機場(chǎng)員工工作總結
辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，相信大家這段時(shí)間以來(lái)的收獲肯定不少吧，來(lái)為這一年的工作寫(xiě)一份工作總結吧。好的工作總結都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編為大家收集的機場(chǎng)員工工作總結，歡迎閱讀與收藏。
機場(chǎng)員工工作總結1
時(shí)間如梭，轉眼間20xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來(lái)到xx機場(chǎng)的，再來(lái)這里之前心里滿(mǎn)滿(mǎn)的期待，想象著(zhù)這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開(kāi)了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過(guò)去的幾個(gè)月里，與單位的領(lǐng)導和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導的關(guān)心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場(chǎng)的設備和一些設備出現情況的處理有了一定的認識。下面我通過(guò)列舉幾件事情簡(jiǎn)要總結一下這幾個(gè)月以來(lái)的工作。
一、GPS時(shí)鐘對時(shí)
GPS時(shí)鐘對時(shí)是我來(lái)到xx機場(chǎng)以后接觸比較早的事情。記得當時(shí)我是和潘哥一起去觀(guān)測樓做的這件事情。見(jiàn)到GPS時(shí)鐘后第一眼我覺(jué)得與普通的墻上掛鐘沒(méi)什么區別，就比較放松。然而真正開(kāi)始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想GPS時(shí)鐘實(shí)現其功能，必須將后面的兩根傳輸線(xiàn)連接正確，不然GPS時(shí)鐘就與普通時(shí)鐘一樣了。當時(shí)我就想，怎么判斷接線(xiàn)是否正確?這時(shí)潘哥就給我說(shuō)明了其判斷方法�，F將發(fā)送和接收兩根線(xiàn)與接點(diǎn)短接，觀(guān)察時(shí)鐘的時(shí)分秒之間的`分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過(guò)這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。
二、xx空管甚高頻設備更新?lián)Q代
當時(shí)xx空管的人來(lái)到加格達個(gè)奇機場(chǎng)已是晚上，這時(shí)早已下班。本來(lái)之前我們部長(cháng)交代過(guò)讓我跟進(jìn)這件事情，但是他們到時(shí)恰好我在忙自己的事情，就沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。后來(lái)部長(cháng)和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個(gè)剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，能夠前后跟著(zhù)前輩們完成一個(gè)事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著(zhù)總會(huì )有收獲，看著(zhù)他們處理一些臨時(shí)狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒(méi)什么經(jīng)驗的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是收獲巨大。經(jīng)過(guò)這件事情使我明白，
無(wú)論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀(guān)念，以工作為重，不計個(gè)人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。
三、校飛
校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過(guò)關(guān)，就會(huì )影響整個(gè)機場(chǎng)的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括TX1和TX2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括TX1和TX2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調制和30Hz幅度調制。除了盲降系統還要看NDB是否達標，需要TX1和TX2切機。校飛過(guò)程中需要和機長(cháng)溝通，按照機長(cháng)的要求對各個(gè)參數進(jìn)行調整，使設備達到標準。而且在校飛過(guò)程中調整參數之前一定要對調整前的參數信息進(jìn)行記錄，以確保在發(fā)生不可預知錯誤時(shí)能夠恢復原參數，這是非常重要的。
四、巡臺
巡臺是每個(gè)通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀(guān)察各個(gè)臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時(shí)采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。
機場(chǎng)員工工作總結2
我是今年3月份到公司報到，3月底到市政分公司工作。自工作以來(lái)，無(wú)論是從工作方向到工作環(huán)境，還是從個(gè)人社會(huì )角色到自身生活感悟都發(fā)生了很大改變。在此，感謝公司對我的接納，感謝領(lǐng)導及各位同事對我的大力支持與幫助。為了更好地做好自己今后的工作，總結經(jīng)驗教訓，現將自己工作情況總結如下：
作為一個(gè)從事房建工程領(lǐng)域已經(jīng)有3年的員工，應該來(lái)說(shuō)面對工程類(lèi)的工作不會(huì )手生。但我來(lái)到西部機場(chǎng)，來(lái)到咱分公司，面對工程，我覺(jué)得在工作中還有很多不熟悉的地方，但在公司領(lǐng)導和公司同事的幫助下，對工作流程、組織機構、規章制度有了一定的認識，使我在短時(shí)間內迅速融合進(jìn)了這個(gè)大集體，為以后工作的進(jìn)行有著(zhù)很大的幫助。
回顧這大半年，從失業(yè)到走上工作崗位，從公路現場(chǎng)工作到幫助整理相關(guān)資料，從跟著(zhù)師傅學(xué)用儀器設備到獨立操作，每一次都要從零做起，每一次都是一個(gè)新的起點(diǎn)，每一次我都能受益匪淺。在這個(gè)學(xué)習的過(guò)程中，我深有感觸的就是：與實(shí)際現場(chǎng)結合的`書(shū)本知識面要求很寬很寬，曾認為自己理論知識學(xué)的不錯的我，越來(lái)越覺(jué)得在實(shí)際中個(gè)人知識的匱乏，這是我的一個(gè)缺點(diǎn)，也是我下一步的目標。在這個(gè)過(guò)程中，我也深深的感受到渴望實(shí)現目標的急切感與現實(shí)的反差，個(gè)人的自尊與面對挫折的失落，每當有一次這樣的經(jīng)歷都讓我更能適應周?chē)沫h(huán)境。多虧項目上的老員工一次次和我聊天，他們語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)，讓我感到的不僅僅是長(cháng)輩對后輩的教導與希望，我看到的是單位長(cháng)者對新人的接納與包容。這，讓我真的很欣慰。
我知道在公路工程領(lǐng)域我是一個(gè)新員工，還有很多要學(xué)習的地方，學(xué)習別人的長(cháng)處，保持自己的見(jiàn)解，平時(shí)注重知識的積累，為自己的人生目標每天多做一點(diǎn)，離目標就會(huì )近一點(diǎn)。
以上是我這半年以來(lái)的工作總結，還請領(lǐng)導加以教導，指出不足之處，以更我及時(shí)更正，能更好的工作。
機場(chǎng)員工工作總結3
參與到機場(chǎng)的安檢工作中并對乘客行李的托運工作進(jìn)行了紀錄，由于部分乘客對于機場(chǎng)規定不了解的緣故導致每年都會(huì )發(fā)生違禁品的攜帶情況，實(shí)際上機場(chǎng)對于部分生活物資以及看似平常的物品是不允許攜帶的，因此我在今年的機場(chǎng)工作中對于乘客行李的安檢環(huán)節十分重視并得到了他們的理解。至于機場(chǎng)的行李托運工作主要還是根據乘客的需求進(jìn)行保管或者托運服務(wù)，尤其是根據航班的變化導致部分乘客想要先托運行李到達目的地的緣故導致自己需要格外重視，所幸的機場(chǎng)較為成熟的托運體系導致我們的服務(wù)能夠很好地滿(mǎn)足乘客的需求。
維持好機場(chǎng)大廳的.秩序并對乘客的需求提供相應的幫助，雖然作為機場(chǎng)班組成員的自己并沒(méi)有固定的任務(wù)卻能在有需要的崗位上發(fā)揮作用，實(shí)際上由于自己對能夠幫助到乘客的任務(wù)比較用心從而獲得了良好的評價(jià)，雖然現階段在機場(chǎng)購票的乘客已經(jīng)很少出現插隊的狀況卻也要引起足夠的重視才行，尤其是比較擁擠的時(shí)候很有可能因為插隊方面的問(wèn)題導致乘客產(chǎn)生矛盾，再加上部分乘客粗心的緣故導致行李遺失或者小孩走失的狀況也時(shí)有發(fā)生。
處理好機場(chǎng)的執勤工作并對大廳臟亂的區域進(jìn)行相應的清理，作為機場(chǎng)員工的一份子自然要在站崗執勤方面發(fā)揮出自己的作用才行，所以很多時(shí)候自己都會(huì )在機場(chǎng)大廳的各個(gè)區域進(jìn)行巡視以防意外狀況的產(chǎn)生，聯(lián)想到機場(chǎng)環(huán)境的重要性自然還要對臟亂的區域進(jìn)行清理才行，即便機場(chǎng)的衛生打掃工作不在自己的職責范圍之內也能夠通知相關(guān)人員進(jìn)行處理，所以在我看來(lái)能夠在維持秩序的同時(shí)也保證機場(chǎng)的干凈整潔也是自己的職責所在。
面對即將過(guò)去的一年自然會(huì )對將來(lái)的機場(chǎng)工作充滿(mǎn)期待，畢竟已經(jīng)在機場(chǎng)工作中積累了這么多經(jīng)驗的自己逐漸成長(cháng)為被同事們認可的員工，因此面對將來(lái)的挑戰仍需要在機場(chǎng)工作中不斷奮斗才能夠掌握更多的實(shí)用技巧。
機場(chǎng)員工工作總結4
今天我到機場(chǎng)今天正好是四個(gè)月，這短短的四個(gè)月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個(gè)小年輕，次踏進(jìn)社會(huì )，抱著(zhù)新鮮不伏輸的態(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領(lǐng)導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個(gè)月里學(xué)到了很多東西，我現將這四個(gè)月的工作學(xué)習情況跟大家匯報一下：
剛來(lái)機場(chǎng)，跟李佳學(xué)習起降費的收進(jìn)，他讓我從基礎學(xué)習，一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒接觸、熟習機場(chǎng)收進(jìn)的整個(gè)程序，同時(shí)培養我的創(chuàng )新求變意識，尋覓沒(méi)有最好只有更好的統計方法，力求工作上的'創(chuàng )新與突破！在此感謝李佳布滿(mǎn)慈愛(ài)的關(guān)懷和寬容，讓我從一個(gè)對機場(chǎng)陌生的人變成了現在對機場(chǎng)逐漸熟習的人！固然，還需要更多的了解學(xué)習與進(jìn)步！�？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧�，不吝賜教！領(lǐng)導與同事對我這樣一個(gè)剛踏進(jìn)社會(huì )的年輕人，都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助，比如各位領(lǐng)導對我生活上的噓冷問(wèn)熱，沒(méi)有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進(jìn)程中碰到題目的專(zhuān)心解答，還有劉科長(cháng)，王科長(cháng)無(wú)私的幫助，大偉都很感動(dòng)，我更�？醋约嚎炜斐砷L(cháng)起來(lái)，力爭做一個(gè)對機場(chǎng)對大家有用的人！回報社會(huì )、回報機場(chǎng)、回報大家！在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學(xué)習與理解，可以勝任新規定下機場(chǎng)收進(jìn)改革的新要求新局面，在接下來(lái)的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動(dòng)身點(diǎn)，保持年輕人的沖勁，將起降收進(jìn)做好！工作思路以下：
1、加強與特車(chē)隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。
2、深進(jìn)學(xué)習了解機場(chǎng)財會(huì )的整個(gè)程序，整個(gè)思路，培養有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領(lǐng)導所提到的改進(jìn)之法！
3、機場(chǎng)收進(jìn)方面，加強與各個(gè)航空公司的聯(lián)系，建立機場(chǎng)與航空公司之間的交情！及時(shí)催帳、進(jìn)帳！收進(jìn)是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。
4、利用工作之余加強與財會(huì )有關(guān)法律方面的學(xué)習與探討，進(jìn)步自己的綜合素質(zhì)！5號之前報重點(diǎn)稅、報稅，寫(xiě)收進(jìn)分析，每個(gè)季度需將重點(diǎn)稅源分析發(fā)給稅務(wù)局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。25—26號找實(shí)業(yè)公司詢(xún)問(wèn)停車(chē)場(chǎng)收進(jìn)并進(jìn)賬。
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