng)]有熟悉施工現場(chǎng)、有經(jīng)驗的帶班人員，這使得我項目部管理人員在工作過(guò)程中非常的吃力，而且還不討好，往往工作安排得不盡人意，也使得許多零星的工作做得不到位;
二、施工隊伍質(zhì)量意識過(guò)于淡薄。我們都知道質(zhì)量與進(jìn)度是相對立的關(guān)系，質(zhì)量要做得好必然需要一定的足夠的時(shí)間，而過(guò)于快速、急迫的施工，是會(huì )影響質(zhì)量的。我們的管理目標是要保證質(zhì)量并且要保證進(jìn)度。其實(shí)在正常情況下，這并不矛盾，可是大多工人和我們想的不一樣，因為工地現場(chǎng)的工人大都是做計件，在相同的時(shí)間，做得越多得的也就越多，所以這就讓他們養成了一種貪圖快的思想，使得他們忽略了工程的質(zhì)量，甚至不顧質(zhì)量，以致工程質(zhì)量差，并且給下道施工工序造成了很大的阻礙。更有甚者，我們管理人員因為質(zhì)量嚴重不合格對民工班組進(jìn)行相應的經(jīng)濟考核并要求其返工時(shí)，回應我們的卻是赤裸裸的人身安全威脅，情何以堪?
三、施工隊伍安全意識過(guò)于淡薄。許多工人都是放下鋤頭就來(lái)搞工程，在施工過(guò)程中貪圖快捷，不顧安全，我行我素，管理人員提醒他們，他們卻屢屢不聽(tīng)，更有甚者還呵斥管理人員，使得安全管理這個(gè)工作開(kāi)展不像想象中那么順利;
四、層層分包，多次轉包。此類(lèi)現象在工程行業(yè)中也是十分突出，這對項目部的管理工作極為不利，管理工作往往會(huì )出現繞幾道彎子，針對性不強，執行力度不強;
五、施工作業(yè)面較大且比較分散、零亂，施工現場(chǎng)某些條件比較艱巨，這是在很多項目都存在客觀(guān)因素。作為項目管理，結合現場(chǎng)實(shí)際情況，制訂出合理可行的施工組織方案，在宏觀(guān)上主導施工、統籌安排顯得極為重要;
六、項目部部分崗位管理人員不足。其實(shí)一個(gè)良好的項目管理機構必須根據工程量的多少、工程的類(lèi)型以及其他實(shí)際情況合理組織安排人員，做到每個(gè)重點(diǎn)環(huán)節都能有人抓、及時(shí)抓。如果人員不足，很多時(shí)候管理人員往往在管理上力不從心，什么都要管結果卻什么也管理不到位;
七、“地方保護主義”情節突出。許多當地的村民，沖著(zhù)錢(qián)而來(lái)，橫豎不講理，動(dòng)不動(dòng)就搗亂滋事。對于一個(gè)項目管理者，因為立場(chǎng)不同，和他們會(huì )有很多矛盾的地方，這也對工作憑添了許多阻礙，不可能每一個(gè)管理者都能做得完好，有時(shí)可以舍小利而顧全大局，當然這時(shí)就需要衡量利弊了，妥善處理好這些關(guān)系，讓對方的勢力為我所用，這才是可行之道。當然這些處事經(jīng)驗，需要我們用心來(lái)積累。
往往很多方面的原因，使得一個(gè)項目進(jìn)展非常困難，但在省視那些原因的時(shí)候，我們作為項目管理人員，也必須從自身角度出發(fā)，了解自己，認識自己，分析自己，從而知道自己在工作中的缺點(diǎn)、不足，明白自己該做什么，怎么做好。下面我就工程質(zhì)量控制與管理、工程成本控制與管理、安全工作管理、班組的管理協(xié)調等方面簡(jiǎn)單的談?wù)勛约旱南敕ā?/p>
�、�、工程質(zhì)量控制與管理。首先，作為主管工長(cháng)，從自身來(lái)講必須對設計圖紙比較熟悉和對有關(guān)規范比較了解，不按圖紙和規范施工，往往會(huì )使工程存在諸多安全隱患。質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本，如果我們總是生產(chǎn)一些不合格產(chǎn)品，企業(yè)談何發(fā)展;其次，民工班組綜合素質(zhì)不高，不一定知道什么樣的質(zhì)量才算是達標，這時(shí)就需要我們對其進(jìn)行好技術(shù)交底，給班組人員在思想上給予重視，在操作上懂得技術(shù)要求，在操作過(guò)程中懂得控制質(zhì)量;再者，要做好項目質(zhì)量管理，必須不斷的完善質(zhì)量管理制度，獎罰分明，對于工程施工中質(zhì)量不合要求的.必須及時(shí)進(jìn)行返工處理，不能姑息，要對自己負責，對他人負責。當然“金無(wú)赤足，人無(wú)完人”，任何一個(gè)管理人員都不可能面面俱到，也不可能什么都知道，這就需要我們在工作過(guò)程中不斷的學(xué)習、積累，提高自己的專(zhuān)業(yè)技能;
�、�、工程成本控制與管理。通俗的說(shuō)，企業(yè)要生存要發(fā)展、要發(fā)展，必須要盈利，否則拿什么生存拿什么發(fā)展。合理的、合法的盈利手段一定不是偷工減料，而是對人、才、機成本的合理控制，對于我們現場(chǎng)管理人員來(lái)說(shuō)，對現場(chǎng)上的材料嚴格管理，減少材料浪費是最直接最有效的手段。因為絕大多數民工班組的立場(chǎng)和我們不一樣，他們只顧自己便利，對我們的材料比如說(shuō)鋼筋、水泥、磚、砂石料、混凝土、砂漿等總是亂丟亂棄，不會(huì )考慮怎么回收利用，在項目管理過(guò)程中就需要我們管理人員共同管理多看、多說(shuō)，而不是單純的靠哪個(gè)管理人員來(lái)管理。另外作為技術(shù)、質(zhì)量管理人員，在施工過(guò)程中控制好質(zhì)量也非常重要，質(zhì)量控制得好一方面提高了工程的安全性能，另一方面也從其他施工工藝上節約了人力物力等，同樣有益于節約成本;
�、�、安全管理工作。安全，和我們息息相關(guān)，“以人為本，安全第一”，這是我們幾乎在任何一個(gè)項目都能看到的一個(gè)大字標語(yǔ)，可是捫心自問(wèn)，咱們真正做到了嗎?我覺(jué)得項目安全管理，大家人人有責，僅靠一雙眼睛是看不過(guò)來(lái)的，僅靠一張嘴巴是說(shuō)不過(guò)來(lái)的，我們應該一起配合專(zhuān)職安全員，共同搞好施工現場(chǎng)的安全管理工作，并以身作則。如果大家不分崗位職責，一起抓安全，見(jiàn)了違規操作的現象就及時(shí)加以勸阻、制止，必要的時(shí)候可以進(jìn)行一定的經(jīng)濟考核，那么無(wú)形之中，我們也就給民工隊伍灌輸了一種主動(dòng)預防安全事故的意識，變被動(dòng)為主動(dòng)，使得安全管理更為有效。另外，對于外腳手架搭設、拆除，臨邊洞口安全防護等等，我們也必須監督施工到位，如果發(fā)現安全隱患要及時(shí)消除，對自己的安全負責，對他人的安全負責，平平安安才是福;
�、�、班組的管理協(xié)調工作。施工管理員是最基層的管理者，既是指揮員又是戰斗員，是領(lǐng)導意志、意見(jiàn)的體現，也是基層問(wèn)題的反饋者，因此更要建立起良好的自身形象，在工作中成為同事的模范，在感情上成為同事信任伙伴，在施工過(guò)程中要求班組建立高質(zhì)量的標準，重視過(guò)程控制;
�、�、與建設單位、監理單位的協(xié)調工作。作為一個(gè)施工管理人員，要與建設單位、監理單位搞好合作關(guān)系，在施工過(guò)程中有問(wèn)題的有疑問(wèn)的需要及時(shí)與其溝通協(xié)商解決，不能盲干亂干，否則會(huì )給項目帶來(lái)不必要的損失。在項目管理過(guò)程中，一方面建設單位、監理單位是監督我們、管理我們，另一方面換種思維來(lái)說(shuō)，其實(shí)也是在幫我們管理，都是為了一個(gè)共同的目標，把工程質(zhì)量搞好，所以我們作為施工現場(chǎng)管理人員，不用動(dòng)不動(dòng)就和建設單位、監理單位鬧情緒，彼此都有彼此的職責，把自己弄得很被動(dòng)在某些意義上來(lái)說(shuō)工作也就不好開(kāi)展了，建立一種融洽的工作管理氛圍很重要;
�、�、工程資料方面。其實(shí)工程資料，說(shuō)不多也多，說(shuō)不煩也煩，關(guān)鍵是看自己怎么做。做為工長(cháng)呢，平時(shí)施工現場(chǎng)就比較頭疼了，不是這事就是那事，但有些資料是必須自己做的，其實(shí)也不多，可是如果今天不做，明天不做，拖到最后來(lái)做，那工作量可就不小了，一件很小的事情做起來(lái)也可以很吃力，如果資料跟著(zhù)走，能及時(shí)的做了，那會(huì )輕松許多，在這個(gè)項目呢我有了實(shí)際的教訓，所以在以后的工作中，我會(huì )吸取經(jīng)驗教訓，在做好外業(yè)工作的同時(shí)也要做好自己的內業(yè)工作。另外，一定要管理好變更，及時(shí)的將變更內容下達給施工班組，需要的話(huà)要及時(shí)辦理好簽證;
�、�、項目部各管理人員之間的團結與相互配合。我認為一個(gè)良好的歡愉的工作氛圍，才能讓項目管理工作有效，各個(gè)崗位之間相互幫助，不存在勾心斗角，大家心往一處想，勁往一處使，相互理解，相互尊重，大家一起管理，那么在管理過(guò)程中才會(huì )事半功倍。一個(gè)充滿(mǎn)互相猜疑、明爭暗斗的團體，各個(gè)管理人員要么都垂頭喪氣，要么都各懷鬼胎，那么這個(gè)團體的凝聚力、戰斗力可想而知，是不堪一擊的。
很慶幸我來(lái)到這個(gè)項目工作，盡管這個(gè)項目是那么的曲折坎坷，但一路走來(lái)，我覺(jué)得我們這個(gè)團隊的凝聚力一直都在，工作生活中大家都相互關(guān)心、相互幫助，項目經(jīng)理從來(lái)都不會(huì )擺架子，一直都把我們項目部的每個(gè)管理人員當兄弟姐妹看待，尤其讓我感受最深的是我們的領(lǐng)導項目部，和我們一起同甘共苦、并肩作戰，無(wú)論是在工作上還是生活中，都一直支持和幫助我們，把我們的思想扭得更緊，我們深深的覺(jué)得溫暖，心存感恩，這也使我們更有信心去克服困難，把工作做好。
其實(shí)，在工作中我也深深的認識到自己的不足，有許多地方做的都不是那么的理想，吃了許多的虧，長(cháng)了許多的記性。俗話(huà)說(shuō)“吃一塹，長(cháng)一智”，雖然有時(shí)偶爾會(huì )灰心，但自己從來(lái)都不會(huì )放棄，也沒(méi)想過(guò)要放棄。我想工作是一個(gè)不斷學(xué)習和積累經(jīng)驗的過(guò)程，即便是工作中的挫折和失敗也是另一種收獲，我想我會(huì )一直堅持下去。
前輩將自己的青春與熱血揮灑在一個(gè)又一個(gè)的項目，他們兢兢業(yè)業(yè)，十年如一日，正是他們使得我們電氣化局這個(gè)企業(yè)一步步地日趨成熟、壯大，使得我們這個(gè)團體在企業(yè)之林中獨樹(shù)一幟，也正是他們這種無(wú)畏的奉獻精神使得我們這些新人堅定了一種信念，一種在這個(gè)團體中生根、發(fā)展，為這個(gè)團體出力，力爭上游的信念。尤其在我們西安電氣化公司新成立的領(lǐng)導班子的領(lǐng)導下，我們看到了也見(jiàn)證了我們這個(gè)團體在一天天的發(fā)展、壯大，職工的待遇也一年比一年好，我相信我們一定會(huì )有輝煌的明天!
最后，在新年到來(lái)之際，我衷心地祝愿各位領(lǐng)導、同事新年快樂(lè )、萬(wàn)事如意!
信號工個(gè)人總結4
茂湛線(xiàn)開(kāi)通之后，我調任吳川信號水電車(chē)間技術(shù)員負責車(chē)間日常技術(shù)管理工作。通過(guò)現場(chǎng)技術(shù)管理工作的鍛煉和學(xué)習，在段領(lǐng)導的關(guān)心培養和同事們的熱心幫助下，在思想上和工作上有長(cháng)足的進(jìn)展，為更好地做好工作，完成領(lǐng)導交待的任務(wù)，現將近一年來(lái)的工作的情況總結如下，不足之處請領(lǐng)導批評指正。
一、 積極提高工作思想
經(jīng)過(guò)近年的鍛煉，我不斷提高自身思想水平。對待工作的態(tài)度 也發(fā)生了轉變，更能積極、主動(dòng)地思考、解決問(wèn)題。同時(shí)，為增加知識面，發(fā)散自身思維，一有空閑時(shí)間就廣泛閱讀，以求將更好的思想、更先進(jìn)的管理帶入工作中。
二、立足設備管理，保障現實(shí)安全
1、解決施工遺留問(wèn)題，保新線(xiàn)設備穩定。
20xx年12月底茂湛線(xiàn)開(kāi)通之后仍存在大量施工遺留問(wèn)題。這些遺留問(wèn)題對車(chē)間安全生產(chǎn)形成了巨大壓力，設備故障率居高不下。針對此種情況，我組織職工對茂湛線(xiàn)逐項、逐設備進(jìn)行平推整治。重點(diǎn)對影響設備安全的項目如：軌道電路、燈端電壓、燈絲電流、道岔等的電氣特性、機械特性進(jìn)行了平推整治。經(jīng)過(guò)2個(gè)月的不懈努力，共解決施工遺留問(wèn)題405個(gè)，使茂湛線(xiàn)設備處于安全穩定狀態(tài)，故障狀態(tài)得到有效控制。
2、攻克技術(shù)難關(guān)，積累新設備維護經(jīng)驗。
茂湛線(xiàn)是一條準高鐵線(xiàn)路，許多新設備在我段管內尚屬首次出現。車(chē)間缺乏維護經(jīng)驗，設備常有不穩定的`現象。其中尤以道岔問(wèn)題突顯。
茂湛線(xiàn)開(kāi)通之初，道岔不密貼的情況較為普遍，道岔因不密貼問(wèn)題而發(fā)生斷表示的故障率一直居高不下。為解決此問(wèn)題，我深入現場(chǎng)，蹲點(diǎn)調查，結合既有經(jīng)驗，并咨詢(xún)廠(chǎng)家技術(shù)人員，提出了更換HRS外鎖裝置跟部支撐塊的解決措施。該措施有效地解決了道岔不密貼問(wèn)題。經(jīng)整治道岔問(wèn)題得到根本性好轉，故障率大大降低。
20xx年茂名東站8#、39#長(cháng)期出現閃表示情況，原因不明。為查找發(fā)生問(wèn)題原因，我先后5次跟蹤調查，通過(guò)翻閱技術(shù)標準，結合現場(chǎng)仔細觀(guān)察，最終發(fā)現密貼檢查器彈簧壓力不夠。經(jīng)整治，道岔再無(wú)出現閃表示的情況。
此外，我組織處理了列控中心安全數據網(wǎng)三層交換機，發(fā)生數據擁塞、導致大面積紅光帶問(wèn)題。同時(shí)聯(lián)合廠(chǎng)家解決了ZYJ7漏油問(wèn)題、ZPW-2000K軌道電路改方后超限報警問(wèn)題、信號集中監測燈絲報警不準的問(wèn)題、安全數據網(wǎng)中斷等一系列技術(shù)問(wèn)題。在以上問(wèn)題的處理過(guò)程中并非一帆風(fēng)順，但通過(guò)以上問(wèn)題的處理，無(wú)論是自身，還是車(chē)間都積累了大量新設備的維護管理經(jīng)驗。在車(chē)間共同努力下，20xx年9月至20xx年5月車(chē)間連續8個(gè)月未發(fā)生責任故障。
3、把握關(guān)鍵點(diǎn)，保障安全。
�。�1）綁扎橋上電纜槽蓋板，嚴守安全。茂湛線(xiàn)開(kāi)通之初，曾發(fā)生三起橋上電纜槽被吹落影響行車(chē)的事件。意識到事情的嚴重性后，我要求包保工區將管內橋梁分包責任人，并帶領(lǐng)包保工區，不畏酷暑，連續作業(yè)，對茂湛線(xiàn)橋上電纜槽進(jìn)行綁扎、加固，累計完成綁扎20余公里橋梁。并要求工區人員在臺風(fēng)、雨季加強橋梁的巡視頻次，確保行車(chē)安全。
�。�2）帶領(lǐng)職工抗擊臺風(fēng)。茂湛線(xiàn)區間設備基礎未修建，因此防洪、防汛工作是安全關(guān)鍵點(diǎn)。每次強臺風(fēng)前后，親自帶領(lǐng)職工步巡區間對包保的每一項設備、每段電纜徑路進(jìn)行仔細排查，嚴防信號設備發(fā)生傾斜、倒塌的危險。20xx年茂湛線(xiàn)經(jīng)歷2次強臺風(fēng)洗禮，茂湛線(xiàn)設備未發(fā)生倒踏、侵限的隱患。
三、扎實(shí)推進(jìn)車(chē)間基礎管理工作
1、 規范臺帳管理。工區成立之初，各工區管理臺帳較亂、填寫(xiě) 方法不統一，工區臺帳分工不明確。根據工區現狀，首先幫助工區對臺帳進(jìn)行分工，并制定了工區臺帳填寫(xiě)規范，要求工區嚴格執行，工區臺帳管理步入正軌。
2、重視信號集中監測分析管理，要求工區嚴格執行瀏覽分析制度，并重點(diǎn)在臺風(fēng)、雨天等特殊天氣時(shí)加強瀏覽分析頻次。至今，工區信號集中監測利用情況較好，發(fā)現并及時(shí)整治了如：二極管性能不良、道岔油壓不足等重大問(wèn)題，有效預防了故障的發(fā)生。同時(shí)工區瀏覽分析能力穩步提高。
此外，對車(chē)間分管工作如：職工教育、勞動(dòng)安全、專(zhuān)項整治、施工安全、聯(lián)鎖、工電結合等基礎管理工作進(jìn)行統一整理。經(jīng)過(guò)一年的規范管理，車(chē)間管理工作趨于完善。
四、積極推進(jìn)安全優(yōu)質(zhì)標準線(xiàn)建設
吳川站作為段首批安全優(yōu)質(zhì)標準線(xiàn)示范點(diǎn)，其建設是無(wú)經(jīng)驗可循。作為信號設備標準化建設的負責人，我提出先粗再細，先外美再內實(shí)的觀(guān)念，多次深入工區，積極發(fā)動(dòng)工區每一名職工為安標線(xiàn)建設作貢獻。在建線(xiàn)過(guò)程中，我多次下場(chǎng)，先搞調查，再搞試點(diǎn)，然后推廣。主要組織完成以下工作：
1、組織工區完成室內各設備標簽、標識、室內信號設備資料繪制上墻工作。
2、 組織工區完成設備備品形跡、定置管理。
3、組織工區完成材料庫的清理、定置管理。
4、組織工區完成室外設備基礎硬化、三線(xiàn)固定、道岔防水桿件罩 的安裝。
經(jīng)過(guò)安標線(xiàn)建設，信號設備既做到了外美，又做到了內實(shí)。信號設備質(zhì)量進(jìn)一步提高，工區設備管理趨于規范化，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作積極性、工作責任心有極大的提高。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力，吳川已初步完成安標線(xiàn)建設。后期我將繼續投身到安標線(xiàn)建設當中，力爭年內將茂湛線(xiàn)建設成為安全優(yōu)質(zhì)標準示范線(xiàn)。
五、自身存在的不足之處
近一年以來(lái)，工作上雖然取得了一定進(jìn)展，但通過(guò)自我反思，自我批評，仍發(fā)現以下的不足，希在以后工作中盡力克服。
1．管理工作經(jīng)驗不足，綜合素質(zhì)不高。
經(jīng)過(guò)車(chē)間技術(shù)員崗位煅煉，我逐步發(fā)現車(chē)間管理工作不僅需要技術(shù)人才，更需要綜合管理人才。在個(gè)人綜合素質(zhì)方面，還有待提高。
2.工作效率不高
在完成工作時(shí)，有拖、等、靠的思想，工作效率不高，工作進(jìn)度緩慢。
3．思想不夠全面
有時(shí)候考慮問(wèn)題過(guò)于片面，缺乏全局的意識，甚至惰于思考問(wèn)題，缺乏主動(dòng)出擊意識。
在以后工作中，我將繼續努力工作，克服自身缺點(diǎn)，加強實(shí)踐，積累經(jīng)驗，主動(dòng)出擊，為段的發(fā)展盡一份綿薄之力。
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