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除雪保暢工作總結

時(shí)間:2024-09-27 11:52:35 總結 我要投稿

除雪保暢工作總結

  時(shí)間飛快,一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了,回顧過(guò)去這段時(shí)間的工作,收獲頗豐,來(lái)為這一年的工作寫(xiě)一份工作總結吧。你所見(jiàn)過(guò)的工作總結應該是什么樣的?以下是小編精心整理的除雪保暢工作總結,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

除雪保暢工作總結

  除雪保暢工作總結1

  轉眼間已經(jīng)來(lái)到鐵路工作已經(jīng)六個(gè)月了,在鐵路工作過(guò)了第一個(gè)冬天。冬季,工務(wù)段的主要工作就是防斷,同時(shí)要隨時(shí)準備除雪。近日,我們就迎來(lái)了冬季的第一次除雪作業(yè)。

  作為一名鐵路職工就是要在國家財產(chǎn)受到威脅的時(shí)候沖到最前沿。周六是所有人興奮的一天,因為那將宣告未來(lái)兩天的時(shí)間任由你支配,但是如果你是工務(wù)段的.一名成員就要隨時(shí)做到出發(fā)的準備。2015年1月24日晚上七點(diǎn)多,一個(gè)電話(huà)讓沉浸在虛擬世界的四人組來(lái)不及打理頭緒就迅速踏上回家的路,這其中就包括我。在我們紛紛猜測原因的時(shí)候一個(gè)電話(huà)解開(kāi)了我們腦中的疑惑除雪!天氣分外晴,哪來(lái)的雪?我們都有這個(gè)疑問(wèn),更有一些氣惱,想不到火急火燎回來(lái)的原因竟然是看天的“臉色”。

  到了車(chē)間,支部書(shū)記帶我們吃了點(diǎn)宵夜,那會(huì )還真以為這是戰場(chǎng)前的最后一頓晚餐呢!老天并沒(méi)有翻臉的意思,后來(lái)才知道預報今晚會(huì )有大到暴雪,原來(lái)這是提前拉響戰斗警報,這一晚在煎熬中度過(guò)了。

  早上2點(diǎn)多,書(shū)記用著(zhù)響亮的聲音宣布“準備出發(fā)了”,再看外面,雪花漫天飛舞,而且大的出奇,一腳踩到地上才知道,這雪下了沒(méi)多久,這也意味著(zhù)我們的任務(wù)才剛剛開(kāi)始。

  雪就像感冒后鼻涕一樣,總是沒(méi)完沒(méi)了。我們像沖鋒陷陣戰士一般,一波接著(zhù)一波的掃,可雪卻沒(méi)有一絲放暖的跡象。帶著(zhù)無(wú)耐我們走過(guò)了六個(gè)小時(shí)。下午,涼風(fēng)吹的人僵直,也吹走了肆無(wú)忌憚下著(zhù)的雪。下午三點(diǎn)多,我們解放了。

  也許是剛來(lái)工作不久,也許是剛邁入社會(huì )的大門(mén),更也許是我們的思想還那么單純,二十浪蕩歲的我們想的更多的還是如何享受生活,如何那么快樂(lè )生活,而缺少那份對自己負責,對家人負責,對國家負責的心……

  除雪保暢工作總結2

  3月19日,我工區所養路段開(kāi)始普降小雪,在這次除雪工作中,我工區全體職工發(fā)揚吃苦耐勞,連續作戰的精神,圓滿(mǎn)完成了除雪任務(wù),保證了高速公路的按時(shí)開(kāi)通,F將這兩次除雪工作總結如下:

  一、準備工作充分到位

  在接到上級從18到20日有降雪的預報通知后,我工區迅速按要求啟動(dòng)了應急預案,認真開(kāi)始各項準備工作。

  1、人員的準備:及時(shí)通知請假人員迅速返崗,并與沿線(xiàn)村民聯(lián)系,保證工區職工全員在崗,在需要外雇人員時(shí)能及時(shí)到位,確保雪季來(lái)臨時(shí)能夠迅速組織除雪隊伍,進(jìn)行除雪工作。兩次除雪工作中,工區21名職工除一名婚假外,其余20名全部在崗,兩次各外雇人工16名。

  2、落實(shí)24小時(shí)值班制度:指定專(zhuān)人負責除雪期間的值班工作,認真收看天氣預報,及時(shí)掌握天氣變化情況,按規定上報除雪工作的.進(jìn)展情況,做好上傳下達工作。

  3、對機械設備進(jìn)行了全面檢查與維修,保證機械能隨時(shí)正常啟動(dòng):

 。1)、給所有機械加滿(mǎn)油料;

 。2)、對融雪劑撒布機進(jìn)行了檢查,確保運行狀況良好;

 。3)、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進(jìn)行了緊固,確保能夠正常使用。

  二、除雪防滑工作組織有力,安排合理

  1、19日晚22點(diǎn)50分開(kāi)始降雪,23點(diǎn)46分全線(xiàn)封閉,第一車(chē)融雪劑開(kāi)始裝車(chē),同時(shí)組織人員上路巡查,11點(diǎn)30分返回,報告全線(xiàn)積雪已達0.5—1cm,除雪工作隨即開(kāi)始。

  2、除雪作業(yè)共分三組進(jìn)行:機械組一組,人工組兩組。機械組:采用三臺除雪車(chē)先鏟,融雪劑撒布車(chē)隨后撒布融雪劑的作業(yè)方法,首先從建安出發(fā)開(kāi)始除雪到五臺收費站返回。完成后又從蔣村開(kāi)始一直到秦城樞紐與大運高速連接處返回進(jìn)行除雪作業(yè);人工除雪分兩組進(jìn)行:第一組從建安出發(fā),沿下行線(xiàn)到蔣村人工撒布融雪劑除雪;第二組從建安出發(fā),沿上行線(xiàn)逆行到蔣村撒布融雪劑除雪;

  3、3月20日凌晨3點(diǎn)xx分雪停,8點(diǎn)10分,除雪完畢,全線(xiàn)具備通車(chē)條件。

  除雪保暢工作總結3

  除雪工作是冬季養護工作的重中之重,為達到雪停后24小時(shí)開(kāi)通兩個(gè)車(chē)道,48小時(shí)路面無(wú)積雪的目標,合理使用除雪材料、除雪設備,以最快的速度將路面積雪清除干凈,現根據以往的除雪經(jīng)驗進(jìn)行總結,供大家探討、相互交流。

  1、除雪總體方針:

機械除雪為主(物理方法),使用融雪劑除雪(化學(xué)方法)、局部人工除雪為輔。因為融雪劑融雪,對水泥砼路面、水泥砼橋擋墻、橋梁具有一定的腐蝕性,縮短其使用壽命或降低其強度,采用融雪劑主要是防凍,撒布融雪劑應按照“少量、多次、逐步接近目標量”的原則進(jìn)行,撒布融雪劑的最佳時(shí)間是估計在路面出現凍結之前1-2h撒布,融雪劑的撒布量根據氣溫確定,一般情況下:氣溫-7℃以上可撒5-20g/m2;低于-7℃時(shí),撒布量為20-35g/m2。高速公路車(chē)速較高,過(guò)往車(chē)輛因路滑極易發(fā)生車(chē)輛失控或交通事故,采用人工除雪風(fēng)險性較高,對吹雪車(chē)、推雪板等機械均不能完全清除積雪的重點(diǎn)路段使用人工清除。

  2、合理使用除雪設備,防止造成資源浪費,延誤除雪時(shí)間

當雪厚為1cm左右時(shí),如果白天的.室外氣溫在0℃左右,使用吹雪車(chē)進(jìn)行除雪,因為積雪較薄,可適當加快吹雪車(chē)的行駛速度,一般速度在30-50公里/小時(shí),根據吹雪效果,發(fā)動(dòng)機轉速掌握在4000-7000轉/分鐘;如果室外氣溫很低、車(chē)流量小,就需要撒融雪劑防凍。在以上基礎上,如果雪還在不停地下,當雪量達5cm以上時(shí),靠撒融雪劑融雪在經(jīng)濟性和除雪效果上已不理想,即開(kāi)始先使用推雪板將超車(chē)道積雪鏟至行車(chē)道,推雪板的速度一般在45-60公里/小時(shí),防止速度過(guò)高發(fā)生失控,還可以對安裝推雪板的車(chē)輛設置防滑鏈,隨后使用吹雪車(chē)將積雪吹至路面以外,發(fā)動(dòng)機轉速掌握在7000-10000轉/分鐘,根據除雪效果掌握吹雪車(chē)的速度。

  3、科學(xué)安排。

撒布融雪劑僅僅是機械除雪的輔助手段,是機械化清雪的一個(gè)步驟。沒(méi)有適當的除雪機械,試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來(lái)掃開(kāi)“假融”的積雪會(huì )增加除雪成本延長(cháng)除雪時(shí)間,還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度,因此撒布融雪劑與使用推雪板、吹雪車(chē)、人工除雪之間的相互協(xié)調配合、選擇合理的時(shí)機、制定先后順序尤為重要。

  4、除雪質(zhì)量受溫度影響很大,抓住有利時(shí)機融雪非常重要。

在降雪量較大的情況下,當雪天轉晴室外溫度在0℃以下時(shí),除雪的最佳時(shí)間為上午10:00至下午2:00之間,應做好充分準備,集中所有的人力、物力進(jìn)行除雪。白天行車(chē)道的雪殘留到夜晚沒(méi)化而室外溫度又低時(shí),由于路面有殘存融雪劑不會(huì )形成冰面,但為了使雪盡快融化干凈,要在交通量增大之前,或者在一天當中溫度最低的時(shí)刻來(lái)臨之前,再撒一層融雪劑防凍,然后借助過(guò)往車(chē)輛的車(chē)輪壓、帶、磨,加快殘雪的融化速度。另外,應考慮灑布液體融雪劑除雪,效果更佳。

  除雪保暢工作總結4

  一、雪前準備情況。

  管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案,組織開(kāi)展了除雪防滑實(shí)戰演練,規范了一系列工作流程,促進(jìn)了除雪保暢工作落實(shí)。

  管理處還成立了除雪保暢應急領(lǐng)導小組,實(shí)行24小時(shí)值班制度和天氣預警制度,并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門(mén)的聯(lián)系,組建了除雪保暢小分隊,同時(shí)在管理處儲備了融雪劑20t,管理處配備除雪鏟2臺,撒布機1臺,工具車(chē)2臺和勞動(dòng)保護用品,包括反光衣、手套、安全帽等,一但突發(fā)險情,立即投入使用。

  二、本次除雪情況。

  20xx年1月27日所轄路段開(kāi)始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務(wù)前,管理處第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案,組織充足的人力、物力,全體養護人員迎難而上,克難而進(jìn),克服時(shí)間緊迫,組織緊張、任務(wù)艱巨及持續時(shí)間長(cháng)、工作強度大等重重困難,與高速交警、路政等相關(guān)部門(mén)緊密配合,在1月27日18:40至1月29日11:20歷時(shí)40小時(shí)的除雪保暢工作中,全體人員充分發(fā)揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風(fēng),共撒布融雪劑15噸,累計出動(dòng)除雪人員33人次,機械車(chē)輛7車(chē)次,勝利完成除雪保暢任務(wù)。

  此次除雪保暢工作,確保了運風(fēng)高速車(chē)輛的正常通行,更大的意義在于打贏(yíng)了2015年除雪保暢工作的第一仗,錘煉了除雪保暢隊伍,為運風(fēng)高速各類(lèi)突發(fā)事件應急處置積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗。

  三、存在的問(wèn)題和反思。

  回顧這次除雪保暢工作,總體來(lái)說(shuō)還是取得了一定的成果,成效也是顯著(zhù)的,但是,還有幾個(gè)問(wèn)題值得我們思考:

  1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利,但仍然暴露出我們思想意識上的不足,以往工作的重點(diǎn)是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位,當我們在這一部位取得了成效后,我們的隊員忽視了其他路段,導致這些路段的積雪變厚,以致于延誤了撒布融雪劑的時(shí)間,加大了除雪難度和施工成本。

  2、除雪預案啟動(dòng)后,要加強除雪現場(chǎng)的組織協(xié)調工作,避免人員,設備重復投入到同一地點(diǎn)除雪,由于除雪時(shí)間緊迫,還要提高除雪人員和設備的效率,不能出現消極出工現象,以通過(guò)科學(xué)的工作方式,產(chǎn)生最大的工作效能。

  3、還要提前做好除雪小分隊的.組織和任務(wù)安排工作,做到一有雪情,立即出動(dòng),切實(shí)將應急預案落到實(shí)處,避免在時(shí)間緊迫的時(shí)候,加大除雪組織難度而貽誤戰機。

  4、把握好融雪劑撒布時(shí)機。適時(shí)撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量,達到事半功倍的效果。降雪時(shí)的情況非常復雜,時(shí)機必須根據現場(chǎng)情況靈活掌握,以下是幾個(gè)重要時(shí)機:

  (l)雪前撒布。根據天氣情況下雪前1~2小時(shí)在路面車(chē)輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑,可有效防止積雪與路面凍結在一起,有利于除雪鏟除雪作業(yè)。

  (2)機械除雪配合。當積雪厚度達到20mm以上時(shí),首先用除雪機械除雪,然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。

  (3)白天氣溫高時(shí)撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑,但這時(shí)撒布少量的融雪劑隨著(zhù)地表溫度升高和行駛車(chē)輛的作用可極大地加快融雪速度,使雪融化成水排出路外,減少防止夜間路面結冰而撒布融雪劑的用量。

  (4)分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑,隨著(zhù)降雪的持續,氣溫、行駛車(chē)輛等情況會(huì )不斷變化,還有融化的雪水會(huì )帶走部分融雪劑,因此撒布作業(yè)須根據路面情況在降雪過(guò)程中不斷進(jìn)行。同時(shí)結合早、中、晚三個(gè)階段的除雪目的進(jìn)行適量撒布,夜間重點(diǎn)是行車(chē)道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。

  5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下,盡量不封閉交通。

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