機場(chǎng)新員工工作總結

　　總結是事后對某一階段的學(xué)習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，因此，讓我們寫(xiě)一份總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？以下是小編精心整理的機場(chǎng)新員工工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

機場(chǎng)新員工工作總結1

　　我是今年3月份到公司報到，3月底到市政分公司工作。自工作以來(lái)，無(wú)論是從工作方向到工作環(huán)境，還是從個(gè)人社會(huì )角色到自身生活感悟都發(fā)生了很大改變。在此，感謝公司對我的接納，感謝領(lǐng)導及各位同事對我的大力支持與幫助。為了更好地做好自己今后的工作，總結經(jīng)驗教訓，現將自己工作情況總結如下：

　　作為一個(gè)從事房建工程領(lǐng)域已經(jīng)有3年的員工，應該來(lái)說(shuō)面對工程類(lèi)的工作不會(huì )手生。但我來(lái)到西部機場(chǎng)，來(lái)到咱分公司，面對工程，我覺(jué)得在工作中還有很多不熟悉的地方，但在公司領(lǐng)導和公司同事的幫助下，對工作流程、組織機構、規章制度有了一定的認識，使我在短時(shí)間內迅速融合進(jìn)了這個(gè)大集體，為以后工作的進(jìn)行有著(zhù)很大的幫助。

　　回顧這大半年，從失業(yè)到走上工作崗位，從公路現場(chǎng)工作到幫助整理相關(guān)資料，從跟著(zhù)師傅學(xué)用儀器設備到獨立操作，每一次都要從零做起，每一次都是一個(gè)新的起點(diǎn)，每一次我都能受益匪淺。在這個(gè)學(xué)習的過(guò)程中，我深有感觸的就是：與實(shí)際現場(chǎng)結合的書(shū)本知識面要求很寬很寬，曾認為自己理論知識學(xué)的不錯的我，越來(lái)越覺(jué)得在實(shí)際中個(gè)人知識的匱乏，這是我的一個(gè)缺點(diǎn)，也是我下一步的目標。在這個(gè)過(guò)程中，我也深深的感受到渴望實(shí)現目標的急切感與現實(shí)的反差，個(gè)人的自尊與面對挫折的失落，每當有一次這樣的經(jīng)歷都讓我更能適應周?chē)�的環(huán)境。多虧項目上的老員工一次次和我聊天，他們語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)，讓我感到的不僅僅是長(cháng)輩對后輩的.教導與希望，我看到的是單位長(cháng)者對新人的接納與包容。這，讓我真的很欣慰。

　　我知道在公路工程領(lǐng)域我是一個(gè)新員工，還有很多要學(xué)習的地方，學(xué)習別人的長(cháng)處，保持自己的見(jiàn)解，平時(shí)注重知識的積累，為自己的人生目標每天多做一點(diǎn)，離目標就會(huì )近一點(diǎn)。

　　以上是我這半年以來(lái)的工作總結，還請領(lǐng)導加以教導，指出不足之處，以更我及時(shí)更正，能更好的工作。

機場(chǎng)新員工工作總結2

　　今天我到機場(chǎng)今天正好是四個(gè)月，這短短的四個(gè)月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個(gè)小年輕，次踏進(jìn)社會(huì )，抱著(zhù)新鮮不伏輸的態(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領(lǐng)導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個(gè)月里學(xué)到了很多東西，我現將這四個(gè)月的工作學(xué)習情況跟大家匯報一下：

　　剛來(lái)機場(chǎng)，跟李佳學(xué)習起降費的收進(jìn)，他讓我從基礎學(xué)習，一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒接觸、熟習機場(chǎng)收進(jìn)的整個(gè)程序，同時(shí)培養我的創(chuàng )新求變意識，尋覓沒(méi)有最好只有更好的統計方法，力求工作上的創(chuàng )新與突破！在此感謝李佳布滿(mǎn)慈愛(ài)的關(guān)懷和寬容，讓我從一個(gè)對機場(chǎng)陌生的人變成了現在對機場(chǎng)逐漸熟習的人！固然，還需要更多的了解學(xué)習與進(jìn)步！�？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧�，不吝賜教！領(lǐng)導與同事對我這樣一個(gè)剛踏進(jìn)社會(huì )的年輕人，都給予了不同程度的`關(guān)懷和幫助，比如各位領(lǐng)導對我生活上的噓冷問(wèn)熱，沒(méi)有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進(jìn)程中碰到題目的專(zhuān)心解答，還有劉科長(cháng)，王科長(cháng)無(wú)私的幫助，大偉都很感動(dòng)，我更�？醋约嚎炜斐砷L(cháng)起來(lái)，力爭做一個(gè)對機場(chǎng)對大家有用的人！回報社會(huì )、回報機場(chǎng)、回報大家！在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學(xué)習與理解，可以勝任新規定下機場(chǎng)收進(jìn)改革的新要求新局面，在接下來(lái)的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動(dòng)身點(diǎn)，保持年輕人的沖勁，將起降收進(jìn)做好！工作思路以下：

　　1、加強與特車(chē)隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。

　　2、深進(jìn)學(xué)習了解機場(chǎng)財會(huì )的整個(gè)程序，整個(gè)思路，培養有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領(lǐng)導所提到的改進(jìn)之法！

　　3、機場(chǎng)收進(jìn)方面，加強與各個(gè)航空公司的聯(lián)系，建立機場(chǎng)與航空公司之間的交情！及時(shí)催帳、進(jìn)帳！收進(jìn)是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。

　　4、利用工作之余加強與財會(huì )有關(guān)法律方面的學(xué)習與探討，進(jìn)步自己的綜合素質(zhì)！ 5號之前報重點(diǎn)稅、報稅，寫(xiě)收進(jìn)分析，每個(gè)季度需將重點(diǎn)稅源分析發(fā)給稅務(wù)局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。25—26號找實(shí)業(yè)公司詢(xún)問(wèn)停車(chē)場(chǎng)收進(jìn)并進(jìn)賬。

機場(chǎng)新員工工作總結3

　　時(shí)間如梭，轉眼間201_年已接近年末。依稀記得我是7月末來(lái)到__機場(chǎng)的，再來(lái)這里之前心里滿(mǎn)滿(mǎn)的期待，想象著(zhù)這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開(kāi)了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過(guò)去的幾個(gè)月里，與單位的領(lǐng)導和同事們相處的非常愉快；而且在領(lǐng)導的關(guān)心和同事的.指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場(chǎng)的設備和一些設備出現情況的處理有了一定的認識。下面我通過(guò)列舉幾件事情簡(jiǎn)要總結一下這幾個(gè)月以來(lái)的工作。

　　一、GPS時(shí)鐘對時(shí)

　　GPS時(shí)鐘對時(shí)是我來(lái)到__機場(chǎng)以后接觸比較早的事情。記得當時(shí)我是和潘哥一起去觀(guān)測樓做的這件事情。見(jiàn)到GPS時(shí)鐘后第一眼我覺(jué)得與普通的墻上掛鐘沒(méi)什么區別，就比較放松。然而真正開(kāi)始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想GPS時(shí)鐘實(shí)現其功能，必須將后面的兩根傳輸線(xiàn)連接正確，不然GPS時(shí)鐘就與普通時(shí)鐘一樣了。當時(shí)我就想，怎么判斷接線(xiàn)是否正確？這時(shí)潘哥就給我說(shuō)明了其判斷方法�，F將發(fā)送和接收兩根線(xiàn)與接點(diǎn)短接，觀(guān)察時(shí)鐘的時(shí)分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過(guò)這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

　　二、__空管甚高頻設備更新?lián)Q代

　　當時(shí)__空管的人來(lái)到加格達個(gè)奇機場(chǎng)已是晚上，這時(shí)早已下班。本來(lái)之前我們部長(cháng)交代過(guò)讓我跟進(jìn)這件事情，但是他們到時(shí)恰好我在忙自己的事情，就沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。后來(lái)部長(cháng)和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個(gè)剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，能夠前后跟著(zhù)前輩們完成一個(gè)事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著(zhù)總會(huì )有收獲，看著(zhù)他們處理一些臨時(shí)狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒(méi)什么經(jīng)驗的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是收獲巨大。經(jīng)過(guò)這件事情使我明白，

　　無(wú)論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀(guān)念，以工作為重，不計個(gè)人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，不推諉扯皮，講求效率；工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。

　　三、校飛

　　校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過(guò)關(guān)，就會(huì )影響整個(gè)機場(chǎng)的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統，包括航向（LLZ）、下滑（ILS）和VOR。航向校飛包括T_1和T_2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警；下滑校飛包括T_1和T_2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度；VOR校飛主要看9960Hz幅度調制和30Hz幅度調制。除了盲降系統還要看NDB是否達標，需要T_1和T_2切機。校飛過(guò)程中需要和機長(cháng)溝通，按照機長(cháng)的要求對各個(gè)參數進(jìn)行調整，使設備達到標準。而且在校飛過(guò)程中調整參數之前一定要對調整前的參數信息進(jìn)行記錄，以確保在發(fā)生不可預知錯誤時(shí)能夠恢復原參數，這是非常重要的。

　　四、巡臺

　　巡臺是每個(gè)通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀(guān)察各個(gè)臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時(shí)采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

機場(chǎng)新員工工作總結4

　　任何職業(yè)都是間接或直接地為人類(lèi)或別人服務(wù)，只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿(mǎn)意度和同行認可度，而要服務(wù)對象滿(mǎn)意、同行認可，絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明用語(yǔ)及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。我所從事的安檢工作，工作的核心內容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，體現安檢工作最大價(jià)值呢？

　　我認為：首先，要認識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量?jì)?yōu)，則被服務(wù)對象滿(mǎn)意度高，其心情則舒暢，才會(huì )和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務(wù)對象滿(mǎn)意度低，其心情郁悶，內心則會(huì )產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì )影響到安檢的形象，深層次講，會(huì )動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏(yíng)得聲譽(yù)。

　　其次，要有敬業(yè)愛(ài)崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒(méi)有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的；沒(méi)有這兩樣品德，就會(huì )不思進(jìn)取、敷衍塞責、得過(guò)且過(guò)；就會(huì )無(wú)精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷；就會(huì )影響團結、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

　　第三，要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會(huì )真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性；只有具備大局意識，才會(huì )積極、主動(dòng)地為他人著(zhù)想、為服務(wù)考慮；具有具備大局意識才會(huì )自覺(jué)提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會(huì )意識到所在崗位的重要性和不可或缺性；只有具備良好的'心態(tài)，才會(huì )認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重；只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

　　第四，要加強學(xué)習，提高素質(zhì)，總結經(jīng)驗，講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會(huì )為服務(wù)對象提供無(wú)差錯的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個(gè)人素質(zhì)過(guò)硬，才會(huì )贏(yíng)得服務(wù)對象的信賴(lài)；才能提高服務(wù)對象的滿(mǎn)意度和認可度。

　　沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對象滿(mǎn)意。在每的服務(wù)中，我們要善于總結經(jīng)驗，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿(mǎn)意，這需要細心揣摩，好好體會(huì )，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

　　為了旅客的滿(mǎn)意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng )造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的幾點(diǎn)粗淺的認識，請各位領(lǐng)導、評委、同仁批評、指正。