有關(guān)物流的季度工作總結范文

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，不如立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份總結吧�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？下面是小編收集整理的有關(guān)物流的季度工作總結范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

有關(guān)物流的季度工作總結范文1

　　隨著(zhù)時(shí)光的推移，xx年的工作已經(jīng)告一段落。xx年的工作，在上級領(lǐng)導的指導和幫助下，在全體員工的共同努力下，全年超額完成了上級下達的指標任務(wù)。在過(guò)去的一年里，我們組在人員管理、規范操作、差異控制等各方面都較以前有了明顯的改進(jìn)，但是仍然存在許多問(wèn)題。過(guò)去的一年里，我們每天的工作量都基本超額，在上級領(lǐng)導的協(xié)調下，每天的工作都能做到日清日結。主要存在的問(wèn)題是：細節方面的工作還做得不到位，這些問(wèn)題是在下一階段的工作中需要改進(jìn)的�，F結合x(chóng)年的工作計劃，將x年的工作總結如下：

　　一、常規工作

　　x年的工作，隨著(zhù)工司的不斷發(fā)展，門(mén)店數量大幅度提升，銷(xiāo)量也在不斷上升，各庫區（藥品、日化、食品）復核組的日均調拔品項、數量、金額都是不斷上升的。因此，在門(mén)店需求是增加的時(shí)侯，我們每個(gè)復核組的工作量都是很大的，相對而言，人員也是不足的，我們組共有復核員x人（包括組長(cháng)2人在內），按照前幾年的數據考核指標（每人每月至少做到x品項）來(lái)計算，全組每月工作總量指標為x萬(wàn)品項，現在我們的工作量最少的一個(gè)月也不低于22x萬(wàn)品項，最多的時(shí)侯達到了x萬(wàn)品項，這說(shuō)明我們組人員也是相對不足的。當然，雖然我們人員不足，但是，我們組全體人員的工作效率一直在提高，而且，現在我們三個(gè)復核組都是互相幫助的。同時(shí)，上級領(lǐng)導也在即時(shí)的關(guān)注每一個(gè)組的工作進(jìn)度，并按情況及時(shí)抽調人員互相幫助，讓每一個(gè)組的工作進(jìn)度能跟上，從而實(shí)現每天日清日潔。

　　二、規范操作

　　上半年，我們組的規范操作做得很不到位，特別是復核區域內的`衛生狀況較差，還有周轉箱碼放也不是很規范。復核用的紙箱碼放也很不整齊，只是每天晚班下班后整理一下，次日在使用過(guò)程中又弄亂了。下半年以來(lái)，倉管部加大了規范操作的培訓和考核力度，在上級領(lǐng)導的指導下，我們組也在每周的小組會(huì )議上對規范操作進(jìn)行培訓，在很多方面也得到了改進(jìn)，比如說(shuō)：紙箱堆碼，大小分開(kāi)，規范整齊，邊使用，邊整理。復核區域衛生列入考核，誰(shuí)的區域誰(shuí)負責等�，F在我們組的規范操作有了明顯的改進(jìn)，然而，還是存在許多不足的地方，比如：卡板的擺放不整齊，復核區域偶爾還會(huì )出現紙屑、復核桌里面亂放物品等，這些都是我們在下一階段的工作中需要努力改進(jìn)的方向。措施：加大培訓、考核力度，不定時(shí)的進(jìn)行檢核跟進(jìn)。

　　三、二極考評相關(guān)

　　二級考評方面，我們組在三個(gè)復核組當中是做得最不好的，以前我們都覺(jué)得，二級考評是很難做到位的，而我們也沒(méi)有進(jìn)行反思，這可以說(shuō)是意識上的失敗。在上級領(lǐng)導的指導下，我們也明白了：二級考評實(shí)際上就是日常工作，只要把日常工作做好了，二級考評相關(guān)的工作也就做好了，主要是我們在細節方面還沒(méi)有做到位。

有關(guān)物流的季度工作總結范文2

　　我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來(lái)的自保站的基礎上轉型的。

　　今年上半年因為我公司購買(mǎi)了一批xx的車(chē)輛，服務(wù)站也相應的跟著(zhù)公司新購置的車(chē)輛運行。

　　第三季度情況總結：主要的工作是落實(shí)活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車(chē)輛正好是xx年x月x日至x日的車(chē)輛。我站通過(guò)統計維修記錄對車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車(chē)輛普遍去了xx。而我們服務(wù)站的基地在x長(cháng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在xx店建自保站。

　　用戶(hù)對xx產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)：用戶(hù)反映，以前的車(chē)輛司機可以隨便開(kāi)，車(chē)輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車(chē)要很長(cháng)時(shí)間才能適應新車(chē)，車(chē)輛出了故障不知所措。知道了問(wèn)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車(chē)主有單位車(chē)隊長(cháng)手里保管著(zhù)。對于新車(chē)的了解只能在駕駛車(chē)輛后得到積累和習慣。

　　對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：希望分公司領(lǐng)導能夠了解區域內各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng )造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習相互配合的機會(huì )，在修理遇到問(wèn)題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶(hù)的問(wèn)題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現場(chǎng)處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無(wú)法徹底解決的問(wèn)題解決一下。例如：針對夏天有一批車(chē)水溫高無(wú)法排除。

　　在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買(mǎi)。舊件回收的意見(jiàn)：在一線(xiàn)通報的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠(chǎng)家就是對的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付�，F在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”其他重卡廠(chǎng)家在你站區域內的銷(xiāo)售、服務(wù)情況匯總：車(chē)輛故障里程照片和銘牌照片太累人了�，F在想做報修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而xx都沒(méi)有這些問(wèn)題。

有關(guān)物流的季度工作總結范文3

　　時(shí)間過(guò)的很快，一個(gè)季度的物流工作就要結束了，下面簡(jiǎn)單總結一下這個(gè)季度的工作情況，總體來(lái)說(shuō)主要有以下幾點(diǎn)：

　　1、非本崗位職責的問(wèn)題比較頭疼：各種板材的生產(chǎn)供應問(wèn)題、模具保管生產(chǎn)問(wèn)題、倉庫物資供應問(wèn)題、框架設計問(wèn)題等等搞得我管也不是，說(shuō)也不是，真是左右為難，物流季度工作總結。

　　2、在公司的改革聲中，使我學(xué)會(huì )了等待。時(shí)間不是我一個(gè)人的，是整個(gè)生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶(hù)服務(wù)意識決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現場(chǎng)管理計劃的變動(dòng)的靈活性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。

　　3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時(shí)戒急戒燥，堅決要求自己學(xué)會(huì )忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內之事，學(xué)會(huì )眼不見(jiàn)心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調高壓開(kāi)關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來(lái)挽救定單的發(fā)貨問(wèn)題，將自己管轄的工作損失降到最低。

　　4、整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統籌安排，導致生產(chǎn)協(xié)調和生產(chǎn)環(huán)節嚴重脫離定單型的管理目標成套性控制蕩然無(wú)存，求數量而沒(méi)有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節的控制點(diǎn)，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序--問(wèn)題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等�，F場(chǎng)管理也僅僅體現于電話(huà)，組織的分工脫離于減少運輸的總次數和總距離以及工序的時(shí)間間隔性。

　　5、效率與效果，現在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果。每個(gè)部門(mén)都說(shuō)自己做了多少多少，結果出貨時(shí)一件貨物都沒(méi)有發(fā)出去。一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門(mén)去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側板，結果生產(chǎn)270mm的門(mén)板，要打磨開(kāi)孔6塊組合門(mén)板，結果說(shuō)沒(méi)有人手不接單�，F在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來(lái)三到四天的生產(chǎn)周期現在就要七天到十四天，到底是廠(chǎng)房比較集中犯了錯，還是管理出了問(wèn)題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。

　　在這種如何去適應公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養、提高適應工作壓力的能力，端正自己的心態(tài)。積極推進(jìn)企業(yè)自備運輸車(chē)輛管理體制的步伐，在試點(diǎn)的基礎上不斷完善，把工作引向深入。以降低運輸成本費用為目的，把改革內部運輸體制同建立社會(huì )化物流服務(wù)體系結合起來(lái)，充分利用社會(huì )綜合運輸網(wǎng)絡(luò )和社會(huì )運力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作服務(wù)，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

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